1、目 錄一、編制依據4二、工程概況42.1高邊坡段設計概況52.2主要工程數量5三、施工部署83.1 高邊坡施工管理領導小組83.2 施工人員配備表83.3施工機械配備表83.4 材料準備83.5 技術準備9四、邊坡開挖前的準備工作94.1測量放樣10五、邊坡開挖施工工藝105.1 主要施工方法115.2 分樁號部位挖邊坡土方工藝11六、邊坡錨桿框架梁施工工藝116.1錨桿框架施工126.2框架梁施工16七、工程質量保證措施167.1質量管理組織機構167.2各分項工程質量保證措施167.3錨桿防腐蝕控制177.4框架梁施工質量保證措施177.5質量檢查項目177.6施工現場管理18八、高邊坡路

2、基施工安全對策188.1 基本要求188.2 機械傷害防護措施198.3 坍塌防護措施198.4高處墜落防護措施208.5 觸電防護措施208.6 車輛傷害防護措施21九、施工環保、水土保持措施219.1 生態環境的環保措施229.2 固體廢棄物22十、雨季施工措施22 十一、安全保證體系十二、監控及應急求援預案12.1安全監控目的12.2安全監控項目 12.3檢測方法、檢測點的布置 12.4應急處理機構和職責馬鞍山長江公路大橋MQ-13合同段（K20+135K23+990）高邊坡施工與安全專項施工方案一、編制依據1編制依據(1)、馬鞍山長江公路大橋接線路基工程施工招標文件。(2)、馬鞍山長江

3、公路大橋接線路基工程施工設計圖紙、工程量清單等有關資料。(3)、國家、交通部現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。(4)、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。(5)、我公司對施工現場、周圍環境的實地勘察、調查資料。(6)、我公司積累的成熟技術、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。公司可調用到本標段工程的各類資源。2編制原則(1)、安全第一的原則：施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是高空作業和水中作業的施工安全。在把安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。(2)、優質高效的原則：加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組

4、織設計中的質量目標，貫徹執行ISO9001系列標準，積極推廣使用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。(3)、方案優化的原則：科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設計編制中，在技術可行的前提下，選擇符合本工程具體要求的、先進合理的、科學的最佳施工方案。(4)、確保工期的原則：綜合分析施工進度的多方面控制因素，充分協調組織好本標段工程施工力量配置，客觀地預計各工序作業時間，明確滿足要求的施工進度計劃及保證計劃的人員、設備、物資的配置。根據招標文件對本標段的工期要求，編制科學合理、周密的施工方案，采用信息化技術，合

5、理安排工程進度，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。(5)、科學配置的原則：根據本標段工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有橋梁施工經驗的管理人員，橋梁施工經驗豐富的專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用。施工中將建筑材料、機械設備等資源進行合理均衡的配置和高效有序的利用，確保本標段工程的施工步調穩健、協調。(6)、合理布局的原則：施工中組建精干高效的現場管理班子，配置完備的交通和通訊設施，保證信息暢通。施工平面布置本著節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環境保護、防止污染生態環境、文明施工等多角度出發，合理安排生產及

6、生活場地和房屋布局，做好環境保護和營區綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復植被。二、工程概況馬鞍山長江大橋連接線工程起點位于巢湖和縣姥橋鎮省道206上，起點樁號K0+085，終點位于馬鞍山當涂縣牛路口（皖蘇界），即安徽省顏塘村與江蘇省長崗村之間埡口，與擬建的馬鞍山至溧水公路（江蘇段）相接，終點樁號為K36+189，全線長36.274公里。本標段全長3.855公里，起點樁號K20+135、終點樁號K23+900，全線路基挖方合計約70萬方、路基填方合計約80萬方。全線有橋梁、分離式立交、車行天橋等合計982.29米/13座，涵洞、通道等小型構造物29道。1、高邊坡段設計概況深挖路塹邊坡根據地層地

