1、國道317線雀兒山隧道工程路基專項施工方案編制：審核：審批：目錄第一章 編制依據和原則11.1 通風設計依據11.2 編制原則1第二章 工程概況22.1 工程概況22.2 水文地質情況2第三章 通風設計標準3第四章 通風設計的原則34.1 通風系統34.2 通風設備4第五章 通風方案45.1 送風式和射流巷道式通風基本原理55.2 具體施工方法65.3 風量及風壓的計算75.4 風機選型12第六章 施工通風檢測126.1 風速測定126.2 隧道通風量計算16第七章 施工通風安全措施177.1 施工通風安全管理措施177.2 施工通風安全技術措施21第一章 編制依據和原則本項目地處高寒高海拔地

2、區，地震烈度高，地形、地質條件及施工條件差，沿線自然災害嚴重，泥石流、凍土、涎流冰、崩塌和路基沉陷等不良地質病害時常發生，成因復雜，治理難度大，是項目路基施工的重難點。且本線路位于川西高原，是中國景觀大道，生態環境脆弱，破壞后不易恢復。根據以往高原高寒地區路基施工經驗，綜合考慮施工過程中可能出現的情況，制定路基施工方案。1.1 路基施工設計依據（1）國道317線雀兒山兩階段施工圖設計；（2）JTG F10-2006 公路路基施工技術規范；（3）JTG E60-2008 公路路基路面現場測試規程；（4）JTG B01-2003 公路工程技術標準；（5）JTG BF20-2003 公路工程質量檢驗

3、評定標準第一冊土建工程；（5）JTJ06199 公路測量規范（6）國道317線雀兒山隧道招標文件；（7）已審批的雀兒山施工組織設計。1.2 編制原則（1） 本著優質、高效、經濟、合理的原則，依據施工總承包合同和指導性施工組織設計，嚴格執行公路工程有關施工規范和標準。（2） 以確保工期及階段性工期目標并適當提前為原則，安排施工進度計劃。（3）以確保質量目標為原則，安排專業化施工隊伍，配備先進的機械設備，采用先進的施工方法和工藝。（4）以確保安全生產為原則，嚴格執行各項操作規程。針對當地自然條件、氣候條件、不良地質等特點，制定各項技術組織措施。（5）以節約土地、保護環境、滿足需要為原則設置現場臨時

4、設施、布置施工總平面。（6）充分考慮高原氣候對施工生產的影響，合理安排施工順序，采用積極的對應措施，盡可能減少高原氣候對施工總體的進度影響。（7）注意環境保護，采取適宜的技術措施將施工隊高原地區薄弱的生態環境的影響降到最低。第二章 工程概況2.1 工程概況本標段路基起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮K340+240.00處，路線順溝前進，跨越錯柯河，至K340+951進洞，全長711米。本標段路基工程主要包括挖方5.3萬方，填方25.4萬方以及防護、排水、支擋等分部分項工程。2.2 水文氣象條件測區植被稀少，在季節性冰川以上，無植被，坡表堆積有松散塊石土或基巖裸露。在季節性冰川以下

5、，坡表有低矮灌木或雜草。本路段位于高原地區，屬典型高原越嶺高寒氣候。主要特征是：熱量條件不足，氣候寒冷，氣溫年差較小，日差較大；日照充足，太陽輻射強烈，降水集中，干濕季節分明。路基區內年平均氣溫-0.7 ，月平均氣溫在-9.5 8.8 之間，極端最高氣溫23.7 ，極端最低氣溫-36.2 ；平均年降水量905.9mm，主要集中在5月上旬至10月中旬；全年平均積雪日數174天，最多積雪日數245天，最少積雪日數90天，年最大積雪深度61cm；年平均氣壓598.4hpa；0320cm厚年平均低溫2.04.2 ，最大凍土深度143cm。每年11月至次年4月，雪線最低高度均在海拔4200米以下。2.3

6、 特殊工程地質及不良地質凍土：屬于季節性凍土。凍土自10月13日開始，結束于次年4月10日，凍結日數180天、融化日數185天，最大凍土深度143cm，出現在3月。涎流冰：屬于山坡涎流冰。一般發育在12月至次年3月，厚度一般1.7米左右，最大可達34米。第三章 路基工程技術標準與施工準備3.1 技術標準公路等級：二級公路；設計速度：40km/h；路基寬度：8.5m；最小平面半徑：600m/1個；不設超高的最小曲線半徑：；最大縱坡：3.357/1處；平曲線最大超高：；汽車荷載等級：公路-I級；3.2 施工準備3.2.1技術準備組織工程技術人員熟悉研究技術文件和圖紙中各項內容和要求，全面領會設計意

