1、目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工準備23.1施工復測23.2核對設計文件23.3崗前培訓23.4征地拆遷23.5物資準備3四、機械設備及人員配置34.1機械配置表34.2人員配置表3五、施工方案及方法45.1施工方案45.2施工方法5六、質量保證措施236.1配備強有力的項目班子236.2強化項目的技術、質量、檢測力量246.3質量管理制度246.4分項工程施工質量保證措施306.5保證施工工藝的質量措施326.6保證工程材料質量的措施326.7確保施工檢測數據準確性336.8加強施工的沉降觀測與評估336.9控制和防止質量通病的措施336.10已完工程和設備的保護措施34七、施工排

2、水和雨季施工措施35八、施工安全保證措施358.1安全保障管理措施36九、文明施工措施389.1健全體系389.2完善制度389.3落實措施39十、環境保護措施42云桂線（云南段）站前工程YGZQ-2標段 *隧道出口D2K370+620DK373+809.85區間路基施工方案一、編制依據 1.1新建鐵路云桂線（云南段）指導性施工組織設計。1.2新建鐵路云桂線（云南段）站前工程YGZQ-2標段圖紙。1.3新建鐵路云桂線（云南段）站前工程YGZQ-2標段工程量清單。1.4鐵路工程施工組織設計指南（鐵建設2009226號）。1.5現場施工組織調查及當前鐵路建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平。1.

3、6國家及鐵道部現行施工規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規程。1.7中鐵二十五局集團有限公司通過質量體系認證中心認定的質量手冊和程序文件。1.8路堤填筑試驗段成果報告。1.9客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）1.10國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規。二、工程概況D2K370+620DK373+809.85區間路基位于云南省文山州廣南縣境內，起始里程D2K370+664.074（短鏈前）D2K370+800（短鏈后），全長3.18公里(含*隧道2703m,DK370+847DK373+550)。工程類型主要有：路基土石方開挖與填筑、松軟土地

4、基處理工程、路塹坡面防護等。地基加固處理主要有旋噴樁、重錘夯實等。邊坡防護主要采用片石混凝土擋墻、樁板擋土墻、框架錨索梁、種植物防護等形式。路基工程主要工程數量見下表： 路基工程主要工程數量工程名稱單位工程數量路基區間路基挖土方立方米50434挖石方立方米17633級配碎石立方米8592.6路基附屬工程混凝土及砌體立方米2509綠色防護平方米4490土工合成材料平方米4760旋噴樁米1478.71線路防護柵欄公里0.6路基地段電纜槽米340擋土墻片石混凝土圬工方3025三、施工準備3.1施工復測建設單位組織設計院進行交樁后項目經理部立即組織精測隊與工程師按設計提供的施工設計資料，對線路中線GP

5、S控制樁、水準點高程進行復測，根據復測成果形成復測報告。復測結果報經監理和建設單位批復后，組織定位放線，對路基工程布設精密導線網、水準網，埋設永久樁和護樁。3.2核對設計文件接到設計文件后，結合設計技術交底，分部總工程師組織有關技術人員全面熟悉設計標準、技術條件及要求，核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質和水文地質，編寫會審記錄。如現場與設計不符，及時與設計單位聯系，同時抄報監理與建設單位。3.3崗前培訓針對本工程標準高、規模大的特點，組織技術人員和相關專家對管理人員、技術工人、安全員等進行全員培訓及技術交底。項目分部、架子隊實施層層交底并做好記錄。特殊工種必須持證上崗。3.

6、4征地拆遷路基紅線內全部拆遷工作都已完成。3.5物資準備1.依據設計、合同及建設單位物資管理規定，確定甲供、甲控物資品種、規格、數量及相應技術標準，甲控物質根據建設單位批復的招標計劃，完成招標和評標工作，自購物資采用招標、議標或競爭性談判等方式進行采購2.編制物資總需求計劃和分期供應計劃。甲供物資計劃上報建設單位，同時做好自采物資的采購組織。3.物資部門做好采購前的市場調查，分析當地資源分布和供求態勢，做好采購前準備和市場信息收集工作。對主要材料做好取樣送檢工作，確保主要材料質量的合格。四、機械設備及人員配置4.1機械配置表序號機械名稱功率數量1挖掘機加藤8201臺2振動壓路機加州20噸1臺3

7、自卸車15T東風6臺4灑水車東風1臺5旋噴鉆機/1臺6空壓機/4臺7砂漿攪拌機1m34臺8發電機50KW1臺9交流電焊機BX-5002臺4.2人員配置表 分部配備施工隊長1名，技術負責人1名，質檢員1名，技術員2名，試驗員1名，安全員1名，材料員1名。路基架子隊組織機構見下表：隊長： 張*技術負責人: 鄒*技術員朱*質檢員徐*材料員張*技術員卿*試驗員李*安全員劉*工班長1唐耀*工班長4王*五、施工方案及方法5.1施工方案路基挖方采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸，機械配合人工刷坡。路基填方采用裝載機粗平，振動壓路機碾壓。路基填筑在計劃安排的區段內沿縱向遞推或分段施工，施工區域內按“三階段、四區段、

8、八流程”施工。采用自卸汽車運土、推土機粗平、平地機細平、壓路機碾壓的機械化作業方式。三階段：準備階段施工階段竣工階段。四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區。八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修路堤采用A、B組填料填筑，對于挖方所取到的填料要經過試驗室試驗合格,且滿足施工質量要求時,方可使用.路堤土石方填筑、基床表層施工前，先進行試驗段的施工，根據所采用的攤鋪壓實機械，進行填筑工藝試驗，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓遍數等關鍵的施工工藝參數，編制路堤填筑試驗段成果報告報與監理單位審核通過后作為路基填筑施工的重要指導依據，并嚴格按此報告指導以后

9、路基填筑施工。路橋以及路堤與橫向結構物、涵洞等過渡段與路基同步施工，大型機械不能到達或不便碾壓的缺口處采用小型壓實機械壓實。為了保證過渡段填筑質量，過渡段與相鄰路堤按水平分層一體同時填筑，但確有困難不能同時施工的，為保證路基施工進度，可采取在橋臺后預留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待后期過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。路基與橋臺、路基與涵洞、路基與橫向結構物等過渡段填筑壓實質量和沉降控制是路基工程的重點。施工前，根據線路不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種結合室內土工試驗進行補充勘察，有疑問時進行地質補鉆，與設計所采用地

10、質進行核對。巖溶發育區采用電法物探輔以驗證性鉆孔查清基底巖溶情況。確保不因地質勘察原因造成路基沉降控制問題。路基防護緊跟路基填筑盡早展開施工。早日起到防護作用。防護工程不能緊跟時，采取臨時防排水措施進行臨時防護。所有路基圬工采用人力施工，所有砌筑砂漿采用機械按技術規范所要求的數據拌合,而混凝土采用該標段的混凝土攪拌站材料。其他綠色防護安排在適宜季節。5.2施工方法路基開挖施工土質路塹開挖施工 1、施工原則：開挖路塹前作好截水溝，并視土質情況作好防滲工作，土方施工期間修建臨時排水設施。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。 2、 測量放線：

11、按照設計圖給定的測量數據，用拓普康332N 型全站儀測放出開挖邊線，并用石灰醒目標示出邊線位置，以利于施工過程中辨識提高工作效率。 3、清表：清除的耕種土作為挖方碎落臺、邊坡綠化所需種植土。 4、開挖：根據現場不同情況，采取橫挖法方式進行開挖，作為路基填料的土方，分類開挖及使用，非適用性材料按棄方置于棄土場。土方開挖自上而下順序逐級開挖，挖方邊坡高度小于10米的一坡到頂，在邊坡高度大于10米采用階梯形邊坡，第一級臺階高8m，以上每隔10米高邊坡平臺，邊坡平臺寬1m2m。邊坡采取開挖一級防護一級的方式進行，待上級邊坡錨固工程全部實施并產生加固作用后方可進行下級邊坡的開挖作業，以確保坡體穩定和結構

