1、雙連拱隧道施工方案本合同段設(shè)雙向四車道雙連拱隧道3座，共長(zhǎng)為602m。隧道限界凈寬均為0.75m檢修道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?23.75m行車道+1.0m右側(cè)向?qū)挾?1.0m檢修道，限界凈高均為:行車道凈高5.0m，檢修道凈高2.5m，橫坡為2%。玉臺(tái)隧道、月山一號(hào)隧道洞門形式均為斜切式，月山二號(hào)隧道洞門形式為績(jī)溪端采用削竹式、黃山端采用端墻式，設(shè)計(jì)車速均為100km/h。玉臺(tái)隧道：進(jìn)口樁號(hào)為：K15+740、出口樁號(hào)為K16+083，明洞段長(zhǎng)為18m、洞身圍巖為級(jí)加強(qiáng)段長(zhǎng)325m（襯砌結(jié)構(gòu)為：505mm超前注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)4.5m+25mm中空注漿錨桿，間距75100cm，長(zhǎng)4

2、.0m+8鋼筋網(wǎng)，間距2020cm+I20a工字鋼，間距75cm+C25早強(qiáng)噴射砼25cm+15cm預(yù)留變形量+1.2mmPVC防水板+350g/土工布+ C25鋼筋砼二次襯砌50cm），路面為復(fù)合路面，照明采用高壓鈉燈，通風(fēng)采用自然通風(fēng)。月山一號(hào)隧道：進(jìn)口樁號(hào)為：K17+025、出口樁號(hào)為K17+124，明洞段長(zhǎng)為21m、洞身圍巖為級(jí)加強(qiáng)段長(zhǎng)78m（襯砌結(jié)構(gòu)為：505mm超前注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)4.5m+25mm中空注漿錨桿，間距75100cm，長(zhǎng)4.0m+8鋼筋網(wǎng)，間距2020cm+I20a工字鋼，間距75cm+C25早強(qiáng)噴射砼25cm+15cm預(yù)留變形量+1.2mmPVC防水

3、板+350g/土工布+ C25鋼筋砼二次襯砌50cm），路面為復(fù)合路面，照明采用高壓鈉燈，通風(fēng)采用自然通風(fēng)。月山二號(hào)隧道：進(jìn)口樁號(hào)為：K17+200、出口樁號(hào)為K17+360，明洞段長(zhǎng)為29m、洞身圍巖為級(jí)偏壓段長(zhǎng)25m，級(jí)加強(qiáng)段長(zhǎng)106m（襯砌結(jié)構(gòu)為：505mm超前注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)4.5m+25mm中空注漿錨桿，間距75100cm，長(zhǎng)4.0m+8鋼筋網(wǎng)，間距2020cm+I20a工字鋼，間距75cm+C25早強(qiáng)噴射砼25cm+15cm預(yù)留變形量+1.2mmPVC防水板+350g/土工布+ C25鋼筋砼二次襯砌50cm），路面為復(fù)合路面，照明采用高壓鈉燈，通風(fēng)采用自然通風(fēng)。隧道

4、按照新奧法原理進(jìn)行，采用光面爆破，及時(shí)支護(hù)，加強(qiáng)量測(cè)。施工中按照中導(dǎo)坑先行的原則貫通中導(dǎo)坑，隨后施工中隔墻。在中隔墻施工完成后按照開挖支護(hù)防水襯砌溝槽路面裝飾的順序拉開一定距離展開平行流水作業(yè)。隧道均兩端同時(shí)掘進(jìn)施工。對(duì)于洞口級(jí)圍巖段采用以注漿中管棚為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴為主，輔以鋼拱架；對(duì)于洞身級(jí)圍巖段采用環(huán)形開挖中心留核心土法，以注漿小導(dǎo)管為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴為主，輔以鋼拱架，及時(shí)封閉，早日成環(huán)，二次襯砌采用定型鋼模板整體施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工方案。隧道工程主要采用大型機(jī)械快速施工，實(shí)行各工序的專業(yè)化、平行化施工。隧道工程施工開挖出碴、進(jìn)料采用無(wú)

5、軌運(yùn)輸方式，實(shí)施掘進(jìn)（挖、裝、運(yùn)）、噴射砼（拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)專業(yè)化、平行化施工。在施工過(guò)程中，及時(shí)對(duì)巖溶地段根據(jù)不同地質(zhì)采取不同方法進(jìn)行加固處理，保證圍巖穩(wěn)定，之后再進(jìn)行開挖。隧道施工安排在冬季及雨季前完成洞門及明洞的開挖，并完成進(jìn)洞施工。洞內(nèi)施工開挖、出碴、初期支護(hù)、仰拱澆筑、片石回填與二次襯砌模筑砼順序平行作業(yè)。本標(biāo)段隧道工程具有以下特點(diǎn)：1）三座隧道全部為雙連拱短隧道，洞口圍巖為級(jí)加強(qiáng)，施工中需加強(qiáng)支護(hù)措施，避免造成坍塌。2）月山二號(hào)隧道洞口段為偏壓地段，施工前需進(jìn)行防護(hù)，開挖過(guò)程中加強(qiáng)支護(hù)措施。3）隧道洞口段為淺埋地段，洞頂圍巖厚度較薄，巖石風(fēng)化

6、強(qiáng)烈，巖石破碎，強(qiáng)度較低，施工中除按圖紙施工外，還需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用必要的措施，防止洞頂坍落、冒頂。4）隧道洞身穿越斷裂構(gòu)造帶，斷層處巖體破碎，施工中需要加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿，防止坍塌、冒頂。隧道工程施工工藝框圖見下頁(yè)1 、施工方案概述本標(biāo)段隧道全部為雙連拱形式，雙連拱隧道的施工特點(diǎn)是分塊切割，對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多，這種擾動(dòng)不僅來(lái)自自身而且還來(lái)自鄰洞，多次擾動(dòng)將使圍巖力學(xué)性質(zhì)下降，危及洞身山體安全。路面工程審核圖紙控制測(cè)量方案制訂開工報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)洞口工程驗(yàn)交二次襯砌水溝、電纜溝鋪防水層仰拱及填充地質(zhì)超前預(yù)報(bào)超前支護(hù)初期支護(hù)主洞身開挖需要修改支護(hù)參數(shù)信息反饋圍巖量測(cè)不需要修改

7、支護(hù)參數(shù)裝飾工程中導(dǎo)洞開挖、支護(hù)及中隔墻施工隧道工程施工工藝框圖隧道洞身施工工序見下圖： 因此在施工過(guò)程中將嚴(yán)格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、多循環(huán)、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快襯砌”的施工原則，充分保護(hù)和利用圍巖的自穩(wěn)能力，保證施工經(jīng)濟(jì)、安全。施工中采用中導(dǎo)坑先行、中隔墻緊跟、主洞開挖隨后的方法進(jìn)行施工。在開挖過(guò)程中由于圍巖差，主要采用人工配合機(jī)械，必要時(shí)采用松動(dòng)爆破的方法，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。在施工中根據(jù)隧道長(zhǎng)度，在圍巖允許的情況下也可采用中導(dǎo)坑貫通、中隔墻完工后再進(jìn)行主洞開挖。2、隧道測(cè)量控制我單位在交樁后立即采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行整體復(fù)測(cè)布網(wǎng)，在隧道口適當(dāng)位置選取四個(gè)控制點(diǎn)，組成基本大地四

8、邊形網(wǎng)，用于控制隧道施工。確定準(zhǔn)確無(wú)誤后，放出護(hù)樁，并編號(hào)繪制示意圖上報(bào)監(jiān)理單位審核。洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線法布設(shè)控制測(cè)量網(wǎng)，在施工中定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁復(fù)測(cè)，洞內(nèi)與洞外測(cè)量結(jié)果要閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正確保施工萬(wàn)無(wú)一失。為滿足精度要求和盡量減少測(cè)量工作量，洞內(nèi)平面控制擬采用主控網(wǎng)、基本網(wǎng)和施工導(dǎo)線三級(jí)控制；洞內(nèi)高程控制擬采用高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀實(shí)施三等精密幾何水準(zhǔn)控制。3、洞口、明洞及洞門施工3.1洞口段開挖根據(jù)隧道實(shí)際情況，進(jìn)洞按“先排水、再進(jìn)洞，統(tǒng)籌安排，減少干擾”的原則進(jìn)行。洞口段施工前先清除地表植被，完成必要的排水設(shè)施。土質(zhì)邊坡采用挖掘機(jī)自上而下分層開挖，石質(zhì)邊、仰坡采用預(yù)裂爆破法開挖，邊、仰坡

