1、目 錄1.編制說明12.工程概況13.施工項目及負責(zé)人24.預(yù)定施工等級、地點和時間、作業(yè)內(nèi)容25.影響及限速范圍、設(shè)備變化36.施工方式及流程47.施工過渡方案148.施工組織149.安全質(zhì)量保障措施1610.施工防護辦法及防護物品2211.列車運行條件2712.驗收安排2713.施工應(yīng)急預(yù)案2714.人身安全控制措施4015.文明施工及環(huán)境保護措施42公跨鐵立交橋施工方案1.編制說明1、集寧至通遼線擴能改造工程大板至查布嘎段公跨鐵施工圖及相關(guān)設(shè)計文件； 2、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2012280號）；3、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵總運2014272號）； 4、集通鐵路集團公司營業(yè)線施

2、工安全管理實施細則（內(nèi)集鐵運【2015】319號）；關(guān)于修訂集通鐵路集團公司營業(yè)線施工安全管理實施細則部分內(nèi)容的通知(內(nèi)集鐵運2016125號和內(nèi)集鐵運2016199號)；5、集通鐵路集團公司鄰近營業(yè)線施工安全管理實施細則（內(nèi)集鐵安監(jiān)201782號）；6、集通鐵路集通公司鐵路建設(shè)安全風(fēng)險管理辦法（內(nèi)集鐵建設(shè)2015363號）；7、關(guān)于印發(fā)集通鐵路集團公司公跨鐵立交橋橋面系施工安全卡控措施的通知（內(nèi)集鐵工2012389號）；8、關(guān)于印發(fā)集通鐵路集團公司營業(yè)線橋涵施工工務(wù)安全監(jiān)管辦法（試行）的通知（內(nèi)集鐵工201493號）；9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；10、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)

3、范（JTG/TF50-2011）。2.工程概況大板至林東、林東至查布嘎段剩余公跨鐵立交工程12座，其中涉及營業(yè)線施工項目的有9座。各公跨鐵具體概況見下表。序號里程結(jié)構(gòu)形式梁型跨線孔數(shù)邊梁重量t跨線孔架梁形式所屬分部備注/梁數(shù)1K602+49535+35+16m箱梁第二跨/5片1102臺200t吊車一分部架梁、橋面系2K617+06916+30+16m箱梁第二跨/3片952臺200t吊車3K626+4485-20m板梁第三跨/7片342臺100t吊車4K628+69011-20m板梁第七跨/8片342臺100t吊車5K634+4905-20m板梁第三跨/8片342臺100t吊車6K674+263

4、.53-20m板梁第二跨/8片342臺100t吊車四分部架梁、橋面系7K711+1495-20m板梁第三跨/6片34橋面系8K712+0495-20m板梁第三跨/8片34橋面系9K741+439.95-25m板梁第三跨/3片522臺100t吊車架梁、橋面系3.施工項目及負責(zé)人施工項目：跨營業(yè)線架梁及橋面系施工施工負責(zé)人：中鐵四局集通復(fù)線工程指揮部副指揮長李光發(fā)(級)中鐵四局集通復(fù)線工程指揮部一分部副經(jīng)理唐小兵（級），中鐵四局集通復(fù)線工程指揮部四分部副經(jīng)理李義（級）。4.預(yù)定施工等級、地點和時間、作業(yè)內(nèi)容4. 1施工等級跨線架梁施工等級為級，橋面系施工等級為級，施工期間需工務(wù)、電務(wù)等相關(guān)部門配合

5、。4.2施工地點各公跨鐵具體施工地點見上表。4.3施工時間跨線架設(shè)：每次封鎖時間為110分鐘，封鎖次數(shù)根據(jù)梁型及數(shù)量確定，每座公跨鐵封鎖次數(shù)見下表，施工封鎖時間具體以批復(fù)計劃為準(zhǔn)。 跨線架梁每個封鎖點內(nèi)時間安排如下：（1）0-40分鐘，吊車就位，并對梁體進行試吊；（2）40-100分鐘，梁體架設(shè)；（3）100-110分鐘，吊車撤出，檢查線路恢復(fù)運營； 橋面系施工：每座公跨鐵封鎖4次，每次封鎖時間為110分鐘，施工封鎖時間具體以批復(fù)計劃為準(zhǔn)。4.2作業(yè)內(nèi)容跨線架梁： 封鎖前施工準(zhǔn)備工作就緒，并運送梁體至施工現(xiàn)場；封鎖后，吊車準(zhǔn)確就位后，開始架梁施工；封鎖結(jié)束后恢復(fù)正常運行；橋面系施工：鉸縫及濕接

6、縫施工、防撞墻（含防拋網(wǎng)）施工根據(jù)我標(biāo)段今年的總體目標(biāo)，結(jié)合實際進度情況，架梁及橋面系施工時間安排如下：序號橋名跨線梁數(shù)封鎖 線別架梁封鎖時間架梁封鎖次數(shù)橋面系封鎖時間橋面系封鎖次數(shù)1K602+511.575單線342K617+1003單線243K626+4507單線244K628+682.78單線245K634+4908單線246K674+263.58上、下行247K711+1708上、下行48K712+0498上、下行49K741+439.93上、下行145.影響及限速范圍、設(shè)備變化影響及限速范圍：公跨鐵立交橋封鎖點內(nèi)架梁及橋面系施工將影響施工地點所在區(qū)間接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)110分鐘（封鎖

7、線別見上表所示，注：若架梁前線路已開通雙線，則需封鎖上、下行線），線路開通后不限速。對于影響公跨鐵橋墩、架梁、引道施工的線纜及線桿已制定專門的遷改方案，站后單位已提前完成遷改，需要由上跨改地埋或者移設(shè)的已提前遷改到位。并將既有設(shè)備遷改至調(diào)車旋轉(zhuǎn)半徑以外，架梁及橋面系施工過程設(shè)專人進行看守防護。水電、通信、車輛等單位的線纜、線桿防護，仔細排查橋梁施工過程中需要防護的安全隱患點，制定合理的大型機械走形路線和線桿、線纜防護方案。具體到每一處施工，提前3天由項目管理部、安監(jiān)大隊組織各設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位進行詳細確認制定防護及遷改辦法，并做簽字、確認交底。在施工前一天的施工日例會上確定每一處施工涉及的

8、既有設(shè)備及配合監(jiān)管單位，對于未按照項目管理部、安監(jiān)大隊、設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位等各方要求做好防護措施的，不允許次日安排施工。設(shè)備變化：無。6.施工方式及流程 6.1架梁施工方法 本標(biāo)段采用汽車吊架梁。以25m邊梁為例，計劃采用2臺100t吊車架設(shè)，25m邊梁重量約為52t，吊具1t，1#吊車作業(yè)半徑最大為8m，2#吊車作業(yè)半徑最大為10m。100t汽車吊參數(shù)如下：支腿縱向距離6.74m，橫向距離7.8m。根據(jù)100t吊車性能表，在支腿全申，吊臂選用主臂22.5-27.2m，作業(yè)半徑為8m時，最大吊重40.5t，作業(yè)半徑為10m時，最大吊重30.5t。兩臺吊車起吊重物時按照額定吊裝荷載的80%計

9、算：40.5+30.5=71t，7180%=56.8t,53t（25m邊梁加吊具重量），可滿足吊裝要求。 以35m邊梁為例， 35m邊梁重量約為110t，吊具1t，計劃采用2臺200t吊車架設(shè)，2臺吊車作業(yè)半徑最大為9m。200t汽車吊參數(shù)如下：支腿縱向距離9.2m，橫向距離8.7m。根據(jù)200t吊車性能表，在支腿全申，吊臂選用主臂13.8-26.8m，作業(yè)半徑為9m時，最大吊重74.9t。兩臺吊車起吊重物時按照額定吊裝荷載的80%計算：74.9+74.9=149.8t，149.880%=111t,93t（30m邊梁加吊具重量），可滿足吊裝要求。施工準(zhǔn)備（1）編制運梁計劃，合理安排裝卸作業(yè)、滯

10、留時間，提高運輸效率。（2）針對梁體吊裝施工編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確梁體吊裝順序、方法，吊車進出道路的狀況和要求，作業(yè)場地地面狀況和要求，吊車通行中線的寬度、彎道半徑和載重限制，采取相應(yīng)措施，吊機起重臂長度及作業(yè)時所要求的伸幅半徑、高度及角度等。（3）通過起吊質(zhì)量和吊機自重驗算地基承載力，如不能滿足承載要求時，應(yīng)對地基采取換填土、墊枕木和鋼板、型鋼等予以補償。（4）落實架設(shè)前落梁有關(guān)的準(zhǔn)備工作，如復(fù)核支承墊石中線、高程、平整度，并劃出支座十字線、梁端線和工作線，安放橋梁支座。（5）梁體在運出前，核對梁體的長度，裝梁方向，提前三天掌握天氣變化動向。（6）封鎖施工前在其它地方模擬跨線架梁場地進行試架，

11、確保封鎖施工順利進行。6.1.2施工工藝流程檢查吊車狀況相關(guān)單位排干人員、機具到位支座十字線邊線試拉鋼絲繩端線畫落梁線封鎖前準(zhǔn)備駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員到位檢查梁體吊點位置及準(zhǔn)備情況封鎖命令試 吊安放支座技術(shù)、質(zhì)檢、監(jiān)理人員檢查支座安裝檢查橋梁跨度，墩頂標(biāo)高及中心線設(shè)置停車牌橋面系施工吊車吊梁技術(shù)、質(zhì)檢、監(jiān)理人員檢查架梁情況架梁完畢，撤除防護，收掉停車牌，確認完畢后消點，開通線路。調(diào)整就位6.1.3梁板運輸梁板在預(yù)制場采用龍門吊裝運上拖車，由拖車轉(zhuǎn)運至橋梁處。在運輸過程中必須保證梁板平穩(wěn)、安全，不得在運輸過程中出現(xiàn)傾覆而損害梁板質(zhì)量，拖車行駛速度不得大于5公里/小時。運輸?shù)缆繁仨殞挸ā⑵秸?，不得有?/p>