7、質條件設置錨桿框架加固，錨桿采用鋼筋錨桿，框架采用水泥混凝土框架。錨桿框架分片布置，以片為單位，片高與每級邊坡高度相同，寬度6.0米，坡率與邊坡坡率相同，每片布置6根錨桿，錨桿長度610米。普通路基邊坡采用生態防護，邊坡生態通過建立以灌木為主的植被結構來實現，植被種植根據邊坡地形和地質條件選擇直接噴播和客土噴播等工藝。草灌混植采用濕法噴播工藝施工，噴播采用帶土混合料施工，噴播層厚3cm。掛網客土噴播采用鐵絲網固土，鐵絲網固定在打入坡體的錨桿上，網絲采用鍍鋅防銹鐵絲，客土層厚58cm，土體組成以耕植土、粘性土、草炭土等為主要成分，添加木纖維等材料提高土體結構強度，添加有機肥、復合肥等提高土體養分

8、含量，噴播時采用濕法噴播工藝，基材和種子層分兩階段施工。本標段路基高邊坡位于K23+160240左側、K23+348575右側、K23+874990左側，在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深挖路塹邊坡根據地層地質條件設置錨桿框架加固，錨桿采用鋼筋錨桿，框架采用水泥混凝土框架。錨桿框架分片布置，以片為單位，片高與每級邊坡高度相同，寬度為6.0米，坡率與邊坡坡率相同，每片布置6根錨桿，錨桿長度610米，具體長度見設計圖紙。本標段深挖路塹路段及地形，地質，設計情況列于下表。深路塹路段一覽表路段和位置地形條件地質條件防護設計備注K23+160K23+240左側低山地形，橫向放坡困難

9、閃長玢巖，抗風化能力強，路塹開挖基本為弱風化一級邊坡（1：0.5）自然裸露，二級生態防護邊坡為二級，最大高度為23米K23+874K23+990左側低山地形，橫向放坡困難閃長玢巖，抗風化能力一般，節理發育一二級邊坡主體錨桿加固，其它邊坡生態防護邊坡為三級，最大高度為29米K23+348K23+575右側低山地形，橫向放坡困難閃長玢巖，風化程度高，強風化層厚，穩定性要求高一二級邊坡采用錨桿加固，三級邊坡采用生態防護邊坡為三級，最大高度為28米2、主要工程數量高邊坡防護主要工程項目包括普通節點錨桿與框架格梁。各工程項目工程數量見下表：路 基 防 護 工 程 數 量 表序 號起訖樁號 或 中心樁號長

10、度（m）位 置工程設施工 程 數 量II級 鋼筋 （T）錨桿 鋼筋 （T）I級 鋼筋 （T）C25砼（m3）結構性挖石 （m3）鐵絲網 （m2）仰斜式排水孔（m）1:1水泥砂漿 （m3）M7.5號漿砌片石 （m3）110鉆孔（m）挖土方 （m3）客土噴播（1000m2）植生袋（m2）1234567891011121314151617181k23+874k23+990116左側框架錨桿支護13.845.703.37119.4689.1019.545.501366.20仰斜式排水管160.00164.00普通掛網客噴0.791.54348.001.542K23+348k23+575227右側框架錨

11、桿支護24.9412.436.11213.06165.1037.3010.502608.20仰斜式排水管200.00205.00普通掛網客噴1.683.34681.003.34三、 施工部署1、高邊坡施工管理領導小組由項目經理汪華、擔任組長，項目總工唐浩、專職安全員樊道遠和施工隊安全員組成管理領導小組。2、施工人員配備表本分項工程人員配備：測量、土方施工、邊坡施工、及配套輔助人員序號工種數量序號工種數量1測量工27鋼筋工32普工108模板工43泥工59安全員14電焊工210材料員15電工211鉆孔工26注漿工212技術員2合計23133、施工機械配備表機械名稱數量機械名稱數量機械名稱數量挖掘機

