1、寧高城際軌道交通二期*標(biāo)合同段 鋼便橋施工方案 編制人： 編制人： 編制人： 目 錄1、工程概況- 1 -2、編制依據(jù)- 1 -3、鋼便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)- 2 -4、鋼便橋設(shè)計(jì)文字說(shuō)明：- 2 - 4.1、橋臺(tái)設(shè)計(jì)- 2 - 4.2、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 3 - 4.3、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 3 - 4.4、橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 3 - 4.5、防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 3 -5、施工方案- 4 - 5.1、橋臺(tái)施工- 4 - 5.2、水中橋墩施工- 4 - 5.3、貝雷主梁的安裝- 4 - 5.4、橫梁安裝- 5 - 5.5、橋面板安裝- 5 -6、鋼便橋驗(yàn)算書- 5 - 6.1、鋼便橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)體系- 5 - 6.2、荷載計(jì)

2、算- 6 - 6.3、貝雷梁計(jì)算- 7 - 6.4、20#槽鋼強(qiáng)度驗(yàn)算- 8 - 6.5、I25b工字鋼橫梁驗(yàn)算- 9 - 6.6、雙拼I25b枕梁驗(yàn)算- 10 - 6.7、4根325鋼管立柱受力驗(yàn)算- 11 - 6.8、結(jié)論- 12 -7、便橋的維護(hù)保養(yǎng)- 12 -8、拆除便橋方案- 13 -8.1、拆除流程- 13 -8.2、橋面系拆除流程- 14 -8.3、鋼管樁拔除流程- 14 -9、質(zhì)量保證措施- 14 -9.1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)- 15 -9.2、質(zhì)量保證體系- 15 -9.3、質(zhì)量保證制度- 16 -10、安全措施- 17 -11、環(huán)保措施- 19 -12、文明施工- 20 -12.

3、1、進(jìn)場(chǎng)材料堆放規(guī)范化- 20 -12.2、生產(chǎn)區(qū)文明施工管理- 21 -13、 應(yīng)急預(yù)案- 21 -13.1、編制目的和依據(jù)- 21 -13.2、應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置- 21 -13.3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員職責(zé)- 22 -13.4、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的任務(wù)- 23 -13.4.1、危險(xiǎn)源識(shí)別- 23 -13.4.2、應(yīng)急準(zhǔn)備措施- 24 -13.5、坍塌事故的應(yīng)急措施- 25 -13.3、中暑應(yīng)急措施- 26 -13.4、吊裝事故應(yīng)急措施- 26 -13.5、觸電事故應(yīng)急措施- 27 -13.6、落水救援應(yīng)急措施- 28 -13.7、監(jiān)視及測(cè)量- 29 -14、鋼便橋施工示意圖- 29 -1、工程概況*-*

4、-TA07標(biāo)）設(shè)于本線終點(diǎn)站高淳站西南，鳳山路、在建的寧高新通道及在建的淳蕪高速之間的夾心三角地塊內(nèi)。主要結(jié)構(gòu)形式包括車輛段內(nèi)+0.00以下土石方、路基、橋涵、庫(kù)外地基處理、室外給水排水及消防、管溝、混凝土包封及預(yù)埋件；道路工程；圍墻工程。合同工期要求為2014年1月26日2014年12月31日，建設(shè)類型屬于軌道交通。由于我項(xiàng)目施工相對(duì)集中，為了避免交叉施工相互影響，本工程擬準(zhǔn)備兩道鋼便橋，分別設(shè)置在3#便道南側(cè)與鳳山路之間，每座鋼便橋全長(zhǎng)36米，便橋共分3跨，每跨12米，車道凈寬為4米，采用下承式結(jié)構(gòu)形式：（1）、橋臺(tái)結(jié)構(gòu)：采用混凝土橋臺(tái)或墊設(shè)鋼板的方法。（2）、上部結(jié)構(gòu)：主縱梁采用加強(qiáng)貝雷

5、片，組合形式為單層雙排結(jié)構(gòu)形式，橫梁采用25b號(hào)工字鋼750一雙一單鋪設(shè)。（3）、橋面結(jié)構(gòu)：采用20號(hào)槽鋼鋪滿，槽鋼接頭部位滿焊。2、編制依據(jù)（1）、根據(jù)江蘇省交通工程建設(shè)局提供的招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙；（2）、我公司的管理水平、技術(shù)能力，設(shè)備及人員狀況和以往對(duì)此類工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（3）、我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘探及從業(yè)主和其他相關(guān)單位了解到的第一手資料。（4）、目前國(guó)家對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、降低噪音、保護(hù)環(huán)境等一系列的具體要求。(5)、現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件：、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）。、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ027-2000）；、公路工程

6、施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）； 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJF80/1-2004）；3、鋼便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度10km/h。設(shè)計(jì)荷載65噸。橋跨布置：12m+12m+12m連續(xù)多跨貝雷橋。橋面布置：凈寬4m。設(shè)計(jì)行車間距：行車間距大于12米。4、鋼便橋設(shè)計(jì)文字說(shuō)明：4.1、橋臺(tái)設(shè)計(jì)鋼便橋兩端橋臺(tái)采用混凝土橋臺(tái)或墊設(shè)鋼板的方法。4.2、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用單排四根3258mm鋼管樁，每墩的每排鋼管面及兩排鋼管間露出水面部分均采用20號(hào)槽鋼水平方向和剪刀方向牢固焊接成整體。樁頂布置2根25b工字鋼橫梁，使鋼管立柱形成一座牢固的排架結(jié)構(gòu)。施打鋼管柱技術(shù)要求：鋼管樁入土深度12米以上。