12、的凹陷及橫坡，否則必須進行修整。由于梁體較長，在道路轉(zhuǎn)彎處必須保證拖車轉(zhuǎn)彎半徑滿足要求，對于道路較窄的地方必須進行加寬處理，以保證運輸安全順利。為保證封鎖點內(nèi)架梁順利進行，梁體在封鎖點開始前提前用拖車運至架梁現(xiàn)場。6.1.4梁體安裝施工時配備兩臺30t龍門吊移梁、2臺100t吊車（箱梁為2臺200t吊車）主架，拖車兩部。上跨既有集通線孔跨為保證火車運行安全、橋梁吊裝安全，在既有線架梁期間向鐵路主管部門申請封鎖計劃，計劃每天封鎖集通線110分鐘，每次架設(shè)2-4片，在鐵路安全監(jiān)護人員的監(jiān)督下進行架梁作業(yè)，完成全部架梁施工。施工前與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議,明確雙方的責(zé)任和義務(wù)

13、,安全防范的內(nèi)容和措施。并由鐵路安全監(jiān)護人員全程監(jiān)督作業(yè)。施工封鎖必須提前報請施工封鎖作業(yè)計劃，工務(wù)段配合施工單位做好封鎖前的安全組織與施工防護措施，安排足夠人力物力，確保施工封鎖安全正點開通。相關(guān)設(shè)備管理單位負責(zé)封鎖施工范圍內(nèi)設(shè)備的防護監(jiān)管。封鎖結(jié)束開通區(qū)間前，施工負責(zé)人應(yīng)會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線路是否達到開通的條件，材料、機具是否撤除限界之外，機械是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先下達撤除停車防護措施的命令，再下達開通區(qū)間的命令。梁體架設(shè)完成后，兩側(cè)路基封閉防護，并設(shè)立警示標(biāo)識防止車輛誤入，影響行車安全。6.1.4.1安裝前準(zhǔn)備工作（1）支座安裝前必須將墩臺支座處和梁底面的油污去掉

14、，清理干凈，支座墊石處用水灰比不得大于0.5的1：3水泥沙漿墊平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。（2）支座安裝前測定支座中心正確位置，檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計要求。（3）支座水平安裝，保證支座與上下部結(jié)構(gòu)間接觸緊密，無空隙。（4）在梁體架設(shè)前，必須仔細檢查繩索、吊環(huán)是否完好。6.1.4.2板（箱）梁吊裝（1）架設(shè)0#-1#孔梁時，將2臺汽車吊分別擺放于0#、1#墩（臺）后靠中間，用汽車將箱梁運至0#-1#孔位置，梁運輸?shù)轿缓?，用鋼絲繩將其捆好，特別是邊梁，兩側(cè)邊緣寬度不一，需要加墊枕或鋼板在翼緣板側(cè)，保證梁體在起吊后保持垂直且不損傷梁體。捆梁時應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免

15、反復(fù)受力。鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不得斜掛，護梁鐵瓦及墊枕應(yīng)在受力時進行調(diào)整，鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無脫落等情況，當(dāng)?shù)踯嚨趿弘x支承面10-20cm時，暫停起吊，再次對捆梁、鋼絲繩等進行檢查。確認無誤后方可正式起吊。當(dāng)相鄰兩片梁吊放到位后，及時焊接鉸縫預(yù)埋件及連接件。利用以上方法將第一孔板（箱）梁架設(shè)完畢，并加固校正，以防止板梁傾覆，該孔預(yù)計2天時間吊裝完畢。（2）架設(shè)跨鐵路孔梁時在鐵路部門批準(zhǔn)的封鎖計劃110分鐘內(nèi)進行作業(yè)，并由鐵路安全監(jiān)護人員全程監(jiān)督作業(yè)。架梁前做好現(xiàn)場技術(shù)、安全和駐站聯(lián)絡(luò)工作，確保架梁工作快速、安全的完成。架梁完成后由駐站聯(lián)絡(luò)員及時與鐵路主管部門聯(lián)系，封閉天窗恢復(fù)鐵路正常營運

16、。線路封鎖后安排10個工人配合機械在線路兩側(cè)擺放廢軌枕，軌枕擺放高度高于既有軌面20cm，擺放牢靠穩(wěn)固，以保護梁體傾覆掉落時不傷害線路。在1#墩與既有線間處平出一塊場地，用機械碾壓夯實，用以安放吊車。現(xiàn)場準(zhǔn)備一定數(shù)量枕木及鋼板，準(zhǔn)備給吊車支腿，將梁運至1#墩小里程處。開始封鎖線路后，防護人員立即到位，保證施工安全。吊車就位，運梁車駛?cè)胫付ㄎ恢?。擺放于線路右側(cè)吊車立即伸臂桿至待架梁頂，施工人員立即進行掛鉤，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不得斜掛，護梁鐵瓦及墊枕應(yīng)在受力時進行調(diào)整，并安排專人指揮吊車的起落，將箱梁落至1#墩和2#墩臨時支座上，安裝完畢一片梁后，立即安排施工人員將第一孔和第二孔梁連接段鋼筋焊接，

17、保證架設(shè)的梁的穩(wěn)定性，保障既有線的安全。第一片梁架到位后，按照同樣的接送順序把第二片梁架設(shè)到位。每片梁架設(shè)到位控制在30分鐘以內(nèi)。計劃利用1個封鎖點時間架設(shè)完3片。梁體架設(shè)到位后，檢查線路恢復(fù)運營。每個封鎖點按照同樣的順序把剩余梁架設(shè)到位，最后完成架梁任務(wù)。（3）架梁前對既有設(shè)施進行確認，有妨礙架梁情況及時與設(shè)備管理單位溝通。在架設(shè)過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。（4）梁體在下放安裝時，必須嚴格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴格控制梁板位置，嚴禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁體無法安裝的現(xiàn)象。梁體可根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排吊裝橋跨順序，但同一跨

18、吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進行，嚴禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間，造成夾梁，引起梁體相互碰撞、刮擦。（5）一跨架設(shè)完成后應(yīng)及時進行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進行絞縫或濕接縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工，做好澆筑絞縫或濕接縫混凝土的各項準(zhǔn)備工作。6.2橋面系施工6.2.1鉸縫施工施工鉸縫時，板梁底部要用聚氨酯泡沫封閉，以防混凝土掉到營業(yè)線上，影響行車。鉸縫施工防護圖6.2.1.1水泥砂漿堵縫設(shè)計空心板間距10mm要求用M15水泥砂漿填塞。絞縫施工前，先用清水沖洗絞縫處混凝土面，使絞縫兩側(cè)空心板面清潔。在橋下先用聚氨酯泡沫將梁板底部鉸縫進行封閉，起到阻止水泥砂漿流失的作用。按照經(jīng)監(jiān)理工程師

19、批準(zhǔn)的水泥砂漿配合比，經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運至工地，在堵塞空心板間間隙前，先用清水濕潤混凝土表面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi)，再將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實，用小鏟清除多余的砂漿。待砂漿強度達到設(shè)計強度的50%后方可澆注混凝土。6.2.1.2絞縫鋼筋制作與安裝絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場安裝，鋼筋安裝前，先用清水沖洗絞縫，將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計位置，在絞縫邊將絞縫縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆層對應(yīng)位置的扳倒鋼筋焊接固定。絞縫鋼筋安裝后報監(jiān)理工程師檢查，對監(jiān)理工程師提出的問題及時整改，并再次進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢，直到合格

20、為止。6.2.1.3絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護絞縫鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后可澆筑混凝土，按照監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土配合比配料拌合，混凝土攪拌運輸車運到現(xiàn)場，用小斗車將混凝土推至絞縫邊，再用人工將混凝土鏟到絞縫內(nèi)，振搗棒振實，表面平整拉毛，以增強其與調(diào)平層混凝土的粘結(jié)。絞縫混凝土澆筑完成后需灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生時間不小于7天。6.2.2橋面鋪裝進行橋面鋪裝施工前，將板梁表面充分鑿毛、清理干凈并保持濕潤。橋面混凝土未達到設(shè)計強度80%時，不允許車輛在橋面上行駛。橋面連續(xù)接縫加強鋼筋按照設(shè)計圖紙綁扎，梁端縫塞輕質(zhì)包裝板，具體施工見右圖：6.2.2.1橋面鋪裝施工方案橋面鋪裝施工混凝土鋪裝厚度按設(shè)計控制，內(nèi)布鋼

21、筋網(wǎng)，鋼筋采用鋼筋焊接網(wǎng)，調(diào)平層鋼筋頂面保護層厚度3.5cm，要求調(diào)平層浮漿厚度均不超過8mm?；炷敛捎帽盟头绞?，人工配合攤鋪，高頻率低振幅平板振動器結(jié)合輕型振搗梁振搗密實，振搗梁行走應(yīng)勻速慢行，以便于混凝土的成型平整密實，若在施工過程中發(fā)現(xiàn)局部缺料時，應(yīng)及時補料到位并重新振搗，確保橋面鋪裝的一次形成，使用高強度合金刮杠刮平，人工收面抹平。6.2.2.2橋面鋪裝施工工藝（1）測量放樣：施工前由測量班復(fù)測橋面中心線，橋面寬度、泄水管位置和橋面高程，在混凝土施工前先用水準(zhǔn)儀測量梁板頂面標(biāo)高，縱向5米一個點，橫向5米一個點，即在單幅中間固定型鋼頂面標(biāo)高控制帶，確保頂面平順。（2）橋面清理：先鑿除橋