9、坡面由人工配合修整，嚴(yán)格控制邊坡超挖，并適時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，以保安全。3.2明洞施工明洞施工采用明挖法，臨時(shí)邊坡1：0.5，采取錨網(wǎng)噴支護(hù)。明洞襯砌采用全斷面襯砌臺(tái)車，采用48鋼管彎制弧形拱架固定外模，外模選用木板或竹膠板；端模（擋頭板）選用5cm厚松木板制作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。砼采用拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，具體施工工藝同暗洞二次襯砌施工。在明洞防水層和塑料盲溝施工后及時(shí)進(jìn)行回填，明洞拱墻底面向上根據(jù)設(shè)計(jì)采用M7.5漿砌片石回填，施工中注意預(yù)埋排水管道。M7.5漿砌片石以上部分采用人工夯實(shí)碎石土回填，回填時(shí)對(duì)稱分層夯實(shí)，分層厚度小于30cm，兩

10、側(cè)回填土高度不得大于0.5m，夯實(shí)度達(dá)到90區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。3.3洞門施工洞門施工盡量避開雨季及冬季，基礎(chǔ)開挖后，檢測(cè)地基承載力是否與設(shè)計(jì)要求相符，不能達(dá)到進(jìn)行處理。砼澆筑采用拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模。砌筑洞門墻時(shí)在墻后鋪20cm的砂礫倒濾層及土工布，在墻根預(yù)埋橫向排水管，橫向排水管接至洞外排水溝。砌體工程采用擠漿法施工，砂漿采用機(jī)械拌和，嚴(yán)格配合比計(jì)量。4中導(dǎo)坑施工4.1中導(dǎo)坑開挖、支護(hù)中導(dǎo)坑開挖制約著整個(gè)隧道施工進(jìn)度，因?yàn)槠渌ば蚨家鹊街袑?dǎo)坑開挖、支護(hù)及中隔墻施工完成的情況下才能進(jìn)行。由于隧道圍巖為級(jí)圍巖地段，開挖時(shí)須對(duì)中導(dǎo)坑施做超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固，保證施工安全。開挖采取上、下臺(tái)

11、階法，采用人工配合機(jī)械開挖，必要時(shí)采取預(yù)裂爆破。鉆孔采用風(fēng)槍打眼，微差毫秒雷管，導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)。開挖進(jìn)尺結(jié)合鋼架間距確定，一般控制12榀鋼架距離。開挖后，迅速進(jìn)行初期支護(hù)。支護(hù)順序?yàn)椋簲嗝嫘纬汕謇砦Ｊ⒒鎳婍?厚量測(cè)點(diǎn)布置立拱架鉆孔安裝錨桿噴砼至設(shè)計(jì)厚度監(jiān)控量測(cè)。由于中導(dǎo)坑作業(yè)空間較小，施工中采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，3t自卸汽車及裝載機(jī)出碴。4.2中隔墻模筑（襯砌）砼由于本標(biāo)段隧道圍巖差，全部為級(jí)圍巖，施工中需要中隔墻緊跟，以確保施工安全。中隔墻砼采用自制大塊鋼模塊，小型襯砌臺(tái)架，砼采用泵送砼，直接泵送入模澆注的方法，振動(dòng)器采用附著式振搗器。注意中隔墻部分施工時(shí)，模筑砼不包括二次襯砌部分

12、，二次襯砌部分留待與整個(gè)左、右洞身二次襯砌砼整體施工，保證主洞外表美觀、結(jié)構(gòu)防水性能良好。施工中隔墻時(shí)，一定要注意使墻頂砼密實(shí)，墻頂與初期支護(hù)之間不能留有任何空隙，如有空隙，將直接影響左右洞開挖時(shí)的安全。為保證砼封頂時(shí)密實(shí)，特采取如下施工措施：a、澆注封頂砼時(shí)，加大泵送壓力。b、隔墻頂部預(yù)留注漿管，待隔墻砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，對(duì)墻頂進(jìn)行壓漿處理，壓漿采用水泥砂漿材料，確保墻頂部能填充密實(shí)。5、主洞開挖5.1左、右兩側(cè)壁導(dǎo)坑施工兩側(cè)壁導(dǎo)洞開挖在中導(dǎo)坑開挖完成、中隔墻施工且回填完成后進(jìn)行。根據(jù)地形情況優(yōu)先開挖埋深較深一側(cè)的側(cè)壁導(dǎo)坑，在先行一側(cè)導(dǎo)洞開挖25米后，再開始后行側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑開挖。開挖采用臺(tái)

13、階法開挖,外側(cè)與正洞設(shè)計(jì)開挖輪廓重合。側(cè)壁導(dǎo)洞的開挖方法與中導(dǎo)坑要求相同。側(cè)壁導(dǎo)坑的支護(hù)方法同中導(dǎo)坑相似。但兩側(cè)導(dǎo)坑靠外側(cè)邊墻部分的初支護(hù)是隧道永久支護(hù)的一部分，故該部分施工的參數(shù)應(yīng)按主洞支護(hù)的設(shè)計(jì)數(shù)值進(jìn)行施工。拱部及內(nèi)側(cè)墻部分為臨時(shí)支護(hù)，采用10厚的噴砼，必要時(shí)采取錨桿鋼筋網(wǎng)和拱架加強(qiáng)支護(hù)。5.2左、右洞中央部分的施工中央部分的開挖施工要等到中隔墻強(qiáng)度到達(dá)80%以上時(shí)方可進(jìn)行。中央部分的開挖是整個(gè)洞身施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它們開挖跨度大，巖層易塌落，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、多循環(huán)、少擾動(dòng)、緊封閉，襯砌緊跟”的原則。開挖時(shí)，必須采取漿砌片石回填中導(dǎo)坑的方法，保護(hù)好中隔墻，減少對(duì)中隔墻的振

14、動(dòng)，避免中隔墻承受單向不平衡推力作用。開挖步驟：左右洞中央部分開挖時(shí)錯(cuò)開施工，左右洞開挖拉開的距離為30米左右。采用臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，第一步施工拱部超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，按設(shè)計(jì)要求鉆孔，安裝小導(dǎo)管、注漿。第二步開挖上部環(huán)型部分，采取人工配合機(jī)械開挖，個(gè)別需爆破地方用預(yù)裂爆破技術(shù)，當(dāng)采用爆破方法時(shí)須在靠近中隔墻部分預(yù)留約1m厚的二次切割保護(hù)層，保護(hù)中隔墻部分的安全。開挖時(shí)每次開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在0.51.2米之間。第三步先初噴5厚砼后出渣，再進(jìn)行初期支護(hù)施工。第四步開挖核心土及下部。核心土及下部分的開挖進(jìn)尺為3米左右，開挖時(shí)左側(cè)預(yù)留1米厚的二次切割預(yù)裂爆破保護(hù)層。第五步開挖預(yù)留保護(hù)層部分和仰拱

15、部分并拆除臨時(shí)支護(hù)。施工中切實(shí)落實(shí)開挖先行、支護(hù)緊跟的施工原則，確保支護(hù)措施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施作。5.3施工注意事項(xiàng)：1）中央部分的開挖，必須右、左洞交錯(cuò)進(jìn)行，右洞（左洞）施工完成一個(gè)循環(huán)后，再進(jìn)行左（右）洞施工，不能同時(shí)施工。2）在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)按量測(cè)計(jì)劃進(jìn)行圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作。監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的重要環(huán)節(jié)，只有準(zhǔn)確及時(shí)地獲得量測(cè)數(shù)據(jù)才能正確地掌握圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和受力狀態(tài)，也才能積極有效地采取符合圍巖實(shí)際情況的施工方法，更能充分發(fā)揮和利用圍巖自承能力。開挖后的初次量測(cè)工作，必須在開挖完成后4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行布點(diǎn)，24小時(shí)內(nèi)獲取初次讀數(shù)。其它按量測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)行，確保量測(cè)數(shù)據(jù)能正確反映

16、圍巖的實(shí)際變形和受力情況。3）及早封閉初期支護(hù)是新奧法施工的基本原則，也是減小變形的有效方法，施工時(shí)切不能有絲毫疏忽。要求開挖后及時(shí)完成初噴砼并在12小時(shí)內(nèi)必須完成初期支護(hù)。4）為保證襯砌厚度及凈空不侵限，開挖輪廓尺寸必須考慮圍巖和初期支護(hù)的變形量，開挖尺寸增加預(yù)留變形量。施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)對(duì)預(yù)留變形量大小作適當(dāng)調(diào)整，盡量減小不必要的開挖量和襯砌工作量，降低施工成本。6、洞身支護(hù)隧道支護(hù)分為超前支護(hù)和初期支護(hù)兩種形式，超前支護(hù)形式有89超前中管棚、50超前小導(dǎo)管，初期支護(hù)形式有25中空注漿錨桿、22砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架、噴射砼等。6.1 89超前中管棚在明洞外輪廓線施做C25砼套