12、安全。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動，邊坡上穩定的孤石應保留， 開挖至路床部分后，如不能及時施工宜在路床頂標高以上預留300mm厚的保護層。路床土含水量高時應采取透水性能較好的材料進行換填。 5.2.1.2石質路塹開挖施工 根據巖石的類別、風化程度、巖層產狀、巖體斷裂構造施工環境等因素綜合考慮確定最佳開挖方案。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破法開挖。石方開挖中，先利用推土機從上而下清除覆蓋層土，采用松動爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐級開挖，逐級按設計要求進行防護。 5.2.2一般路堤填筑

13、施工土方路堤填筑施工詳見路堤填筑施工工藝流程圖。路堤填筑施工工藝流程圖測量放線場地清理基底處理合格分層填筑攤鋪平整填土區段平整區段填料試驗層厚、平整度、含水率量測不合格碾壓夯實碾壓區段檢測區段密度檢測標高測量路堤修整竣工驗收排水設施及坡腳墻施工路基基床級配碎石施工施工工藝詳見基床表層工藝流程圖。基床表層工藝流程圖施工準備平整、清理場地基床基底碾壓、試驗測量（水平、中線）定控制樁材料拌合碾 壓攤 鋪填料運輸碾 壓室內試驗材料進場機械設備進場機械設備防護測 量試 驗在基床施工前，進行路段中線、水平的測量，不符合規定者，要進行處理。基床基底要平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱的地點

14、。基床采用級配碎石，分層進行填筑。先測量中線、水平、檢查幾何尺寸，核對壓實標準，使其達到基床底層驗收標準。對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求。每層攤鋪后采用振動壓路機碾壓至規定標準。基床表層檢測采用K30平板荷載儀檢測其地基系數K30值。若達不到要求，分析原因，重新補壓，直到滿足要求。已施工的基床表面級配碎石需進行養生，待3天后方可允許車輛通行。基床表層頂面路基面設三角形路拱，兩側均為4%的橫向排水坡。基床以下路堤壓實標準項目壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數K30（Mpa/m）90110130孔隙率n（%）3131壓實系數K0.90基床以下填料復查分

15、類試驗項目、頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化）10000m3（或土性明顯變化）基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1中線至邊緣距離50cm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量測 5.2.3過渡段施

16、工本工點過渡段類型主要有：隧路過渡段、橋路過渡段、涵路過渡段、路堤與路塹過渡段等形式。過渡段結構類型多，施工工序復雜，需加強施工質量控制。在結構物強度達到規定要求，橋臺及橫向結構物基坑回填和過渡段基底處理等驗收合格后，進行過渡段施工。過渡段施工首先進行施工準備，然后進行測量放樣，對原地面進行碾壓。選用合格填料，分層填筑過渡段路基。完成后進行路基面邊坡整型。最后路堤檢驗，合格后進入下道工序施工。其檢驗標準同路基基床檢驗標準。 過渡段填筑施工工藝框圖測 量 放 樣原地面碾壓分層攤鋪平整分 層 碾 壓壓實度檢驗合格路基面邊坡整型 路橋過渡段施工，臺尾過渡段長度按下式計算：L=5m+2H（H為路堤高度

17、，單位：m）采用級配碎石分層填筑。過渡段橋臺基坑回填砼，臺后路基基底原地面碾壓密實，滿足K30150Mpa/m和n28%，后再填筑級配碎石。路橋過渡段設置示意圖過渡段所需的級配碎石采用自卸汽車運輸，推土機初平、平地機終平攤鋪，攤鋪厚度由工藝試驗確定。臺后級配碎石的填筑長度自下而上由（2H+5）m逐步按1：2的坡度過渡至5m，填筑寬度按設計斷面施工，與橋臺錐坡同步填筑。錐體采用A組土。過渡段碾壓采用振動壓路機壓實，碾壓前根據路堤填筑試驗段成果報告和現場情況向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等。靠近橋臺2m范圍內采用人工手扶沖擊夯夯實，但其壓實厚度為自行式壓路機

18、壓實厚度的一半并不超過20cm，打夯前必須保證填料的含水量，打夯時從橋臺的一端開始沿混凝土墻身開始夯實，然后再夯實里面的填層，行進時兩次打夯的重疊痕跡不得小于一半，各種機型碾壓遍數由路堤填筑試驗段成果報告和工藝試驗確定。路堤與橫向結構物過渡段施工時，結構物兩側過渡段中間填筑級配碎石。施工方法與臺尾過渡段施工基本相同，不同之處為：橫向結構物兩側過渡段必須對稱均勻分層同步進行填筑施工；橫向結構物頂部填筑厚度大于1m后，方可通行施工機械。涵洞缺口的回填在構造圬工達到允許強度后進行，回填范圍嚴格按照設計文件和技術手冊的要求確定。涵洞兩側過渡段對稱均勻分層同步進行填筑施工，頂部填筑厚度大于1m后，方可通

19、行重型施工機械。涵洞位于松軟地基處，松軟地基要先行處理好。涵洞頂部填筑厚度小于1m之內，采用薄填層，液壓式沖擊夯壓實。 路基與橫向構筑物過渡段設置示意圖5.2.6電纜槽施工電纜槽施工工藝詳見“電纜槽施工工藝框圖”。測量定位：當基床表層填筑完成后，利用全站儀根據電纜槽的設計位置每10m測設一個精確定位點。機械切割：根據施工能力，每1000m路段安排一套專用機械設備進行切割施工，每套機械設備配備人員3人，2人負責機具操作，1人負責基槽修整。基底碾壓：基槽切割完成后，人工配合將電纜槽底部整平，然后采用沖擊夯夯擊密實。電纜槽施工工藝框圖測量定位切割電纜槽位基底碾壓安裝電纜槽安裝蓋板機具就位鋪設中粗砂及

20、土工布電纜槽預制鋼筋加工、綁扎模板制作鋪設砂墊層：電纜槽安裝前首先在基槽底部鋪設復合土工膜，土工膜上部鋪設中粗砂，采用沖擊夯夯擊密實。安裝電纜槽：上述工序施工完畢后，安裝電纜槽，電纜槽的結構尺寸、構件混凝土強度符合設計要求，不得缺棱掉角。拼裝的電纜槽線形必須平順，注意排水設施的安放。電纜槽與路基銜接處縫隙利用水泥砂漿填塞密實。勾縫施工：預制電纜槽安裝完成后以M10水泥沙漿勾縫，再進行路肩干砌片石施工。5.2.4排水工程施工進行排水工程施工前，根據設計圖紙標定的位置、類型和截面先在實地測量放樣。先校核全線路基排水系統的設計是否完善和妥善，并根據現場情況設置一些必要的臨時性排水設施。并注意臨時排水

21、設施與永久性排水設施相結合，與原有地表排水系統相適應，排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路、農田。排水系統中的排水溝的線型要平順，盡可能采用直線形，轉變處做成弧形，出水口與其它排水設施平順銜接，避免存在局部的堵塞、突變、急拐或急陡等現象。水溝的邊緣距挖方路基坡頂的距離視土質而定，以不影響邊坡穩定為原則。如系一般土質至少離開5m。排水溝等排水設施按設計圖施工，所用材料均檢驗合格后才使用，砌石采用擠漿法施工，圬工外露面的片石鑿面，勾凹縫。排水溝渠從下游出口向上游開挖施工，溝基要穩固，嚴禁設在未做處理的廢碴、棄土上。漿砌片石排水工程施工工藝流程圖測量放樣開挖基坑修整夯實基層自檢基底應力、尺寸及