22、面板頂面浮漿、松散混凝土，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板清理干凈，做到無積塵、浮漿及松散混凝土。（3）按設(shè)計要求綁扎橋面鋼筋，鋼筋網(wǎng)片搭接長度滿足設(shè)計要求，用扎絲扎緊；每隔1米與梁面剪力筋綁扎到一起。防止鋼筋網(wǎng)片上浮。6.2.2.3鋼筋混凝土澆注(1)混凝土入模初平混凝土運輸車運到工地后，采用輸送泵澆筑。在澆注前，橋面先用水濕潤，若橋面有殘渣，則用高壓水槍沖洗干凈，保證橋面鋪裝混凝土與梁板有效結(jié)合?；炷脸跗剑喝斯みM行攤平。(2)混凝土振搗與平整混凝土振搗：混凝土攤平后用平板振搗器振實?；炷疗秸浩秸纫筝^高時先用鋼滾筒進行初平，壓實；鋼筒直徑為20cm、厚度1cm左右，鋼滾筒重量既要能

23、將混凝土壓實又要便于操作，并要有足夠鋼度；使用鋼滾筒時，將其放在兩條標(biāo)高控制帶上，在兩端各用2人拉住鋼滾筒中軸使其來回滾動，并用人工配合挖補找平，直到表面壓平為止；鋼滾筒表面宜保持平整、不粘附混凝土。 混凝土精平：采用鋁合金型材，沿標(biāo)高控制帶進行縱向精平，注意封閉水泡眼。(3)養(yǎng)生：由于混凝土表面是大面積的薄層，易于風(fēng)干開裂，因此要注意養(yǎng)生?，F(xiàn)場采取黑心棉或土工布覆蓋，然后灑水濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。根據(jù)氣溫、風(fēng)力情況決定灑水的頻率。由專人負責(zé)定期灑水，保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，以避免混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1強度或壓實度符合設(shè)計要求2厚度（）瀝青混

24、凝土水泥混凝土+10，-5+20，-53平整度高速公路、一級公路IRI（m/km）2.530（）1.51.8其他公路IRI（m/km）4.2（）2.5最大間隙h（）54橫坡（%）水泥混凝土面層0.155抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求6.2.3濕接縫施工濕接縫50cm用混凝土澆筑，在模板安裝、混凝土澆筑及拆模時均申請封鎖計劃。通過梁縫用鋼筋將底膜吊起并緊貼箱梁底板，模板與梁體間縫隙用密封膠密封防止?jié){體流失。之后綁扎濕接縫鋼筋，要點澆筑濕接縫混凝土及拆模。6.2.4防撞墻防撞墻高度100cm，底寬50cm，頂寬19.7cm，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆。防撞墻模板采用5mm厚鋼板、背后焊型鋼骨架加工而成，根據(jù)防撞

25、墻施工長度分為標(biāo)準(zhǔn)塊和調(diào)節(jié)塊。模板支立采用無支架施工，整個防撞墻模板主要借助防撞墻預(yù)埋鋼筋以及箱梁施工時預(yù)埋的模板加固鋼筋進行支立，在模板底部及模板的最上端設(shè)20的拉筋。施工前，先測放出防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，安裝模板，調(diào)整標(biāo)高和線型。插入式振動棒搗固密實。為防止內(nèi)側(cè)圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆筑，厚度控制在30cm以內(nèi)，并輔以木錘在模板外側(cè)敲擊?；炷翝仓^程中注意各種預(yù)埋件的位置，防止偏移或傾斜。混凝土澆筑完畢，采用麻袋覆蓋表面灑水養(yǎng)生。跨線梁防撞墻在封鎖點內(nèi)施工，計劃每孔梁3個封鎖點進行防撞墻施工，每個封鎖點120分

26、鐘，第一個封鎖點進行模板安裝，第二個封鎖點進行混凝土澆筑，第三個封鎖點進行模板拆除。安裝防拋網(wǎng)時立柱及網(wǎng)片用繩索系在護攔上，防止在安裝過程中墜入既有線影響行車安全。橋下指派兩名防護人員，發(fā)生網(wǎng)片或立柱掉落既有線時立即進行清理。在立柱安裝過程中掛線和使用水平尺以保證安裝精度和整體線型。立柱用螺栓錨固在防撞墻上，并將立柱與鋼管欄桿焊接連接，以保證整體穩(wěn)定牢固。施工所用工具必須放置在橋面不能墜落的位置上，在列車通過前半小時應(yīng)停止施工，清理現(xiàn)場工器具及材料。7.施工過渡方案無施工過渡方案。8.施工組織8.1組織機構(gòu)根據(jù)集通線大板至查布嘎段的公跨鐵架梁施工任務(wù)，成立集通線公跨鐵梁體運輸、架設(shè)小組：組 長

27、：經(jīng)理，負責(zé)全面組織協(xié)調(diào)；副組長：副經(jīng)理，負責(zé)對外協(xié)調(diào)，現(xiàn)場組織實施； 總工程師，負責(zé)技術(shù)組織安排；組 員：工程部，負責(zé)梁體運輸安排，架梁順序安排，現(xiàn)場技術(shù)；安質(zhì)部，負責(zé)現(xiàn)場施工安全控制、既有線安全防護及防護員、駐站員的培訓(xùn)、管理。物資部，負責(zé)保障施工物資、機具的及時供應(yīng)；現(xiàn)場負責(zé)人，負責(zé)在運梁車牽引機車內(nèi)引領(lǐng)機車走行，與施工現(xiàn)場負責(zé)人、駐站員及梁體安排人員進行聯(lián)系以及梁體吊裝指揮。 8.2人員配置根據(jù)專業(yè)清晰、任務(wù)均衡、進場有序、避免干擾的原則,項目部統(tǒng)一安排、統(tǒng)一指揮,選派具有豐富經(jīng)驗的架梁施工隊伍進行公跨鐵施工, 本橋梁施工由5個作業(yè)班組負責(zé)組織現(xiàn)場施工，作業(yè)班組主要有：（1）樁基組：鉆

28、孔樁施工；（2）墩臺組：墩身、蓋梁施工；（3）運梁組：負責(zé)梁體裝車及運輸；（4）架梁組：負責(zé)梁體吊裝及架設(shè)； （5）橋面系組：負責(zé)橋面系施工。主要人員配備表（每個工點）序號工種人數(shù)現(xiàn)場職責(zé)備注1施工負責(zé)人1 現(xiàn)場總負責(zé)2駐站聯(lián)絡(luò)員1 駐站聯(lián)絡(luò)、登銷記等3專職防護員6 現(xiàn)場一人一機防護，封鎖防護4安全員1 現(xiàn)場檢查、巡檢等5技術(shù)員2負責(zé)放樣、變形觀測、過程控制6領(lǐng)工員2梁體運輸、吊裝指揮7運梁工6負責(zé)梁體裝車及運輸 8架梁工10梁體吊裝、架設(shè)9電焊工4負責(zé)電焊及氧炔切割10電工1負責(zé)現(xiàn)場安全用電11司機4負責(zé)吊車、運梁車操作12鋼筋工40鋼筋加工及綁扎13模板工60模板安裝14混凝土工20混凝土

29、澆筑合計158 8.3機械及周轉(zhuǎn)材料配置機械配置表序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注1挖機220型1臺架梁場地平整2發(fā)電機1臺現(xiàn)場發(fā)電3自卸汽車20t2輛場地土方運輸4起重機QY100/2002輛梁體吊裝5龍門吊30t1臺吊梁裝車6運梁車3臺運梁7焊接設(shè)備2臺梁體連接8鋼絲繩2830m4根9撬杠0.5m6根10支承3m40根11扳手4506把12撬棍2.5m2把13倒鏈8m4根14水平尺2把15三項千斤頂50T4個16鋼絲繩直徑15mm60m用于斜拉、防傾倒9.安全質(zhì)量保障措施 安全目標(biāo)：必須貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例，嚴格遵守鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法及集

30、通公司有關(guān)施工安全管理的規(guī)定，認真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)條款。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，確保實現(xiàn)“四杜絕，一確?！奔矗憾沤^責(zé)任行車特別重大、重大事故，無鐵路行車險性以上事故，減少一般事故；杜絕責(zé)任客車險性事故；杜絕重大及以上路外傷亡事故、責(zé)任職工死亡事故和責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故，無人身重傷事故（包括本單位職工、分包隊伍職工和民工）；杜絕責(zé)任火災(zāi)、重大爆炸及以上事故，無等級火警事故（包括本單位職工，分包隊伍職工和民工）；確保施工安全目標(biāo)。9.1 安全保證措施9.1.1施工前，必須認真對現(xiàn)場施工人員進行吊裝安全技術(shù)知識教育，并根

31、據(jù)工程項目內(nèi)容和特點，做好安全技術(shù)交底(包括交通、作業(yè)環(huán)境、橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等)9.1.2進入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽,高空作業(yè)人員須系好安全帶，防止高空墜落。9.1.3吊裝前要仔細檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或及時更換。作業(yè)完成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持施工現(xiàn)場整潔。9.1.4用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護混凝土梁體的棱角，同時也保護鋼絲繩不受損，嚴禁超負荷作業(yè)。9.1.5吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，遵守：（1）信號指揮不明不準(zhǔn)吊；（2）斜傾斜掛不準(zhǔn)吊；（3）吊

32、物重量不明或超負荷不準(zhǔn)吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊；（9）吊物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準(zhǔn)吊；（10）六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊的“十不吊”規(guī)定。9.1.6施工前作好檢查工作，對施工機具進行檢查和試吊，確保滿足要求后才能進行吊裝施工。9.1.7吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人。架梁作業(yè)時要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場情況，切忌急躁冒進，草率從事。操作人員嚴格按“兩紀一化”進行作業(yè)。必須嚴格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴禁

33、違章作業(yè)和違章指揮。9.1.8吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；空心板梁運輸車輛的平臺必須平整堅實，保證不陷車，不傾翻。9.1.9吊裝作業(yè)時，施工現(xiàn)場設(shè)置警戒線,嚴禁無關(guān)人員穿越，并派專人警戒，防止無關(guān)人員誤入現(xiàn)場；注意對各種線路和管道等設(shè)施的保護。9.1.10在起吊時要平穩(wěn)，避免碰撞和擺動，注意對成品的保護。9.1.11安裝就位放置平穩(wěn)后，才能摘下吊鉤。9.1.12施工過程中，如因故障中斷時、必須采取安全防護措施，嚴禁構(gòu)件長時間懸空和起重機長時間受重載。9.1.13對空心板梁要進行清掃，確?？招陌辶旱跹b時無散落物墜落；9.1.14主跨營業(yè)線橋上施工時，每日施工結(jié)束必須對橋面進行清理，不得遺留