7、鋼管樁中軸線斜率1%L 4.3、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用裝配式公路鋼橋，組合形式為單層雙排結(jié)構(gòu)形式。貝雷片縱向用貝雷銷連接，橫向用450型支撐架連接以保證整體穩(wěn)定性。4.4、橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋面采用20號(hào)槽鋼滿鋪在工字鋼橫梁上，工字鋼橫梁采用25號(hào)工字鋼750mm一雙一單鋪設(shè)，工字鋼采用 U型螺桿兩端固定在貝雷梁上施工方法。4.5、防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋼便橋采用下承式鋼便橋，兩邊貝雷架可以作為護(hù)欄，上面裝有警示燈并貼上反光紅白相間警示膠帶。5、施工方案主要采用汽車起重機(jī)（汽吊）來(lái)安裝的方法，在鋼便橋兩端使用汽車吊吊起振動(dòng)錘打入鋼管樁。具體施工方法如下：5.1、橋臺(tái)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用澆筑混凝土橋臺(tái)或墊設(shè)鋼板。5

8、.2、水中橋墩施工橋墩采用鋼管樁基，鋼管樁采用DZ40震動(dòng)打樁錘依次打入。采用汽吊的方法施工。將鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用吊車將其豎直吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位放下。對(duì)準(zhǔn)好樁位后用汽吊吊起液壓錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗(yàn)樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保樁體在錘擊過(guò)程中始終保持垂直。符合要求后，開(kāi)動(dòng)錘將樁打入河床土中。直至貫入度滿足要求，即施打5分鐘，貫入度不到2厘米為止。當(dāng)樁底遇到硬物時(shí)，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時(shí)清理后再施打。每個(gè)墩設(shè)計(jì)為4根鋼管樁，待每一根鋼管樁打完后，先用20號(hào)槽鋼采用剪刀撐形式來(lái)連接后，再在每排鋼管樁上口統(tǒng)一帶線割上口子來(lái)放置2根25工字鋼，作

9、為橫梁使用，橫梁和鋼管用鋼板焊接牢固。5.3、貝雷主梁的安裝待兩組橋墩施工完成后，就可以進(jìn)行貝雷梁的安裝，在岸邊將貝雷片按照設(shè)計(jì)方式組合起來(lái)，中間安裝采用支撐架連接，并用2290螺絲擰緊，用銷釘連接固定，一般一次性貝雷梁可拼裝12m，使用汽吊把拼裝好的貝雷片吊起來(lái)后，放到橋墩的橫梁上，貝雷梁兩邊放好后，檢查貝雷內(nèi)側(cè)距離能否滿足4m凈寬要求，及可以進(jìn)行橫梁安裝。5.4、橫梁安裝橫梁采用25b型工字鋼，用吊車放在貝雷片上固定好位置，然后用U型螺桿固定，橫梁鋪設(shè)的平均間距在75cm。5.5、橋面板安裝橋面板待橫梁安裝完后，即可進(jìn)行施工。用20號(hào)槽鋼作為橋面板使用，兩頭用電焊滿焊在次梁上。待橋面板全部

10、施工完畢后，可選用65噸以內(nèi)車輛進(jìn)行通車實(shí)驗(yàn)。6、鋼便橋驗(yàn)算書6.1、鋼便橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)體系鋼便橋擬采用梁柱式鋼管貝雷梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，跨徑設(shè)計(jì)12m，采用直徑325mm鋼管。每跨橫向鋼管間距為0.8m，每排4根，橋面寬4m設(shè)計(jì)，在鋼管上橫向布置2根I25b工字鋼，縱向采用單層雙排貝雷，貝雷縱梁上橫向鋪設(shè)I25b工字鋼，工字鋼間距為75cm，工字鋼上橫向滿鋪20#槽鋼，并焊接在一起。Q235型鋼:彈性模量E（MPa）：210000；工字鋼容許彎曲應(yīng)力=215MPa，容許剪應(yīng)力=125MPa。工字鋼梁容許撓度f(wàn)為（1/2001/1000）L這里取L/400；單片貝雷片：I=250500cm4，W=35

11、78.5cm3；M=788.2KNm，Q=245.2 KN，弦桿容許力Nt=613KN； 加強(qiáng)弦桿單片貝雷片：I=577434cm4， W=7700cm3；M=1687.5KNm，Q=245.2 KN，弦桿容許力Nt=1226.5KN；6.2、荷載計(jì)算6.2.1.上部結(jié)構(gòu)恒載（按4m寬度計(jì)）靜載安全系數(shù)取1.2；（1）20#槽鋼25.81220=61KN（2）貝雷架270441.15=49KN（1.15為連接件擴(kuò)大系數(shù)）（3）加強(qiáng)弦桿80161.15=14KN（4）I25b分配梁：42246=59KN；（5）雙拼I25b橫梁：4246=10KN枕梁上部結(jié)構(gòu)重量：183KN；次跨總重量：193K

