1、G321西秀區馬路場至木山堡公路 改擴建工程高填深挖安全專項施工方案 目 錄1編制依據12編制原則13適用范圍14工程概況15施工方案及流程46質量保證措施227安全管理及控制措施268環境保護及文明施工主要技術保證措施399施工總進度計劃40高填深挖安全專項施工方案1編制依據1）合同文件、協議書、施工圖設計文件等。 2）公路路基施工技術規范（JTJ F102006）； 3）公路土工試驗規程JTG E40-2007；4）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；5）公路工程巖石試驗規程JTG E41-2005；6）公路工程技術標準JTG B01-2014；7)公路工程施工安全技術規

2、范JTG F90-2015；8）爆破安全規程GB 6722-2016。2編制原則 1）遵循設計和驗收標準的原則，正確組織施工。2）堅持招標文件中技術規范的原則，確保產品使業主滿意。 3）堅持實事求是原則，確保施工方案的可行性，先進性和合理性。3適用范圍安順市G321西秀區馬路場至木山堡公路改擴建工程K0+000-K32+369.154。4工程概況1、高填深挖工程一覽表樁號工程設計概況地質條件周邊環境K30+440K30+630 該段為深挖方，挖方量為16.02萬方，路基中心最大挖方26.99m，右側邊坡最大挖高為47.53m，邊坡分5級挖方，第1、2級坡比為1:0.75，第3、4、5級坡比為1

3、:1.00，第1級邊坡采用實體護面墻防護，第2、4級邊坡采用預應力錨索+綠化防護，第3、5級邊坡采用灌木護坡綠化防護，邊坡頂5m外設置0.60.6m矩形截水溝。全段屬溶蝕、侵蝕丘陵盆地地貌類型。覆蓋層為殘坡積層（）黃褐色亞黏土，可塑，厚0-2.5m；下伏基巖為三疊系下統谷腳組（T1g）青灰色薄至中厚層微晶灰巖，節理裂隙較發育，層間結合好，基巖整體穩定性較好，巖層產狀為27575，強風化層厚約0.5m，覆蓋層為黃褐色粘土。地下水類型主要為基巖裂隙水，補給主要靠大氣降水，季節性明顯，動態變化大。該段未見不良地質。路線從K30+440處與老路相交，斜切入深挖段，在K30+630處穿出深挖段與老路相交

4、，相接處車流量較大，需做好保暢工作。路線左側60m外有幾處民房。K30+150-K30+280該段為高填方，填方量5.75萬方，中心最大填高20.91m，左側邊坡最大填方高度為28.66m，右側邊坡最大填方高度為21.24m，結合現場地形，水文條件，該段邊坡坡率按1:1.50,1:1.75,1:2.00放坡，邊坡襯砌拱護坡，級間設2m平臺變坡，平臺鋪砌20cm厚M7.5漿砌片石。該段通過斜坡、沖溝地段，自然坡度為10-35。全段屬溶蝕、侵蝕丘陵盆地地貌類型。覆蓋層為殘坡積層（）黃褐色亞黏土，可塑，厚1.5-3.5m；下伏基巖為二疊系上統吳家坪組（P2w）灰白色泥質粉砂巖、黃色泥巖夾灰色石英細砂

5、巖，巖層產狀為27575。地下水類型主要為基巖裂隙水，補給主要靠大氣降水，季節性明顯，動態變化大。該段為對老路進行截彎取直，路段起止處為與老路交接處。車流量較大，需做好保暢工作。K30+350-K30+430該段為高填方，填方量3.58萬方，中心最大填高15.57m，左側邊坡最大填方高度23.10m，右側邊坡高度均小于8m,邊坡坡率按1:1.50、1:1.75放坡，級間設2m平臺變坡，平臺鋪砌20cm厚M7.5漿砌片石。該段通過斜坡、沖溝地段，自然坡度為10-35。全段屬溶蝕、侵蝕丘陵盆地地貌類型。覆蓋層為殘坡積層（）黃褐色黏土，可塑，厚0.5-3.3m；下伏基巖為二疊系上統吳家坪組（P2w）

6、灰白色泥質粉砂巖、黃色泥巖夾灰色石英細砂巖，巖層產狀為27575。地下水類型主要為基巖裂隙水，補給主要靠大氣降水，季節性明顯，動態變化大。該段為對老路進行截彎取直，路段起止處為與老路交接處。車流量較大，需做好保暢工作。K30+645-K30+850該段為高填方，填方量10.49萬方，中心最大填高23.12m,左側邊坡最大填方高度為27.28m，右側邊坡最大填方高度17.20m,該段邊坡坡率按1:1.50，1:1.75,1:2.00放坡。邊坡采用襯砌拱護坡，級間設2m平臺變坡，平臺鋪砌20cm厚M7.5漿砌片石。該段通過斜坡、沖溝地段，自然坡度為0-30。全段屬溶蝕、侵蝕丘陵盆地地貌類型。覆蓋層

7、為殘坡積層（）黃褐色黏土，可塑，厚1.8-3.5m；下伏基巖為三疊系下統谷腳組（T1g）青灰色薄至中厚層微晶灰巖，節理裂隙較發育，層間結合好，基巖整體穩定性較好，巖層產狀為27575。地下水類型主要為基巖裂隙水，補給主要靠大氣降水，季節性明顯，動態變化大。該段為對老路進行截彎取直，路段起止處為與老路交接處。車流量較大，需做好保暢工作。5施工方案及流程5.1施工準備1）技術準備：組織全體施工人員復核施工圖紙、對圖紙的疑問及時向設計單位和監理工程師提出，學習掌握施工技術規范、合同文件以及監理實施辦法，并作好施工技術交底。2）施工現場準備：開工前選擇、修建好進出場地的便道；場地的清理包括清除殘渣、去

8、除表土、去除和處理規定范圍內的所有草木。施工時查明其附近民房及環境情況，避免施工時影響附近的百姓和環境影響。3）測量準備：根據已復核且經監理工程師批準的導線點、水準點進行加密以滿足本段的施工，報監理工程師批準后作為施工用的控制點。復測原地面數據、斷面圖資料報監理工程師審核。開挖前進行測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界。4）設路線中樁，根據原地面高程及邊坡率定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距路中心一定安全距離設置控制樁。對于深挖地段，每挖深25m，復測中心樁一次，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。5）開挖前，利用挖掘機或推土機清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水溝，及時做好排水工

9、作。技術人員配置表序號崗位人數姓 名1項目經理1杜勇軍 2總工1彭波3副經理1沈曉東4工程部部長1任金泉5技術員4陳程、劉鵬、鄒軍、夏林松6安全員2孫鑫、黃綿昇7質檢工程師1葛立輝8試驗員2王輝、彭博9測量員2唐先海、祝君 主要勞動力用量表序號崗位人數備 注1管理人員22機械操作手323雜工44機修工4 施工機械配置表序號設備名稱數量備注1挖掘機62推土機23自卸車204裝載機15壓路機16平地機17羊足碾18打夯機29潛孔鉆機210風動鑿巖211破碎錘212空壓機25.2 深挖方路塹施工方案 對于石質破碎和較軟的地段采用挖掘機開挖；對于石質較硬的地段，采用風槍鉆孔、控制松動爆破方法進行施工，

10、靠近邊坡及路基面采用光面爆破方法進行施工。控制爆破施工采用多臺階、小孔距、淺孔松動控制爆破方案，其特點:“孔較淺、密打孔、少藥量、強覆蓋、間隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滾、碎而不飛”。用不同方向上的抵抗線差別和起爆順序控制爆破時巖石移動方向。運輸則根據具體情況采用自卸運輸車進行。5.2.1施工順序（1）深挖路塹路段總體施工順序見圖21深挖路塹總體施工順序圖。首先沿預定路基外側向前形成一槽式塹溝（圖中I部分）；然后再爆破剩余部份（圖中II部分），（見圖22爆破最終效果圖），以阻止路基上部山體爆破巖石向下滾落。爆破II部分巖體時，采用微差控制爆破形式以控制爆破拋石方向。圖21深挖路塹總

