1、港池疏浚施工方案一、編制依據1、疏浚工程技術規范（JTJ319-99）2、疏浚工程質量檢驗評定標準（JTJ324-96）3、疏浚工程土石方計量標準（JTJ/T321-96）4、疏浚巖土分類標準(JTJ/The20-96)5、水運工程爆破技術規范（JTS204-2008）6、現行國家、交通部及相關行業標準及規范二、工程概況2.1、概述本工程地處重慶市萬州區上游10km的長江右岸，新田水泥廠上游3000m范圍內，距宜昌航道里程約349km，本工程港池疏浚范圍為大件泊位高平臺及低平臺碼頭前沿部分停泊水域，低平臺碼頭前沿設計河底標高位138.6m，高平臺碼頭前沿設計河底標高為163.0m。2.2、水文

2、條件2.2.1氣溫最高氣溫： 42.1 最低氣溫： -3.7年平均氣溫： 18.12.2.2降水多年平均降雨量： 1191.3 mm最大年降雨量： 1635.2mm最小年降雨量： 711.8mm。最大日降雨量： 197.1mm月最大降雨量： 711.8mm年平均降雨天數： 144d日降水量25.00mm的年平均日數:47d2.2.3風況全年主導風向： N、NNW最大瞬時風速： 33m/s多年平均風速： 0.7m/s本區全年6級以上大風天數為20天。2.2.4水文擬建工程位于萬縣水文站上游15km處。根據萬縣站資料統計，萬縣站蓄水前多年平均徑流量4187108m3。汛期69月徑流量占全年的62.

3、0%。多年平均流量13300m3/s，測驗最大流量76400m3/s(1981年7月7日)，測驗最小流量2690m3/s(1979年3月7日)。萬縣水文站水沙特征值統計表年份徑流量（108m3）年平均流量（m3/s）輸沙量（104t）年平均含沙量（kg/m3）年平均輸沙率（kg/s)1952-2002418713300463001.1114700萬縣站懸移質泥沙輸移量較大，懸移質輸沙量占全沙輸沙量的99%左右。多年平均輸沙量為46300104t，汛期69月輸沙量占全年的86%左右。多年平均含沙量為1.11kg/m3，測驗最大含沙量12.4kg/m3（1959年7月24日），最小含沙量0.011

4、kg/m3。多年平均懸移質中值粒徑為0.033mm。90年代以來，萬縣站年輸沙量呈減小現象，除1998年為大水大沙年外，其它年份均為中沙或少沙年。三峽蓄水后20032010年，萬縣站平均徑流量為3755億m3，懸移質輸沙量為1.24億t，較蓄水前多年平均值分別減小3%和40%； 2011年，萬縣站徑流量和輸沙量分別為3028億m3和0.309億t。與多年（19522011年）均值相比，分別偏小26和92%，詳見表2-2。受水庫回水的影響，2011年萬縣站徑流量比上游的清溪場站徑流量（3059億m3）略為偏小。三峽水庫蓄水后萬縣站年平均來沙量較蓄水前多年平均值明顯減少有兩方面原因：一是入庫沙量明

5、顯減少，二是部分泥沙在三峽水庫萬州以上河段落淤。2.2.5霧況多年平均霧日數： 38.2d歷年最多霧日數： 167d霧持續最長時間： 38h能見度1km的年均霧日數：27d2.2.6雷暴多年平均雷暴日數： 36d2.2.7濕度相對濕度：80%2.3、地質條件2.3.1擬建場地在鉆探所達深度范圍內的地基巖土層可分為耕植土（人工填土）層、粉質粘土層、粉土層、細砂層、卵石層、中風化礫巖等六層。場區地下水類型主要為上層滯水、孔隙水及基巖裂隙水。場區地下水及地表水對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，場地土對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。地震根據國家質量技術監督局頒布的中國地震

6、動參數區劃圖（GB18306-2001）及建筑抗震設計規范（GB50011-2001）規定，區內抗震設防烈度為6度，設計地震加速度值為0.05g，設計特征周期為0.35s。三、施工總體部署3.1項目組織機構公司管理機構項目經理 鄒永樂項目副經理 唐開偉總工程師 周波項目副經理 朱石成 綜合辦公室魏忠利 安全質量部謝國強工程部馮天奇 設備物資部朱石成 計財部萬國權 測量試驗部馮豹金水下疏浚班組常務項目副經理 劉曉峰組織機構圖3.2港池疏浚布置根據勘察報告的資料，本工程大件泊位疏浚范圍內巖、土分布情況自上而下分別為粉質粘土、砂巖和泥巖。對于粉質粘土、強風化巖，擬采用抓斗挖泥船疏浚；對于中風化及以上