12、Nq=183/12=15KN/mM靜=ql2/8=15122/81.2=324KN.m;Q靜=ql/2=1512/21.2=108KN;6.2.2.活載（1）混凝土罐車后輪軸：前后軸距540cm；后軸距140cm；輪距234cm；輪徑110cm；空載輪胎寬20cm；雙胎距40cm；重載輪胎壓地長(zhǎng)度20cm。載重量計(jì)65t。總重637KN，單個(gè)輪重64KN。沖擊系數(shù)為1.15，安全系數(shù)1.35；在橋上行駛時(shí)：M活=(23912/4)+(2394.6/1212/2)+(1592/1212/2)1.151.35=2213KN.mQ活=(12-5.4)/12159+ (12-1.4)/12239+23

13、91.151.35=835KN（2）施工荷載及人群荷載忽略不計(jì)。6.3、貝雷梁計(jì)算（1）加強(qiáng)貝雷片在荷載作用下最大彎矩和剪切力： Mmax=M靜+M活=324+2213=2537KN.mQmax=Q靜+Q活=108+835=943KN加強(qiáng)貝雷片承受彎矩和剪切力：M=2537/4=634KN.mM=1266KN.m滿足要求。Q=943/4=236KNQ=245.2 KN滿足要求。（2）撓度計(jì)算12m跨選用雙排321加強(qiáng)貝雷 貝雷縱梁最大撓度： fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=515124/(3842100433076)/4+637123/(482100433076)/4=7.4

14、mm f=L/400=12000/400=30mmfmaxf滿足規(guī)范要求。6.4、20#槽鋼強(qiáng)度驗(yàn)算槽鋼直接承受車輪荷載，其下工字鋼橫梁中心間距75cm。單個(gè)輪胎59KN，輪胎距為40cm，20#槽鋼按支承于相鄰工字鋼上受集中荷載的簡(jiǎn)支板對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算，計(jì)算結(jié)果偏安全。計(jì)算跨徑L=75cm-11.8cm=63.2cm，20#槽鋼力學(xué)特性：Wx=191cm，Ix=1914cm4;根據(jù)荷載特點(diǎn)，考慮實(shí)際情況，集中荷載為：由于軸距為140cm75cm，簡(jiǎn)支梁最多承受一組輪胎受力：后軸兩個(gè)輪胎壓在槽鋼上，力量由三根槽鋼承受，取集中荷載，安全系數(shù)1.4，槽鋼自重：0.28KN/m,則p=642/

15、3=43KN；q=0.28KN/m（1）強(qiáng)度：=M/ Wx=(430.63/4+0.280.632/8)/1911031.21.4=60=215MPa（2）剛度：(h為腹板凈高，為腹板厚度)=p/h=(43+0.280.63/2)/75/91031.21.4=107=125MPa（3）撓度驗(yàn)算：fmax=5ql4/384EI +pl3/48EI=(50.280.634)/(38421001914)+430.633/(4821001914) =0.06mm f=632/400=1.58mmfmaxf滿足規(guī)范要求。故20#槽鋼可滿足施工荷載要求。6.5、I25b工字鋼橫梁驗(yàn)算根據(jù)鋼便橋特點(diǎn)，荷載均

16、考慮傳遞在I25b 的工字鋼橫梁上，罐車后輪軸重510kN，共4組輪胎，輪胎壓地長(zhǎng)度為160cm，由于工字鋼鋪設(shè)間距為75cm，則罐車行駛時(shí)，至少由6根工字鋼承受后軸力量，則每根工字鋼受力為85KN，I25b按支承于相鄰貝雷片上受集中荷載的簡(jiǎn)支板對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算，計(jì)算結(jié)果偏安全。計(jì)算跨徑L=400cm，p=42KN;工字鋼加槽鋼自重q=1.4KN/m;I25b工字鋼力學(xué)特性：Wx=423cm，Ix=5280cm4；由于是I25b工字鋼集中荷載（1）強(qiáng)度：（a為受力點(diǎn)距支撐點(diǎn)距離）=M/Wx=pa/Wx=（430.83+0.1251.442）/4231031.21.4=153=215MPa

17、（2）剛度：(h為腹板凈高，為腹板厚度)=p/h=（43+0.51.44）/（250-26）/101031.21.4=34=125MPa（3）撓度驗(yàn)算：fmax= pa(3al-4a2)/6EI+5ql4/384EI=430.83(30.834-40.832)/(621005280)+51.444/(38421005280)=4.2+0.42= 4.6mm f=L/400=4000/400=10mmfmaxf滿足規(guī)范要求。6.6、雙拼I25b枕梁驗(yàn)算樁頂橫向雙拼I25b工字鋼，I25b按支承于325鋼管樁受集中荷載的簡(jiǎn)支板對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算，橫向鋼管樁間距0.8m，兩個(gè)集中力對(duì)稱作用距在支

18、點(diǎn)16cm位置；后軸作用在樁頂時(shí)工字鋼受力最大，工字鋼自重取1KN/m;I25b工字鋼力學(xué)特性：Wx=423cm，Ix=5280 cm4；Pmax=(183/4+6370.8/4)1.21.4=291KN（1）強(qiáng)度：（a為受力點(diǎn)距支撐點(diǎn)距離）=M/2Wx=pa/Wx=(2910.16+0.12510.82)/2/423103=55=215MPa（2）剛度：(h為腹板凈高，為腹板厚度)=p/h=(291+0.510.8)/（250-26）/20103=65=125MPa（3）撓度驗(yàn)算：fmax= pl3/48EI +5ql4/384EI =2910.83/(4821005280)/2+ 510.