17、拱，套拱內(nèi)埋設(shè)型鋼，型鋼與管棚導(dǎo)向鋼管焊成整體。對(duì)于成洞面與洞軸線斜交隧道，套拱設(shè)計(jì)成梯形。進(jìn)洞開挖按正交斷面進(jìn)行，無(wú)圍巖一側(cè)利用套拱壁作虛擬巖壁。待套拱砼強(qiáng)度達(dá)到85%時(shí)開始長(zhǎng)管棚的施工。鉆孔采用電動(dòng)油壓管棚鉆機(jī)，按照由高向底、由中間向兩邊的順序先鉆奇數(shù)孔，待有孔鋼花管注漿完畢后，再鉆偶數(shù)孔，鉆孔完畢后用巖芯管進(jìn)行掃孔。管棚施工先打有孔鋼花管，注漿后再打無(wú)孔鋼管，無(wú)孔鋼管可作為檢查管檢查注漿質(zhì)量。鋼管接頭采用絲扣連接，隧道縱向同一斷面接頭數(shù)量不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開1m。用23臺(tái)BW-250/50型注漿泵壓注水泥漿液，注漿壓力0.71.5MPa。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，確定注漿參

18、數(shù)及緩凝劑摻入量，用于實(shí)際施工。注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。施工準(zhǔn)備平整工作平臺(tái)導(dǎo)向墻施工搭設(shè)鉆孔平臺(tái)鉆機(jī)就位鉆偶（奇）數(shù)位置孔清孔、驗(yàn)孔安裝有孔鋼管注漿水泥漿液制備鋼管制作清洗管內(nèi)漿液，填入M30砂漿鉆奇（偶）數(shù)位置孔安裝無(wú)孔鋼管鋼管制作檢查注漿效果注漿水泥漿液制備清洗管內(nèi)漿液，填入M30砂漿超前中管棚施工工藝框圖6.2 50超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管安設(shè)采用鉆孔打入法。在對(duì)掌子面的巖層噴射砼封閉后，使用風(fēng)鉆按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔時(shí)要控制好外插角和導(dǎo)管環(huán)、縱向間距，縱向相鄰兩排小導(dǎo)管水平搭接長(zhǎng)度1m。超前小導(dǎo)管采用505鋼管，管節(jié)長(zhǎng)度4.5米。為利

19、于超前小導(dǎo)管插入圍巖內(nèi)，鋼管前端易做成尖錐狀，尾部焊上箍筋。鋼管四周梅花形鉆8mm出漿孔眼，孔間距10cm，尾部1.05m不鉆孔。1）小導(dǎo)管鉆孔首先嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定出孔位，采用專門的鉆孔機(jī)利用鉆孔打入法進(jìn)行。鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm，鉆孔夾角a=6度。2）小導(dǎo)管安設(shè)小導(dǎo)管沿周邊按設(shè)計(jì)布設(shè)，導(dǎo)管穿過(guò)鋼架，用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長(zhǎng)度不小于鋼管長(zhǎng)度的90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。安設(shè)好后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，并在小導(dǎo)管附近及工作面噴射混凝土，以防止工作面坍塌。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行注漿。3）小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管注漿工藝流程圖 小導(dǎo)管注漿工藝流程圖注漿泵水泥水高壓閥攪拌機(jī)水泥

20、漿池孔口閥止?jié){塞鋼花管注漿孔安裝后采用注漿進(jìn)行圍巖加固，并摻入外加劑。在注漿管預(yù)定的位置，用沾有膠泥的麻絲纏繞成不小于鉆孔直徑的紡錘型柱塞，把管子插入孔內(nèi)，再用臺(tái)車把管頂入孔內(nèi)，距孔底510cm。使麻絲柱塞與孔壁充分?jǐn)D壓緊，然后在麻絲與孔口空余部分填充膠泥，確保密實(shí)，防止跑漿。6.3 25中空注漿錨桿中空注漿錨桿安設(shè)采用鉆孔打入法。施工中先采用風(fēng)鉆按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比錨桿直徑大35mm，然后將錨桿穿過(guò)鋼架，用人工或風(fēng)鉆頂入。中空注漿錨桿安設(shè)后，用高壓風(fēng)將桿體內(nèi)的砂石吹出，安裝止?jié){塞、墊板和螺母。注漿采用注漿泵壓注水泥漿，注漿前進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注

21、漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，采用群管注漿（每次35根）。注漿順序由拱腳向拱頂進(jìn)行。6.4 22砂漿錨桿采用鑿巖臺(tái)車或風(fēng)槍鉆孔，錨桿孔位與巖面垂直，要求與設(shè)計(jì)孔位偏差不大于100mm，鉆孔偏差不大于50mm。鉆孔后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)石屑，然后安裝錨桿，插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，再進(jìn)行注漿，砂漿配合比由試驗(yàn)確定。錨桿孔注漿壓力一般不大于0.5MPa，直到排氣管不排氣或溢出稀漿時(shí)停止，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后安裝墊板擰緊螺帽。6.5鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)事先加工制作成22m的方片，運(yùn)至工作面進(jìn)行焊接安裝。鋼筋網(wǎng)加工制作及安裝時(shí)應(yīng)注意：除銹、去油污，確保鋼筋質(zhì)量符合要求。錨桿安設(shè)后及時(shí)進(jìn)行掛網(wǎng)作業(yè)，為加快進(jìn)度，先在洞外做

22、成網(wǎng)片，人工鋪網(wǎng)片時(shí)注意網(wǎng)片搭接寬度，并固定牢固。鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，間隙不小于3cm，與錨桿體連接牢固，保證噴射混凝土?xí)r，鋼筋網(wǎng)不晃動(dòng)。施工準(zhǔn)備掛網(wǎng)工藝流程框圖下一循環(huán)鋼筋除銹網(wǎng)片制作掛 網(wǎng)焊 聯(lián) 噴混凝土網(wǎng)片示意圖圍巖面鋼 筋 網(wǎng)鋼 筋 網(wǎng)錨 桿6.6鋼拱架加工及安裝鋼架是軟弱圍巖中初期支護(hù)的重要組成部分，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)要求加工制作和架設(shè)。施工時(shí)在洞外測(cè)設(shè)隧道鋼架整體大樣，根據(jù)大樣所采用的施工方法，分片加工，逐段加工各單元，以保證順接，并設(shè)置鋼架試拼臺(tái)進(jìn)行試拼，滿足要求后進(jìn)行使用。具體可分為拱部和邊墻來(lái)加工，以便安裝。1）拱部單元：首先進(jìn)行施工放樣，確定鋼架基腳位置，施作定位筋

23、，然后架設(shè)鋼架，設(shè)縱向連接筋。2）墻部單元：在墻角部位鋪設(shè)槽鋼墊板，施作定位系筋，對(duì)應(yīng)拱部單元鋼架位置架設(shè)墻部單元鋼架，栓接牢固，設(shè)縱向連接筋。3）施工注意事項(xiàng)：A 保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留足夠的堅(jiān)實(shí)地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位。若地基較軟弱，應(yīng)在鋼架施工前澆注混凝土基礎(chǔ)。B 架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2；鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。C 為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)將鋼架與縱向連接筋、結(jié)構(gòu)錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。D 當(dāng)鋼架與初噴層間存在較大間隙時(shí)，設(shè)騎馬或楔形墊塊頂緊圍巖。鋼架施工工藝流程圖鋼架加工鋼架運(yùn)輸分節(jié)分段安裝鋼架間連接結(jié) 束6.7噴

24、射砼噴射混凝土采用濕噴技術(shù)，采用濕式噴射機(jī)，機(jī)械手作業(yè)施工。施工前用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面，埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志釘。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到工作面。在每循環(huán)開挖施工后，立即進(jìn)行初噴混凝土，初噴厚度約5cm。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳自下而上，分段分片進(jìn)行，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳而不密實(shí)，導(dǎo)致強(qiáng)度不夠，造成失穩(wěn)；先將坑凹部分找平，然后噴射混凝土，使其平順連續(xù)。噴射操作應(yīng)設(shè)水平方向以螺旋形劃圈移動(dòng)，并使噴頭盡量保持與受噴面垂直，噴嘴口至受噴面距離0.6m1.0m.。噴射混凝土分層噴射至設(shè)計(jì)厚度，每層56cm。對(duì)于支撐鋼架，應(yīng)做到其背面噴射密實(shí)，粘接緊密、牢固。新噴射的

