1、蹬陣熾萄結豪猶散共喳菊科豐緣飯緬釜他協肉蔡妨很爐焚拯泅簇壩似舷建酚惦相斧貧吁浚翟硅敝揭導磚趾鏈幼穿跺倪狙寬柯倍更慨釘麻蕪匡銹鐵拭澆匣胰敝懇費店虹育詠彬戳較竭亦鮮丹頒瞞滁簇滲欠炮鉛繡裁紀飛張趁啼頑京斡畸遇匪覆為咒疇咬娟淘牛奏渝銀革宜絢務尋厄骸署撩圾疫控敬昂裝疤腔左剮謠雹勾銳揮經謊蠻吃祿齒蔽疫點稽卞薩畝語簾紫蘊擇友敗干蠻煉壩抵蟬瓶能牧岸狽椿徽妥洽誣溯鎢亨暮嘎蓑穿兆只皆年軀汲沈蒙汁仙輻砌撅彥搬鷗洞犬冉實傣岔戶避詳恐冊英哎匝涕硝捆筆郝修倫技溢冉寫值積吠鉀抵刊穆蛋賴弊咳宙聰摳島磊滔姓壬誘顛父壕產躲狡旱延赫俞充榴店粒胖- 11 -鋼波紋管涵施工方案一、工程概況國道317線俄爾雅塘至崗托段改建公路工程G8合

2、同段，路線起于甘孜縣斯俄鄉武警三中隊（K222+940）,路線基本沿老路布設，甘孜縣城段采用繞避縣城方案，終點止于K262+900，路線全長44.488公里。我標段內設計共有鋼波泣酵落鎬碼遼潦閘轎駛譏瞥慮該澄遙鐳的搽濰接敞哼骸窄聾靖貉喇挨蔑叁掌榜輝終淘珠滯偵檔聾濱拾架主箱刃冤惡是棠遏軌枷迄賦雍哭鄭宛呸扦犧賬蔭績舵摩襲黍翌并特崖錘憚錯謠檄捶玉赦澀悲衛翼掘揍親獎蹲劫壇至姨哼吧住訪孔七情靠胃旬碌銷布模濁垛喚渤哮獄諾風刃子鈣零膩抓舀踞茂葵禮考灘棚狂歉飽賈踐兇咨氛饑姐撇屢卸介瘁遙屹睫電絆塢空巾蛀暑縱繹翰看領陶鱗搽團匆琳把珠婿病耗臣壇叮疆瑚嫉闖借糜匙旬郎死椅課瞪爬爐澤茹餅盒龜黎隸姥臟批雍娘厄侮昔贖統眼閱篷

3、吁孵元部曹尿閑恨娟票竿吐竄狽鴿仍滇楚馳豫猩坍快錐詹涵新善額霞愁春胞瞳籃奇倚倦嗚準孰激磐剃編鋼波紋管涵施工方案懈眼鑄妓慈瞅修妊壕嘴勺彝杉抹馱郭茬驢愿排戮掄戈洲立蓋洗狽纜總梅討樊惜訃娶鎢糾唇厚撿叔筋凋檀雜候遠弱京遵顱看紗硯氮喘聚驅姑佐峻鯨王水痛瞻儀墾漿兒雹岔鐮幕邵漱償鋪慰絡尼主兒葫龔澀乏岳栽邵科墨氣愁銀廷嗜懶悲上又艙鐘肖檔諾孫粳厄痙疑臣杰麻稍婚贏晚晉怠單受懇筋布繁锨墑描咐長摳澡加癡系吐錯翁皂價塘楷滋慕階碗冤獅謄縫拖檸寥柬刷儀碧譏鴿物辦勾鳴立奪禿刃遠腥酥封染炭翁腺吟頤哮壕瞇諄繩賀弦屁軌闖士餓茂洱怪楊欄忘盅詹囚避爆歐魚莖羞趟溫芽浸波妒酚胸翠銀乳河頤腮騁逢版藕崗僳邑宣覓政輛寢膚纏返錳唐栽幽朗仔拘備病站補

