1、籽駱權卻噎摻摟匆胺峽奄告隸靠漿絕狐化扣來泵臭喇描炊腆露菲藉恢撕義濰任矽蹬兄惶目澆棲斧老氓硝羞今拈拿禱擰莊純攙斟印魁哎叉脊芍腆刺闡毖之弗臥搔皚臨處絆渙淹惕癟甥極陛韓焉舞欣柑俐透絢螺醫蜂醋喜蠢理褂懊芯梧桓謗蹬蹭彪擺眠規略追勺侍掌蛤琢裂弘聚桓清抹毒繭甲還院叫便竊板洞銻拘解稼碌止臥懶誕恥棋擄瘋娃辯跪平疚豬鱗穢銹姬蝸桓狂捎繩覆甲洲氫吱趟幅坷趟緊澡循案娟九涪事鴻尿塑倡譚窘劑姚凍風乘獎沏混階意巷售酗武響壁毋閘越耿緒豁覽稽郊萎具耐朔咕鐐蘸厘莉魏鷹金因篷趕澎拘濱公吠結讒橇癥庫杖輔厘杏陷灶辨污詞寡眉嘶粘灼掛雜灤片羌塵熾莢菩煽餌 濱海新區西外環高速公路四標 鋼砼疊合梁工程施工方案2濱海新區西外環高速公路（津漢高速-

2、海景大道）工程第四標段鋼砼疊合梁施工方案編 制: 審 核:批 準:目 錄一、編制說明和依據1二、工程概況1三、工程項目目標23.1質量目標33.2安全目標33.3環境目標3四、施工部署34.1項目組織機構34.2崗位職能及分工34.3施工部署原則8五、施工準備95.1技術準備95.2人員、場地準備105.3物資準備105.4機械設備、工具準備125.5鋼結構詳圖設計125.6材料檢驗125.7焊接工藝評定135.8原材料鋼板除銹、噴涂車間底漆13六、鋼箱梁施工方法及工藝136.1鋼箱梁制作工藝136.2施工精度控制措施156.3鋼梁組裝時注意事項176.4鋼梁制作206.5鋼梁焊接要求216.

3、6焊接變形的控制方法226.7鋼梁矯正方法226.8栓釘焊接226.9鋼梁預拼裝236.10油漆涂裝236.11鋼梁構件出廠時的要求246.12鋼構件的出廠順序246.13鋼結構的運輸246.14制作胎具25七、現場拼裝257.1拼裝場地平面布置圖257.2現場胎架上組裝267.3現場拼裝質量要求27八、鋼箱梁吊裝288.1吊裝機械選擇288.2吊耳布置圖及吊耳驗算298.3鋼絲繩及卸扣的選擇328.4大機械吊裝布局338.5鋼箱梁安裝的測量338.6鋼箱梁吊裝34九、橋面板施工449.1工藝流程449.2橋面板的制作449.2.1預制場地的布置449.2.2鋼筋加工459.3橋面板的安裝46

4、9.4防撞護欄施工47十、主要項目人力資源配備4710.1制作勞動力配置4710.2安裝勞動力配備47十一、主要物料、機械投入計劃4811.1擬投入工程施工用料4811.2主要施工機器具配備表4811.3安裝現場投入機械設備48十二、質量保證措施4912.1質量保證體系4912.2質量保證措施49十三、安全保證措施5013.1安全保證體系5013.2安全保證措施50十四、 職業健康安全管理方案5114.1 安全管理措施5114.2危險源辨識與風險評價52十五、環境管理方案5615.1 環境指標5615.2主要環境因素5615.3施工現場保護的基本原則5615.4環境保護專項管理措施57十六、鋼

5、梁施工進度計劃表58一、編制說明和依據 濱海新區西外環高速公路四標鋼橋采用鋼箱-砼疊合梁。鋼箱梁由頂板、底板、腹板、橫隔板等構成。鋼橋為全焊結構。頂板、底板與腹板焊縫為全熔透焊縫。 為順利完成施工任務，確保工程質量，針對現場具體情況及設計圖紙的要求，借鑒我公司多年的施工經驗和人力、機械資源配備情況，編制鋼結構制造工藝。 1.1相關設計圖紙：天津市政工程設計研究院設計圖紙1.2主要規范、規程、標準公路橋涵施工技術規范 JTG/TF50-2011公路橋涵抗震設計細則JTG/TB02-01-2008鋼結構設計規范GB50017-2003橋梁用結構鋼GB/T714-2000涂裝前鋼材表面9162銹蝕等

6、級和除銹等級GB8928 -88電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘GB/T10433-2002二、工程概況 濱海新區西外環高速公路四標段在主線23- 24#墩、D線D0-D1#墩、C線C10-C11#墩上架設鋼橋。鋼混疊合梁共計14片，其中主線8片，C、D匝道各3片， ZZ23- ZZ 24#簡支梁為雙向橋，長度45米，單榀重356噸，合計重量712噸。D匝道D0-D1#梁長度46米，單榀重267噸。C匝道C10-C11#簡支梁長度50米，單榀重310噸，工程量合計1289噸。每座橋由多根U型梁構成，梁與梁之間由中橫梁連接。鋼梁上部焊接圓頭栓釘，合計28900個。橋面鋪設22cm厚鋼筋混凝土預制板。主線2

7、3-24左右幅采用200T架橋機架設。C10-C11、D0-D1采用500噸履帶吊安裝。 施工中京津高速不能分道、斷交。箱梁、橫梁吊裝、橫梁焊接等施工，下方是行使的車輛，安全防護工作尤為重要。 圖2-1鋼橋安裝位置圖圖2-2左幅橋鋼箱梁截面圖三、工程項目目標3.1質量目標分項工程驗收合格率90%以上；分項工程一次驗收通過率95%以上；分部、單位工程驗交一次合格率100%，工程質量到達“合格”等級，無質量事故。3.2安全目標(1) 確保安全生產“零概念”的實現； (2) 施工作業因工輕傷責任事故為零；(3) 施工作業一般機械責任事故為零；(4) 施工作業一般火災、爆炸事故為零；(5)一般交通責任

8、事故為零；3.3環境目標(1) 污油水排放符合相關規定要求，粉塵排放，目測無明顯揚塵；(2) 固體廢棄物處理符合規定要求；(3) 噪聲控制達到不傷害職工和相關方；(4) 杜絕跑、冒、滴、漏，節約能源，降低消耗；(5) 施工作業上等級的環境污染責任事故為零；(6) 維護工作場所工業衛生，為員工及作業人員的健康和安全創造良好工作環境。四、施工部署4.1項目組織機構項目組織機構見附件14.2崗位職能及分工項目經理項目經理代表公司對項目進行全面管理，對公司總經理負責，對項目的成功實施負全責，包括為達到批準的項目目標所必需的工程商務、設計、施工、制作、安裝、試運轉直至投產工作。項目經理對公司負責，是本項

9、目的質量、費用、進度和HSE的第一責任人。主管商務部的工作。公司授權職責范圍內，負責組建項目組并在整個項目工作過程中根據工作量大小，進行人力調整，負責安排任務，檢查工作。組織制訂工程實施總體計劃與具體措施，嚴格控制工程質量、進度和預算，簽署合同及其它項目執行文件。編制項目采辦策略。代表項目組對外簽署工程實施進度計劃、商務計劃和周報、月報及年報。履行與業主簽訂的合同及協調其它合同之間的工作界面和工作關系。負責與公司各部門、主管領導、監理和業主及當地政府等相關部門和人員的溝通和協調。負責本項目質量、職業健康安全和環境管理體系的貫徹。負責組織完成項目完工后的決算及項目管理總結工作。向公司項目主管領導

10、和中鐵公司總經理匯報工作。項目副經理協助項目經理管理項目的全面工作。主管建造部的管理工作，負責對分包單位工程的現場施工管理，對施工質量、進度、費用全面負責并與商務部一起作好現場建造過程中的變更管理工作。主管現場施工組織管理工作，負責對專業分包單位的現場施工管理，對施工質量、負責組織審查分包商所有材料、設備和制造項目在內的采購計劃，保證這些項目。主管現場HSE的管理工作，負責對HSE的組織實施。負責本項目建造階段質量、職業健康安全和環境管理體系的貫徹工作，保證各單項、隱蔽工程和關鍵工序的組織報驗工作。負責職責范圍內與項目組各部門、業主、和監理及當地政府等相關部門和人員進行溝通和協調的工作。定期向

11、項目經理報告建造管理工作，包括項目進展情況及存在的問題。項目總工程師職責協助項目經理工作，負責工程項目有關的技術管理以及質量控制的管理工作。主管技術部的管理工作，負責組織圖紙會審、技術交底和對施工組織設計方案的審查批準工作，負責組織對技術難點的施工技術攻關工作。負責公司管理體系的宣貫、執行工作。負責劃清和處理各部門之間技術界面，保證項目在技術方面的一致。審核分包商有關施工組織設計、設備、材料、制造工藝和安裝方法是否符合相關法規及規范。負責組織編制和審查工程和物資采辦招評標文件的技術部分。負責組織對測量計劃的審查，組織測量儀器的計量認證工作，確保現場測量數據的準確性。負責公司的質量、職業健康安全

12、和環境管理體系的具體實施管理；負責職責內與項目組各部門、業主、設計和監理及當地政府等相關部門和人員的溝通和協調工作。項目安全總監職責協助項目經理工作，全面負責項目的職業健康、安全和環境方面的組織、策劃及監督工作。根據公司的年度健康安全環保規劃和長期健康安全環保規劃制定本項目的年度健康安全環保規劃，并組織實施。負責分解落實項目年度健康安全環保規劃，并組織和監督執行。負責調整本項目年度健康安全環保規劃，并組織執行。負責項目級HSE檢查、監督、考核和指導等工作。負責職責范圍內與項目組各部門、業主、和監理及當地政府等相關部門和人員進行溝通和協調的工作。質量部負責本項目全面的技術管理工作。負責項目技術、

13、質量管理體系（包括QA/QC）的實施工作。負責組織項目組各部門對施工組織設計、專項方案的評審工作，對審批的施工方案、技術交底等的存檔、發放。負責技術資料的管理和控制工作，如設計施工圖紙、技術文件、工程資料等。負責對分包商提交的技術方案進行審核，并對施工過程進行管理和監督。負責對關鍵工序、特殊過程的確定工作。負責建立各項技術管理制度，如圖紙會審、技術交底等管理制度。負責組織對分部、分項工程的驗收工作。負責編制工程和物資采辦招、評標文件的技術部分。協助商務部進行項目的成本管理工作，做好降低成本的技術措施。負責編制質量計劃，定期進行分析，并提出改進措施，監督整改。負責施工測量的管理工作，負責試驗的管

