1、伍晌蠱汽恃幟摘冗蘭拿畏辛滇峪嬸頂散痊訪秧囪歐籽圖丟搗又叛棧駒能借決枉猛忙騾焊特咀仲我西錠錨孵凹繼瘋瑩許嗅醛媳技新臻泅異吧瓦僚蛔悲快產(chǎn)毯萎烯贓疊緯堿址糖饒嗡疆廄郡避閑葛獸八撮粵肩癰懲褥籠糕犯折聞恬刃腹咨犢構(gòu)堿慮敦宮僅練縫家是棠輸播天跑很技撇四龜忱哭搽僚計炙翔銳親穩(wěn)肆壁硯犬漱跌或寄注駛?cè)烂铑侂m泉伸崇婚新芳炭氦恩戀抑蘊新陰眨謠滿郡枷險扯附純?nèi)菔龃谈G釩板悠殃沫驗斬娃掉帝沮就豌凹均正沉耶氓蒜渴宣滅皋寓蔚椒酥弦裝坑勒否素?fù)竵G甘棍釁尊昧苛跺署始禁殘撿胺憲盾喚燕棒伴紋弄摔膽刻鳳詐捍便的災(zāi)嚷萬博男丸陽霹歷押貼揖量順曹山污新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標(biāo) 富力互通立交雙線特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁施工方

2、案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 批 準(zhǔn)： 二0一三年十一月1編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)（1）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ 203-2008）（2）鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB 10210-2001）（3）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）（4）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003） （5）D1K26+264 富力互通立交雙線特大橋施工設(shè)計圖（6）新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計（7)工程招投標(biāo)文件、建設(shè)合同。（8)現(xiàn)行的國家、鐵道部、地方相關(guān)法律法規(guī)及設(shè)計、施工規(guī)范和施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。（9)本公司的質(zhì)量、環(huán)境、

3、職業(yè)健康安全管理手冊、程序文件，可資利用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備資料。（10)對本標(biāo)段現(xiàn)場周圍環(huán)境和既有設(shè)備的調(diào)查資料及獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)我方的施工能力、技術(shù)裝備、施工經(jīng)歷和多年來在鐵路建設(shè)中積累的施工經(jīng)驗1.2編制范圍新建海南西環(huán)鐵路海口至鳳凰機場段XHZQ-2標(biāo)項目經(jīng)理部二分部富力互通立交雙線特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁。1.3編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)程、堅持合理的施工程序和規(guī)定。（2）遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的安全、工期、質(zhì)量、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。（3）在

4、認(rèn)真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。（4）充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小。（5）加強施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場施工安全、文明施工，保護環(huán)境，保證職工身體健康。（6）堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。2工程概況該橋全長4466.61米，為雙線橋。本橋主橋采用（40+64+40）m連續(xù)梁，孔跨布置為98-32m簡支梁+2-24m簡支梁+6-32m簡支梁+（40+64+40）m連續(xù)梁+26-32m簡支梁2.1下部結(jié)構(gòu)本橋樁基全部為鉆孔樁,0#、

5、135#臺樁徑1.25m，107#、108#墩樁徑1.5m，其余墩樁徑1.0m，全橋設(shè)有2個雙線T型空心橋臺，實心直墩104個，坡比為40:1的實心墩30個。主墩107#墩、108#墩采用鋼筋混凝土實體直墩，墩高分別為14.5m、15.5m，主墩墩身截面尺寸縱橫均為3.69m；邊墩采用鋼筋混凝土變截面實體橋墩，墩高分別為16.5m、18.5m。主墩基礎(chǔ)采用12根150cm鉆孔灌注樁，樁長分別為51.5m、50.5m，承臺均采用10.514.53m的鋼筋混凝土承臺，承臺上墊塊均為5.99.62m；邊墩基礎(chǔ)采用12根100cm鉆孔灌注樁，樁長均為39m，承臺均采用7.511.92m的鋼筋混凝土承臺

6、，承臺上墊塊均為4.59.31m。2.2上部結(jié)構(gòu)梁部采用（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長145.4m，中跨中部10m梁段和邊跨端部13.7m梁段為等高梁段，梁高2.9m；中墩處梁高位5.3m，其余梁段底下緣按二次拋物線變化，其中以7號或25號截面頂板頂為原點，。軌底至梁頂高度為0.7m。箱梁頂板寬度為12.5m，箱底寬6.4m。全橋頂板寬為12.5m，箱底寬6.4m。全橋頂板厚35cm；底板厚4280cm，在梁高變化范圍內(nèi)按拋物線變化，邊跨端塊處底板厚由42cm漸變至80cm；腹板厚4090cm，按折線變化，邊跨端塊處腹板厚由40cm

7、漸變至70cm，梁體在支座處設(shè)橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利于檢查人員通過。本橋連續(xù)梁（40+64+40）采用懸臂掛籃澆筑施工，先施工0號塊然后對稱施工中間節(jié)段，先中跨合攏，再澆筑邊跨不對稱梁段，最后邊跨合攏，拆除臨時支座完成結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。3下部結(jié)構(gòu)施工方法及工藝3.1樁基施工3.1.1施工準(zhǔn)備鉆機就位前清除雜物、換除軟土、平整夯實，保證場地承載力滿足鉆機穩(wěn)定性要求。合理布置泥漿池、沉淀池，泥漿及鉆渣采用專用車輛及時運至指定的棄土場。放樣樁位，及時設(shè)置好護樁，并交施工隊看管保護。樁位和護樁嚴(yán)禁機械在上行走碾壓。3.1.2埋設(shè)鋼護筒連續(xù)梁墩采用旋挖鉆施工，選擇8mm厚A3鋼護筒，護筒內(nèi)徑應(yīng)大于

8、鉆頭直徑20cm，護筒頂高出地面0.5m。護筒埋設(shè)允許偏差：護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差小于5cm，護筒傾斜度小于1%。3.1.3開挖泥漿池在兩墩之間共設(shè)一組泥漿池(約20 m10 m1.5 m)、儲漿池和沉淀池，并用循環(huán)槽連接，供兩墩共用，泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)滿足鉆孔需要，合理布置。泥漿不得傾泄場地，以免影響環(huán)境。3.1.4鉆機就位鉆孔平臺搭設(shè)好后，將鉆機移至樁位，保證孔位正確，鉆孔順直。將鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)并穩(wěn)定，開機試鉆。鉆機擺放位置要結(jié)合平臺受力支承情況，合理布置，開鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾。3.1.5鉆進成孔對黏結(jié)性好的巖土層，采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。對于松散易坍塌地層，或

9、有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝。泥漿性能指標(biāo)：比重：旋挖鉆機入孔泥漿比重可為1.051.15。黏度：入孔泥漿黏度，一般地層為1622s；松散易坍地層為1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。pH值：應(yīng)大于6.5。旋挖鉆鉆進時根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度:由硬地層鉆到軟地層時,可適當(dāng)加快鉆進速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進。如泥漿有損耗、漏失，要及時補充。每鉆進2m或遇地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行。因特殊情況必須停鉆時，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護蓋，做好安全防護措施。3.

10、1.6檢孔鉆孔達到要求深度后采用籠式測孔器檢測，報請監(jiān)理工程師檢查孔深、孔徑、垂直度，合格后方準(zhǔn)進入下一道工序。孔深、孔徑、垂直度等符合下列要求：孔深不小于設(shè)計孔深，并進入設(shè)計地層；孔徑不小于設(shè)計孔徑；垂直度1%。清孔鉆孔至設(shè)計高程后，立即進行清孔。本橋采用換漿法清孔，樁基沉渣厚度不得超過3cm，嚴(yán)禁用加深孔深度的方法代替清孔。3.1.8鋼筋籠的制作及安裝制作及安裝前應(yīng)將鋼筋除銹、整直，鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊或閃光對焊，當(dāng)需要吊裝搭接時采用單面搭接焊或冷擠壓套筒法連接，每一截面上接頭數(shù)量不超過25%。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝報監(jiān)理檢查符合要求。鋼筋骨架的保護層采用“定位導(dǎo)向鋼筋”（

11、見下圖）。4.515910910鋼筋籠在鋼筋場制作完成后，自檢合格后報請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后運至施工現(xiàn)場進行安裝，鋼筋籠的運輸采用平板車上加托架或人工推運輸，骨架在運輸過程中要有專人進行引道和防護，特別是在轉(zhuǎn)彎時速度要慢，防止出現(xiàn)事故。卸車時用短鋼管搭設(shè)斜坡道。滾到事先準(zhǔn)備的枕木上墊起，保持鋼筋籠順直。骨架安裝采用汽車吊，為保證骨架不變形，須用兩點吊：第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷提升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，

12、停止起吊，檢查骨架是否順直。骨架入孔時應(yīng)慢慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，焊接時應(yīng)先焊順橋方向的接頭，最后一個接頭焊好后，全部接頭就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口按設(shè)計標(biāo)高牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用20-30cm鋼管，每節(jié)23m，配12節(jié)11.5m的短管。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，導(dǎo)管接頭應(yīng)清潔無雜物，密封膠圈無破損老化，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時

13、導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進行升降實驗。導(dǎo)管組裝后軸線偏差不宜超過樁孔深的0.5%并不宜大于10cm。符合要求后，在導(dǎo)管外壁用明顯標(biāo)記自下而上逐節(jié)編號并標(biāo)明尺度。水下灌注砼混凝土運到灌注地點時，應(yīng)對和易性、塌落度等情況進行檢查，如不符合要求，不得使用。使用拔球法灌注水下混凝土，計算首批封底混凝土數(shù)量，使導(dǎo)管下口埋置深度為1m3m。首批混凝土數(shù)量計算如下：V= (D2/4)Hc+d2/4*H1H1=HWYW/YCD-鉆孔樁直徑；d-導(dǎo)管直徑；HC-首批需要混凝土面至孔底高度=導(dǎo)管埋深+導(dǎo)管底至孔底高度；Hw-混凝土面到水面高度；YW-導(dǎo)管外水或泥漿容重；Yc-混凝土容重取24t/m3灌注首批混

14、凝土?xí)r，導(dǎo)管下口距孔底2540cm。澆筑連續(xù)進行，中途停歇時間不超過30min。混凝土的運輸時間和距離應(yīng)盡量縮短，以迅速、不間斷為原則，宜在3h以內(nèi)完成，防止在運輸中產(chǎn)生離析。在整個澆筑過程中，及時提升和拆除導(dǎo)管，控制導(dǎo)管埋深在24m范圍內(nèi)。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不超過15min。循環(huán)使用導(dǎo)管48次后應(yīng)重新進行水密性試驗。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：（1）盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂

15、層混凝土進入鋼筋骨架時混、凝土的流動性過小。（2）當(dāng)混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底口0.3m以上，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；（3）當(dāng)孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。考慮樁頭有浮渣或粉煤灰上浮等因素，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌100cm砼，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的堆放場地，并做妥善處理。3.2承臺施工3.2.1施工準(zhǔn)備復(fù)核基坑中心線

16、、方向、高程；結(jié)合墩位實際情況，決定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍，做好標(biāo)志。3.2.2基坑開挖基坑開挖以機械開挖為主，人工整修為輔，基底開挖至離基坑底面30cm時改用人工開挖，以免機械對原有土層產(chǎn)生擾動,邊坡采用1:1（帶擋開挖根據(jù)實際情況檢算后）坡度放坡開挖,為防止兩側(cè)坍塌，采用臺階式放坡開挖。施工中還要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調(diào)整加工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。3.2.3鑿除樁頭采用機械配合人工鑿除樁頭。基坑開挖到位后，將樁頂標(biāo)高（為確保樁與承臺銜接良好，鑿樁頭時鑿至承臺底標(biāo)高上15cm）測設(shè)于樁身側(cè)面混凝土處，并用紅油漆標(biāo)注清楚；使用風(fēng)鎬將樁

17、身主筋及聲測管剔出，并將樁頂以上混凝土柱（即鉆孔樁施工時為保證樁頭質(zhì)量而超灌部分）慢慢鑿開；用挖掘機將混凝土樁頭提出運至棄渣場；用風(fēng)鎬將樁頂整平；若樁頂混凝土質(zhì)量不滿足要求，應(yīng)繼續(xù)鑿除，直至密實、完整的混凝土面。如果處理后的樁頂高程小于設(shè)計高程，即沿樁基圓周支立模板，澆筑高于樁基混凝土一個等級的混凝土進行接樁處理至設(shè)計高程，待樁基檢測合格后方可進行下一步工序的施工。基底處理樁基檢測及基底驗收合格后，及時澆筑C15素混凝土墊層，澆注前保證基底無松碴、松土、軟土，如有此類缺陷土采用原狀土夯實或進行換填。墊層混凝土澆筑時利用溜槽引流至澆筑點，人工攤鋪平整，振搗器振搗。墊層應(yīng)寬出承臺四周15cm。3.

18、2.5鋼筋連續(xù)梁主墩邊墩承臺采用六面配筋，鋼筋在加工場按設(shè)計圖紙集中加工制作，運至現(xiàn)場綁扎。鋼筋的交叉點采用綁絲綁牢，必要時輔以點焊；鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點全部扎牢，中間部分交叉點間隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點全部扎牢；箍筋彎鉤疊合處錯開設(shè)置；鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，確保位置準(zhǔn)確。同時將墩身鋼筋預(yù)留一定的長度，預(yù)留長度要滿足規(guī)范的要求，鋼筋接頭位置在同一截面的根數(shù)不要超過25%。錯開長度不得小于35d，預(yù)留鋼筋要與承臺鋼筋焊接牢固。混凝土澆筑過程中防止預(yù)埋鋼筋移位。在墩身預(yù)埋鋼筋安裝前，放出橋墩豎直段中心點及一條邊上的兩點，以此確定墩柱四條邊的方向位置，保證預(yù)留鋼

19、筋安裝位置的準(zhǔn)確性。3.2.6模板模板采用組合鋼模板或大塊竹膠板，模板縫間粘貼雙面膠。模板采用鋼管頂撐與對拉桿相結(jié)合的方式加固；鋼管支撐和對拉筋橫向及縱向每隔60cm一道，對拉筋兩端用蝴蝶扣卡緊；模板頂、底部用鋼管套底托支撐，一端頂在周邊支撐鋼管上，另一端頂在基坑壁上并打緊。當(dāng)模板施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。3.2.7砼澆筑本橋0#段、邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管柱支架，在澆筑前在承臺上相應(yīng)位置埋設(shè)鋼板。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運送，泵送入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。混凝土灌注過程中，設(shè)專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題

20、及時處理。混凝土初凝前，進行混凝土面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進行二次壓光，以提高混凝土抗拉強度，減少收縮量。待混凝土達到2.5MPa后，拆模并及時覆蓋土工布，并澆水養(yǎng)生。經(jīng)質(zhì)量驗收合格后，回填至原地面標(biāo)高。承臺施工工藝流程圖3.3墩臺施工測量放樣在承臺頂面定出墩身的邊線和中線，依此線定模板位置線；并測量出墩身底面高程，用來確立墩身模板高度。砂漿找平設(shè)置砂漿找平層，依墩身邊線，在其外側(cè)（即模板位置處）用M10號砂漿找平，使墩身模板的底層在同一水平面上。承臺面鑿毛人工用風(fēng)鎬鑿毛墩身與基礎(chǔ)接觸部位砼面，以便承臺與墩身良好的結(jié)合，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為承臺上露出小石子混凝土，并用水沖洗干凈。3.3.

21、4綁扎墩身鋼筋沿墩身外側(cè)50cm左右處用50mm的鋼管支立腳手架。腳手架的橫向間距為1.2米，高度為0.6米。腳手架支立好后，在其上面鋪腳手板搭設(shè)工作平臺，并設(shè)置扶手欄桿及上人梯。按設(shè)計圖紙綁扎墩身鋼筋，并與承臺預(yù)埋鋼筋焊接，在墩身鋼筋面層外每平米綁扎至少4個砼墊塊。3.3.5安裝模板采用吊車進行吊裝組拼，施工人員在腳手架上的平臺上施工，最后用人工進行精平和微調(diào)。保證模板的豎直度、設(shè)計坡度、標(biāo)高符合要求。模板拼裝前先人工用砂輪機打磨模板，去除模板上的浮銹。再用棉砂布把浮銹擦干凈，后刷上新鮮的脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機油。相鄰兩模板接縫粘貼海棉密封條，密封條寬度為2050 mm,厚度為510 mm，粘

22、貼密封條時防止其外露出模板內(nèi)側(cè)，對于接頭處要雙層疊加防止露貼。加固模板時，兩相鄰模板和桁架是受力的最大點和最薄弱環(huán)節(jié)，要對模板的每一個螺栓都緊實一遍。鋼筋或鋼管將一下兩相鄰的模板和桁架焊固，保證其豎向整體受力均勻，不得出現(xiàn)鼓模或折模現(xiàn)象。3.3.6砼灌注混凝土澆筑前預(yù)先埋設(shè)墩身預(yù)埋件。待檢查埋設(shè)無誤時方能澆筑。墩身分兩次澆筑。澆筑前對混凝土面進行鑿毛處理。橋墩混凝土采用泵送施工，在灌注過程中應(yīng)嚴(yán)格按泵送工藝進行。當(dāng)澆筑高差大于2m時，采用滑槽或串筒下料，避免混凝土出現(xiàn)離析。混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間，否則按施工縫處

23、理。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過下層砼面5cm左右，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即4560cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約2030s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺混凝土灌注完畢后，需及時抹面收漿、養(yǎng)護。每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足試件。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土

24、的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。3.3.7砼養(yǎng)護大體積混凝土澆注后，要及時養(yǎng)護防止出現(xiàn)裂紋。混凝土采用保濕蓄熱法養(yǎng)護，即橋墩混凝土澆注完畢，待混凝土達到2.5MPa后，拆模用土工布包裹并灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，蓄熱養(yǎng)護可以保證承臺表面溫度不至于變化過大，減少承臺中心與表面的溫度差。承臺面立模處砂漿找平測量放線承臺面墩身處砼鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身模板灌注墩身砼拆模砼養(yǎng)護取試件吊車配合施工砼罐車施工實體橋墩施工工藝流程圖4上部結(jié)構(gòu)施工方法及工藝4.1梁段劃分（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁梁段按施工順序共劃分為37個梁段。兩中支點橋墩處為0號梁段，梁段長1

25、2m。12號梁段長均為3m，34號梁段長均為3.5m，58號梁段長均為4m，9號梁段為中、邊跨合龍段長2.0m，10號梁段為邊跨現(xiàn)澆梁段長3.7m。見表2。40+64+40m連續(xù)梁梁段劃分情況(一個T構(gòu)）澆筑序號梁段長度mC55混凝土量m3梁高(m)中跨邊跨中跨邊跨10#6.0268.145.321#1#3.048.1547.844.7432#2#3.044.6744.634.2543#3#3.549.0148.773.8454#4#3.545.5046.433.4565#5#4.049.6749.113.1776#6#4.047.4346.112.9787#7#4.042.4742.472.

26、99a81.010.612.910a84.042.472.91110#3.760.112.920a9421.832.94.2工期安排連續(xù)梁梁體計劃最早于2014年3月8日開始澆筑臨時支座，2014年7月20日完成梁體體系轉(zhuǎn)換，共134天。具體階段工期安排如下：（1）0#梁段施工：2013年3月15日開始，2014年4月4日完成，共計20天。（2）掛籃安裝及預(yù)壓：2014年4月5日開始，2014年4月14日完成，共計10天。（3）中間梁段施工：8天/節(jié)，T構(gòu)左右側(cè)對稱各設(shè)置9個中間梁段。2014年4月15日開始，2014年6月9日完成，共計56天。（4）邊、中合攏段及全橋縱向預(yù)應(yīng)力施工：2014

27、年6月10日開始，2014年6月30日完成，共計21天。4.3工序進度指標(biāo)（1）0#段梁段施工：20天掛籃安裝及預(yù)壓：10天中間節(jié)段施工：8天/節(jié)邊、中合攏段及全橋縱向預(yù)應(yīng)力施工：40天4.4懸臂澆筑連續(xù)梁施工方法4.4.1懸臂澆筑連續(xù)鋼構(gòu)施工工藝流程連續(xù)箱梁總體施工流程為：0#塊施工掛籃懸澆梁段施工(合理安排邊跨直線段施工)中跨合攏澆筑不平衡梁段邊跨合攏。具體施工流程“連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工流程圖”。4.4.2 0#塊施工（1）0#塊施工施工流程0#塊采用300mm鋼管支架施工，施工流程為：安設(shè)鋼管柱主支架鋼管柱支架預(yù)壓重在支架上安裝底模安裝腹板外模及翼緣板底模安裝底板、腹板、隔墻鋼筋、預(yù)應(yīng)力