7、巖石，擬進行爆破。疏浚設計邊坡巖質邊坡為1：0.75。港池疏浚范圍詳見港池疏浚平面圖。港池疏浚平面圖3.3工期安排本工程由于合同工期受到大件泊位完成節點（2013年7月30日）時間限制影響， 考慮到本工程施工總體工期安排，擬于2013年4月15日開始施工，于2013年5月19日完成，共計用時為35天。詳細時間安排如下：港池疏浚安排施工內容施工起始時間天2012年水位標準港池挖泥6港池炸礁23清渣棄運19四、施工工藝及方法4.1 測量準備4.1.1 測量目的施工測量是水下挖泥及炸礁設計、施工和質量驗收的依據。一般分三個階段進行：第一階段是施工前測量，主要是復測水下地形圖，并與設計圖對比，確定開挖

8、工程量，進行挖泥和爆破設計；第二階段是施工中測量，確定鉆爆參數，進行每個船位測量，以?？拙W參數的準確；第三階段是工后測量，檢查爆破效果和爆破質量，港池是否留有淺點，給補炸提供位置和相關資料。4.1.2 測量方法1）、控制點復核：利用全站儀對業主提供的三個坐標控制點進行復核，校核無誤后根據控制點設置測量控制網，根據現場實際地形和設計施工圖中施工范圍設置測量基線，并在岸邊設置水尺，在施工時便于進行水深測量。2）、主要控制坐標應計算出坐標編號繪于設計圖紙上，并注明各有關標志坐標，相互間的距離、高程等。為提高測量放樣速度，充分利用DGPS的先進性，3）、施工前，進行水域測量，在靠近岸邊的第一排樁號向岸

9、邊方向3090米范圍，確定兩排引點，第一排引點確定水下暗礁爆破范圍的距離，第二排確定水下暗礁爆破范圍的方向，從而確定水下開挖線。對于地形變化復雜地段，加密縱橫斷面圖的測量。4）、施工前，根據設計施工圖的范圍繪制鉆孔布置圖，并將每個鉆孔的位置坐標標于圖上，進行鉆孔時利用DGPS對鉆爆船粗定位，然后在岸邊架設全站儀根據繪制好的鉆孔坐標進行精確定位，便于鉆孔施工。4.2施工船舶設備選擇由于工期限制，本工程開工后需立即進行港池開挖，此時施工區域施工水位約為161m，港池低水平臺開挖設計高程為138.60m，挖深為22.4m，高平臺港池由于現有水位影響不能到位，擬采用挖機直接進行開挖；港池疏浚工程量設計

10、為35116.5m，其中大部分集中在低平臺，約為3.4萬方，由于港池開挖深度較大和開挖土質中強風化巖工程量較大的原因擬選用8m3抓斗式挖泥船施工作業方能滿足進度和質量要求。港池爆破長度約為140m，寬度約25米，高度約為7m，總炸礁方量約為23116.5m，炸礁范圍內巖層分布情況自上而下分別為砂巖和泥巖，對于中風化及以上巖石，需進行爆破，擬采用炸礁船進行鉆爆作業，炸礁船總長度46米，寬7.5米。船上配置SKB120-5.5型鉆孔設備。4.3 挖泥工藝流程4.3.1挖泥工藝流程圖挖泥船駐位定位挖泥船開挖挖泥船橫、縱移動基槽的測量驗收下道工序施工運泥船靠停挖泥船運泥船裝泥運泥及拋泥運泥船返回施工前

11、準備測量定位系統的建立港池開挖施工工藝流程圖 施工方法 測量定位系統的建立由業主給定的坐標控制點，建立碼頭工程施工測量控制網，并依工程建設的需要，建立施工自定義坐標系。施工時，挖泥船順長江方向定位，港池開挖由于最大寬度為25m，根據擬選用的抓斗式挖泥船舶開挖寬度，港池挖泥區域無需縱向分條施工，挖泥船施工采用GPS控制。港池開挖施工區域圖.2 挖泥船駐位、定位1、定位浮鼓的設置在港池開挖區域上下游各100m處，設置兩列定位浮鼓，每列2個，浮鼓間距100m，浮鼓下設15t錨塊。2、挖泥船的粗定位挖泥船由錨地通過設置的定位浮鼓駛入施工現場水域，立即按照已經設置的合適的定位浮鼓的位置，帶纜于浮鼓上和設

12、置于岸上的地牛進行粗定位。3、挖泥船準確定位挖泥船粗定位完成后，通過船用雙GPS，對挖泥船進行準確定位，并系緊各條纜繩，方可進行挖泥作業。4、挖泥施工定位挖泥船駐位完成后，根據建立好的施工網格，對挖泥進行定位(船舷對準施工導標)，施工區域由上游向下游進行施工。一抓挖泥結束后，根據抓斗張開的實際尺寸，由設置于船上的抓斗移動刻度，操作手進行下一抓的挖泥。當一個斷面挖泥完成后，由船長指揮移船進行下一斷面的挖泥。挖泥施工示意圖見下圖。港池挖泥示意圖.3 挖泥方法1、挖泥原則（1）綜合考慮碼頭的規模和總工期，港池開挖總方量和對應的階段工期，并依據船舶配備及效率計算，確定配備1個挖泥船組（1艘8m3抓斗式