19、84/(38421005280)/2=0.15mm f=L/400=775/400=1.9mmfmaxf滿足規(guī)范要求。6.7、4根325鋼管立柱受力驗(yàn)算由2根I25b工字鋼將上部所有荷載均勻地傳遞給單排4根鋼管樁。受力模式分析:637KN汽車后軸部位位于墩位處時(shí)鋼管承擔(dān)最大作用力，橫向鋼管樁間距0.8m；樁安全系數(shù)取1.5；（1）鋼管樁強(qiáng)度驗(yàn)算（水上部位采用325鋼管基礎(chǔ)，鋼管頂采用雙拼I25b工字鋼與貝雷片連接）。鋼便橋單跨部分總重為：193KN因此單根鋼管受力：P=193/4+6370.8/4=177KN1.5=266KN鋼管樁承載力容許值按以下公式計(jì)算：(u是鋼管樁周長(zhǎng)，a是樁側(cè)摩擦阻力

20、系數(shù)，錘擊樁取1.0，L是鋼管樁入土深度，q是土單位面積動(dòng)摩阻力)，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，水深2米，表層為0.5米淤泥層，下方為粘土層和粉砂層，摩擦力系數(shù)取35； Ra=uaLq/2=0.50.3253.14L35266KNL=15m，鋼管總長(zhǎng)為：3+2+15=20m按照進(jìn)場(chǎng)最小鋼管計(jì)算,直徑3250.8cm鋼管:A32.53.140.8=81.6cm2則壓應(yīng)力：=P/A=266/81.610=32.6MPa=125MPa（2）鋼管樁穩(wěn)定性驗(yàn)算（325回轉(zhuǎn)半徑為11.2cm）入土1.5米即為粘土層，則lp為750cm；2lp/d=1500/11.2134150，其長(zhǎng)細(xì)比小于主要的受壓構(gòu)件容許長(zhǎng)細(xì)比15

21、0。查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范得0.412。=P/（A）=26610/(81.60.412)=79MPa=125MPa；滿足施工要求。6.8、結(jié)論通過(guò)以上驗(yàn)算，可以看出鋼便橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是合理的，各部件的強(qiáng)度、剛度均達(dá)到臨時(shí)工程設(shè)計(jì)要求。施工過(guò)程中，根據(jù)計(jì)算鋼管樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中縱梁貝雷片的強(qiáng)度和撓度，鋼管樁的長(zhǎng)細(xì)比、強(qiáng)度和單樁承載力均滿足施工的要求。在施工必須加強(qiáng)中支墩和邊支墩各鋼管之間采用20#槽鋼橫向、縱向聯(lián)接、斜撐及剪刀撐，以確保整個(gè)支架體系的穩(wěn)定性和整體性。7、便橋的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目部專門成立一個(gè)鋼便橋檢修和維護(hù)小組。橋梁使用過(guò)程中，安排專人每天進(jìn)行檢修，定期對(duì)鋼便橋進(jìn)行檢查和保養(yǎng)維修，對(duì)鋼便橋的的各個(gè)

22、連接螺栓、焊縫進(jìn)行檢查加固，對(duì)梁的撓度和應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并作好日常檢查記錄；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，決定是否立即封橋，同時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門，處理解決，以便維護(hù)鋼便橋的日常使用安全。同時(shí)，項(xiàng)目總工還要組織相關(guān)個(gè)部門，對(duì)便橋進(jìn)行定期（每月）檢查，并保存檢查記錄。具體維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：檢查橋臺(tái)鋼管樁及橋臺(tái)鋪設(shè)鋼板的沖刷情況，對(duì)于沖刷過(guò)大的位置采用拋沙袋、片石的方法進(jìn)行維護(hù)。檢查橫縱梁焊接情況。檢查鋼管樁斜撐開(kāi)焊的部位及時(shí)焊接復(fù)原。檢查鋼便橋面板是否發(fā)生翹曲或損壞，螺絲是否松動(dòng)或丟失，對(duì)于損壞的部位及時(shí)修復(fù)或更換。檢查貝雷片是否發(fā)生彎曲或變形，銷釘是否松動(dòng)或丟失，對(duì)于損壞的部位及時(shí)修復(fù)或更換。檢

23、查橋體是否發(fā)生傾斜和沉降，并及時(shí)報(bào)告及修復(fù)。8、拆除便橋方案鋼便橋在施工完成后，應(yīng)按規(guī)定的流程、遵循“先支后拆，后支先拆”的順序進(jìn)行拆除處理。原先焊接的部位用乙炔割掉，用螺絲固定的部位拆除分離。橋面系采用吊車配合現(xiàn)場(chǎng)拆除，橋臺(tái)管樁及其防護(hù)樁采用吊車配合振動(dòng)錘拔除。首先拆除鋼便橋主跨部分，其次拆除次跨部分。8.1、拆除流程拆除橋面系拆除橫梁拆除貝雷架拔出鋼管 8.2、橋面系拆除流程先用氣割拆除橋面槽鋼與橫梁之間連接。其次切除橫梁與貝雷架的連接，將橫梁從貝雷架上移開(kāi)。再其次打開(kāi)跨間貝雷片之間的貝雷銷，用25噸吊車將貝雷組吊至岸上，在岸上將貝雷組之間的銷子、連接片、加強(qiáng)桿螺栓拆除分解。8.3、鋼管樁