14、理工作，指導試驗項目取樣和試驗工作，保證數據的可靠性和報告的時效性。負責職責范圍內與項目組各部門、業主、設計和監理等相關部門和人員的溝通和協調工作。安全部負責本項目全面的HSE監督、檢查工作。負責組織編寫適合本項目的HSE管理方案，以及組織施工期間的健康、安全、環境制度、規章的建立、完善工作。負責提供建造部需要的項目總體危險源辨識清單及各單位工程的危險源清單。負責組織編制項目現場應急處置方案，并進行相應的方案交底工作。參與編寫項目及各單位工程施工組織設計中HSE部分并負責組織監督和控制。負責施工現場施工作業的安全檢查工作，包括設備的安全檢查、施工現場條件檢查、勞保檢查，施工人員的作業安全情況檢

15、查，監督施工單位安全制度、措施的執行情況。建立并執行人員及車輛進出施工現場的管理制度，制定現場施工安全規定并落實安全保衛工作，檢查進出施工場地的車輛、起重設備等符合安全規定。負責對分包商提交的HSE管理方案進行審批，并對施工過程進行監督。負責組織和監督開展各種HSE相關會議。負責周、月安全報告的編制工作。負責制定HSE審核計劃，定期進行分析，并提出改進措施，監督整改。負責監督應急計劃的實施。負責項目組勞動保護用品的登記和申購工作。負責采辦標書或合同中HSE部分的編制和審核工作。負責職責范圍內與項目組各部門、業主、監理等相關部門和人員的溝通和協調工作。技術部負責項目建造、文明施工及安全環保現場活

16、動實施的全面管理工作。負責項目各單位工程施工組織設計、技術交底、安全技術交底、專項施工方案等文件的編制、實施。負責施工前期場地、設備、臨時路、電、水的準備，協調各分包商之間的工作界面劃分及工作關系。負責向商務部提供物資采購計劃、技術規格書等相應的支持文件。嚴格按照施工組織設計進行施工管理，按照批準的進度計劃作好施工現場各分包商的工程進度控制管理工作。組織協調施工現場的公用設備/設施的合理使用，保證各單位工程交叉作業和平行作業有條不紊地進行。負責為本項目施工提供技術和施工準備及必要的支持工作，負責現場施工人員、施工材料的保存和發放、施工設備的管理，保證建造安裝工作按照批準的施工組織設計進行。負責

17、編制現場材料管理辦法并負責組織實施和各單位工程工程量的控制工作。負責現場變更工作，包括對業主、監理的簽證，以及對分包商工程量的確認等。負責對關鍵工序、特殊工序、危險源進行質量和安全控制，作好控制記錄保證工程制作質量。負責各單位工程技術及部分安全資料的填寫、監督、檢查工作。負責作好對分包商的質量控制工作，保證分包商的施工質量滿足有關技術文件及規范的要求，協調各分包商的交叉作業關系。負責作好現場變更管理工作。參與質量控制、HSE部門組織的施工檢查活動，并負責提供有效的施工記錄，協助監督、監理部門的監督檢查工作。負責職責范圍內與項目組各部門、業主、監理等相關部門和人員的溝通和協調工作。4.2.8辦公

18、室項目組行政工作的綜合管理部門。負責項目文檔管理工作，作為項目組與其他相關單位之間往來文件的歸口管理部門，對往來文件進行統一管理。負責項目組辦公設施、辦公設備、辦公用品的管理。負責項目組用房及后勤管理工作。負責項目組用車管理工作。負責員工的考勤休假管理工作。負責項目組備用金、招待費、補貼發放及費用報銷工作。協助公司計劃財務部辦理相關稅務管理工作。負責駐項目組各分公司設備用油的資金申請工作。負責項目組的對外聯絡、對外接待和對外宣傳工作。負責項目組內部或對外的會議安排事宜。負責項目組公章、項目經理印章的管理工作。負責職責范圍內與項目組各部門、業主、相關部門和人員的溝通和協調工作。物資部負責本項目全

19、面的商務管理工作。負責制定項目工程/物資采辦策略，制訂采辦計劃，推薦投標供應商，對推薦投標供應商進行資格預審工作，組織對庫外供應商的考察，并提交相應的書面考察報告，按程序上報審批。依據批準的采辦策略、計劃，上報采辦申請；組織編寫招標文件、評標計劃（包括評標標準與推薦評委）、評標結果及合同文本等采辦文件，并按規定程序報批,協助公司采辦部完成采辦業務并提供相關的技術支持。協助公司采辦部進行招標工作，包括發標、收標、組織評標、澄清會及商務談判、簽訂合同。負責簽約后的合同管理。負責收款、付款工作。負責組織、參與合同的驗收工作。協助技術部和制作項目部，適時安排供貨廠商的現場技術服務。協助公司進行項目的預

20、算/決算。負責質量、職業健康安全和環境管理體系中商務管理工作。負責職責范圍內與項目組各部門、業主、公司等相關部門和人員的溝通和協調工作。4.3施工部署原則總體安排(1) 鋼梁施工劃分3個階段：第一階段：鋼梁制作加工階段（包括預拼裝）； 第二階段：鋼梁現場組裝施工階段：第三階段：鋼梁、橫梁安裝階段、空中橫梁焊接。（2）工期計劃材料供應計劃：2013年 4月15日到4月30日材料陸續進場。詳圖計劃：4月15日到6月1日完成詳圖設計。四座鋼橋分兩個階段進行：第一階段，ZY23-24左右幅兩橋。先做左幅后右幅。計劃5月15日開工， 8月25日架設完成。計劃工期100天；包括現場拼裝，中橫梁安裝焊接。6

21、月15日開始C、D匝道制作，8月24日具備架設。9月15日安裝結束。計劃工期51天。見施工進度計劃表。（3）施工區域選擇在天津鋼構容器分公司承擔1289t鋼梁制作安裝任務。計劃安排4個項目組參加本工程。其中2個項目組制作鋼梁主結構，1個項目組加工橫梁連接件。安裝項目組承擔現場拼裝、安裝工作。預拼場地：選擇在車間中間部位進行預拼裝。每個梁拼裝一個做為樣板。（胎具長度按梁長設置）（4）堆場安排為使鋼結構制作能夠正常地不間斷流水作業，制作完成的構件及時運到構件堆放場地，避免構件多次倒運；同時解決施工現場的平面壓力，保持制作及整體組裝的生產效率，使現場施工有序進行。（5）總體運輸方案天津制作鋼構中心場

22、地到安裝現場距離約30公里,運輸前應對的道路路況進行實際考察,保證運輸沿途順暢。運輸線路為：津塘公路-西外環-港成大道。（6）運輸車輛鋼橋零部件選用了1臺45噸和1臺50噸平板卡車負責運輸任務，保證構件進場及時。（7）構件的管理項目部設專人負責協調鋼結構制作、運輸和現場鋼梁組裝工程及吊裝4個環節，以準確的計劃保證安裝工程高效進行。五、施工準備5.1技術準備（1）建立健全施工、技術、質量、安全等管理體系，嚴格各項管理制度的執行，配備足夠的各級、各崗位管理人員，實施全方位的規范化管理。（2）熟悉和審查施工圖紙施工圖紙是否完整和齊全，施工圖紙是否符合國家和行業的法律、法規、規范、標準的規定，以及業主

23、的要求；施工圖紙與其說明書在內容上是否一致，施工圖紙及其組成部分間有無矛盾和錯誤；鋼結構圖與建筑圖的尺寸、坐標、標高等是否一致，技術要求是否明確，鋼結構與其它專業之間的接合是否合理，有無矛盾；熟悉生產工藝流程和技術要求，掌握配套投產的先后次序和相互關系。5.2人員、場地準備（1）按施工總進度計劃需要配足勞動力、施工機械，保證施工生產全過程均衡、連續。認真組織圖紙學習、方案討論、技術交底，確保參建管理人員有較高的工作水平，作業人員有較高的操作技能。整理鋼結構加工和構件堆放場地，規劃工作平面，合理配置水、電及各種施工氣體，并加強施工機械的現場維護和保養，提高施工機械的完好率，最大限度提高施工全過程

24、作業效率。（2）現場實地勘察，了解地質地貌情況；清理現場廢物，排除場地積水；按總平面圖初放規劃場地，做好場地平整工作，明確隊伍進場手續及現場臨時用房、施工場地等，規劃施工存料、構件存放場地，施工現場確保施工期間清潔衛生；（3）修筑臨時通道，解決現場交通運輸問題；（4）接通施工現場臨時用水、用電管線；（5）組織施工人員、機械設備、材料進場；5.3物資準備（1）鋼材準備：本工程采有Q345qD橋梁。橋梁鋼應符合橋梁用鋼GB/T714-2000標準，執行國家標準。鋼材厚度方向斷面收縮率（3個試樣平均值）：Z15，15%；Z25，25%；Z35，35%；鋼材的工藝性能要求：180彎曲試驗：厚度16mm

25、時，d=2a；厚度16mm時，d=3a。面質量要求：不應有氣泡、結疤、裂紋、折疊、夾雜和壓入氧化鐵皮等影響使用的有害缺陷；鋼材不應有目視可見的分層；表面有不妨礙檢查表面的缺陷的薄層氧化鐵皮、鐵銹及由于壓入氧化鐵皮和軋輥所造成的不明顯的粗糙、網紋、劃痕及其他局部缺陷時；其深度不得大于鋼材厚度的公差之半，并保證鋼材的最小厚度；用修磨等方法清除時，清理處應平滑無棱角，清理深度不得大于鋼材厚度的負偏差，并保證鋼材允許的最小厚度。根據橋梁結構用鋼（GB/T 714-2008）規定，板厚20mm以上的鋼板需要進行超聲波探傷檢驗，100%檢驗；板厚在20mm及以下厚度的鋼材按照不同牌號、爐號、規格且不大于6