13、挖泥船和1艘500m3自航式泥駁）。（2）考慮到港池挖泥深度較大，需要進行分層挖泥，有基巖層的還需要進行炸礁施工，每層按所劃分的挖泥區域施工完成后方可進行下一層挖泥施工。在考慮當地自然條件對工程建設的影響，盡量減少挖泥船的起錨，以提高工作效率。2、開挖方法抓斗開挖采用“橫移挖寬，縱移挖長“的方法進行。挖泥船每次后移長度即船的縱移長度等于抓斗張開長度減2m（前后各1m），縱向施工完成后的挖泥船橫移寬度決定于挖泥船寬度減2m。上述挖泥船縱橫移長度都是基于防止漏挖的原則展開的。挖泥船作業的橫移寬度由所用挖泥船寬度決定。具體方法如下：每一挖泥區開挖前，應根據所挖港池的寬度和挖泥船寬計算該港池橫向幾次開

14、挖。橫向開挖次數用下式計算：n=b/(a-2)式中： n橫向開挖次數，計算后進位為整數b港池挖泥寬度（m）a挖泥船寬度（m）挖泥船縱向挖完一個港池斷面后，應絞錨前進一定距離開始下一斷面開挖。前進（即縱移）距離等于抓斗張開長度。實際量測所用抓斗的長度即為每次挖泥船的縱移長度。本區所使用的挖泥船抓斗張開長度5m，縱向前進一個斗位距離控制在3m，前后各壓1m，防止漏挖。3、挖泥底標高和平整度控制本工程采用8m抓斗式挖泥船，分層開挖，當挖至設計底標高。為控制好港池底標高和平整度，挖泥時需控制抓斗下落深度，即利用已有所挖點位的巖面標高，在鋼絲繩上作控制標記，利用平面高程減取鋼絲繩長度就可得到港池的開挖高

15、程?？刂谱ザ返拈_挖間距，由于在開挖過程中，已抓過的泥面和沒抓過的原泥面有一定的高差，抓斗在該區間會出現“倒斗”現象，反映在鋼絲繩上會出現傾斜，因而可以控制下一抓與上一抓重疊在1/41/3抓斗范圍內，如遇到地質不良地段，重疊的范圍可適當加大。4、邊坡開挖本工程港池挖泥邊坡為1:0.5至1:0.75。由于抓斗不可能挖出斜坡，故施工中按照“下超上欠，超欠平衡”的原則垂直進行港池開挖，最后形成設計要求的邊坡。5、 施工記錄挖泥施工前把建立好的總挖泥施工分區圖和各區段縱向挖泥分條圖交給挖泥操作手，挖泥操作手必需隨時在所挖位置做好挖泥記錄，以防止每作業班交接過程中漏挖及重復施工。6、挖泥棄土利用泥駁上自帶

16、的GPS定位系統將泥駁開向航道部門指定位置進行拋渣。拋渣前需征得航道等有關部門的同意。.4 質量驗收標準1、港池疏浚工程設計底邊線以內水域嚴禁存在淺點，設計底邊線以內水域的開挖范圍應滿足設計要求，開挖斷面不應小于設計開挖斷面。2、邊坡的開挖范圍和坡度應滿足設計要求。3、清渣完成后采用硬式掃床檢查，繪制好掃床測量軌跡圖。4.4 港池炸礁4.4.1 概述根據設計圖紙，港池爆破長度約為140m，寬度約25米，高度約為7m，炸礁方量約為23116.5m。4.4.2 施工工藝流程施工準備炸藥準備水下鉆孔連線起爆炸礁船駐位人工裝藥測量驗收挖除殘渣挖泥船駐位炸礁前水深測量港池炸礁施工工藝流程圖4.4.3 施

17、工方法根據工程規模、工況條件、施工水位、施工期限、施工設備和環保、安全、技術、經濟等綜合因素選擇采用水下臺階爆破。1、爆破器材的選定根據水下爆破的特點，爆破器材選用2號巖石乳化震炸藥及非電導爆管毫秒雷管。2、鉆爆參數設計（一）炮孔直徑 炮孔直徑可為（75-150）mm。根據現場的情況及鉆爆船狀況，本次采用的炮孔直徑為80 mm。（二）臺階高度H 根據開挖深度及選用的鉆機情況，取H=(5.0-10.0) m（三）孔深及超鉆 超鉆深度?。?.0-2.0）m。硬巖宜取較大值，軟巖宜取較小值。每次起爆的首排炮孔比其后各排炮孔深0.2m。（四）最小抵抗線W W（0.6-0.8）H（五）孔網參數 炮孔間距