25、砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。噴射工藝流程圖水砼拌和機(jī)細(xì)骨料粗骨料水水泥粘稠劑噴射機(jī)機(jī)械手壓縮空氣噴 頭速凝劑過(guò)篩噴射混凝土施工工藝如下圖：噴射砼施工示意圖7、施工運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸方案組織洞內(nèi)運(yùn)輸。采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。出渣時(shí)，上臺(tái)階的石碴采用挖掘機(jī)扒至下臺(tái)階后裝車運(yùn)輸。洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆烦浞峙c仰拱及底板砼相結(jié)合，安排專人進(jìn)行路面維修養(yǎng)護(hù)，確保運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǎ岣哌\(yùn)輸效率。8、結(jié)構(gòu)防排水本標(biāo)段隧道結(jié)構(gòu)防排水遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采用完整的防排水體系，使隧道內(nèi)防水可靠、排水通暢，保證運(yùn)營(yíng)期間隧道內(nèi)不滲不漏，基本干燥。隧道防排水設(shè)計(jì)以復(fù)合式結(jié)

26、構(gòu)襯砌原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，隧道二襯以自防水為主，襯砌采用C25砼。根據(jù)隧道圍巖裂隙水的大小采取不同的排水措施，主要防排水措施為：在初支和二襯之間鋪設(shè)PVC防水板防水，并實(shí)現(xiàn)無(wú)釘鋪設(shè)；采用半圓排水管、PVC排水管等形成完善的防排水系統(tǒng)。1）防水層鋪設(shè)采用熱合焊接無(wú)釘鋪設(shè)法，防水板拼接采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)雙焊縫焊接。采用防水板專用臺(tái)架進(jìn)行懸鋪施工。在初期支護(hù)噴砼上鉆孔楔入膨脹管，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固在膨脹管上。吊環(huán)固定點(diǎn)間距拱部70cm，邊墻及以下部位100cm。防水板的鋪設(shè)一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水板合攏。在洞內(nèi)焊接的環(huán)接縫為薄弱環(huán)節(jié)，需加強(qiáng)檢查，環(huán)接縫漏焊處可用專用

27、粘合劑粘合，局部用玻璃膠補(bǔ)縫。無(wú)釘孔鋪設(shè)防水板施工方法示意圖2）結(jié)構(gòu)縫施工施工縫采用注漿緩膨型橡膠止水條防水，變形縫采用中埋式止水帶防水，施工時(shí)將止水條或止水帶置于襯砌砼斷面中間，通過(guò)其自身的防止能力來(lái)提高結(jié)構(gòu)縫的抗?jié)B性能。施工中要注意對(duì)接縫處的搗固，使之密實(shí)，并不得使止水條（帶）錯(cuò)位。結(jié)構(gòu)縫施工示意圖3）排水盲溝軟式透水管加工下料時(shí)應(yīng)考慮管接頭預(yù)留長(zhǎng)度，保證環(huán)向盲管兩端能充分進(jìn)入縱向盲溝；透水管與開挖臨空面緊密接觸，并保持一定的松弛度，不宜張拉過(guò)緊，外面利用通過(guò)鉚釘固定的300g/m2無(wú)紡布固定；施工中要做好排水管異徑三通接頭連接工作，防止雜物進(jìn)入管道。9、施工排水措施 距邊墻50cm設(shè)置臨

28、時(shí)排水溝將水自然排出洞外。掘進(jìn)方向?yàn)橄缕碌囟危鶕?jù)水量大小每隔50米左右在排水溝設(shè)集水井，分級(jí)將水抽出洞外。隧道在洞內(nèi)施工時(shí)采用一側(cè)或雙側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，水溝斷面應(yīng)滿足排出洞內(nèi)滲水和施工廢水的需要。在圍巖松軟或裂隙發(fā)育地段的水溝相鋪砌，施工中排水溝應(yīng)經(jīng)常清理。初期支護(hù)滲水量較大時(shí)采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝內(nèi)排走。如地下水較豐富，無(wú)法排出或客觀條件不允許排水的情況下，采用注漿堵水措施。對(duì)于洞內(nèi)可能遇到的高壓涌水時(shí)，先采用排水的方法降低地下水的壓力，然后用注漿進(jìn)行封堵。封堵涌水注漿先在周圍注漿，切斷水源，然后頂水注漿，將涌水堵住。10、二次襯砌施工為了保證二次襯砌混凝土的施工質(zhì)量，必須在圍巖和

29、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，并具備下列條件時(shí)施作：1）隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢(shì)。2）水平收斂（拱腳附件）速度小于0.15mm/d或拱頂位移速度小于0.1mm/d。3）施作二次襯砌前的收斂量已達(dá)到總收縮量的8090%。4）初期支護(hù)表面無(wú)再發(fā)展的明顯裂縫。當(dāng)不能滿足上述條件，圍巖變化無(wú)收斂趨勢(shì)時(shí)，必須采取措施，使初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，才可施作二次襯砌，或根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌，及時(shí)施工。本合同段隧道二次襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì)，二次襯砌采用襯砌臺(tái)車整體施工，二次襯砌主要采用鋼筋混凝土。二次襯砌均全斷面施工，襯砌采用液壓自行式9米長(zhǎng)的液壓襯砌臺(tái)車施工，混凝土灌注采用混凝土輸送泵泵送，輸送使用攪拌式混凝土輸

30、送車，洞外設(shè)自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站。在組裝大模板襯砌臺(tái)車時(shí)要注意橫向支撐的強(qiáng)度和剛度，控制混凝土灌注過(guò)程中模板的變形，保證凈空要求，要求臺(tái)車本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠大。液壓自行式9米長(zhǎng)的液壓襯砌臺(tái)車模板斷面圖 10.1 工藝流程測(cè)量放線鋪設(shè)軌道防水層作業(yè)臺(tái)架就位凈空檢查鋪設(shè)無(wú)紡布及防水板鋼筋加工及安裝涂刷脫模劑模板臺(tái)車就位調(diào)整并鎖定安裝止水條、止水帶及端模混凝土入模振搗養(yǎng)生脫模養(yǎng)生。10.2 施工方法：工藝流程見下頁(yè)隧道洞身襯砌施工工藝框圖1）每次施工前都先對(duì)防水層進(jìn)行檢查，合格后才開始襯砌施工。在施工過(guò)程中，對(duì)模板及時(shí)校正、整修，鏟除表面砼碎屑和污物并均勻涂刷脫模劑。2）灌注混凝土按規(guī)范操作，特別是封

31、頂混凝土，從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實(shí)。3）襯砌作業(yè)時(shí)注意預(yù)埋件、洞室的施作。隧道內(nèi)電話、消防、照明、通風(fēng)等預(yù)埋件、預(yù)埋盒、預(yù)埋管道很多，為使其按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確施工，穩(wěn)妥牢固，且在襯砌臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)亦給予相應(yīng)考慮。4）混凝土輸送時(shí)間不得超過(guò)混凝土凝固時(shí)間的一半，以防堵泵。經(jīng)常檢測(cè)混凝土的坍落度等。5）對(duì)泵送砼加強(qiáng)振搗，保證混凝土的密實(shí)，防止與初期支護(hù)之間產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。二次襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上或接到監(jiān)理工程師指令后才可脫模，并注意加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生，確保混凝土強(qiáng)度。6）鋼模襯砌臺(tái)車施工示意圖鋼模襯砌臺(tái)車施工示意圖砼輸送泵防水層、鋼筋施工臺(tái)車襯砌臺(tái)車砼運(yùn)輸車10.3 二次襯砌施

32、工注意事項(xiàng)：1）混凝土襯砌應(yīng)盡可能緊跟工作面，宜拉開距離為3050米，本隧道襯砌為復(fù)合式襯砌，所以隧道的監(jiān)控量測(cè)是貫穿于隧道施工的全過(guò)程的一項(xiàng)基本工作，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，以達(dá)到“現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工”的根本目的。2）在人行道及行車道與隧道銜接處應(yīng)嚴(yán)格橫板安裝，確保銜接平滑。在施工位置處應(yīng)該按照設(shè)計(jì)嚴(yán)格施工，確保工程質(zhì)量，預(yù)防滲水侵蝕混凝土。壓試件拆模養(yǎng)護(hù)擋頭板安裝臺(tái)車加固止水條安裝涂脫模劑預(yù)埋件安裝監(jiān)控量測(cè)確定二次襯砌施做時(shí)機(jī)水泥碎石水中砂軌道就位測(cè)量控制軌距臺(tái)車就位頂模升起側(cè)模張開凈空檢測(cè)模板調(diào)整到位布設(shè)軌道外加劑砼運(yùn)輸砼拌和砼澆注砼入泵制作試件坍落度檢查輸送管道安裝隧道洞身襯砌施工工藝框圖