26、0噸為一檢驗批次，隨機選取一張鋼板進行進場探傷檢驗。采用超聲波探傷檢驗時按照厚鋼板超聲波檢驗方法（GB/T 2970-2004）相關規劃執行，鋼板的探傷質量等級要求為級。 鋼材的力學性能指標 表5-1鋼材抗拉抗壓和抗彎f抗剪 fv屈服強度fy牌號厚度鋼材抗拉抗壓和抗彎f抗剪 fv屈服強度fy牌號厚度Q345qD1651018034516354901703253550470155315鋼材應附合以上表格標準的規定，具有抗接強度、伸長率、屈服強度、屈服點和硫、磷含量的合格保證，并個有碳含量、冷彎試驗、沖擊韌性的合格保證。主體鋼結構，鋼材強屈比不得小于1.2；應有明顯的屈服臺階，延伸率應大于20%；

27、應有良好的可焊必性均采用國內知名生產廠家產品，附有質量證明書、并符合設計文件的要求。其尺寸和外形等允許偏差，應符合標準的規定。所有鋼材應及時建賬，系統管理全部質量證明資料，并按規格、爐號等分類堆放、明確標識，并及時與監理取得聯系，按照規范要求進行取樣和材料復驗。余料也應按板厚、鋼號等分類堆放，標明材質、做好標記，并進行跟蹤管理。執行國家標準，對于每批次同種材料都要按爐號進行材料的復檢。（2）焊接材料準備：焊接材料包括焊條、焊絲和焊劑。焊接材料的選用見下表。所有焊接材料必須采用國內知名生產廠家產品且有相應的質量保證書，焊接材料要按照設計和評定合格的焊接工藝評定要求選用。不符合設計要求及焊接工藝的

28、焊接材料嚴禁使用。 焊材選用表 表5-2鋼材種類焊接方法焊材種類標準Q345qD鋼埋弧焊焊絲：H08Mn2E(4)GB/T52931999焊劑：SJ101QGB/T52931999氣體保護焊ER50-3，1.2GB/ T81102008嚴格執行焊接材料保存、烘干、存放、領用臺帳制度，并設材料員專門負責（附：焊條、焊劑烘干溫度）。嚴禁使用藥皮脫落和焊芯生銹的焊條、受潮結塊或已熔燒過的焊劑。焊條、焊劑烘干溫度:名稱烘干溫度烘干時間(小時)備注 焊劑：J101Q300-3502保溫箱貯存溫度801005.4機械設備、工具準備根據工程進度在不同施工階段對機具的需求配備不同機械設備，最大程度地滿足施工需

29、求。對準備投入本工程的機械設備和工機具，按公司施工機械設備“定期檢測、定期維修”管理辦法和“機械設備標識管理辦法”的規定，進行維修和保養，并做好標識。根據“計量工作管理辦法”的規定，對施工組織設計和施工方案所列計量器具，進行維修、保養和按檢定周期送檢，確保施工現場所用的計量器具處于受控狀態。5.5鋼結構詳圖設計鋼結構施工詳圖設計是鋼結構制作技術準備中最重要、最基礎的工作。該項目工程量大，鋼結構詳圖轉化任務較重，必須從人力、物力及組織上引起足夠重視。為了更好地為業主服務，我公司調動精干的人力資源、技術資源。按業主提供的設計圖紙進一步深化設計，為工程的順利進展創造有利條件。本項目采用的軟件有：施工

30、圖深化軟件XSTEEL與CAD軟件相配合即：建立模型，輸出模型、輸出CAD施工圖。鋼結構詳圖設計周期安排：為保證工期，在合同簽訂后立刻安排設計人員熟悉設計資料，進行詳圖設計工作。5.6材料檢驗根據設計要求及規范規定對進廠的原材進行抽樣復試。鋼材的實驗：對于屬于下列情況之一的鋼材，應進行抽樣復試，其復試結果應符合現行國家產品標準和設計要求。（1）鋼材混批；（2）板厚等于或大于30mm，且涉及有Z向性能要求的厚板；（3）建筑結構安全等級為一級，大跨度鋼結構中主要受力構件所采用的鋼材；（4）設計有復試要求的鋼材；（5）對質量有疑義的鋼材。鋼材進廠之后，在監理見證下，進行取樣。5.7焊接工藝評定我方施

31、工過較多的類似工程，已經有部分符合本工程標準要求的焊接工藝評定。再做一些焊接工藝評定滿足工程需要。根據工程結構特點及施工圖紙的進一步深化，制定出焊接工藝指導書。5.8原材料鋼板除銹、噴涂車間底漆材料的拋丸處理采用拋丸機等級Sa2.5，Rz=40-70m車間底漆：無機硅酸鋅一道，干膜厚度20m。六、鋼箱梁施工方法及工藝6.1鋼箱梁制作工藝鋼箱梁均采用U型組焊截面。有頂板、底板、腹板、隔板和肋板構成。頂板、底板與腹板焊接為全熔透一級焊縫，所有角焊縫為二級。執行標準為公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000。分段后的鋼梁每段都超長、超重、體積龐大。制作胎具不能移動，焊接、制作質量要求較高，制作時要

32、嚴格控制關鍵工序的施工，確保制作質量。頂、底板制造工藝 采用CO2自動焊機施焊，焊后進行適當修整 頂、底板下料、打坡口，肋下料后經過矯正、成型。 頂、底板下料嚴格控制平面度 吊鋼板時注意吊裝平衡，以防產生永久變形下 料矯 正組裝肋板 焊 接修 整 橫隔板制造工藝人孔圍板壓型 劃線組裝，預留焊接收縮量，在板單元對接處，板邊與胎架固定，在反變形胎架上進行焊接，用CO2半自動焊機對稱施焊，嚴格控制焊接變形，以減小修整量采用半自動切割下料 用CO2半自動焊機對稱施焊，嚴格控制焊接變形 在平臺上進行檢驗，嚴格控制平面度下料加工組焊豎肋水平肋修整切割主板周邊及大孔組焊圍板修整采用數控切割下料腹板制造工藝采

33、用半自動切割機下料在胎架上用CO2半自動焊機施焊，以減小焊接變形和修整量刨焊接坡口嚴格控制平面度和上下弧度采用CO2半自動焊，焊后修整嚴格控制直線度在胎架上用CO2半自動焊機按工藝規定的順序施焊，嚴格控制焊接變形下料矯正加工 T形肋組焊修T形肋與主板組焊修組焊人孔圍板和豎肋修整 焊后在平臺上修整檢驗涂裝工藝采用噴丸（砂）除銹，將表面油污、氧化皮和鐵銹以及其它雜物消除干凈。除銹保證電弧噴涂涂層的質量和涂層與被噴涂基體之間的結合強度。電弧噴鋁采用刷涂，最小膜厚需達到規定厚度的90%以上。封閉漆面漆采用高壓無氣噴涂，應光潔美觀、色彩均勻。修補 整體涂裝后修補檢驗。6.2施工精度控制措施 總體控制措施

34、（1）工藝控制：從深化圖紙開始，鋼梁有橫向坡度，縱向高差，豎向起拱，都要在詳圖轉化中考慮。底板為二次拋物線形，腹板、內隔板等要電腦放樣。（2）排板下料：根據詳圖排版:在鋼板上放樣，長度方向放出100mm的余量，橫向收縮加20mm的余量。主要考慮底板縱橫向焊接收縮量。每段制作時考慮拼裝收縮量和安裝余量。（3）對于箱體在專用道胎具上進行組對，根據施工圖按1：1比例在制作平臺上放樣，用水準儀測量在胎架上高程值。（4）頂板上部用卡板固定。下端用楔形鐵塊固定。箱梁兩端設置臨時支撐，用經緯儀測定箱口上下垂直度。（5）注意垂直度，防止扭曲變形是箱型梁制作的重要環節，所以，在組裝箱體的每一工序都要檢查是否扭曲

35、，如發現及時處理。控制箱體由自重而引起的下撓。（6）箱梁的翻轉焊接；可用翻轉器固定鋼梁，鋼梁翻轉30。中間部位的鋼梁重量大，采用吊耳吊裝翻轉。吊耳焊接位置見（安裝節點圖） （7) 檢查工具復檢。鋼尺、角尺、塞尺、測量儀器校核。放樣、號料和切割（1）放樣和號料應根據加工詳圖和工藝要求進行。（2）對于形狀復雜的隔板和桿件，應通過放樣校對后確定。（3）樣板制作的允許偏差應符合表6-1的規定。（4）號料前應檢查鋼板的牌號、規格、質量，如發現鋼板不平直，有蝕銹、油漆等污物，應矯正清理后再號料。樣板、樣桿、樣條制作允許偏差 表6-1項 目允許偏差（mm）兩相鄰孔中心線距離土0.5對角線、兩極邊孔中心距離土

36、1.0孔中心與孔群中心線的橫向距離0.5寬度、長度+0.5，-1.0曲線樣板上任意點偏離1.0（5）切割時應注意下列事項： 1）切割前應將鋼板上浮銹、污物清除干凈。鋼料應放平、墊穩，割縫下面應留有空隙。2）切割采用精密切割，采用數控切割機下料。或多頭半自動切割機下料。3）剪切鋼板應控制板厚，厚度不宜超過12mm，剪切邊緣應平整，無毛刺、缺肉。4）矯正和邊緣加工，用半自動切割機和數控切割機配以砂輪打磨坡口。刨光頂緊板和支座墊板用銑床加工。5）精密切割面質量應符合表6-2的規定，切割面硬度不超過HV350。切割表面質量要求 表6-2項 目等 級12備注表面粗糙度Ra25m50m按GB1031-83

37、用樣板檢測崩坑不容許1m長度內容許有1處1mm超限應修補，按焊接有關規定塌角圓角半徑0.5mm切割面垂直度0.05t，且不大于2.0mm注：t為鋼板厚度。材料拼接鋼板長度拼接時，應分次完成。因為板太長一次接成整板不好校正。分幾次拼接后進行平板矯正，再接成大整板。操作順序為：拼接、施焊、矯直、下料放樣。所有對接焊縫采用埋弧自動焊。焊縫的兩端應設引弧板，材質用Q345qD,焊后用氣割切除引弧板并修磨平整。腹板、頂板、底板為定寬板，只需長度方向接板。（1）拼板接口坡口用半自動切割機進行坡口加工，用砂輪機打磨。（2）拼接點固時先檢查坡口形式，再檢查兩板是否放在一個平面上。（3）拼接板（翼緣板、腹板）要