18、宜大于炮孔排距，并按照下表選?。号诳字睆?mm)炮孔間距(m)炮孔排距(m)超寬深度(m)75951.62.01.51.81.01.2注：表中所列炮孔間距和炮孔排距，硬巖宜取小值，軟巖宜取大值。單孔裝藥量QQ=qoabHo 式中 Q 單孔裝藥量（kg）； qo 水下鉆孔爆破單位炸藥消耗量（kg/ m3），參照下表選取； a 炮孔間距（m）； b 炮孔排距（m）； Ho 設計爆層厚度（m），即開挖巖層厚度與計算超深值之和。水下鉆孔爆破單位炸藥消耗量（kg/ m3）底 質 類 別水下鉆孔爆破軟巖石或風化石1.72中等硬度巖石2.09注：表中單位炸藥消耗量為2號巖石硝銨炸藥綜合單位消耗量的平均值，采

19、用其他炸藥應進行換算； 水深超過15m時，單位炸藥消耗量可根據水深變化適當調整。（六）、堵塞長度Ls堵塞長度不小于最小抵抗線。鉆爆參數匯總表孔徑（mm）梯段高H（m）孔深L（m）超深h（m）最小抵抗線W底（m）炮眼間距a（m）炮眼排距b（m）單位炸藥消耗量kg/m3）裝藥量Q（kg）堵塞長度Ls（m）805.06.51.51.61.81.62.030.01.68010.011.51.51.82.01.82.072.01.83、水下鉆孔設備及孔位布置本工程擬采用289噸位鋼質船進行鉆爆作業，其總長度46米，寬7.5米。船上配置SKB120-5.5型鉆孔設備，其主要性能參數如下：鉆孔直徑（80-1

20、30）mm適用巖層F=8-16鉆孔深度（30-40）m鉆桿長度1025 mm水下鉆孔的孔位布置（見下圖）應滿足下列要求：（1）炮孔按三角形或梅花形錯開布置；（2）鉆機位置固定而不能調整炮孔間距時，可調整炮孔排距。4、起爆網路和起爆體 （一）起爆網路根據水下爆破的特點，為確保安全，擬采用孔內非電導爆管雷管，孔外“大把抓”串聯電力起爆系統（見下圖）。并在實施爆破之前進行模擬準爆試驗。孔內非電-孔外電起爆網路示意圖電力起爆網路應符合下列規定：通過每個電雷管的電流值，交流電不應小于4.0A，直流電不應小于2.5A。微差爆破時同排隔孔及排與排之間的起爆間隔時間通過試驗確定。原則上跳段使用。起爆導線和導爆

21、管的長度應根據水深、流速情況確定，不宜小于孔深與水深之和的1.5倍。（二）、起爆體起爆體應符合下列規定：1、起爆體必須具有足夠的抗水、抗壓能力。2、雷管起爆體內應安放不少于2發并聯雷管。3、炮孔裝藥長度小于3m時只裝一個起爆體，位置宜在距孔底1/3至2/3裝藥高度處；炮孔裝藥長度大于3m時，應增加起爆體，其位置應均勻配置。4.4 清渣施工4.4.1 清礁施工方法清礁施工采用8m3抓斗挖泥船進行。按施工范圍采用分條分層的施工方法。根據抓斗一次清挖厚度和巖層厚度，應分多層開挖，直至清挖到設計底標高為止。施工區開挖物應裝運至指定的區域拋卸。4.4.2 施工流程抓斗式挖泥船的施工流程為：清礁施工（裝艙

22、至泥駁）自航泥駁航行卸碴返航清礁施工（裝艙至泥駁）。4.4.3 卸碴方案施工區清挖的石碴拋卸至航道海事部門指定的卸碴區，嚴禁亂拋亂卸。五、施工質量控制本合同工程的施工質量要求達到交通部頒布的水運工程質量檢驗標準（JTS2572008）合格標準，并達到招標人驗收標準，一次性驗收合格，確保重慶市“路港杯”一等獎，力爭“魯班獎”，把綜合碼頭建成低碳港口示范工程，配合神華神東電力重慶萬州發電廠整體工程質量獲國家優質工程金獎。5.1 質量保證體系百年大計，質量第一。為使施工質量得到保證，我公司在此工程中，建立以項目經理為首的質量管理組織機構，制定質量管理辦法，明確各級質量管理組織的職責。5.1.1、質量

23、管理組織機構成立質量管理領導小組，對項目的施工質量進行全方位、全過程地控制。項目經理為質量管理領導小組組長，通過項目經理部質量檢查組、作業班組質量檢查小組質檢員，層層進行質量檢驗和質量控制。質量管理體系。項目經理項目常務副經理項目總工項目副總工工程管理部技術質量部一 按技術標準定貨采購二 廠家生產許可證、廠品質量檢測報告三 機械設備檢測、調試、維修、管理四 地方大堆料源、裝車質量監控五 成品、半成品質檢入庫、管理、發放七 制定施工方案、工藝標準，進行技術交底六 復核設計文件，優化施工設計八 制定創優計劃及季節性施工技術措施九 慣徹部頒標準、強化現場技術管理十 制定專項施工技術措施，跟蹤把關十一