11、體施工順序圖（2）I部分巖體爆破塹溝寬度（如圖22爆破最終效果圖），考慮便于汽車裝運、鉆孔設備操作、爆破網絡設計等因素，挖掘成10m寬的塹溝。圖22爆破最終效果圖（3）II部分巖體爆破由于地形對爆破施工的影響，鉆孔機具、施爆順序必須考慮山體的坡度，II部分總體爆破施工順序見圖23 II部分巖體臺階爆破順序圖，由上到下依次為1-2-3，每一部分又分為壓渣爆破和光面爆破。圖23 II部分巖體臺階爆破順序圖（4）注意事項深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質資料。由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置先測量放

12、樣出坡口樁，經復核后沿坡口開挖出一條0.2m0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標注），以防施工中邊坡錯位。施工時及時做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，并完成砌筑，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。根據現場的地形，采用以下兩種開挖方案：a當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在34m，每幅寬度控制在810m。具體的開挖順序見圖24 路塹開挖順序圖。圖2

13、4 路塹開挖順序圖b當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用推土機將山頂降低56m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設一工作平臺，用推土機將山頂的土推至平臺處，挖掘機或裝載機裝車。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。無論采用那種方法，施工都必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設置明顯標志，以防侵線。邊坡修整時預留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發現土質變化較大時，應暫停施工，并及時上報監理工程師是否進行地質補勘或修改邊坡坡率。挖至土石分界線時，經監理工程師現場確定后，按石方爆破施工。當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往

14、下繼續開挖。深路塹路基施工時，對已開挖的邊坡及時做好防護工程，每開挖一級做一級防護。5.2.2控制爆破施工方法（1）采用以下兩種控爆方法單獨或配合使用進行施工。薄層剝離法，即采取小的爆破參數進行的剝離控制爆破，力求做到巖石原地龜裂松動即可，清除表土后，利用薄層剝離使之逐步形成臺階工作面。（如下）小臺階法，即淺孔臺階松動爆破法，是自上而下逐步形成臺階進行松動控制爆破的開挖方法，每級臺階高2.5m，臺階寬2.2m（沿線路方向），（如下圖）。(2)爆破參數的選擇根據以上兩種施工方法，用于不同的位置及巖石巖性不同而選用不同的爆破參數，基本參數見下表 “爆破參數表”（通過試驗段試爆和現場實際情況作適當的

15、調整）。爆破參數表序號爆破方法孔距a(m)排距b(m)孔深l(m)最 小抵 抗線W(m)單耗Kkg/m3每孔藥量計算Kg炸藥結構起爆順序說明1薄層剝離法1.01.01.11.50.41.00.2Q=kawl分層隔離由里向至外間隔50ms2#巖石炸藥2小臺階法同臺階前排主炮孔1.01.12.51.10.3.035Q=kawl分層間隔中間填粘土同臺階 預裂炮孔同臺階前排炮孔上層預裂孔與下層后排主炮孔靠近線路的炮孔較同排其它炮孔遲50ms2#巖石炸藥同臺階后排主炮孔Q=kabl最靠近線路的炮孔0.250.3Q=kawl預裂炮孔0.42.70.40.5Q=kal5.2.3光面爆破施工方法光面爆破的作用

16、機理就是控制爆破作用的范圍和方向，施工時沿開挖線輪廓布置間距較小的平行炮孔，在這些光面炮孔中進行藥量減少的不耦合裝藥，然后同時起爆這些炮孔，爆破時沿這些炮孔的中心聯結線破裂成平整的光面，達到增加巖壁的穩固性，減少爆破的振動作用，進而達到控制巖體開挖輪廓的效果。（1）炸藥及裝藥結構的選擇炸藥：光面爆破選用低爆速，低猛度，低密度炸藥，選用2巖石硝銨炸藥。裝藥結構：炮眼裝藥結構采用小藥卷，不耦合裝藥及空氣間隔裝藥結構，孔口用炮泥封堵。起爆采用導爆索加非電毫秒雷管起爆。為克服炮眼底部巖石夾制力，在炮孔底裝半卷32mm藥卷做加強藥包。裝藥量：光面爆破炮眼裝藥量應嚴格控制，以求達到光爆效果。單孔光面爆破經

17、驗裝藥量計算式：g=(E+W)L10式中：g-單孔裝藥量 E-孔距 W-抵抗線 Rb-巖石抗壓強度Mpa（2）光爆參數的修正鉆爆設計在實施過程中，應根據巖石的變化，光爆效果等對光爆參數進行修正。（3）光面爆破的質量標準光面爆破形成的坡面應比較平整。光面爆破爆后形成的邊坡面的不平整度不超過150mm。爆破后應在邊坡壁面上留下一定的半邊鉆孔痕跡；并以半孔率對光面爆破效果進行評估，應達到以下標準：堅硬整體性好的巖石半孔率大于85，中等強度巖石大于70%，軟巖及節理發育的巖石大于50%。爆破后，在邊坡巖體壁面和留下的半孔壁面上不出現爆破裂紋，大的危石、浮石較少。（4）防護由于爆破現場地質條件復雜，即使

18、采用了控制網孔參數和爆破藥量控制爆破的方法，但爆破時，仍可能產生飛石，所以必須采取有效的防護措施，確保爆破施工的安全。一般可按圖21深挖路塹總體施工順序圖、圖22爆破最終效果圖的形式采用沿左側邊坡坡腳線處開挖土溝，圍攔土壩的形式進行防護，防止飛石和滾石影響周邊村民的生命和財產安全，破壞周邊的農田和莊稼。 （5）爆破施工根據不同地段爆體的不同位置，采用相應的爆破方法，選取對應的孔網參數進行施工。布孔前應仔細檢查待爆體的層理、裂隙、臨空面、最小抵抗線等情況，并據此作適當調整。布孔時應按調整后的參數準確畫出位置，用紅油漆標注，并進行編號。鉆孔時采用直徑42cm的鉆機鉆孔，鉆孔深度符合孔網設計要求。鉆

19、孔完畢后，進行孔深測量，計算各孔藥量，并分別稱好擺放在各炮口，然后按設計的裝藥結構分層間隔裝藥。當采取分層間隔裝藥時，底部藥量加強（約為單孔藥量的3/5），上層稍弱（為單孔藥量的2/5），中間用泥填塞，長度不小于30cm，當上層藥卷裝完后，用粘土進行孔口堵塞，炮孔堵塞長度不小于30cm（如下圖3-1-12）。施工中采用縱向不耦合裝藥結構，不耦合系數K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各層藥卷長之和）。裝藥結構見下圖。（6）爆破振動安全檢算由于爆破區周圍環境復雜，設施多，爆破時的振動及沖擊波可能對其產生損傷，為確保周圍設施的安全，根據下列公式對爆破振動效應進行檢算，以確定同一段別起爆的最大允

20、許用藥量。Q=R3(V/K)3/a式中:Q最大一段藥量 (Kg) K地形、地質條件系數 R爆源中心至設施的距離（m） 衰減系數，取1.7V地震安全質點運動速度。（cm/s）(7)起爆網絡和起爆順序使用導爆管非電起爆系統毫秒雷管微差爆破，同一級臺階的預裂炮孔最先起爆，同一級臺階的前排先爆，時差為50ms，上層預裂孔也可與下層后排主炮孔同段別起爆，輔助炮孔與對應的主炮孔同段起爆。每個藥包只裝一個雷管，導爆管拉到孔外按組（不多于15根）連接成塊，聯結塊內裝有兩個接力非電雷管作為傳爆管，再由傳爆雷管引爆孔內雷管（如下圖起爆網絡圖）。傳爆選用非電毫秒雷管，每個孔內的各層藥包采用同一段別的毫秒雷管。在施工

21、中，采用的孔內微差與孔外微差的原則是：孔外高段位，孔內低段位。連接好后，進行起爆網路檢查，確認無誤。(8)起爆在爆破前放出警戒，確認警戒區內安全后，立即進行放炮。 起爆網絡圖(9)放炮后檢查放炮后20分鐘，安全員立即進行檢查，同時清除爆體附近的危石。爆破員對爆體進行檢查，確認是否有啞炮，檢查啞炮的方法是：剪一段露在孔外的導爆管放在手掌上吹，看是否有鋁粉從管內吹出，若有，說明該炮為啞炮。處理方法為:在距離炮孔30cm的地方平行于炮孔鉆孔，采用同樣裝藥結構引爆。或者把啞炮孔口堵塞粘土用竹片掏出一部分后，往孔洞灌水，直到孔內全部吸收水分，使炸藥失效，稀釋后拉出段別雷管。5.2.4施工工藝流程圖及說明