34、機械和料具。9.1.15公路橋梁設(shè)置限速、限載交通標(biāo)識及防護設(shè)施，明確標(biāo)明限速速度和限載重量。9.1.16施工現(xiàn)場使用的大型施工機械必須統(tǒng)一管理，施工單位必須對大型施工機械建檔立卡，并在機械兩側(cè)醒目位置進行編號張貼，未經(jīng)編號的大型施工機械嚴禁入場作業(yè)。9.1.17同一施工地段，多個作業(yè)面、多臺大型施工機械作業(yè)時，須嚴格執(zhí)行“一機一人、人隨機動”的防護制度?，F(xiàn)場防護員須站在距離防護機械20m范圍內(nèi)瞭望條件好的位置進行防護，列車開來時，施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員按照距列車由近向遠的順序聯(lián)控現(xiàn)場防護員。若駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員使用手持對講機聯(lián)系困難時，必要時增設(shè)現(xiàn)場電話員防護。9.1.18每日施工結(jié)束后，認

35、真確認并標(biāo)記施工進度，當(dāng)次日施工前發(fā)現(xiàn)與當(dāng)日確認的施工進度不符時，應(yīng)調(diào)查不符的原因。嚴格控制違章蠻干及超范圍施工等現(xiàn)象，特別要杜絕超范圍施工，導(dǎo)致出現(xiàn)影響路基穩(wěn)定的嚴重安全隱患。9.1.19凡涉及機械行走或作業(yè)的現(xiàn)場，必須在電力或通信電桿及電桿拉線處設(shè)置防撞隔離防護樁；通信、信號電纜箱盒外側(cè)設(shè)置防撞隔離防護罩，并粘貼反光警示標(biāo)志。9.1.20凡經(jīng)排干處理暫時不進行深埋或確需臨時外漏的電纜線路，均需采取足夠強度的保護措施或設(shè)置石棉槽道防護，并在石棉槽道上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。9.1.21撤除安全隔離防護網(wǎng)的鄰近營業(yè)線施工現(xiàn)場，必須設(shè)置警戒帶。警戒帶距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)不小于1.5m，拉設(shè)警戒帶

36、立柱材料為10mm的鋼筋（軌道電路區(qū)段使用30mm的木棍），立柱間距6m、長度1.0m（埋深不少于0.4m）。警戒帶必須開工前設(shè)置，停止作業(yè)后撤除回收。9.1.22施工安全重點卡控表施工安全重點卡控表序號卡控重點卡控部位卡控措施項目部卡控人員現(xiàn)場卡控人員1行車安全現(xiàn)場防護1、嚴格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工，嚴禁無計劃超范圍施工。2、按規(guī)定設(shè)置施工安全防護。3、嚴禁破壞或損壞行車設(shè)備。4、K602、K617公跨鐵有軌道電路，注意做到工完料清并防止產(chǎn)生紅光帶。孫 磊呂建國2架梁作業(yè)點嚴格依據(jù)規(guī)范要求施工，確保各道工序的銜接順利，作業(yè)平臺夯實牢靠，汽車吊架設(shè)穩(wěn)固。唐小兵王謝剛3 縱橫軸線控制作業(yè)點縱橫

37、軸線控制，應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，支座安裝準(zhǔn)確。梁佐振陳 鎖9.1.23汛期施工必須提前提報防洪應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案內(nèi)容配備應(yīng)急設(shè)備。拆除既有防洪設(shè)施前，具備提前施工的新的防洪設(shè)施要先啟用；不能提前啟用的，須設(shè)置臨時防護設(shè)施。9.2起重吊裝作業(yè)安全措施起重機、吊車司機必須經(jīng)特殊工種培訓(xùn)考核合格后方可上崗，并按培訓(xùn)計劃定期進行培訓(xùn)考核；嚴禁酒后從事吊運作業(yè)；吊裝設(shè)備前，一定要對吊裝機具機械檢查，特別要檢查傳動部分和制動閘是否可靠、鋼絲繩是否完好、支撐點是否牢固；吊裝應(yīng)有專人指揮，指揮者應(yīng)站在所有施工人員都能看到的位置，同時指揮者也應(yīng)能清楚看到設(shè)備的全過程；嚴禁在行進中進行起吊作業(yè)；吊車作業(yè)時嚴禁人員

38、在吊物或吊臂下停留或通過，作業(yè)時必須集中精力，嚴禁從事其它工作；禁止吊臂運行過程中進行檢修；在吊運的貨物或物件上，不準(zhǔn)有浮放的物體、工具等；起吊時，在索具受力或被吊物懸穿空情況下，不得中斷工作或離開工作崗位。9.2.1梁安裝時，支撐結(jié)構(gòu)（墩臺）的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。9.2.2必須檢查外形結(jié)構(gòu)的預(yù)埋尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定。9.2.3梁起吊安裝前，應(yīng)對起吊設(shè)備進行全面的安全技術(shù)檢查，并按設(shè)計荷載進行起吊試驗。9.2.4構(gòu)件移運和堆放的支撐位置與吊點位置一致，并應(yīng)支撐牢固，避免損傷構(gòu)件。9.2.5梁安裝時，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。9

39、.2.6梁安裝就位完畢后，經(jīng)過檢查校正符合要求后才能摘吊鉤。9.3針對車輛設(shè)備的防護施工前必須由項目管理部組織車輛單位、施工單位進行現(xiàn)場排干交底，防護措施未落實到位的嚴禁要點施工。在吊車架梁或吊裝其他材料時，為防止起吊物體墜落砸壞車輛設(shè)備，提前在車輛設(shè)備四周堆碼麻袋或枕木進行防護，并在不侵限的前提下在車輛設(shè)備四周栽設(shè)混凝土枕，并在軌枕上粘貼反光標(biāo)志或拉設(shè)警示彩旗，防止機械撞壞設(shè)備。施工過程中必須時刻注意車輪行走位置，防止碾壓既有車輛設(shè)備，設(shè)專人進行大型機械防護。針對設(shè)備至探測房的線纜，在交底時插設(shè)彩旗標(biāo)出走向，避免裝載機作業(yè)時碾壓損壞。9.4針對電務(wù)設(shè)備的防護施工前必須由項目管理部組織電務(wù)單位

40、、施工單位進行現(xiàn)場排干交底，防護措施未落實到位的嚴禁要點施工。插設(shè)彩旗標(biāo)注電纜走向，防止重車壓壞電纜，在吊車架梁或吊裝其他材料時，為防止起吊物體墜落砸壞電務(wù)設(shè)備，提前在電務(wù)設(shè)備四周堆碼麻袋或枕木進行防護。9.5針對水電設(shè)備的防護施工前必須由項目管理部組織水電單位、施工單位進行現(xiàn)場排干交底，防護措施未落實到位的嚴禁要點施工。因工務(wù)段每月5日召開月度施工計劃審核會，9號-10號進行網(wǎng)上會簽，所以必須在10日前申請水電單位現(xiàn)場核實次月架梁施工是否需要停電，并完成計劃的簽認手續(xù)，向水電單位提交停電申請。在距電力架空線路邊線水平3米、垂直3米范圍內(nèi)或在電力架空線路構(gòu)件（包括電桿、拉線等）水平3米、垂直2

41、米范圍內(nèi)施工、穿越或使用機械作業(yè)，需要實施停電并采取安全措施后方可在水電單位的監(jiān)護下進行作業(yè)，嚴禁在電桿及拉線周圍10米范圍內(nèi)取土。嚴禁在距電纜、水管路中心直徑3m范圍內(nèi)使用機械開挖；嚴禁在電桿、拉線地錨10米范圍內(nèi)取土；嚴禁在接地處20米內(nèi)動土，必須動土?xí)r必須有水電監(jiān)管人員防護。大型機械伸長部位或被吊起的物件旋轉(zhuǎn)位移時其任何部位距架空線路邊線不得小于3m；翻斗車不準(zhǔn)在架空線路下方立斗行車、卸車，在電桿3米周圍倒車。防護措施：對施工范圍內(nèi)及施工便道旁3米內(nèi)的電桿周圍設(shè)三根水泥防護樁或混凝土枕、電桿上設(shè)置紅白相間熒光警示帶，對施工車輛起到警示作用，以防晝夜施工時機動車輛撞斷電桿、拉線，帶斷電桿。

42、為了防止車輛掛斷電力架空導(dǎo)線，大型機械伸長部位或被吊起的物件旋轉(zhuǎn)位移時其任何部位距架空線路邊線不得小于3m，不能保證安全距離時，必須安裝絕緣防護架或絕緣防護網(wǎng)；嚴禁在電線路下方進行車輛自卸及自卸車不落車斗通過，在跨越施工便道的電桿上安裝警示限高彩旗繩及“高壓危險，禁止立斗行車”的警示牌，有大型機械通過的架空線路兩側(cè)安裝限高架，同時向施工車輛發(fā)放“高壓危險，禁止立斗行車”宣傳貼，貼在自卸車駕駛室內(nèi)，實時提醒司機。為了防止挖倒電桿，嚴禁在電桿附近10米內(nèi)動土，在施工取土范圍內(nèi)的電桿附近必須設(shè)置1200mm800mm的鐵質(zhì)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上用噴涂上“禁止在電桿10米范圍內(nèi)取土施工”標(biāo)語。為了防止推斷或