24、 搞好工序三檢一 按設計文件和施工方案進行質量控制二 測量復核，協調組織QC活動三 按部頒標準進行工程質量評定四 質量跟蹤檢測、數據分析、信息反饋五 重、難、新項目的質量跟蹤控制六 協調監理工程師復核驗收優良工程質量保證體系5.2 質量控制標準 施工嚴格按設計和規范進行，本工程項目執行的施工規范： 疏浚工程技術規范、水運工程爆破技術規范（JTS204-2008）、水運工程測量規范(JTS1312012)。質量要求如下： （1）、平面控制、高程控制準確，施工水尺布置合理，測量成果符合有關規范要求。（2）、基槽內的水下爆破工程必須加密測點詳測檢驗合格，不允許欠挖。（3）、基槽定線符合設計要求，疏、

25、炸后的基槽邊坡不陡于設計邊坡。5.3 質量保證措施5.3.1、準備階段（1）、建立質量保證體系，加強管理。成立項目經理部、作業隊伍、施工班組三級質量自控體系，實行班組自檢、互檢、質檢組抽檢的“三檢”制度。（2）、做好圖紙會審、技術交底工作，熟悉設計和施工規范有關要求。（3）、建立健全各種操作規程和崗位責任制。（4）、做好原材料控制，嚴把原材料關。（5）、對職工加強質量意識教育，積極開展全面質量管理，將質量管理從傳統的事后檢驗把關為主轉化為預防改進為主。5.3.2、測量定位質量保證措施（1）、進場前根據業主和監理工程師提供的平面控制坐標和高程控制資料進行現場踏勘，對上述資料作檢驗、校核，經監理工

26、程師確認無誤后使用。施工時視需要加密斷面樁號，放樣測量資料報經監理工程師審批后再施工。（2）、測量員必須嚴格按照測量規范進行測量，測量組長必須對各測量數據進行復核，發現問題應通知技術負責人，以便及時糾正，確保放樣數據準確。（3）、施工導標應經常檢查校核，并注意保護。測量技術人員應對施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員明確導標標示的位置及方向線。（4）、測量員應加強對施工水位的觀測，并及時將水位情況報告施工船上的技術人員，以正確確定施工水深。（5）、做好交接班工作，特殊情況影響施工時，應標示施工停止位置，以備連續作業。（6）、施工測量記錄、復核，要做到專人負責記錄、整理、簽章、歸檔工作，以作為

27、工程竣工的重要資料。5.3.3、鉆爆施工質量保證措施（1）、水下鉆孔的位置必須經過定位測量確定，提高孔位的準確度。（2）、鉆孔不宜分層，應一次鉆深到位。鉆機船移位時不得越過已裝藥的炮孔，以免刮斷導爆管造成盲炮。（3）、隨時觀測水位，以便控制鉆孔深度，并做好施工水位、爆破簽證記錄，填寫鉆機船施工記錄。（4）、必須嚴格按爆破設計控制裝藥量和起爆順序。（5）、在專門的加工房制作藥卷，用專用小機艇將藥卷運到施工現場。（6）、炮孔堵塞物采用砂和粒徑小于10mm的礫石，堵塞長度應確保藥包不至浮起。（7）、根據挖泥船清碴情況，分析爆破效果，隨時調整爆破參數，以達到最佳效果，提高清碴效率，減少盲炮和補炸范圍。

28、（8）、水下裸露爆破藥包滿足集中藥包的技術要求，貼緊被爆巖體。5.3.5、基槽開挖質量保證措施（1）、做好控制高程點資料的復核、檢驗工作，確保水位點高程的準確性；用來固定水尺的木樁要牢固、穩定可靠，并應經常檢查，隨時加固；為便于檢查水尺零點高程，應在水尺附近加設臨時高程點。（2）、加強施工水尺的記錄與校核水尺的觀測，發現誤差及時調整。施工水尺和校核水尺記錄、復核做到專人記錄、整理、簽章、歸檔工作，作為工程竣工的重要資料。（3）、基槽邊線設立縱、橫導標，挖泥船嚴格按照設置的開挖線標志施工，并經常校核。（4）、開工前，質量檢查組向施工人員按施工組織設計的要求進行技術交底，介紹施工區域的自然條件、工

29、程規格和要求、基槽邊線樁的設置等情況。（5）、挖槽邊坡應根據設計要求計算放坡寬度，按照梯形分層開挖。（6）、挖泥船施工時，經常校正船位，有條件時，使用GPS定位系統。（7）、在施工過程中，施工人員進行自檢、互檢和交接檢，并由測量人員定期進行水深檢測。六、安全文明施工6.1 安全保證體系6.1.1、安全管理組織機構本標段工程施工堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須