24、拔除流程先將鋼管樁頂部的蓋梁及鋼管樁頂板拆除，然后在船上將剪刀撐及連接鋼板割除，最后用振動(dòng)錘將樁拔除。振動(dòng)錘拔樁時(shí)先用吊車將振動(dòng)錘吊起放置鋼管樁頂口，牽動(dòng)引繩，使振動(dòng)錘液壓夾口伸入鋼板樁一側(cè)，打開(kāi)液壓系統(tǒng)，使夾頭夾住鋼管樁，確認(rèn)夾緊后開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘，先向下沉樁2-3cm，后慢慢起吊振動(dòng)錘將鋼管樁拔起，若鋼管樁未有上移現(xiàn)象可逐漸加大振動(dòng)力度，慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過(guò)程中時(shí)刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度，防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落。9、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是走向市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平的意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩籼峁└踩⒏煽俊⒏赖慕ㄖa(chǎn)品。確立

25、“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹(shù)立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的管理觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來(lái)確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。9.1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期結(jié)合的工作方式開(kāi)展質(zhì)量檢查工作。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月由項(xiàng)目經(jīng)理組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)。作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。9.2、質(zhì)量保證體系首先由測(cè)量組加密施工控制網(wǎng)，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)操作人員提前熟

26、悉便橋施工圖紙、橋梁結(jié)構(gòu)圖紙、相關(guān)文件，采用最優(yōu)的測(cè)量方法進(jìn)行施工放樣，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多重方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計(jì)算、精確放樣，確保測(cè)量結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。施工測(cè)量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測(cè)記錄，填好相應(yīng)的測(cè)量成果資料，確保施工測(cè)量程序有效進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。在使用過(guò)程中，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀測(cè)、記錄，具體措施如下：前期每周一次對(duì)便橋全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降，偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。每天對(duì)全橋拼裝點(diǎn)，焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變。應(yīng)立即通知相關(guān)人員，臨時(shí)封閉交通，采

27、取補(bǔ)強(qiáng)措施。施工過(guò)程中每完成一道工序，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格，尤其對(duì)鋼管樁的長(zhǎng)度、加工情況、施打和振沉情況做好詳細(xì)的記錄，對(duì)于加工不合設(shè)計(jì)要求的鋼管樁一律不允許進(jìn)場(chǎng)，作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度，并對(duì)便橋搭設(shè)的關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主。9.3、質(zhì)量保證制度、建立、健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)全體人員質(zhì)量意識(shí)教育，嚴(yán)格按質(zhì)量保證體系規(guī)范施工生產(chǎn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。、嚴(yán)格技術(shù)交底制度。工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計(jì)文件、圖紙編制“施工手冊(cè)”，向施工管理人員進(jìn)行工程內(nèi)容交底，使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要

28、求、安全措施等，做到心中有數(shù)施工有據(jù)；施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施的交底；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)交底。、建立健全崗位責(zé)任制，對(duì)有關(guān)人員定崗定責(zé)，將每項(xiàng)工作落實(shí)到具體人員。、加強(qiáng)全體作業(yè)人員的教育和培訓(xùn)工作，使全體施工操作能夠認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是生命，質(zhì)量是企業(yè)和個(gè)人實(shí)力的體現(xiàn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化建筑精品意識(shí)，對(duì)所有的作業(yè)人員都進(jìn)行崗前培訓(xùn)和專業(yè)施工技術(shù)及操作培訓(xùn)，考核合格者方可上崗。、雨季施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，制定詳細(xì)的施工組織技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。、在鋼便橋的架設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格檢查精度的控制以及焊接質(zhì)量的控制等關(guān)鍵工序，確保梁的搭設(shè)質(zhì)量

29、。、鋼便橋施工時(shí)應(yīng)對(duì)所有材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，特別是主要材料應(yīng)選用正規(guī)廠家的產(chǎn)品，杜絕“三無(wú)”產(chǎn)品。、施工過(guò)程中嚴(yán)把各道工序，上道工序不合格，嚴(yán)禁下道工序施工。10、安全措施（1）、建立健全安全體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，積極推動(dòng)全面安全管理工作的深入開(kāi)展。（2）、建立健全的自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立二級(jí)安全管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)察部，施工班組設(shè)專職安檢員、兼職安檢員，分別實(shí)施檢查任務(wù)，同時(shí)認(rèn)真接受外部監(jiān)督。（3）、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。（4）、施工前，按審核通過(guò)

30、后的設(shè)計(jì)方案，經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師審核通過(guò)后，向相關(guān)管理人員、作業(yè)人員交底；向總監(jiān)辦報(bào)審核驗(yàn)施工特種設(shè)備質(zhì)量安全狀況和特種作業(yè)人員證件。（5）、施工人員必須戴安全帽，水上施工人員必須穿著救生衣。（6）、進(jìn)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備必須有合格證明，并對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面保養(yǎng)，以保證機(jī)器正常使用。（7）、進(jìn)場(chǎng)材料，必須是國(guó)家正規(guī)廠家生產(chǎn)，特別是貝雷片必須是經(jīng)過(guò)總后勤裝備部批準(zhǔn)生產(chǎn)的企業(yè)。（8）、振動(dòng)打樁錘要勤檢查螺栓，以防止松動(dòng)。（9）、現(xiàn)場(chǎng)盡量采用網(wǎng)電，若無(wú)網(wǎng)電，我部自備發(fā)電機(jī)組。（10）、為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防超重汽車上橋，便橋路口設(shè)置限載牌，限載65t。（11）、便橋路口設(shè)置限速牌（限速10km/h