43、刮出變壓器臺、裝有避雷器和設(shè)置接地裝置電桿的接地極，帶斷電桿影響供電。嚴禁在變壓器臺、裝有避雷器和設(shè)置接地裝置電桿的20米內(nèi)動土，必須動土的，必須經(jīng)水電部門確認以后方可動工，同時用白灰在接地極埋設(shè)上方鋪撒白灰作為警示標(biāo)記。嚴禁在電纜上方及電纜中心直徑3m范圍內(nèi)使用機械挖掘土方，人工開挖時必須有水電人員現(xiàn)場指導(dǎo)，接近電纜時不得使用鐵鎬開挖。在給水管路的路徑上方撒上白灰，同時在原有標(biāo)志樁的基礎(chǔ)上增設(shè)施工區(qū)域內(nèi)的水道標(biāo)志樁，給水管路路徑上每隔25米增設(shè)一個木制300mm250mm的標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上標(biāo)注水管路走向、聯(lián)系單位、電話及“下有給水管路，嚴禁破土施工”的標(biāo)語。嚴禁重車碾壓水管路及水管路檢查井，

44、重車應(yīng)繞行水管路。嚴禁在水管路上方及水管路中心直徑3m范圍內(nèi)動土，以防挖斷水管路。9.6質(zhì)量保證措施為保證工程質(zhì)量目標(biāo)，我單位將嚴格按照ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)建立強有力的質(zhì)量保證體系，進行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理，認真落實質(zhì)量責(zé)任終身保證制度。項目經(jīng)理對工程質(zhì)量全面負責(zé)；項目總工程師具體負責(zé)組織質(zhì)量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實施；項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，負責(zé)對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對特殊工序、關(guān)鍵工序和隱蔽工程的全面檢查驗收。（1）建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。（2）設(shè)專職質(zhì)檢工程師，在施工過

45、程中自下而上，按照“自檢”、“互檢”、“交接檢”三檢制實施質(zhì)量檢測職能。（3）吊車在使用前要經(jīng)過檢查、驗收，試吊合格后方可進行施工。（4）梁體吊裝前必須復(fù)核檢查橋墩里程、支座墊石高程、支座中心線。（5）驗收標(biāo)準(zhǔn)檢查項目規(guī)定值允許偏差（mm）備注梁長度+5，10寬度濕接縫20梁頂寬30梁底寬20高度+0，-5橫系梁及預(yù)埋件位置5平整度5斷面尺寸+5，-010.施工防護辦法及防護物品10.1施工防護辦法嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工安全防護的規(guī)定進行施工現(xiàn)場防護。在施工地點附近北井子站安排駐站聯(lián)絡(luò)員，進行登銷記。施工地點兩端800米處、20米處及施工地點均設(shè)專職安全防護人員，各防護人員配備方便可靠的通信、信號

46、工具，按規(guī)定要求設(shè)置移動停車牌等。建立由施工負責(zé)人為組長的施工防護體系，防護員經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗，建立并落實施工負責(zé)人和安全檢查員監(jiān)控、防護組長互控制度。安全檢查員、防護員等特殊工種人員和工班長由身體素質(zhì)好、責(zé)任心強并經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。施工安全防護工作是營業(yè)線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作好壞，直接關(guān)系到營業(yè)線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后通知現(xiàn)場總指揮，現(xiàn)場總指揮在接到命令后確認施工項目、范圍及起止時間，按規(guī)定設(shè)好防護后，通知現(xiàn)場施工負責(zé)人開始施工。駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)置1人，施工現(xiàn)場設(shè)防護5人，其中距施工地點兩端20m處各設(shè)1人，兩端800m處各設(shè)1人。

47、施工前與行車調(diào)度做好協(xié)調(diào)聯(lián)系工作，并指派專人駐車站擔(dān)任聯(lián)絡(luò)與防護工作。施工過程中嚴格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工安全防護，未設(shè)好防護，作業(yè)人員不得進入現(xiàn)場進行施工作業(yè)。防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)和考試合格的正式工人擔(dān)任。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護工作。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位。防護使用的攜帶電話、對講機和信號設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員互相通電話時必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護員保持35分鐘通話一次

48、。如通信聯(lián)系中斷，工地防護員立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè)、機械轉(zhuǎn)移，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完成或機具未全部轉(zhuǎn)移前，不得撤除防護。橋面系施工作業(yè)時，工務(wù)段和施工單位必須分別設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，同時工務(wù)段設(shè)現(xiàn)場電話聯(lián)絡(luò)員1名。工務(wù)電話聯(lián)絡(luò)員必須在距施工作業(yè)現(xiàn)場最近的通信接線柱處（或掛桿），負責(zé)與駐站聯(lián)絡(luò)員、施工單位現(xiàn)場防護員以及工務(wù)監(jiān)管員進行聯(lián)系。嚴格執(zhí)行3-5分鐘通話制度，準(zhǔn)確掌握列車運行情況，確保施工現(xiàn)場在列車接近時按規(guī)定安全防護距離停止作業(yè)，消除隱患。施工人員必須聽從工務(wù)監(jiān)管人員指揮，嚴格按章作業(yè)，杜絕違章蠻干。（1）防護員不到位不準(zhǔn)開工。（2）施工現(xiàn)場負責(zé)人不在場不準(zhǔn)開工。（3）施工準(zhǔn)備不

49、充分不準(zhǔn)開工。絞縫施工必須經(jīng)工務(wù)監(jiān)管人員、監(jiān)理以及施工單位現(xiàn)場負責(zé)人共同檢查確認固定牢靠后，方可進行鋼筋焊接和混凝土澆筑作業(yè)，固定模板使用的鐵線直徑為4.0mm，滿足模具固定需要。施工完成后，現(xiàn)場施工負責(zé)人通知總指揮，施工單位對線路、設(shè)備狀態(tài)進行自檢，施工機具、材料均撤離限界外，由工務(wù)部門確認達到列車放行的條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站辦理銷點手續(xù)，再通知撤除防護信號，開通線路。10.2營業(yè)線施工安全保證措施嚴格按照內(nèi)集鐵運（2016）125號文要求、鐵路工務(wù)安全規(guī)則及鐵路技術(shù)管理規(guī)程進行施工。營業(yè)線施工前，落實機具和材料人員，編制并報審施工專項方案，與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。在未接到車站給點

50、的通知不得提前進入營業(yè)線施工。司機、吊車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)崗前培訓(xùn)后持上崗證。機械進場，對吊裝設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、試車。檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股的現(xiàn)象。吊索要牢固，起重工具要每吊一片檢查一次。統(tǒng)一指揮，信號明確，駕駛員必須聽從指揮。吊裝對構(gòu)件的重量必須明確，吊機停放位置，必須保證吊臂幅度滿足要求。吊裝作業(yè)指定專人負責(zé)，吊裝作業(yè)期間，任何人不得離崗。吊裝前必須嚴格檢查各部件的可靠性和安全性，并進行試吊運轉(zhuǎn)。吊車作業(yè)前，必須經(jīng)施工單位專職安全員、施工監(jiān)理人員、機械操作人員以及設(shè)備管理單位監(jiān)管員共同對吊車質(zhì)量、狀況進行檢查確認，并填寫“吊車作業(yè)安全確認單”，確認吊車符合條件后方可進行吊裝作業(yè)。進行主跨橋

51、面系施工時，必須隨時清理雜物，無法清理和須存放的料具，必須采取加固措施。每日施工完畢或停工后，工務(wù)監(jiān)管人員、施工單位負責(zé)人和防護員必須共同對主跨橋面進行檢查，確認無安全隱患時方可撤離現(xiàn)場。10.3保證既有設(shè)備安全措施在架梁施工中，與相關(guān)配合單位保持聯(lián)系，對既有設(shè)備做好防護。公路引道形成能力的上跨鐵路立交橋，在開通前必須在橋梁兩端設(shè)置牢靠障礙物，嚴禁非施工人員和車輛進出。并設(shè)置臨時圍欄進行封閉。10.4 工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備 建設(shè)管理單位對工程車輛（包括工程宿營車、運送路料車、長鋼軌運輸列車等）和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備（包括焊軌車、軌道車、大型養(yǎng)路機械等）負主體管理責(zé)任，組織相關(guān)部門、單位對工程

52、車輛及自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備嚴格日常管理，督導(dǎo)施工單位落實防溜、防火、人員看守等方面安全卡控措施，確保工程車輛及自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備工程線停留期間及會讓列車安全。（一）工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備需經(jīng)過營業(yè)線線路進入工程線前，施工單位檢查確認工程線具備行車條件，向建設(shè)管理單位提出申請，由建設(shè)管理單位組織施工、監(jiān)理、設(shè)備管理及相關(guān)單位共同確認工程線線路、建筑限界等符合規(guī)定并具備行車條件后，由建設(shè)管理單位向營調(diào)中心（調(diào)度所）發(fā)出申請電報并抄送運輸、建管處和安監(jiān)室，調(diào)度所根據(jù)申請電報安排工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備憑調(diào)度命令進入工程線。大型養(yǎng)路機械進入未開通的線路、道岔整道，可不提出工程車輛進入工程線的申請電報，

53、不影響正常接發(fā)列車時，建設(shè)管理單位組織施工、監(jiān)理、設(shè)備管理及相關(guān)單位共同確認具備大型養(yǎng)路機械進入條件后，由車務(wù)段組織車站自行安排。（二）工程線已經(jīng)和車站線路連通時，工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備無論是在站內(nèi)還是進入?yún)^(qū)間工程線，施工單位必須在進站信號機相對位置的工程線上設(shè)置帶有鏈條加鎖固定的防溜枕木和移動停車信號牌，工程線的工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備每日作業(yè)完畢后必須返回車站，遇特殊情況不能返回車站時，工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的停留位置和相關(guān)職級看守人員在日例會上確定。（三）工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備進出工程線前需對營業(yè)線線路進行撥接時，撥接施工項目需納入集團公司月度施工計劃，建設(shè)管理單位在提報撥