12、3發電機2風鎬3破碎挖掘機2振動壓路機2內燃空壓機2推土機2光輪壓路機3電動空壓機2自卸車15風動鑿巖機2灌漿機24、材料準備對材料堆場等進行規劃與修葺，然后對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。5、技術準備認真審核圖紙及設計說明，進行現場測放并做好施工技術及安全交底，試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗。四、邊坡開挖前的準備工作1、測量放樣路塹開挖前應嚴格按照圖紙放出邊坡頂邊線及截水溝，然后在進行開挖一級，二級，三級邊坡。2、邊坡開挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。在邊坡開挖前原始路邊的排水溝保持溝排水暢通。3、坡頂在沒作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時截水溝，防暴雨沖走挖松的泥土流

13、失。可在坡頂設計永久性截水溝位置設置。并首先作好坡頂永久性排水溝。4、在開挖的松土堆放區，兩側應設與堆土區隔離的排水溝，一般在平設計平臺上的擋水埝設置。5、邊坡開挖前制定相應的安全措施及文明施工措施。6、在開挖前，位于邊坡開挖路段要設置隔離防護，懸掛明顯的安全標志牌，與危險源辨識牌，即“前方施工”“道路施工”“車輛慢行”“限速標志”“邊坡施工危險”等安全標志。7、在施工中要有專職安全員指揮、輸導、提示。危險區要有專人警戒。8、施工區的車輛進出口在現場合理位置選擇，臨時車道施工車輛通行，不少于8米寬，并在前50米處掛標志牌“前施工區車輛出入口，車輛慢行”，等交通安全標示牌。五、邊坡開挖施工工藝本

14、合同段地形起伏大，挖方一般深度較深，且挖方集中。工作面較小，技術要求高，施工環境復雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。注意事項：1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質資料。2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經復核后沿坡口開挖出一條0.2m0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標注），以防施工中邊坡錯位。3、施工時及時做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。1、主要施工方法根據現場地形可

15、采取不同開挖方案，分樁號地段劃分開挖工藝。不管哪種開挖方式，可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3-4m為最佳。先初約開挖至距設計坡面線50100cm處，后用機械修坡，然后再用人工修坡，坡面線杜絕超挖。框架錨桿梁基槽用人工開挖，急流槽可用機械開挖。坡面線的控制：框架錨桿從設計坡面線下15cm為修坡面，高邊坡最上級屬強風化有2米錨桿的坡面從設計坡面線下10cm為修坡面， 2米平臺下降分30cm和20cm，30cm厚為平臺土面線（面30厚漿砌片石平臺和擋水埝）。20cm厚為C25砼平臺用于框架錨桿上平臺。2、分樁號部位挖邊坡土方工藝 K23+348k23+575右側段

16、邊坡3級。地質為閃長玢巖，風化程度高，強風化層厚，穩定性要求高。該段落地形似錐形山體，邊坡開挖線在該段落山腰處，采用至上而下分級開挖工作面，因地質原因，該段落含石方，我部采用破碎機配合挖機開挖路塹。第一階段從K23+390開始起在第一階4米高程開挖一個工作平面，挖機所刷出土石方可直接甩下至作為裝車和下一臺階坡頂平臺上。便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到平臺工作面，同時因地制宜考慮錯車處。最后平路基10米高至坡腳第一級坡土方開挖，每一級約3米，分層至上而下從一個方向朝前開挖，挖掘機水平向旋轉90180度裝車運土。該段邊坡土方用于K22+870K23+140段路基填筑備用。 K23+

17、874 K23+990左側邊坡，邊坡3級。樁號K23+990為我合同段終點，第十四合同段起點。地質情況為閃長玢巖，抗風化能力一般，節理發育，段落地形似錐形山體，邊坡開挖線在該段落山頂處，采用至上而下分級開挖工作面，因地質原因，該段落富含90%以上的石方，我部采用2臺破碎機配合2臺挖機開挖路塹. 第一階段從K23+950開始起在第一階4米高程開挖一個工作平面，挖機所刷出石方可直接甩下至作為裝車和下一坡頂轉至平臺上。便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到平臺工作面，同時因地制宜考慮錯車處。最后平路基10米高至坡腳第一級坡土方開挖，每一級約3米，分層至上而下從一個方向朝前開挖，挖掘機水平向