22、標高砌筑排水結構自檢砂漿強度、平面位置及標高水泥砂漿勾縫養護及清理場地排水工程交驗報監理審批報監理審批預制或現澆砼結構5.2.5漿砌石施工砌體施工前，必須按設計放樣掛線，以確保砌筑外觀形體。嚴格控制斷面尺寸和砌筑質量保證砌體不出現滲水，下沉滑移現象。備足符合圖紙及規范要求的各類材料。為保證砌體砂漿質量，任何砌體砂漿均采用機械拌和。做好刷坡工作，對于超刷部位，禁止邊砌筑邊補填土，以杜絕砌體沉降及開裂現象。砌筑第一層時，如基底為土質，可只在已砌石塊側面鋪砂漿；如基底為石質，則需先將其表面清洗、濕潤后再擠漿砌筑。當有滲透水時，及時排除，以防基礎在砂漿初凝前遭水浸害。砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里

23、層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。漿砌石砌筑時，必須分層安砌，一丁一順，每一條丁石安砌于上、下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體豎縫就上、下對齊，橫縫在一條直線上。砌筑時砂漿均勻飽滿。按設計預留泄水孔，并認真做好泄水孔背后的隔水層及反濾層。勾縫時，一律勾凹縫，其厚度不小于20mm，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。勾縫的砂漿不低于主體砌筑砂漿標號。所有灰縫填滿砂漿，勾好縫后，養生7天。采用分層砌筑歇工再砌時，已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤并鋪上新砌方可砌筑。砌筑時注意砂漿的飽滿程度，嚴禁在砌體上拋擲、鑿打。施工工藝流程：漿砌片石工程施工工藝流程框圖測量放樣開挖基坑砂石料試驗修整夯實基層砂漿

24、配合比試驗報監理審批自檢基底應力、尺寸及標高報監理審批砌筑防護工程報監理審批自檢砂漿強度、平面位置及標高水泥砂漿勾縫養護及清理場地護坡檢驗標準項目允許偏差施工單位檢查數量檢驗方法平面位置100護坡墻每25m檢查3處經緯儀測坡頂高程30護坡墻每25m檢查3點水準儀測坡率0.5設計值護坡墻每25m檢查3處吊垂線測混凝土厚度20抽查25m檢查6點，上、中、下部各2點坡面縫處尺量砌 體30抽查25m檢查6點，上、中、下部各2點尺量墊 層30抽查25m檢查6點，上、中、下部各2點尺量底面高程50每護坡長25m檢查1點水準儀測表面平整度30每護坡長25m檢查3處尺量5.2.6土工格柵施工土工格柵鋪設工藝流

25、程圖路基填筑壓實場地平整人工鋪設插釘固定綁扎聯接人工填土攤平機械卸土并攤鋪碾壓密實密實度檢測材料質量檢驗施工現場質量檢查裁 剪合格不合格鋪土工格柵時順線路橫斷面方向鋪設，做到密排放置，聯結牢固。并使強度大的受力方向垂直于線路方向，沿路堤縱向土工格柵采用聚乙烯扎扣連接，每隔15cm綁扎一次，沿線路縱向兩幅土工格柵搭接不小于0.3m。鋪設前整平壓實底層，鋪設時理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損，鋪設后及時上土覆蓋，不得在其上走行車輛和其他機械。在加筋墊層上填第一層土時，先填兩邊后中間，避免擠動面砂，壓實時先用輕型壓路機碾壓后改用重型壓路機碾壓至合格。土工格柵鋪設檢驗標準序號項目允許偏差施工單位檢驗

26、數量檢驗方法1鋪設范圍+100mm，0每100m等間距檢查3點尺 量2搭接長度+50mm，0每100m等間距檢查3點尺 量3豎向間距50mm每100m等間距檢查3點尺 量4回折長度50mm每100m等間距檢查3點尺 量5上下層接縫錯開距離50mm每100m等間距檢查3點尺 量5.2.7碎石墊層施工樁頂設置60cm碎石墊層，施工時嚴格按規范及設計要求分層填筑壓實，壓實采用靜力壓實法，混合料較干時，壓實之前適量灑水，施工時按設計要求在墊層中鋪設12層強度不少于80KN/m的雙向土工格柵。5.2.8冬期施工冬期一方面通過材料加熱、保溫措施，保證混合料入孔溫度在5以上；另一方面對樁頭和樁間土進行保溫處

27、理，即用草簾、草袋等材料進行覆蓋。另外，施工廢水不直接排入農田、灌溉渠和水庫等，沉淀后按監理要求處理。5.2.9旋噴樁施工前進行室內配方與現場噴射試驗，查明噴射固結體的直徑和強度，驗證設計的可靠性和安全性。布置場地及準備施工機械，包括鉆機、高壓泥漿泵、空壓機等。根據已放出的線路中線及路基坡腳，邊溝位置，按照圖紙要求每200米一段放出樁位。按準確放樣的樁位移機就位，鉆頭對準樁位后，穩定機臺。檢查高壓設備及管路系統，防止風、水管的堵塞，密封圈良好。鉆機就位符合要求后，開始鉆進，同時注入清水輔助鉆進。鉆進達到設計深度后，吸漿管放入漿液池，開啟出漿閥，關閉回漿閥，開動高壓泵，開始注漿。當高壓泵壓力表指

28、針波動、壓力上升時，開動鉆機旋轉鉆桿，壓力達到要求后，開始提升鉆桿旋噴注漿。在旋噴達到一節鉆桿的高度后，需短時停止注漿拆卸鉆桿。先停止提升和回轉，同時停止送漿，然后逐漸減少風量和水量，最后停機。注意在拆完上根鉆桿后，噴頭下降10cm左右進行復噴，保證接頭完整，防止斷樁。在旋噴到達設計樁頂后，復噴半分鐘，然后停止注漿，提升鉆頭，將吸漿管放入清水池，注入清水清洗機具。旋噴樁施工工藝流程見下圖。0錨桿框架梁0.1施工準備開挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，邊坡自上而下分層進行開挖，每一分層高23m 。邊坡土石方開挖宜遵循“縱向分段，自上而下，逐級開挖”的原則。邊坡施工時開挖一級，防護一級

29、，不得一次開挖到底再進行防護。按設計要求放測錨孔位置，錨索全面鋪開施工前進行錨索錨固拉拔試驗，試驗選擇與加固工程地質條件相似的現場進行，以確定錨索可能承受的最大張力、錨固工程的安全性及所采用的參數是否正確。0.2鉆孔鉆孔前，根據設計要求和土層條件，定出孔位，做出標記。作業面場地要平坦、堅實、有排水溝，場地寬度大于4m。鉆機就位后，保持平穩，導桿或立軸與與鉆桿傾角（15）一致，并在同一軸線上。錨索鉆孔要求干鉆，禁止濕鉆，按設計的孔位、孔徑、方向及傾角鉆孔，鉆進過程中作施鉆記錄，如遇地層松散、破碎時，采用跟管鉆進技術，若遇坍孔采用固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后重新掃孔

30、鉆進。鉆孔完成后使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）吹孔，嚴禁用水沖洗。鉆孔時注意地層情況，以保證錨固段地層與設計相符。0.3錨桿制作及灌漿錨桿桿體采用32mm螺紋鋼筋，錨桿長10m，沿錨桿軸線方向每隔1.5m設置一個對中支架(6.5mm鋼筋)。施工時，若錨桿與地梁鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋的間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內錨桿長度(誤差控制在50mm范圍內)，確保錨固長度。0.4框架梁制作框架梁為鋼筋砼現澆，灌

31、注前按設計綁扎鋼筋，將錨具中的螺旋鋼筋、錨墊板固定在地梁鋼筋上，方向與錨孔方向一致，錨墊板與錨索垂直，再進行砼澆注、振搗，在錨孔周圍仔細振搗，保證質量。錨索孔預留排氣管和補漿管。0.5驗收及封孔錨索鎖定后，做好記號，觀察三天，沒有異常情況即留長10cm后用手提砂輪機切割多余鋼絞線（嚴禁電弧燒割）。最后用水泥漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設計要求支模，用C25砼封錨處理。1沉降觀測路基沉降觀測按設計要求進行。深層沉降監測、加筋(土工格柵)變形和應力監測按不同的地質地貌單元，選擇有代表性地基類型工點進行；在一般路基地段，監測點布置于路基基底和基床底層頂面；軟土及松軟土路基填筑時，沿線縱向每隔2