30、熟悉和遵守各項規定，做到生產與安全工作計劃、布置、檢查、總結和評比。建立、健全安全保證體系。成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，有關業務部門領導、各工區安全領導小組組長為成員的安全領導小組，負責安全生產的組織、協調和領導。各工區成立相應安全生產小組。堅持“管生產必須管安全”的原則，建立健全崗位責任制，從組織上，制度上保證安全生產，做到程序化、規范化施工，全面實現安全目標。安全保證體系框圖6.2 安全保證措施安全設計及安全措施1、安全設計 爆炸源與人員和其他保護對象的安全允許距離，應根據地震波、沖擊波和飛散物三種爆破效應分別計算并取其最大值。（1）、爆破震動根據GB6722-2003爆破安

31、全規程的有關規定，爆破振動安全允許距離可按下式計算： R = (K/V)1/Q1/3 式中 R 爆破振動安全允許距離（m），按最近保護對象，取150 m； K 與爆破點至計算保護對象間的地形、地質條件有關的系數，取250； V 保護對象所在地質點振動安全允許速度（cm/s），取1.0 cm/s； Q 炸藥量（kg），齊發爆破為總藥量，延時爆破為最大一段藥量； 衰減指數，取1.8。由此估算出齊發爆破總藥量為：Q=340.0 kg考慮到保護對象位于爆源的上方，初期施工時，首先選擇單段二個炮孔（60.0 kg -144.0 kg）進行試爆，根據試炮結果進一步的調整、優化爆破參數，控制好爆破規模。2、

32、水中沖擊波在水深小于30m的水域內進行水下爆破，水中沖擊波的安全距離的確定應符合下列規定。 水中沖擊波對人員的安全允許距離可按下表確定。安全允許 炸藥量Q（kg）距離（m）裝藥及人員狀況Q5050Q200200Q1000鉆孔或藥室裝藥游泳5007001100潛水6009001400水中沖擊波對客船的安全允許距離應為1500m；對施工船舶的安全允許距離應按下表選??；其他船舶航行時應為1000m，停置時應參照下表選取。水中沖擊波對施工船舶安全允許距離安全允許 炸藥量Q（kg）距離（m）爆破及裝藥方式Q5050Q200200Q1000鉆孔或藥室裝藥木船100150250鐵船70100150 3、個別

33、分散物個別分散物對人員的安全允許距離應按表下確定。爆破個別分散物對人員的安全允許距離爆破類型爆破方法最小安全允許距離水下爆破水深小于1.5m的裸爆或鉆爆與陸上爆破相同水深在1.5-6.0m的鉆爆200-70m水深大于6.0m的裸爆或鉆爆不考慮飛石對地面或水面以上人員的影響2、安全措施1）、 爆破施工前的安全工作應包括下列內容：（1）檢查爆破作業船和設備技術性能；（2）制定爆破危險區內船舶、設備、管線和建筑物的安全防護措施；（3）設立爆破危險區邊界警戒標志和禁航信號；（4）調查爆破區附近建筑物、水生物、不良地質現象和水下遺留爆炸物，檢查雜散電流等。2）、夜間不宜進行爆破，確需進行爆破時，必須有可

34、靠的安全措施和足夠的照明設備。3）、大霧時不得進行爆破，遇雷雨時應立即停止爆破作業，并應迅速將人員撤至安全地點。4）、從事爆破作業和進入爆破器材庫房、加工房、堆場的人員不得穿戴化纖衣物、鐵釘鞋及攜帶火種、通信設備。5）、內河水位暴漲、暴落，沿?；蚝痈凼┕な┕に虿ǜ叽笥?.8m或風力超過6級時，不宜進行水下鉆孔、裝藥作業。6）、爆破作業前應發布爆破通告，其內容應包括爆破地點、每次爆破起爆時間、安全警戒范圍、警戒標志和起爆信號。7）、作業安全（1）、起爆體、雷管和炸藥包加工應在專用的加工房或專用船上進行，加工房或專用船距爆破地點和生活區應有足夠的安全距離。（2）、檢查雷管的工作臺四周應有凸緣，臺

35、面應鋪不產生靜電的軟墊。每個工作臺上的雷管不得超過100發，操作者必須逐個檢查。（3）、起爆體、雷管和炸藥包的加工數量不得超過當天或當班爆破作業的需用量。（4）、運送起爆藥包的機動船必須采取防電、防震和隔熱措施；起爆藥包應由爆破員搬運。（5）、裝藥時應使用非金屬炮棍。在雷管和起爆藥包放入之前發生卡塞時，可用非金屬長桿處理，裝入起爆藥包后，嚴禁用任何工具沖擊和擠壓。（6）、爆破區的雜散電流值大于30mA或爆破區在高壓線射頻電源影響范圍內時，不得使用普通電雷管起爆。（7）、起爆站宜設在爆破危險區外，設在危險區內時，起爆站必須有牢固安全地掩體。起爆站設在船上時，防飛石和沖擊波的措施必須安全可靠。（8