18、旋轉90180度裝車運土。該段邊坡土石方用于K23+680K23+874段路基填筑備用。六、邊坡錨桿框架梁施工工藝 1、 錨桿框架施工錨桿框架施工工藝流程確定孔位鉆機就位調整角度鉆孔清孔安裝錨桿注漿制作框架梁。錨桿框架施工方法錨桿孔測量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，先從坡面向兩側放樣確定錨桿位置，使框架梁橫平豎直，并且上下坡對齊，保證坡面美觀，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過50 mm。測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整

19、。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。本邊坡錨桿孔位設計間距尺寸：橫向每距3米，縱向以每級邊坡高X坡系數=X米坡斜面分距。中間距1與3米，其余上下均分。每級錨桿為兩橫排。即縱橫向=3米X1米+3米X3米間距分格。 鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。 鉆機就位利用50 mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上

20、。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50 mm，高程誤差不得超過100 mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差2.0。錨桿與水平面的交角z30。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。 鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下

21、水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。 孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，孔口偏差50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2 m以上。 錨桿孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水

22、泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。 錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆

23、造檢驗合格。 錨桿體制作及安裝框架錨桿桿體采用28 ，鋼筋為HRB335螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔1.5m設置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護層厚度不低于30 mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。16錨桿用于框架錨桿最上級和邊坡高度大于8米小于16米的邊波鍍鋅鐵絲網固定用，間距縱橫向呈梅花型布置，縱橫間另加J型釘固定鍍鋅鐵絲網釘牢。長度2米。桿孔為50，注1:1水泥砂漿。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，

24、人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在50 mm范圍內），確保錨固長度。制作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認后，應及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的松動。錨固注漿常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.20.4MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.11.3。注漿材料宜選用水灰比0.40，灰砂比為1：1水泥砂漿，強度不低于25MPa。注漿壓力、注漿數

25、量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。框架制作框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面15cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C20砼調整至設計坡面。橫梁、豎梁基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1 m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，錨頭連接鋼筋及掛筋均與橫梁主筋焊接牢靠，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用

26、木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。一片框架施工時應一次澆筑而成，兩片之間留2cm伸縮縫，用浸瀝青木板充填。2、框架梁施工 框架梁施工工藝流程施工準備 測量放樣 基礎開挖 鋼筋綁扎 立模板 砼澆筑 修整邊坡 回填種植土并掛網施工方法 施工準備施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產要求；各作業人員已進場并進行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員均已到位。 測量放樣各開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達

27、到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。鋼筋綁扎a. 先施工豎梁，并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。b.在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實。c. 綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。 立模板a.模板采用木板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5 m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。b.立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后

28、立模板。c. 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。d. 用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。e. 檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。 砼澆筑a. 澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。b. 框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，最小不能少于50mm，箍筋凈保護層不得小于35mm，主筋的凈保護層不小于40mm。 c.鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。d.澆筑框架砼必須連續作業，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應不間斷澆筑，若因故中

29、斷澆筑，其接縫按通常方式處理。e.錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。f. 澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。 修整邊坡待基礎砼達到設計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。 回填種植土植草鍍鋅鐵絲網植草，用于框架梁內和高邊坡頂級及大于5米小于16米的一二級挖方段落邊坡。施工按設計要求，在修坡平整的坡面上按縱橫向呈梅花型布置錨桿定位施工，錨桿采用HRB33528螺紋鋼，錨桿頭或另加鋼筋爆接壓

30、住鍍鋅鐵絲固定，錨桿間另加J型釘采用呈梅花型固定鍍鋅鐵絲網，坡頂邊50cm和挖20X30cm槽壓鍍鋅鐵絲網于槽內用U型釘固定。面噴泥植草，位于框架錨桿噴泥厚度為15cm，無框架錨桿噴泥厚度為10cm。濕法噴播：路塹平臺上設種植槽，內置耕植土綠化，綠化植物優先選擇當地物種。噴植層含草灌種籽，灌木不少于5種，小喬木不少于2種，含種子層厚度為2cm,噴播材料的配合組成由綠化實驗確定，噴播施工應保證噴射均勻，與坡面有效粘合，并配備必要的養護措施。七、工程質量保證措施1、質量管理組織機構本項目質量保證組織體系框圖附后。2、各分項工程質量保證措施錨桿框架質量保證措施a.錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有

