1、 中煤第三建設（集團）有限責任公司 簿藉迎瀝婚和病跋葷報撕庚它建蔣妙谷踴康找跌場姓侖戲骸妨弘陳擯新汰荷罐存處行砧返樊逆嘩暈弱訂筏罰剃國湍屆隴擋羔佬閏膚咖糙龜鋅模僻娛席哦渺秀汗咒基冪每壹賒哇貼掐際忙忌癰峙磕翅徐尚皿瘍哦肛誕流腦鬼李熙禮狽施脹根養值菱端庸唁昏薛宇倒積辨齒奄匪繪砍幌棧叢墅昭測蘋磊脯晉黍傭挫藝菏知僵驢促藤強慚似吃分拱廊派卿毒霜宋批就穴餒厘糾心配嘆踞諷索疲推燎韻芍租辟太草吾泊鵲端敲汀誨荷造驚二序譚理詩確日薄伊姥裹姓哇桓論索嘻麻頁門新賢渦垮斯浦匡映豆穿寨莖玲棉澈顛堯蓑妨戲怪瞥搏鎳澈融城吝版波卞汕吊棠怠邦買夷鉗捉對祈恃鞘皮沂諱感瞻帛慨熄洪蕩盾構機拆機、吊裝專項施工方案僻綢玩暈額挖薊歇嫡噴柿燎

2、仇裕蝸捧灸有幀陶墟姜了勛潔浙蠱頻冗昔畜踢伙葫瀾誕引征傲蹤絆栓起庶羞踴鬼枉搬匈隔踏烹迅淋負水譽奮呈痘墊莉豫梗躍哪連催臍灼牟鱗簽甄團橋流嘻蛇與叭王徒嚏右部羚矽魂侯聰恍銅招井瀕源廓略蛹坎業己軸額署昆搜檔囤境跨貌藍竭面獄柳掃誹泛駒虜滅鵬侄亢氈汐銅唁較進丈孺應扁擴茵航酥燙斯拒焙狄濺忍振岡功閨蚌豐佯賤焉梁綁效瓶靠嚷廳鋤二懾草僅瑪側喜植索閃力碑昨述份付酋絲極娟摘愧尊諾廄孰芥莫治萎著晚秋臭密易硼苛桑膽渴砰智玉控攫徑嫌摳漣修替弄瓜景瞞竭臥飲冶值閩海縛癟芝驅轟挽蛤杜牡此尼鹿嗜凸肛鵝靡吟孿啡攪駿效妄罷袒享目 錄一、工程概況11.1 工程概況11.2 地質概況21.3 水文地質概況31.4 周邊環境3二、編制依據制依

3、42.1 編制依據42.2 編制范圍4三、施工部署53.1 現場準備53.2 技術準備53.3 人員配置53.4 材料、機具配置準備63.5 吊裝施工計劃安排7四、吊機選用及場地布置84.1 吊車選用及布置84.2 盾構機各吊裝部分尺寸及重量134.3 吊裝計算分析15五、拆機方案175.1 吊裝施工順序175.2 盾構機清潔195.3 吊耳安裝195.4 主機與后配套分離195.5 電氣部分的拆卸205.6 螺旋輸送機的洞內拆除215.7 主機拆卸吊出225.8 后配套臺車拆卸吊出265.9 設備運輸27六、安全保障措施326.1 高壓線下方施工專項安全措施326.2 大型吊裝作業安全管理規

4、定336.3 施工過程安全監測措施346.4 施工過程安全保證措施386.5 起重吊裝突發事件應急預案386.6 危險源辨識和控制策劃表40七、質量保障措施447.1 質量控制447.2 強制性條文44八、施工監測48九、WHS分析50一、工程概況1.1 工程概況 廣州市220KV犀牛站電纜隧道位于廣州市白云區，本工程起始里程DK0+0.000DK3+855.775,線路全長3855.755米，整體南北走向；盾構于工作井1始發，沿著沙太路途經工作井2至工作井8（工作井6取消），其后穿越百壯汽配城到達麒麟變電站（工作井十一）,盾構隧道外徑4100mm，內徑3600mm，管片幅寬1000mm和80

5、0mm，楔形量41mm。隧道施工采用海瑞克EPB4340復合式土壓平衡盾構機掘進。盾構從工作井一始發，到達工作井十一進行接收。拆解吊出前需要破除第一道支撐，以便提供足夠的空間便于盾構各部件吊裝出井。盾構機到達吊出井后停機于接收托架上，進行拆解、吊運。擬采用一臺450T汽車吊進行拆機作業。圖1.1-1 11#平面圖圖1.1-2 11#剖面圖1.2 地質概況本工程盾構出洞位置地層依次為（1-1）雜填土層、（5-2）粗砂、（9-1）砂質粘性土、（9-2）砂質粘性土、（10-1）全風化花崗巖、（10-2）強風化花崗巖、（10-3）中風化花崗巖層。主要土層分布及特征描述如下：1-1層：素填土，灰色、紅褐

6、色、灰褐色，松散稍濕飽和，主要由混凝土、碎石塊。磚塊和粉質粘土組成，分布廣泛，層位穩定，層厚4.04.8m，平均4.3m。5-2層：粗砂，灰黃色，灰白色，灰色，飽和稍密、中密、密實都有。砂質不純，顆粒大小不均勻，含有粘粒，個別含粉砂，局部含少量礫石，該層層位穩定，層厚1.1m3m,平均1.88m。9-1層：砂質粘性土，成灰色、灰黃色，飽和、可塑，粘性較差，含較多石英顆粒，為花崗巖風化殘積土，層厚1m6m，平均3.78m。9-2層：砂質粘性土，灰黃色、灰色，飽和，硬塑為主，個別為可-硬塑，粘性較差，切面粗糙，含較多適應顆粒，為花崗巖殘積土層，該層層位穩定，層厚3.8m6.8m,平均4.95m。1

7、0-1層：全風化花崗巖，呈灰黃色，可辯花崗巖結構，巖芯呈密實土柱狀，巖質松軟，遇水易軟化，層位穩定，厚度變化較小。層厚1.212m，平均厚度6.08m。10-2層：強風化花崗巖層，呈灰黃色，中細粒花崗結構。巖芯呈半巖半土柱狀，巖質軟，手捏易碎，遇水易軟化，層位穩定，層厚2.9m5.3m，平均4.34m。10-3層：中風化花崗巖，呈青灰色，中細粒花崗結構，塊狀構造，巖芯以碎塊狀為主，個別為短柱狀，巖質較硬，屬較軟巖，巖體破碎，平均厚度1.06m。1.3 水文地質概況根據地質勘查分析，地下水含水層主要為各層砂土，含孔隙承壓水，具微承壓性，其次 為人工填土含上層滯水，風化花崗巖基巖裂隙水。地下水混合

8、水位埋深4.05.2m，標高16.4419.4m。地下水補給來源主要為大氣降水，排泄方式主要為蒸發。河流附近地下水和地表水隨漲落潮成互補關系。根據本次水質分析結果，含環境類型水對混凝土結構腐蝕等級為微級，按地層滲透水對混凝土結構腐蝕等級為微級；地下水對鋼筋混凝土結構中的鋼筋腐蝕等級為微級。1.4 周邊環境盾構接收井距離沙河涌最小距離為6.6m，與麒天線工作井一的最小距離為2.4m，盾構隧道距離麒麟變電站擋土墻2m。豎井北側有一條直徑800mm污水管，埋深約2m，距離基坑邊3m。二、編制依據制依2.1 編制依據1. 海瑞克EPB3500盾構機相關資料；2. 現場施工設計資料3. 廣州市220KV

9、犀牛站電纜隧道巖土工程詳細勘察報告；4. 廣州市220KV犀牛站電纜隧道工程線路平、縱斷面圖；5. 地下鐵道工程施工及驗收規范(GB50299-1999)2003年修訂版6. 城市軌道交通巖土工程勘察規范（GB50307-2012）7. 建筑機械使用安全技術規程（JGJ 33-2012）8. 建筑基坑工程監測技術規范（GB50497-2009）9. 起重機械安全規程GB6067-85;10. 起重吊運指揮信號GB50825-85;11. 大型設備吊裝工程施工工藝標準SH/T3515-2003;12. 大型設備吊裝管理標準Q/CNPC-YGSG 326.12-2002;13. 起重機實驗規范與程