32、050m在距坡腳2m處設置位移邊樁。1.1沉降觀測控制標準路堤中線地面沉降速率每晝夜1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜0.5cm，如果超出此限立即停止填筑，待觀測值恢復到限界值以下再進行填筑，填筑速率以水平位移控制為主。1.2監測測試項目以路基中心沉降監測為重點，其他包括路基面位移監測、基底沉降位移監測、路堤本體沉降監測、深厚層第四系地層的深層沉降監測，另外還有軟土或松軟土地段的邊樁位移監測等。1.2.1路基面沉降監測路堤地段分別于路基中心、兩側路肩各設一個監測點。每個監測斷面共3個點。采用監測樁方式，路基成形后設置。路塹地段分別于路基中心、兩側路肩各設一個監測點。每個監測斷面共3個點。采用監

33、測樁方式，路基成形后設置。路塹地段主要指：厚層地質、全風化層路塹；淺挖路塹(挖深3m)。1.2.2路堤基底沉降監測路堤填筑前，分別于路堤基底地面的線路中線、兩側路肩各設一個監測點，每個監測斷面共3個測點。測試設備可為沉降板或預埋單點沉降計。在試驗段路基加密。1.2.3路堤基底全斷面沉降監測試驗段路基全斷面沉降監測可采用剖面沉降儀進行。監測設備選用水平測斜儀，以滿足測試精度要求。1.2.4地基深層沉降監測土層、全風化層厚度10m(軟土、松軟土厚度大于6m)地基，一般每隔50m設置一處深層沉降監測斷面，過渡段路基必須設置。采用串聯式分層沉降儀，每斷面設1個，于路堤中心地基中設置。5.2.12.2.

34、5軟土地基水平位移監測軟土、松軟土路基地段，沿線路縱向每隔30m50m在坡腳外2m處設置邊樁進行水平位移監測，以控制軟土地段的填土速率。每監測斷面設3個測點。1.3測量的精度及頻度觀測頻率與位移速率相適應，位移越小，觀測頻率也可減慢，反之位移越大，觀測頻率越要加快。當位移曲線驟然變大時，更要跟蹤觀測，分析原因，并考慮是否需要采取措施。測量精度一般達到二級水準測量標準；測量頻度：在路堤填筑期間，每天監測一次，各種原因停工期間，前2天每監測一次，以后每3天測試一次。填筑施工完成后，前15天內每3天監測一次，第1530天每星期監測一次，第3090天每15天監測一次，以后每個月監測一次。雨后加密監測。

35、1.4監測類型和方法1.4.1一般路堤地段沉降監測一般路堤地段沉降監測見表“一般路堤地段沉降監測”。一般路堤地段沉降監測順序監測類型監測儀器單位數量適合條件1路基面沉降監測監測樁3個/斷面一般路堤地段指地基土良好，無下臥軟層，無復合地基處理地段2路堤基底沉降監測沉降板3個/斷面1.4.2一般軟弱土地基路堤地段沉降監測一般軟弱土地基路堤地段沉降監測見表“一般軟弱土地基路堤地段沉降監測表”。 一般軟弱土地基路堤地段沉降監測表順序監測類型監測儀器單位數量適合條件1路基面沉降監測監測樁3個/斷面軟土、松軟土地基6.0m；可塑狀的第四系黏性土6.0m；砂類土、巖石風化層8.0m地段。2路堤基底沉降監測沉

36、降板3個/斷面3軟土水平位移監測邊樁3個/斷面軟土，松軟土地段設置1.4.3深厚覆蓋層地基地段沉降監測深厚覆蓋層地基地段沉降監測見表“深厚覆蓋層地基地段沉降監測表”。 深厚覆蓋層地基地段沉降監測表順序監測類型監測儀器單位數量適合條件1路基面沉降監測監測樁3個/斷面軟土、松軟土地基6.0m；厚層的可塑狀的第四系黏性土6.0m；厚層砂類土、路堤地段。2路堤基底沉降監測沉降板3個/斷面3水平位移監測邊樁(監測樁)3個/斷面4地基深層沉降監測串聯式分層沉降儀1個/斷面1.4.4低填淺挖路基地段沉降監測低填淺挖路基地段沉降監測見表“低填淺挖路基地段沉降監測表”。低填淺挖路基地段沉降監測表監測類型監測儀器

37、單位數量適合條件路基面位移監測監測樁3個/斷面路基填土高小于3m以及極軟巖路塹地段。1.4.5過渡段路基位移監測過渡段路基位移監測見表“過渡段路基位移監測表”。過渡段路基位移監測表監測類型監測儀器單位數量適合條件A-D類監測類型之一過渡段路基的沉降監測可根據具體的地基條件，選擇A-D類監測類型之一，同時每個過渡段沿縱向對沉降差進行監測。過渡段沉降差監測路基面監測樁35個/斷面1.4.6路塹地段路基面變形監測路塹地段路基面變形監測見表“路塹地段路基面變形監測表”。路塹地段路基面變形監測表監測類型監測儀器單位數量適合條件路基面位移監測監測樁3個/斷面厚層土質，風化軟巖路塹。路基沉降觀測施工工藝流程

38、見“路基沉降觀測施工工藝流程圖”。未 超 填選擇觀測斷面埋 設 測 點填 土 壓 實位移及沉降觀測計算位移及沉降速率整理繪制“填土高-時間-沉降量”關系曲線推算預留沉降量暫停填筑超填 路基沉降觀測施工工藝流程圖六、質量保證措施6.1配備強有力的項目班子項目管理層由管理和技術人員構成，全面負責本工點施工任務，通過引進先進施工設備與工藝，有效組織人力、設備、物資等資源，保證質量管理體系的有效運行，實現質量目標。6.2強化項目的技術、質量、檢測力量根據新建云桂鐵路技術新、標準高、難度大的特點，摒棄不適應高標準技術要求的習慣作法，真正樹立世界眼光，瞄準世界一流水平，確保相關施工技術、工法工藝在世界先進

39、的層次上就位和起步，真正能實現技術創新和工藝改進，以提高施工技術水平和工藝確保工程質量。引進一流的施工機械和檢測設備，采用先進的施工方法和質量檢測手段。精選具有能適應新技術、有較高技術水平和施工管理實踐經驗的高級工程技術人員，分別擔任項目主要職能部門負責人和各專業架子隊技術、質檢、檢測負責人。6.3質量管理制度6.3.1施工圖現場核查和施工技術交底制組織工程技術人員進行圖紙會審，熟悉設計文件內容，并進行現場核對，根據現場調查，對設計中存在的問題由項目總工程師負責形成設計文件審核意見書，會審人員簽字并加蓋公章后及時提請建設、監理、設計單位審查答復。測量樁點的交接，必須雙方參與，持交樁表逐樁核對，

40、交接確認，遺失的堅持補樁，無樁名者視為廢樁，資料與現實不符的應予以更改。開工前，對線路的地質情況進行詳細調查和補勘，確保不因地質原因而造成路基、橋梁產生較大的變形。根據路基的不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行現場勘測，并結合室內土工試驗判斷設計采用地質資料的可靠性，當地質核查補勘結果與原設計采用的地質勘察數據不同時，再進行詳細地勘察，重新評價地基條件和地基處理措施。 利用工程地質相似比較法采用地質鉆機對所開挖基坑的地層斷面、地下水情況進行對比，尤其是對基底的地層巖性與結構進行核查，以確保基底巖面滿足設計要求。 分別采用N6