22、石方路塹施工工藝流程圖施爆區調查配備專業施爆人員制定爆破方案爆破參數設計位否材料準備監理工程師審批是設備進場場地平整鉆孔爆破器材檢查及試驗設置警戒否炮孔檢查及廢渣清除檢驗簽證是否人員設備撤離裝炸藥、雷管、導爆管檢驗簽證是炮孔堵塞優化方案敷設起爆網路數據反饋起爆爆破總結安全檢查、清除瞎炮土石方調配路堤填筑路塹開挖前，首先核對地質資料，開挖后如發現與地質資料不符，及時反饋監理單位。開挖前，首先測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖；開挖過程中經常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順；由

23、專業的爆破工進行爆破施工，爆破工持證上崗，嚴格按有關規定進行控制，以確保施工安全。5.2.5爆破安全、環保措施爆破材料貯存由于本項目和民爆公司簽約相關爆破協議，民爆公司負責炸藥儲存，專人全程負責運輸，當天用量當天結，未使用完的炸藥當天再運輸至民爆公司儲存。確保炸藥安全。爆破材料的運輸爆破材料的裝卸均應輕拿輕放，不得有磨擦、振動、撞擊、拋擲、轉倒、墜落發生。并設有專人在場監督，雷管、炸藥不得混放，爆破材料使用民爆公司指定車運輸，不得使用不符合要求的車輛運輸。爆破施工管理施爆前，應對周邊的環境進行嚴格的檢查與了解，周圍應有特別的警戒，不允許無關人員進入現場。各種聯絡信號必須統一，不得與其他信號相干

24、擾或混淆。爆破時應嚴格確定危險區域和影響區域，必要時各通道口設置圍欄，各交通路口要設警戒崗哨。爆破警戒區的確定：按爆破安全規程有關規定，露天爆破安全距離不小于200m，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。5.3 防護工程施工方案5.3.1路基防護的一般規定當路基土石方施工時或完畢后，應及時進行路基防護施工，要求“逐級開挖、逐級防護和加固”的同步原則，每開挖完一級邊坡，及時進行防護和加固。各類防護與加固應在穩定的基礎或坡體上施工。設有支擋結構物及排除地下水設施地段，應先作好支擋結構物、排水設施，再施作防護工程。防護的坡體表面應進行檢查處理，防護設施應與坡面密貼結合。施工前應先清刷坡面浮土，填補

25、坑凹，使坡面大體平整。5.3.2 邊坡防護5.3.2.1錨索框架梁施工方案 預應力錨索施工按鉆孔、編索、灌漿、預應力張拉、封錨五大主要工序依次進行。預應力錨索施工流程：施工準備錨孔鉆造錨索制安錨孔注漿框架梁施工錨孔張拉鎖定及注漿驗收封錨。其主要施工環節有兩個：一是錨孔成孔，錨孔成孔的技術關鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆；二是錨孔注漿，注漿的技術關鍵是如何將孔底的空氣、巖（土）沉渣和地下水體排出孔外，保證注漿飽滿密實。1）鉆孔 巖層中采用潛孔鉆機成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中施工，必要時采用跟管鉆進技術。鉆機就位，錨孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡

26、面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差滿足規范要求。鉆進方式，鉆孔要求須采用干鉆，禁止采用水沖鉆進，確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程，鉆進過程中對每個孔的地層變化、鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水等情況作好施工記錄。如遇坍塌體地層松散、破碎時，應采用套管跟進的鉆進技術，使鉆孔完整不坍；如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。孔位孔深，鉆孔孔位、孔

27、深、斜度符合設計要求。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。孔位誤差不得超過100mm，孔徑允許偏差010mm。為確保錨孔深度，孔深不小于設計孔深，錨索長度允許偏差0100mm，錨索的鉆孔斜度（傾角）允許偏差1。 錨孔清理，鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求

28、處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨孔檢驗，錨孔鉆造結束并經現場監理工程師檢驗合格后，進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。2）錨桿桿體的組裝與安放安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。錨索在錨固段，錨索束必須進行清污、除污處理，必須包裹鋼絲防護套網

29、（孔徑5mm，鋼絲直徑1mm，采用非鍍鋅鐵絲制作）。每隔1.0m設置一個對中支架，使錨索居中；自由段錨索束應涂專用防腐油脂，外套22mm的聚乙烯塑料管，套管兩端1020cm長度范圍內用黃油充填，外繞工程膠布固定。張拉段錨索束應涂防腐劑。錨索的防銹、防腐處理應滿足鐵路路基支擋結構設計規范中提出的各項技術要求。錨頭頂面必須與錨索軸線垂直。安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度（誤差控制在50mm范圍內），確保錨固長度。 3） 注漿 將自由段涂滿防銹油，套上波紋管，管內注滿黃油，并嚴格封閉兩端，一次將錨索

30、的錨固段和張拉段注滿，不能留空隙。砂漿經試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。放入錨索束后應及時灌注M35水泥（砂）漿，注漿采用孔底注漿法，中途不得停漿，注漿壓力宜為0.60.8Mpa，砂漿灌注應飽滿密實。第一次注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口應進行補漿，注漿材料宜選用水灰比0.450.5的純水泥漿。注注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，施工過程中，做好注漿記錄。4）框架梁的施工 在進行框架梁施工時，土質和軟質巖路塹邊坡框架梁必須采用人工開槽的方式嵌入邊

31、坡坡面，框架梁一般只露出地面0.1m。硬質巖路塹邊坡經參建各方現場確認后，可減少框架梁嵌入坡面深度，但必須設置漿砌片石找平排水坡，防止坡面排水。框架梁開槽如有超挖，超挖部分必須采用漿砌片石或混凝土回填。框架梁使用C30混凝土現場立模現澆施工。框架梁截面采用0.6m*0.7m（豎梁）、0.6m*0.7m（橫梁）矩形截面。每隔34個框架在框架中部設一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青麻筋。5）錨索張拉及鎖定、注漿的施工 錨索張拉須在孔內砂漿及外錨頭等達到設計強度的70%后進行。首先通過現場張拉試驗，確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進行，嚴格按照操作規程執行。錨索張拉分兩次逐級張拉，第一次張拉

32、值為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間不宜少于3-5d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，自由段為土層時超張拉值宜為15-25%，自由段為巖層時宜為10-15%。張拉后，從錨具量起，留出長510cm鋼絞線，其余部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對錨頭采用C30砼進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。5.3.2.2實體護面墻施工方案1）邊坡砌筑應在坡面密室、平整、穩定后，方可鋪砌。石料等級應符合設計要求。砌筑前，其表面泥土、水銹應清洗干凈。2）清除風化巖層至新鮮巖面后，按圖紙所示坡比整修成坡度整齊的坡面，并使砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙要求相一

33、致。由于爆破或其他原因造成的超挖部分應以與墻體相同的圬工砌補。坡面修整后，即可進行基礎的開挖，基腳部位應落在可靠的地基上，承載力滿足設計要求，并報請監理工程師驗收合格后，才能砌筑基礎。當基礎修筑在不同巖層時，應在其相鄰處設置沉降縫一道。3）坡面修整及基礎砌筑經檢驗合格后，在墻背設15cm砂礫墊層作反濾層。砌筑護面墻時應根據圖紙規定的伸縮縫分段、自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當達到耳墻位置時，應先進行耳墻砌筑。砌筑時應選用厚度不小于15cm的片石，卵形或薄片、風化剝落、受腐蝕嚴重的石料不得使用。砌筑石塊在使用前應澆水濕潤，石料表面如有泥土、水銹，應清洗修鑿干凈，較大的砌塊應放置在下層，且大面朝下，

34、石塊尖銳突出部分應敲掉。墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應牢固和美觀。當砌至頂部時，應及時用砂漿抹面封水。4）護面墻每10-15米設置一道伸縮縫，縫寬2cm，內填瀝青麻筋，深入10-20cm。5）當邊坡上有地下水滲出時適當加密泄水孔，泄水孔應錯位設置，間距2-3m，尺寸為10*10cm。6）墻高在3H6m范圍內時，墻背設一個耳墻；當H6m時墻背設兩個耳墻，耳墻寬度為50cm。灌木護坡綠化本綠化工程采用主、輔錨桿相結合的錨桿施工，主錨桿采用16圓鋼或螺紋鋼，輔錨桿采用10圓鋼或螺紋鋼，長度可根據坡比適當調整，且主錨桿不短于50cm，輔錨桿