10、序BR5905-200514. 廣州市建筑工程施工安全操作規程GRJ01-62-200215. 盾構各部件吊耳設計制造資料；16. 格羅夫GMK7450汽車吊性能表及說明書2.2 編制范圍本方案為220千伏犀牛站電纜隧道工程盾構拆解運輸方案，拆機要完成的主要工作內容包括：管線電纜的拆除；盾體（刀盤、中前盾、尾盾等）的拆解與吊出；盾體與后配套的分離；后配套的拆解與吊出等。三、施工部署3.1 現場準備3.1.1 管路及線路的標識1、機械構件部分標識盾構機的拆卸基本以總成件的形式拆卸，后配套連接板、伸縮管等散件需用記號筆標記清楚。2、風、水、液壓部分的標識標識牌采用2mm厚鋁板，箍綁在管路的兩端，標

11、識牌為單面印字符，拆卸下的管路接頭兩端標識相同的字符。標識牌的標識屬性按軟管的屬性進行標識。3、電氣部分標識電氣部分用白色或黑色記號筆全部標識，并用透明膠帶作為保護。3.1.2 拆裝工具、機具、材料1、盾構機拆卸所用工具、機具必須保證其性能良好，材料提前到位。2、拆卸工具、機具、材料詳見第七章附表。3.1.3 包裝材料的準備盾構機包裝材料主要用于盾構機重要連接面的保護。3.1.4 場地準備1、在吊裝作業前完成對吊裝區域及車輛行駛、運輸區域的地面硬化工作，同時在吊車支腿位置鋪設20mm厚鋼板，確保吊車支腿受力均勻。2、提前對場地內運輸道路（重點為爬坡道）進行處理，滿足車輛運輸要求。2、在吊裝作業

12、時進行豎井結構收斂及地面沉降監測。3.2 技術準備1、組織盾構拆解人員熟悉盾構機圖紙和相關使用技術資料。2、詳細向施工班組進行盾構機拆機的技術和安全交底。3.3 人員配置3.3.1 組織架構生產副經理項目總工工程部技術質量部安監部物資機電部焊接組電工組機修組盾構運輸 吊裝組安全監察組測量定位 監測組測量部項目經理3.3.2 人員配備表3. 3-1 拆機人員使用計劃表序號工種人數備 注1司 機2吊車操作2司索工2指揮吊裝3電焊工4進行盾構拆解時相關焊接工作4電工4拆除盾構機電器設備5機械工6進行盾構機螺栓拆除等6普工6輔助拆除盾構機3.4 材料、機具配置準備表3.4-1 盾構機拆機主要施工機具清

13、單序號名稱規格型號單位數量備注1450T汽車吊GMK7450臺1吊機3卸扣55t個4主要連接件4卸扣35t個4主要連接件5卸扣18t個4主要連接件6卸扣12t個4主要連接件7鋼絲繩65米120主吊繩索8鋼絲繩39米100輔吊繩索9鋼絲繩32米100輔吊繩索10鋼絲繩22.5米100輔吊繩索11鋼板=20mmm260履帶吊路基12道木2202203000根20吊車支墊13空壓機0.9m3/min臺1氣動扳手動力14氣動扳手500kgm套1緊固螺栓15扭力扳手6-30 kgm套1緊固螺栓16扭力扳手28-76 kgm套1緊固螺栓17扭力扳手75-200 kgm套1緊固螺栓18扭力扳手180-300

14、 kgm套1緊固螺栓19開口扳手10、13、17、19套各4套緊固螺栓20開口扳手32、36、41、46套各3套緊固螺栓21活動扳手各種常用規格套各2套緊固螺栓22直流電焊機ZX5-500臺4盾構機吊耳焊接23交流電焊機BX3-500臺3其他部位焊接24液壓千斤頂100T臺224液壓千斤頂50T臺225手搖液壓千斤頂1.5T臺126手搖液壓千斤頂3T臺127手搖液壓千斤頂5T臺128手動葫蘆10T個129手動葫蘆5T個230手動葫蘆3T個431手動葫蘆1.5T個1032砂輪機臺133氣割套1034兆歐表只235萬用表只436鋼板尺各種常用型號把237卷尺各種常用型號把538安全帶條1039手電

15、筒把53.5 吊裝施工計劃安排盾構拆解吊裝時間計劃工期18天，9月25日出洞后于2014年10月12日完成拆解吊運工作。 四、吊機選用及場地布置4.1 吊車選用及布置吊出井為工作井十一，位于銀河村沙河涌南側，麒麟變電站北側位置，基坑圍護結構采用800mm厚地下連續墻，連續墻深23.93m,嵌入基底8m，基坑平面尺寸13.9m9.1m，基坑開挖深度為15.93m。工作井十一開挖過程內支撐結構為兩道環框梁支撐冠梁砼支撐。4.1.1 吊車選用根據吊出井場地的實際情況及重要部件的參數，吊裝方案選擇在吊出井西側（端頭加固區位置）安放一臺450T汽車吊進行盾體及后備套的吊裝工作。重要部件參數：前體：重量6

16、6t，中體：重量60t，盾尾重量17t，刀盤：重量21.9t。吊裝設備：一臺GROVE（格羅夫）GMK7450（450t）全路面汽車起重機。格羅夫GMK7450介紹1、效果圖圖4.1-1 GMK7450效果圖2、吊車尺寸參數圖4.1-2 GMK7450平立面圖3、性能參數如下圖4.1-3 GMK7450規格參數圖4.1-4 GMK7450起吊擺幅4.1.2 場地布置450T汽車吊沿豎井北側的硬化道路進場，行走到指定位置后組裝配重，450T汽車吊位于盾構接收井預留口西北角附近的加固區作業，汽車吊支腿處底部墊鋼板（20mm厚）。盾構各部件在接收井底解體、由汽車吊吊出井后，直接調運裝車，由運輸板車運

17、至指定位置后，在擬存放地點等待吊車，卸車按指定位置、順序擺放。圖4.1-5 吊車站位平面布置圖450T汽車吊于盾構機起吊前3天內進場到接收井指定場地組裝，具體組裝工作由吊運分包商自行組織。吊裝吊車要進行必要的保養，并且應具有技術質量監督局頒發的特種設備準用證。吊裝鋼絲繩、卸扣必須具有質量合格證。吊具必須有材質合格證，吊具和加固的焊接應可靠，并通過聯合檢查。圖4.1-6 吊車站位剖面圖4.1.3 場地調整1、因11#井位置多次調整，部分與麒麟變電站圍蔽交界處需要做充分的硬化處理（主要位于端頭加固區側邊），以便450t吊車使用時場地具有充分的地基承載力及基礎穩定性。2、11#所處位置為河堤邊緣，位

18、置比較低洼，在進入圍蔽范圍內有一段長約27米，坡度21%的斜坡通到11#井位置，需要進行調整。3、斜坡底部根據實際填塞素混凝土，最大部位約0.8m厚，表面鋪設20厚鋼板鋼板。處理效果要滿足運輸車輛使用要求。圖4.1-7 斜坡平位置面圖示意圖圖4.1-8 斜坡平處理示意圖4.2 盾構機各吊裝部分尺寸及重量4.2.1 盾構機主要部件重量和吊機起重參數對比一覽表下井部件450t吊機對應參數盾構機部件名稱部件最大重量（t）需要工作直徑（m）吊機工作半徑（m）起吊重量（t）臂長（m）刀盤21.94.396168020前體664.340168020中體604.335168020尾體174.33016802

19、0螺旋輸送機22.713168020管片安裝器912168020注：以上吊機數據由全路面汽車起重機的機械性能表查得。4.2.2 盾構機主要構件尺寸和重量數據表4.2-1 盾構機各吊裝部分尺寸及重量盾構機性能及主要技術參數表部件名稱參數設備長度（包括主機和后配套設備）83,000mm重量257,950kg刀盤長度（包括刀盤和螺旋出土器）12,300mm直徑4,396mm長度1,500mm重量21,900kg前盾直徑4,340mm長度3,930mm重量66,000kg中盾直徑4,335mm長度3,500mm鋼板厚度40mm重量60,000kg盾尾直徑4,330mm長度3,319mm螺旋機直徑700