41、3.5動力觸探或標準貫入儀試驗，對路基地基、橋梁明挖擴大基礎進行判定，判別承載力是否滿足設計要求。為了做到施工中心中有數，提高工作效率，更好地控制進度。施工進場前，項目經理要組織召開技術交底會議，就本工程的工程任務、工程進度、施工圖要點、質量要求、操作流程、施工方法、施工技術措施、工種配合和安全文明施工等技術要求進行技術交底并以書面形式交底。安排工程任務到具體負責人時，以任務書的形式下達到具體負責人，并最后檢查效果和統計工作量，而任務具體負責人以書面形式向項目經理匯報并最后統計。6.3.2材料、設備、構配件進場檢驗和質量自查簽認“驗收”制度我方根據合同進度計劃的安排，提交一份滿足進度要求的交貨

42、計劃，由監理審核后報送發包人批準我單位的材料和設備按監理批復的交貨計劃及時進入工地，在材料和工程設備到貨24小時前通知監理清點和檢驗時間。到場材料必須具有產品合格證，并按規定做好檢驗、試驗及驗收、保管工作，地方材料必須具備檢驗、試驗報告。除監理工程師進行驗收外，項目部對采購進場的原材料及成品和半成品要由質檢工程師組織進行驗收，參加驗收的人員由質量、技術、物資部門及施工架子隊的有關人員組成。檢查合格后，參與驗收各方簽子后方可入庫存放，進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，使用“材料驗收單” 、“材料標牌”、“發料單”、“材料追溯記錄表”，對材料入庫、出庫、進入工程實體等諸環節進行標識，以實

43、現其可追溯性，防止不合格材料進入工程實體。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。6.3.3工藝流程設計、試驗制度進場后，由項目總工程師組織各專業工程師對各分項分部工程進行工藝流程設計，特別是對路基地基處理、過渡段路堤填筑、樁基礎施工等施工過程或施工工序，結合現場實際和施工特點逐項進行工藝流程設計，達到作業程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質量標準滿足要求。重點、難點工程沒有進行工藝流程設計不得開工。對所有各種廠發成材、地材及有試驗要求的各種施工用料，由檢測試驗中心負責試驗，對本項目檢測試驗中心無法進行試驗的項目，由檢測試驗中心試驗工程師負責送到建設單位指定的標準試驗室或其他有資質的試

44、驗室試驗。6.3.4質量責任追究、質量事故申報制度（1）質量責任追究制度按鐵路建設工程質量事故處理規定鐵建設200348號文的有關要求，工程質量事故發生后，現場施工負責人將立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大、并保護事故現場；在12小時之內向建設單位報告，并通知有關單位和質量監督機構。對工程質量事故隱瞞不報、擅自處理的，對事故責任人員和領導加重處罰。工程中如發生質量事故，我方將受業主的處罰，如屢次發生安全質量事故，或多次發生嚴重質量問題，業主有權提出解除合同或部分合同，由此造成的經濟損失，由我方承擔。工程中如發生質量事故，除接受業主的處罰外，我方還根據本企業的質量處罰條例，制定以下質量責任

45、追究制度：發生一般質量事故，對責任單位罰款500020000元，同時給予責任人5002000元罰款，情節嚴重，造成惡劣社會影響的，除罰款外同時給予主要責任人行政處分。發生嚴重質量事故的，對責任單位罰款15萬元，同時對事故責任人罰款10005000元，并根據情節給予行政處分。發生四級以上重大質量事故的，對責任單位罰款210萬元，對事故責任人罰款200010000元，并給予行政處分。（2）質量事故申報制度建立質量事故臺帳，由專職質檢員負責辦理登記。一旦發生質量事故，事故部位或工點立即采取有效措施,搶救人員,防止事故擴大,保護好施工現場,并立即用電話或電傳、電報，報告上級主管部門和建設單位，并通知設

46、計、監理單位駐現場有關人員。由項目經理部質量領導小組牽頭，成立事故調查專項小組，對發生的質量事故進行調查，查明事故發生原因、時間、地點、過程及損失情況，制定處理措施，將調查結果及處理措施整理成調查報告，按有關規定進行逐級上報并備案。對質量事故的申報要堅持實事求是的原則，不得隱瞞。若有故意隱瞞，必須追究當事人及其領導的責任并給予處罰。加強職工教育，互相監督，把質量事故申報工作落實到實處。6.3.5質量自檢制度施工過程中嚴格遵守國家和鐵道部現行的技術規范、規程、質量標準及建設單位制定的對質量的有關要求，在本工程中建立工程質量三級自檢制度，強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系，經理部、架子隊配專

47、職質檢工程師，工班設兼職質檢員。自檢程序為：工班檢查合格架子隊質檢工程師檢查合格項目經理部質檢工程師檢查合格，合格后報請監理工程師檢查。責任落實到人，嚴格考核獎懲。把“一次檢查合格率”作為重要考核指標，切實實行質量一票否決制。項目經理部設立檢測試驗中心、架子隊設專職試驗員，負責本工點的工程試驗工作。配齊專業人員和所需檢測試驗儀器、設備，通過檢測試驗手段，對成品、半成品、原材料和施工過程的質量嚴格檢驗監控，保證材料質量合格、試驗數據準確，協助配合質檢工程師和監理工程師進行全面的施工質量監控。嚴格按ISO9000系列質量保證模式組織生產，制定本工程項目各工序、各環節的操作標準、工藝標準、檢查標準，

48、把各標準分解落實到崗、到人，并對各標準的執行情況跟蹤檢查，及時總結整改，以保證各工序的質量。加強與建設、監理和設計單位的密切配合，主動聽取監理工程師的意見，執行監理工程師的指令，自覺接受監督，配合好監理工作，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優罰劣，實行質量否決制度，運用經濟杠桿作用，確保工程質量。6.3.6圖紙會審制度除接受甲方提供的本工點設計文件和圖紙外不得接受其他任何單位的設計文件。由總工程師組織各專業工程師進行圖紙會審，熟悉和掌握圖紙內容，找出問題，提出技術問題并找出解決問題或有利節省消耗的最佳方案等。6.3.7施工開工報告制度由總工程師提

49、交施工實施性施工組織設計及開工報告，經審查后按此開工。根據各專業的特殊性、緊迫性，由項目經理根據甲方的要求及相關的文件，作出具體施工要求、質量要求。6.3.8變更設計審批制度變更設計嚴格按鐵路基本建設變更設計管理辦法（鐵建1997125號）、關于調整國家鐵路大中型建設項目變更設計管理辦法（鐵建設2003140號）及合同中的有關約定辦理。堅持“先批準、后變更、再施工”的原則。6.3.9隱蔽工程檢查制度度隱蔽工程經隊質檢工程師自檢后，報安全質量質檢工程師檢驗，自檢合格后，按鐵道部規定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前48小時，通知監理工程師到現場進行檢查，監理工程師在檢查證上簽字后，方可繼續施

50、工。監理工程師通知自檢的項目事后補簽檢查證，并在檢查證上注明原因。發現現場與設計資料差異較大的隱蔽工程，在通知監理工程師的同時，還通知設計單位、建設單位參加檢查、簽證，共同研究處理。隱蔽工程檢查證，做到填寫字跡工整，數據準確，描述詳細。隨時接受甲方及監理工程師的監察、檢驗，對不合格的工程按要求返工或修改，接受監理工程師、甲方代表的隨時抽查和重點檢查，并提供必要的檢查條件。6.3.10定期質量檢查評定制度每季由我單位主管生產的領導組織有關職能部門進行一次質量集中檢查和評比。每月組織項目經理部有關人員進行一次質量集中檢查和評比，針對施工高潮和質量關健點根據具體情況增加檢查頻率，由安全質量專業工程師

51、進行日常隨機抽查，發現問題，找出原因，制定措施，確保工程質量穩中有升。各級質檢工程師熟練掌握各項工程的檢驗評定標準。對完工分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為創優和考核質量成績依據，檢驗達不到要求的工程，堅決推倒重來。“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或者試驗不合格不施工；上道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”即無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。6.3.12測量計算換手復核制度測量資料須經換手復核，最后交項目總工程師審核后報監理工程師審批。現場測量基線，水