35、不短于30cm，在土質較厚（或軟質巖層）的坡面可用直徑不小于3.5cm的硬質木樁代替，錨固件不能出現松動現象。錨桿垂直于坡面安裝，錨桿之間間距為1m，主錨桿橫向、豎向均采用跳行布置，底部第一根錨桿采用主錨桿，主錨桿、輔錨桿的布設及間距如下圖所示： 根據坡面巖土結構、坡度大小及平整程度確定錨固件間距，主錨桿每平方米不應少于1個，輔錨桿每平方米不應少于3個。鍍鋅鐵絲網安裝采用直徑2.2、網目尺寸為5cm的機編鍍鋅鐵絲網，順坡面滿鋪且與主錨桿、輔錨桿綁扎連接。若采用3.5的楔形端頭木錨桿，在尾部2cm的部位設置有0.5cm凹槽用于鍍鋅鐵絲網的綁扎固定。固定網應由坡頂至坡底貼近坡面鋪掛,坡頂部位應預留

36、超過坡頂800mm，頂端用主錨桿固定。 固定網采用綁扎搭接連接，搭接長度不應小于100mm。人工土壤與育苗基質噴播施工 人工土壤、育苗基質噴植應采用專用設備濕噴噴播方式，人工土壤應覆蓋全部種植坡面。噴播完成后的噴播厚度應覆蓋鐵絲網80%以上，較大凹進部位可填入塑料編織袋袋裝人工土壤，育苗基質應均勻覆蓋全部人工土壤。 根據貴州省地方標準喀斯特灌木護坡技術規范，人工土壤的組成為營養土、泥炭土、稻草屑、有機肥、喀斯特（KST）灌木護坡專用添加劑，配置的投料順序為：水營養土泥炭土稻草屑有機肥喀斯特（KST）灌木護坡專用添加劑；育苗基質的組成材料為營養土、泥炭土、稻草屑、有機肥、喀斯特（KST）灌木護坡

37、專用添加劑、種子，投料順序為：水營養土泥炭土稻草屑有機肥喀斯特（KST）灌木護坡專用添加劑種子。因此，人工土壤及育苗基質同時拌制，所需材料的配合比按照設計圖紙，如下所示：人工土壤及育苗基質工程數量表 單位：1000項目單位數量種子kg19.4水m88耕植土m43.08有機肥kg1847泥炭土kg11200木質纖維m38.31稻草kg3890.1KST添加劑kg534.1用水宜采用池塘水、河水，應嚴格控制投料順序和用水量，攪拌機械即為專用噴播車，攪拌時間主要根據材料拌合均勻并達到噴播要求的和易性為準。噴播從正面進行，凹凸部分及死角部分要充分注意，噴播厚度應盡可能均勻。噴播用種子配比方案參考喀斯特

38、灌木護坡技術規范選配，且同屬性科目植種可按照配比方案中的用量同比例替換。養護 噴植育苗基質后3日內應遮蔭澆水和防止暴雨沖刷， 然后根據氣溫、雨水、灌木種類等情況適當澆水直至灌木種子發芽。驗收 噴植人工土壤前，應對材料、坡面處理、護坡構件安置驗收，灌木護坡工程應進行分部驗收，養護之前，應對人工土壤噴植與育苗基質噴植分別驗收。5.4高填路基施工方案高路堤采用分層填筑，分層夯實，填料優先選用強、中風化巖石方。填料采用挖掘機及裝載機裝車，大噸位自卸汽車運輸；采用分層水平填筑、分層壓實、嚴格控制壓實層厚30CM，推土機配合平地機平整的施工方案；壓實度采用灌砂法檢測；測量組進行沉降穩定觀測。本標段高填方有

39、三處： 1、K30+150K30+280段左側高填，填土高度20.91m； 2、K30+350-K30+430段左側高填，填土高度15.57m； 3、K30+645-K30+850段左側高填，填土高度23.12m第一級邊坡高度為8米，平臺寬度為2米，第二級邊坡高度為12m。第一級邊坡坡度為1：1.5，下面兩級邊坡坡度為1：1.75、1：2.00。設計采用鋼塑高強土工格柵進行防護，在路槽底下1m及邊坡中部分別鋪設三層。5.4.1施工方法1）填方區上料運料前，挖方區的填料經試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸到填方區。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的壓實厚度計算卸料密度，

40、由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。2）填方的平整當填方區一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實，以利于平地機平整。每層初步平整完成后，再用平地機進行精平，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。3）填方的壓實在經過平地機精平后的填層面上采用規定要求噸位的振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內側向外側，縱向進退式進行,橫向接頭重疊1/2輪跡，縱向碾壓輪跡重疊12m，壓路機的行駛速度控制在4km/h之內，初壓時采用靜壓，然后微振再強振，其壓實遍數均由試驗人員現場

41、檢測壓實度控制，使路基壓實度滿足設計要求。4）壓實度檢測以灌砂法為主，高填方壓實度采用重型擊實標準，核子密度儀輔助的方式進行檢測。路堤填筑前，每種填料按試驗規范要求取樣進行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規范要求，否則要繼續進行碾壓，或對填料進行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范圍之內，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓，直至符合要求為止。5）沉降穩定觀測施工前，在離路基沉降區范圍以外的穩定區域埋置2至3個觀測基點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的路堤坡腳處、坡腳以外2m和

42、4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據基點的標高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數據。當測點的水平和豎向位移超出規范要求的值時，地基沉降處于不穩定狀態，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩定后方可繼續填筑。5.4.2注意事項1）嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內，以防填土沉降過多，發現超厚現象及時采取相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤

43、鋪的寬度比設計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。2）路堤填筑時，做到工地現場隨時有領工員值班，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態，保證填筑過程符合規范要求。3）嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質及未經處理的劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑的方式，每種填料連續填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優良土填于上層。4）嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負責進行檢測，發現壓實度不合格的情況，及時采取適當的措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填

44、筑壓實符合規范要求。5）結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑完畢后，在填層面做成2%4%的橫向路拱，并在路基兩側做土埂排水，土埂開槽排出路面積水，并在開槽處沿邊坡用砂漿做急流槽，使雨水順急流槽排入邊溝，不至于沖刷邊坡。路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。6）嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩性高及滲水性好的填料進行填筑，防止滲透動水壓破壞路堤邊坡的穩定。7）根據觀測結果，控制填筑速率，施工期間，利用雨季作為路基填筑的預壓期，消除高填土的工后沉降，避免在路面鋪筑前仍有一定的工后沉降。8）當地表覆蓋層厚度小于2.5m時，應清除表層覆蓋土，其中當地面橫坡陡于1

45、:5時，于基巖頂面開挖臺階，臺階寬不小于2m；當覆蓋土厚度大于2.5m時，基底清表后進行強夯處治地基。5.4.3襯砌拱護坡施工方案1）刷坡、開挖采用機械刷坡，人工配合清理開挖基礎，當刷坡厚度還剩20cm位置時，采用人工進行刷坡，防止破壞坡面。刷坡開挖過程中要按照設計要求放好邊坡坡度。2） 按照設計邊線開挖基座槽，基座是由M7.5漿砌片石砌筑而成。3） 拱護坡由拱圈、拱柱、泄水槽、石鑲邊組成。砌筑片石采用石方爆破開采的石塊，石料在使用前要澆水潤濕，表面有泥土、水銹等雜物時要清洗干凈。且進行試驗檢測，嚴禁使用風化石。拌制砂漿時，必須按照實驗室提供的M7.5砂漿配合比進行配制。砂漿采用機械拌制，保證

46、拌制出的砂漿具有良好的和易性。砂漿要隨伴隨用，保持適宜的稠度。4） 砌筑應自下而上逐層砌筑。片石采用坐漿法施工，鋪砌時自下而上進行，砌塊不得大面鋪設，砂漿在砌體內必須飽滿、密實，不得有懸漿。砌體各砌塊的砌縫應彼此交錯搭接，不得松動。5） 襯砌拱排距按2.5米控制，襯砌拱拱柱泄水槽與上部水槽對應，平臺排水槽與護坡道水槽一致。6質量保證措施6.1 質量檢驗標準6.1.1光面或預裂爆破要保證開挖面完整平順、無危巖和坑穴。邊坡面應平整且穩定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。6.1.2路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數量：沿線路縱向每5