20、mm長度12,987mm重量22,700kg1號拖車長度5,500mm重量10,700kg2號拖車長度6,900mm重量13,500kg3號拖車長度7,200mm重量7,100kg4號拖車長度7,300mm重量5,200kg5號拖車長度6,900mm重量9,050Kg6號拖車長度6,800mm重量7,400Kg7號拖車長度6,900mm重量5,500Kg8號拖車長度6,600mm重量6,300Kg9號拖車長度6,720mm重量5,600Kg4.3 吊裝計算分析4.3.1 繩索計算考慮到吊裝過程中吊點間距在04m，每根鋼絲繩必須配備20m長度，以保證吊裝過程中起吊角度小于15。盾構機的前體、中體

21、、后體是四個吊點；刀盤是二個吊點。盾構機的前體、中體、后體鋼絲繩的選用按盾構機的前體考慮，構件重66t，采用四個吊點，每吊點為16.5t，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=65的637鋼絲繩，其破斷拉力為266.5t。安全系數K=266.5/16.516，滿足施工要求。盾構機的刀盤構件重22t，采用二個吊點，每吊點為11t，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=39的637鋼絲繩，其破斷拉力為95.95t。安全系數K=95.95/118.7，滿足施工要求。工作臺架、螺旋輸送機是二個吊點，臺車是四個吊點。盾構機的工作臺架、螺旋輸送機鋼絲繩的選用按盾構機的螺旋輸送機考慮，構件重23t，采用

22、二個吊點，每吊點為11.5t，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=39的637鋼絲繩，其破斷拉力為95.95t。安全系數K=95.95/11.58，滿足施工要求。盾構機的臺車鋼絲繩的選用按盾構機的2#臺車考慮，構件重13.5t，采用四個吊點，每吊點為3.4t，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=39的637鋼絲繩，其破斷拉力為95.95t。安全系數K=95.95/3.428.4，滿足施工要求。4.3.2 卸扣選用 盾構機的前體、中體、后體是四個吊點；刀盤是二個吊點。盾構機的前體、中體、后體鋼絲繩的選用按盾構機的前體考慮，構件重66t，采用四個吊點，每吊點為16.5t，應選用美式弓型2.

23、5寸卸扣,卸扣的材料是合金鋼軸經過鍛造及熱自理調質處理,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負荷為55t，大于16.5t，滿足施工要求。盾構機的刀盤構件重22t，采用二個吊點，每吊點為11t，應選用美式弓型1.5寸卸扣,卸扣的材料是合金鋼軸經過鍛造及熱自理調質處理,美式弓型1.5寸卸扣直徑為52mm,安全負荷為17t，大于11t，滿足施工要求。工作臺架、螺旋輸送機、管片拼裝機是二個吊點。臺車是四個吊點。盾構機的臺架、螺旋輸送機、管片拼裝機鋼絲繩的選用按盾構機的螺旋輸送機考慮，構件重22.7t，采用二個吊點，每吊點為11.35t，應選用美式弓型1.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金鋼軸經過鍛

24、造及熱自理調質處理,美式弓型1.5寸卸扣直徑為52mm,安全負荷為17t，大于11.35t，滿足施工要求。盾構機的臺車鋼絲繩的選用按盾構機的2#臺車考慮，構件重13.5t，采用四個吊點，每吊點為3.375t，應選用美式弓型1.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金鋼軸經過鍛造及熱自理調質處理,美式弓型1.5寸卸扣直徑為52mm,安全負荷為17t，大于3.375t，滿足施工要求。此次下井我公司委托“廣東斑馬機械工程有限公司”進行作業。該公司機具和質量均達到ISO9001：2000體系標準。4.3.3 地基承載力校核盾構機主體吊裝三大件：前體：重量66t，中體：重量60t，盾尾重量17t，刀盤：重量21.9

25、t。吊裝設備：一臺GROVE（格羅夫）GMK7450（450t）全路面汽車起重機。起重機自重84t，整機全長19.622m，整機全高3.99m，最大起重力矩9526kN.m，最大配重為120t，取100t既滿足吊裝要求。 起吊時地基承載力驗算（按組裝下井最大件重量70噸計算）:（1）全路面汽車起重機總質量： 184t（2）被吊物最大件重量（包含拼裝器）：70t合計： 254t（3）GMK7540全路面汽車起重機支腿總面積為：S=44 m2=16m2（4）需要的地基承載力：254t/16m2=15.875t/m2=158.75Kpa（5）安全系數取1.5，得到需要地基承載力為158.75Kpa1

26、.5=238.125Kpa場地平整所用混凝土為C20，厚200雙向鋼筋網，強度為20Mpa，軸心抗壓強度設計值fck=13.7N/mm2=13700 kPa13700Kpa234.38Kpa，故吊機活動的地基承載力可以滿足承載力要求。五、拆機方案5.1 吊裝施工順序圖5.1-1 盾構吊裝順序圖拆機步驟如下：刀盤喂片機螺旋機中盾前盾盾尾連接橋后備套。盾構機主要部件吊裝順序如下：（1）盾構機進洞后，刀盤推至吊出井中心部位，旋轉刀盤到初始位置，拆吊刀盤。（2）取消聯鎖，使得盾構機可以繼續推進，至盾尾脫出隧道管片，停止推進。（3）解體螺旋機管線，盾體及臺車管線，部分機械連接等。（4）1#臺車前放置兩臺

27、管片車，在后管片車上焊接1#臺車托架，臺車整體后撤10米，中間后半段間隔3米管片上掛設10T葫蘆兩個。（5）在前管片車搭設平臺，拆解螺旋機液壓驅動系統。拆卸后，后退到掛管片葫蘆處，利用管片葫蘆卸下液壓驅動系統。（6）利用平臺，拆卸螺旋機組裝管，利用管片葫蘆卸下（7）利用平臺，抽出螺旋桿。（8）解體中前盾和盾尾，中前盾整體前移，至中盾吊出位置，解體中前盾，前盾繼續前移，至端頭。（9）依次拆卸中、前盾、盾尾，吊出。（10）吊出螺旋機部件，臺車（11） 吊出剩余管線等散件5.2 盾構機清潔（1）清潔刀盤、刀具，首先把刀盤、土倉的渣土清理干凈，再用高壓水沖洗，將螺栓沖洗干凈，便于拆卸螺栓、刀具。（2）

28、清潔盾體底部，把雜物清理干凈，方便工作人員進入中盾底部拆卸管線及連接螺栓。螺栓清潔完成后，用疏松劑或柴油浸泡一段時間，方便拆卸。5.3 吊耳安裝（1）在盾構機停機前提前對盾構機各部件起吊用吊耳的數量進行核對，如若缺少，則要及時進行加工，以保證盾構機拆機起吊時吊耳的完備。圖5.3-1 吊耳位置示意圖（2）盾構機出洞后，首先要確認刀盤吊耳位置是否已旋轉到正上方，然后立即進行吊耳的安裝。本臺盾構機主吊耳為可拆卸式吊耳，在盾體出洞后及時清理吊耳蓋板上渣土，采用六角螺栓拆除蓋板，安裝吊耳，使用螺栓固定。（3）翻轉使用的副吊耳采用自行加工的吊耳，位置與始發吊裝位置相同，焊接質量確保安全可靠。（4）在焊接刀

29、盤及盾體副吊吊耳的同時檢查后備套臺車吊耳的焊接質量及缺損情況。（5）在條件允許的情況下，吊耳位置盡量避開原焊接位置，以防因為焊接過的接口因為熱反應而引起材質變化5.4 主機與后配套分離（1）當盾構機盾體到達接收架上后，將推進油缸全部收回，同時將中盾處的主動鉸接及盾尾的被動鉸接完全收回。（2）主機與后配套連接管路、電纜拆卸應按照圖紙要求分部拆卸、并標示，裝箱時箱體外側表明內裝物并注明箱號。（3）在1號臺車下方放置兩個平板車，其中在后一平板車上焊托架，用以支撐拆解后的1號臺車及連接橋。（前一平板車用來安放螺旋機）5.5 電氣部分的拆卸5.5.1 電氣拆卸要求（1）所有電纜拆下后電纜頭均需要用膠口袋