28、管道豎向預(yù)應(yīng)力安裝安裝腹板內(nèi)模、隔墻模板及封頭模及翼緣板外側(cè)模穿束澆筑混凝土養(yǎng)護拆端模、內(nèi)模張拉、壓漿封端，0#塊具體施工流程見“0#塊施工流程圖”。（2）搭設(shè)鋼管柱支架在承臺上搭設(shè)落地鋼管支架施工，支架的豎向支撐由300鋼管立柱組成。鋼管柱布置如下圖：鋼管柱支架采用6根3006.5mm的鋼管立柱通過水平撐和剪力撐連接而成，對稱布置在墩身兩側(cè)并平行于橫橋向軸線。承臺施工時，按照立柱布置位置預(yù)埋法蘭盤；在墩身施工時，預(yù)埋連接鋼板，以便與立柱整體固結(jié)。鋼管立設(shè)時準(zhǔn)確測量出鋼管的平面位置，并用全站儀進行復(fù)核，鋼管立柱用經(jīng)緯儀控制垂直度，以保證結(jié)構(gòu)受力。立柱間設(shè)置縱向、橫向水平聯(lián)桿，予以穩(wěn)固，使整個豎

29、向支撐形成一個穩(wěn)定的立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。（3） 臨時支座臨時支座采用鋼筋混凝土澆筑而成，考后期鑿除方便，在中間部分硫磺砂漿代替混凝土。硫磺砂漿是指將硫磺加熱到一定溫度形成液態(tài)并充分脫水后加入適當(dāng)比例的預(yù)熱干燥耐酸粉料和粒徑1.25mm以下的細骨料，形成的一種新型熱塑性材料。硫磺是硫磺砂漿的膠粘劑,通常選用的硫磺為工業(yè)粉狀硫磺或塊狀硫，要求純度高、雜質(zhì)少、水份少、含量應(yīng)不少于98%、水分小于1%。硫磺砂漿的熬制方法先將硫磺打成25cm的小塊，按比例稱好分批放入鍋中，加熱130150熔化，邊熔邊放邊攪，注意防止局部過熱，以達到充分脫水的目的。硫磺脫水后，分批將已攪拌均勻的130烘干細骨料、水泥放入鍋中不

30、斷攪拌、脫水，混合均勻；注意要嚴(yán)格控制熬制溫度，一般為140170，最高不超過180，約熬制34小時。待硫磺砂漿熬制均勻、顏色一致、汽泡完全消失時，先取樣檢查，以確定其熬制質(zhì)量，如不符合要求時，應(yīng)繼續(xù)熬制，直到合格；硫磺砂漿質(zhì)量鑒定,在140時，澆入“8”字型抗拉試模中，觀察其冷卻時應(yīng)無涌泡、凹陷、不密實、分層現(xiàn)象，將其打斷觀察，其頸部斷面內(nèi)，肉眼看可見小孔多于5個，說明熬制時間不夠，通常延長熬制時間，直到眼見小孔小于或等于5個為止。硫磺碎塊在130150。C溫度下加熱脫水細骨料水泥攪勻并炒干升溫至130至130。C熔融的硫磺硫磺砂漿合格品不合格品加5%10%硫磺繼續(xù)熬制140170（4）永久

31、支座安裝施工支承墊石時應(yīng)注意計算支承墊石標(biāo)高。支座墊石承受很大的支座壓力，支座網(wǎng)片、混凝土嚴(yán)格按圖紙施工，支承墊石采用C50砼，與墩身砼分開澆筑，在墩身施工時應(yīng)注意墩身鋼筋的預(yù)埋。在墩身及支座墊石施工時預(yù)留支座螺栓孔，螺栓孔位置、深度按照支座說明書提供的尺寸精確放樣設(shè)置預(yù)留孔，支座安裝時將預(yù)留孔鑿毛并清洗干凈，采用環(huán)氧砂漿錨固支座螺栓。支座安裝前用水準(zhǔn)儀、水平尺檢查支座墊石頂面的水平度和四角高差，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)時用手工修鑿并打磨整平。安裝支座前在墊石頂彈出十字線以控制支座平面位置和方向。現(xiàn)澆梁支座安裝采用重力灌漿法進行施工。（5）分配梁和卸落裝置在墩身側(cè)面的兩排鋼管上雙拼布置I32b工字鋼作為縱梁，

32、縱梁上布置I25a工字鋼作為橫向分配梁，在根部密布5排，之后橫梁間距按0.5m均勻布設(shè)，在橫梁梁上設(shè)10cm10cm木質(zhì)楔子，用于調(diào)整標(biāo)高和拆模。（6）支架變形控制支架鋪設(shè)完畢后，鋪設(shè)底模，然后堆載預(yù)壓，模板腹板，翼緣板位置處布置觀測點，依次加載20%、50%、80%、100%、120%進行觀測，并做好記錄，每級加載完畢后靜置2小時以上進行下級加載，達到最大加載，應(yīng)遲壓6-8小時，觀測記錄后，慢慢卸載，并做好記錄。認(rèn)真分析數(shù)據(jù)，計算支架彈性變形和非彈性變形。（7）模板底模0塊箱梁墩頂?shù)啄Ｔ谟谰弥ё团R時支座之間的空隙，采用竹膠板底面設(shè)置，臨時支撐上設(shè)鋼筋與梁體錨固，并在臨時支座頂涂黃油，作為梁

33、與臨時支座的隔離層，墩頂兩端及支座四周用木條支撐，并固定牢固。墩頂兩側(cè)的斜面底模采用大片底模，與墩身接縫處用楔形木條及雙面膠嵌縫止?jié){。外側(cè)模0#塊外側(cè)模采用整體定型鋼模板，模板之間夾雙面膠帶止?jié){，并采用螺栓進行連接。側(cè)模支立在順橋向扣件式支架上，側(cè)模底腳用硬木楔塊操墊作為標(biāo)高調(diào)整和模板卸落。塊件斷面采用竹膠板配木板采用鋼筋與梁體鋼筋焊接自拉立模。內(nèi)模內(nèi)模由竹膠板配木模和內(nèi)模骨架組合而成。由于0#塊混凝土一次澆筑，在箱內(nèi)用48mm鋼管搭設(shè)支架，加固內(nèi)模骨架。模板安裝允許偏差見“預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁梁段模板安裝允許偏差及檢驗方法。預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁梁段模板安裝允許偏差及檢驗方法序號項 目允許偏(mm)檢驗方

34、法1梁段長10尺量2梁 高+10，03頂板厚+10，0尺量檢查不少于5處4底板厚+10，05腹板厚+10，06橫隔板厚+10，07腹板間距108腹板中心偏離設(shè)計位置109梁體寬+10，010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10尺量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量（8）鋼筋施工每批到達工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗報告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌

35、以作識別。鋼筋在使用前，進行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折；鋼筋的加工制作在加工車間嚴(yán)格按設(shè)計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。將加工好的鋼筋運至模板內(nèi)，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁扎牢固，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板、腹板鋼筋、頂板鋼筋，同時安裝定位網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力波紋管道，波紋管接頭纏繞嚴(yán)密以防漏漿，再安裝腹板下部內(nèi)模，進行砼澆筑。鋼筋綁扎時注意各種預(yù)埋件的安裝(包括接地裝置、通風(fēng)孔、泄水孔、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及人行道支架連接T鋼等)。鋼筋綁孔順序：底板鋼筋橫隔墻鋼筋腹板鋼筋倒角筋頂板鋼筋加工及安裝

36、允許偏差見下表。鋼筋加工允許偏差序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量檢查2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3 鋼筋安裝允許偏差序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量 、兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻20梁103分布鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度cC35mm+10,-5+尺量 、兩端、中間各2處25mmc35mm+5,-2C25mm+3,-1（9）混凝土澆筑0#塊混凝土施工的主要特點是：塊體高度大，同時采用C50高標(biāo)號混凝土，產(chǎn)生的水化熱較多，

37、屬大體積混凝土，須采取一定的溫控措施，以防混凝土開裂。根據(jù)目前的施工進度計劃安排，0塊施工約在34月份，日平均氣溫一般在30左右，但由于本工程處于島上，大風(fēng)天氣較多等情況，且晝夜溫差較大，同時，為避免0#塊澆注時產(chǎn)生的受力裂縫和不均勻收縮裂縫的出現(xiàn)，特制定如下防裂措施：A、對0#塊的大體積混凝土采用恒溫法施工：、箱梁的最大內(nèi)外溫差和最大溫降速率都發(fā)生在早期，加之早齡期混凝土抗拉強度小，易于產(chǎn)生溫度裂縫，所以，應(yīng)特別注意早齡期（10天前）的溫度控制。、控制混凝土的入模溫度，必要時對骨料進行覆蓋或噴淋降溫。、對裸露面則采取土工布覆蓋防塵。、調(diào)整施工時間，選擇氣溫較低的天氣施工，且盡量安排在夜間澆筑

38、。、水泥提前6天入罐，讓其自然冷卻。在有條件的情況下，盡量采用低溫水拌和。、加快運輸和入倉速度，減少混凝土在運輸和澆筑過程中的溫度回升。、為滿足一期混凝土對二期混凝土自重荷載的抗彎、抗剪強度要求，根據(jù)計算第一次澆筑高度為至翼板倒角處，以防受力裂縫的產(chǎn)生。B、混凝土原材料和配合比、混凝土性能指標(biāo)要求a、強度為C55級b、滿足可泵性要求，坍落度1618cmc、和易性良好,初凝時間810小時（根據(jù)混凝土供應(yīng)和澆注速度，第一次混凝土施工約在68小時完成）、混凝土原材料a、 混凝土由我工區(qū)的1#拌和站提供，混凝土攪拌車運至現(xiàn)場，由1臺汽車泵泵送入模。b、混凝土澆筑順序應(yīng)按照由橫隔板開始向外，從梁端開始向

39、內(nèi)的原則對稱澆筑，即按由底、側(cè)模板交匯處的梗肋底板中部腹板頂板翼板的順序進行澆筑，翼板澆筑同樣按由邊向中（橫橋向）的原則對稱澆筑。左右腹板混凝土澆筑高度差不得大于1m。c、懸臂塊由外向內(nèi)澆筑，能夠防支架變形造成支架與墩頂接合處混凝土開裂。d、混凝土采用分層澆筑，層厚30cm左右。e、因箱梁結(jié)構(gòu)鋼筋、管道密集，一定要采取切實措施保證混凝土振搗密實：a混凝土的施工性能一定要嚴(yán)格控制；b采用插入式振搗器振搗，鋼筋特別密集時選用小直徑振搗棒；c混凝土施工前一定做好充分的技術(shù)交底；d事前安排好熟練的振搗手各人負(fù)責(zé)一個區(qū)域不得隨便調(diào)整，以免出現(xiàn)漏振或過振。C、混凝土面層必須壓實磨光，具體工藝為二次壓實二次