52、準點及有關標志均須進行定期復測檢驗。6.3.13儀器設備的標定制度測量儀器、試驗設備、各種儀器、儀表、計量器具按照中華人民共和國計量法規定進行定期或不定期的標定。新購置的和正在使用的計量器具儀器均須進行標定，取得合格證書后方能使用。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監督和檢查。儀器設備由工地試驗室指定專人管理。6.3.14工程技術文件歸檔制度施工全過程的質量管理資料由總工程師負責組織有關責任人進行整理歸檔。各種質量管理資料必須為原始資料，要清晰、準確、完整、規范，其質量、數量必須符合鐵道部及建設單位的有關規定要求。6.3.15單項工程施工負責制度單項工程施工人員負責單項工程的具體施工安排、

53、督導。每天作好日常檢查及準備工作的完成情況。例會時向項目經理匯報工作進度。項目經理下達任務時需以任務書形式下達到具體負責人，并做好檢查、統計工作。任務承接人以文字形式向項目經理匯報施工進展情況并歸檔。在進行各分項工程施工前進行相應的技術交底和培訓，技術交底要交到具體施工人員手上。6.3.16工程質量終身責任制度大力推行工程質量終身責任制，對工程質量負終身責任。如出現質量問題，將都接受追究，承擔相應責任。全面推行ISO9000標準質量管理模式，執行工序交接制，誰干的活誰簽字，逐級形成包保責任體制，做到職責明確，責任到人，將創優規劃和質量目標層層分解，層層承擔風險和壓力。6.3.17質量保修及回訪

54、制度建立內部質量包保責任制，由我單位與項目經理簽訂工程質量包保責任狀，建立可追溯性工程質量保證制度，對保修期內及保修期外因施工質量原因造成的工程質量問題負全責。我單位有常設機構并配置有專人按國家和鐵道部的有關規定負責本工程質量保修的實施及定期回訪，常年接待用戶來訪人員投訴質量問題，對所投訴質量問題認真登記，三日內派專人到現場勘察調查，提出處理方案意見，組織維修人員攜帶機具設備趕赴現場，實施緊急維修處理，維修質量必須達到規范標準要求。工程竣工驗收后三個月，由工程質量保修回訪領導小組組織進行一次全面質量跟蹤回訪，發現工程質量問題，立即組織實施維修整改，達到用戶滿意為止。保修期滿后，我單位工程質量保

55、修回訪領導小組組織一次保修期回訪，認真聽取用戶對工程質量的評價及意見。如需整改，迅速派專人處理，真正使用戶滿意。6.4分項工程施工質量保證措施路基工程 地基處理。每種地基施工前，先進行工藝試驗，取得工藝參數后，再全面鋪開；采用無損檢測儀器對樁基進行承載力和完整性檢測，保證樁基質量。 地基處理驗收。每段地基處理后，由業主組織咨詢、監理、設計和施工單位進行驗收評價，依據施工單位自檢記錄和監理檢查驗收記錄進行評判，形成驗收記錄并共同簽字，合格后方可進行路基填筑施工。 路基填筑施工。嚴格填料篩選和檢驗，保證材質、級配等滿足要求；推行樣板工程引路、工藝試驗先行做法，在取得有關工藝參數后，再大面積施工鋪設

56、；填筑采用網格分配攤鋪方法，保證填料鋪攤均勻、厚度一致；采用先進的檢測儀器和方法，科學評價壓實指標。基床表層的級配碎石施工采用有自動計量裝置的拌合設備集中拌合，攤鋪機鋪筑。過渡段路基、基床施工均遵循上述措施進行過程控制。 堆載預壓。按設計方案進行堆載預壓，保證堆載材質、寬度、厚度和預壓時間。 沉降觀測。在地基、填筑施工中，嚴格按設計要求埋設沉降觀測儀器和元器件，建立科學規范的觀測系統，做好原始記錄，保證觀測結果真實、可靠、有效。 沉降評估。組織有關單位和專家對路基沉降觀測數據和結果進行評估，就沉降是否穩定、預壓時間是否足夠、是否可以卸載、是否可以進入下道工序施工等做出判斷。 在進行路基施工中，

57、要提前規劃接觸網基礎、電纜溝槽、聲屏障、綜合接地等站后工程的接口預留施工，杜絕“二次開口”施工現象。 路基標高、寬度、線形及邊坡坡度符合設計要求，邊坡平順穩定，無險石、危石。路基分層填筑，填料、壓實度及工后沉降符合設計及驗收要求。 砌體砂漿飽滿、勾縫平順，堅實美觀。混凝土內實外光，無蜂窩、麻面，預留沉降縫、泄水孔符合設計要求。側溝、截水溝等排水系統通暢，無積水淤泥。 接觸網支座、電纜槽、聲屏障、防護柵欄、站臺墻安裝牢固，涂裝均勻，平順美觀。 相關工程施工。接觸網支柱基礎、聲屏障基礎、電纜溝槽、電纜過軌管以及線間集水井施工須嚴格控制對基床表層的擾動與破壞。 基床表層防水層施工。先進行攤鋪工藝和滲

58、漏性能試驗，取得工藝參數后再大面積施工，保證防水層厚度達標、密實。 路基排水。各類排水設施的位置、斷面、尺寸、坡度、高程及使用材料符合設計要求，且縱坡順直、溝底平整、排水暢通、無沖刷和阻水現象；排水設施必須滿足路基及周圍環境匯水面排水要求且無滲漏現象。6.4.1過渡段工程在路堤與橋臺、路堤與涵洞、路堤與路塹、以及路塹與隧道的連接路段，嚴格按設計要求施工過渡段。 路堤與橋臺過渡段過渡段施工總長度不小于4倍橋臺后路堤高度，且不小于20米；對于臺后2米范圍內大型壓路機碾壓不到的地方，采用小型振動壓實設備進行強化碾壓或夯打，填料的松鋪厚度不宜大于20厘米，并根據路堤填筑試驗段成果報告和工藝試驗確定碾壓

59、夯打遍數。 路堤與涵洞過渡段在涵洞側面設置水泥穩定級配碎石過渡段，過渡段總長度不小于4倍路堤高度，且不得小于20米；涵洞兩側過渡段填筑必須對稱進行，并與相臨路堤同步施工；靠近涵洞部位，平行涵洞碾壓，大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩定；涵洞頂部填土厚度小于1米時，不得采用大型振動壓路機碾壓，采用小型壓路機進行作業，必須進行工藝試驗，并參照路堤填筑試驗段成果報告確定碾壓遍數。 路堤與路塹過渡段按設計要求挖臺階，在臺階頂部設置橫向排水盲溝；過渡段的施工與相臨路堤同步施做；靠近堤塹結合處，沿塹坡邊緣進行橫壓。 路塹與隧道連接段嚴格按設計要求進行施作，并采取適當措施保證縱向剛度平順過渡。6.5保證施

60、工工藝的質量措施認真落實ISO9001質量管理程序，制定工序、工藝的質量預控措施。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置，實行標準化作業。堅持樣板引路，每項工程都先試做樣板，經工程師確認施工工藝達標、質量達優后再展開施工。組織現場觀摩學習活動，促進施工工藝與技術水平的提高。6.6保證工程材料質量的措施除由建設單位組織統一招標采購的材料、設備外，其余材料、設備由我方自行招標采購或詢價采購，招標結果需報建設單位核備。我方采購的材料設備必須滿足設計和規范的要求，并提供產品合格證明及檢驗資料。進場材料必須經施工單位取樣和監理站見證取樣檢驗合格后，方可使用；不合格者，立即