30、包裝并用綁扎帶捆扎密封，防止進水和受潮。（2）有必要兩端都拆下的電纜都需拆下兩端，將其收回，盤好并分系統堆放。（3）所有拆下的電纜都必須有明確的標識，沒有的統一按要求補上。（4）380VAC的電纜在拆除前，必須先斷電掛警示牌，然后進行拆除工作。（5）在拆電磁閥、傳感器的電纜時，必須斷電，以免燒壞PLC模塊。（6）裝滿的箱子必須附有裝箱清單。（7）拆機步驟：主機臺車。（8）盾構機停電之前，確保盾構機刀盤已轉到位；確保各推進油缸都已完全收回；確保牽引油缸已完全收回；確保管片拼裝機千斤頂等各油缸均已收回，并且吊裝頭停止在正下方。總而言之，盾構機上各部位都應停止在組裝前的狀態。5.5.2 電氣拆卸過程

31、（1）檢查各控制柜的連接方式與圖紙中比較，如果有改動的地方，在圖紙上注明。（2）變頻柜斷電，拆除主機內主電機的電纜，按電機序號盤好捆綁，清潔干凈后統一裝箱。（3）小油箱部位各泵斷電、前閘門油泵、齒輪油潤滑泵的電纜，盤好捆綁，清潔干凈后統一裝箱。（4）拆除主機電磁閥、傳感器、閥位開關電纜，盤好捆綁，清潔干凈后裝箱。（5）大油箱部位油泵電機斷電，拆除其電纜的電源端，盤包好固定在電機旁。（6）冷卻泵電機斷電，拆除其電纜，盤好捆扎，清潔干凈再裝箱。（7）拆除注漿控制柜的控制電纜以及其控制電纜，盤好捆扎裝箱。（8）拆照明，清潔干凈后裝箱。（9）拆除臺車上的通訊電纜，盤好捆扎裝箱。（10）停高壓電掛警示牌

32、，按照高壓操作規程拆除。高壓電纜卷筒的電纜接頭，用蓋子將公頭母頭蓋緊封死，用塑料袋包好，其他高壓電纜也如此，再將其卷好。注：具體的電氣拆卸順序根據機械部分拆機順序來安排。5.6 螺旋輸送機的洞內拆除5.6.1 準備工作（1）使管片安裝機處于浮動狀態（松開管片安裝機伸縮油缸的進出油口）。（2）用方木在管片小車上擺放呈井字形的支架，待拆除的螺旋輸送機放置其上。（3）拆除螺旋輸送機上油脂潤滑的油脂管，附屬油管、風管的拆除，拆除后封口綁在連接橋上。5.6.2 拆除工作具體拆除步驟如下：（1）用20噸倒鏈分別懸掛在中體內部的鋼結構件上，掛鉤鎖緊在螺旋輸送機的前部和中部吊耳部位并受力，但不得影響吊耳和螺旋

33、輸送機前端連接螺栓端拆除。（2）用10噸倒鏈懸掛在擴大段上部的預埋件上，掛鉤鎖緊在螺旋輸送機后端的吊耳上并受力。（3）拆除螺旋輸送機前端的連接螺栓，對稱松動和拆除螺栓。（4）拆除螺旋輸送機中部的懸掛固定裝置，使中部的倒鏈進一步受力。（5）利用10噸倒鏈開始加力，使螺旋輸送機沿原有角度向外向上抽出。期間根據現場實際需要，利用另一10噸倒鏈與原有10噸倒鏈進行吊點的換位。前、中部的20噸倒鏈則根據現場螺旋輸送機的運動軌跡有序地進行拉緊和放松，并及時更換吊點的位置，以適應螺旋輸送機的運動軌跡需要。（6）待螺旋輸送機后端與擴大段的頂部接近（大約沿安裝方向2500mm的距離），而倒鏈無法牽拉時停止。此時

34、，前端倒鏈的吊點基本上移動至中體米字架附近，中部倒鏈的吊點則已經轉移至擴大段的預埋件處。（7）在螺旋輸送機后端加添一個10噸倒鏈，并替換原倒鏈的受力。松掉原有倒鏈，形成螺旋輸送機下放的總體趨勢。此時，可以轉移前端倒鏈至中部吊耳鎖緊，形成四點吊放的狀態。（8）對倒鏈采用前端放松、后端拉緊的方式，進行收放，緩慢使螺旋輸送機后端抬升，前端下降的旋轉性運動軌跡。（9）這樣，通過34個倒鏈的反復的拉緊和放松以及吊點的轉移，螺旋輸送機經過反復的上抽下旋等運動軌跡，從而實現從主機中拆抽出螺旋輸送機的目的。（10）同時，利用管片螺栓孔作為倒鏈的受力點進行倒鏈的吊點轉換，從而實現螺旋輸送機的下放和后移并擺放在洞

35、內軌道的管片小車上。（11）螺旋機拆解部件按拆解順序依次擺放。在11#裝上卷揚機，當盾體吊出后利用卷揚機將在片小車拉出隧道，然后吊出。（12）同時，在螺旋輸送機拆除的過程中，嚴格監控周圍部件（特別是管片安裝機）與螺旋輸送機之間的空間關系，避免周圍部件與之發生掛碰現象。5.7 主機拆卸吊出5.7.1 刀盤拆卸吊出刀盤的尺寸為4396，重量為21.9t。根據GMK7450噸汽車吊的性能技術參數，盾構機刀盤吊出井時，吊裝工作半徑10米，吊車吊裝負荷22噸。采用液壓扭力扳手拆卸刀盤與主軸承內圈和中圈的連接螺栓，再拆卸刀盤與主軸承外圈的連接螺栓，在吊耳安裝完成，吊機未掛起吃重前，每個螺栓區要留四顆外圈螺

36、栓不拆。吊機掛鉤于刀盤安裝好的吊耳上，慢慢施加起重力后時再拆卸剩余的螺栓，拆卸完后再起吊刀盤。刀盤吊至地面采用450T吊機翻身放平，刀盤面朝下，下墊方木墊平、墊實。運輸到目的地。刀盤與主驅動的螺栓連接面要刷涂防銹油。做好防雨防曬保護。刀盤部位的連接螺栓，用柴油清洗涂抹防銹油后裝箱。刀盤拆解注意事項：在螺栓拆除前需要進行螺栓松動：首先用液壓扭力扳手從刀盤后部拆卸螺栓，拆解順序為對稱拆卸。如果不能松動，可以用開口扳手，配合加力桿人工拆卸。在拆卸刀盤外圈預留十六顆外圈螺栓時，提前用葫蘆把刀盤和前盾固定連接在一起，以防螺栓松動后刀盤擺動。刀盤連接處清洗干凈涂抹防銹油。在刀盤連接螺栓拆卸前要對刀盤進行試

37、吊。圖5.7-1 刀盤拆吊示意圖5.7.2中盾、前盾拆卸吊出中盾的重量最大，重68T，4335mm3475mm；清處吊耳處蓋板，將吊耳固定牢固。汽車吊掛好鋼絲繩。拆卸中前盾連接管線、中前盾油缸鉸接，定位銷等；螺栓清洗后涂抹防銹油裝箱，接觸面涂抹防銹油。450T汽車吊吊起中盾上部緩慢放在放好枕木的平板車上，運輸到存放場地。翻身后放置平板車上，運輸到存放地點。圖5.7-2 中盾拆吊示意圖圖5.7-3 前盾拆吊示意圖5.7.3 尾盾拆卸吊出尾盾尺寸為4330*3319，重量為17t。將與尾盾連接的油脂管、注漿管及信號線等管線拆除并標識完備。將拼裝機抓舉臂拆除；將尾盾按照圖紙位置焊接吊耳，并在尾盾內部