54、接施工計劃前組織施工、監(jiān)理、設(shè)備管理及相關(guān)單位共同進行現(xiàn)場排查確認，確定工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留和會讓超限列車的位置必須滿足不小于5m的線間距，提報施工計劃時，注明會讓超限列車的具體位置和線間距。如線間距不能滿足5m的條件時，組織施工單位選擇適宜地段臨時對新建線路進行撥移整修達到規(guī)定要求，方可組織實施。建設(shè)管理單位在提報施工日計劃前，組織地區(qū)安監(jiān)大隊及施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位對工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留和會讓超限列車的位置共同確認無誤后，方可批復(fù)計劃。（四）遇有超限列車開行時，車站根據(jù)調(diào)度命令通知建設(shè)管理單位，建設(shè)管理單位會同地區(qū)安監(jiān)大隊組織工務(wù)段和施工、監(jiān)理單位提前6小時對工程車輛

55、和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留位置檢查確認，并將“工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留位置檢查報告表”及時傳至車站。同時，由工務(wù)段指定專人根據(jù)“工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留位置檢查報告表”，并按照規(guī)定格式在車站行車設(shè)備檢查登記簿（運統(tǒng)-46） “綜合”簿冊內(nèi)“其他”類進行登記，車務(wù)段組織車站根據(jù)超限列車運行計劃對登記內(nèi)容進行確認后，方可辦理接發(fā)超限列車手續(xù)，并做好聯(lián)控互控工作。超限列車通過前方站后，車站通知工務(wù)人員進行銷記。（五）工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在工程線上作業(yè)時，嚴格執(zhí)行集團公司自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理制度。工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在新建線路上與其它項目平行作業(yè)時，施工單位必須制定詳細施工方案，建

56、設(shè)管理單位嚴格審核施工流程并指定各層級管理人員到場盯控，盯控方案必須經(jīng)施工日例會審核通過。各作業(yè)組負責(zé)人在開工前要進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底，工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備操作人員及各作業(yè)組負責(zé)人必須掌握本組作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行區(qū)段、作業(yè)時間。工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備嚴格按計劃運行，嚴禁超速、超范圍。其它作業(yè)項目在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置防護后方可上道作業(yè)，工程車輛和自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)區(qū)段內(nèi)嚴禁改裝車輛、小型施工機械同步上道作業(yè)。10.5 防護物品 防護用具表序號防護品名稱單位數(shù)量狀態(tài)備注1對講機臺15良好2手 機臺15良好3移動停車牌塊44安全警戒線m1005黃/紅信號旗副10

57、/106口哨個6良好7黃白雙色信號燈個4良好8防護服（帶夜光）套409導(dǎo)電銅線套610對講機備用電池塊1511.列車運行條件 施工期間封鎖施工地點所在區(qū)間或站場，施工完成確認開通后常速運行。12.驗收安排線路開通前，施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)備管理單位等共同檢查確認，達到開通放行條件，方可開通線路。13.施工應(yīng)急預(yù)案13.1應(yīng)急內(nèi)容為確保安全，根據(jù)施工中可能發(fā)生的事故，制定應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)分析，極有可能發(fā)生的事故：1、料具侵限、人員傷亡等；2、大型設(shè)備侵限、傾覆；3、梁體傾覆；4、洪水災(zāi)害。13.2組織機構(gòu)鄰近營業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須做到有備無患。當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時應(yīng)能準(zhǔn)確

58、應(yīng)對，及時協(xié)同設(shè)備管理單位投入搶修，將事故范圍及損失減少到最小程度。項目部按要求成立應(yīng)急指揮中心，指揮中心辦公室設(shè)在項目部辦公室,值班電話： 0476-2370962。應(yīng)急指揮中心組織機構(gòu)框圖如下： 應(yīng)急指揮中心組織機構(gòu)框圖13.3項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)（1）貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關(guān)應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；（2）組織實施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題；（3）根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，下令進入相應(yīng)級別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時向上級（相關(guān)單位）應(yīng)急救援機構(gòu)報告有關(guān)情況；（4）確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織應(yīng)急演練和應(yīng)急行動。（1）協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工

59、作，總指揮不在位時，代行其職責(zé)；（2）組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實應(yīng)急行動程序，督促主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；（3）進入應(yīng)急狀態(tài)時，負責(zé)事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情發(fā)展情況，提出改進措施；（4）組織指揮善后現(xiàn)場恢復(fù)。（1）掌握事故災(zāi)害及險情情況，及時向總指揮報告；（2）負責(zé)應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達應(yīng)急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P(guān)單位）應(yīng)急機構(gòu)報告險情及信息溝通；由項目應(yīng)急救援隊伍、設(shè)備管理單位工區(qū)隊伍組成，實施應(yīng)急處置時根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資等；救護組：由事故所在地醫(yī)療機構(gòu)組成，負責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運工作；由項目安質(zhì)部、辦

60、公室人員組成，維護現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶，對危險區(qū)域進行有效的隔離；由工程部、物資部負責(zé)人組成，必要時邀請技術(shù)專家參加，負責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障；由財務(wù)部、辦公室負責(zé)人組成，妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作；由項目工程部、安質(zhì)部負責(zé)人組成，收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故再次發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報告并做好相關(guān)工作的移交。13.4應(yīng)急預(yù)案啟動營業(yè)線施工當(dāng)發(fā)生梁體傾覆，引起營業(yè)線變形超限，電纜線纜損壞等情況時，安全防護員要以最

61、短時間通知相關(guān)設(shè)備管理單位，并急時啟動應(yīng)急預(yù)案，展開救援。處理事故險情時，按有利于及時恢復(fù)營業(yè)線安全運營和施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動。（1）地方應(yīng)急電話消防報警電話：119報警指揮中心：110急救中心：120 對外向地方尋求幫助時須詳細準(zhǔn)確報告出事地點、現(xiàn)場情況、需要幫助的內(nèi)容、聯(lián)系電話、以及便道情況等。（2）事故發(fā)生向車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位上報內(nèi)容事故發(fā)生的詳細時間：日、時、分；事故發(fā)生地點；事故相關(guān)責(zé)任人及現(xiàn)場負責(zé)人情況；事故原因及現(xiàn)場目前情況；事故損失及人員傷亡情況；13.5應(yīng)急處置程序 應(yīng)急處置程序詳見事故應(yīng)急救援程序圖事故應(yīng)急救援程序圖13.6各項應(yīng)急措施13.6.1施工料具侵

62、限，人員傷亡應(yīng)急救援方案安全保障措施施工前對施工人員進行安全培訓(xùn)教育，施工中在鄰近施工的既有線一側(cè)設(shè)置警戒線，嚴密監(jiān)視，不許任何施工機械、機具、材料侵限；施工材料、機具按照規(guī)定堆放整齊，施工現(xiàn)場設(shè)置指定堆碼場地，現(xiàn)場防護員及設(shè)備管理單位監(jiān)督員實時檢查是否有機具材料侵限，下班之前認真細致檢查施工現(xiàn)場，確保無料具侵限。施工人員高空作業(yè)必須佩戴安全帽、安全繩、設(shè)置警示牌、定期展開安全培訓(xùn)教育，施工人員保護好自身安全。應(yīng)急處置措施施工料具侵限時，首先現(xiàn)場防護員及時聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，明確列車運行情況，施工負責(zé)人對現(xiàn)場進行救援，清理料具，如果在列車行駛安全距離內(nèi)能夠清除完畢，可不對列車進行攔停，如不能夠及時

63、清除料具時，現(xiàn)場防護員立即通知設(shè)備管理單位監(jiān)管員，有設(shè)備管理單位監(jiān)管人員通知駐站防護員，并由駐站防護員通知鄰近車站值班員，扣發(fā)往來列車，向來車方向設(shè)置停車信號，同時即可上報施工負責(zé)人及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員機械將侵限材料、機械清理出鐵路限界外，恢復(fù)營業(yè)線正常運行，人員發(fā)生傷亡事件，及時聯(lián)系最近醫(yī)院，請求急救，非專業(yè)人員禁止對傷亡人員采取不科學(xué)不合理的救援方式。13.6.2大型施工機械侵限、傾覆救援方案大型機械進場前經(jīng)施工單位初驗并填記大型機械報驗表，經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)管理單位、安監(jiān)大隊分級復(fù)驗后，由建設(shè)管理單位統(tǒng)一編號、發(fā)放大型機械準(zhǔn)入證。施工單位和建設(shè)管理單位按照種類、型號、操作人員培訓(xùn)考試等

64、情況登記造冊、建立管理檔案。特種設(shè)備操作人員的操作證由施工單位、監(jiān)理單位，以及建設(shè)管理單位查驗后分別存檔備查。大型機械編號格式統(tǒng)一規(guī)范為“xx局xx項目部”頂部拱形排列、“xx施工隊”下部拱形排列，中間為編號（臨時準(zhǔn)入的機械標(biāo)注“臨”字），底色為綠色，字體為紅色。挖掘機張貼在大臂兩側(cè)，壓路機、吊車、裝載機等大型機械張貼在駕駛室兩側(cè)車門上，自卸車張貼在車箱兩側(cè)。臨時使用大型機械或臨時更換未經(jīng)培訓(xùn)的操作人員，施工單位必須提出申請，經(jīng)建設(shè)管理單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位和安監(jiān)大隊在大型機械臨時準(zhǔn)入簽認表簽認，臨時使用的大型機械不得超過2天。建設(shè)管理單位必須在作業(yè)前進行現(xiàn)場安全培訓(xùn)，并指定本單位和監(jiān)理

65、單位專人、施工單位不低于項目副經(jīng)理職級的管理人員過程盯控。各單位需建立健全大型施工機械安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)日常管理制度，建設(shè)管理單位和監(jiān)理單位、施工單位均應(yīng)專人管理大型機械安全。施工單位必須履行大型施工機械安全管理主體責(zé)任，建立大型機械安全管理崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置救援預(yù)案、建立管理檔案；監(jiān)理單位對大型施工機械的安全監(jiān)理工作全面負責(zé)；建設(shè)管理單位和監(jiān)理單位檢查督導(dǎo)大型施工機械安全管理責(zé)任的落實；設(shè)備管理單位對大型施工機械鄰近既有線和既有設(shè)備的運用安全負監(jiān)督管理責(zé)任。大型機械進場前，建設(shè)管理單位組織設(shè)備管理單位督導(dǎo)施工單位做好施工地段既有行車設(shè)備的確認，明確大型機械走行徑路，并在走行徑