31、），嚴(yán)禁汽車速度過(guò)快造成其他不安全因素。（12）、水上施工時(shí)必須有專人指揮，用對(duì)講機(jī)、口哨及指揮旗等指揮。（13）、施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)堤岸的監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取措施消除隱患，確保河堤安全。（14）、吊裝作業(yè)派專人指揮，參加吊裝的人員要掌握作業(yè)安全要求。一切人員都不準(zhǔn)在起吊和運(yùn)行的吊機(jī)下站立，吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。（15）、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。11、環(huán)保措施嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害。施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車輛運(yùn)

32、輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 施工過(guò)程中采用先進(jìn)設(shè)備，使用清潔能源，在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中和維修時(shí)產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，對(duì)含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。施工物料堆放嚴(yán)格管理，禁止堆放在河堤上，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中

33、儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。為防止便橋施工污染水源，破壞環(huán)境，污水及廢渣嚴(yán)禁亂流亂淌。余土及廢棄物等，嚴(yán)禁直接排入河中或遺棄于河床，在工程完工時(shí)進(jìn)行清理，集中置于棄土場(chǎng)。遵守國(guó)家和地方有關(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河流的污染。不破壞、占?jí)骸⒏蓴_河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。必須占?jí)旱模紫日髑笾鞴懿块T同意，并采取必要的防護(hù)、替代措施。防止工程施工中開(kāi)挖的土石材料對(duì)河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。河床內(nèi)施工，遵守中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例、中華人民共和國(guó)水法中有關(guān)規(guī)定，防止對(duì)河流狀態(tài)造成改變，防止棄

34、碴淤積河床、污染河流水質(zhì)。12、文明施工我們將嚴(yán)格按照監(jiān)理組及業(yè)主具體要求和我公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場(chǎng)員工必須認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工。12.1、進(jìn)場(chǎng)材料堆放規(guī)范化材料堆放：現(xiàn)場(chǎng)施工材料分類堆放整齊，并掛上標(biāo)簽牌，做到一頭齊、一個(gè)面、一條線。分散材料：對(duì)其它散狀材料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及平面布置圖碼放整齊，高度不超過(guò)1.50m。12.2、文明施工管理制度按照本方案建立的文明施工管理制度，制定文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，落實(shí)到個(gè)人，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊。施工生產(chǎn)區(qū)域臨時(shí)用電、用水將設(shè)置專人管理，不得長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈。工人操作地點(diǎn)和周

35、圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清。便橋施工完成后，將填筑的施工便道全部清理干凈，并派專人負(fù)責(zé)，將河道恢復(fù)原樣，補(bǔ)齊破損的混凝土河床，清理完成后請(qǐng)河道管理部門進(jìn)行驗(yàn)收，并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。、在工程施工期間，派專人對(duì)便橋進(jìn)行清理維護(hù)，保持便橋橋面干凈、整潔。項(xiàng)目每周召開(kāi)一次“施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理”工作例會(huì)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不符合規(guī)定的地方提出改正措施并制定預(yù)防措施，避免再次發(fā)生，保證文明安全施工。13、 應(yīng)急預(yù)案13.1、編制目的和依據(jù)為有效、及時(shí)的搶救事故致傷病員，防止事故的擴(kuò)大和減少經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律、法規(guī)，制定應(yīng)急救援預(yù)案。13.2、應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及上

36、級(jí)有關(guān)主管部門的文件精神，為了在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)做到緊中有序，忙而不亂，及時(shí)有效地組織緊急搶救工作，本項(xiàng)目部成立了以第一管理者項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援小分隊(duì)；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：*副組長(zhǎng)：*、*后勤保障：*組員：*、*、*、*施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)小分隊(duì)：隊(duì)長(zhǎng)：*副隊(duì)長(zhǎng)：*隊(duì)員：*、*、*、*13.3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員職責(zé)1、組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)所有救援人員、機(jī)械、物資的協(xié)調(diào)和施救統(tǒng)一指揮工作，確保救援方案，主持事故調(diào)查會(huì)議。2、副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援人員、機(jī)械、物資的協(xié)調(diào)和施救指揮工作，提出救援方案的建議，主持事故調(diào)查工作。3、后勤保障：負(fù)責(zé)救援的外界救援支助的聯(lián)系和后勤

37、保證工作，提出救援方案的建議，參加事故調(diào)查會(huì)議。4、隊(duì)長(zhǎng)：協(xié)助副總指揮開(kāi)展好現(xiàn)場(chǎng)救援人員、機(jī)械、物資等的協(xié)調(diào)和施救指揮工作，做出事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出救援方案的建議，參加事故調(diào)查工作。5、副隊(duì)長(zhǎng)：協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)開(kāi)展好現(xiàn)場(chǎng)救援人員、機(jī)械、物資等的協(xié)調(diào)和施救指揮工作，做出事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出救援方案的建議，同時(shí)還應(yīng)協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好機(jī)械技術(shù)施救方案，參加事故調(diào)查工作。6、其他救援指揮指揮中心成員負(fù)責(zé)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)救援的組織、警戒等工作。13.4、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的任務(wù)針對(duì)我項(xiàng)目部便橋施工現(xiàn)場(chǎng)和施工的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部應(yīng)特別注重坍塌事故、落水事故、吊裝事故及中暑事故等事故的發(fā)生的應(yīng)急預(yù)案。13.4.1、危險(xiǎn)源識(shí)別 （1）、坍塌事