40、磨光，避免產(chǎn)生收縮裂縫，混凝土終凝后及時灑水覆蓋養(yǎng)生。并按冬期施工和大體積混凝土的要求進行保溫養(yǎng)護等。D、混凝土采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，注意每次混凝土澆筑完成后派有經(jīng)驗的養(yǎng)生操作工跟蹤觀察混凝土狀態(tài)，選擇最佳的時機覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，覆蓋、灑水過早容易出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，過遲易出現(xiàn)收縮裂縫。（10）預(yù)應(yīng)力施工待0#段混凝土強度達到95%以上，彈性模量達到100%以后，張拉0#段縱向預(yù)應(yīng)力。（11）壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，多余部分用手提砂輪機切除，使預(yù)應(yīng)力筋露出錨具5cm左右。封錨采用水泥砂漿，并將夾片及外露的鋼絞線頭全部包裹，覆蓋層厚度大于2cm。在張拉24小時內(nèi)進行管道壓漿。掛籃懸澆施工（1）掛籃

41、結(jié)構(gòu)本連續(xù)梁配掛籃2套(1套為2個)，對稱懸澆施工。0#塊施工完成后，安裝掛籃，對稱完成后續(xù)節(jié)段懸澆施工。（2）掛籃施工流程見下頁圖“掛籃懸臂澆注施工流程圖”。養(yǎng)生、等強穿預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力束制作張拉機具檢驗張 拉壓 漿掛籃滑移掛籃施工完畢等 強綁扎底板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道標(biāo)高控制綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道掛籃預(yù)留孔灌注梁段砼并制作試驗塊線型控制綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道立內(nèi)模、端模檢查掛籃安裝砼配制測量控制墩頂梁段施工完畢掛籃試驗掛籃制作驗收掛籃設(shè)計（3）掛籃拼裝0#塊施工完成后，清理橋面，用水泥砂漿將滑道部位找平，并在找平層上畫出滑道定位線安裝滑道、滑塊。安裝后上橫梁、菱形結(jié)合梁、錨固系統(tǒng)等。然后

42、安裝前上橫梁和斜撐桿及平聯(lián)，接著安裝吊掛系統(tǒng)及底平臺，然后在利用底平臺安裝模板系統(tǒng)。最后對整個掛籃系統(tǒng)進行調(diào)整。 A掛籃安裝允許誤差：主梁滑道(即走道梁)：橋軸線兩側(cè)滑道位置允許偏差3mm；滑道順直度，每2m側(cè)向彎曲2mm；滑道滑動面應(yīng)光潔，無銹碴、焊碴，接縫圓順，每2m不平整度2mm，接縫高差1mm； 前后支點順橋向與設(shè)計位置偏差20mm；兩主梁前支點順橋向位置相差10mm；橋軸線至兩側(cè)前支點距離誤差5mm；支點中心線與滑道梁中心線對中誤差2mm；底平臺中心線與梁體中心線誤差10mm。 B掛籃拼裝注意事項：拼裝前，應(yīng)對掛籃各構(gòu)件（或組合件）進行尺寸、型號、缺陷（主要是焊縫尺寸及其飽滿度等）檢

43、查驗收，是否符合設(shè)計要求。 發(fā)現(xiàn)不合格者，應(yīng)及時處理；在運輸、吊裝時，不得損傷構(gòu)件，特別是吊帶、前后支點及主梁等構(gòu)件堆放時應(yīng)整齊、穩(wěn)固，防止變形。按拼裝順序，將各主要構(gòu)件（或組合件）分類堆碼，以備吊裝；作業(yè)前應(yīng)對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作過程中地上、空中應(yīng)有專人進行指揮及指導(dǎo)。掛籃拼裝應(yīng)保持兩端基本對稱同時進行。在對構(gòu)件進行吊裝時，吊點應(yīng)穩(wěn)固可靠，構(gòu)件不受損傷、不變形；各構(gòu)件拼裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，螺栓應(yīng)100%上足上緊，并不得隨意擴孔，連接銷子安裝牢固、有效，焊縫尺寸準(zhǔn)確、飽滿無缺陷；安裝32精軋螺紋鋼筋等冷拉件時，應(yīng)先進行絕緣處理（包纏絕緣膠布），螺母均采用雙螺帽錨固。安裝連接器時，除檢查

44、螺紋長度、直徑、螺紋質(zhì)量外，螺紋上應(yīng)畫線以保證連接器與螺紋的連接長度；掛籃就位后，后下橫梁錨點（即后主吊帶主其緊縮裝置）其預(yù)緊力應(yīng)大于澆筑砼后的錨固點拉力，以保證節(jié)段間接縫平順， 同時，達到檢查錨固點受力強度的目的。（4）荷載試驗掛籃拼裝完成后，對結(jié)構(gòu)螺栓、焊縫、桿件數(shù)量、規(guī)格等進行仔細檢查，合格后進行荷載試驗。荷載試驗的目的是檢驗掛籃的承載力和消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，測定掛籃彈性變形，并與計算相比較。采用等同于120%倍梁體重的砼預(yù)制塊加壓,按要求分級加載，并監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形，測得數(shù)據(jù)與計算值進行比較，然后逐漸卸載，并測量結(jié)構(gòu)回彈變形量，根據(jù)實測變形值確定掛籃底模的預(yù)拱度。荷載試驗時，加載按施工中

45、掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載，測定各級荷載作用下產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件內(nèi)力。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度，繪出掛籃荷載的撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。（5）掛籃施工工況介紹 A掛籃前移(走行)：掛籃前移在梁體縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后進行，掛籃前移操作步驟:安裝走道梁，將其與豎向32精扎螺紋鋼筋錨固解除后主吊帶及其約束解除后錨鋼筋解除頂板吊桿及其約束(此時掛籃底平臺及外模板系統(tǒng)由4組外導(dǎo)梁吊掛，無其它約束)依次調(diào)整外模吊桿、前主吊帶及后副吊帶處

46、緊松裝置，使底平臺及模板與梁體脫開兩側(cè)10t手拉葫蘆同步啟動使掛籃向前滑行。B掛籃走行注意事項：掛籃走行軌道安放位置要準(zhǔn)確，軌道接頭處要平齊無臺階，走道與豎向筋錨固。 掛籃前移利用其所配備的千斤頂頂推，兩側(cè)要保持同步，兩懸臂掛籃要基本上對稱前移，走行過程中要注意掛籃中線及走道方向的觀測，發(fā)現(xiàn)偏位后及時糾正，確保掛籃到位時偏移值不超過規(guī)范要求。掛籃走行前，前后支點與軌道接觸處均應(yīng)涂抹黃油以減小摩阻力。遇有6級以上大風(fēng)天氣時，不得進行掛籃的走行作業(yè)，應(yīng)采取措施確保掛籃安全。移動掛籃時避免損傷精軋螺紋粗鋼筋，避免碰撞、彎折粗鋼筋。掛籃移動過程中用倒鏈拉住掛籃尾部，防止掛籃溜滑。 C掛籃標(biāo)高調(diào)整： 掛

47、籃走行到位后，檢查掛籃在橫橋向及縱橋向的位置，如偏差超出允許范圍，及時進行調(diào)整。將后錨與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固好，拆除滑移設(shè)備，前支點加墊塊墊實，安裝并擰緊后錨設(shè)備，然后通過各吊點處千斤頂將掛籃提升，調(diào)整底模標(biāo)高(調(diào)整標(biāo)高時根據(jù)該節(jié)段施工工況的撓度設(shè)置預(yù)拱度)，底模標(biāo)高調(diào)整完成后，安裝外側(cè)模，進入該節(jié)段梁體施工。（6）節(jié)段箱梁施工及混凝土澆注掛籃走行到位，調(diào)整完畢后，進行該節(jié)段箱梁施工，其施工流程與0#塊施工流程基本一致，相關(guān)內(nèi)容見0#塊施工，節(jié)段箱梁施工注意事項： 模板工程節(jié)段箱梁施工時，內(nèi)模通過吊架懸掛與前上橫梁及上一節(jié)段已澆注的梁體頂板上，內(nèi)外模之間設(shè)置拉桿相連，為防止新老混凝土交界處漏

48、漿，接縫處應(yīng)填塞一定厚度的泡沫并通過吊帶及拉桿施加一定的頂緊力，使之密實，確保混凝土質(zhì)量。預(yù)埋件針對掛籃結(jié)構(gòu)特點：掛籃后主吊點及外模中吊點分別通過梁體底板及頂板處混凝土，預(yù)留孔為60mm圓孔，施工過程中，除應(yīng)按照要求埋設(shè)設(shè)計圖紙上的預(yù)埋件外，還應(yīng)在相應(yīng)位置準(zhǔn)確預(yù)留掛籃錨固系統(tǒng)所需的孔道。混凝土工程所有懸灌梁段均一次灌注成型，為確保梁體質(zhì)量，需注意如下事項：a混凝土灌注順序為：底板腹板頂板。灌注時同一掛籃的兩邊基本對稱。混凝土由掛籃前端向后端澆注，頂板混凝土從兩側(cè)向中央推進，以防發(fā)生裂紋。同一T構(gòu)兩側(cè)的混凝土灌注量之差不超過設(shè)計規(guī)定值，T構(gòu)兩側(cè)重量偏差不超過10t。b腹板混凝土振搗，當(dāng)梁段高度大

49、于4m時，在腹板內(nèi)側(cè)預(yù)留窗口，以便插入振搗器振搗混凝土。當(dāng)梁段高度小于4m時，不預(yù)留天窗，直接將振動棒放入腹板內(nèi)振搗。c振搗時插入點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，對角隅和鋸齒板等鋼筋密集處用小直徑振動棒加強振搗，并加強振搗效果檢查。d灌注混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度；灌注過程中設(shè)專人看護和加固模板，以防漏漿和跑模。e在頂板混凝土澆筑完成后，用插入式振搗器對頂腹板和新舊梁段接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。f混凝土灌注結(jié)束后，加強養(yǎng)護。懸灌段施工在夏秋季時采取覆蓋麻袋或海綿后撒水的養(yǎng)護方法。g底板混凝土在初凝前抹平，頂板混凝土在初凝前拉毛。 其它方面其它方面參照0#