66、路一側(cè)每隔100米處設(shè)置指示標(biāo)牌，指示標(biāo)牌設(shè)置牢固。需在高堤深塹地段設(shè)置馬道口時，馬道口與既有線夾角不得大于45度，坡度不得大于10，馬道口相對營業(yè)線側(cè)設(shè)置防撞設(shè)施，馬道口設(shè)置數(shù)量要根據(jù)施工區(qū)段本著盡量縮短施工車輛在鄰近營業(yè)線行走時間和距離的原則而設(shè)定。每日開工前，現(xiàn)場負責(zé)人、技術(shù)人員、監(jiān)管員、防護員必須對大型機械操作人員進行安全交底，機械操作人員實行倒班的執(zhí)行對口交接，大型機械操作人員必須熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，服從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，不得酒后上崗或疲勞作業(yè)。大型機械雨后準(zhǔn)備作業(yè)時，須由建設(shè)管理單位組織相關(guān)設(shè)備管理單位和監(jiān)理、施工單位聯(lián)合確認，具備條件方可進場。大型機械必須在旅客列車鄰站開車、貨物

67、列車距施工地點2km時停止作業(yè)；施工地點距鄰站不足2km（或本站站內(nèi)施工），旅客列車前方站開車或通過后及通過的貨物列車接近鄰站時，必須停止作業(yè)。大型機械避車時停留在安全平坦地點、制動并熄火，自卸車不得立斗。帶有旋轉(zhuǎn)裝置的大型機械作業(yè)半徑距營業(yè)線軌枕頭部外側(cè)不得小于3m，停止作業(yè)時必須停在距營業(yè)線軌枕頭部外側(cè)3m以外，并將旋轉(zhuǎn)裝置、吊裝貨物落地，順線路停放。大型機械的作業(yè)面低于既有路基3m且距軌枕頭部外側(cè)3m以外，或距營業(yè)線軌枕頭部外側(cè)10m以外作業(yè)的機械，列車通過現(xiàn)場時可不停止作業(yè)（不含挖掘機、吊車、泵車等帶有伸縮旋轉(zhuǎn)裝置的機械，以及路塹塹頂、邊坡和吊裝作業(yè)）。大型機械在通信、電力等架空線路下

68、方施工作業(yè)時，應(yīng)由通信或水電單位指派監(jiān)管員監(jiān)護。設(shè)備管理單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況組織施工單位對既有設(shè)備進行防護，自卸車必須將車廂回落后方可動車，不得立斗行車。大型機械在鄰近營業(yè)線的新筑路基上走行，正向走行速度不得超過20km/h；倒車速度不得超過10km/h。載重車輛走行時與營業(yè)線道床坡腳（硬隔離網(wǎng)片）間必須保留不小于1.5m的安全距離，防止車輛傾斜后侵入限界。新筑路基無會車平臺嚴禁會車，距營業(yè)線道床坡腳以外路基寬度達到7.5m及以上地段除外，施工車輛必須排序進出。鄰近營業(yè)線的施工便道必須滿足機械運行條件，陡坡、急彎、既有橋墩及基礎(chǔ)等處所必須增設(shè)防撞設(shè)施并設(shè)置安全警示牌。嚴禁使用新筑路基作為機動車

69、輛的交通便道，確需通行時必須設(shè)置隔離設(shè)施。施工機械在營業(yè)線塹頂、路塹邊坡上作業(yè)時，靠營業(yè)線一側(cè)距邊坡邊緣留出不少于2m距離并每間隔5米設(shè)置防撞設(shè)施，防止施工機械向營業(yè)線滑落。施工現(xiàn)場更換或增加機械時，監(jiān)管員按照機械準(zhǔn)入要求，嚴格查驗機械準(zhǔn)入手續(xù)、操作人員資質(zhì)和專職盯控人員到崗情況，不符合條件嚴禁施工。大型機械停止作業(yè)超2小時必須統(tǒng)一停放，停放區(qū)由建設(shè)管理單位組織各相關(guān)單位共同確定，劃定大型機械收工后停放區(qū)域以及指示標(biāo)牌設(shè)置位置，停放區(qū)距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)不少于10m，路塹地段必須距塹頂邊緣不得少于10m順向鐵路方向平坦處停放，嚴禁在架空線路下方或地埋光電纜上方停放。建設(shè)管理單位和監(jiān)理單位、施工

70、單位均應(yīng)定期開展專項檢查，及時糾正違章行為；施工單位要定期開展大型機械應(yīng)急處置救援演練。建設(shè)管理單位分管副職每月檢查大型機械不少于1次；安質(zhì)、工程部長每周巡檢不少于1次，并建立問題庫。設(shè)備管理單位每旬檢查大型機械不少于1次，及時糾正違章行為，并建立問題庫。監(jiān)理單位總監(jiān)每旬組織監(jiān)理、施工單位對大型機械檢查不少于1次，主管安全副總監(jiān)每周檢查不少于1次，現(xiàn)場監(jiān)理員每日進行檢查，及時協(xié)調(diào)解決存在的問題。施工單位項目經(jīng)理或分管安全副經(jīng)理、安全總監(jiān)每旬對大型機械檢查不少于1次，安質(zhì)部長每周檢查不少于1次。大型機械操作人員必須熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，服從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，不得酒后上崗或疲勞作業(yè)。各種機械操作人員

71、和車輛駕駛?cè)藛T，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備私借給他人操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。施工現(xiàn)場更換或增加機械時，監(jiān)管員按照機械準(zhǔn)入要求，嚴格查驗機械準(zhǔn)入手續(xù)、操作人員資格和專職盯控人員，不符合條件嚴禁施工。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。定期組織機械設(shè)備、運輸車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，進行嚴格的調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。大型機械必須在旅客列車鄰站開車、貨物列車距施工地點2km時停止作業(yè)；施工地點距鄰站不足2km（或本站施工），旅客列車前方站開車或通過的貨物列車

72、接近鄰站時，必須停止作業(yè)。大型機械的作業(yè)面低于既有路基3m且距鋼軌頭部外側(cè)3m以外，或距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)10m以外作業(yè)的機械，列車通過現(xiàn)場時停止作業(yè)（不含挖掘機、吊車、泵車等帶有伸縮旋轉(zhuǎn)裝置的機械，以及路塹塹頂、邊坡和吊裝作業(yè)）。大型機械避車時停留在安全位置、制動熄火，自卸車不得立斗避車。帶有旋轉(zhuǎn)裝置的大型機械作業(yè)半徑距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)不得小于3m，停止作業(yè)時必須停在距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)3m以外，并將旋轉(zhuǎn)裝置、吊裝貨物落地，順線路停放。在路塹邊坡清表、挖方不得使用裝載機，防止側(cè)翻，大型機械在路塹地段的作業(yè)平臺寬度不得小于5m，挖掘作業(yè)時，機身必須穩(wěn)固。大型機械在通信、電力等架空線路下方施工

73、作業(yè)時，必須由通信或水電單位指派監(jiān)管員監(jiān)護。自卸車必須將車廂放下后方可動車，不得立斗行車。大型機械在鄰近營業(yè)線的新筑路基上走行，正向走行速度不得超過20km/h；倒車速度不得超過10km/h。載重車輛走行時與既有線道床坡腳（硬隔離網(wǎng)片）保留3米安全距離。在各平交道口、施工地段設(shè)置安全警示標(biāo)志牌、安全警示燈等安全防護設(shè)施，保證既有鐵路運營安全。安全保障措施a起吊重量不得達到或接近起重機械額定負荷的90%；b大型機械在輸電線路下方及其附近作業(yè)時如達不到安全距離時，必須辦理停電作業(yè)；c當(dāng)工地地點的風(fēng)力達到6級及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不能進行起吊作業(yè)。d制定起重機械

74、維修、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度。e大型機械作業(yè)人員應(yīng)持證操作，嚴禁多人或無人指揮，。f機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定進行操作，不得超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。g大型機械施工必須嚴格執(zhí)行一機一人、人隨機動防護制度。應(yīng)急處置措施發(fā)生大型機械侵限、傾覆時，現(xiàn)場防護員及時通知相鄰車站行車室，扣發(fā)往來列車，同時在前后800米位置處設(shè)置停車信號燈等防護用具攔停列車，及時上報應(yīng)急救援小組，啟動應(yīng)急措施進行救援；及時清理大型設(shè)備機械。施工現(xiàn)場發(fā)生危及行車安全問題時，現(xiàn)場各級管理人員均有權(quán)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員，禁止向施工區(qū)間放行列車。若列車開來立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫列車緊急停車并立即

75、設(shè)置停車信號攔停列車，來車方向不明時必須雙向同時攔車或顯示停車信號。要積極組織現(xiàn)場搶修，保證第一時間開通線路。13.6.3梁體傾覆造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案（1）施工前，必須在隔離柵欄開應(yīng)急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場專職安全員保管，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進入事故現(xiàn)場，搶修人員必須是經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時必須佩帶防護用品，穿著防護背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強護路防傷意識；（2）一旦發(fā)梁體傾覆等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，及時通知現(xiàn)場負責(zé)人和現(xiàn)場安全員。如現(xiàn)場有人員受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、

76、止血等應(yīng)急處理，并按以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道進入對應(yīng)的受影響營業(yè)線路區(qū)域； 第二步：觀察現(xiàn)場情況，如現(xiàn)場導(dǎo)致電纜、線纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護信號封鎖現(xiàn)場，事發(fā)點10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；梁體掉落造成既有路基塌陷或線路變形超限影響營業(yè)線行車安全的，應(yīng)立即向車站及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報現(xiàn)場情況，啟動應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車。梁體傾覆應(yīng)急預(yù)案配備的材料及機械設(shè)備表序號名

77、稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1對講機部42挖掘機220臺13裝載機50臺14吊車100t/200t臺1板梁架設(shè)備用100t，箱梁架設(shè)備用200t5工具車輛26應(yīng)急照明燈個27鐵锨把108照相機部19鋼軌25m根210軌枕根25含扣件11夾板塊412木枕根1013.6.4防洪應(yīng)急預(yù)案(1)成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。(2)成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意