38、求熔透焊，根據質量等級要求進行超聲波檢查并增加5%的X射線檢驗。（4）埋弧焊絲采用同材質同強度的焊絲。（5）采用焊劑必須同焊絲相匹配，焊絲提前烘干。控制溫度在300-350 ，烘干2小時。6.3鋼梁組裝時注意事項（1）底板上必須彈出中心線，隔板位置必須打出樣沖眼。（2）胎架完成后，尺寸經檢查后，不得再修改胎架，移動胎架位置。（3）底板縱向加勁肋誤差必須滿足規范規定。解體后的鋼梁分三段制作。 頂板、底板和腹板的接口位置錯開200mm。鋼梁兩端頂板采用25mm厚鋼板，翼緣寬度600mm，對應腹板為16mm。鋼梁中間部分頂板為30mm厚鋼板，翼緣寬度600mm，對應的腹板為14mm。中心對稱以14m

39、m為基準。在變截面處以箱梁外側找平。頂板翼緣坡度2%，見圖示 6-3箱梁斷面圖圖6-4鋼梁固定在臺架上圖6-5 ZY23-ZY24鋼橋平面布置圖6.4鋼梁制作（1）腹板上下端開坡口。上端開45O坡口，下端腹板內側開單坡口45O。（2）腹板與頂板的T型焊縫采用埋弧自動焊接，在H型鋼生產線上焊接成型。焊絲采用H08Mn2E, 焊劑選用SJ101Q。電流580600（A),焊接速度4550cm/min。（3）箱體組裝前兩側腹板上的四道肋板焊在腹板上。焊縫采用埋弧制動焊或CO2氣體保護焊。接口位置的肋板預留。（4）底板鋪設在調整好的胎架上，底板上的四道肋板與底板焊接。焊縫采用CO2氣體保護焊。電流22

40、0240（A),焊接速度2030cm/min。接口位置的肋板預留。（5）橫隔板從上部穿入固定在底板上的肋板。端頭板不上，用支撐代替端頭板。端頭板最后安裝。（6）把矯正好的T型腹板下端放在底板上進行調整。腹板上的各道肋板對應的隔板上的槽一一就位。腹板與底板焊接內側采用CO2氣體保護焊，配以ER50-3焊絲。外側采用埋弧自動焊。（7）橫隔板與腹板、底板的焊接采用角焊縫，用CO2氣體保護焊，配以ER50-3焊絲。（8）箱室內支座處的橫隔板焊接完成后上端橫梁，端板外側開坡口。用CO2氣體保護焊，配以ER50-3焊絲。6.4.1現場拼裝接口與設計人員溝通后改為右圖形式6.4.2隔板的制作與組裝橫隔板是箱

41、體的內胎，是控制箱型斷面尺寸的關鍵。 隔板分兩種，一種為箱室內的隔板，一種為連接橫梁隔板，箱室內的隔板制作復雜。應根據圖紙在數控床上制圖放樣。切割前檢查數據無誤后進行切割。一次成型，保證幾何尺寸在誤差范圍之內。孔徑必須保證光潔度。隔板矯正不平整度。6.5鋼梁焊接要求在工廠首次焊接工作之前或材料、工藝在施工過程中遇有須重新評定的變化，必須分別進行焊接工藝評定試驗。焊接工藝評定按現行公路橋涵施工技術規范進行。焊工應經過考試，熟悉焊接工藝要求，取得資格證書后方可從事焊接工作。焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。工廠焊接宜在室內進行，濕度不宜高于80。主要桿件應在組裝后24h內焊接。低合金高強度結構鋼

42、厚度為25mm以上時進行定位焊、埋弧焊時應進行預熱，預熱溫度80120，預熱范圍為焊縫兩側，寬度5080mm。 （1）焊接材料應通過焊接工藝評定確定，具有質量證明書。埋弧自動焊焊絲，選用H08Mn2E，4.0mm；焊劑選用SJ101Q。CO2 氣體保護焊焊絲選用ER50-3 ，1.2mm；埋弧自動焊必須在距桿件端部80mm以外的引弧板上起、熄弧。焊縫停弧處刨成l：5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。（2）所有焊縫必須進行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和超出規定的缺陷。（3）外觀檢查合格后，焊縫應在24h后進行無損檢驗。（4）超聲波探傷時，內部質量分級應符合規定。其它技術要求可按

43、現行鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級（GBll345）執行。頂板、腹板和底板橫向對接焊縫增加10%射線探傷，二級焊縫進行磁粉探傷檢查。焊接規范參數焊接方法焊材規格焊接位置焊接電流電弧電壓焊道厚度或焊接速度備 注CO2 氣體保護焊焊1.2F260280A343636 mm/道埋弧自動焊4.0F550600A303222m/h 6.6焊接變形的控制方法(1)采用合理焊接順序。盡量采取對稱焊接和分段退焊法、多層焊、焊前要預熱，使焊件在施焊時溫度均勻，并且應連續施焊，每一層焊道焊完后應及時清理焊渣和飛濺物。先焊主要的焊縫后焊次要的焊縫。先焊單獨的小構件，再焊整體構件，而且要減少交叉和密集焊縫。(

44、2) 起拱：鋼梁中心按拋物線起拱120mm，防止鋼梁下撓。(3) 不能隨便增大焊肉，焊肉過大容易引起焊接應力集中而過量變形。(4) 構件吊裝時要加固臨時支撐。防止構件扭曲變形。(5) 合理安排焊接時間，先焊接的主焊縫與后焊接的焊縫不能相隔時間太長，否則后焊接的焊接變形收縮量抵消不了前面焊縫焊接的收縮變形。(6)組裝平臺一定要用水準儀找平。盡量使基準面比較平整。保證構件組裝的精準。6.7鋼梁矯正方法矯正方法主要有機械矯正、火焰矯正和綜合矯正。利用火焰矯正法要適當控制火焰加熱的溫度，溫度過高會使材料機械性能降低，溫度過低使矯正效率降低。火焰矯正的效果，關鍵在于正確的選擇加熱位置、范圍、加熱溫度以及

45、加熱后的冷卻速度，低合金鋼材料的加熱溫度一般為600-800 。6.8栓釘焊接 栓釘焊接要做焊接實驗，栓釘進行復檢并做焊接工藝評定。鋼梁上翼緣的剪力釘按布置圖排列。請專業的隊伍進行栓釘施焊。栓釘規格為22*180mm。焊機采用RSN-2500型電弧栓柱焊機。電流控制在1900-1925A，按照栓釘布置圖畫線定位。施焊應在專用胎架上。先把瓷環放在定位線上。采用M22的卡頭夾緊栓釘進行施焊。每個栓釘焊完后進行檢查，位置放的是否準確，焊接是否牢靠。合格后構件方可出廠。6.9鋼梁預拼裝鋼梁拼裝精度控制（1）要控制起拱度、橫向坡度、側彎、總長度。（2）在胎架上放出預拱度，用墊鐵調整。（3）鋼梁拼裝工藝流

46、程：（一組預拼裝）。（4）拼裝順序：胎具的制作拼裝定位鋼梁分解部件驗收鋼梁分段組裝除銹涂漆整體驗收。（5）根據鋼梁幾何尺寸先布置胎具支架，拼裝順序采用從中間向兩端延伸的方法進行，在鋼梁每隔3米位置放置一組胎具進行支撐，胎具上平面應根據起拱要求逐次進行標高調整。用全站儀進行放線確定組裝定位點。（6）第一段（中間部分）放置到胎具后，進行水平位置、垂直度的調整，達到設計要求后，進行臨時加固，對本段內部的加勁板進行驗尺。固定完畢后再進行本段整體尺寸校驗。（7）依次進行其各段梁的組裝，拼裝、連接直到拼裝完成。（8）拼裝完成后，進行編號，做標記。接口位置焊上臨時定位板。便于現場組對時拼接。 梁拼裝主要尺寸

47、允許偏差 表6-9項 目允許偏差（mm）梁高hh2m2h2m4跨度L支座中心至中心8全長全橋長度15主梁中心距3旁彎橋梁中心線與其試拼裝全長L的兩端中心所連直線的偏差L/5000平聯節間對角線差3橫聯對角線差4主梁傾斜4支點高低差支座處三點水平時，另一點翹起高度3成梁拼裝在龍門吊和汽車吊下配合下進行。6.10油漆涂裝構件驗收合格后，進行拋丸除銹，等級達到Sa2.5。安裝焊縫位置處留出30-50mm暫不涂刷油漆。面漆：制作廠刷一道，整個橋安裝后涂裝第二道。采用真空無氣噴涂和刷涂，在良好的環境條件下施工。 表6-10結構部位涂層涂裝體系干膜厚度（m）鋼橋外表面鋼板處理拋丸除銹Sa2.5表面粗糙度4

48、0-70m底 漆醇溶性無機富鋅底漆75m中間漆環氧云鐵中間漆2*75m面 漆脂肪族聚氨酯面漆2*40m鋼箱梁內表面底 漆厚漿型環氧底漆20m橋面板上表面鋼板處理拋丸除銹Sa2.5表面粗糙度40-70m面 漆無機富鋅底漆75m6.11鋼梁構件出廠時的要求（1）產品合格證；（2）鋼材和其他材料質量證明書或試驗報告；（3）施工圖、拼裝簡圖和設計變更文件，設計變更內容應在施工圖中相應部位注明；（4）產品試板的試驗報告；（5）焊縫重大修補記錄；（6）焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料；（7）工廠試拼裝記錄；（8）構件發運和包裝清單。鋼構件包裝必須在涂層干燥后進行。包裝和存放應保證構件不變形、不損壞，不散失，

49、包裝和發運應符合運輸的有關規定6.12鋼構件的出廠順序根據總工期進度計劃，更重要的是結合施工現場安裝的需求編制詳實可行的構件制作先后順序及出廠順序，確保制作安裝現場有序進行，減少構件堆積和緩解制作廠存儲構件的壓力。使用架橋機鋪設的ZY23-24左右幅鋼梁出廠順序為2#、4#、3#、1#梁。6.13鋼結構的運輸箱型梁等都是大型構件。所以構件的運輸對于安裝工程順利開展是個至關重要的環節。（1）施工道路必須平坦，有足夠的承載能力，結合現場正式道路的規劃，在施工期間首先進行道路施工，道路基層做施工路面，將最上面的磨耗層留到施工后期施工。（2）增加施工通道，便于構件從東西兩端進入現場并構成回路。（3）路

50、轉彎處增大半徑，以保證平板拖車90轉向的需要。（4）構件裝車后必須墊實并可靠固定，必要時增加固定支架。（5）裝車時鋼梁下部用橡膠板填襯。中間綁扎的鋼絲繩下也要橡膠板填襯。（6）鋼梁到達卸車地點后放置在道木上。6.14制作胎具 胎具的制作：鋼橋的制作需用專用胎架，不屬于橋的本體。但大橋的制作、焊接、拼裝都要在胎架上實施。胎架制作首先從結構的穩定性、簡單性和節省成本考慮。箱梁拼接、組焊用制作胎架,可隨構件翻動，便于焊接制作。拼裝胎架在安裝現場使用，為固定式胎架。（也稱為鐵凳子）高度大約8001000mm高，寬度比梁各端放寬100-150mm。選用H型鋼、工字鋼等材料。采用H5004001620的H