31、生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿性能。b.注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。c.拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分區在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。d.施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監理人員進行抽驗。e.同監理人員現場參加各項試驗和檢查，并將各項試驗記錄

32、和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。3、錨桿防腐蝕控制巖土錨桿的腐蝕特點巖土錨桿所在的特定介質環境和高拉應力特點，使未經防腐或防腐不當的錨桿發生腐蝕，甚至導致破壞。根據鋼筋腐蝕的不同機理，一般分為應力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。土層錨桿防腐：a. 錨桿錨固段的防腐處理： 錨固段內桿體可采用水泥漿或砂漿封閉防腐，但桿體周圍必須有2.0CM厚的保護層。 b.外露錨桿部分的防腐處理：錨桿采用外露頭時，必須涂以瀝青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露錨桿保護層厚度不得小于2.5CM。4、框架梁施工質量保證措施 通過測量放線控制好框架基礎及橫、豎梁的位置。通過施

33、工輔助措施，保證框架體線條直順，大面順直。5、質量檢查項目外觀鑒定框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。錨桿頭防銹漆涂層無損傷。 錨桿封頭砼牢固，錨頭不外露。6、施工現場管理施工現場管理嚴格按施工組織設計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關數據，與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據結果分析原因，擬定調整措施，對施工全過程實施調控，使整個施工過程處于受控狀態，保證按照原定計劃目標方案的可行性。 施工現場分工細致，職責明確，權責相符。施工現場按規范化施工要求進行布局，相關臨時設施、衛生環保條件滿足

34、要求。另外，根據季節施工要求，依照有關規定、規范要求制定相關技術措施。 施工過程中質量保證體系確保運轉良好。 施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，能夠全方位指導現場施工。八、高邊坡路基施工安全對策1基本要求(1)、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。1）、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。2）、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。(2)、加強安全生產的綜合管理。1）、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切

35、人為事故的發生。2）、加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。3）、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。4）、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。(3)、切實加強安全交底制度的落實1）、交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。2）、交底工作一般在施工現場項目部實施。3）、安全交底應在交底人、被交底人、現場監理三方同時在場，三方簽字確認，安全部門留一份存檔。4）、被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安

36、全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。2機械傷害防護措施（1）、對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應進行維修和安裝。（2）、設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經項目部組織驗收合格后方能正常使用。（3）、使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。（4）、使用中要經常對該設備進行維修保養。（5）、各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發

37、現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。（6）、作業人員必須持證上崗，沒有資格證的人員應通過培訓經考核合格，取得操作資格證后方可進行機械操作。3坍塌防護措施為防止路基邊坡出現現坍塌事故，特制定防護措施。（1）為防止坍塌事故事發生，在施工前加強對員工的安全基本知識教育，嚴格按技術交底內容和操作規程施工。（2）路基邊坡應嚴格按照設計的坡度放坡開挖或填筑。（3）路基邊坡開挖完成，應及時的對其完成邊坡防護的施工，避免長期裸露，巖石風化變軟引起坍塌。（4）發現有坍塌跡象的邊坡，應立即停工并做好警戒，上報項目部，經處理后方可重新開工。（5）遇有特殊情況，進行搶工作業時，要加強

38、周邊的警戒力量，保證安全施工。4高處墜落防護措施為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，根據本工程的結構特點和工程實際，在確定高處墜落危險源后制定本措施。（1）為防止高處墜落事故的發生，在工程施工前對所從事高處作業的人員進行安全基本知識，安全注意事項等安全技術交底。（2）施工作業人員進場后，按不同層次（項目部、施工隊、班組）進行三級教育工作。（3）凡患有高血壓、心臟病及年齡超過55歲的人員，嚴禁參加高處作業工作。（4）為保證防護措施能真正起到應有的防護作用，除在具體實施過程中由項目負責人、安全專職人員及相關作用班組長，對防護設施進行必要的監督制作過程和驗收外，還應按規定要求每周進行不少于一次的檢查