47、0m單側邊坡施工單位抽樣檢驗8點（上、下各4點）。6.1.3路塹開挖到設計標高后，對核對路基面和邊坡的水文地質和工程地質情況。6.1.4路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的質量要求。路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側溝平臺施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢查方法和頻率檢驗方法1變坡點位置100沿線路縱向每100m單側邊坡各抽樣檢驗水準儀或尺量2平臺位置100水準儀或尺量3平臺寬度5尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計。護坡施工的質量要求護坡實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂漿強度(MPa）在合格標準內按附錄F檢查32頂面高程(m

48、m） 50水準儀：每50m檢查3點，不足50m時至少2點13表面平整度(mm） 302m直尺：錐坡檢查3處，護坡每50m檢查3處14坡度不陡于設計坡度尺量：每50m量3處15 厚度(mm）不小于設計尺量：每100m檢查3處26底面高程(mm） 50水準儀；每50m檢查3點1漿砌砌體施工的質量要求漿砌砌體施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法與頻率1砂漿強度不小于設計強度每1個工作臺班2組試件2頂面高程（mm）料、塊石15水準儀：每20m抽查5個點片石203頂面高程（mm）-204坡度垂直度（%）料、塊石0.3吊垂線：每20m檢查5點片石0.55斷面尺寸（mm）料石、混凝土塊20尺量：

49、每20m檢查5點塊石30片石506墻面距路基中線（mm）50尺量：每20m檢查5點7表面平整度（mm）料石、混凝土塊102m直尺：每20m檢查5處塊石20片石306.2 質量保證體系項目部成立專門的工程質量保證組織機構，項目經理為工程質量第一責任人，項目總工程師為工程質量直接責任人，工程質量管理實行項目總工程師領導下的質檢工程師負責制，通過專職質檢員和各部門、工區主管及兼職質檢員，對工程進行全面控制。質量保證體系見下圖： 質量保證體系圖質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證提高質量意識貫徹ISO9000系列質量標準，推行全面質量管理TQC教育項目經理部質量管理領導小組領導小組各項工作制度

50、和標準創優規劃創優規劃經濟責任制檢查創優效果制定創優措施明確創優項目質量第 一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃作業隊質量小組崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢查充分利用現代化檢測手段，加強現場試驗控制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽訂包保責任狀檢查落實質量工作檢查質量QC小組活動技術崗位責任制質量責任制獎優罰劣經濟兌現制度保證總結表彰先進改進工作質量提高工作技能質量評定實現質量目標反饋公司技術質量部6.3 施工準備階段的質量控制措施6.3.1編制實施性施工組織設計，制定施工計劃，制定合理的施工順序。

51、6.3.2做好技術交底和技術培訓。6.3.3配備足夠的檢驗、測量和試驗設備，其數量、精度滿足項目要求。6.3.4進行原材料的基礎試驗工作。6.4施工過程質量控制措施6.4.1檢驗、測量和試驗設備的控制（1）用于本項目計量設備數量和精度均要滿足本項目要求。（2）所有計量設備按期校驗，計量過程必須保證設備在校驗有效期內。（3）對于試模、塌落筒、鋼卷尺、塔尺等非標準計量器具要按非標準計量器的檢驗規程進行定期自檢，經自檢合格方能使用。6.4.2測量控制（1）測量工作必須堅持三級復核制，通過復核機制協同完成施工全過程的測量任務。（2）各種測量的原始記錄，必須在現場同步進行，原始資料不允許涂改，不合格時，

52、應當重測。（3）重要工程部位的定位和放樣，必須堅持不同的方法或儀器進行復核測量或換人檢測后，才能施工。（4）邊坡位移監測每隔100m左右設一個觀測斷面（不足100m地段，亦應設一個觀測斷面）。每個觀測斷面應于塹坡外5m和各級邊坡平臺、邊坡坡腳處設置位移觀測樁，對邊坡進行施工過程及工后監測。 用于觀測位移的基準點（基樁），必須置于不受施工及外界環境影響的穩定地基內，基樁及位移觀測期間必須采取有效措施加以保護。 路塹開挖前，應先埋設塹坡外位移觀測樁，固樁后立即進行首次觀測，每一分級邊坡加固措施施工完成后，立即在邊坡平臺上設置觀測樁，并立即進行首次位移觀測。施工期間觀測頻率宜為每12天一次，整體邊坡

53、施工后，每3天至少觀測一次，一個月后每7天觀測一次，三個月后每一個月觀測一次，第1年后每兩個月觀測一次，一直觀測到竣工驗收時為止。路塹塹頂位移每晝夜不大于5mm，坡腳水平位移每晝夜不大于3mm。且連續3天豎向位移不大于10mm，水平位移不大于5mm，如果超出此限界值應立即停止開挖，及時通知相關單位進行處理，同時增加觀測次數。觀測項目監測方法監測目的地表沉降量全站儀、光電測距儀觀測地表位移、變形發展情況水準儀標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發展情況地下位移監測測斜儀探測相對于穩定地層的地下巖體位移,證實并確定正在發 生位移的構造特征，確定潛力在滑動面深度，判斷主滑方面， 定量分析評價邊（滑）坡的穩定狀

54、況，評判邊（滑)坡加固工程 效果地下水位監測人工測量觀測地下水位變化與降雨關系，評判邊坡排水措施的有 效性支擋結構變形、應力測斜儀、分層沉降儀 壓力盒、鋼筋應力計支擋構造物巖土體的變形觀測，支擋構造物與巖土體間接 觸壓力觀測觀測點的位置、數量及埋設，應按設計或合同文件的要求執行。在施工期間，應嚴格按設計或合同文件要求同步進行沉降和穩定的跟蹤觀測。在觀測過程中，如出現異常情況，應立即進行檢查，處理完畢后，方能繼續觀測。觀測資料應及時收集整理和匯總分析，以指導施工和提供相關單位的評估依據。7安全管理及控制措施7.1 安全目標（一）本單位員工生產安全責任事故死亡率：0；（二）本單位員工生產安全責任事

55、故重傷率：低于0.2；（三）一般（含）以上生產安全責任事故起數：0；（四）一般（含）以上環境污染責任事故起數：0；（五）鐵路建設工程生產安全事故及工程建設引起的鐵路交通事故起數：0；（六）重大交通甲方責任事故起數：0；（七）重大（含）以上機械傷害事故起數：0；（八）重大（含）以上火災事故及火災傷亡事故起數：0；（九）新增職業病：0人次。 (十)節能減排萬元營業收入綜合能耗較上一年下降4%。7.2 安全生產保證體系思想保證組織保證檢查保證經濟保證安全生產隊每月一次檢查普 及 教 育專 業 教 育特殊工種教育安全領導小組綜合辦公室部每季一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查按規定提取技術措施經費逐級

56、簽訂包保責任狀安全生產其它經濟獎罰隊安全領導小組專職安全員班組長義務安全員開展安全活動安全隱患逐一落實解決經濟兌現期定期檢查不定期檢查強化安全意識增強預防能力安全生產保證體系安全生產保證體系圖7.3 各級人員安全生產責任制建立起以項目經理為中心的安全生產責任制度。制度包括以下內容：7.3.1實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業點設安全監督崗。落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。7.3.2施工現場（工地）應成立以項目經理為安全生產第一責任人、分管生產的負責人為

57、直接責任人的工地安全生產管理小組。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，落實誰生產、誰負責的原則。項目經理對工程施工安全負全面責任。施工技術負責人對施工安全負技術責任。7.3.3工地應建立由施工隊長（包括施工員、班組長等）輪流安全值班制度，做好安全值班記錄。并檢查督促班組安全制度的執行。同時，還要建立和健全工地安全生產責任制，落實安全技術交底制度、加強安全宣傳教育、定期開展安全檢查活動、安全設施驗收和事故報告等管理制度。7.4 安全組織管理措施 進行技術交底和布置。制定安全生產管理目標，建立安全生產責任制。在本工程施工過程中項目部制定安全管理目標（傷亡控制指標和安全達標），并對安全責任目