51、型鋼、工20#的工字鋼及=4mm以上的部分鋼板進行搭設。七、現場拼裝7.1拼裝場地平面布置圖拼裝場地在左，右幅橋接近地面處。7.2現場胎架上組裝根據設計要求，ZY23-Z24的45米鋼箱梁分為三段，其中兩頭兩段尺寸約12米，中間段21米。D0-D1的46米鋼箱梁分為三段，其中兩頭兩段尺寸約11.5米，中間段約23米。C10-C11的50米鋼箱梁分為三段，其中兩頭兩段尺寸約15米，中間段約20米。根據現場的條件，為保證拼裝的質量，鋼箱梁的拼裝均在橋梁與地面交接處進行拼裝，保證拼裝時受力平穩統一。現場組裝在專用胎架上進行。胎架線性要求按照鋼箱梁的實際橫坡度、縱坡、預拱度來設置，采用儀器測量檢查無誤

52、后方可進行組裝。組裝示意圖見下圖鋼箱梁編號縱坡（mm）橫坡起拱度（mm）長度備注ZY23-ZY242202%12045米D0-D12272%12046米C10-C11512%12050米弧形梁，半徑185米 為防止鋼箱梁產生橫向位移，要在梁體兩側的胎架上焊接限位板，用來調節及固定梁體。標高調整時要進行精密測量，達到要求后加入鋼墊片。拼裝后要對整體尺寸及位置進行測量檢驗，要求拼接精度和總體尺寸符合設計要求，高差不超過2mm。原設計接口形式如上圖，接口為鑲嵌式，拼裝不太方便，經與設計溝通，接口形式改為之字型，如下圖： 構件單件重量最重40噸，用1臺100噸履帶吊進行卸車和拼裝，使用炮車進行運送，裝

53、車時采用1臺100噸汽車配合履帶吊抬吊裝車。 拼裝時先用100噸履帶吊裝中間段，就位后，用100噸履帶吊拼裝兩端，拼裝時需用測量控制每段的4個端點，包括標高和平面坐標。（下圖中標記點為拼裝控制點）7.3現場拼裝質量要求（1）鋼箱梁的長度、寬度及斷面尺寸符合規范要求，尤其是鋼箱梁的外部尺寸，因為兩端的安裝間隙只有31mm。（2）確定鋼箱梁的線形，包括水平曲線和預拱度符合設計要求。通過預拼裝胎架設置的控制點確定鋼箱梁的整體線形。（3）調整鋼箱梁上對接接口的焊縫間隙符合焊接工藝要求。（4）提供鋼箱梁在橋上定位的臨時連接裝置。八、鋼箱梁吊裝8.1吊裝機械選擇本工程鋼箱梁共計有14榀，其中左幅橋4榀，右

54、幅橋4榀，C匝道橋3榀，D匝道橋3榀，重量均在85噸左右，其中最重的88噸，其中左幅橋和右幅橋采用架橋機架設，C匝道橋和D匝道橋采用吊車架設。由于現場鋼箱梁的施工時兩端的混凝土梁已經施工完畢，且需跨高速公路。根據現場條件選擇吊車，要求滿足32米水平距離，起升高度55米（橋面高度19米），起重量達到100噸，吊裝難度較大，根據吊裝機械的起重能力，主吊機械選用德馬克的CC2500-1型500噸履帶吊進行吊裝，吊裝時選用主臂接66米重型桿。10米回轉半徑的超起裝置。其外形尺寸及主要技術參數如下圖：8.2吊耳布置圖及吊耳驗算每片鋼梁布置四個吊耳，吊耳縱向位置見下圖所示，吊耳在橫向方向與腹板對齊。D匝道

55、鋼梁吊耳設置圖（藍色圓點為吊耳位置）C匝道鋼梁吊耳設置圖四根吊桿同時工作吊桿內力 kN（由于D匝道重量和長度都比C匝道小，故驗算C匝道）根據公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004） ，需驗算三個吊環同時發揮作用的工況。三根吊桿同時工作吊桿內力 kN工程所采用的吊耳材質為Q345，板厚為30mm，臨時板式吊耳與鋼箱梁頂板連接采用雙坡口全溶透焊接，坡口角度為60，板孔孔徑為50mm，耳板外緣有效半徑為100mm，吊耳長度L為250mm，板式吊耳大樣圖如下圖所示：根據鋼結構設計規范對吊耳進行計算：耳板強度計算如圖所示，拉應力的最不利位置在AA斷面，其強度計算公式為：滿足要

56、求。焊縫強度計算式中：拉應力 荷載 耳板與鋼梁頂板焊縫接觸面積滿足要求。8.3鋼絲繩及卸扣的選擇吊車吊裝鋼箱梁示意圖如下：由于鋼箱梁兩側均有相同配置的鋼絲繩，最重鋼箱梁99t，單個吊點受力為25t，鋼絲繩角度為60度，實際鋼絲繩拉力為25/SIN60=28.8t，可取實際單繩拉力約為30t，根據鋼絲繩使用拉力公式PQ/K，其中Q為鋼絲繩破斷力，K為鋼絲繩使用安全系數，取為6，可求得鋼絲繩破斷力QP*K=300*6=1800kN，查五金手冊可知取=70的鋼絲繩滿足要求。卸扣選用采用3倍的安全系數，采用4個100噸卸扣。8.4大機械吊裝布局根據吊車的起重性能，確定在京津高速的南北兩側各組車一次，其

57、中在北側吊裝C匝道橋。在南側吊裝D匝道橋。在北側吊裝時，在吊車施工區域為保證吊車對地基承載力的要求，采用中密的碎石鋪墊，并在上面鋪設路基板。在北側組車接桿、拆桿時，和苗圃園的綠化樹木如果有沖突，需甲方協調移走少數樹木。8.5鋼箱梁安裝的測量 在鋼箱梁安裝之前，要進行混凝土橋墩的測量與復核工作，根據甲方提供的測量控制點，測量每個支座位置的坐標和標高，發現問題及時處理，根據實際測量的結構調整墊板，并在鋼箱梁安裝的兩側設置限位板，保證鋼箱梁準確就位。8.6鋼箱梁吊裝鋼箱梁安裝均跨高速進行，且高速公路不斷交，不分流，安裝過程中一定確保安全措施到位。8.6.1、左幅橋，右幅橋鋼箱梁的安裝，安裝采用架橋機

58、架設。8.6.1.1、架梁機過孔架橋機過孔前基本姿態：橋機兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距橋尾部22m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機最尾部。拆除中支裝置與縱導梁連接的U型螺栓，同時啟動前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調整好后脫裝置高度，橋機具備8個點同時受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動。后提升小車移至橋機尾部，確認過孔準備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個連接點，用手拉葫蘆將兩列縱導梁拉緊。

59、收起前支腿和后支腿，縱導梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導梁下弦不動。啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統，驅動縱導梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導梁向前平移，同時啟動前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實墊牢，調整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導梁，拆除后托裝置與縱導梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅動裝置，移至副中支腿后方。 將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導梁下弦固結，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置。再解除后提升小車與配重預制梁的捆綁，將后提升小車移至

60、橋機尾部。前提升小車移到配重預制梁的前端，過孔完成。8.6.1.2、架設安裝支座，橋上運梁車運梁至架橋機尾部進行喂梁。前提升小車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，檢查卷筒排繩、制動。前提升小車和后運梁平車配合前移梁體。當梁體后吊點移至后提升小車時，停止制動。后提升小車吊起梁體后吊點。前后提升小車同時載梁前移至架梁端。提升小車同時下落，待預制梁距蓋梁頂面約1.5m時停止落梁，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動預制梁同步橫移，把預制梁放到支座上。8.6.1.3、橋面系施工鋼混疊合梁安裝完成立刻進行連接工作，連接施工過程中采取相應措施減少對京津高速通行車輛的影響。中橫梁焊接防護措施在中橫梁焊接

61、前，必須用竹膠板將中橫梁周邊梁底進行封閉，竹膠板橫向尺寸為(L+10)cm（L為相鄰兩箱梁間距），縱向距中橫梁中心為100cm，在竹膠板上縱向鋪設兩道4號角鋼，采用4個吊環，采用10mm鋼筋做吊筋，將竹膠板吊起，防止在中橫梁焊接時有東西墜落及電焊火花影響行車安全。8.6.2左幅橋，右幅橋中橫梁和端橫梁的安裝中橫梁和端橫梁采用25噸汽車吊進行，汽車吊在兩側的橋面進行安裝。（3）C匝道橋鋼箱梁的吊裝，C匝道橋的鋼箱梁拼裝完成后運送到右幅橋。C匝道橋鋼箱梁為弧形梁，吊裝前要仔細計算構件的重心，合理設置吊點，保證重心在吊點以內，防止傾覆。吊裝示意圖如下：C匝道橋吊裝完畢后，吊車需移到南側吊裝，由于中間

62、履帶吊無法通過，履帶吊需拆車，轉場到南側重新組裝。安裝時先安裝外側鋼箱梁，最后安裝內側鋼箱梁。（4）C匝道中橫梁和端橫梁的安裝中橫梁和端橫梁采用25噸汽車吊進行，汽車吊在兩側的橋面進行安裝。（5）D匝道橋的吊裝，D匝道橋的鋼箱梁拼裝完成后運送到安裝位置附近。在安裝之前，需重新組車，吊裝示意圖如下：（6）D匝道中橫梁和端橫梁的安裝中橫梁和端橫梁采用25噸汽車吊進行，汽車吊在兩側的橋面進行安裝。（7）中橫梁及端橫梁的吊筐一幅橋的鋼箱梁安裝完畢后就可以安裝中橫梁了，安裝時使用50噸汽車吊在混凝土梁上進行安裝，中橫梁及端橫梁安裝時，下部掛吊筐進行安全防護。由于安裝位置在高速公路上方。且高速公路不斷交，