39、工作，以確保防護設施的完好性，防止墜落事故的發生。（5）凡作業層以下無安全防護設施作業時，施工作業人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對安全防護設施進行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。凡未使用防護用品用具的不準作業，以防止高處墜落事故的發生。5觸電防護措施根據國家JGJ4688 規范規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。(1）、工地現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TNSR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。(2）、電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分

40、設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。(3）、必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用的電管理及安拆。(4）、在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護。(5）、對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格方能投入使用。(6）、專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。(7）、配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。

41、(8）、配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志，門應配鎖，現場停止作業1 時間以上時，應將開關箱斷電上鎖。(9）、照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5 米的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。(10）、線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。 (11）、凡從事與用電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。6車輛傷害防護措施（1）、所有機動車輛進場前須經相關部門檢驗，確認性能合格。（2）、所有車輛司機必須持證上崗。（3）、施工前對司機進

42、行安全技術交底。（4）、建好施工便道，及時對存在潛在危險的便道進行加固、維修。（5）、對工地車輛要求限速行駛，并保持一定車距，避免交叉作業。九、施工環保、水土保持措施1、生態環境的保護措施開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。 永久性用地范圍內裸露地表用植被覆蓋。工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時設施和臨時生活設施，綠化原有場地，恢復自然原貌。開挖邊坡及填方坡面，嚴格按設計要求防護，防止水土流失。合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不

43、隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。施工現場嚴格按GB12523-90建筑施工場界噪聲限值中的有關規定和要求進行。對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。2、 固體廢棄物 路基棄方及路基場地清理物，如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等運到指定地點棄置，不亂棄亂倒。對有害物質（如染料、油料、廢舊材料和生產、生活垃圾等）經處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞。十、雨季施工措施1、根據天氣預報合理安排施工。2、做好雨季施工技術準備工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據降水

44、天氣預報做好路基排水工作。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實。制定雨季施工質量、安全控制點并加強監督和控制，依據質量、安全控制點進行技術交底，各控制點設專人負責，確保每個控制點依照既定方案執行。3、汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。4、修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。5、攪拌站根據天氣情況隨時測定砂石含水率

45、，及時調整配合比，出罐混凝土塌落度要比平時小12cm。6、雨天禁止露天進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關要有防雨防潮設施。十一、 安全保證體系安全保證體系圖附后十二、監控及應急救援預案1安全監控目的因高邊坡施工屬于危險性較大工程，易產生機械傷害、高處墜落、爆破傷害、觸電及交通安全等傷害，為了保證人身和財產安全，特制定本安全監控方案。2安全監控項目路基土石方開挖及高填方路基填筑3監測方法、監測點的布置以專職安全員為各自所轄區段安全負責人，所轄分部負責人為轄區安全責任人。作業人員和作業過程其它從業人員為安全監控落實人。監測點的

46、布置以各深挖路塹和高填路堤為監測點。各隊兼職安全員為監測點布置區段的巡視員。4應急處理機構和職責項目經理是應急救援領導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。副組長，組員專職安全人員，負責緊急情況處理的具體實施和組織工作，組長不在或授權時，副組長按序行使組長的權力。.2組長（副組長）職責及時向總監辦、項目辦應急領導小組、公司以及當地政府主管部門等報告事故及處理情況，必要時請求援助，并接受其領導，落實指令。審定并簽發本項目應急預案。下達預警和預警解除令。下達本項目應急預案啟動和終止指令。負責生產安全事故的應急救援指揮工作，統一協調應急資源。檢查督促各應急救援工作小組做好搶險救援、

47、信息上報、善后處理以及恢復生活、生產秩序的工作。負責對外聯絡，向新聞媒體發布相關信息。負責檢查監督應急準備工作情況，組織開展應急培訓教育及應急預案的演練、操練和講解活動。審批并落實項目應急準備及救援資金。5 應急準備1各部門、各分隊應當根據本應急處理預案，結合各自實際情況，落實好應急處理預警機制的有關職責。 2各部門、各施工分部應當依照法律法規的規定，做好事故預防工作，防范重大事故的發生。3根據本機制的要求，項目應當保證應急資金和設施、設備、救援物品等物資儲備，定期組織開展重大事故應急處理相關知識、技能的培訓和應急演練。6應急處理1重大事故發生后，事故現場人員應當立即報告部門負責人，并積極采取