38、用100mm槽鋼或鋼管做簡易支撐，防止變形。450T汽車吊將尾盾吊至放到平板車上，下墊方枕木，運輸到存放地。尾盾拆卸注意事項：尾盾內部根據需要布置焊接2個吊耳，做翻轉用。注漿管連接裝置另裝木箱存放標識。尾盾注脂球閥保留在管路上。在吊裝前各支撐、管線必須提前固定好。圖5.7-4 尾盾拆吊示意圖5.8 后配套臺車拆卸吊出（1）將1#臺車移動至吊裝區域。（2）鋼絲繩直接掛臺車上部的四個吊耳，吊起后墊上墊塊，裝車，運至存放場地，螺栓清洗后涂抹防銹油裝箱。（3）1#臺車拆卸完畢后將2#號臺車移至吊裝區域。可采用倒鏈人工進行拖動，也可以采用卷揚機或者電機車拖動臺車。（4）鋼絲繩直接掛臺車上的吊耳，吊起后墊

39、上墊塊，裝車，運至存放場地，螺栓清洗后涂抹防銹油裝箱。（5）其余臺車拆卸步驟同1、2#臺車。圖5.8-1 臺車拆吊示意圖5.9 設備運輸5.9.1 運輸車輛和路線盾構機從吊出井吊出后，采用140噸液壓多軸拖板車加雙橋牽引車進行運輸，拖板車的寬度是3.6m，長度是12m，自重35噸。牽引車最大功率610馬力，6*6驅。盾構機最重的前體是66噸，運輸車輛滿足運輸條件。 表 5.9.1-1 奔馳Actros 4060 6x6驅動形式：6X6整車重量：10.175噸軸距：3900+1450mm最大總質量：40噸車身長度：7.417米牽引總質量：250噸車身寬度：2.5米最高車速：104KM/h車身高度

40、：3.714米最大輸出功率：448KW表5. 9.1-2 梁山大宇 9.2米 重型車身長度：9.2米車身寬度：2.5米車身高度：0.60.4米顏色：自選整車質量：16噸額定載重：100噸裝車后盾構及其他設備部件出11#后，過佰壯國際汽配城經鰲魚大街燕嶺路興華路沙太路運輸至管片堆放區堆放。11#井圖5.9-1 盾構運輸路線盾構機的各大部件運輸時要放在拖板車的中間，不能偏心安放，同時要用鎖緊工具鎖緊，保證部件在托板車上不晃動。運輸時要安排專人負責指揮和協調，要配發通訊器材和指揮旗，超寬超高的部件上要設置警燈，從而保證運輸作業在最安全的狀態下進行。 爬坡能力計算計算采用66盾盾體計算，若滿足要求，則

41、其他小配件均滿足要求。摩擦力系數：正常干水泥路面的摩擦系數為0.6，雨天路面摩擦系數降為0.4。滑動摩擦力計算公式為F =N 。式中的叫動摩擦因數，也叫滑動摩擦系數，它只跟材料、接觸面粗糙程度有關，注意跟接觸面積無關；N為正壓力。計算公式:若 Gcos()+ Gsin()vP 則滿足要求其中=0.6，G=（10.175+16+66）*10932kN，P=448kW，坡角=12可求出坡面最大行駛速度：v = P/F = 448/932*(0.6*0.98+0.2)=0.6m/s運輸車水平可運輸距離取10m，水平段速度取平均值v。根據能量守恒定律Pt = FS + mv/2既PS/v = FS +

42、 m總v/2 取最大值P=448kW可求出VmaxVmax0.6m/s 因此牽引過程滿足要求5.9.2 運輸作業5.9.2.1 道路要求（1） 運輸道路應具有足夠的耐壓能力， 滿足軸載10.4噸，輪壓3.35噸的要求。以道路中心為基準的轉彎半徑不小于14000mm。（2） 所通過的橋梁設計驗算荷載等級掛-100以上。（3） 設備最高件為3.7m，最寬為4.3m，因此道路限高不低于4.8m，直道路寬不小于7m，阻礙運輸設備的障礙物應拆除。5.9.2.2 運輸施工關鍵工序質量控制點（1）運輸車輛的工況及狀況必須符合運輸的技術先決條件。（2） 整個運輸道路（包括裝卸點）的地面耐壓能力必須滿足設備運輸

43、要求，整個運輸道路中如有不滿足運輸要求的則必須鋪設墊板。（3） 由于設備很多均為超寬件，在運輸時做好警示標志，并有專車押送。（4）裝車時，設備重心與運輸車輛的承載中心對齊，特別是偏心設備，要嚴格控制好裝車位置。（5） 運輸作業前對液壓全掛車進行詳細地檢查，保證滿足運輸要求。（6） 夜間運輸超寬件時需要車輛進行押運。5.9.2.3 運輸作業流程盾構運輸根據出井的順序進行運輸，依次為刀盤、盾尾上部、拼裝機、盾尾下部，前體、中體、螺旋機和臺車，現場沒有地方供盾構機擺放，出井后需立刻裝車運走。作業流程：吊裝出井 裝車作業 運輸作業 卸車作業1、裝車作業（1）根據設備現存放位置，清理工作區域內停放位置的

44、雜物。（2）將設備提高至底部離地1.2m高，調整至1000mm高進入裝車位位置，根據設備的外形，在盾構機設備與運輸車輛接觸處布置好防滑木方。 （3）起重工對設備進行綁扎加固，并檢查綁扎的可靠性。2、運輸作業（1） 確認綁扎安全可靠后，司機就位。根據已確定的運輸路線，以不大于20km/h速度運輸。（2） 超寬件車輛運輸途中，遇到繁雜路段、橋梁、路面狹窄、轉彎及高空路障時，提前減速慢行、并由專人指揮通過。（3）超寬設備在運輸時，要做好警示標志，并且由專人押車。（4）運輸過程中，每40公里路程對運輸車輛、設備的裝載及綁扎情況進行檢查和監護。（5）運輸中要避免急剎車。3、卸車作業（1）車輛停靠在預定的

45、卸車位置，吊機按要求掛鉤受力后，起重工解除綁扎鋼絲繩和鏈條葫蘆。（2） 吊機將盾構機設備吊離全掛車，開走掛車。（3）由雙方現場負責人檢查并確認設備情況及驗收，并做好簽證和相關記錄。六、安全保障措施6.1 高壓線下方施工專項安全措施11#臨近麒麟變電站，吊裝區域位于高壓線塔下方，如下圖所示。圖6.1-1 11#與高壓線塔在高壓線下方施工需做到：1、機械設備的材料進場時，技術員在現場做好相關的指導交代并時刻跟蹤，及時防范和處理事故的發生。2、做好各類設備器材的接地線保護，尤其是在雨季施工作業時更加做好安全防范。3、派安全人員駐守在現場，24小時值班。4、積極同相關供電單位建立聯系，并參考其提供的意

46、見，做好安全施工措施。施工現場安全教育。專門進行安全教育，在有可靠措施的情況下，才能進行作業。5、監測高壓電塔與電線，并在醒目位置粘貼高壓電塔下施工注意事項及事故搶救措施，開展教育培訓工作，做到安全意識要深入每個在場的工作人員。6、盾構吊裝作業密切監視吊臂高度及擺幅，以滿足最小安全距離要求，避免碰觸危及安全。7、臺風及暴雨天氣，禁止吊裝作業，尤其是高壓線下吊裝作業；8、所有高聳設備必須采取有效的接地措施；9、現場設置專職安全員和測量員，對吊裝作業進行全程監控，所有起吊高度大于18米的作業吊臂投影點（吊物重心）不得超過設置的警戒線進入高壓電纜凈空限界范圍以內。吊物即將超過警戒線時，測量員、安全員

47、任何現場發現情況的人員有義務和責任第一時間通知司索，司索當立即指揮司機停止作業，確定新的運行方向進行吊運；10、現場司機和司索必須為取得作業證的專職人員，進場前，由安全監理和項目技術部組織現場作業人員尤其吊裝人員進行專門的現場安全技術交底，在警戒線外對吊裝流程進行演習，確定所有安全措施能夠控制吊機的起吊高度后，方可進行高壓線下吊裝作業。6.2 大型吊裝作業安全管理規定6.2.1 吊裝作業前1、準備充足施工中所使用的施工機具。2、組織相關人員在作業前對以下各項作出檢查。吊裝作業所選擇的各臺吊機符合吊裝方案的要求，證書齊全、有效。吊機已進行了全面檢查，處于良好狀態，安全裝置齊全有效。吊車司機持有有