61、清退出場。禁止不檢使用或先用后檢。由于我方原因需代用材料，要報甲方批準，發生費用由我方承擔。6.7確保施工檢測數據準確性路基填筑過程中對壓實質量進行檢測并記入施工記錄，基床下路堤及基層底層采用地基系數K30、孔隙率n兩項指標控制，基層表層及過渡段采用地基系數K30、動態變形模量Evd、孔隙率n三項指標同時檢測控制，保證路基質量滿足軌道鋪設要求。對拌和工廠的混凝土進行跟蹤質量檢測，及時出具資料，反饋有關信息，加強合作。混凝土澆筑現場按規定進行坍落度和含氣量、泌水率試驗并記入施工記錄，保證混凝土強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。6.8加強施工的沉降觀測與評估路基沉降觀測主要是測定每一層填料填筑

62、過程中的地基沉降及整體水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根據觀測的數據繪制時間和沉降曲線，根據計算預測其最終沉降值，確定工后沉降及不均勻沉降滿足設計要求。6.9控制和防止質量通病的措施6.9.1路基工程質量通病控制及防止措施 質量通病：路基整體下沉或局部下沉，路基縱橫向開裂控制及防止措施：嚴格按技術規范和設計要求對基底范圍內地表土層的樹根、草皮、腐殖土等徹底清除，基底需要處理的按設計要求認真處理，并經監理工程師現場檢查簽認后進行下道工序施工。質量通病：邊坡壓實不到位；邊坡鼓肚塌腰，路肩不順直控制及防止措施：認真檢驗填料的各項技術指標，不合格填料堅決不使用。同時選擇正確的填筑方法

63、，沿縱向分層逐層均勻填壓，密實度、地基承載力、孔隙率等檢驗合格后，報監理工程師檢測。配置小型壓實機具，技術、試驗人員跟班作業，對涵側、邊坡等壓路機壓不到的部位進行單獨處理，確保無填筑死角。邊坡、路肩掛線整修，確保尺寸標準、線條美觀。質量通病：漿砌圬工砂漿不飽滿等；圬工幾何尺寸不準確控制及防止措施：砌石圬工采用擠漿法施工，嚴禁使用灌漿法；片石尺寸符合規范要求，丁順相間，質檢人員現場旁站，隨時抽檢。嚴格控制砂漿配合比，機械拌和。嚴格按設計位置、幾何尺寸施工，并經常復核。嚴格按設計位置、間距設置泄水孔。質檢人員要逐一清點,檢查。6.10已完工程和設備的保護措施6.10.1組織措施項目部成立已完工程和

64、設備保護領導小組，組長由主管生產的副經理擔任，逐級設立領導小組，組織機構與質量管理機構一致。6.10.2管理措施嚴格遵守建設單位對已完工程的各項保護規定，加強職工教育，提高對已完工程的保護意識，對已完工程不能隨意啟用，同時提高員工自覺保護已完工程的能力。成立已完工程維護組，設專人進行維護，為順利交接打好基礎，向業主交付優質的工程。制定已完工程和設備保護措施管理制度,做到有制可依。對已完工程設置明顯標志，以防其它工程施工或進行農田基本建設時，意外破壞。維護組對工程實行巡邏制度，并對維護情況做好記錄，如發現損壞或丟失，要追究有關人員的責任，并書面報告主管生產的負責人，及時組織有關人員修復，修復不了

65、的，及時報告建設單位進行處理。對當地群眾進行愛護國家財產的宣傳教育，增強法制觀念，與他們建立良好關系，相互配合，做好已完工程的保護工作。工地治安部門加強巡視，防止人為破壞。建立相關設備臺帳，做到有帳可查。明確每臺設備的保護責任人，針對不同設備進行定期與不定期的保養和維修。對已安裝的如沉降觀測元件等設備填寫設備安裝臺帳并定期進行設備的使用狀態的檢測。工程交付時，及時與營運部門進行設備移交，辦理好移交手續。6.10.3技術措施見下列表。路基工程已完工保護技術措施表序號工作名稱保護措施1路塹邊坡施工成型的路塹邊坡，及時按設計急要求施作防護。當防護因天氣原因不能緊跟時，預留0.5m保護層，在護坡施工前

66、挖除、以免邊坡被雨水沖刷。2路基頂面施工路塹基底或路堤頂面隨時保持不小于4%的排水坡，并保持排水暢通，以防雨水浸泡。3預制構件施工分類堆放，分類標識，有受力點要求的，其堆放與運輸符合相關規范要求。4砼與漿砌圬工施工未到養生期限，保持遮蓋狀態，以達到更好的養護效果。5土工合成材料施工按要求施工墊層，并及時施作上覆層，并安排專人看守。七、施工排水和雨季施工措施地基處理施工時，結合設計情況，做好排水設施。嚴禁在雨天進行非滲水土的填筑施工。每一壓實層面填筑層做出橫向排水坡，路堤邊坡保持平整，每次作業收工前必須將鋪填的松土層壓實完畢。雨后的路基面必須進行晾曬后復壓處理，并經質量檢測合格后才能繼續施工。八

67、、施工安全保證措施8.1安全保障管理措施8.1.1建立健全各項安全制度認真學習和執行國務院有關勞動保護的法律、法規；鐵道部有關勞動保護的條例規定；地方政府有關安全生產、文明施工的文件、通知。制定現場切實可行的安全作業規章制度和安全措施。主要包括：用電安全須知及電路架設養護作業制度；各種機械的操作規則及注意事項；施工現場保安制度；施工現場防洪、防火、防風措施；有關勞動保護法規的執行措施；各種安全標志的設置規則及維護措施；危爆物品保管和領取制度；爆破安全作業規章制度；高空作業安全作業制度；起重作業安全作業制度；治安、消防措施；既有公路影響地段作業安全措施。8.1.2加強安全生產教育與培訓深化安全教

68、育，強化安全意識，牢記“安全第一”的宗旨。開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓并獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。8.1.3加強安全生產檢查（1）開工前的安全檢查主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。（2）定期安全生產檢查每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢，互檢、交接班檢查。（3）經常性的安全檢查安檢工程師、安全

69、員日常巡回安全檢查。檢查重點：石方爆破施工、炸藥庫設置及危爆物品管理、施工用電、機械設備、高處作業等。（4）專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查（5）季節性、節假日安全生產專項檢查8.1.4加強現場管理認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工；嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入。使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。對全體施工人員進行防火教育，培訓一批義務消防人員，嚴禁野外用火，用火地區要采取一定隔離防護措施，生活區及施工現場配備足夠的消防設備，消除一切可能造

70、成火災、爆炸事故的根源和隱患，嚴格控制易燃、易爆物和助燃物的貯量。現場的各種機械設備都有完整、有效的安全防護保險裝置，機械運動部分有防護罩，并做到一機一閘一漏電開關。凡發現不正常情況，如需維修機械、排除障礙、加油等，做到停機、拉閘、加鎖。嚴禁在運轉中檢修，嚴禁帶病作業。各種電氣設備、線路、電動工具等，絕緣要良好。接“三相五線”時，采用重復接地；現場電氣設備和線路的安裝，由持有操作證的電工負責安裝，嚴禁電線拖地使用。手持電動工具的安全防護有效、齊全、電源線無破損。振搗器使用前，檢查電動機、電纜是否絕緣良好，傳動裝置是否正常，軟管有無破損等。起重機在起重吊裝前，按規定檢查“雙保險”、“四限位”等裝

71、置是否齊全、靈敏、有效，運轉是否正常，試運轉無誤后方作正式作業。現場的氧氣瓶、乙炔氣瓶分開合理放置，禁止多層堆放。空瓶另行放置，以防混淆。氧氣切割時認真清除周圍的易燃物質和油類，并離火源5米以上，氧氣瓶輕放輕拿，不得碰撞。九、文明施工措施9.1健全體系按照工地布置及文明施工管理辦法的有關規定，健全內部管理控制體系。建立以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、各架子隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、樹行業新風。9.2完善制度根據鐵道部關于開展安全標準工地建設的通知（鐵勞199685號）要求，針對業主指揮部現場管