33、3）襯砌前應(yīng)用儀器控制放線，保證襯砌的平順銜接、模板應(yīng)及時(shí)的修整，保證襯砌外表平滑美觀。每層混凝土的厚度不超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)度的1.2倍，同時(shí)要重視混凝土的振搗問(wèn)題，在不觸及模板的前提下，可加強(qiáng)結(jié)構(gòu)棱角處的振搗。11、隧道穿越斷層破碎帶施工本標(biāo)段隧道穿越斷層破碎帶較多，施工時(shí)易發(fā)生坍塌，對(duì)隧道施工安全和質(zhì)量影響較大。我單位在認(rèn)真研究圖紙的基礎(chǔ)上，結(jié)合在相似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持“早預(yù)報(bào)、先治水、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的原則，制定如下技術(shù)措施：11.1在接近洞身斷層破碎帶20m時(shí)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)，在開挖面拱頂、隧底、左右邊墻及開挖面中心等部位超前深鉆孔，依據(jù)超前鉆

34、孔施工情況，判斷開挖面前方地質(zhì)類別及地下水情況等，制定相應(yīng)對(duì)策。11.2在開挖斷層帶地段之前，對(duì)臨近斷裂帶的洞身完成二次襯砌，提高意外時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。在斷裂帶施工期間，各施工工序之間的距離盡量縮短，二次模筑襯砌緊跟初期支護(hù)施工，減短斷裂帶開挖后的暴漏時(shí)間。11.3斷層帶地段超前支護(hù)施工采用拱部打設(shè)超前中空注漿錨桿，環(huán)向間距40 cm，鋼拱架間距加密。斷層地段有涌水時(shí)，采用深孔超前單液預(yù)注漿進(jìn)行堵水。11.4采用爆破法掘進(jìn)時(shí)，嚴(yán)格控制炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，盡量減小爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)。11.5斷層地帶的支護(hù)經(jīng)常檢查加固，開挖后開挖面立即進(jìn)行噴砼作業(yè)。根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整超前支護(hù)、初期支護(hù)參數(shù)。11.

35、6將左右線隧道進(jìn)入斷層帶施工的時(shí)間錯(cuò)開，先施工右線斷層地段，沿路線縱向間距錯(cuò)開50米，避免相互影響。11.7物資設(shè)備部組成應(yīng)急物資供應(yīng)小組，按照施工技術(shù)方案和領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，組織、加工、儲(chǔ)備各種應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備、車輛、物資，運(yùn)至隧道內(nèi)有序堆放，做到供應(yīng)及時(shí)，數(shù)量充足。11.8施工過(guò)程中加大圍巖量測(cè)的頻率，及時(shí)對(duì)量測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)分析結(jié)果和處理措施。12、 仰拱、邊墻基礎(chǔ)施工二次襯砌施工前首先進(jìn)行仰拱和襯砌矮邊墻的施工。邊墻基礎(chǔ)模板采用鋼、木組合模板，仰拱采用仰拱大樣模板，加密測(cè)點(diǎn)，保證仰拱的設(shè)計(jì)拱度。13、 監(jiān)控量測(cè)13.1 監(jiān)控量測(cè)目的監(jiān)控量測(cè)是新奧法設(shè)計(jì)和施工中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)

36、節(jié)，施工中通過(guò)對(duì)各個(gè)階段的監(jiān)控，及時(shí)掌握圍巖動(dòng)態(tài)，通過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析整理，把得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，確定合理的二次襯砌施作時(shí)間，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的。13.2 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、量測(cè)方法及頻率表序號(hào)項(xiàng)目名稱布置斷面數(shù)方法及工具量測(cè)間隔時(shí)間1地質(zhì)和支 護(hù)狀況觀察全隧道觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察及地質(zhì)描述，地質(zhì)軟盤等115d1630d13月3個(gè)月后每次爆破后進(jìn)行2周邊位移、拱頂下沉1550m激光隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)或收斂?jī)x、水平尺及水平儀等12次/d1次/2d1次/周2次/月3地表下沉550m開挖面距量測(cè)斷面2B時(shí)，12次/d；開挖面距量測(cè)斷面5B時(shí)，1次

37、/2d；開挖面距量測(cè)斷面5B時(shí)，1次/周4錨桿抗拔力每10m一個(gè)斷面錨桿測(cè)力計(jì)及抗拔器5圍巖壓力 及基礎(chǔ)壓力2壓力盒1次/d1次/2d2次/周2次/月6鋼拱架支撐內(nèi)力每10榀鋼架支撐一對(duì)測(cè)力計(jì)支柱壓力計(jì)1次/d1次/2d2次/周2次/月7噴砼、二襯砼 應(yīng)力及裂縫代表性地段每斷面11個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)及測(cè)縫計(jì)注：1、2、3、4、為必測(cè)項(xiàng)目，5、6、7為選測(cè)項(xiàng)目。13.3監(jiān)測(cè)方法1）地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)地質(zhì)工程師負(fù)責(zé)對(duì)全隧道進(jìn)行觀測(cè)。每次爆破后，由地質(zhì)工程師對(duì)開挖面的地質(zhì)狀況及分布、掌子面自穩(wěn)性、圍巖狀態(tài)、斷層分布、涌水地點(diǎn)、涌水量、軟弱層分布等情況進(jìn)行

38、觀察，并依據(jù)觀測(cè)結(jié)果作出詳細(xì)的地質(zhì)描述，作為分析、判定圍巖穩(wěn)定性的第一手資料。同時(shí)，還要對(duì)全隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。2）周邊位移量測(cè)噴錨支護(hù)施作后，用風(fēng)鉆鉆孔埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用150200mm長(zhǎng)的短鋼筋加工而成，測(cè)點(diǎn)設(shè)置在穩(wěn)固的基巖上，周圍用水泥砂包裹。凈空收斂測(cè)線一般布設(shè)三條，起拱線處一條，起拱線以上2m處一條，基底線以上1m處一條，同一基線兩測(cè)點(diǎn)的固定方向在同一直線上。凈空收斂量測(cè)選用符合精度要求的收斂?jī)x進(jìn)行測(cè)試。3）拱頂下沉量測(cè)拱頂下沉量測(cè)一般布設(shè)三個(gè)測(cè)點(diǎn)，即拱頂及兩側(cè)拱腰處，測(cè)點(diǎn)布設(shè)與周邊位移量測(cè)布置在同一斷面上。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，可根據(jù)情況在拱腰和基底增設(shè)下

39、沉測(cè)點(diǎn)，作為輔助控制量測(cè)。量測(cè)時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺測(cè)定其隧道監(jiān)控量測(cè)程序圖是是制定監(jiān)控量測(cè)資料分析地質(zhì)勘察資料施 工監(jiān) 控地表觀測(cè)地質(zhì)預(yù)測(cè)與開挖驗(yàn)證圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)觀測(cè)圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)受力形變量測(cè)修改支 護(hù)參數(shù)綜合分析判斷應(yīng)急措施施工是否完成結(jié) 束否否下沉量。4）地表下沉量測(cè)地表下沉量測(cè)主要在隧道淺埋地段進(jìn)行，測(cè)點(diǎn)與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測(cè)斷面里程對(duì)應(yīng)布置，測(cè)點(diǎn)布設(shè)時(shí)洞身中部較密，兩側(cè)漸稀。測(cè)點(diǎn)用長(zhǎng)2030cm的鋼筋制成，周圍以砼包裹牢固，并作好標(biāo)記，依次編號(hào)，以便于觀測(cè)和記錄。水準(zhǔn)點(diǎn)要布設(shè)在開挖影響范圍以外，不易擾動(dòng)的地方。觀測(cè)時(shí)利用水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高，進(jìn)而計(jì)算出各點(diǎn)沉降量。量測(cè)應(yīng)持

40、續(xù)到襯砌結(jié)構(gòu)封閉，并確認(rèn)表面沉降基本停止時(shí)為止。5）其它項(xiàng)目量測(cè)其它量測(cè)項(xiàng)目在施工時(shí)根據(jù)需要選用。圍巖壓力采用壓力盒頻率儀量測(cè)，拱架支撐內(nèi)力采用應(yīng)變片進(jìn)行量測(cè)，當(dāng)需掌握開挖面前方的圍巖彈性變化時(shí)，可采用聲波儀進(jìn)行探測(cè)，錨桿抗拔力采用錨桿測(cè)力計(jì)和錨桿拉拔器進(jìn)行量測(cè)。6）數(shù)據(jù)處理及要求A要求應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)處理繪制位移時(shí)間曲線和位移空間關(guān)系曲線。B 當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。C 當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切注意圍巖狀態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。D 根據(jù)隧道周邊實(shí)測(cè)位移值或用回歸分析推算的相