38、故危險(xiǎn)源識(shí)別： 、鋼管樁未打入持力層內(nèi)，基礎(chǔ)軟弱； 、I25工字鋼未與鋼管樁焊接牢固； 、架設(shè)貝雷梁時(shí)，貝雷梁未有效固定； 、I25b工字鋼橫梁未完全深入貝雷梁內(nèi)；（2） 、中暑事故危險(xiǎn)源識(shí)別：、中午溫度過(guò)高，持續(xù)操作導(dǎo)致中暑；、作業(yè)工人身體虛弱；（3） 、吊裝事故危險(xiǎn)源識(shí)別、吊車在吊構(gòu)件時(shí)，卡環(huán)與構(gòu)件未擰緊牢固固定。、吊車司機(jī)未注意四周障礙物，吊裝旋轉(zhuǎn)過(guò)快。（4） 、觸電事故危險(xiǎn)源識(shí)別、施工電線破損；、作業(yè)工人違規(guī)操作，未帶防護(hù)措施，導(dǎo)致觸電事故。（5） 、落水事故危險(xiǎn)源識(shí)別、作業(yè)工人在施工時(shí)未系安全帶，違規(guī)操作。、應(yīng)急準(zhǔn)備措施現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人是事故應(yīng)急小組第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)事故的救援指揮工作。當(dāng)事

39、人：當(dāng)發(fā)生事故后，應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案的要求，積極開(kāi)展自救和互救，并盡可能高聲呼救；目擊者：第一時(shí)間進(jìn)行高聲呼救，并在安全狀態(tài)下進(jìn)行救援；相關(guān)人員：根據(jù)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序和職責(zé)，進(jìn)行相應(yīng)的配合和支援。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)儲(chǔ)備應(yīng)急救援物資，并保證其安全可靠。主要應(yīng)急物資如下：主要應(yīng)急物資表序號(hào)名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)1汽車吊輛125T2汽車輛15座3發(fā)電機(jī)臺(tái)14電焊機(jī)臺(tái)25小型切割機(jī)臺(tái)16電工工具2現(xiàn)場(chǎng)還配備主要器材：鐵鍬、撬棍、千斤頂、麻繩、鋼管、扣件、砂石、水泥、安全帽、安全帶、應(yīng)急燈、滅火器等。現(xiàn)場(chǎng)配備常用藥品：消毒用品、日常急救藥品等。應(yīng)急聯(lián)系電話號(hào)碼：急救電話：120 報(bào)警電話：110（匪警） 119（火警）1

40、3.5、坍塌事故的應(yīng)急措施本工程發(fā)生坍塌事故有以下幾個(gè)方面：便橋及作業(yè)平臺(tái)坍塌、高聳大型特種設(shè)備傾覆（樁機(jī)）、臨時(shí)設(shè)施坍塌。對(duì)于坍塌事故，最好的措施是防止其不出現(xiàn)，采取的措施是制定專項(xiàng)方案并嚴(yán)格按照審批的方案實(shí)施，在施工過(guò)程中加強(qiáng)檢查和監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后應(yīng)先停工撤離后采取補(bǔ)救措施。一旦這些坍塌事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場(chǎng)指揮及其替補(bǔ)者也不要緊張，也不要產(chǎn)生恐懼，要有條不紊的按照既定的程序組織應(yīng)急搶險(xiǎn)，第一步要停止作業(yè)，實(shí)施警戒，設(shè)立警戒區(qū)，封閉現(xiàn)場(chǎng)，由三級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織的應(yīng)急警戒員組織實(shí)施警戒，以防閑雜人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致進(jìn)一步的事故擴(kuò)大；第二步迅速組織人員對(duì)事發(fā)部位進(jìn)行全面檢查（在確保檢查人員安全的前

41、提下），觀察坍塌范圍是否有可能擴(kuò)大，若還存有隱患，必須組織排險(xiǎn)人員進(jìn)行全面排除險(xiǎn)兆，由三級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織的資源管理員提供應(yīng)急物質(zhì)來(lái)實(shí)施，當(dāng)險(xiǎn)兆排除后方可讓搶救人員施救，施救人員必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，搶救時(shí)首先要排除障礙或覆蓋物，搶救傷員；第三步要安排信息員緊急向上級(jí)報(bào)告；若事故的嚴(yán)重程度已經(jīng)超出本級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織的救援能力范圍的時(shí)候，還要緊急向上級(jí)和社會(huì)應(yīng)急組織求援，在實(shí)施搶救和救護(hù)的同時(shí)要保留音像資料圖片，搶救和救護(hù)完畢，在事故調(diào)查組確認(rèn)后方可清理事故現(xiàn)場(chǎng)。若事故發(fā)生在夜間，資源管理員還應(yīng)首先組織解決現(xiàn)場(chǎng)照明。13.3、中暑應(yīng)急措施輕度患者：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員出現(xiàn)頭昏、乏力、目炫現(xiàn)象時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立