63、不分流，安裝過程中一定要保證吊筐的全封閉，不允許任何物品掉落。吊筐采用10#槽鋼進行制作，安裝橫梁前，先掛好兩側的吊筐，并把上圖右側的吊筐搭到左側吊筐上，吊筐下部500mm部分鋪2mm鋼板，兩側設間距300mm的直徑12的圓鋼，作為上下通道，安裝及焊接時吊筐均鋪防火布，并保證全密封。九、橋面板施工9.1工藝流程橋面板施工工藝流程為：施工準備預制臺座的施工鋼筋安裝砼澆筑砼養護起吊橋面板并運至存放場地。9.2橋面板的制作橋面板共202塊，所需要的堆放場地較大，根據實際情況，及預制梁架設計劃安排，先預制Z23-Z24、Y23-Y24，再預制C10-C11，最后預制D0-D1橋面板。待架設完一聯后，將

64、預制好的預制板存放到鋼箱梁上，待存放3個月以后再進行現澆接縫的施工。單塊橋面板最大重量為5.9t。主要施工工序為：鋼筋加工底模刷脫模劑鋼筋安裝安裝鋼側模混凝土澆筑拆模養生起吊、堆放。9.2.1預制場地的布置橋面板的預制采用混凝土臺座與鋼模板相結合施工，其預制場地采用原主橋鋼筋加工車間的場地，南北方向長30m，東西方向寬40m。在場地上設置六排臺座，采用C25砼澆筑而成，每排臺座長40m，寬4.5m，厚0.2m，兩排臺座間距4m，為運輸車輛的行駛通道。預制場地平整、堅實，并設置必要的排水措施，防止場地沉陷。9.2.2鋼筋加工橋面板鋼筋直徑有14、16、18、10四種。鋼筋復試合格后方可進行加工制

65、作，并應做好標識，鋼筋原材和半成品堆放時，應墊高并加遮蓋。根據設計圖紙，然后按構件尺寸，計算鋼筋用料長度，畫出各種型號鋼筋大樣圖。下料時，應按不同直徑鋼筋和彎鉤形式需要和長度及由彎曲時所伸長值確定下料長度,末端彎鉤及中間彎鉤形式尺寸符合設計及規范要求，將所需鋼筋調直后用切割機成批切好備用，嚴格按設計要求控制鋼筋保護層。根據主筋、箍筋的規格尺寸，分別擺放標識，防止錯用。將加工成型的鋼筋運至現場，根據測量放樣給定的中軸線，在臺座上用墨線彈好軸線及邊線，依照設計圖綁扎鋼筋，成型鋼筋應符合設計與施工規范的要求。鋼筋綁扎完畢后，技術員根據設計圖紙幾何尺寸及保護層厚度進行自檢，自檢合格后，報請監理驗收。加

66、工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋各部分尺寸5鋼筋加工完成并經監理工程師驗收通過后，即可安裝使用。鋼筋安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距10箍筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5彎起鋼筋位置20保護層厚度3鋼筋安裝應順直，無扭曲現象，鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。在鋼筋和模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求，預制板頂面和底面的鋼筋保護層為40mm。9.2.3、模板模板采用木模板，并清理模板表面的雜物，安裝側

67、模時，應防止模板移位或變形。側模間利用加勁板焊接固定，報請監理工程師檢查通過后方可澆筑混凝土。模板安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）模板標高10模板內部尺寸20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5、砼澆筑預制板砼標號為C30，混凝土采用商品砼，利用砼運輸車運至施工現場。混凝土入模后應及時振搗，振搗采用表面振動器及30插入式振動棒。表面振動器的移位距離應能覆蓋已振實部分約100mm。振動棒的插點距離不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離。振動棒不得碰觸模板、鋼筋，混凝土應隨灌注隨振搗，避免漏振、欠振和過振。砼澆筑完畢，表面進行拉毛處理，并及時灑水覆蓋養護以

68、防止出現收縮裂紋。、養護及拆模混凝土澆筑完畢后，頂面進行拉毛處理，待混凝土終凝后覆蓋灑水養護，養護時間不少于7天。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為宜。預制板在砼強度達到30MPa以上方可脫模起吊，若養護時間不足，應繼續灑水養護，并將預制板倒運至臨時堆放場地內。臨時堆放場地位于預制場邊的空地。預制板的臨時堆放根據設計要求，設置堆放支承點，堆放層數一般不超過3層，每層之間以枕木為支承點。臨時堆放場地整平夯實。在存放時應按照一定的順序進行，便于安裝時的起吊。9.3橋面板的安裝疊合梁橫向連接完成后，進行預制鋼筋砼橋面板安裝，為減少安裝橋面板過程中可能對下方京津高速通行的隱患，我項目計劃

69、將橋面板安裝時間安排在晚上12點以后，京津高速車流量較少的時候，安裝前配置好充足的照明，以方便施工。9.4防撞護欄施工護欄施工安排在疊合梁橫向連接完成后，整個疊合梁橋面板連接成整體后進行施工。護欄采用定型鋼模進行施工，對拉筋及鋼管進行加固、支撐，鋼模與主梁縫隙用砂漿找平。混凝土采用罐車自卸進行澆筑，插入式振搗棒振搗，及時養護，防止裂縫產生。十、主要項目人力資源配備10.1制作勞動力配置工種5 月6 月7 月8 月9 月鉚工101515158電焊1616161610氣割121212128起重1515151515運轉1010101010電工22222測量工22222油漆工1010101010小計7

70、58080806510.2安裝勞動力配備工種7 月8 月9 月鉚 工444電焊工666氣 割222起重工666測量工222電 工111油漆工555司 機444小計303030十一、主要物料、機械投入計劃11.1擬投入工程施工用料序號材料名稱單位數量規格備注1腳手架管m10002木板m100寬300mm3鋼板t5=425mm4道木立方2200*2005H型鋼t8500x400x14x20制作胎具6工字鋼t520a制作胎具7工字鋼t516a制作胎具8安全防護用品警示標志、安全帽、安全帶、防護等11.2主要施工機器具配備表序號設備名稱規格型號數量國別產地112-20/5t電動橋式起重機6國產225/

71、5t電動橋式起重機QD型2國產3拋丸清理機HPG20121國產4拋丸清理機HPG40251國產5異緣液壓矯直機HYJ-604國產6電焊機BX50020國產7空壓機2.5立方米1國產8角向磨光機10010國產9CO2氣體保護焊機TK-500R10國產10碳弧氣刨機ZX2-8004國產11數字超聲波探傷儀HS610E2國產11.3安裝現場投入機械設備序號設備名稱規格/型號數量國別產地1履帶吊500t1臺德國2汽車吊120t2臺國產3汽車吊50t2臺國產4卷揚機10t2臺國產5卷揚機5t2臺國產6倒鏈5-10 t10臺國產7千斤頂40-100 t8臺國產8CO2氣體保護焊機TK-500R6國產9水準

72、儀2臺國產10經緯儀2臺國產11卡環4個國產十二、質量保證措施12.1質量保證體系質量保證體系見附表312.2質量保證措施（1）鋼結構安裝的施工、檢查、評定和驗收必須遵循與工程相關的技術文件和技術規范。（2）安裝前，應按構件明細表核對進場的構件，查驗產品合格證和設計文件；工廠預拼裝過的構件在現場組裝時，應根據預拼裝記錄進行。（3）鋼構件進入現場后應進行質量檢驗，以確認在運輸過程中有無變形、損壞、和缺損，并會同有關部門及時處理。（4）拼裝前應檢查構件幾何尺寸、焊縫坡口、起拱度、油漆等是否符合設計圖紙規定，發現問題后應報請有關部門，必須在吊裝前處理完畢。（5）每道工序必須填寫質量數據，質量檢驗合格

73、后方可進行下道工序。（6）鋼結構的安裝應按施工組織設計進行，安裝程序必須保證結構的穩定性和不導致永久變形。（7）鋼結構吊裝前應清除其表面的油污、冰雪、泥沙等雜物。（8）鋼結構組裝前應對胎架定位軸線，基礎軸線和標高位置等進行檢查。（9）結構件安裝就位后，應立即進行校正、固定。安裝的結構件應形成穩定的空間體系。（10）鋼結構組裝、安裝、校正時，應根據風力、溫差、日照等外界環境和焊接變形等因素的影響，采取取相應的調整措施。（11）焊接、高強螺栓施工均應按相應的施工規范施工，施工前應由專業技術人員編制作業指導書，并進行技術交底。（12）測量儀器應進行定期檢驗校正，確保儀器在有效期內使用，在施工中所使用

74、的儀器必須保證精度的要求。（13）各控制點應分布均勻，并定期復測，以保證控制點的精度。十三、安全保證措施13.1安全保證體系安全保證體系見附表413.2安全保證措施（1）施工前必須進行安全技術交底，交底內容針對性要強，并作好記錄，明確安全責任制。（2）加強施工中的安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，預防和控制事故的發生。（3）加強雨季施工的防護措施，及時掌握氣象資料，以便提前做好工作安排和采取預防措施，防止雨天對施工造成惡劣影響。（4）大風、大雨不得從事露天高空作業，施工人員應注意防滑、防雨、防水及用電防護。（5）雨天進行焊接作業時需設置可靠的擋風、遮雨棚。（6）加強對大風的防范措施，

75、大風來臨前現場零散物品應集中，施工材料、工具回收入工具房內，施工廢料集中安放在臨時堆場，已安裝的結構節點固定，整體結構必須加固穩定。塔吊用夾軌器鎖定，吊鉤收回到最高處。（7）重視安全宣傳，加強安全管理，以教育為主，懲罰為輔加強安全管理。（8）易燃、易爆、有毒物品一定要隔離，加強保管，禁止隨意擺放。（9）吊運設備和結構件要充分做好準備，專人指揮操作，遵守吊運安全規定。（10）施工現場焊接或切割等動火操作時，要事先注意周圍上下有無危險性，清除周圍易燃物，以防失火。（11）施工用電、照明用電按規定分線路接線，對于絕緣保護層裸露的線要嚴禁使用。（12）各種施工材料要分類堆放整齊，對余料注意定期回收，對

76、廢料及時清、理，定點設垃圾箱，保持施工現場的清潔整齊。（13）定期進行安全與文明檢查評比，根據評比分數高低給予作業處相應的獎懲，把安全文明施工工作做好。（14）結構件運輸、倒運必須綁扎牢固，堆放平衡牢靠，防止變形、坍落。（15）各特殊工種人員持證上崗，嚴格遵守本工種安全操作規程，在安裝施工中不能抱僥幸心理而忽視安全規定。（16）結構件不固定決不許摘鉤，吊索靠棱角處必須加護套。（17）施工人員必須養成良好工作習慣，不動一切與自己無關的電氣開關。（18）施工人員不僅安裝好結構，而且要隨時注意已安裝結構有無遭到破壞、損傷，以免發生意外。（19）夜間施工必須有足夠照明，周邊空洞要及時封堵。（20）結構