58、標分解和落實。建立安全生產責任制，按照誰主管，誰負責與管生產必須管安全的原則，明確規定項目部各領導、各職能部門和各類人員在生產活動中應負的安全職責，在公司與項目經理部、項目經理部與各工區簽定的經濟承包合同中，明確規定安全生產職責和安全生產指標，視安全生產工作的好壞，做到賞罰分明。項目部應配齊關于安全管理的規范、規程、標準和制度、文件，保證國家和地方政府法規以及公司內部管理規定在安全管理中得以貫徹落實，使得安全管理有法可依、有章可循。 嚴格執行專職安全員及特殊工種持證上崗制度。本工程嚴格按省、市安監部門要求配備足量的安全員，對特殊工種加強管理，特殊工種必須經培訓考核合格，持證上崗。 由項目經理牽

59、頭，專職安全員具體實施組織， 開展經常性的、內容豐富的、 形式多樣的安全活動 及時展開安全技術革新活動和安全合理化建議活動， 建立并保存在建筑施工中所開展的安全性評價與風險性分析、技術安全交底、安全教育培訓、安全檢查、事故調查處理報告等與安全管理有關的活動記錄，為糾正不合理措施和改進安全管理方式、方法提供重要信息。7.5安全檢查措施建立并執行安全檢查制度，定期組織各職能部門對工地進行安全檢查，對本工程進行全面性和考核性的檢查； 每半月對工地進行一次安全大檢查，由項目經理牽頭，專職安全員組織各相關部門對工地進行隱患清查，安保部門每月組織一次安全大檢查，各種檢查中發現問題要定人、定措施、定整改期限

60、，整改后由相應安全機構復檢驗證。專業性檢查：由項目部、設備部門定期組織專業技術人員對電器設備等進行單項檢查，對存在的隱患及時整改。安全員做好日常巡回安全檢查，并做好安全檢查記錄；施工員在檢查生產時檢查安全；各班組應經常進行自檢、互檢和專檢檢查；為防止施工人員上下班時間、節前、節后紀律松懈，思想麻痹產生安全隱患，應加強安全檢查活動；充分做到層層設防，級級把關，搞好安全工作。7.6 安全教育 建立安全教育制度，明確項目經理、技術負責人、專職安全員、施工員、各專業操作班組負責人等相關人員在安全教育中所應承擔的職責，定期組織人員進行安全教育培訓，以安全生產的政策、法令、法規、標準、規范和安全操作規程為

61、主，并結合本項目的實際安全生產情況和對有代表性的典型事故案例進行講解，通過有針對性、生動鮮明的教育，使受教育的員工印象深刻，牢記不忘。做好新入場工人及變換工種工人的三級安全教育工作。三級安全教育由技術、安全部門配合組織進行，從工區到班組層層進行教育培訓，考核合格者方許進入生產崗位，同時建立員工安全生產教育卡，將員工的三級安全教育工作存檔備案。詳細制訂各專業工種的安全技術操作規程，如機械工、電工、鋼筋工等工種的操作規程；安全技術教育的內容應主要體現在技術操作規程上，寫明要領，指出安全習慣和關鍵問題，并盡可能把操作步驟表達清楚。建立班前活動制度，各分項工程施工前各班組負責人應做好本班組的安全教育工

62、作，并對班前安全活動進行記錄。 在各分項工程施工前，要進行詳細可靠的安全技術交底，交底內容要包括： 1）常規操作要求、施工規范要求。 2）根據施工內容需采取的安全技術措施。 3）按有關施工安全操作的要求，對關鍵工程實行的有針對性的安全技術交底。如施工現場臨時施工用電、施工機具安全使用等。7.7 環境要求 7.7.1施工現場四處張掛好醒目的安全標志、安全宣傳牌，警示、提醒每個進入現場的施工人員注意安全，降低事故頻率。 7.7.2施工人員進入施工現場必須按要求配戴好安全帽，高處作業系好安全帶，對發現違規者予以嚴肅處理，安全網、安全帶必須經試驗合格后才能使用。 7.7.3 做好防雨措施及季節性施工準

63、備，對于不能滿足作業照明要求的場地應及時架設燈具。 7.8 臨時用電安全防護 7.8.1根據臨時用電布置圖，鋪設好用電線路。 7.8.2現場采用三相五線制，三級配電兩級保護。7.8.3各種機械設備做好接地接零，保證一機一箱一閘一漏電保護器，并在配電箱內標明用電設備名稱。7.8.4架空線采用絕緣銅線或絕緣鋁線，嚴禁隨意架放上，架空線路與鄰近線路或設施必須保持6m的距離。7.8.5配電箱統一采用鐵制配電箱，箱中導線的進線口和出線口設在箱體的下底面。嚴禁箱體的上頂面、側面、后面或箱門處有進出線路，進出線分路成束加護套并做防水彎，導線束不得與箱門口直接接觸，并注意其防雨。配電箱要上鎖，鑰匙由現場電工保

64、管，箱內不允許放置任何雜物，并應保持清潔。在每個配電箱上安裝漏電保護器。現場設二級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統。7.8.6電器設備的安裝、拆卸、修理由電工專人負責，任何人不許亂動。7.9 施工機具安全措施 7.9.1執行機械設備驗收制度，機械設備按規定安裝后，必須進行調試運轉， 沒有上崗證的不準操作機械。 7.9.2鋼筋機械、電焊機等做好保護接零，有漏電保護器，無人操作時，切斷電源。 7.9.3嚴禁施工無關人員嚴禁進入施工現場。7.10 保暢措施7.10.1在交通管制路段，采用半幅通車，在車輛駛入（出）前方應設置指示方向和減速慢行標志，同時在施工作業區的兩端及其延伸一定的安全

65、距離外，設置明顯的路欄、隔離墩等，要貼反光膜，并設專人指揮交通。施工作業人員、現場管理人員按規定穿戴安全防護用品。夜間時要在兩端設置夜間反光標志。7.10.2遇到小規模爆破時，需臨時封閉道路通行，兩端設置崗哨路欄，待危險解除后方可放行。7.10.3對于因山體塌方和破碎影響而導致交通不暢的碎石和土方，項目部將及時安排施工人員和機械進行清除，以保證道路的通暢。7.10.4對道路故障的應急處置：對通車過渡路段的路基彈簧、路面沉陷或打滑造成的堵車，迅速調派人員、機械及儲備養護材料全力進行搶修，并根據現場實際情況采取指揮車輛繞道、鋪設臨時通道等應急措施，恢復道路暢通。7.10.5在K30+240-K30

66、+420段，沿老路左側加寬2m，作為臨時便道，供車輛通行。加寬部分采用碎石土填筑，面層采用20cm級配碎石，并在路側采用插打鋼管進行臨時圍擋并刷反光漆。7.11 危巖落石防護方案在路塹邊坡開挖的過程中，存在飛石、滾石滑落造成事故的安全隱患，為避免飛石、滾石影響周圍村民和過往車輛行人的人身安全，主要采用清除危石、圍欄土壩擋石墻等綜合整治措施：1、清除危石：開挖過程中，遇到體積不大的危石，采用破碎機破碎，并清除出場。2、支撐嵌補：危石部分外露，且石塊較大清除困難時，在外露部分下部用M10#漿砌片石補滿，使其生根，或用漿砌片石將其四周滿鋪，以防雨水繼續沖刷根部。3、圍欄土壩擋石墻：為有效防止大量新形

67、成的落石，在路塹坡腳適當位置設置擋石墻，擋墻斷面尺寸和高度按現場實際要求施工。7.12 應急預案7.12.1 應急處置基本原則堅持“以人為本”的思想，堅決執行救人第一和搶救物資集中兵力的原則。針對存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。把保障人民群眾生命財產安全作為處置安全事故的首要任務，努力減少因決策失誤而造成不必要的損失。堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，建立“統一領導、分級負責、職責明確，運轉有序、反應迅速、協調一致、處置有力、科學規范”的原則，建立各級、各部門的應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確

68、保一旦發生火災、危險品爆炸安全事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統。堅持“預案為主，常備不懈”的思想。做好應對火災、危險品爆炸安全事故的思想準備、預案準備、工作準備，建立健全信息報告體系、防災救災體系，定期組織事故應急演練，增強干部群眾防災救災意識和能力。堅持先控制后撲滅及先重點后一般的原則。處置安全事故實行分級管理、分級響應，根據火災、危險品爆炸安全事故的嚴重性和緊迫性，分級設定和啟動應急預案，落實處置主體和處置責任，明確責任人及其指揮權限。堅持“實事求是”的原則，對事故的應急采取最快速有效的措施，努力減少因決策失誤等造成事故的擴大。對事故的報告及處理堅持“四不放過”原則，對善后處理采取