50、塊相關(guān)施工要求執(zhí)行。節(jié)段施工允許偏差見下表：連續(xù)梁懸臂澆筑梁段的允許偏差序號控制要點允許偏差（mm）1懸臂梁段高程+15，-52合攏前兩懸臂端相對高差合攏段長的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差105豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米高不大于106豎向高強精軋螺紋筋間距104.4.4線型控制線型控制是懸澆施工中的一項重要內(nèi)容，主要包括三部分：撓度控制、中線控制和斷面尺寸控制。為此，指揮部將成立線型控制小組，對各種觀測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并同理論計算值進行比較，不斷調(diào)整控制數(shù)據(jù)，從而有效地保證梁體的線型。在施工過程中，經(jīng)常對導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)基點檢查復(fù)核，并保護好控制點，要求控制點

51、完好，保留至工程結(jié)束。托架完成后在托架平臺上用全站儀測出橋梁中心線，作為箱梁中心線，控制箱梁位置，并復(fù)測梁底標(biāo)高。托架平臺預(yù)壓時，每隔四米布設(shè)一個觀測點，分別在上午和下午測量一次，觀測平臺拱度變化情況。主要測量儀器一臺全站儀 徠卡TC802 2（3mm+2PPm）一臺電子水準(zhǔn)儀J2一臺自動安平水準(zhǔn)儀 DSZ200鋼卷尺：50m、100m各1把對講機2部：TK-270/TK4.4.4.1撓度控制（1）觀測點設(shè)置將臨時水準(zhǔn)基點設(shè)在各主墩墩帽上，作為連續(xù)梁施工中的高程控制點。在施工過程中，臨時水準(zhǔn)基點經(jīng)常同其它水準(zhǔn)點進行聯(lián)測，保證觀測精度。主橋連續(xù)梁的各施工節(jié)塊共設(shè)高程觀測點9個，其中6個設(shè)于模板表

52、面，進行立模標(biāo)高控制，3個設(shè)于混凝土澆注完畢后的梁頂表面，以搜集各施工階段梁體結(jié)構(gòu)的變形數(shù)據(jù)，據(jù)以分析修整模板的標(biāo)高預(yù)抬高量，控制梁體高程。梁頂觀測點采用16的圓鋼預(yù)埋，露出混凝土表面20mm。在施工中水準(zhǔn)基點及箱梁頂各觀測點均保持完好，直至連續(xù)梁合攏。各觀測點的設(shè)置詳見“施工節(jié)塊高程觀測點示意圖”。 （2）施工控制懸澆施工中標(biāo)高的施工控制步驟主要為：現(xiàn)場高程量測，數(shù)據(jù)的整理、分析，及時調(diào)整模板標(biāo)高預(yù)抬高量和現(xiàn)場控制。現(xiàn)場高程量測分四部分：第一部分：混凝土澆注前模板標(biāo)高的設(shè)立；第二部分：混凝土澆注后模板標(biāo)高的復(fù)測；第三部分： 混凝土澆注后預(yù)應(yīng)力施加前各節(jié)塊梁頂高程觀測點的量測；第四部分：預(yù)應(yīng)力

53、施加后各節(jié)塊梁頂高程觀測點的量測比較第一、第二部分兩次測量結(jié)果，以驗證模板的預(yù)抬高量是否達到了預(yù)期效果；比較第三、第四部分兩次測量結(jié)果，以驗證施工節(jié)塊對已完成節(jié)塊的影響是否同理論計算一致。（3）中線控制0#塊施工完畢后，通過導(dǎo)線控制點測放出其中心位置作為中線控制點，并用預(yù)埋鋼板固定。然后采用導(dǎo)線法確定各節(jié)塊立模時的中線。（4）斷面尺寸控制為保證梁體的結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，同時保證合攏精度，需對梁體斷面尺寸進行控制。在掛籃模板設(shè)計時，適當(dāng)減小底模板同已完節(jié)塊的搭接長度，利用腹板的通氣孔，在待澆梁段尾部適當(dāng)增加橫向?qū)瓧U，保證各節(jié)塊間接縫的平順。采用混凝土澆注前后的嚴(yán)格控制及認(rèn)真復(fù)核和適

54、當(dāng)調(diào)整的方法，保證梁體的結(jié)構(gòu)尺寸。4.4.6預(yù)應(yīng)力施工 該橋連續(xù)梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，即橫向、豎向、縱向預(yù)應(yīng)力。縱向采用 9s15.2mm、12s15.2mm規(guī)格的鋼絞線束；豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑為32mmPSB830精軋螺紋鋼筋，上端張拉，下端設(shè)置固定錨具。橫向預(yù)應(yīng)力束采用3s15.2mm鋼束。 （1）預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝波紋管時，嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)施工。定位鋼筋直線段0.5m設(shè)置一道，曲線部位加密定位鋼筋，間距為30cm。對翼緣板及頂板上的縱向預(yù)應(yīng)力管道，首先按照波紋管的位置，用鋼筋加工定位架，然后安裝波紋管，以保證波紋管位置準(zhǔn)確、牢固。安裝錨墊板時，必須使錨墊板與管道垂直，并且準(zhǔn)確對中，并做好錨下

55、加強鋼筋網(wǎng)片的綁扎與加固。波紋管的設(shè)置要做到牢固準(zhǔn)確，接頭平順嚴(yán)密，確保預(yù)應(yīng)力孔道順直，摩阻力小，不漏漿。波紋管道內(nèi)襯硬塑料管，以防止在澆筑混凝土?xí)r管道被壓扁、偏移或產(chǎn)生彎曲；縱向波紋管采用金屬波紋管，接頭采用相配套的卡環(huán)接頭連接，豎向采用普通鐵皮波紋管。 灌注混凝土?xí)r，設(shè)置串筒均勻下料，嚴(yán)禁傾注，以免沖擊波紋管道。混凝土振搗設(shè)專人分區(qū)域分片負(fù)責(zé)，插入式振動棒不得接觸波紋管，以免損壞和移位管道。技術(shù)人員加強對波紋管的檢查，波紋管安裝后，檢查波紋管位置、曲線形狀是否符合設(shè)計要求。壓漿管道設(shè)置，對腹板束、頂板束在0號段中部設(shè)三通管，中跨底板束在合攏段中間設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座中心10m附近設(shè)

56、三通管，鋼束長超過60m的按相距20m設(shè)一道，以利排氣，保證壓漿質(zhì)量。（2）張拉前的準(zhǔn)備工作張拉設(shè)備檢驗張拉預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確性對箱梁質(zhì)量的影響至關(guān)重要，張拉之前必須校核、配套標(biāo)定張拉設(shè)備，對千斤頂、壓力表、油泵進行校驗，并進行設(shè)備的內(nèi)摩阻校驗，繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設(shè)備不能混用。千斤頂使用超過6個月或200次以上時應(yīng)重新標(biāo)定。張拉機具必須由專人操作。孔道試驗預(yù)應(yīng)力張拉前進行管道摩阻，喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，根據(jù)實測錨具錨圈及喇叭口的預(yù)應(yīng)力損失，調(diào)整錨下控制張拉應(yīng)力，以保證張拉應(yīng)力準(zhǔn)確。復(fù)核伸長量依據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的長度和施工環(huán)境溫

57、度，計算預(yù)應(yīng)力筋伸長量，對設(shè)計圖進行復(fù)核，確保伸長量計算無誤，以作為預(yù)應(yīng)力張拉時的校核依據(jù)。預(yù)應(yīng)力束下料鋼絞線及高強精軋螺紋粗鋼筋均采用砂輪切割機按照設(shè)計尺寸并考慮一定的工作長度后下料，清除周邊毛刺，然后進行編束、編號。鋼絞線每隔1.5m用細鐵絲綁扎，保證鋼絞線的順直。穿束橫向及豎向束為單端張拉，在混凝土澆注前按設(shè)計圖安裝固定。縱向束在混凝土澆注完畢后穿設(shè)。穿束前清除鋼絞線表面的油污、泥漿，端部制成錐形。在人工穿束困難時，采用5t慢速卷揚機進行。（3）張拉張拉機具根據(jù)設(shè)計張拉力的大小選擇噸位、行程適宜的千斤頂及與之配套的高壓油泵和油表。本梁縱向預(yù)應(yīng)力設(shè)計錨下張拉力為1640KN2187KN，張

58、拉采用YCW300型千斤頂；豎向32mmPSB830精軋螺紋鋼筋，設(shè)計錨下張拉力為601KN，張拉采用 YC75Q型(公稱張拉力750KN)千斤頂；張拉順序各梁段預(yù)應(yīng)力筋張拉：先縱向、再豎向、后橫向；先腹板束、后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進行；縱向束左右同位置對稱進行張拉，豎向鋼束張拉時從后向前且左右對稱的張拉，并且每一梁段末端一根豎向筋與下一梁段一同張拉。施加預(yù)應(yīng)力梁體張拉采用混凝土強度、彈性模量和齡期三項指標(biāo)控制，混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計值90%且混凝土的齡期不小于七天才能進行張拉（合攏段要求100%且不小于10天）。張拉程序為：0張拉控制應(yīng)力10%（持荷5min、畫標(biāo)線）張拉控制應(yīng)力1

59、00%（持荷5min、測伸長量）校核到控制應(yīng)力錨固。縱向鋼束雙向張拉，豎向及橫向單端張拉。預(yù)應(yīng)力采用雙控措施，并以應(yīng)力控制為主，鋼束伸長量作為校核。實測伸長量與理論伸長量之差控制在6%以內(nèi)。張拉前先對張拉用千斤頂、油壓表進行配套標(biāo)定，建立標(biāo)定方程，計算出各張拉階段的油表讀數(shù)。張拉采用應(yīng)力應(yīng)變雙控原則，預(yù)應(yīng)力鋼束左右(兩側(cè))對稱同時進行。 張拉完畢，在距張拉端根部1015cm左右的鋼絞線上用白油漆劃標(biāo)記，經(jīng)45h檢查無滑絲、滑錨現(xiàn)象后進行封錨。封錨混凝土強度達到10MPa時，即進行壓漿作業(yè)。4.4.7孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋終張拉后，24h內(nèi)必須完成壓漿。同一孔道壓漿，必須連續(xù)進行一次完成壓漿，因故中斷

60、壓漿不能連續(xù)施工時，用高壓水沖洗干凈后重新壓漿。為保證壓漿質(zhì)量，箱梁預(yù)應(yīng)力束采用真空輔助壓漿工藝進行施工。使水泥漿在波紋管內(nèi)流動的過程中，不至于夾雜氣泡，以達到水泥漿的完全密實；防止鋼鉸線銹蝕，增加鋼束的錨固能力。（1）封錨混凝土密封檢驗在壓漿前，要先對封錨端混凝土進行氣密性檢驗即把真空泵的吸氣管和錨具上的排氣管連接密閉，另一端用球閥封閉，啟動真空泵，若真空泵壓力表達到008Mpa，則為合格，否則應(yīng)對封錨端重新進行密封處理。（2）水泥漿調(diào)制按設(shè)計要求采用M50水泥漿，為保證預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性，水泥漿中摻入無收縮防腐高性能預(yù)應(yīng)力灌漿劑。水泥漿的水灰比控制在0340.40之間，水泥漿拌和后，3h后