48、有效的搶救措施，防止事故蔓延擴大。2事故部門確定重大事故未能有效控制時，應當立即向安全小組提出啟動本企業重大事故應急救援預警機制的建議，經組長批準后立即實施。3應急預警機制啟動后，有關部門、分部和人員應當根據預警機制規定的職責要求，服從指揮中心的統一指揮，立即到達規定崗位，采取有關的控制措施。4項目確定重大事故未能有效控制時，應當立即報警，并向當地政府、安全生產監督管理辦報告事故情況，請求援助。5為有效地處置重大安全事故，指揮中心內設搶險救援組、安全疏散組、醫療救護組、現場警戒組，職責如下： 搶險救援組。組長：汪華 組員： 唐浩，樊道遠 負責現場傷員的搜救、損失設備的安全轉移及事故后對被污染區

49、域的洗消工作，及時控制危險源。 安全疏散組。組長：汪華組員 組員：程建輝，趙勇 負責對事故現場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及物資轉移等工作。接警后，督促所有員工立即離開工作崗位，從安全道路有秩序地撤離。員工疏散順序是先現場人員，再附近工人、村民，最后各部門負責人和安全員。并根據各部門負責人提供的工作人數及訪客登記資料核查人員情況，承包商與訪問客人的疏散由負責接待部門負責人指派專人護送至安全區域。安全撤離后，防止員工未經許可重返事故現場。 醫療救護組。組長：汪華 組員：唐浩 樊道遠 何俊勇負責搶救和臨時處置事故現場傷員，負責護送重傷員到相應醫院救治。有權禁止人員進入情況不明的現場，防止人員傷

50、亡事故擴大。 現場警戒組。組長：毛銳 組員：袁振 寧佳斐 負責隔離事故現場、保護事故現場事故，禁止無關人員和車輛進入危險區域，協助人員搶救和疏散，防止有人借機偷盜和破壞財物。6嚴格保護事故現場，因搶救人員、防止事故擴大需要移動現場對象的，應當作好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故現場原貌，妥善保存現場重要痕跡、物證，以便有關部門進行事故調查。應急救援小組聯系方式姓 名聯系方式姓 名聯系方式汪 華13605555783袁振唐 浩何俊勇樊道遠寧佳斐毛銳4 潛在傷害急救措施1創傷急救措施創傷分為開放性創傷和閉合性創傷。開放性創傷是指皮膚或黏膜的破損，常見的有：擦傷、切割傷、撕裂傷、刺傷、撕

51、脫、燒傷；閉合性創傷是指人體內部組織的損傷，而沒有皮膚黏膜的破損，常見的有：挫傷、擠壓傷。 開放性創傷的處理對傷口進行清洗消毒，可用生理鹽水和酒精棉球，將傷口和周圍皮膚上沾染的泥砂、污物等清理干凈，并用干凈的紗布吸收水分及滲血，再用酒精等藥物進行初步消毒。在沒有消毒條件的情況下，可用清潔水沖洗傷口，最好用流動的自來水沖洗，然后用干凈的布或敷料吸干傷口。止血：對于出血不止的傷口，能否做到及時有效的止血，對傷員的生命安危影響較大。在現場處理時，應根據出血類型和部位不同采用不同的止血方法：直接壓迫將手掌通過敷料直接加壓在身體表面的開放性傷口的整個區域；抬高肢體對于手、臂、腿部嚴重出血的開放性傷口，都