36、）、起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專人看守，并應由指定的爆破員進站檢測和起爆。電力起爆開關箱或起爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。（9）、起爆主線與外接電源線之間應設中間開關，起爆電源線應與其他電源線路分開敷設。電爆總網路的檢測、導通及與起爆電源的連接，應在裝藥堵塞完畢和無關人員撤離危險區后進行；起爆網路檢測中發現問題應及時處理。（10）、雷雨季節的爆破作業應采用非電起爆。（11）、投藥船的工作艙內和船體外表面不得有明顯或尖銳的突出物。電力起爆時，投藥工作艙內不得存放任何有電源的物品。投藥船離開投藥地點時，應仔細檢查船底和船舵，發現有爆破導線或炸藥包是必須及時處理。（12）、投入水底的裸

37、露藥包不得拖拽，藥包漂浮或有其他異?，F象時，嚴禁起爆。（13）、爆后檢查的等待時間，陸上爆破不應少于15min，水下爆破不應少于5min。（14）、爆破后應檢查有無盲炮，陸上爆破尚應檢查爆堆是否穩定、有無危石或危坡。（15）、發現盲炮及其他險情時，檢查人員應立即報告并及時處理，處理前應在現場設立危險標志，并應采取相應的安全措施。（16）、盲炮處理應符合下列規定：電力起爆發生盲炮時，應立即切斷電源及時將爆破網路短路。導爆管網路發生盲炮時，應首先檢查導爆管是否有破損或斷裂，有破損或斷裂時應修復后重新起爆。炮孔中的起爆藥包不得直接拉出或掏出。采用誘爆法處理盲炮，但是應重新驗算最小抵抗線和安全距離。（

38、17）、盲炮處理后，處理人員應仔細檢查爆堆，并應收集銷毀殘余的爆破器材和填寫等級卡片。6.2.2 爆破作業安全保證措施（1）、爆破施工前必須進行詳細的現場勘測，必要時進行爆破試驗，安排有資質和爆破經驗的爆破工程師進行爆破設計，并經爆破專家組的審核，爆破方可實施。（2）、爆破施工前成立爆破專家小組，對此次爆破進行全過程的爆破指導和安全監督。（3）、爆破施工前向當地公安部門辦理好各種爆破作業許可證，爆破員、安全員、保管員和押運員必須持有爆破作業證，持證上崗。（4）、爆破施工前向當地海事部門申請辦理水上水下施工作業許可證，并于爆破施工前3日發布通航通告，以告誡群眾、船民。（5）、爆破施工過程中，嚴格

39、遵守中華人民共和國爆炸物品管理條例、爆破安全規程(GB672286)及水運工程爆破技術規范(JTJ28690)的有關規定，并嚴格按照爆破設計進行施工。（6）、爆破施工過程中嚴格按制定的爆破警戒方案進行爆破警戒，放炮結束后要及時對爆區和需保護的構筑物進行檢查，發現問題，及時處理和糾正。（7）、爆破前按確定的警戒范圍，設立禁航標志、崗哨，統一放炮信號，統一指揮，檢查警戒區內確無過往船舶、人員后，通知放炮指揮員，爆破員接到指令后，方可將電源與起爆雷管連接，點火起爆。（8）、禁止進行爆破器材加工和爆破作業的人員穿化纖衣服；禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。（9）、只準采用專用爆破電橋導通網路和校核電阻，

40、專用爆破電橋的電流工作電流應小于30mA。（10）、水下電爆網路，應用防水性能好、有足夠強度和韌性的絕緣銅芯導線。（11）、爆破前認真檢查爆破器材有無破損，嚴禁使用變質、過期的火工產品。（12）、起爆體和藥包的加工必須在專用場所進行，加工場所內嚴禁煙火和雜散電流。（13）、裝藥時必須用木棍或竹桿，輕戳輕裝，不得用力猛戳藥包。6.2.3 火工產品安全管理措施（1）、火工材料的購買、運輸，必須向所在縣、市公安局申請辦理領取有關證照。必要時火工材料請當地公安部門押運到工地。（2）、工地存放火工材料，必須有專用船舶、倉庫，炸藥、雷管分開存放?；鸸げ牧瞎芾響现腥A人民共和國民用爆炸物品管理條例第十六條

41、的要求。（3）、火工材料由當地民爆建材公司配送，實行當天領、退物手續，不得隨意存放他處。保管員、爆破員必須做好火工材料使用計劃和使用記錄，簽章認可。（4）、使用和當天臨時存放爆破器材的船只應懸掛危險標志，船上應有專職安全員。（5）、火工材料未經公安部門批準，不得調撥給其他單位或個人使用。（6）、加強安全教育和管理。經常開展安全意識的學習、宣傳和教育。做好安全活動記錄和簽到。工程進度、質量、安全要同時檢查督促，確保安全措施的落實，消除事故隱患。6.3 爆破警戒方案6.3.1 爆破警戒組織機構：總指揮：唐開偉現場指揮：馬曉宇水上警戒一組水上警戒二組鉆爆船警戒組陸上警戒二組陸上警戒一組圖4-2 爆破