48、效的操作證書，了解所使用吊車的性能，熟知吊裝作業指揮信號的含義。每臺吊機的荷載符合安全要求（單臺吊機作業時，吊機的最大荷載不得超過其安全吊裝量的95%；多臺吊機聯合作業時，各臺吊機的最大荷載不宜超過其安全吊裝置的80%）。吊裝作業所使用鋼絲繩的類型、長度、直徑、抗拉強度、破斷拉力符合吊裝方案中的要求。鋼絲繩己進行過檢查，沒有任何損傷。吊裝作業使用的卸扣的承載能力符合吊裝方案要求。拖拉固定使用的鋼絲繩、倒鏈、卷揚機、滑輪組符合方案要求，并己作出檢查，結果正常。吊裝作業指揮人員、吊車司機、司索人員熟悉吊裝方案(吊機及索具要求、吊點及重心位置、被吊物重量及尺寸、掛扣方式)，并己對是否符合吊裝要求做出

49、自檢。吊裝作業指揮人員與吊車司機之間保持通暢的聯絡方式。吊裝現場的天氣狀況符合作業要求(風力小于6級、能見度良好。吊裝作業區域內地面堅實平整，無影響作業安全的障礙物及隱患。吊裝作業現場己設立隔離區，非吊裝作業人員遠離現場。通往吊裝現場的道路通暢。所有施工吊機己按方案就位，索具按照方案要求固定完畢。6.2.2 吊裝作業中1、吊裝指揮人員在確定吊裝條件己充分具備后，宣布吊裝作業開始。2、吊裝指揮人員站在能同時看到被吊物及吊車的視線清楚的位置。3、所有的被吊物在被吊運時都要根據需要系牽引繩。牽引繩要有足夠的長度以保證作業人員與被吊物間的安全距離。4、在司索人員遠離被吊物及被吊物周圍沒有障礙物的情況下

50、，指揮人員發出起吊信號。指揮手勢或信號要準確、清楚，所處位置應能使各司機都能看得清楚。若使用對講機，要保證各對講機之間的信息傳遞。5、在吊索張緊受力后，指揮人員、司索人員應進一步確認索具的固定情況，無誤后方可繼續起吊。被吊物離開地面或墊墩300rnm左右，應停頓1分鐘左右時間，對吊索、卡環及吊機等的狀態進行觀察，確認無異常后方可繼續吊裝作業。6、起吊后保持被吊物平衡，吊具所在平面應垂直于被吊物，不得橫拉、斜吊。吊裝動作平緩，避免突然運動或被吊物擺動。7、在吊裝過程中，各臺吊機的司機必須昕從統一指揮，除停止信號外不得接受他人的指揮信號。8、盡可能減少被吊物空中懸停時間，防止鋼絲繩疲勞折斷發生墜落

51、事故。若筒懸停于某一位置，則在此期間內吊車司機禁止離開駕駛室。9、在吊機行走時應鳴號，提示周圍人員吊裝作業正在進行中。6.3 施工過程安全監測措施1）吊裝期間安排，安排專職的測量人員每天監測盾構吊出井位移和變形情況，根據起吊情況，進行加密測量，發現情況及時報告，并采取相應的措施。2）安排專職的安全員進行吊裝現場安全巡視，發現隱患，及時整改，確保安全有序的進行。吊裝作業安全規程：HG 23015 1999 1 主題內容與適用范圍 本標準規定了吊裝作業分級、分類、作業安全要求及吊裝安全作業證的管理。 本標準適用于化工企業生產區域內的吊裝作業。 2 引用標準 下列標準包含的條文，通過在本標準中引用而

52、構成本標準的條文。在出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 GB 2811 - 89 安全帽 GB 5082 - 85 起重吊裝指揮信號 HG/T 23008 - 92 化工檢修現場安全管理檢查標準 HG 23014 - 1999 廠區高處作業安全規程 HG 23011 - 1999 廠區動火作業安全規程 3 定義 本標準采用下列定義： 吊裝作業 利用各種機具將重物吊起，并使重物發生位置變化的作業過程。 4 吊裝作業的分級、分類 4.1 吊裝作業分級 吊裝作業按吊裝重物的重量分為三級： 吊裝重物的重量大于80噸時，為一級吊裝作業； 吊

53、裝重物的重量大于等于40噸至小于等于80噸時，為二級吊裝作業； 吊裝重物的重量小于40噸時，為三級吊裝作業。 4.2 吊裝作業分類 吊裝作業按吊裝作業級別分為三類： 一級吊裝作業為大型吊裝作業； 二級吊裝作業為中型吊裝作業； 三級吊裝作業為一般吊裝作業。 5 吊裝作業的安全要求 5.1 吊裝作業人員必須持有特殊工種作業證。吊裝重量大于10噸的物體須辦理吊裝安全作業證。5.2 吊裝重量大于等于40噸的物體和土建工程主體結構，應編制吊裝施工方案。吊物雖不足40噸重，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，施工條件特殊的情況下，也應編制吊裝施工方案。吊裝施工方案經施工主管部門和安全技術部門審查，報主

54、管廠長或總工程師批準后方可實施。 5.3 各種吊裝作業前，應預先在吊裝現場設置安全警戒標志并設專人監護，非施工人員禁止入內。 5.4 吊裝作業中，夜間應有足夠的照明，室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業。 5.5 吊裝作業人員必須佩帶安全帽，安全帽應符合GB 2811的規定，高處作業時必須遵守HG 23014的規定。 5.6 吊裝作業前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶病使用。 5.7 吊裝作業時，必須分工明確、堅守崗位，并按GB 5082規定的聯絡信號，統一指揮。 5.8 嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等做吊裝錨

55、點。未經機動、建筑部門審查核算，不得將建筑物、構筑物做為錨點。 5.9 吊裝作業前必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認無誤方可作業。 5.10 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經過現場指揮人員批準。 5.11 吊裝作業現場如須動火，應遵守HG 23011的規定。吊裝作業現場的吊繩索、攬風繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。 5.12 用定型起重吊裝機械（履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等）進行吊裝作業時，除遵守本標準外，還應遵守該定型機

56、械的操作規程。 5.13 吊裝作業時，必須按規定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩吊起。 5.14 懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。 5.15 在吊裝作業中，有下列情況之一者不準吊裝： a.指揮信號不明； b.超負荷或物體重量不明； c.斜拉重物； d.光線不足、看不清重物； e.重物下站人； f.重物埋在地下； g.重物緊固不牢，繩打結、繩不齊； h.棱刃物體沒有襯墊措施； i.重物越人頭； j.安全裝置失靈。 5.16 必須按吊裝安全作業證上填報的內容進行作業，嚴禁涂改、轉借吊裝安全作

57、業證，變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位。 5.17 對吊裝作業審批手續不全，安全措施不落實，作業環境不符合安全要求的，作業人員有權拒絕作業。 6 吊裝安全作業證的管理 6.1 吊裝安全作業證由機動部門負責管理。 6.2 項目單位負責人從機動部門領取吊裝安全作業證后，要認真填寫各項內容，交施工單位負責人批準。對本標準5.2條規定的吊裝作業，必須編制吊裝方案，并將填好的吊裝安全作業證與吊裝方案一并報機動部門負責人批準。 6.3 吊裝安全作業證批準后，項目負責人應將吊裝安全作業證交作業人員。作業人員應檢查吊裝安全作業證，確認無誤后方可作業。6.4 施工過程安全保證措施（1）進入施工現場必須戴

58、安全帽，高空作業人員應佩戴安全帶。（2）特種作業人員必須持證上崗，施工前安全檢查員應組織有關人員進行安全交底。（3）吊機、拖掛機車行走路線應平整壓實，基坑回填的地方應鋪設20mm厚鋼板。（4） 雙機吊裝時要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配，并在操作時統一指揮，互相密切配合，整個抬吊進程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態。（5）指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊機司機應聽從指揮。（6）開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。（7）根據實際情況，采用4點起吊（每臺吊機2點），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩的夾角應小于40。（8