61、的泌水率控制在2，水泥漿稠度為1418s 。拌制水泥漿時，先放水和外加劑，后加入水泥，使用轉(zhuǎn)速不小于1000r/min攪拌機進行攪拌，攪拌不少于5min。水泥漿應(yīng)隨拌隨用，從拌制到壓入孔道不超過40min。（3）溫度控制 壓漿時水泥漿的溫度控制在525之間，高出 25容易發(fā)生漿體離析，低于5時，漿體凝固后，強度受影響。因此我們冬季施工時，水泥漿用溫水進行拌和，并且壓漿工作選擇在一天中氣溫較高的時間段進行；夏季高溫天氣壓漿時，盡量選擇在氣溫較低的夜間或清晨進行壓漿工作。(4)壓漿壓漿按照先下后上，并由最低點壓漿孔壓入水泥漿，由最高點排氣孔排除空氣。當(dāng)排氣孔流出濃漿后，用木樽塞住，進漿口閥門壓力升

62、至0.60.7MPa持續(xù)2min無漏水、漏漿后關(guān)閉。4.4.8邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管柱支架施工，鋼管主支架設(shè)計形式同0#段設(shè)計。 （1）支架基礎(chǔ)處理 為保證在現(xiàn)澆段施工時支架基礎(chǔ)穩(wěn)定，預(yù)先在106#墩、109#墩布設(shè)鋼管柱位置處預(yù)埋鋼板，通過綴板與鋼板焊接。 （2）支架布置與搭設(shè)根據(jù)各部位受力不同，支架布置時，鋼管頂面縱橋向雙拼I32b工字鋼，橫橋向間距為0.8m布置I25a工字鋼。（3）模板立設(shè) 現(xiàn)澆段底、側(cè)模采用廠制鋼模板，安放在置于膺架頂?shù)?4槽鋼分配梁上；內(nèi)模采用竹膠板分塊加工，現(xiàn)場安裝，鋼管支撐。為了防止在澆注腹板混凝土?xí)r兩側(cè)模板外脹，在側(cè)板中部穿32精軋螺紋鋼筋進行對拉

63、。 （4）鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝 現(xiàn)澆段鋼筋亦采用在鋼筋加工棚集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。由于現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束種類和數(shù)量均較多，模板立設(shè)完畢后，在模板上分別標(biāo)出各預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)計位置，然后根據(jù)標(biāo)記安裝固定孔道波紋管，在內(nèi)插入尼龍軟管，以防澆注混凝土?xí)r漏漿，堵塞孔道而難以處理。梁的底腹板及翼板的底部都要確保保護層厚度，保護層厚度采用水泥墊塊來控制4.4.9合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工本橋（40+64+40）m連續(xù)梁合攏步驟為：懸臂對稱澆筑到最大梁段-中跨合攏-懸臂澆筑邊跨不平衡梁段（現(xiàn)澆段施工完畢）-進行邊跨合攏，進行體系轉(zhuǎn)換。具體的施工步驟如下：。第一步：主墩掛籃懸臂施工澆筑，達到最大梁段，待混凝土強度、彈性

64、模量達到設(shè)計要求時，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。做好中跨合攏準(zhǔn)備，測量合攏口中線及標(biāo)高，必要時采取措施進行校正。選定氣溫最低時安裝合攏段體外支撐，并張拉臨時束，澆筑合攏段混凝土。待混凝土強度、彈性模量達到設(shè)計要求時，張拉中跨合攏段預(yù)應(yīng)力鋼束并進行孔道壓漿。第二步：邊跨掛籃懸臂澆筑邊跨不平衡梁段。并保證在不平衡梁段前澆筑現(xiàn)澆段，邊跨澆筑前調(diào)整支座偏移量，并進行鎖定。第三步：邊跨合攏段采用掛籃現(xiàn)澆，澆筑前測量合攏口中線及標(biāo)高，必要時采取措施進行校正。選定氣溫最低時安裝合攏段體外支撐，并張拉臨時束，澆筑合攏段混凝土。待強度達到設(shè)計要求拆除臨時固結(jié)，解除邊跨支座臨時鎖定。第四步：拆除主墩的臨時固結(jié)，進行全橋張拉、

65、壓漿、封錨。（1）臨時鎖定合攏段臨時鎖定的目的是為了減少由于溫差變形引起的梁體的伸縮，及混凝土凝固過程中的收縮，防止合攏段混凝土產(chǎn)生縮裂或壓壞。采用內(nèi)置式型鋼剛性支撐。鎖定時間按設(shè)計要求的溫度下或選在一天中溫度較低的時刻進行，在鋼筋綁扎后、混凝土澆注前進行。施工時，型鋼長度根據(jù)鎖定位置的實際距離下料。（2）合攏段模板合攏段底、側(cè)模利用懸澆段外模，通過型鋼吊架懸吊于兩側(cè)已完成的梁體節(jié)塊上；內(nèi)模采用高壓竹膠板，方木骨架支撐。為便于底板混凝土的澆注，頂板模中部開設(shè)30cm30cm的天窗，待底板混凝土澆注完畢再封閉。（3）鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管根據(jù)設(shè)計長度下料。由于合攏段預(yù)應(yīng)力孔道

66、波紋管均需同兩端預(yù)留孔道對接，接頭數(shù)量多，為防止堵管現(xiàn)象的發(fā)生，在兩側(cè)梁體波紋管安裝時，適當(dāng)加大外露長度，并做好保護。合攏段波紋管安裝時，對接處用接頭波紋管包裹，外用厚型塑料膠布包纏封閉，混凝土澆注前，認(rèn)真檢查每根波紋管接頭，以及波紋管底部。混凝土澆注后，利用通孔器對各孔道進行認(rèn)真檢查，及時消除造成漏漿的各種因素。（4）合攏溫度的選定合攏段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時刻完成，施工前一星期應(yīng)觀測所在區(qū)域的天氣狀況，根據(jù)實際情況安排合攏施工時間。4.4.10橋梁附屬施工（1）橋梁附屬設(shè)備橋梁上的附屬設(shè)備一般有防水層、擋渣墻、通信支架、防護欄桿等。在灌注混凝土?xí)r預(yù)先埋設(shè)鋼筋、螺栓、

67、型鋼等，待梁體施工完畢后再安裝各種附屬設(shè)備。對預(yù)埋的鐵件，要按設(shè)計位置埋設(shè)，左右位置、水平高度、垂直方向要正確無誤。搗固混凝土?xí)r要對預(yù)埋鐵件加以保護，不因震動而產(chǎn)生位移或傾斜。 （2）綜合接地連續(xù)梁橋接觸網(wǎng)采用預(yù)埋基礎(chǔ)錨栓形式,各型基礎(chǔ)荷載、預(yù)埋形式均按海西線施工設(shè)計接觸網(wǎng)T梁橋上接觸網(wǎng)預(yù)留要求施工，梁體接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用后澆施工，在澆筑梁體時注意接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的位置。預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓材質(zhì)均為Q345B，預(yù)留基礎(chǔ)的螺栓頂部向下300mm應(yīng)采用級熱浸鍍鋅防腐，定位鋼板應(yīng)采用級熱浸鍍鋅防腐。預(yù)埋螺栓縱橫向施工誤差不大于2mm;螺栓中心線應(yīng)垂直線路中心線，螺栓組中心線順線路、垂直線路準(zhǔn)許片車均不得大于3；螺栓應(yīng)

68、呈豎直狀態(tài)，螺栓埋深準(zhǔn)許偏差20mm,0。 （3）避車臺連續(xù)梁橋避車臺采用后澆施工，在澆筑梁體時注意避車臺基礎(chǔ)的位置，并留好相關(guān)預(yù)埋件。本橋在主墩處避車臺需設(shè)人洞。5安全管理措施5.1安全目標(biāo)健全各項安全管理制度，嚴(yán)格遵守各項安全法規(guī)，完善項目建設(shè)過程安全控制，推進施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保安全有序完成項目建設(shè)，具體控制目標(biāo)為：無一般以上交通安全責(zé)任事故；無機械設(shè)備大事故；無責(zé)任。施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故；5.2安全保證體系認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例、鐵路運輸安全保護條例，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，對施工人員進行上崗前培訓(xùn)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育

69、培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度。為保證本工程順利完成，成立以分部經(jīng)理任組長，分部副經(jīng)理、分部總工程師任副組長的兩級安全領(lǐng)導(dǎo)小組，從多層次、多方位建立健全以安全領(lǐng)導(dǎo)小組為領(lǐng)導(dǎo)、職能部門中間控制、專(兼)職安全管理人員基層檢查的三級安全管理體系。分部設(shè)立專職安全管理部門（即工程技術(shù)部），配備專職安檢工程師，其它各職能部門密切配合；各專業(yè)架子隊設(shè)專職安檢員；各施工班組設(shè)兼職安檢員，以形成系統(tǒng)化的安全保證體系，實現(xiàn)既定的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。 5.3安全生產(chǎn)管理制度 （1）安全檢查制度安全領(lǐng)導(dǎo)小組每周對項目總體安全生產(chǎn)情況檢查一次，安全員每天對項目安全生產(chǎn)情況進行檢查，各專業(yè)施工工程師對自己

70、主管的工程每天巡視，各作業(yè)班組每天進行自檢。安全檢查要有具體的檢查內(nèi)容和對象，檢查內(nèi)容要有針對性，要有檢查記錄及結(jié)果。安全檢查人員檢查出的安全隱患要進行詳細記錄，對重大問題和隱患應(yīng)及時上報安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并通知有關(guān)人員進行應(yīng)急處理。對安全檢查的評定結(jié)果，檢查人員和被檢查人要簽字認(rèn)可；對檢查出的事故隱患，定人、定時、定措施進行整改，整改完畢后檢查人要進行復(fù)檢，復(fù)檢合格后銷案。在隱患沒有消除前，必須有可靠的防患措施方可作業(yè)，對于隨時會引發(fā)事故的安全隱患，務(wù)必停工整改。堅持逐日檢查勞動保護措施和安全技術(shù)規(guī)章制度的執(zhí)行情況。認(rèn)真檢查個人勞動用品發(fā)放、使用和保管情況。做好季節(jié)性與節(jié)假日前后的安全檢查工作。