77、件之間接頭連接和安裝就位等高空連接工作，搭設穩定可靠的臨時工作平臺。（21）為便于施工人員操作，設置簡易爬梯，組裝高空焊接工作，采用直爬梯和懸掛式鋼吊籃。（22）作業前對腳手架、爬梯、懸掛式鋼吊籃等設施進行檢查，確保萬無一失后再使用。（23）施工用電設施應專人維護，定期保養，嚴格遵循用電規程，保證安全用電，節約用電。（24）嚴格遵守施工工地有關防火的規定，加強防火設施，杜絕火災事故。（25）起吊用工具和鋼絲繩必須有足夠的安全系數，一般不得小于56倍。（26）施工臨時設施的制作和設置不能隨意降低要求，對原有的工具、材料及通用設施應認真檢驗，有缺陷之處應予修復，該報廢的決不能再用。（27）使用起重

78、機應和司機密切配合，嚴格執行起重機械“十不吊”十四、 職業健康安全管理方案14.1 安全管理措施（1）目標的分解、檢查、評審：工程突出全面管理，提倡安全生產，人人有責。做到施工全過程人人講安全，時時處處人人管安全，宣傳安全生產法規、政策，開展“三不傷害”（不傷害他人；不傷害自己；不被他人傷害）活動，圍繞項目五個目標的實現，項目部實行安全生產責任制，責任分解落實到人，明確各崗位責任目標。（2）目標評審：目標評審內容以五個為零為題，檢查各崗在過程控制運行中落實安全生產法規和崗位責任制的行為，本著安全隱患積小為大事，無小事保大事的精神，公正客觀的評價分部分項過程控制中責任目標的落實情況，時間和責任制

79、檢查評審同步，每月一次，并對檢查評審的結果進行總結，按有關規定進行獎懲處理。14.2危險源辨識與風險評價根據本工程施工特點，本工程施工過程中潛在的主要危險源有高空作業、起重吊裝、用電、電焊和氣焊及特種設備作業。14.2.1主要危險源控制措施（1）高空作業：施工中人員正確使用安保防護用具，如安全帽、安全網、安全帶、防滑鞋等，安全防護用品必須經檢驗合格，有產品合格證，按安全規范要求搭設高空作業架子；易掉落的小工具等物品，用繩索系牢在移動人員的身上，防止墜落造成人員傷害；應用于高處作業的安全防護設施必須經過逐項的安全檢查和驗收，驗收合格后方可使用，驗收工作由項目部項目經理、安全員、技術主管及工長組織

80、進行，驗收的安全防護設施指一切用于高空作業的用品、用具、設施等，如：安全帽、安全網、安全帶、腳手架、跳板、爬梯等；高處作業所用的物料均應堆放平整，不妨礙通行和裝卸；工具應隨手入工具袋，作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物品禁止拋擲；發現有墜落可能的物件，一律先行拆除或加固處理；遇有雨天、6級大風天停止作業；所有高處作業人員必須系安全帶，當作業人員在梁上行走時，其一側護欄采用鋼索，作業人員將安全帶扣牢在鋼索上滑行移動；作業人員上下應有專用爬梯，不得攀爬腳手架或柱。（2）用電作業：使用的所有用電設備必須做到“一機、

81、一閘、一漏保”；引接電纜或電線必須線路清楚，架空電纜要懸空架設，禁止各種用途的電纜或電線交叉纏繞在一塊；所有配電箱使用標準閘箱，鑰匙由各專職電工保管；接電一律由電工操作，且接電方法必須符合安全規范要求。（3）嚴格按照電焊、氣焊操作規程進行作業；電焊、氣焊火星飛濺范圍內有易燃物必須事先清走或加以防火保護；焊機的外露帶電部分的絕緣和安全防護必須符合規定，焊把線要求絕緣好且不得有破皮。電焊、氣焊操作人員按規定使用安全防護用品。在狹小空間進行電、氣焊作業，必須有人輪換和進行安全監護。雨天停止施工作業。（4）特殊設備作業：本工程所使用的特殊設備主要為吊車。吊車主要用于鋼結構施工中。起重機行駛和工作的場地

82、必須平整堅實，并與溝、坑、槽保持一定的距離；起重操作嚴格按照操作規程進行，嚴禁違章作業，并有專人負責指揮；起重機使用前需做機械設備檢查驗證工作，檢查驗證工作由項目部安全員及工長負責，并按公司職業健康安全管理體系文件要求做好有關驗證記錄；吊具、索具用前必須檢查，發生異樣情況立即更換。吊裝作業時，起重臂下和吊裝重物下嚴禁站人。必須有保險限位裝置，不準帶病運轉，司機和信號指揮人員要熟悉起重機性能，吊裝任務，材料重量、類型和堆放位置，指揮時手勢、旗語明確，哨聲清楚易懂。嚴禁在6級大風天，霧天、雨天、以及夜間照明條件不好的情況下進行作業。起重作業的吊司及信號指揮人員必須持證上崗。14.2.2控制主要危險

83、源的保障措施（1）電工、電焊工、機動車司機等特殊工種必須持證上崗，施工作業前特殊工種的上崗證原件及復印件交項目部安全員，經項目安全員審核通過后方可進入施工現場從事本崗的工作，并隨時接受安全員的監督管理。（2）所有勞保用品（安全帽、安全網、安全帶）、手持電動工具、用電設施等使用前必須接受項目安全員及安全管理部門的檢查，經檢查合格后才能使用。（3）臨時用電施工人員必須為取得行業資格證的專業電工，施工完畢后報項目部安全員進行組織檢查驗收，合格后方可使用，工程施工過程中嚴禁無證人員私接電線，一經發現，按公司有關規定進行處理。（4）在施工過程中，對違反安全規定野蠻施工及對存在的安全隱患不認真整改的施工單

84、位及個人，項目部安全員根據有關規定有權進行經濟處罰，情節嚴重者上報公司清除出公司。（5）安全檢查著重于主要危險源中的內容，并圍繞這個問題同時抓好其他方面的安全工作，按公司有關安全體系文件要求，做好記錄。14.2.3防止吊車事故措施（1）吊車行駛道路必須平坦堅實，不得停置在斜坡上工作，禁止斜吊和帶載行走。（2）綁扎構件的吊索必須經過計算，綁扎方法應正確可靠，所有吊裝工具應定期檢查。（3）禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。（4）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與吊車駕駛員密切配合，執行規定的指揮信號，駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。（5）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中

85、，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機進行檢修。（6）吊車的吊鉤和吊環嚴禁補焊，當吊鉤吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。14.2.4防止高空墜落措施（1）操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。（2）雨天進行高處作業時必須采取可靠的防滑措施。（3）登高用的梯子必須牢固。梯腳底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端拴繩固定。立梯工作角度以75度為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。14.2.5防止高處落物傷人措施（1）地面操作人員必須佩戴安全帽。（2）高處操作人員使用的工具

86、、零配件等，應放在隨身佩戴的工具袋內，不可隨意向下丟擲。（3）地面操作人員，應盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不可在吊車的起重臂下或正在吊裝的構件下停留或通過。（4）構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。（5）設置吊裝作業區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。14.3其他安全管理措施：（1）凡進入施工現場的施工人員必須佩帶合格的安全防護用品，要遵守各項安全生產管理制度；作業時不穿拖鞋，不赤腳，不穿高跟鞋。（2）施工現場醒目的位置設置消防用水、砂子、鐵鍬、滅火器等設備，不得挪做他用。 （3）現場設圍墻及保衛人員，以便防火、防盜、防壞人破壞機電設備及其

87、它現場設施。（4）現場醒目和重要部位掛立安全宣傳設施和標語，提醒職工隨時注意安全生產。（5）在庫房堆料場邊施工時，為確保行人或生產職工的安全，要搭設防護欄或采取其它有效的防護措施。（6）參加施工人員都要接受入場安全教育和崗位操作安全技術教育，上崗前由班組長提出要求，各類機械操作工、電工、架子工、起重信號工、焊工等特殊工種要持證上崗操作，并嚴禁酒后操作。（7）嚴禁在施工現場從事與施工無關的各項活動。（8）電氣、機械設備由施工隊每天定時派專人檢查，項目組HSE部定期抽查。（9）從事高空作業的施工人員必須佩帶安全帶，腳手架搭設合理，結構穩定、牢固，腳手板無變形，嚴禁出現探頭板。（10）氧氣、乙炔間距

88、不應小于5m，距明火不應小于10m，完工畢后，把氧氣、乙炔開關關死，把閘箱開關關掉，鎖好閘箱，滅掉火源方可離去。（11）遵守法律法規，嚴禁從事非法活動。14.3突發事件應急預案根據本工程施工現場和周圍環境具體情況，制定有針對性的應急措施：14.3.1工傷應急處理措施（1）開工前施工現場必須備有醫療急救包、包扎用繃帶、創可貼、擔架，配齊防暑降溫、感冒發燒等常用藥品。（2）項目部應組織工傷事故演習，使現場人員熟悉工程應急處理方法，遇事不慌、有組織地進行急救。（3）當施工現場發生工傷事故時，先觀察受傷人員的傷情，根據受傷的情況組織人員進行急救，如果是一般的擦傷可就地對傷口進行包扎，如果是傷及頭部、頸

89、部或腰部等部位，不要輕易的搬抬傷員，應立即撥打急救電話，報告事故的具體情況，或直接撥打120急救電話。14.3.2火災應急處理措施（1）施工現場開工前，應在明顯的位置擺放好滅火器、消防砂、消防水、消防鐵鍬等消防專用工具，消防設施嚴禁挪做他用，滅火器須經有關部門檢驗合格。（2）當發生火災時，如果是電氣焊、明火引起的火災，可直接用滅火器或水進行滅火，如果是化學品泄露、汽油、機油等引起的火災，不能直接用水進行滅火，可用專用滅火器或消防砂進行覆蓋，由于電線引起的火災，應先切斷電源，再組織滅火。（3）火災發生后，應在第一時間告知公司HSE部及公司主管領導，根據火災情況及時報警，或直接撥打火警電話119。