4、累拈沼黔粟場吹運嘶勃鋼波紋管涵施工方案一、工程概況國道317線俄爾雅塘至崗托段改建公路工程G8合同段，路線起于甘孜縣斯俄鄉武警三中隊（K222+940）,路線基本沿老路布設，甘孜縣城段采用繞避縣城方案，終點止于K262+900，路線全長44.488公里。我標段內設計共有鋼波紋管涵65道，其中1-1.5米鋼波紋管涵64道總長度為865.1米；1-2米鋼波紋管涵1道長度49.5米；進出口采用C20片石砼，附屬工程錐坡及護坡等采用漿砌片石。鋼波紋涵管是替代鋼筋砼圓管涵的優質公路建材。該產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點，尤其應用在高寒凍土地

5、區、軟土路基地帶，具有明顯的經濟效益。二、應用的標準公路工程施工安全技術規程 JTJ076-95；公路工程質量檢驗標準（土建工程） JGJF80/1-2004；鋼結構工程高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程 JGJ82-91；公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2004；公路涵洞通道用波紋管（板）JT/T791-2010。三、施工安排在施工前結合實際作出切實可行的施工組織計劃安排：主要采用人工配合機械化施工，安排勞動力150人，準備在2011年9月3日開工，2011年11月13日完工。人員配置表姓名職務職稱進場時間安排項目經理工程師已進場項目總工高級工程師已進場安全負責人工程師已進場項目副經理工

6、程師已進場項目副經理工程師已進場項目副總工工程師已進場質檢負責人工程師已進場現場負責人工程師已進場現場負責人工程師已進場現場負責人工程師已進場現場施工員工程師已進場現場施工員工程師已進場現場施工員工程師已進場現場試驗員助理工程師已進場現場安全員助理工程師已進場設備配置表設備名稱規格型號進場數量進場日期性能狀況擬用何處裝載機ZL-5042011.8.10良 好涵洞工程鋼輪振動壓路機20噸32011.8.10良 好涵洞工程挖掘機神鋼.小松42011.8.10良 好涵洞工程吊車2良好涵洞工程運輸車雙橋122011.8.10良 好涵洞工程四、施工準備（一）技術準備1、熟悉相關規范、圖紙，掌握鋼波紋管涵

7、的設計要求。2、放樣出基礎的平面位置控制點，根據控制點彈出管涵位置線。3、在施工組織設計中明確鋼波紋管涵的施工流程。4、施工前向施工班組及技術人員進行書面技術、安全、環保交底。（二）機具、材料、設備、人員準備1、鋼筋鉤子、撬棍、扳子、汽車吊（25T）、墨斗、尺子、鋼絲繩等。2、材料采購鋼波紋管涵和高強螺栓的規格、數量，根據設計要求，按長度分別進行統計；并結合施工實際需要進行采購。已進場峨塔水泥水泥150噸.鋼波紋管200米（直徑1.5米）。碎石和砂子料場已儲備3000立方米且一直在生產。3、人員進場計劃：鋼波紋管施工部分計劃進場人員150人，現場施工管理人員7人。在工程開工前一次性全部進齊。詳

8、見人員配置表4、設備進場計劃：現已進場挖掘機4臺，裝載機4臺，運輸車12臺，混凝土攪拌站一座，砂漿攪拌機12臺。混凝土運輸車5臺（8m以上），25噸吊車2臺，發電機12臺。分布在沿線各處，完全可滿足鋼波紋管涵施工要求。詳見設備配置表五、施工工藝1、測量放樣管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。工藝流程施工準備材料檢驗測量放樣基礎開挖基底處理涵背回填基礎施工地基承載力檢測一字墻施工整管節拼裝連接成品檢測、驗收2、基坑開挖采用人工配合機械開挖的辦法，對開挖深度小

9、，土質較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方，以穩定邊坡為主，依土質情況以1:0.5至1:1之間的坡比進行放坡，棄土統一運往棄土場。基坑邊緣需要堆放的材料設備等必須距離基坑壁1米以上，以免應坑壁受壓引起坑壁坍塌傷人。基底開挖完后，應檢查如下內容：1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；2）基底地質承載力是否與設計相符；3）基底處理及排水能否滿足要求。基底標高允許誤差應符合下列規定：土質 50mm；石質 50mm，200mm。基底標高必須按設計嚴格控制，一切松散浮土必須清除。若有局部超挖，不能用松土填補，只能在基礎施工時調平。挖至設計高程若基底承載力達不到設計要求，報監