7、圖；對現場實地勘察，做好原始資料的進一步調查分析，了解當地的自然條件，地方勞動力及材料狀況，交通運輸狀況和可提供的施工用水用電狀況。編制施工方案，對施工隊伍進行工前培訓和技術交底。 3.2.2人員準備成立以項目經理柳偉為組長的路基施工領導小組，全面負責施工進度、質量和安全，項目總工趙湘龍為副組長。道路工程師胡德為施工負責人，小組成員包括質檢工程師、測量工程師、試驗工程師、安全工程師及相關工程技術人員。3.2.3機械準備表3-2施工主要機械配置表序號設備名稱型號單位數量新舊程度1挖掘機CAT374DL臺380%2平地機GR300臺180%3推土機TY320臺180%4壓路機XS222JE臺180

8、%5裝載機ZLC50c臺175%6自卸汽車北方重工3303B輛3100%7全站儀GPT-3100N臺1100%8自動安平水準儀DSZ3-1臺1100%9風鎬套1100%10空壓機臺1100%3.2.4工程材料準備主要原材料均應辦理準入手續，在使用前按相應技術規范進行相關試驗；同時制定好材料進場使用計劃。由于高原地區交通不便，施工前應合理提前安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效保護措施，防止損壞、變質。現場原材料準備充足，并碼放整齊、設置顯示規格產地、數量和檢驗狀態等的標示牌，原材料的質量證明資料必須齊全。3.2.5現場準備 搞好施工現場三通一平、臨時設施及現場消防、保安設施等工作；

9、現場原材料準備充足，并碼放整齊、明確標識，原材料的質量證明資料必須齊全。 工程測量和工程試驗工作達到開工條件，安裝調試所有施工機具。3.2.6施工進度安排在總工期、關鍵工期的要求下，合理安排施工順序和各階段施工進度。組織均衡生產，確保整個施工過程的連續性，做到優質高效。考慮到高原高寒氣候條件，充分利用土石方工程施工的最佳季節，組織施工力量，統籌安排土石方調配，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環。路基填筑在涵洞等構筑物混凝土達到設計強度和基底處理完成后開始施工。截水溝、路堤坡腳側溝等排水設施超前施工，盡早配套完善，尤其是截水溝要先做，盡早排除施工場區的地表水，方便施工。路基及站場排水

10、溝與相應段路基一同考慮施工。路塹邊坡防護、排水溝與路基土石方同步施工，同步完成；路堤邊坡防護待路堤成型穩定后及時安排施工。計劃開工日期2013年3月1日，竣工日期2013年10月30日。3.3 施工測量放線3.3.1控制性樁點控制性樁點應進行現場交樁，并保護好交樁成果。3.3.2控制測量平面控制測量等級應符合公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）表3.2.2-1中二級公路的規定。導線測量技術、四級GPS控制網、水準測量等級、高程測量均應符合規范中技術要求。路基施工期間應根據情況對控制樁點進行復測。在季節性凍土段，應在凍融以后進行復測。3.3.3中線放樣路基施工前，進行全段中線放樣并固

11、定路線主要控制樁。放樣時應注意路線中心與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，進行處理。設計圖紙與實際放樣不符時，應查明原因后進行處理。3.3.4路基放樣路基施工前，對原地面進行復測，核對或補充橫斷面。設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。對深挖高填路段，每挖填35m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應復測中線和橫斷面。標高控制樁間距按200m計，并在施工過程中保護好所有控制樁點，并及時恢復被破壞的點。3.4 試驗3.4.1基底土試驗路基施工前，對路基基底土按至少2個/公里進行取樣試驗，檢驗基底是否能滿足設計要求，當土質變化較大時

12、，應增加取樣點。3.4.2路基填料試驗對于來源不同、性質不同的一般填料進行復查及取樣試驗：包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等，必要時需做顆粒分析、相對密度、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。對于特殊土（軟土、膨脹土等）應進行相關試驗以確定其性質及處治方案。第四章 一般路基施工4.1 原地面處理公路用地范圍內原有構造物（K340+880段900m2圍墻）按照設計要求應予以拆除。K340+450K340+550段灌木樹林6100m2按照設計要求應予以砍除；根據公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）3.4.2中規定：二級及以上公路路堤，應將基底范圍內的樹根全部