42、即停止作業(yè)，防止出現(xiàn)二次事故，其他周邊作業(yè)人員應(yīng)將癥狀人員安排到陰涼、通風(fēng)良好的區(qū)域休息，供應(yīng)其涼水、濕毛巾等。并通知項(xiàng)目部醫(yī)療救護(hù)人員進(jìn)行觀察、診治。嚴(yán)重患者（昏倒、休克、身體嚴(yán)重缺水等）：當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)中暑人員時(shí)，作業(yè)周邊人員應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，并及時(shí)將事故人員轉(zhuǎn)移至陰涼通風(fēng)區(qū)域，觀察其癥狀，以便于醫(yī)療人員來(lái)臨時(shí)掌握第一手醫(yī)治資料。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)具體情況決定是否啟動(dòng)防暑降溫預(yù)案。并立即組織救護(hù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故人員進(jìn)行救治。癥狀嚴(yán)重者，在現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療設(shè)備無(wú)法救治的情況下，應(yīng)第一時(shí)間轉(zhuǎn)移到最近的醫(yī)院進(jìn)行觀察、治療，并上報(bào)。13.4、吊裝事故應(yīng)急措施發(fā)生起重設(shè)備故障，應(yīng)立即停止作業(yè)，并控制構(gòu)件位置

43、或移動(dòng)速度; 立即將地面所有人員疏散到施工圍墻外的空地;劃出警戒線，并由保安負(fù)責(zé)不準(zhǔn)人員靠近;清點(diǎn)人數(shù)，確認(rèn)傷亡;通知醫(yī)務(wù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng);維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，防止不當(dāng)救援引起二次傷害;現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)親自指揮，確定救援措施。如遇大風(fēng)等惡劣天氣影響，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知施工人員停止作業(yè)，按照程序疏散人員。控制構(gòu)件的擺動(dòng)、高度等。大風(fēng)結(jié)束后，應(yīng)全面檢查方可繼續(xù)施工。13.5、觸電事故應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時(shí)，首先使觸電者脫離電源，迅速急救，關(guān)鍵是“快”。對(duì)于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源：如果觸電地點(diǎn)附近有電源開(kāi)關(guān)或插銷，可立即拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)或拔下電源插頭，以切斷電源。當(dāng)電線搭在觸電者身上或被

44、壓在身下時(shí)，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開(kāi)提高或挑開(kāi)電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。對(duì)于高壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源：立即通知有關(guān)部門停電。帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具按順序拉開(kāi)開(kāi)關(guān)。用高壓絕緣桿挑開(kāi)觸電者身上的電線。觸電者如果在高空作業(yè)時(shí)觸電，斷開(kāi)電源時(shí)，要防止觸電者摔下來(lái)造成二次傷害。對(duì)于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運(yùn)問(wèn)題，很多觸電者，除電傷外還有摔傷，搬運(yùn)不當(dāng)，如折斷的肋骨扎入心臟等，可造成死亡。對(duì)于假死的觸電者，要迅速持久的進(jìn)行搶救，有不少的觸電者，是經(jīng)過(guò)四個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間的搶救而搶救過(guò)來(lái)

45、的。有經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)的口對(duì)口人工呼吸及胸外擠壓法搶救而活過(guò)來(lái)的實(shí)例。只有經(jīng)過(guò)醫(yī)生診斷確定死亡，停止搶救。 人工呼吸是在觸電者停止呼吸后應(yīng)用的急救方法。各種人工呼吸方法中以口對(duì)口呼吸法效果最好。胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動(dòng)后的急救方法。13.6、落水救援應(yīng)急措施快速有效的現(xiàn)場(chǎng)急救是人員生命是否能夠挽回的關(guān)鍵所在。迅速清除呼吸道異物，溺水者從水中救起后，應(yīng)以最快的速度使其呼吸道通暢，并立即將患者置于平臥位，頭后仰，抬起下頦，撬開(kāi)口腔，將舌拉出，清除口鼻內(nèi)異物，如有活動(dòng)假牙也應(yīng)取出，以免墜入氣管；解除緊裹的內(nèi)衣、文胸、腰帶等。在迅速清除口鼻異物后，如有心跳者，習(xí)慣上多行控水處理。控水處理，這是指

46、用頭低腳高的體位將肺內(nèi)及胃內(nèi)積水排出。最常用的簡(jiǎn)單方法是：迅速抱起患者的腰部，使其背向上、頭下垂，盡快倒出肺、氣管和胃內(nèi)積水；也可將其腹部置于搶救者屈膝的大腿上，使頭部下垂，然后用手平壓其背部，使氣管內(nèi)及口咽的積水倒出；也可利用小木凳、大石頭、倒置的鐵鍋等物做墊高物。在此期間搶救動(dòng)作一定要敏捷，倒水時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)(1分鐘即夠),以能倒出口、咽及氣管內(nèi)的積水為度，如排出的水不多，應(yīng)立即采取人工呼吸、胸外心臟按壓等急救措施。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救助措施的同時(shí)，必須立即聯(lián)系附近醫(yī)院，并做好傷者的轉(zhuǎn)運(yùn)送院工作。現(xiàn)場(chǎng)急救后，即使淹溺者自主心搏及呼吸已恢復(fù)，但因缺氧的存在，仍需送醫(yī)院進(jìn)一步觀察2448小時(shí)。13.8、監(jiān)視及測(cè)量應(yīng)急前準(zhǔn)備工作的檢查：應(yīng)急準(zhǔn)備措施的到位率；滅火器、藥箱的配備；報(bào)警設(shè)施的完好情況；緊急通道的設(shè)置和暢通情況；應(yīng)急過(guò)程中人員疏散的次序是否明確；人員搶救中的方法是否正確交底；人員搶救中預(yù)防二次傷害的措施是否到位；事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)措施是否到位。監(jiān)視方法：目測(cè)為主、儀器監(jiān)測(cè)相配合。監(jiān)視設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)的各種監(jiān)測(cè)儀器。14、鋼便橋施工示意圖