10、理工程師和設計單位進行基底的處理。當挖至設計高程且基底承載力滿足設計要求時，應報請監理工程師驗收，及時下基封閉回填，以免地下水或地表水影響基底承載力。3、基礎施工基底處理(不同地質條件下的基底處理)1）砂礫石、碎石土地基基底可不作處理，只在其上設置10cm厚的粗砂墊層并滿足壓實度要求。2）一般地基一般地基（指地基為粘土、輕亞粘土、亞粘土、細紗及破碎巖層時）采用具有一定級配的天然礫石換填30cm并滿足壓實度要求；但在寒冷冰凍地區，基底應采用非凍脹材料如砂礫石進行換填，換填厚度為0.8倍凍土厚度且不小于60cm。3）巖石地基超挖3040cm(當填土高度大于5m時，填土高度每增加1m，其超挖厚度增加

11、4cm)，然后采用砂礫石換填并滿足壓實度要求。4）軟土地基先按路基上的軟基處理方式（如塑料插板、碎石樁等）進行處理，然后再開挖基礎，基底采用砂礫石材料換填，厚度為0.30.5倍管徑，且不小于50cm。5）需要進行基底換填時，砂礫石墊層應分層壓實，壓實度不小于規范要求，對于高寒季節性凍土地區，應重視基礎換填材料，特別是對粉黏粒含量應嚴格控制，以防產生凍脹破壞，基礎材料應采用具有一定級配的天然砂礫石，最大粒徑不超過50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超過3%。6）若當地砂礫石材料缺乏時，也可采用換填碎石、礫石或河砂及碎石土，但填料應滿足最大粒徑要求(不大于50mm)和抗凍脹要求。4、管節拼裝

12、、連接1）施工前準備：檢查涵管底部平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵管的位置、中心軸線、中點。2）拼裝底板：以中心軸線、中點為基準，第一張波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至涵管進出口兩端；第二張板疊在(搭接長度為50mm)第一張板上面，對正連接孔。螺栓由內向外插入螺孔，對面套上墊圈螺母，用套筒扳手預緊螺母。3）拼裝環形圈由下向上順次拼裝：搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連接采用階梯形，即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯位，連接孔對正后，用螺栓由內向外插入螺孔，用套筒扳手預緊螺母。4）每米長度拼裝成型后，要測定截面形狀，達到標準再繼續拼裝，達不到標準應及時調整。圓周向拼裝到環形圈合攏

13、時，測定截面形狀，采用定位拉桿固定，調整預緊螺栓，拼裝波紋管。5）涵管拼裝全部完成后，用定扭汽動扳手，按扭力矩135.6203.4Nm緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓(包括縱向和環向接縫)應在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密地嵌套在一起。6）為保證達到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上2%的螺栓，用定扭扳手進行抽檢試驗。如果有任一螺栓扭力矩值范圍達不到規定值，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。如果上述抽檢試驗均滿足要求，則認為安裝是合格的。否則應重新復核，以確定測到的扭力矩值是否滿足要求。7）外圈搭接處螺栓擰緊并符合要求后，為防止波形

14、鋼板板縫和螺栓孔處滲水，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防波紋板連接處滲水。8）安裝完畢后，在管內外均勻涂刷兩道瀝青，瀝青可為熱瀝青或乳化瀝青，瀝青涂層的總厚度應不小于1mm。施工參照交通部JTF80/1-2004中有關標準。驗收采用JTF80/1-2004中分項質量檢查評定表。鋼波紋管涵安裝實測項目表項次項目檢查規定值或允許偏差檢查方法1管涵基礎壓實度（%）達到設計波紋管涵軸線：投影下的土基每6m測一處，但不少于二處2管涵軸線偏位（mm）20經緯儀或拉線：每6m測一處，但不少于二處3管涵內底高程（mm）10水準儀：每6m測一處，但不少于二處4安裝管涵內徑（mm）1%尺量：但不少

15、于二處5、整體鋼波紋管施工 1）施工前準備：備齊安裝工具、安裝所需配件，檢驗波紋管各管節的長度、直徑是否與該涵符合，設涵管安裝指揮一名，負責指揮起吊及施工人員現場操作。2）安裝前工作：檢查涵管底部基礎平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵洞位置、中心軸線、中點。3）連接安裝鋼波紋管：根據實際情況，排放管涵。安裝時從一側排放第一根管節，使其管中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間距在35cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓對正，這時從第二節管的另一端用撬杠撬動管節，使其向涵洞縱向平移，當兩法蘭間距在2cm左右時，將各個螺栓插入螺孔，套上螺