78、調(diào)用。1）安全保障措施專人收集天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況合理安排施工，做好雨季防護措施，保證工程按期保質(zhì)完成。同時對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，具備防洪條件，場地不積水，并防止四周地面水倒流進入場內(nèi)。2）應(yīng)急處置措施當(dāng)接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調(diào)度立即通知隊長、總工、現(xiàn)場負責(zé)人員。各負責(zé)人接到通知后，需對截水溝等排水設(shè)施進行查看，是否有堵塞，如有阻塞，立即疏通，并安排人員值班。并準(zhǔn)備好抽水設(shè)備，當(dāng)基坑存水時及時抽出，以免影響既有線路基及邊坡穩(wěn)定。當(dāng)出現(xiàn)險情時值班人員立即向項目經(jīng)理匯報，由項目經(jīng)理組織技術(shù)人員對匯報情況進行分析，并立即采取措施，并向指揮部調(diào)度匯報降雨量、危險情況以及采

79、取的措施和可能發(fā)生的危害。發(fā)生重大險情時及時通知相關(guān)車站、攔停列車，并及時上報監(jiān)理、建設(shè)單位，并上報相關(guān)設(shè)備管理請求緊急救援搶險。 (3)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文部門加強聯(lián)系，及時獲得準(zhǔn)確氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。(4)在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，杜絕對既有線及新修路基基床的侵泡情況發(fā)生，加大對施工現(xiàn)場的檢查力度。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備

80、、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。(5)同時。施工過程中不得影響既有路堤、路基穩(wěn)定及相關(guān)防洪、泄洪設(shè)施正常使用。確需拆除既有防洪、泄洪設(shè)施時，具備提前施工的新防護設(shè)施先啟用，不能提前啟用的，我單位按項目管理部、設(shè)備管理單位要求設(shè)置臨時性排洪設(shè)施，并進行必要的養(yǎng)護維修，加強對既有線路基觀測及安全巡視。(6)現(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢

81、測。(7)雨季時派專人在危險地段值班，重點加強既有線穩(wěn)定觀測，并派專人對施工地域域排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。(8)考慮到本地雨季多發(fā)生在每年69月份，為了確保工程不受影響，擬采取以下措施：1）施工期間，在施工地段便道應(yīng)平整碾壓堅實做到不積水，施工前先接通附近排水溝在進行施工，對路塹開挖地段設(shè)置橫縱坡排水，盡量避免在高填高挖地段出現(xiàn)積水坑，防止路基浸泡。2）水泥、鋼材等怕雨淋變形或易受潮塊結(jié)的材料，分別采取進庫存放或墊高保護措施。3）在整個雨季施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，安排專人值班，車輛待命，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。a、值班現(xiàn)場管理人員及安

82、全員保持24小時開機，遇到突發(fā)事件做到隨叫隨到。b、施工期間儲備救援應(yīng)急物資，如編制袋、鐵鍬、雨衣等。c、砼在剛澆注完時要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。d、基坑開挖后要及時澆砼，不能讓雨水泡，如正趕上下雨時，采用防水布進行覆蓋，待雨后再繼續(xù)施工。e、要發(fā)揚突擊施工和加班加點精神。有時雨前要突擊完，好天氣時要加班加點，雨天補休。f、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。g、施工用電嚴格管理，并有防雨設(shè)施。h、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資和設(shè)備。4）大雨前的防護預(yù)案在基坑里設(shè)置兩眼集水井，放上污水泵，排除基坑明水。為了防止下雨時由于風(fēng)雨的影響而斷電，工地上備一臺發(fā)電機，在日常工作檢查中，要確保供

83、電線路暢通，定期起動發(fā)電機，確保發(fā)電機無故障，能正常運行，一旦發(fā)生斷電，立即用發(fā)電機供電。為防止四周雨水流入基坑，基坑四周做好圍堰，圍堰高度不小于60cm，用彩條布覆蓋，基坑四周的邊坡用彩條布覆蓋，在每一馬道的入口處備好裝了土的草袋各100個。5）大雨中的防洪措施下大雨時，立即將出口馬道處的草袋碼成圍堰，封住馬道，使水不流入基坑。用兩臺污水泵不停抽水，防止基坑被雨水浸泡。停止頂進和挖土，用彩條布覆蓋住已開挖的邊坡，防止雨水沖刷邊坡造成路基塌方。行政領(lǐng)導(dǎo)必須盯崗到位，在現(xiàn)場負責(zé)指揮防洪，一旦發(fā)生路基滑坡和塌方采取應(yīng)急措施：用直徑1020cm、4-5米長的圓木和短鋼軌，挖掘機將圓木和鋼軌在開挖面上

84、壓樁，護住開挖的坡角，堆碼裝了砂和石子的草袋，恢復(fù)保護路基。如果時間來不及，則電話通知車站和工務(wù)段，同時派防護員或其他人攔停列車，直到D型梁的支點穩(wěn)固，在允許跨度范圍內(nèi)，線路的水平、方向都在規(guī)范范圍內(nèi)，達到放行列車的條件，再放行列車。6）雨后防洪預(yù)案對支點和路基進行檢查，防止路基被雨水泡軟，對支點和路基需加固處理的及時加固。對電氣設(shè)備進行檢查，以防各種防護設(shè)施被風(fēng)和雨損壞。雨前、雨中、雨后、每趟列車過后都要認真對線路的幾何尺寸、高低，方向進行測量，做好記錄，發(fā)現(xiàn)情況及時采取措施，發(fā)現(xiàn)險情及時上報上級領(lǐng)導(dǎo)，做到列列檢查，逐列抹消。14.人身安全控制措施所有施工用電都要符合“三級配電兩級保護”的原

85、則，開關(guān)箱有漏電保護器，實行一機一閘，有門有鎖。凡高血壓、心臟病、貧血病以及其他不適應(yīng)高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。作業(yè)時，嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底易滑鞋、靴作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。高處作業(yè)必須背好安全帶，系牢安全繩，佩戴安全帽。嚴禁在工作面集中堆放管材及其他附屬材料構(gòu)件，臨時存放物件必須建立平臺，用鐵絲將其固定。堅持隨使用隨調(diào)運的原則。工具必須隨手放入工具袋（套）內(nèi)上下傳遞使用，禁止拋擲一切物件。大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣時，應(yīng)停止露天起重、高處等作業(yè)。大風(fēng)、大雨、大雪后應(yīng)對架子進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進行處理，經(jīng)驗收合格后方可使用。使用乙炔槍時

86、必須安裝回火裝置，且乙炔瓶不準(zhǔn)臥放，因為閥門的密封材料含有的物質(zhì)會和乙炔產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有引起爆炸可能，所以豎立后應(yīng)20分鐘左右后，方可進行操作。氧氣、乙炔應(yīng)保持5米以上的間距，與明火之間的距離不得少于10米。電焊機必須安裝防護網(wǎng)罩、搭設(shè)防雨棚架或加蓋防雨設(shè)施，安裝近身的開關(guān)裝置。電焊機的底座周圍不準(zhǔn)堆放雜物，如有廢料應(yīng)及時清理。電焊機應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。應(yīng)設(shè)單獨開關(guān)箱，作業(yè)時應(yīng)穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應(yīng)停止露天工作。在潮濕地點工作，電焊機應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電設(shè)備時，必須

87、先切斷電源。貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔口打開，保持空氣流通。在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時，必須開設(shè)進、出風(fēng)口。在高空焊接時，必須系好安全帶。用機械吊運模板時，應(yīng)先檢查機械設(shè)備繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1米時，作業(yè)人員方可靠近操作。模板拆除時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動懸掛的模板，嚴禁硬砸，螺栓拆除過程中必須用鋼絲繩和起重機械將模板控制住，待螺栓拆完后再用起重設(shè)備拉緊緩慢送下。墩柱上的指揮人員要隨時與輸送泵操作人員保持密切聯(lián)系，統(tǒng)一信號，做到協(xié)調(diào)、安全施工?；炷翝仓旰?，應(yīng)將輸送泵、輸送管、震動棒等施工用具清洗干凈，

88、切斷電源。起重機在起吊滿載或近滿載時，應(yīng)先將載物吊起地面2050公分停止提升，檢查起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平衡性，綁扎的牢靠性，確認無誤后方可再進行提升。吊起重物作水平移動時，應(yīng)將重物提高到可能遇到障礙物0.5米以上，運行時被吊物不得左右搖動。臨邊護欄作業(yè)或橫隔板作業(yè)時必須系牢安全繩，安裝或拆除邊欄、橫隔板模板時，應(yīng)采取必要的安全防護措施，防止高處墜落或落物傷人。15.文明施工及環(huán)境保護措施15.1文明施工環(huán)境保護措施由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，組織成立文明施工小組，制訂文明施工條例，定期進行文明施工大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時處理；對文明施工做的好的班組和個人及時表揚和獎勵，較差的班

89、組進行批評和處罰。各道工序必須嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范實施。各種使用機具必須在明顯位置掛出機械操作規(guī)程，嚴格按照操作規(guī)程操作機具。施工現(xiàn)場必須服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度，加強夜間施工管理，盡量減少噪音大的機具用于夜間施工，以免影響周圍群眾休息。各種機具、車輛和材料要按指定地點有序堆放，并按規(guī)范要求做好下墊上蓋。做好場內(nèi)排水設(shè)施，保持場內(nèi)清潔，施工垃圾要指定地點堆放，并外運和埋置。施工場地布置要科學(xué)規(guī)范。15.2環(huán)境保護措施工程材料按施工平面圖定位，分類堆放整齊，在材料堆放前場地進行清理、整平、硬化、圍砌，以防污染環(huán)境。采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等對周圍環(huán)境和空氣的污染。防止施工噪音對附近居民的污染，把施工對環(huán)境、空氣、和居民的影響減少到最小程度。