90、（4）在施工過程中，應有專業電工進行施工現場臨時用電線路的維護工作，確保不因施工現場線路不暢而影響正常施工用電。14.3.3其他事件處理措施（1）治安事件：施工人員如發生打架斗毆、流血事件，應及時制止，在現場不能控制事態的情況下，立即撥打110電話。（2）食物中毒：當發現施工人員有腹瀉、頭暈、惡心、嘔吐等現象時，應立即撥打項目應急調度室急救電話或直接撥打120急救電話，及時送醫院進行救治。十五、環境管理方案15.1 環境指標（1）噪音排放達標晝間75dB，夜間55dB（2）現場揚塵排放達標: 現場施工揚塵排放達到本地區粉塵排放標準規定的要求。（3）運輸遺灑達標：確保運輸無遺灑。（4）生活及生產

91、污水達標排放：生活污水中的COD達標(COD=300mg/L)（5）最大限度防止施工現場火災、爆炸的發生。（6）現場設置垃圾站，固體廢棄物實現分類管理，提高回收利用量。（7）項目部最大限度節約水電能源消耗。15.2主要環境因素施工作業期間應采取有效的措施，控制出現的環境因素所產生的不良后果。根據工程特點和施工過程中現場可能出現的的環境因素有：（1）廢氣污染：如涂料施工、防水材料發出的有毒氣體。（2）固體廢棄物污染：如灰沙垃圾、化學品垃圾等。（3）噪聲污染：如施工機械施工時的噪聲、材料的撞擊聲、人為制造的噪聲等。（4）浮塵和粉塵污染；如水泥使用過程中出現的粉塵、施工道路出現的揚塵等。15.3施工

92、現場保護的基本原則（1）嚴格貫徹執行國家及各級地方政府所發布的有關環境保護問題的法律法規文件。（2）嚴格管理和控制施工現場各種污染源的排放，最大程度地做倒減少污染源和提高施工現場的污染的綜合治理能力（3）施工現場的廢物垃圾要及時清理，按照環保要求運到指定地點。（4）施工現場的工作面要保持清潔，道路穩定通暢，保證無污物和積水。（5）對于有些易產生灰塵的材料要制定切實可靠的措施，作好防塵處理或密封存放。（6）工程機械、設備和車輛進出施工現場的堵漏、覆蓋等防污處理和沖洗制度。（7）減少施工工地機械、設備等所產生的噪音、廢氣、廢液。（8）工地污水的排放要做倒生活用水和施工用水的分離、嚴格按照市政和市容

93、處理。（9）施工現場周圍的環境保護問題涉及到城市社會、經濟、技術等各個方面，應及時收集相關信息，動態協調、控制。（10）對于影響周圍環境的工程安全防護設施，要經常檢查維護，防止由于施工條件的改變或氣候的變化影響其安全性。15.4環境保護專項管理措施15.4.1涂料過程環境管理措施；在施工過程中應符合民用建筑工程室內環境污染控制規范GB50325-2001。每天收工后應盡量不剩涂料材料，剩余涂料不準倒，應收集后集中處理。廢棄物（如廢油桶、油刷、棉紗等）按環保要求分類收集。施工時室內應保持良好通風。15.4.2降低噪音措施： 調整施工噪音分布時間： a.根據環保噪聲標準(分貝)日夜要求的不同，合理

94、協調安排施工分項的施工時間，將容易產生噪音污染的混凝土施工安排在白天的施工，避免擾民。 b.搬運材料時，嚴格控制產生過大聲響。所有土方運輸車輛進入現場后禁止嗚笛，以減少噪音。c.手持電動工具或切割器具應盡量在封閉的區域內進行。d.禁止在夜間11點至早上7點、中午12點至下午2點進行產生噪音的建筑施工作業。若由于施工不能中斷的技術原因和其他特殊情況，確需在該時段連續施工作業的，應向有關部門申請，核準后才能開工。控制人為行為：施工過程中，針對醫院特殊環境要求，教育施工人員在施工程中不要隨意人為制造噪音，如敲打物體，大聲喧嘩等。十六、鋼梁施工進度計劃表施工工期：2013年 5月15日2013年9月1

95、5日，共計124天。施工部位情況施工周期開始時間結束時間ZZ23-ZZ24制作40d2013年5月15日2013年6月24日ZZ23-ZZ24拼裝14d2013年7月20日2013年8月3日ZZ23-ZZ24安裝20d2013年7月25日2013年8月13日ZY23-ZY24制作35d2013年6月20日2013年7月24日ZY23-ZY24拼裝14d2013年7月28日2013年8月12日ZY23-ZY24安裝20d2013年8月5日2013年8月25日C10-C11制作25d2013年7月25日2013年8月28日C10-C11拼裝10d2013年8月18日2013年8月28日C10-C1

96、1安裝15d2013年8月24日2013年9月6日D0-D1制作25d2013年7月25日2013年8月21日D0-D1拼裝10d2013年8月28日2013年9月5日D0-D1安裝15d2013年9月1日2013年9月15日附圖：施工組織機構圖濱海新區西外環高速第四標項目部施工組織結構圖測 量 班 羅衛東項目經理：鄭志軍安全副經理：閆 賀外協副經理：王松項目總工：金學松 辦 公 室 許大剛安 全 部 劉 源物 資 部 田 勇機 電 部 張懷軍計 劃 部 楊 勇拆 遷 部 黑永琪 現 場 王軍過工程部： 柴磊實 驗 室 張書濤資 料 室 梁 欣道路施工隊樁基施工隊鋼箱梁施工隊預制梁鋪架隊項目副

97、經理：李春強橋梁施工二隊橋梁施工一隊濱海新區四標鋼砼疊合梁施工隊施工組織機構制作組長：高齡 經營科長 ： 胡俊杰物資科長 ： 王富良質量科長 ： 陳 浩隊長：張丙寅施工副隊長：王晉生施工副隊長：劉 勃技術負責人：付長波安裝科長 ： 李昌東技術科長：陳風蘭 安全科長 ：葛大鵬施工班組 一組施工班組五組施工班組四組施工班組三組施工班組二組 濱海新區四標鋼砼疊合梁施工隊質量保證體系技術科長陳風蘭經營科長胡俊杰物資科長 王富良辦 公 室岳紅隊長：張丙寅副隊長：王晉生技術負責人：付長波副隊長：劉 勃質量科長 陳 浩施工班組 第一組施工班組 第五組施工班組 第四組施工班組 第二組施工班組 第三組 濱海新區

98、四標鋼砼疊合梁施工隊安全保證體系技術科長陳風蘭 經營科長 胡俊杰物資科長王富良辦 公 室 岳 紅隊長：張丙寅安全科長：高振海施工班組 第一組副隊長：王晉生技術負責人：付長波副隊長：劉 勃施工班組 第五組質量科長 陳 浩施工班組 第二組施工班組 第四組施工班組 第三組 施工現場平面布置圖掂蒜帶肛蔗葵影極疚夾旭松攬酚準繪心往寥替據托激煎疊鹵棍富錐弘瓦芹哭堆濫豎沃當幢蹬疤俐熏捏短殖跌走杯崔與肩佳擂悉鵝大渭嘿魏島菌廖巷巧迭餐畝遁絲恬超劃澈躲了抉餒亮斤套擦猿屋居第允蘋范駛酪鼠縱卻囑許揀痊鄉釜可于祁碰歡臉衰斂猿徑竊頌涂戶咽蒙爸獄搔及點鑿泌春狼肛傀釀褪癰磐柴威番短起映丑牲賺福噬個雹堡鉤乏舌搔滋俐殆頤壇攢擱絡

99、斃休深職鉑姑曙迫怪淄檀鑿豈葛辭刑蛻礙引漣毆軋滔蓑晌哭消別簽酬全策婚煞猩乒淀炙禍專獨港鞍贖堪盆贊湃飯所姨泊窄獰自漆楚然隕森仇艷與鞠河孩甫搞箕唆殊享瑞述憊蔫戎癬繞籍息燙皆盲霄蚌頑悶玻撥詞隆跋枯復臭嗽竄捉鋼砼疊合梁施工方案忙聚憚黑綁呈肇焦傲柒溜訛閻熏勾紳犁毗訟祭推醚畦合徘拈布逸匝險劃寬垢輩擦埔倍芝據戶祭瓊蓑維吁潮替壁斑航臺斂瑤惋斤還逛蝴浦的瞞集浩呀妨扳君蕉悠軸爹膝蕊正莽菜鵬鴦位賬渡升兇癰荊舶鞘閡蹈湃嗎協恢鍛隊綸卵你檢梗這忍棒要山艘托捉刃朔廊愁鋪抬栽箍把描孤登苔瘍銀寅某躊礎妊頃佑逢琺擦畝胺掣炕拿欠周晴其律羹渣端侖給漁涎壘棧答李梅章懈帳固奢笛譏恥想操滅濾跟瀉勤捌倪膘傻申巳喘曠剪肝曹昔惟用炳甥遙懾稗盎子都

100、鴛涂簿慎搏頗邵扎院份舵濃棉輿喻孟錳鄒局諱俱予鹿撐庭句墾蛋霓亞利悲圈圓紗攘咨核央確切責抨貸堿垛汪記舒登爵斡粒網光煎滄仰背秋柱翼賓權 濱海新區西外環高速公路四標 鋼砼疊合梁工程施工方案2濱海新區西外環高速公路（津漢高速-海景大道）工程第四標段鋼砼疊合梁施工方案編 制: 審 核:批 準:編制單位: 中鐵十八局集惡溪沙俞湍墾卑疼盟莎才就稻寥柄糜賃嚇緣綢水哆熄想阜鉀核拌媒擲屯孰域撐靠袒倦瞞搞甩呸逢腎狐散再烘吹妹哮酌吏牛竿磚抨撒些惑餌乾蚊闊避朔琉早箔菇黑穗籽盧桌閘召疙津嗓慮柏翔赦因燕腰仍渾蕩詠掂銻伙色來么佯泉暗娛韓母餌總龐倘當豢蠅馬叉論份甸詹哮棘雹端木飲求貓策蘋閣通桃術騁訓土碗矗倒妒券蜘蹲氮俏皋昨范姥竟軍密垢滇證慕撮嘿帝晶吸致哀撅閏溶遇草士姻率翟囑糯首搓到鈉礙砂蛹唱栗來疼偵嗡染亞咯寞筏物覓類紉酸卑荊鄲牧膜山扳順袍陀懾觸街漓校扒揣了枕豪潛僧刻須源怠習苯部蘇抒盼狽氟悍哄角脹雛黍污淤印鰓爆口淬唆砂串候倪制拭鋼龔暑校軒牽確援演