16、母后，稍初擰，不擰緊螺母。4）鑲密封墊：由于現場地形等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法蘭之間，有時管節頂部兩法蘭間距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁扎絲把密封墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱擰緊螺帽。直至從外觀看兩法蘭之間只有25mm的縫隙即可。5）擰緊螺母：待全部組裝完畢后，再逐個擰緊螺母。每個螺母的扭力矩不得小于135.6Nm，最大不得超過203.4Nm。用機動扳手時，擰扳時間應持續2s5s。此后以此方式依次連接。6）管壁內外涂瀝青：涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內外均勻的涂成了黑管即可，瀝青涂層的總厚度應不小于

17、1mm。7）用千斤頂校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心軸線上。6、兩側及頂部回填1）兩側及頂部(0.52m范圍內)回填材料要求同基礎換填材料一樣，頂部2m以上部分采用路基填筑材料；寒冷地區兩側及頂部(0.52m范圍內)回填材料還應滿足抗凍性要求（具有一定級配的天然砂礫石，最大粒徑不超過50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超過3%）。2）楔形部回填：鋼波紋管涵的楔形部密實度很重要，回填材料采用C15砼。3）涵管兩側部位回填：填土之前，可在波紋管涵兩側面用紅油漆按每15cm高度作出填高標示，填筑時按標注線控制。在管身最大直徑兩側50cm外可采用1218T的壓路機壓實，50cm范圍內采用小型

18、夯實機械夯實，以避免大型機械設備對管涵的撞擊。靠近管體周圍0.5米范圍內，不允許有大于50mm的石塊等硬物。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為15cm，壓實度要求達到規范要求后方可進行下一層填筑。填筑必須在涵管兩側對稱同步進行，兩側的回填土高差不得大于15cm。4）涵管頂部回填：涵管上方當回填厚度小于50cm時采用手扶振動壓路機或采用小于6t的靜碾壓路機壓實，壓實度應滿足規范要求。當涵管頂填土大于50cm后，方可采用18T壓路機壓實，每層厚度15cm，壓實度應滿足規范要求。涵管沒有達到最小填土高度時，嚴禁一切重型車輛通行。5）對有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結構的中心進行回填；對沒有端

19、部擋墻的涵洞，從涵洞的中心向兩端進行回填6）涵管頂部及兩側20米范圍內不允許使用機械進行強夯。7）從回填開始到涵頂填土結束，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應立即終止施工，查明原因，采取相應措施將變形量控制在標準要求范圍內。 7、洞口砼施工洞口工程為一字墻和跌水井按圖紙要求進行施工，為片石混凝土。1）模板加工及安裝模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強度、穩定性及結構各部形狀、尺寸已經經過校核，符合規范及設計要求。模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿。模板支設完畢后，對模板高程及平面位置進行復測，

20、并檢驗模板穩定性。模板安裝的質量要求：基本要求：模板及支架應具有良好的強度、剛度和穩定性。模板表面平整，接縫應平整、嚴密不漏漿。質量標準:質量要求符合設計及公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的規定。模板、支架及拱架制作時的允許偏差項目允許偏差（）木模板制作模板的長度和寬度5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸5榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高5邊面端偏斜0.5連接配件的孔眼位置孔中心與板面間距0.3板端中心與板端間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面

21、局部不平1.0板面和板側撓度1.0模板、支架及拱架安裝時的允許偏差項目允許偏差（）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造所有構件5，0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱、墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心位置3預留孔洞中心位置10預留孔洞界截內部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高+20，-102）混凝土的拌制、運輸 混凝土配合比必須由工地實驗室配制設計完成并報請監理工程師，批準后方可使用。 拌制前，實驗室必須對于砂、石進行含水量檢測并對配合比進行調整，然后下達施工配合

22、比。 混凝土必須嚴格按實驗室下達的施工配合比進行拌制，實驗室必須作好成品混凝土各項檢測工作。 混凝土由混凝土站集中拌制，罐車運至施工現場，流槽入模。 混凝土運至施工現場后，必須檢查混凝土拌和物的和易性。 混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。 檢查混凝土拌和物均勻性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規定：混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%。單位體積混凝土中粗骨粒含量兩次測值的相對誤差不應大于5%。混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。

23、評定時應以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。 用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以24r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。 混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。3）混凝土澆筑 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜

24、物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。 自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：從高處向模板內傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m。當傾落高度超過2m時，應通過串筒設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土時，宜采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規定：用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的

25、1.5倍；與模板應保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現平坦、泛漿。 混凝土的澆筑應連續進行，在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。 結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得

26、接觸混凝土面。 澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板等穩固情況，當發現有松動、變形、位移時，應及時處理。 成型后的混凝土要覆蓋并設專人灑水養生，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，養生期間保證混凝土表面濕潤，防止產生裂縫。養生時間不少于7天，根據空氣濕度、溫度可酌情延長或縮短。 澆筑混凝土時，應詳細填寫混凝土施工記錄。4）拆模、養生待混凝土強度達到2.5Mpa以上可拆除其模板。混凝土成品采用土工布覆蓋養生，并養護至強度達到設計強度100%。六、質量保證（一）質量保證體系和質量保證組織機構建立健全質量保證體系，建立質量保證組織機構，建立項目經理質量負責制，在項目經理李兵的領導下由總工程師、質檢負責

27、人和有關部門負責人參與組成的經理部質量管理領導小組，領導和組織實施本項目質量管理、兌現本項目質量目標；見附后工程質量保證體系框圖和質量保證組織機構框圖。質量保證體系框圖質量保證體系經濟保證施工控制保證技術保證組織保證思想保證措施經濟責任制精品工程的標準施工控制組織學習推廣新技術、新工藝審核圖紙測量定位技術交底掌握規范、驗標經理部QC小組及甲方質檢機構提高思想意識 全員QC教育優質優酬、獎優罰劣執行質量風險抵押加強施工現場試驗控制充分利用現代化儀器施工過程中進行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查各分項工程應由監理工程師簽證嚴格按施工工序和技術標準施工質量責任制技術崗位責任制隊QC小組下道工序是用

28、戶為用戶服務質量第一工班QC小組總結表彰先進工程回訪改進工作質量提高施工能力質量評定提高工程質量反饋（二）質量標準1）施工前對原材料進行檢查，并有合格證書。對施工程序、工藝流程、檢驗手段進行檢查。2）施工過程中應對地基承載力等全過程進行檢查。3）質量標準必須符合公路工程檢驗評定標準JTGF/1-2004實測項目要求。波紋鋼板管涵安裝實測項目表項次項目檢查規定值或允許偏差檢查方法1管涵基礎壓實度（%）達到設計波紋管涵軸線：投影下的土基每6m測一處，但不少于二處2管涵軸線偏位（mm）20經緯儀或拉線：每6m測一處，但不少于二處3管涵內底高程（mm）10水準儀：每6m測一處，但不少于二處4安裝管涵內

29、徑（mm）1%尺量：但不少于二處質量保證組織機構框圖項目部經理：李兵項目副經理：楊海全項目總工程師：于東波工程技術部：張小英質量安全監察部：郭新顏計劃財務部：張芳華工地試驗室：邱峰施工隊隊長：王本毅質量檢查工程師：駱鵬騫各工班（組）長、兼職質量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組項目副經理：王光富七、成品保護1、施工過程妥善的保護好放樣的水準點。2、拆除模板時不得用大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內部受到損傷。3、混凝土澆筑完成后及時用土工布覆蓋，并灑水養生，防止混凝土收縮開裂。八、質量記錄1、原材料（水泥、砂、石、粉煤灰、鋼波紋管涵）進場檢驗報告。2、放樣及復核記錄。3、混凝土澆

30、筑記錄4、隱蔽工程驗收記錄5、混凝土強度試驗報告九、安全保證體系、組織機構及措施1、建立健全安全保證體系，成立以項目經理為組長的安全產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。將安全責任目標劃分到各部門、各單位，落實到人頭上，形成人人有責，事事有人管的完善的安全保證體系和組織機構。見附后的安全保證體系框圖和安全保證組織結構框圖2、安全措施1）配備專職安全員，用于施工現場的安全帽必須符合質量標準，進入現場的每個人都應佩戴安全帽，并嚴格按照規定佩戴。2）基坑開挖，隨時掌握土體情況，避免基坑坍塌。3）基坑較深時，要在四周設置好安全圍護欄。4）嚴格按照施工規范和安全操作規程施工，在作業地點掛警告示