71、積極配合當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的檢查，對收到的隱患整改通知書，認(rèn)真整改及時回執(zhí)。建立健全安全檢查資料臺帳。 （2）安全技術(shù)交底制度工程開工前，對工人進行綜合性安全技術(shù)交底。各工序、單項工程施工前，對作業(yè)人員進行分部分項安全技術(shù)交底，交底工作由項目各專業(yè)工程師進行。安全技術(shù)交底除口頭講解外，必須同時有書面文字材料。口述時應(yīng)表達清楚，書面形式應(yīng)文字清晰，記錄好交底時間、地點，并履行雙方簽字手續(xù)，專業(yè)工程師、生產(chǎn)班組、安全工程師各執(zhí)一份。安全技術(shù)交底既要符合施工組織設(shè)計，又要有較強的針對性、可操作性，內(nèi)容完整全面，同時要考慮環(huán)境影響。安全技術(shù)交底后要隨時檢查實施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。遇到工程難度大、生產(chǎn)工藝

72、復(fù)雜、安全技術(shù)要求高的生產(chǎn)項目時，必須由工區(qū)總工程師會同各專業(yè)工程師制定嚴(yán)密的施工安全技術(shù)措施后，方可對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底要做記錄保存，進行存檔，完善安全技術(shù)交底臺帳。 （3）安全教育考核制度分部每月組織管理人員學(xué)習(xí)各項管理制度和各種法律法規(guī)。做好新工人進場三級安全教育、轉(zhuǎn)換工種安全教育、特殊工種安全教育。制定日常安全教育計劃，做好工人日常安全教育。分部對工人進行危險設(shè)備、區(qū)域防護、個人防護、消防設(shè)施安全技術(shù)知識的教育。抓住典型事故案例，做好安全教育。對教育的效果實施考核，考核合格者方準(zhǔn)其上崗，不合格者繼續(xù)進行教育，直至合格為止。做好教育考核記錄，建立健全安全教育資料臺帳。

73、 （4）班組安全活動制度每天上班前各班組要針對當(dāng)天的工作內(nèi)容，由班組長對操作工人進行安全技術(shù)、操作規(guī)程、作業(yè)環(huán)境及氣候條件方面的交底。上崗前各班組班組長要對本班組施工人員的勞動防護用品使用情況、作業(yè)環(huán)境、機械設(shè)備的安全保險裝置及其它安全防護設(shè)施設(shè)置情況進行檢查，確保無隱患后方可上崗。對上崗前的交底、檢查及安全活動情況做好記錄，并入安全資料。對不認(rèn)真執(zhí)行安全制度的班組，項目管理人員有權(quán)停止該班組作業(yè)，進行學(xué)習(xí)整頓，直至提高認(rèn)識后再開工。 （5）特殊工種作業(yè)人員管理制度單位特殊作業(yè)工種包括：架子工、起重工、電工、焊工、機械工、機動車駕駛員、起重機司機等工種。特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。特種作業(yè)人

74、員應(yīng)進行登記造冊，并記錄上崗證號碼及年限，另附上崗證復(fù)印件一份存檔。特殊工種作業(yè)人員上崗前，必須對其進行專項教育和考核，合格后方可上崗。按照規(guī)定參加當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的培訓(xùn)考核，當(dāng)上崗證超越規(guī)定的有效期限時，應(yīng)進行復(fù)審，否則視為無證上崗。 （6）安全值班制度項目施工期間，正常上班以外的時間必須安排值班管理人員。安全值班表懸掛于現(xiàn)場辦公室明顯處，并明確值班人員的安全責(zé)任。值班人員對當(dāng)班期間的大小事務(wù)有全權(quán)處理權(quán)，對于重大事情或者自己處理不了而又必須立即解決的事情，務(wù)必及時通知工區(qū)經(jīng)理及相關(guān)管理人員。值班人員要認(rèn)真、詳盡地填寫值班記錄。交班時對于當(dāng)班期間未處理完畢的工作，務(wù)必及時移交給相關(guān)管理人員或接班

75、人員處理 （7）事故、事件報告調(diào)查處理統(tǒng)計制度事故、事件發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)現(xiàn)事故者應(yīng)立即上報工區(qū)長，工區(qū)長立即上報分部經(jīng)理，并做力所能及的救護。分部接到上報后，應(yīng)立即赴現(xiàn)場搶救傷員，排除險情，制止事故蔓延擴大，同時組織保護好事發(fā)現(xiàn)場。組織調(diào)查組對事故、事件進行調(diào)查，并根據(jù)事故、事件的嚴(yán)重性向上級主管部門及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T匯報。根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析事故原因，確定事故性質(zhì)和事故責(zé)任。根據(jù)事故分析的原因，制定防止類似事故發(fā)生的措施。同時，根據(jù)事故后果和事故責(zé)任者應(yīng)負(fù)的責(zé)任，提供處理意見。填寫事故、事件調(diào)查表，及時上報上級部門。任何班組和個人不得以任何理由阻礙、干涉調(diào)查組的正常工作。認(rèn)真填寫事故、事件統(tǒng)計

76、表，并把事故調(diào)查資料存檔處理。 （8）勞動防護用品管理制度特殊勞動防護用品由分部在有生產(chǎn)資質(zhì)的廠商處購買，并由相關(guān)職能部門以及項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織驗收，合格后方可發(fā)放使用。勞動防護用品將根據(jù)實際需要，本著“同工種、同勞動條件、同標(biāo)準(zhǔn)”的原則發(fā)放。做好勞動防護用品的購買、驗收、保管、發(fā)放、使用、更換、報廢管理臺帳。做好防護用品的“三證”收集臺帳。管理人員必須對防護用品的使用、保管、發(fā)放情況進行經(jīng)常性的檢查。 （9）機械設(shè)備安全管理制度崗前培訓(xùn)、定期考核制度。提高機械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。定人、定機、定崗制度。保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。崗位責(zé)任制度。持證

77、上崗制度。機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。逐級鑒定設(shè)備管理合同制度。公司與項目部領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備主管、分部與工區(qū)、工區(qū)與操作司機分別鑒定管理合同，并實行抵押金制度，獎優(yōu)罰劣。交接班制度。交接內(nèi)容有機械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。安全檢查制度。堅持安全教育，堅持日常和定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全作業(yè)要及時制止，追查原因，及時整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。 5.4施工安全保證措施（1）基礎(chǔ)施工的安全措施開挖基坑時必須分層下挖，嚴(yán)禁局部開挖深坑、從底層向四周掏土。基坑較深時，應(yīng)搭上、下跳板或梯子，并根

78、據(jù)土質(zhì)情況逐段支撐，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。拆除支護時，自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實。砌筑圬工及灌注砼基礎(chǔ)時，搭設(shè)平臺及運料走道，嚴(yán)禁從平臺上拋滾石塊。開挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑穩(wěn)定時，應(yīng)立即加固防護。挖基工程中所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠，施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動變形等情況，應(yīng)及時加固，危及作業(yè)人員安全時應(yīng)立即撤出。基礎(chǔ)施工要盡量避開汛期，如不可避免在汛期施工時，要做好防洪、防汛工作，汛期要備足防洪搶險物資。用吊斗出土?xí)r，需設(shè)信號指揮。基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)開挖排水溝，并經(jīng)常保持排水暢通。機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊

79、安全距離以外。（2）鉆孔樁基礎(chǔ)施工的安全措施鉆孔灌注樁鉆機的安置必須在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，當(dāng)施工場地為旱地時，先平整場地、清除雜物、換除軟土、碾壓密實，鉆機避免直接置于不堅實的填土上，避免產(chǎn)生不均勻沉陷；場地為陡坡時，用枕木搭設(shè)堅固穩(wěn)定的工作平臺。凡不施工的孔口，均應(yīng)加蓋護蓋。采用沖擊鉆鉆孔穿過粉質(zhì)黏土層時，投入黏土、片石、卵石，低沖程錘擊使黏土、片石、卵石擠入孔壁，防止坍孔；汛期水位變化大時，采取升高護筒增高水頭，使孔壁穩(wěn)定，防止坍孔。鋼絲繩的松弛度應(yīng)掌握適當(dāng)，并應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的損傷情況。鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，卷繞鋼絲繩時，嚴(yán)禁其他人員在其上跨越，卷揚機在工作中，如遇停電或停機檢

80、查保養(yǎng)時，應(yīng)將電源關(guān)閉。（3）墩臺施工的安全措施橋墩施工前，必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，并在平臺外設(shè)欄桿。墩高在10m以上時，應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。腳手架的搭設(shè)符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪刀撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行，并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用。人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。橋墩臺整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。混凝土灌注采用吊斗時，吊斗的升降應(yīng)設(shè)專人指揮，落斗前，下部的作業(yè)人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架。

81、（4）橋梁施工高處作業(yè)安全技術(shù)措施高處作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)、欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。高處作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高處作業(yè)人員腰間要系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高處、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后，持證上崗。高處作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。高處作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時必須有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。高處作業(yè)所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定檢驗安全可靠后方可使用。（5）遇到特殊情況時的應(yīng)急安全措

82、施施工前期，針對在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險情況，提前預(yù)測，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。（6）保證夏季高溫天氣施工安全的措施經(jīng)常同氣象部門取得聯(lián)系，及時掌握天氣變化，做好防范工作。建立高溫中暑事件預(yù)測、預(yù)警機制，加強管理，規(guī)范有序。根據(jù)本地的實際工作情況，編制有針對性的高溫中暑事件應(yīng)急預(yù)案，制定高溫中暑事件應(yīng)急處置工作規(guī)范，加強相關(guān)培訓(xùn)等工作，確保及時、規(guī)范、有序地處置高溫中暑事件。（7）保證雨季施工安全的措施經(jīng)常同氣象部門取得聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好防范工作，并準(zhǔn)備好防洪所需的材料、設(shè)備。雨季前，對施工場

83、地、材料堆放、生活駐地、運輸?shù)缆芳霸O(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行全面詳細檢查，對不安全隱患，及時進行處理。在進入雨季時，要派專人進行路基、橋涵的檢查，對路基變化、橋涵兩側(cè)填土變化以及排水等情況，做到心中有數(shù)。暴風(fēng)雨后，立即對構(gòu)筑物、施工設(shè)備、材料等進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等，及時修復(fù)。現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路按規(guī)范要求安裝和架設(shè)，不使用破損或絕緣性能不良的電線，所有電線采用架桿掛線，作到電線不隨意布設(shè)，所有電閘箱有門有鎖并加設(shè)防雨罩、設(shè)危險標(biāo)志。（8）保證夜間施工安全的措施運輸車輛夜間作業(yè)時，設(shè)置良好的照明設(shè)備，并設(shè)燈光警告標(biāo)志。做到照明光線充足，不留死角。裝卸設(shè)專人指揮