41、對(duì)位移值與表列數(shù)值相比。當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近表列數(shù)值，或者噴層表層出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或施工方法。E 建立管理基準(zhǔn)：當(dāng)圍巖的預(yù)計(jì)變形量確定后，即可按規(guī)范的要求建立管理基準(zhǔn)，并根據(jù)管理基準(zhǔn)，判斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，決定是否采取補(bǔ)強(qiáng)加固措施。7）隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)本合同段3座隧道全部超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。根據(jù)短期、中期、長(zhǎng)期預(yù)報(bào)采取不同的方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。A 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)由于本標(biāo)段隧道圍巖差，為避免不良地質(zhì)對(duì)施工的影響，施工時(shí)充分運(yùn)用地震波反射法、超前鉆探法和工程地質(zhì)法進(jìn)行綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，為隧道選擇正確的施工方案、方法和技術(shù)措施，保證隧道安全順

42、利施工。B 地震波反射法TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是目前隧道及地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中采用的較為先進(jìn)的設(shè)備，其工作原理是利用地震波在不同地層中產(chǎn)生的不同的反射波特性來(lái)預(yù)報(bào)隧道前方及周圍臨近區(qū)域的地質(zhì)狀況，分析判斷開挖面前方100150m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況。該系統(tǒng)的使用，可極大提高對(duì)地質(zhì)情況的判識(shí)能力，為施工生產(chǎn)提供安全保證，該方法是地質(zhì)復(fù)雜隧道施工中采用的主要預(yù)報(bào)手段。說(shuō)明:1、預(yù)報(bào)范圍長(zhǎng)200m以內(nèi)結(jié)論相對(duì)可靠；2、超前探孔作為對(duì)TSP預(yù)報(bào)結(jié)果的補(bǔ)充與確認(rèn)；3、探孔1、探孔3采用38mm孔徑鉆機(jī)取芯，探孔2采用76mm孔徑鉆機(jī)取芯；超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法示意圖C超前鉆探法超前鉆探主要用于探測(cè)斷層、突水、涌泥等不良

43、地質(zhì)，此法較地震波反射法和地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法更具直觀、準(zhǔn)確的特點(diǎn)。施工時(shí)采用液壓鉆機(jī)超前鉆探法提取巖芯，通過(guò)巖芯和鉆進(jìn)過(guò)程中的地質(zhì)情況分析，即可判定前方的不良地質(zhì)情況。鉆探過(guò)程中如出現(xiàn)卡鉆、頂鉆，巖芯變?yōu)閿鄬咏堑[巖、糜棱巖或斷層泥時(shí)，或出現(xiàn)鉆孔水流失、鉆孔往外涌水、突水、涌泥時(shí)，即可判斷為斷層，有助于施工過(guò)程中調(diào)整施工方法。D 工程地質(zhì)法工程地質(zhì)法是傳統(tǒng)的地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，是根據(jù)零星的測(cè)繪和鉆探資料分析、推斷隧道圍巖狀況，是一切超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)。在掘進(jìn)過(guò)程中，要認(rèn)真收集地質(zhì)資料，繪制地質(zhì)素描圖。做為以上諸種預(yù)報(bào)手段的參考和補(bǔ)充。在施工過(guò)程中，我們將采用TSP-203系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前

44、鉆探進(jìn)行中短距離地質(zhì)預(yù)報(bào)，并認(rèn)真作好地質(zhì)素描，不斷積累和豐富新的地質(zhì)資料，形成近-中-長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)相結(jié)合，多種預(yù)報(bào)手段相補(bǔ)充的聯(lián)合預(yù)報(bào)體系，不斷提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為信息化施工提供第一手資料。14、隧道砼路面施工砼路面施工采用真空吸水工藝，砼采用電子自動(dòng)計(jì)量拌和站集中拌和、砼輸送車輸送，人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，排式插入振搗機(jī)振搗，三輥軸式振動(dòng)梁整平。施工工序?yàn)椋呵謇砘鶎訙y(cè)量放樣安設(shè)鋼筋（調(diào)平層內(nèi)無(wú)鋼筋）支模板安裝傳力桿運(yùn)輸砼攤鋪、振搗砼真空吸水抹面及拉毛養(yǎng)護(hù)及拆模開放交通。砼路面施工工藝框圖下頁(yè)振搗密實(shí)真空吸水抹面、拉毛養(yǎng)生、拆模砼原材料進(jìn)場(chǎng)原材料復(fù)驗(yàn)砼試配 砼配料砼拌和運(yùn) 送 施工放樣 鋼筋布設(shè)立鋼

45、模板 調(diào)平層修整安裝傳力桿攤鋪?lái)旁O(shè)置真縫板砼路面施工工藝框圖14.1施工準(zhǔn)備施工前的砼準(zhǔn)備工作和其它砼工程相同。基層檢查包括寬度、標(biāo)高、平整度、厚度等是否符合規(guī)范要求。模板采用22cm高69m的槽鋼，接頭處有牢固拼裝配件，裝拆簡(jiǎn)易。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面低洼處事先用高標(biāo)號(hào)砂漿鋪平。在模板上按設(shè)計(jì)固定拉桿、傳力桿。14.2砼拌和、運(yùn)輸、攤鋪?lái)虐韬驼炯猩a(chǎn)，砼罐車運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工配合砼攤鋪機(jī)均勻鋪平。砼應(yīng)一次攤鋪到位并應(yīng)高出模板48cm。14.3振搗、整平振搗采用排插式振搗機(jī)，砼鋪好后，隨即啟動(dòng)振搗機(jī)插入砼均

46、勻振搗，并勻速前進(jìn)，振搗時(shí)間以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。砼振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉23遍，使表面泛漿。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度保持為1.21.5m/min，不允許中途停留。對(duì)不平之處，及時(shí)用較細(xì)的混合料原漿補(bǔ)填找平，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)調(diào)直或更換。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，對(duì)表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻，使表面保持均勻的漿液，以利密封和作面。切縫：待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行切縫。切縫采用切縫機(jī)進(jìn)行縱向刻槽切槽，最后按設(shè)計(jì)施作填縫料。14.4養(yǎng)護(hù)混凝土施工結(jié)束后，采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)1421天。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車輛通行。混凝土板達(dá)到設(shè)

47、計(jì)強(qiáng)度后，方可開放交通。15、裝飾工程本隧道采用米黃色防火涂料及鐵蘭防火涂料噴涂。施工前清除拱墻內(nèi)壁表面的油膩及污物，涂刷封閉底漆一層。涂料施工時(shí)攪拌均勻后再用，過(guò)稠可略加稀釋劑進(jìn)行稀釋。對(duì)不需要噴涂部位要遮蔽保護(hù)。涂料施工溫度在030，相對(duì)濕度不大于85%，涂料施工時(shí)分次涂裝，采用刷涂、滾涂或噴涂，每隔24小時(shí)涂一道。涂層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，待涂層完全干燥后，再涂一層保護(hù)面料。16、 隧道施工通風(fēng)、排煙、防塵、供水、供電及照明16.1 通風(fēng)方案為確保隧道內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，保證一線職工和施工人員健康，加大通風(fēng)除塵措施，降低各種作業(yè)產(chǎn)生的粉塵和有害氣體。1）通風(fēng)方式：本標(biāo)段月山一號(hào)隧

48、道及月山二號(hào)隧道洞內(nèi)施工通風(fēng)采用自然通風(fēng)方式。玉臺(tái)隧道施工通風(fēng)采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)。在每個(gè)洞口設(shè)置兩臺(tái)2DT-125軸流風(fēng)機(jī)，通過(guò)1000mm的PVC軟風(fēng)管向隧道壓風(fēng)，風(fēng)機(jī)距洞口15m安設(shè)，風(fēng)管口距工作面25m左右。2）通風(fēng)設(shè)備：通風(fēng)機(jī)采用天津通風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的2DT-125軸流式通風(fēng)機(jī)，該機(jī)的額定風(fēng)量為：23500m3/h。足夠該隧道工程項(xiàng)目通風(fēng)使用。風(fēng)管采用帶肋帆布通風(fēng)管，風(fēng)管直徑選用100cm。3）通風(fēng)條件坑道中氧氣含量：按體積計(jì)，不得低于20%。粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵為2mg；含有10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵為6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有