72、理的具體措施和要求，結合我集團多年管理的成熟經驗，完善我項目內部的文明施工管理制度。系統完善的、具有強執行力的管理制度是項目強化管理，搞好預控的制度保證。實施工程合同中，將按照實施細則、工作程序、規章制度認真落實。施工前制定文明施工管理細則和各工序作業規程，標準工作程序。由現場監理工程師批準后，嚴格遵照執行。工程項目開工前做好詳細的實施性施工組織設計，合理進行平面布置，施工現場統一規劃管理，統一設置各類公告、標志等標牌，達到文明施工的目的。制定各種規章制度，主要包括：質量控制制度、施工安全制度、崗位責任制度、現場管理制度、職工管理制度等。定期開展職業思想、職業紀律、職業責任、職業技能為主要內涵

73、的思想教育和勞動競賽活動，提高職工的技術素質。概括為如下主要制度： 文明施工崗位責任制 標準化工地建設管理制度 崗前教育和學習制度 檢查和考核講評制度 獎罰制度 文明施工監察員制度 違反文明施工監察預防制度 制度完善和更新的制度9.3落實措施創建安全文明標準工地，確保不發生影響社會治安的案件。做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。施工區域與非施工區域嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須文明；工地現場必須開展以創文明工地

74、為主要內容的思想政治工作。 施工現場的文明施工管理措施按當地環保的要求精心設計，合理布署施工總平面，充分考慮環保，保護生態與環境。現場做到布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。開展文明施工，保證現場管理有序，有條不紊。合理布設施工場地、道路及生活區，現場的臨建房屋必須安全牢固，滿足抗風防震要求；施工場地、道路、生活區邊界清楚，排水暢通；水電管線架設規范，場區內管線布置線條整齊化一、衛生、悅目；材料加工場地、預制場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，各種物資材料儲放安全并按ISO9000標準標識正確、醒目；

75、料庫、料棚、下墊上蓋等設施齊全；生產、生活垃圾管理到位；現場“四牌三標”齊全美觀；場區內組織管理機構、工作職責、工作制度、現場總平面布置圖、施工形象進度圖上墻（牌）；施工作業人員規范著裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡；尊重當地風俗習慣，處理好與當地群眾的關系。強化施工現場管理。建立管理體系，完善管理制度。嚴格包保責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，現場施工統一著裝，統一行動；施工現場設置鮮明的標牌，主要有責任劃分牌、工藝流程牌、形象進度牌、質量標準牌、安全警示牌、環保警示牌、成本控制牌等。 施工過程中的文明施工管理措施保護生態，保護

76、環境，把環境保護工作作為文明施工的一項重要內容，人人皆知，成為自覺的行動。臨時工程的設置優先考慮永臨結合、綜合利用，盡量減少占用數量。施工場地、營地。預制場、鋪架基地、改良土拌合站、級配碎石拌合站、混凝土拌和站、材料場等要嚴格按照規劃和批復位置和規模設置，嚴禁隨意設置。各種臨時設施、小型施工場地、營地的設置盡量利用沿線既有場地、站區鐵路永久征地和城市用地及工業用地，在農村地區，盡量和新農村建設結合起來。營房宜采用二層及以上活動板房。施工便道。施工便道要充分利用鄉村既有道路、農用機耕路和鐵路進站道路等。便道寬度嚴格按設計要求控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。取、棄土場。精心

77、做好取棄土調配設計工作，盡量減少取棄土場面積。嚴格按照土石方調配方案，做好現場挖方與填方的施工組織安排，避免因不合理施組導致棄土棄砟數量的增加。砂石料場。在地方既有砂石料場質量合格的前提下，盡量利用地方料場，減少臨時用地數量。砂石料場開采辦理相關開采許可證，堅持逐級審批，持證開采。按照批準的范圍進行開采。臨時工程結束后，要及時對臨時工程進行復墾。臨時用地要按國務院七部委聯合頒發的復墾原則規定，認真編制復墾方案，使用中落實好保護及復墾措施，使用后及時組織復墾，并經過評估后退還。施工生產和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，也不得隨意排放。施工期間，經常對施工運輸道路進行維修保養，確保晴

78、雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經常灑水，減少揚塵。便道兩側插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布苫蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。合理安排施工作業時間，在靠近宿營區，夜間不安排噪音大的機械施工。如施工，須采取加快進度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音。認真進行現場調查，避免破壞地下設施。施工中發現文物或重要的礦物時，及時報告并做好現場保護工作。施工作業人員必須統一穿著，配戴上崗作業標志。定期或不定期對廚房、餐具、住房、衣物進行消毒，必要時對空氣進行紫外線或噴劑消毒。 樹立良好的社會形象，創造寬松的外部社會環境服

79、從當地公安部門規定，加強職工管理。積極同當地公安部門聯系，簽訂“共建文明社區，支援鐵路建設”的合作協議。所有施工人員辦理暫住證，服從當地管理，嚴禁三無盲流人員竄入，同時做好防盜工作。積極主動地取得當地政府及有關部門的大力支持。積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關系，為工程施工創造有利條件。經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大-檢查，堵塞漏洞，發現隱患立即向該工點架子隊發出“隱患整改通知書”，限期整改，并督促解決。加強對施工隊伍的管理，項目部治安消防辦公室安排專人負責進行法制、規章制度、消防知識教育，對參加施工人員要進行審查、登記造冊、申報臨時戶口、方可上崗工作。職

80、工外出要實行請銷假制度，外出辦事一般兩人以上同行，禁止無事外出。 尊重當地風俗了解當地的風俗習慣，在日常生活中引起足夠的重視；當地居民遇到困難時，盡力幫助解決，與他們建立起融洽的感情。 加強治安保衛本投標人在項目部內設置內部派出所，該派出所在本投標人公安分處領導下，并積極在業主協助下就治安保衛有關事宜與地方主管部門聯系、協調，并制定應對突發治安事件的緊急預案。在施工過程中發生暴亂爆炸等恐怖事件，以及群毆、械斗等群體性突發治安事件的，本投標人采取立即報當地政府部門同時上報業主，并協助當地有關部門采取措施平息事態，防止事態擴大，盡量減少財產損失和避免人員傷亡。十、環境保護措施為了貫徹執行中央“可持

81、續發展戰略精神”，遵守環境保護法，在工程施工中自覺樹立環保意識。根據本工程特點，制定以下環保措施：(1)防水排水措施在施工期間修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，與永久性排水設施相連接，始終保持工地的良好排水狀態。(2)防沖刷與淤積措施在施工場地周圍建立臨時排水、截流設施，防止施工場地或臨時使用的土地受到沖刷。施工中的臨時排水設施要合理規劃，不因修建臨時排水設施而引起水土流失或水文狀態的改變。(3)要從各級領導重視做起，在全體職工中認真開展環保法規的學習，結合施工地區自身環境特點，制定切實可行的管理章程，重視環保法的落實，增強職工環保意識。(4)施工期間，施工物料如瀝青應嚴格堆放管理，防止在

82、雨季或暴雨時將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。(5)施工機械、車輛清洗等產生的污水和生活污水利用臨時溝排入污水坑內，不得排入河渠或農田。運輸車輛機具做到定點清洗。(6)各種車輛，機具的廢液集中儲積，集中堆放并按有關規定及時處理。(7)嚴格控制塵埃和降低噪音。根據塵埃產生的原因，采用灑水，覆蓋，遮擋來防治車輛行車及填料傾倒和刮風等產生的塵埃；不用超齡內燃機械，優先采用尾氣排量少，噪音低的機械。在外取土時車輛禁止超載，防止土石散落污染路面。(8)生活區內垃圾、雜物、廁所處理統一規劃，定期檢查清理。(9)施工完畢后做到工完場清，拆除營區退耕換田。(10)愛護工地周圍的花草、樹木、河流，杜絕損壞及污染事件發生。