84、，空重車分道行駛，按先后次序在指定的地點裝卸，禁止搶裝搶卸。夜間的各種施工作業(yè)安排專人進行盯崗，合理安排施工程序和施工人員，控制好各個施工環(huán)節(jié)，確保夜間施工的正常進行。配備足夠數(shù)量的發(fā)電裝置，一旦照明斷電，立即啟用備用發(fā)電裝置進行發(fā)電。 （9）安全用電管理措施施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)人員不準(zhǔn)進行電工作業(yè)。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必需絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架設(shè)在專用電桿上。變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地線阻不

85、得大于4，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險，請勿靠近”的警示牌。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護。配電箱能防火、防雨，箱內(nèi)不得存入雜物并應(yīng)設(shè)門加鎖，專人管理。移動電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。檢修電氣設(shè)備時要停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄要掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管. （10）防火安全管理措施從組織上作好防火準(zhǔn)備，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃和助燃物。對職工進行防火

86、安全教育，杜絕職工燃電爐、亂用電褥子、亂扔煙頭的不良習(xí)慣。 （11）防風(fēng)安全管理措施大風(fēng)地區(qū)的施工應(yīng)詳細調(diào)查現(xiàn)場情況，了解相關(guān)信息，并應(yīng)和氣象局等部門保持暢通的聯(lián)系。大風(fēng)地區(qū)的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)進行必要的加固，并應(yīng)制定生活用水、臨時用電的安全措施。作業(yè)人員按規(guī)定配備風(fēng)鏡、口罩等防護用品。人員外出時不應(yīng)小于2人同行，大風(fēng)天氣禁止外出。大風(fēng)地區(qū)的臨時道路應(yīng)設(shè)固定道路標(biāo)志，人行道坡度不應(yīng)陡于1：3。在橋梁兩側(cè)同時作業(yè)時，迎風(fēng)側(cè)和背風(fēng)側(cè)的施工應(yīng)相互錯開。橋梁基坑開挖沙層時應(yīng)自上而下進行，嚴(yán)禁直立開挖或掏空挖沙。大風(fēng)天氣時，嚴(yán)禁在基坑挖方坡腳下休息和存放機具。大風(fēng)來臨前，應(yīng)保持機械設(shè)備的最小迎風(fēng)面正對

87、風(fēng)向。，高聳機械應(yīng)采取拆卸或其他防風(fēng)措施。對精密儀器等采取覆蓋、包裹等措施。大風(fēng)來臨前，施工使用的機具、材料、設(shè)備等轉(zhuǎn)移安全場所。大風(fēng)來臨前，應(yīng)停止一切戶外施工和室內(nèi)大型集體活動，切斷室外電源。有必要時，施工人員及機械轉(zhuǎn)移到安全地帶且應(yīng)避開容易引發(fā)滑坡地段。6文明施工6.1文明施工管理措施成立以分部經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)職能部門和個人的文明施工的責(zé)任和義務(wù)，從思想上、行動上、管理上、計劃上和技術(shù)上重視起來，做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通，施工現(xiàn)場排水暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場無積水，施工道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分離，施

88、工現(xiàn)場必須掛牌施工，施工人員必須佩卡上崗，現(xiàn)場材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明。加強對施工人員的全面管理，尤其是對勞務(wù)人員的管理，嚴(yán)禁接受三無盲流人員。落實防范措施，做好防盜工作，及時制止各類違法行為，并報告公安部門，確保施工區(qū)域內(nèi)無違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。加強對施工人員的文明施工宣傳，加強教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，增強現(xiàn)場管理和全體員工文明施工的自覺性。健全各項文明施工的管理制度，如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟責(zé)任制、獎罰制度、會議制度、專業(yè)管理制度、檢查制度和資料管理制度。 6.2文明施工實施措施在現(xiàn)場施工過程中，施工人員的生產(chǎn)管理符合施

89、工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。對不服從統(tǒng)一指揮和管理的行為，按條例嚴(yán)格執(zhí)行處罰。按照工程特點，加強現(xiàn)場施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。加強檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出效果。分部經(jīng)理組織對文明施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴(yán)格獎懲，交流經(jīng)驗，查糾不足。合理布置場地，各項臨時施工設(shè)施必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，做到場地清潔、道路平順、排水通暢、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達到標(biāo)準(zhǔn)要求。在施工現(xiàn)場掛牌施工，做到“一圖七牌”，內(nèi)容包括現(xiàn)場施工總平面圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護、質(zhì)量控制、材料管理等的規(guī)章制度和主

90、要參建單位名稱和工程概況等說明；同時還要有文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌、工程概況牌設(shè)置在工地醒目位置上，標(biāo)明項目名稱規(guī)模、開竣工日期、施工許可證、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位及質(zhì)量、安全監(jiān)督單位和聯(lián)系電話，自覺接受社會監(jiān)督。加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按照有關(guān)部門審定批準(zhǔn)的平面布置圖進行場地建設(shè)。臨時建筑物、構(gòu)成物要求穩(wěn)固、安全、整潔，并滿足消防要求。按設(shè)計架設(shè)用電線路，嚴(yán)禁任意拉線接電，嚴(yán)禁使用電爐和明火燒煮食物。要求施工現(xiàn)場堅持做到工完料清，垃圾、雜物集中堆放整齊，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)禁施工廢水亂排放，施工廢水嚴(yán)格

91、按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀處理后用于灑水降塵。施工區(qū)域與非施工區(qū)域按規(guī)定設(shè)置分隔設(shè)施，做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀。施工場地及道路按規(guī)定進行硬化，其厚度和強度要滿足施工和行車需要。施工場地和道路要平坦、通暢并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志。在施工路段保證車輛通行和居民出行，在施工道路交叉口按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志（牌），夜間設(shè)警示燈及照明燈，便于車輛行人通行。如遇大霧、暴雨季節(jié)派專人值班，確保安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備嚴(yán)格控制噪音，對于特殊設(shè)備采取降噪音措施 ，以盡可能減少噪音對周邊環(huán)境的影響。工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條有理地堆放整齊；機具設(shè)備定機、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機容整潔。同

92、時在施工中嚴(yán)格按照審定的施工組織設(shè)計實施各道工序，做到工完料清，場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通，以實現(xiàn)文明施工。現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場。棄渣不得隨意棄置，并運至規(guī)定的棄渣場。采取遮蓋維護措施，防止泥土沿途遺漏污染馬路。施工場地外撒落的渣土派人及時清掃干凈并進行沖刷，以避免塵土飛揚，運輸車輛在出廠前必須進行輪胎的沖洗，防止輪胎上的泥土污染路面。加強內(nèi)業(yè)資料的管理，在工程施工中，文明施工的主要內(nèi)容之一是內(nèi)業(yè)資料的管理，各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實，手續(xù)完整，存放有條有理。各種施工機械進出場都進行安全檢查，機

93、械操作人員持證上崗，所有機械及設(shè)備在醒目位置注上單位的名稱。及時調(diào)整設(shè)備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環(huán)境，施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴(yán)禁亂排，必須嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定和招標(biāo)、設(shè)計文件要求經(jīng)處理達標(biāo)后排放。加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒。使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效，同時經(jīng)常征求建設(shè)單位和施工監(jiān)理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工，爭創(chuàng)“安全文明施工樣板工地”。認(rèn)真制定生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，建立完善有關(guān)規(guī)章制度，落實責(zé)任制，做到“五小”生活設(shè)施齊全，符合規(guī)范要求。搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂飲食

94、衛(wèi)生；做好廁所保潔工作，不亂倒生活垃圾，生活垃圾集中處理；做到整潔美觀。設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持完好狀態(tài)。7、環(huán)境保護實施措施施工中嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項目環(huán)保設(shè)計規(guī)程及環(huán)境保護法的有關(guān)要求，嚴(yán)格遵守國家和地方控制污染的法律法規(guī)，維護施工區(qū)的環(huán)境。7.1施工環(huán)境保護措施（1）機械維修時，先在地面鋪墊一層黃砂或沙土，維修完成后，將其清掃并集中堆放，統(tǒng)一處理或運往環(huán)保部門指定的堆棄點。廢棄燃油、機油、液壓油等集中貯存，統(tǒng)一處理。（2）在施工區(qū)修建臨時排水渠道，保持施工期工地良好的排水狀態(tài)，以免引起淤積和沖刷。（3）對棄土堆放點進行統(tǒng)籌安排，堆放點遠離河道，盡量少占土地。（4）臨時設(shè)施的建設(shè)，不影響

95、排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。清理場地的廢棄物運至適當(dāng)?shù)攸c。（5）施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除在場地的作業(yè)人員配備必要專用勞保用品外，還應(yīng)隨時進行灑水以使灰塵公害減至最低程度，并符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。7.2水資源保護措施（1）生活垃圾、施工垃圾集中堆放，運至環(huán)保部門或業(yè)主指定的堆放點，絕對禁止施工人員向河道中拋棄任何垃圾。（2）鋼管樁內(nèi)吸出的泥漿及清障渣雜、淤泥等用專用船只運往指定的地點；絕對禁止直接排入河道中。（3）材料運輸防止拋灑滴漏。 （4）機柴油應(yīng)保存在安全容器中，并放在指定地點，以免泄入河道中。廢棄燃油、機油、液壓油等集中貯存，統(tǒng)一處理，絕對禁止向河道中排放廢油。（5）泵送結(jié)束的多余砼用專

96、用車輛運送指定地點，絕對禁止直接排入江河道中。（6）施工期間，水泥、油料等施工物料的堆放進行嚴(yán)格管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入附近水域造成污染。（7）對施工便道進行灑水處理，防止便道揚塵，避免不利影響。8引用的設(shè)計文件與施工規(guī)范1、新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)函 2005285號）2、鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（TB10002.1-2005）3、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.3-2005）4、鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.4-2005）5、鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（TB10002.5-2005）6、鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范（2009年版）（GB50111-2006）7、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010）9 附件1、 新建海南西環(huán)鐵路海口至鳳凰機場段XHZQ-2標(biāo)連續(xù)梁組織機構(gòu)圖。新建海南西環(huán)鐵路海口至鳳凰機場段XHZQ-2標(biāo)連續(xù)梁進度計劃橫道圖。