49、毒物質(zhì)的礦物性和動(dòng)植物性的粉塵為10mg。有害氣體濃度：一氧化碳：不大于30mg/m3。當(dāng)施工人員進(jìn)入開挖面檢查時(shí)，濃度可為100mg/m3，但必須在30min內(nèi)降至30mg/m3。二氧化碳：按體積計(jì)，不超過(guò)0.5%。氮氧化物換算成NO2為5mg/m3以下。隧道內(nèi)氣溫不得超過(guò)28C。隧道施工時(shí)，供給每人新鮮空氣量，不應(yīng)低于3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，1kw功率的機(jī)械設(shè)備供風(fēng)量不宜小于3m3/min。隧道開挖時(shí)全斷面風(fēng)速不應(yīng)小于0.15m/s，坑道內(nèi)不應(yīng)小于0.25m/s。但均不得大于6 m/s。4）施工通風(fēng)計(jì)算隧道循環(huán)進(jìn)尺按2.0m，炸藥用量1.3kg/m3，通風(fēng)時(shí)間按30min考慮。

50、施工時(shí)掌子面所需風(fēng)量應(yīng)按洞內(nèi)要求最小風(fēng)速、洞內(nèi)人員需風(fēng)量、一次爆破后30min排除掌子面炮煙所需的風(fēng)量計(jì)算，取其中的最大值為設(shè)計(jì)風(fēng)量。總阻力為風(fēng)管段阻力和隧道段阻力相加。風(fēng)管段阻力包括靜壓損失和動(dòng)壓損失；隧道段阻力包括沿程阻力損失、動(dòng)壓損失和局部阻力損失。正洞隧道內(nèi)摩阻系數(shù)為0.02，采用直徑為1.0m的風(fēng)管，管節(jié)20m，百米漏風(fēng)率為1.3%，管道內(nèi)摩阻系數(shù)為 0.019；A 風(fēng)量計(jì)算根據(jù)洞內(nèi)同時(shí)作業(yè)的最多人數(shù)計(jì)算采用公式：Q1=qmk（m3/min）式中：q洞內(nèi)每人每分鐘所需新鮮空氣，取3m3/minm洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)。k風(fēng)量備用系數(shù)，取1.15按洞內(nèi)同一時(shí)間爆破使用的最大炸藥量計(jì)算采

51、用壓入式通風(fēng)計(jì)算:式中：t-通風(fēng)時(shí)間取30minA-同一時(shí)間起爆總藥量S-平導(dǎo)斷面面積L-壓風(fēng)管口至工作面距離，取25m。按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速計(jì)算采用公式：Q3=60VS（m3/min）式中：V洞內(nèi)最小允許風(fēng)速m/s，最小允許風(fēng)速為0.15m/s。S洞室面積。取以上三種計(jì)算得到的最大通風(fēng)量作為設(shè)計(jì)通風(fēng)量。B 漏風(fēng)量計(jì)算隧道供風(fēng)量：Q隧=PQP=（1-）-L/100式中：P 漏風(fēng)修整系數(shù) 百米漏風(fēng)率L 通風(fēng)管長(zhǎng)度C 風(fēng)壓計(jì)算通風(fēng)總阻力=風(fēng)管段阻力+隧道段阻力5）洞內(nèi)供風(fēng)作業(yè)前期無(wú)高壓電時(shí)，采用兩臺(tái)內(nèi)燃空壓機(jī)進(jìn)行施工，高壓接通后，利用在各隧道口靠山邊處建設(shè)空壓機(jī)房?jī)?nèi)電動(dòng)空壓機(jī)，兩處空壓機(jī)房共安裝7臺(tái)

52、電動(dòng)空壓機(jī)（每臺(tái)20m3），電動(dòng)機(jī)功率每臺(tái)118KW，以保證隧道工作面使用風(fēng)壓不小于0.5MPa。高壓風(fēng)管全部采用直徑為200mm的鋼管，在洞口附近的高壓風(fēng)管上設(shè)分閘閥，分別通向各隧道洞口，高壓風(fēng)管每隔100m設(shè)一分閘閥，在管路最低處安裝油水分離器，定期放出管中積油和水。風(fēng)管安裝順直、嚴(yán)密，風(fēng)管的聯(lián)結(jié)采用密封法蘭盤接頭，橡膠墊板擰緊，盡最大努力防漏降阻。6）通風(fēng)注意事項(xiàng)A 為避免“循環(huán)風(fēng)”現(xiàn)象出現(xiàn)，通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口距隧道出風(fēng)口的距離不得小于15m，并做成煙囪式，防止污染空氣再流入洞內(nèi)。通風(fēng)管靠進(jìn)工作面的距離不大于25m。B 設(shè)立通風(fēng)排煙作業(yè)班組，作業(yè)人員實(shí)行通風(fēng)排煙值班。C 當(dāng)有兩個(gè)以上的通風(fēng)系統(tǒng)

53、相互交錯(cuò)，通風(fēng)時(shí)，要在橫通道、豎井等部位布置風(fēng)門，防止新鮮風(fēng)與污風(fēng)的混流。D 通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)停機(jī)。E 通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)定期測(cè)定通風(fēng)的風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓，檢查通風(fēng)設(shè)備的供風(fēng)能力和動(dòng)力消耗并做好記錄。F 如通風(fēng)設(shè)備出現(xiàn)事故或洞內(nèi)通風(fēng)受阻，作業(yè)條件太差，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，在通風(fēng)系統(tǒng)未恢復(fù)正常工作和經(jīng)全面檢查確認(rèn)洞內(nèi)已無(wú)有害氣體之前，不得進(jìn)入洞內(nèi)。G 采用機(jī)械通風(fēng)，施工場(chǎng)所的噪聲不得超過(guò)90分貝，如有超出，第一，檢查風(fēng)機(jī)消聲器的工作性能，第二，改裝或增設(shè)消聲器。16.2 通風(fēng)排煙管理措施A 設(shè)立通風(fēng)排煙作業(yè)班組，作業(yè)人員實(shí)行通風(fēng)排煙值班。B 風(fēng)管安裝做到平、直、穩(wěn)、緊，且不漏風(fēng)。風(fēng)管

54、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)不小于風(fēng)管直徑的3倍，風(fēng)機(jī)及風(fēng)管必須隨掘進(jìn)而延伸。C 通風(fēng)機(jī)安裝牢固，通風(fēng)方向與管道方向基本一致，盡量增大每節(jié)風(fēng)管的長(zhǎng)度以減少風(fēng)管接頭。出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)維修，保證通風(fēng)效果。D 作業(yè)面爆破前，做好對(duì)風(fēng)機(jī)及風(fēng)管防護(hù)，爆破后由專職人員攜帶防毒面具進(jìn)入拆除防護(hù)及延伸送風(fēng)管，確保送風(fēng)管出風(fēng)口到掌子面距離少于30m，同時(shí)盡快開啟送、排風(fēng)機(jī)，達(dá)到加速排煙的目的。E 當(dāng)開挖與砼澆注或開挖與噴射砼平行作業(yè)時(shí)，通過(guò)澆注砼或噴射砼處的風(fēng)管應(yīng)換接臨時(shí)風(fēng)管以保證向開挖面和砼工作面的順利通風(fēng)。16.3 防塵采用濕式鑿巖、水幕降塵相結(jié)合的辦法防塵。A30mAA水幕降塵施工示意圖A防塵措施：采用濕式鑿巖，防止巖粉飛散

55、到空氣中；在鉆眼、裝碴、襯砌（除起爆瞬間外），始終保持通風(fēng)、噴霧灑水，消除粉塵、降低洞內(nèi)溫度，作業(yè)人員做好自身防護(hù)。水幕降塵：高壓水在高壓風(fēng)的作用下噴出，其霧化程度高、射程遠(yuǎn)，水霧將隧道斷面封閉，充分降塵。16.4 供水隧道施工用水采用隧道附近山泉水，修筑攔水壩，用抽水泵抽至蓄水池。山坡處修建高壓蓄水池，抽水泵站級(jí)不夠時(shí)多級(jí)串聯(lián)，從高壓水池內(nèi)由100高壓水管送到洞內(nèi)管子使用。16.5 供電及照明洞外供電：在玉臺(tái)隧道及月山一號(hào)和二號(hào)隧道之間各架設(shè)一臺(tái)變壓器，修建變電器房并配備二組發(fā)電機(jī)組供應(yīng)生產(chǎn)用電。洞內(nèi)供電：照明電采用36V的安全電壓；動(dòng)力電采用220V/380V動(dòng)力電。以“高壓在上，低壓在下