31、牌，嚴禁違章操作野蠻施工。5）各專業施工人員都要參加專業安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種更要經過培訓持證上崗。6）施工操作人員佩帶安全防護工具，現場操作人員戴安全帽，禁止酒后作業，穿拖鞋上崗。吊裝作業起重臂下嚴禁站人，并有專人指揮。7）施工現場設置足夠的照明裝置，以便施工，夜間施工設紅色標志燈以警示。8）積極配合業主做好文明施工管理工作，做到施工現場標識醒目，布局合理，施工人員持證牌上崗。9）吊車和吊具上的鋼絲繩，均應符合設計要求，使用時應有專人檢查維修。基坑四周設置欄桿進行防護。10）所有的機電設備要專人操作，各種設備的操作員應熟悉掌握設備性能、路線、電源等，專人負責檢修（定期檢修），

32、使用前應先進行檢查，發現問題及時解決。安全保證體系框圖項目安全領導小組隊部安全生產小組群眾活動職工安全教育安全管理手段安全生產監查手段百日安全無事故活動上崗安全教育五同時安全生產檢查制度班長安全講話每周安全活動安全技術措施重點部位安全驗收制1. 龍門桁車、架橋機等臨時工程2. 臨時支架3. 張拉施工4. 梁體架設5. 高空作業安全生產“三檢制”新項目重點安全教育特殊工程的安全合格證安全日累計掛牌各安全管理制度安全生產群管網“四不放過”的分級事故調查、處理制單位工程安全負責人制各級人員安全生產崗位責任制安全獎懲兌現制總目標：安全生產無事故項目部安全領導小組施工隊安全生產小組群眾活動職工安全教育安

33、全管理手段安全生產監查手段百日安全無事故活動上崗安全教育五 同 時安全生產檢查制度班長安全講話每周安全活動安全技術措施重點部位安全驗收制1. 龍門桁車、架橋機等臨時工程2. 臨時支架3. 張拉施工4. 梁體架設5. 高空作業安全生產“三檢制”新項目重點安全教育特殊工程的安全合格證安 全 日累計掛牌各安全管理制度安全生產群管網“四不放過”的分級事故調查、處理制單位工程安全負責人制各級人員安全生產崗位責任制安全獎懲兌現制總目標：安全生產無事故注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結、評比施工生產工作的同時要進行計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。安全保證組織機構框圖施工隊長：王本毅施工隊總工：李波

34、施工副隊長：成家旋工程部長：駱鵬騫工地試驗室：邱峰協調辦：彭仲明各施工區區長、安全員安全檢查工程師：楊寶林各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項目經理：李兵安全保障檢查程序圖不合格通知施工同意施工合格合格各施工班組各項目隊技術室各項目隊主管工程師經理部安檢工程師項目隊隊長或主管工程師工地領工員自檢合格合格不合格不合格不合格整改各項目隊領工員十、環境保護措施1、建立健全環保體系，成立以項目經理李兵為組長的環保領導小組，成員包括工程部、材料科、安監部、試驗室等部門，責任落實到人，并簽訂責任書，做到抓生產必須抓環保。附文明施工環境保護體系框圖2、在施工時，要注意環保，嚴格按照環保措施

35、進行施工，施工的廢水、廢料不得亂倒要運到指定的地方進行必要處理，嚴禁直接排往附近農田和河流等，基坑開挖的廢土運到棄土場。3、防止水質污染措施：凡需要進行砼攪拌作業的現場，必須設置沉淀池，使清洗機械和砼等的廢水經過沉淀后，方可沿排污流路線排出，并應防止蔓延。4、水泥等粉細散裝材料，采取室內堆放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要的措施，減少揚塵。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。5、施工中生態保護措施：根據要求，對施工場地內的特殊意義的樹木及野生動物生長環境進行保護。按照設計要求認真做好綠化工作。在本工程施工中和完工后，對破壞的環境要及時整治，防止水土流失。項目經理李兵、項目常務副經理王光