42、警戒組織機構6.3.2. 組織機構職責總指揮：全面領導爆破警戒工作，落實人員分工和職責，負責指揮、組織和協調工作?，F場指揮：具體負責施工現場的爆破警戒工作，制訂爆破警戒方案和實施細則，并組織實施。鉆機船爆破組：負責現場爆破作業。設置爆破標志信號，指揮施工船舶和施工人員撤離爆破危險區，向各警戒點發出警戒信號，接收并核實各警戒點發回的可起爆信號，進行炮群起爆，處理爆破現場問題（如盲炮等），在確認安全后向各警戒點發出解除警戒信號。陸上警戒組：負責爆區陸上警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內人員的搜查和清場工作，設置爆破標志，按規定和要求發出警戒信號或解除警戒信號。水上警戒組：負責爆區水面區域的警戒工作，做

43、好爆破警戒圈范圍內的船只、人員（特別是游泳和潛水作業人員）的搜查和清場工作，設置爆破標志和封航標志，按規定和要求發出警戒信號或解除警戒信號。6.3.3 爆破警戒方案爆破警戒信號包括視覺信號（標志旗等）和聽覺信號（警報聲與哨聲）。設置以爆點為中心，水下爆破半徑150米、陸上爆破300米的警戒圈，在爆破警戒圈邊界設置標志，并分別設立陸上和水上警戒哨崗。建立以鉆爆船為中心的爆破警戒指揮系統，用無線電對講機和移動電話作為聯系方式，保證警戒過程中信息聯系暢通，確保爆破安全萬無一失。6.3.4 爆破警戒方案實施（1）爆破前，確定爆破警戒圈范圍，在邊界設置明顯的標志。（2）爆破前做好組織協調和各項準備工作，

44、包括明確分工與職責，確定通迅聯系方式，進行對講機調試等。（3）做好爆破預報工作，放爆前半小時開始實施警戒預報。（4）爆破信號包括視覺信號和音響信號。（5）準備工作完成后，在爆破指揮的指揮下，施工人員和船只撤離至安全地區；警戒人員和警戒船只進入警戒哨崗，設置警戒信號。（6）警戒人員在警戒過程中按規定發出預告信號短促亂哨聲提示。（7）警戒人員對警戒范圍進行細致的搜查，確保警戒圈范圍內無船只和其他人員，特別是警戒水域范圍內游泳人員和潛水作業人員。（8）警戒過程中，爆破指揮必須隨時與各警戒人員保持對講機聯系，及時了解情況。（9）各警戒點和警戒人員在確信具備安全條件時，用對講機報告爆破指揮，并發出可起爆

45、信號。（10）爆破指揮在收到所有警戒點可爆報告后，須經再次核實確認，方可進行起爆。（11）起爆信號為哨聲三長聲。（12）起爆后十五分鐘，進入現場察看爆破情況，若發現問題（如盲炮等）立即處理，在確定無危險時方可通過各警戒點解除警戒。解除警戒信號為哨聲一長聲加一短聲，同時撤下爆破警戒標志。（13）每次爆破后，爆破員應認真填寫爆破記錄。(14) 加強領導，加強組織協調，建立高效的指揮系統，由專職人員負責爆破作業和爆破警戒工作。明確分工職責，層層負責，落實到人）。（15）建立高效的信息聯系系統，以無線電對講機和移動電話為主要聯系方式，確保警戒工作的指揮和聯系暢通無阻。（16）切實做好爆破施工預告工作，

46、包括向全體施工人員、警戒人員及附近人員解釋爆破范圍，爆破標志，警戒信號的意義及發出方法等。（17） 嚴格執行起爆程序。第一次信號為預告信號短促亂哨聲提示；第二次信號為起爆信號哨聲三長聲提示；第三次信號為解除警戒信號哨聲一長聲加一短聲。七、環境保護措施保護環境，人人有責。在工程施工過程中，必須重視對施工區域的環境保護，采取有效的措施，防止施工給環境帶來影響。措施如下：（1）、爆破作業嚴格按有關規范進行，防止爆破給周圍房屋、建筑物等環境造成損害。（2）、按爆破設計規定的時間嚴格控制放炮作業，減少爆破噪音對附近居民的影響。（3）、施工中的廢方一律按有關部門的指定區域拋卸，不得惡化水流條件。（4）、生活垃圾不得隨意倒入海中，集中后放置于當地指定的垃圾堆放場地。（5）、施工船舶裝備的防污設備應滿足規范要求，施工人員嚴禁在施工水域排放污油，應在陸上挖深孔掩埋。（6）、加強對職工的環境保護思想教育，提高職工的環境保護意識。