56、；干線在上，支線在下；動(dòng)力線在上，照明線在下。”為原則，以安全生產(chǎn)為唯一準(zhǔn)則，兼顧規(guī)范整潔的布線總則進(jìn)行布線。1）施工用電線路中電器設(shè)備的選用及注意事項(xiàng)A 先確定隧道施工機(jī)具及照明用電量（見表1）選用合適的變壓器保障施工需求：（以玉臺(tái)隧道施工為例）用電量P=k（PaK1K2/A+PbK1）（kVA）=1.0511830.70.8+（110+110+75+11+90+11+9+60）0.80.8/0.880.75+6011=510（kVA）其中，k電線路能力的損失（1.051.1）這里選用1.05；A用電設(shè)備的功率因數(shù)（查功率因數(shù)表得）；Pa用電設(shè)備總額定功率（見表1）；Pb照明用電總量（見表1

57、）；-電動(dòng)機(jī)及其他動(dòng)力用戶的效率（0.830.88）這里選用0.88；K2-動(dòng)力用戶之負(fù)載系數(shù)（0.61.0）這里選用0.8；K1-同時(shí)用電系數(shù)，各類不同的用電設(shè)備有不同的同時(shí)用電系數(shù)（查各種電動(dòng)設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)表0.7）； 根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選用全密封油浸電力變壓器1臺(tái)S9-630/10。 施工機(jī)具及照明用電量表 表1序號(hào)機(jī)具名稱型號(hào)數(shù)量功率（kW）1電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/73臺(tái)1182軸流通風(fēng)機(jī)2DT-1252臺(tái)1103混凝土拌和站50m3/h1套1104混凝土輸送泵HB60B1臺(tái)755砼噴濕機(jī)GSP-A2116電焊機(jī)、切割機(jī)BXI-3156907注漿機(jī)GZJB1118水泵699照明60B 為

58、了提高變電所高壓側(cè)的功率因數(shù)（0.9），減少線路的無(wú)功損耗，通過(guò)電容補(bǔ)償來(lái)對(duì)低壓側(cè)增加集中補(bǔ)償減少損耗。以下以S9-630/10為例：已知設(shè)備空壓機(jī)2臺(tái)，118KW。查“用電設(shè)備的需要系數(shù)及功率因數(shù)值”表所得的參考值為：需要系數(shù)Kd=0.70.8, 功率因數(shù)Kd=0.8 ，cos=0.81.由上述條件可得：有功計(jì)算負(fù)荷（P30） P30=Kd（Pe） Pe=1183=354KW P30=0.8354=283.2KW無(wú)功計(jì)算負(fù)荷（Q30） Q30=P30cos =283.20.81=229.39KVar視在計(jì)算負(fù)荷（S30） S30=P30/ cos =283.2/0.81=349.6KVA由上

59、述所得結(jié)果：在沒(méi)有進(jìn)行補(bǔ)償時(shí)所需的變壓器容量為349.6KVA，在進(jìn)行補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)選變壓器容量及進(jìn)行補(bǔ)償時(shí)，補(bǔ)償?shù)娜萘坑?jì)算如下：由前面計(jì)算所得：P30（有功功率）=283.2KW Q30（無(wú)功功率）=229.39KVar S30（視在功率）=349.6KVA由于變電所高壓側(cè)的功率因數(shù)不得低于0.9，而目前只有0.8，所以要在低壓側(cè)增加集中補(bǔ)償來(lái)提高功率因數(shù)，減少線路的無(wú)功損耗。計(jì)算如下：QC（需補(bǔ)償容量）=QC30（補(bǔ)償前）-QC30(補(bǔ)償后) = P30 S30 (變壓器容量)= S30 QC30 S30(補(bǔ)償后)= S設(shè)定補(bǔ)償后的功率因數(shù)為0.92，即cos=0.92, =0.425。QC（

60、需補(bǔ)償容量）= P30= 283.2(0.92-0.425)= 283.20.495=140.18Kvar(即所需補(bǔ)償?shù)娜萘?上圖所標(biāo)的QC3-QC30的距離S就是所要補(bǔ)償?shù)摹＿@時(shí)變壓器的容量只要S30就可以滿足要求，即不要354KVA。此時(shí)，補(bǔ)償后變壓器的容量為：S30=或P30/ cos S30(補(bǔ)償后)=SQRT（283.22+（229.39-140.18）2）=297KVA以上為線路上的功率因數(shù)（低壓線上），我們要求的是高壓側(cè)，所以就得考慮變壓器本身的功率因數(shù)。由經(jīng)驗(yàn)所得,變壓器的損耗為： 0.015S30（有功損耗） 0.06S30（無(wú)功損耗）變壓器實(shí)際容量S=0.015S30=0.

61、015354=5.21KW0.06S30=0.06354=21.24Kvar變壓器S=SQRT（283.2+5.21）2+（229.39-140.18+21.24）2） =309KVA所以變壓器可以選用1臺(tái)630KVA 此時(shí)還需要驗(yàn)證高壓側(cè)功率因數(shù)是否達(dá)到0.9以上。 cos=（283.2+5.21）/309=0.9330.9（滿足要求）綜上所述：理論上所需補(bǔ)償為140.18Kvar，變壓器可選用630KVA。C 根據(jù)所提供的施工設(shè)備功率選定配電柜和電容補(bǔ)償箱，施工線路中一律安裝漏電保護(hù)器，配電柜中安裝過(guò)載和短路保護(hù)繼電器，熱過(guò)載保護(hù)繼電器，漏電斷路器。 2）施工用電的供電線路及要求A 動(dòng)力線

62、和照明線分開架設(shè)，采用絕緣線，動(dòng)力線架于上層。B 成洞地段固定的電線路，用絕緣良好的膠皮線架設(shè)。施工地段的臨時(shí)電線路必須使用三芯橡膠套電纜以保安全。C 采用36V低電壓，其照明用變壓器設(shè)在離工作面不遠(yuǎn)的安全而干燥的地方距離不小于20米，機(jī)殼接地，從變壓器到工作面的電線總長(zhǎng)不大于100m。D 動(dòng)力干線上的每一分支線，都裝設(shè)開關(guān)及保險(xiǎn)絲具。嚴(yán)禁在動(dòng)力線路上加掛照明設(shè)施。3）施工照明用電A 隧道作業(yè)地段必須有足夠的照明。電燈照明按以下表格布置施工照明用電量表照明地段燈頭距離（m）懸掛高度（m）燈泡容量（W）開挖及其他作業(yè)地段422.560施工地段的運(yùn)輸巷道52.5360不安全因素較多地段233510

63、0成洞地段用白熾燈8104560特殊作業(yè)地段（坍方、砌筑）手提安全燈60100B 照明安全變壓器作業(yè)地段照明必須使用安全變壓器，其容量不宜過(guò)大，輸入電壓220V，輸出電壓一般有36、32、24、12V四個(gè)等級(jí)，以便按工作面的安全因素要求選用電壓，并裝有按電源電壓下降而能調(diào)整的插頭。照明用的端電壓偏移，不應(yīng)高于額定電壓的105%，否則過(guò)高電壓的一端往往燒壞燈泡。C 事故照明設(shè)施在主要通道、涌水較大的抽水站等重要地點(diǎn)，設(shè)事故照明裝置以保安全。4）安全作業(yè)和接地A 安全作業(yè)有關(guān)安全作業(yè)，除應(yīng)遵守一般電工安全作業(yè)規(guī)程外，重點(diǎn)注意： 線路及接頭不許有裸露，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)裸露應(yīng)立即包扎； 各種過(guò)保護(hù)裝置不

64、得任意加大其容量，不用任何金屬絲代替熔絲； 電工人員操作時(shí)必須戴絕緣手套和穿絕緣膠靴； 在需要觸及導(dǎo)電部分時(shí)，必須先用測(cè)電器檢查，確認(rèn)無(wú)電后，才能開始工作，并事先將有關(guān)開關(guān)切斷封鎖，以防誤合閘。B 接地在隧道中需要接地的器械包括：與電機(jī)連接的金屬構(gòu)架、變壓器外殼、配電箱外殼、起動(dòng)器外殼、高壓電纜的金屬外皮、低壓橡套電纜的接地芯線（即聯(lián)結(jié)變壓器中性點(diǎn)的中性線）、風(fēng)水管路、軌道以及洞內(nèi)臨時(shí)裝設(shè)的金屬支架等。接地是由高壓電纜外皮和低壓橡套電纜的接地芯線，以及所有明線架設(shè)的中性線聯(lián)接成一個(gè)總的接地網(wǎng)路，在網(wǎng)路上分別連接上述需要接地的器械，構(gòu)成為具有多處接地裝置的接地系統(tǒng)。洞內(nèi)管線布置示意圖壓入風(fēng)管150mm高壓風(fēng)管排水溝抽水管100mm高壓水管動(dòng)力線照明線