69、長遠治理的方針，從根本消除隱患。7.12.2 爆破事故應急預案1）爆炸事故分類（1）爆破事故，即違反國家有關規定、違反安全操作規程或其他不可抗拒的原因等發生的。根據其責任分為責任事故和非責任事故兩類。責任事故：屬于人為的，又分為直接責任和間接責任。因生產指揮、調度錯誤或強令他人違反規定而導致的爆炸事故，應視為責任事故。非責任事故：由于不可抗拒的自然因素或未知領域的技術問題造成的事故。如地震、暴風雨襲擊、外來飛行物的沖擊等造成的事故。（2）爆破案件（破壞事故），即利用爆炸方式進行破壞或蓄意傷害他人、危害公共安全的事件。2）爆炸事故的預防措施（1）明火和表面高溫引起的爆炸與預防。在貯存、運輸爆炸物

70、品時，絕對不允許明火存在、接觸明火或表面高溫。（2）嚴禁煙火。在貯存民爆物品的場所不允許有煙火存在，如火柴、吸煙、生火取暖、做飯、任意焚燃廢品廢物等。（3）電氣設備，線路應保證正常良好。如電氣開關、電燈、電線、儀器、儀表等電器設備，由于接觸不良或絕緣損壞、漏電、短路等發生火花引起火災，以致擴大燃燒進而引起爆炸，故平時要進行重點與非重點的循回檢查，發現問題及時維修。接觸爆炸物品的電器設備通常采用防爆型，電纜多用鎧裝電纜或穿入套管內使用。（4）使用運輸工具注意防止漏電產生電火花，或汽車排煙帶出火星，通常要采取防護措施，如引動排煙管方向，在管口增設安全罩等。（5）為防止散熱，保證隔熱，采取絕熱保溫措

71、施，否則將造成表面高溫，若與炸藥直接接觸可能引起分解自燃。通常保溫、采暖最好使用熱風，若使用散熱器采暖應該使用熱水而不宜使用蒸氣作為加熱介質，散熱器表面溫度不應超過80，而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉塵。進入或經過危險工房內的蒸汽管道，必須用絕熱材料包裹，表面溫度不應超過50。炸藥存放應與熱源保持一定距離。不能過于臨近，防止局部溫度過高造成自燃。（6）摩擦與撞擊引起的爆炸及預防。由于炸藥等爆炸性質在堅硬的物品間摩擦或撞擊，發生局部過熱可達到燃點或爆發點以上，摩擦撞擊的明火也能引起燃燒或爆炸。多數是由于工房、設備清理不凈，違章作業，違章操作等造成。為防止摩擦、撞擊，避免金屬間互相撞擊

72、產生火花，要使用軟質材料，如橡膠、塑料或有色金屬。（7）易燃品與爆炸品自燃的預防。對于存貯時間較長的炸藥等爆炸品，應按規定檢查分析影響貯存性能的有關項目，發現異常情況及時采取措施予以處理。暫時貯存的爆炸性物品，嚴防日光直接照射（尤其是夏天）或靠近熱源，以防止由于局部溫度升高，熱量積聚，散熱不好引起自燃著火。（8）庫房存放的炸藥等爆炸性產品，要注意通風、防潮、隔熱，防止堆積密度過大，不易散熱，檢查不便等。3）應急處置（1）事故報告當發生一般事故時，事故發生單位應在最短時間向應急救援指揮部總指揮（總指揮不在崗時，向副總指揮報告，以此類推）報告，發生較大事故應立刻向應急救援指揮部報告。發生重大、特大

73、事故應第一時間用電話通知應急救援指揮部，并在2小時內形成書面報告。項目部接到報告后，應根據事故發生情況，應第一時間通過電話，廣播等發布救援信息。應急救援指揮部接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應立即報告項目部監、理辦、石鎖高速公路指揮部外協安全部和公安局、派出所、安監局等單位，并形成書面材料報告。報告事故應當包括下列內容。A、事故發生單位概況。B、事故發生的時間、地點以及事故現場情況。C、事故的簡要經過。D、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失。E、已經采取的措施。F、其他應當報告的情況。4）立即組織營救受害人員應急救援小組接到報告后，首先應立即組

74、織搶險分隊營救受害人員，并組織撤離或采取其他措施保護危害區域內的其他人員，若事故發生突然，擴散迅速、涉及范圍廣，危害特別大，應急指揮部應迅速組織群眾采取各種措施進行自身防護，在撤離過程中，應積極組織人員展開自救和互救工作。應急啟動后，各專業小組應第一時間，各就各位，醫療救護組要趕到事故現場，為受傷人員采取緊急救助。后勤保障組應立即提供應急救援機械，安全保衛組應配合醫療救護組人員，將受傷嚴重的人員通過應急車輛送往醫院。應急救援指揮部將根據火災、危險品爆炸事故危害情況等與外界支援取得聯系，以最快時間加強應急能力，爭取物資保障。5）迅速控制事態應急救援指揮部在搶險救援的同時，要迅速采取有效措施，控制

75、事態，并對事故造成的危害進行檢測、監測、測定事故的危害類別、危害性質及危害程度，最大限度地控制住危險源，盡可能地降低事故的繼續擴展。6）消除危害后果應急營救行動后，應急救援指揮部要組織人員進行現場恢復，針對事故性質，對施工范圍內一切安全因素、環境因素、施工設施等進行恢復正常施工狀態。對事故后遺癥做出正確判斷，并采取封閉、隔離、洗消、監測等措施進行防治，防止再次出現事故苗頭對人和現場的繼續危害，做好事故殘留垃圾的清理工作。7.12.3 山洪爆發、山體滑坡事故應急預案1）事故報告（1）當發生一般事故時，事故發生單位應在最快時間向應急救援指揮部總指揮（總指揮不在崗時，向副總指揮報告，以此類推）報告。

76、（2）發生重大、特大事故應第一時間用電話通知應急救援指揮部，并在2小時內形成書面報告。（3）工區接到報告后，應根據事故發生情況，應第一時間通過電話，廣播等發布救援信息。（4）報告事故應當包括下列內容。事故發生單位概況。事故發生的時間、地點以及事故現場情況。事故的簡要經過。事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失。已經采取的措施。其他應當報告的情況。2）啟動應急預案（1）應急救援小組接到報告后，首先應立即組織搶險分隊營救受害人員，并組織撤離或采取其他措施保護危害區域內的其他人員，山洪暴發、山體滑坡事故發生突然，擴散迅速、涉及范圍廣，危害特別大，應急指揮部必

77、須迅速組織群眾采取各種措施進行自身防護，在撤離過程中，應積極組織人員展開自救和互救工作。（2）應急啟動后，各專業小組應在第一時間內，各就各位，醫療救護組要趕到事故現場，為受傷人員采取緊急救助。后勤保障組應立即提供應急救援機械，安全保衛組應配合醫療救護組人員，將受傷嚴重的人員通過應急車輛送往貴定縣醫院。（3）應急救援指揮部將根據事故大小危害情況等與外界支援取得聯系，以最快時間加強應急能力，爭取物資保障。3）現場處置（1）轉移安置確定需要轉移的人員。轉移遵循先人員后財物、先老弱病殘的原則，應以集體、有組織轉移為主。轉移地點、路線的確定遵循就近、安全的原則。汛前定好轉移路線、安置地點，汛期內經常檢查

78、轉移路線、安置地點是否異常，如有異常應及時修補或改變路線，轉移路線要避開跨河、跨溪或易滑坡等地帶，不要順著溪河溝谷上下游、泥石流溝上下游、滑坡的滑動方向轉移。因地制宜采取集中、分散等安置方式。（2）搶險救災項目部應急救援指揮部一旦接到事故報警，應立即向上級領導部門報告的同時，應急救援隊立即投入搶險救災，確保事故發生地施工作業人員的生命安全，盡量減少財產損失，緊急情況下所有機械設備均應立即投入應急救援。對可能造成新的危害的山體、建筑物等要安排專人監測、防御。發生災情，首先把被困人員迅速轉移到安全地帶。如有人畜傷亡，及時搶救受傷人員，清理、掩埋牲畜尸體。對積極轉移的人員作好臨時安置工作，發放糧食、