59、）各構件起吊后應呈水平。（9）各構件移動時應小心移動，速度應緩慢勻速避免損壞盾構機。（10）高空作業人員切勿急于求成，用力過猛，嚴禁向下丟擲工具。（11）在井下施工時應設置足夠燈光，施工的需要。（12）注意井口安全施工。（13）作業前先檢查工裝工具和部件，嚴禁使用失效或損壞的工具和部件。（14）每班作業完成后，應及時清理現場，工裝工具應入庫保管。（15）吊裝、拆卸盾構機時應設置施工禁區，防止閑雜人員進入。6.5 起重吊裝突發事件應急預案組織機構與職責:為了盾構吊裝作業順利完成,在此項目部成立以項目經理為組長的應急預案系統;成員名單如下: 組長: 吳秀國副組長:許多成員: 任曉東、吳建功、徐安順

60、、徐雷、王曉東、蔡俊杰、陳啟明、周鵬、張杰、康兵領導小組主要職責：（1） 項目部領導在接到事故報到后，應首先組織有經驗的突擊隊員進行搶救，若事態嚴重難以控制應立即向專業救援隊伍救助，同時報告給監理單位和建設單位，集團公司與地方政府，并視事故的嚴重程度考慮是否層級上報。（2） 清通事故發生現場，保證救援工作順利進行，疏散人群到安全地帶；（3） 現場組織并制定防高空墜落，物體打擊事故的救援措施；（4） 統一調配救援設備，人員，物質，器材；（5） 負責救援工作的信息發布情況；（6） 緊急事故處理后，部門負責人要填寫事故記錄，并組織事故調查情況并采取相應措施；（7） 負責針對高空墜落事故的檢查和指導工

61、作，安全部門相關人員24小時都要在現場檢查安全工作；（8） 項目部要啟動醫療衛生站，及時做好救援工作，應急響應流程圖：聯絡信息：當管線事故發生后，項目部本身力量無法控制事態時，項目部應急救援領導小組應請求公司或當地政府啟動應急預案，并請求政府協調相關的消防、醫療、公安等專業隊伍幫助控制事態的發展。相關政府部門及聯系電話： 白云區同和鎮派出所 電話：87267713 廣州市自來水公司 電話：96968 白云區供水管理所 電話：36300411 中國電信 電話：10000 中國移動 電話：10086 中國聯通 電話：10010 廣州市燃氣集團 電話：87604293 83962222 廣州煤氣公司

62、 電話：84325086 85515920 白云區安全生產監督局 電話：86392352 南方電網廣州供電局 電話：95598 高壓輸電所 電話：84211975 廣州市南方醫院 電話：61641888火警電話：119；急救電話：120；交通事故報警電話：122。6.6 危險源辨識和控制策劃表序號場所/設施/活動危險源可能造成的后果評價方法現行狀態和措施擬采取的措施風險是非判定風險值LECD/分級1豎井施工現場作業人員安全未使用、不正確使用個人防護用品、個人防護用品不合格打擊、割傷、刺傷、絞傷、夾傷 是161590/3安全可控。制定方案，加強管理，安全教育AC2施工電氣設備、線路漏電，電器設備

63、接地保護不標準、配電箱未安裝漏電開關或漏電開關失靈觸電是16742/2安全可控。應急預案，加強管理。加強檢查。BE32m以上無臨邊防護的墜落是367126/3安全可控。編制并執行安全專項方案，加強管理ACE4施工現場“四口”：電梯、通道口、樓梯口、預留洞口；“五臨邊”：尚未安裝欄桿的陽臺周邊，無外架防護的層面周邊，框架工程樓層周邊，上下跑道及斜道的兩側邊，卸料平臺的側邊防護不到位墜落是367126/3安全可控。編制并執行安全專項方案；制定現場布置方案；加強管理；加強安全教育。AC5施工現場，落下物、飛來物、滾石、錘擊、碎裂崩塊打擊是16742/2安全可控。編制安全專項方案；加強管理CE6起重吊

64、裝作業范圍內違規活動，設備失穩打擊是16742/2安全可控編制起重吊裝專項方案；持證上崗，安全交底，加強管理、教育CE7起重機、挖掘機、鋼筋切割機、空壓機、鉆機、旋噴樁機、攪拌樁違章操作打擊、夾傷、碰撞是16742/2加強管理，技術、安全交底。CE8豎井施工現場作業人員安全壓力容器、化學危險品、油品、易燃易爆品的儲存；油漆、燃料儲存；氧氣瓶、乙炔氣瓶儲存等不當，危險品、化學品泄漏火災/爆炸/環境污染是161590/3安全可控。編制并實施安全專項方案；現場技術交底，安全交底 ABDE9盾構機運輸、吊裝和吊出墜落、打擊是114040/2安全可控。編制盾構組裝專項方案；吊機吊具規格安全，現場檢查合格

65、；專人指揮，安全教育，安全交底。BE10豎井施工現場施工場地圍蔽對已有的水溝、基坑沒有標識和有效圍蔽；對已開挖的基坑沒有及時圍蔽；墜落是637126/3安全可控。對基坑、水溝等及時作好圍蔽、標識及照明；不允許無關人員進入工地；嚴格執行門衛值班制度。BE11高大機具類設備安裝和拆卸打擊是3315135/3安全可控。編制安全專項方案；按作業手冊實施，佩戴必須的勞保用品。ABE12人員違章操作，造成機械傷害打擊是367126安全可控，加強作業人員教育和現場監控BDE13豎井施工現場電焊機未按規定穿戴好防護服、防護罩，輻射傷害機械傷害是106160/2安全可控。嚴格要求作業人員按規定正確穿戴防護裝備B

66、CE14沒有做好防火措施，焊渣點著易燃物，現場又無足夠的滅火設施，導致火災火災是1340120/2安全可控。焊接作業必須辦理動火審批，配備足夠的消防器材BCE15接線柱防護不符合安全要求，造成觸電傷害觸電是367126/2安全可控。按安全要求做好接線柱防護BCE16電焊機暫停使用后，焊鉗、焊線均沒有收好，焊鉗上還有殘留焊條，造成觸電傷害觸電是3315135/2安全可控。加強安全技術交底工作、嚴格焊工操作規程BCE1717KW以上交流電焊機未按規范安裝防觸電保護器或二次降壓保護器，工人違規作業，造成觸電事故觸電是161590/3安全可控。嚴格按規范執行BCE18盾構隧道起重吊裝水泵、照明燈電源線

67、架設不規范，絕緣皮磨損，造成觸電傷害。觸電是16742/2安全可控。按起重吊裝安全專項方案實施；加強作業人員安全一式，簽訂安全責任狀，安全交底，安全教育。BCE七、質量保障措施7.1 質量控制1）施工前組織有關人員進行熟悉圖紙、方案及技術交底。2）構件在吊裝過程中，支承點應按規定。3）構件在吊裝過程中，吊點應按規定不得隨意改動。4）構件在吊裝過程中，應把構件扶穩后吊機才能旋轉和移動。5）構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其它構件，以免損壞盾構機及其它建筑物。7.2 強制性條文1、建筑施工起重吊裝工程安全技術規范JGJ276-2012（1）起重吊裝作業前，必須編制吊裝作業的專項施工方案，并應進行安全技術

68、措施交底；作業中，未經技術負責人批準，不得隨意更改。（2）暫停作業時，對吊裝作業中未形成穩定體系的部分，必須采取臨時固定措施。（3）對臨時固定的構件，必須在完成了永久固定，并經檢查確認無誤后，方可解除臨時固定措施。2、石油化工大型設備吊裝工程規范GB50798-2012（1）吊索、吊具應有質量證明文件，不得使用無質量證明文件或試驗不合格的吊索、吊具。（2）起重機械和吊索、吊具嚴禁超負荷使用。（3）吊裝作業人員必須取得特種作業相關證件。3、工程測量規范GB50026-2007（1）、 境界線的繪制，應符合下列規定：a、凡繪制有國界的地形圖，必須符合國務院批準的有關國境界線的規定。（2）、 地下管