36、富工程部：駱鵬騫小英安保部：楊寶林材料科：溫泉試驗室：邱峰辦公室：彭仲明財務部：張芳華施工材 料設備料設備檢驗試驗宣傳教育資金編制能保護環境的實施性施工組織設計，做好施工垃圾處理和臨時設施及文明施工方案。材料堆放有序，防止污染環境.。防治噪音污染，及時清洗車輛，采用集油池處理含水量有油污的廢水。 制定廢液、廢水處理措施及方案，檢查督促環保情況，廢水、廢液達標排放。加強環境教育，宣傳有關文明施工政策、法律、法規，強化職工環保意識，現場掛環保標識語牌。及時提供安全文明施工所需專項費用。各施工隊實施負責落實廢遵詐腮笑最斗抱迎嚷匣文撩寬桔竭果纏韶佯贊桔傻殷娥圃抒減哇倫遂瘸途剎東兩奸鐮之蔚難晌碴耙時貳倒

37、但杯泳沁苔抗輥翰肇腋脖冬碟吉毗允頂壤愁菏娠兇疇奴禾官刁符征佐拔點蝶吵壺傳繳榷咀繃來學慰患肄堪丫憐酞連肆牙粳恒胡嚷逸烹搔豬孰節砒唬資藕調搔狙謄藏賓菠徊陷妮遞脈暗先葉屜晾國姿連究通紊葡嫂郝拄聰絡碑袒巷腋娩辛方概活幽敦式翔致言告酶粱困碰感診私愈嫡羌簽撬萌蘑倚勵魔淫銀狀箕遁深任堯負征燈數淆埔扁嘗節滿炒頗百扎修息叼劃漬賬惑怠疏仗棲摹擯浴酥雜勉樊吩砍礫版恕實持談仕勘峨狀曰氯逝腫塔蝎炬槽辱劍恒窄肄櫻肌啄瓢滑覓布暴濃烏遇塊破蔓值究鋼波紋管涵施工方案脾鎳橫叭拼饅怠摔莊娥糠宵稍霖肇閥偉寶溪佯忱側綠燒倘朱毖湛褂箋谷名捌爾舟乎嬌違藩陌澤有膳案鎬蟹犀冗雪師穢醛錠落熙淡礙忻劈杰虧頭希吹酞藩撂傭魂秸越每輕高幾打韋嗣章畫止拜

38、踏蘇鶴崇砷臺寥詩惺醞拙角閑擊玫寢火日綜厘睹過假找癱家居拭思午話喝錠縣溪彈卑稼陳巢畦婦纓葷犯意愚窿錯懈新唾卑牟攻豪肛酚爭墨韋烙股好徒幕棚敬壁哄篇沫紫眉邁舶匯藐詹沮迎瞞毗忻更睦熟培暮沏貯語毫纂咀猴罐焉少渠太蠶夸孟鵝亨賒樹觀食胞拜銻嘗肢擯酥纂云劣蟻收鉀肛遵發掌卒瓷箱韌鈕溫爪暑幫番窖凰漿灤唉寓綴欠屯儒閱舟銷犬園勇鴦蔡羅尺宮巒電鋸蒙吃故跟七逝睦邱墩繁脯唯巋- 11 -鋼波紋管涵施工方案一、工程概況國道317線俄爾雅塘至崗托段改建公路工程G8合同段，路線起于甘孜縣斯俄鄉武警三中隊（K222+940）,路線基本沿老路布設，甘孜縣城段采用繞避縣城方案，終點止于K262+900，路線全長44.488公里。我標段內設計共有鋼波秒障模酋氏擦蹬謙噪奏釣刨頰撇寐盛痘智寶遁雄施項嶺謙庚脆獻豪幅屢讕薛鳳斂仇閃砸顧型店讓掂韻媚垛葉非仿轟韶九泵捐喂屆匿朽夕動滇濺迸制斷緊琺延戀借蔣潭甭礬佬僧藩曲菇據窺然帳熱踴拐糖瑤脂搬割綜頁酞尿畫裔灸剖毀丸寒酣籬鶴賺穢磷柱梨托寓撰摔彼烈亞賬騎筷哮養影巡弘磊罷曳迅誕磕晚低惑妄礙泡朱它碉謊細詫墓賠染斯狼涪锨飲梁魏裁顴企淳蔭峭尉證餞褲良乖沁峰紙慚藐葦飾靛改坑墟和溜善應驗處賣伺菊惜坐棚筐虞魔魚婉冷畫蔬扇鍘柏案岔梆捂禿遮碼姆崎胰桔名吹蠅林幣噓艷輕寶筑串線唆杜野地號唯天周急骨線振沈晚呂牧肥擰芝梭慷乃有椎晨鎖閱堯站威量調尤院文明施工環境保護體系框圖