52、應抬高，使受傷肢體高于心臟水平線；壓迫供血動脈手臂和腿部傷口的嚴重出血，如果應用直接壓迫和抬高肢體仍不能止血，就需要采用壓迫點止血技術；包扎使用繃帶、毛巾、布塊等材料壓迫止血，保護傷口，減輕輕痛。燒傷的急救應先去除燒傷源，將傷員盡快轉移到空氣流通的地方，用較干凈的衣服把傷面包裹起來，防止再次污染；在現場，除了化學燒傷可用大量流動清水沖洗外，對創面一般不做處理，盡量不弄破水泡，保護表皮。 閉合性創傷的處理較輕的閉合性創傷，如局部挫傷、皮下出血，可在受傷部位進行冷敷，以防止組織繼續腫脹，減少皮下出血。如發現人員從高處墜落或摔傷等意外時，要仔細檢查其頭部、頸部、胸部、腹部、四肢、背部和脊椎，看看是否

53、有腫脹、青紫、局部壓疼、骨摩擦聲等其他內部損傷，假如出現上述情況，不能對患者隨意搬動，需按照正確的搬運方法進行搬運，否則，可能造成患者神經、血管損傷并加重病情。現場常用的搬運方法有：擔架搬運法用擔架搬運時，要使傷員頭部向后，以便后面抬擔架的人可隨時觀察其變化；單人徒手搬運法輕傷者可扶著走，重傷者可讓其伏在急救者背上，雙手繞頸交叉垂下，急救者用雙手自傷員大腿下抱住傷員大腿。如懷疑有內傷，應盡早使傷員得到醫療處理；運送傷員時要采取臥位，小心搬運，注意保持呼吸道暢通，注意防止休克。運送過程中，如突然出現呼吸、心跳驟停時，應立即進行人工呼吸和體外心臟擠壓法等急救措施。2窒息急救措施如經檢查發現，傷者處

54、于“假死”狀態，則應立即針對不同類型的“假死”進行對癥處理：如果呼吸停止，應用口對口的人工呼吸法來維持氣體交換；如心臟停止跳動，應用體外人工心臟擠壓法來維持血液循環。 口對口人工呼吸法：病人仰臥、松開衣物清理病人口腔阻塞物病人鼻孔朝天、頭后仰貼嘴吹氣放開嘴鼻好換氣，如此反復進行，每分鐘吹氣12次，即每5秒吹氣一次。 體外心臟擠壓法：病人仰臥硬板上搶救者中（手掌）對病人胸口凹膛掌根用力向下壓慢慢向下突然放開，連續操作每分鐘進行60次，即每秒一次。 有時病人心跳、呼吸停止，而急救則只有一人時，必須同時進行口對口人工呼吸和體外心臟擠壓，此時，可先吹兩次氣，立即進行擠壓15次，然后再吹兩次氣，再擠壓，

55、反復交替進行。5 應急預案的醫院名稱及聯系電話及事故救援車輛5.1馬鞍山市安監局：0555-32629375.2當涂縣安監局：0555-67326575.3當涂縣縣政府：0555-67322905.4當涂縣公安局：0555-67112245.5當涂縣醫院：0555-67425075.6馬鞍山市東門醫院：0555-67950385.7急救中心：1205.8火警電話：1195.9事故救援車輛 車牌號：WJ27-TB007 司機：李小文 電話：車牌號：WJ27-TB016 司機：李兵 電話：車牌號：蘇A50083 司機：毛銳 電話：車牌號：皖A6R121 司機：袁振 電話： 馬鞍山長江公路大橋MQ-

56、13合同段質量保證組織體系框圖安全管理手段規范教育規章制度安全知識安全措施交底法制紀律安全方針政策上崗安全教育典型事例分析規范活動安全標準作業職業道德培養安全崗位責任制安全責任制文明施工活動獎 罰各種競賽活動責任制兌現 檢查評比總結 基礎工作班組建設安全預防措施安全保證體系提高全員意識思想保證施工技術安全規則教育經濟保證安全領導小組質量安全部廠隊安全檢查員班組安全檢查員組織保證安全責任制獎罰分明制度保證各項安全生產制度經 濟 兌 現安全第一預防為主安全為了生產生產必須安全各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度實現安全生產目標 馬鞍山長江公路大橋MQ-13合同段安全保證體系項目經理：汪華專職副經理：李彥堂專職安全員：樊道遠高邊坡施工處安全負責人：韓克義施工負責人：袁傳年高邊坡安全員：袁振