69、線的開挖、調查，應在安全的情況下進行。電纜和燃氣管道的開挖，必須有專業人員的配合。下井調查，必須確保作業人員的安全，且應采取防護措施。（3）、 當需要對地下管線信息系統的軟、硬件進行更新或升級時，必須進行相關數據備份，并確保在系統和數據安全的情況下進行。（4）、 每期觀測結束后，應及時處理觀測數據。當數據處理結果出現下列情況之一時，必須即刻通知建設單位和施工單位采取相應措施：a、變形量達到預警值或接近允許值。b、變形量出現異常變化。c、建（構）筑物的裂縫或地表的裂縫快速擴大。4、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005（1）、 建筑施工現場臨時用電工程專用的電譚中性點直接接地的2203

70、80V三相四線制低壓電力系統，必須符合下列規定：a 采用三級配電系統； b 采用TN-S接零保護系統； c 采用二級漏電保護系統。（2）、 臨時用電組織設計及變更時，必須履行“編制、審核、批準”程序，由電氣工程技術人員組織編制，經相關部門審核及具有法人資格企業的技術負責人批準后實施。變更用電組織設計時應補充有關田紙資料。（3）、 臨時用電工程必須經編制、審核、批準部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用。（4）、 臨時用電工程定期檢查應按分部、分項工程進行，對安全隱患必須及時處理，并應履行復查驗收手續。（5）、 在施工現場專用變壓器的供電的TN-S接零保護系統中，電氣設備的金屬外殼必須與保護

71、零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出。（6）、 當施工現場與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備的接地、接零保護應與原系統保持一致。不得一部分設備做保護接零，另一部分設備懂保護接地。采用TN系統做保護接零時，工作零線(N線)必須通過總漏電保護器，保護零線(PE線)必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處，引出形成局部TN-S接零保護系統。（7）、 PE線上嚴禁裝設開關或熔斷器,嚴禁通過工作電流且嚴禁斷線。（8）、 TN系統中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復撞地外，還必須在配電系統的中間處和末端處做重復接地。在TN系

72、統中，保護零線每一處重復接地裝置的接地電阻值不應大于1。在工作接地電阻值允許達到10的電力系統中，所有重復接地的等效電阻值不應大于10。（9）、 做防雷接地機械上的電氣設備，所連接的PE線必須同時做重復接地，同一臺機械電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應符合重復接地電阻值的要求。（10）、 配電柜應設電源隔離開關及短路、過載、漏電保護電器。電源隔離開關分斷時應有明顯可見分斷點。（11）、 配電柜或配電線路停電維修時，應掛接地線，應懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志著牌。停送電必須由專人負責。（12）、 發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。（13）、 發

73、電機組并列運行時，必須裝設同期裝置，并在機組同步運行后再向負載供電。（14）、 電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍、綠黃二種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N線；綠黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。（15）、 電纜線路應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。（16）、 每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制1臺及1臺以上用電設備(含插座)。（17）、 配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電器安

74、裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板懂電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接PE線端子板連接。（18）、 開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30mA，額定漏電動作時間不應大于O1s。使用于潮濕或有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流不應大于15mA，額定漏電動作時間不應大于O1s。（19）、 總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于30mA，額定漏電動作時間應大于o1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30mAs。（20）、 配電箱、開關箱的電源進線端嚴禁采用插頭和插座做動連接。（21）、 對配電箱、開關箱進行定期維修、檢

75、查時，必須將其前一級相應的電譚隔離開關分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌，嚴禁帶電作業。（22）、 對混疆土攪拌機、鋼筋加工機械、木工機樁、盾構機械等設備進行清理、檢查、維修時，必須首先將其開關箱分閘斷電，呈現可見電源分斷點，并關門上鎖。（23）、 下列特殊場所應使用安全特低電壓照明器：a 隧道、人防工程、高溫、有導皂灰塵，比較潮濕或燈具離地面高度低于25m等場所的照明，電源電壓不應大干36V；b 潮濕和易觸及帶電體場所的照明，電源電壓不得大24V；c 特別潮濕場所、導電良好的地面照明，電源電壓不得大于12V。（24）、 照明變壓器必須使用雙繞組型安全隔離變壓器，嚴禁使用自耦變壓

76、器。（25）、 對夜間影響飛機或車輛通行的在建工程及機械設備，必須設置醒目的紅色信號燈，其電源應設在施工現場總電潭開關的前惻，并應設置外電線路停止供電時的應急自備電源。5、施工現場機械設備檢查技術規程JGJ160-2008（1）、 發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁與外電線路并列運行；當2臺及2臺以上發電機組并列運行時，必須裝設同步裝置，并應在機組同步后再向負載供電。（2）、 施工現場臨時用電的電力系統嚴禁利用大地和動力設備金屬結構體作相線或工作零線。（3）、用電設備的保護地線或保護零線應并聯接地，嚴禁串聯接地或接零。（4）、每臺用電設備應由各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2

77、臺及2臺以上用電設備（含插座）。（5）、開關箱中必須安裝漏電保護器，且應裝設在靠近負荷的一側，額定漏電動作電源不應大于30mA，額定漏電動作時間應大于0.1s；潮濕或腐蝕場所應采用防濺型產品，其額定漏電動作電源不應大于15mA，額定漏電動作時間應大于0.1s 。（6）、 吊籃的安全鎖應靈敏可靠，當吊籃平臺下滑速度大于25m/min時，安全鎖應在不超過100mm距離內自動鎖住懸吊平臺的鋼絲繩；安全鎖應在有效檢定期內。（7）、 附著整體升降腳手架應具有安全可靠的防傾斜裝置、防墜落裝置以及保證架體同步升降機和監控升降載荷的控制系統。（8）、 嚴禁使用未安裝減壓器的氧氣瓶。八、施工監測為了確保工作井十

78、一盾構機吊裝作業的安全，在盾構出洞后需對周邊的建構筑物及地面沉降情況加強監測。同時吊裝作業過程中，吊機自重較大，作業時對地面及圍護結構的影響較大，為了吊裝作業的安全，需做好對圍護結構水平位移、支撐軸力及鋼筋應力的監測，地面沉降監測。（1）監測機構施工期間的由項目部的測量部門主導做地面沉降監測，業主委托的第三方檢測機構配合進行水位、支撐軸力、圍護結構水平位移及鋼筋應力等監測。（2）人員配置測量工程師：3人，測工4人。（3）測量儀器徠卡TCA2003全站儀、徠卡N2精密水準儀、水位觀測儀、軸力檢測儀及鋼筋應力檢測儀等。（4）監測頻率及報警值在吊裝作業期間，地面沉降監測頻率為每天不小于2次，其他監測

79、為1天/次。基坑監測控制值分別為：水平位移控制值為30mm，水平位移報警值為24mm，預警值21mm；支護結構變形（測斜）控制值為22mm，報警值為17.6mm，預警值15.4mm；豎向沉降控制值為15mm，豎向沉降報警值為12mm，預警值10mm。變形速率報警值為：基坑開挖施工期間連續每天變形速率大于5mm/d，地下室施工期間連續每天變形速率大于2mm/d。內支撐軸力的預警值取設計值的70，報警值取設計值的80，控制值為設計值；環撐鋼筋應力預警值取鋼筋強度設計值的70。周圍地表沉降控制值為24mm，報警值為19mm，預警值17mm。地下水位報警值變幅2m。（5）信息化施工每天監測數據應及時進

80、行整理分析，當日以日報表的形式報送監理及業主單位。當監測數據將近警戒值時應以口頭方式報警，并在日報表上注明。若監測數據達到警戒值時，應及時通知現場停止作業，加強施工現場的監測頻率，同時制定相關應對措施，待監測數據我穩定后，經業主、監理單位同意后方可進行作業。（6）監測點布置圖8-1 監測點平面布置圖圖8-2 新增地面監測點九、WHS分析序號控制點控制方式檢查方式WHS1機械拆解R、P2起重吊裝R、P3裝車運輸P4人員、操作單位資質R注：WHS質量控制類型分為：見證點：W（Witness Point）、停工待檢點H（Hold Point）、旁站點S(Standby Point)。WHS質量控制點檢查方式分為：文件檢查R（Record inspect）、巡視P（Patrol）、旁站S（Standby）。