79、衣物，作好衛生防疫工作。迅速組織力量搶修水、電、路、通訊等設施。4）迅速控制事態應急救援指揮部在搶險救援的同時，要迅速采取有效措施，控制事態，并對事故造成的危害進行檢測、監測、測定事故的危害類別、危害性質及危害程度，最大限度地控制住危險源，盡可能地降低事故的繼續擴展。5）消除危害后果應急營救行動后，應急救援指揮部要組織人員進行現場恢復，針對事故性質，對施工范圍內一切安全因素、環境因素、施工設施等進行恢復正常施工狀態。對事故后遺癥做出正確判斷，并采取封閉、隔離、洗消、監測等措施進行防治，防止再次出現事故苗頭對人和現場的繼續危害，做好事故殘留垃圾的清理工作。7.13危險源識別序號傷害 類別存在的危

80、險作業條件危險性評價風險等級控制措施D=LECDLEC1坍塌（砸）傷、窒息土方施工深溝、槽作業未按照方案施工1446643嚴格按照施工方案進行施工，并由項目部人員不定期檢查2高處墜落、坍塌傷人高邊坡開挖高邊坡施工作業腳手架搭設不牢固36033405施工前先檢查架子的牢固性，確認安全后再進行作業3交通事故路基土方作業運輸車輛無證駕駛或酒后駕車導致車輛失控1266373嚴格按照國家法律規定使用車輛，禁止無證駕駛、酒駕等情況發生，并定期對車輛進行檢查4掩埋或砸傷山體下方路基施工人機作業山體滑坡12060.5403應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區內。及時砌筑和回填

81、墻背。施工中要設專人觀察5機械傷害，砸傷挖掘機作業機斗回轉速度過快75100.5153挖掘機周圍禁止站人，并設置警示標志6交通事故翻斗車作業土方回填時運輸車輛超速行駛1511151嚴禁超速行駛，并由項目部人員不定期檢查監督7機械傷害推土機作業施工機械周邊站人4531152推土機作業范圍內禁止站人，并設置警示標志8擊傷、砸傷石方爆破爆破員爆破爆破作業違規造成飛石9061153消除違章作業現象9墜落傷人懸崖陡破作業蹬空22.530.5152系好安全帶，做好安全防護10砸傷撬石作業滾石22.530.5152施工人員相互配合，非施工人員遠離作業區11砸傷砌邊墻人工作業墻坍塌、拋石料12031403隨時

82、注意邊墻的安全情況；禁止施工人員拋石料7.14二次風險源識別及控制措施 及時組織和加強風險源及環境因素的二次識別工作，實施動態控制，施工中注意人機配合及安全檢查，定期對設備進行維護和保養。8環境保護及文明施工主要技術保證措施8.1 環境保護技術保證措施1）清理場地的廢料和土石方工程的廢方時，不得影響排灌系統及農田水利設施。應按項目部和監理工程師的指示在適當地點設置棄土場；有條件時，力求少占土地，并在工程完工時復耕。置棄土場；有條件時，力求少占土地，并在工程完工時復耕；2）廢方堆放點應統籌安排，堆放點應遠離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地，完工后對棄方地整平用作耕地；3）及時對棄方進行壓實

83、，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木，既可防止水土流失，又能美化環境；4）優化施工組織設計及根據現場施工特點擬將隧道部分棄方利用到路基填方段施工和選擇質地堅硬的塊石加工成碎石攪拌砼；5）在施工期間，應始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷；6）施工中應因地制宜地采取有效預防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷，防止從本工程施工中開挖的土石方材料對排水系統產生淤積或堵塞；7）施工中的臨時排水系統應能最大限度地減少水土流失及對水文狀態的改變，不得干擾現有排水系統的自然流動。8.2 文明施工技術保證措施1）現場施工人員

84、一律要佩戴安全帽、掛胸卡施工，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。2）施工用水、電管線要沿線路邊上掛（鋪）設，避免亂拉、亂接現象；3）施工現場防火、用電安全、嚴格執行國家或地方有關規范、規程和規定，禁止違章行為。8.3 環境保護體系9施工總進度計劃1、施工進度計劃根據總體計劃要求和路基工程量，我部擬計劃于2017年8月1日至2018年2月28日完成路基施工。2、工期保證措施施工進度計劃管理是項目生產管理的一項重要內容，也是經濟管理的主要手段。計劃對整個項目來說就是一個經營目標，項目有了目標才能有條不紊地發展，并在市場競爭中獲勝。為了確保樁基施工能按期完成，特采取如下保證措施：2.1制度保障建立

85、健全的計劃管理制度。通過各種系統、周密的計劃，把整個項目部生產要素科學地組織起來，充分發揮人力、物力、財力的作用，保證項目部生產活動和各項工作正常、順利地進行，保證工程項目按照合同和業主要求的工期完成。用最快的速度、最好的質量、最少的消耗，實現項目價值最大化。項目生產副經理是項目計劃工作的主管領導，項目工程技術部門（或其他部門）設專人負責具體工作。1）施工計劃科學管理是控制工程工期的關鍵。各級領導要充分重視施工計劃的編制和執行，確保施工生產活動按目標進行。 2）明確計劃管理的基本任務。計劃管理是一項全面性和綜合性的管理工作。企業計劃管理的基本任務是：嚴格執行合同工期，在充分挖掘潛力，積極地組織

86、，綜合平衡的基礎上，制訂和貫徹各項先進合理的生產指標，組織有節奏的、均衡的施工，以保證工程項目提前或及時交付使用。 3）嚴格按照要求編制施工計劃 A施工計劃要求有詳盡的編制說明，其內容用文字總括計劃表中的具體內容，指出本季施工重點和施工步驟及采取的措施。 B月度生產計劃必須把生產任務具體地分配到各作業隊，規定他們在月、旬、周、日的具體生產任務。月度計劃應包括上月生產計劃完成情況說明，對未完成生產計劃的原因進行分析，制訂改進措施。 4)計劃的貫徹、檢查和考核A編制生產計劃僅僅是計劃工作的開始，更重要的工作還是貫徹執行和實現計劃。生產調度就是生產作業計劃組織執行者，生產調度是以生產作業計劃為依據，

87、生產作業計劃要通過生產調度來實現。B建立健全調度機構。根據業主、監理要求并結合現場實況，項目部建立統一的生產調度系統，由項目生產副經理主管各項生產調度工作，各現場技術員及作業隊長負責執行落實。C堅持定期召開生產調度會議制度。調度會議由項目經理（或負責生產的副經理）主持，各部門負責人、現場技術員、作業隊長、班組長及計劃、統計人員參加。調度會議要突出重點，強調協作風格，集中解決生產中的關鍵問題。D項目部以檢查月、周作業計劃為主，主要檢查形象進度部位，結合不同形式的經濟核算責任制進行考核。2.2組織保證（1）縮短施工準備期，盡早進入工程施工。項目主要管理人員一到位，將全力以赴組織有關人員結合現場條件

88、，安排施工準備和編制實施性施工組織設計，及時調整生產操作人員和設備進場。（2）施工過程中搞好標準化施工，認真貫徹執行ISO9001-2000標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高工程進度。（3）強化管理，健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿的作用，充分調動廣大職工的積極性、自覺性。2.3勞力保證根據總體施工進度安排，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。在農忙季節，做到合理安排，保證工程正常施工。2.4材料保證提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，同時根據生產計劃編制材料供應計劃，超前定貨加工，保證各種材料的供應。嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。2.5機械保證做好

89、設備的使用、保養、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。2.6技術保證搞好工程的統籌、網絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間，加強影響進度薄弱環節的控制，科學合理地縮短各施工工序的循環時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期和質量。根據施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產計劃，建立生產分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進生產。提前做好圖紙會審工作，對圖紙有疑問的地方，及時與設計單位聯系解決，避免耽誤施工。組織技術質量人員學習招標文件、技術規范與施工監理程序，準確掌握本工程要求的標準和程序。提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申請開工。加強技術管理和工序管理，杜絕因失誤造成返工而影響正常的施工進度。2.7環境保證協調好同當地政府及居民的關系，并與業主、監理、設計等單位密切合作，同心協力，創造良好的生產環境，以確保本工程的工程進度。