13、挖除，并將坑穴填平夯實。場地清理草地時為揭除草皮30cm，揭除后的草皮應集中堆放以用于后期邊坡的綠化。草地清理完畢后應回填碎石。場地清理用使用120推土機打堆，日立1.0m3挖掘機裝車運至選定的棄土區堆放。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求。4.2 挖方路基由于本路段以原路改建為主，縱面設計以寧填勿挖為原則，因此路基挖方工程主要產生在新建段及原路路基寬度較窄、原路平面指標較差的路段。本標段挖方量共計3838m3。挖方段集中在K340+930K340+951，為半填半挖路基，施工時應從填方坡腳起向上設置向內側傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m，在挖方一側，臺階應與每個行車道寬

14、度一致、位置重合。4.2.1截水溝開挖與砌筑為了使挖方路基施工有一個良好的施工作業條件、避免山坡坡面水沖刷挖方坡面并在挖方區形成積水而影響挖方路基施工進度和路堤填料含水量，同時，為了保護施工環境、達到文明、規范施工的目的，應在路基挖方前開挖并砌筑截水溝。本工程挖方段設計M10漿砌片石坡頂截水溝。截水溝需從下游向上游開挖，截水溝通過地面坑凹處時，應將凹處填平夯實。開挖后應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。4.2.2土方開挖施工路基挖運土方由挖掘機配合自卸汽車進行；本合同段挖土方按設計不作為填料，全部廢棄至棄土坑K340+100。土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。

15、開挖過程中需要采取措施保證邊坡穩定。開挖邊坡線前，預留10cm寬度，以保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受擾動。挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值通過試驗確定。4.2.3石方開挖施工本標段石方開挖量較小，且多為XX質巖石，擬采取機械開挖為主；在開挖路基石方邊坡時采用光面爆破技術，保證開挖面完整平順、無危石和坑穴。邊坡面平整且穩定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。4.3 填方路基本標段以填方為主，且全部為填石路基，填料主要來源為隧道棄渣，極小部分來源于路基開挖石方。填方總量104743m3。4.3.1填料要求路基填筑填料石料含量不小于70%，強度

16、不小于15MPa，最大粒徑不超過壓實層厚2/3，且不應大于500mm，不均勻系數在1520之間。其中粒徑大于200mm的填料含量需控制在20%40%，粒徑在20mm以下的填料含量應控制在10%15%范圍內。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm，以便于提高路床平整度，使其受力均勻并有利于與路面底層的聯結；路床填料粒徑應小于100mm。4.3.2基底處理由于填石路堤的填料比較堅硬，壓實難度大且透水性強，水容易從路面、邊坡等部位進入基底使路基濕軟以造成不均勻沉降，為防止地基承載力不足而導致路基整體工后沉降過大或失穩破壞，因此對不同路堤填高地基承載力應滿足：路堤高度小于10m時，地基

17、承載力不小于150kPa，路堤高度為1020m時，地基承載力不小于200kPa。在滿足設計承載力要求下，當為細粒土地基時，在填筑前應按設計要求社過渡層；當為巖石和細粒土組合地基時，應將巖石鑿平，并在細粒土部位設置過渡層。此外應滿足下列要求：（1） 路基基底壓實度不小于90%；（2） 原場地清理后應用合格填料分層回填分層壓實，壓實度不小于90%；（3） 泉眼或露頭地下水應按設計要求采取有效導排措施后方可填筑；（4） 對特殊土地基需進行處理后（詳細處理方案見第五章特殊路基施工）方可填筑；（5） 地下水位較高時，按照設計要求進行處理；（6） 陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基應按設計要求進

18、行處理。4.3.3路基填筑路基填筑應分層填筑灑水壓實，壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉且無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。分層的最大層厚要求見表4-1、表4-2與表4-3。表4-1 硬質石料填石路堤路床頂面以下深度路堤 分區最大松鋪層厚（mm）最大粒徑施工機具振動壓路機（t）推土機（kw）1.5m下路堤80050016250600400142000.81.5m上路堤6004001625050030014200表4-2 中硬石料填石路堤路床頂面以下深度路堤 分區最大壓實層厚（mm）最大粒徑施工機具振動壓路機（t）推土機（kw）1.5m下路堤600500162005004001

19、41500.81.5m上路堤5004001620040030014150表4-3 軟質石料填石路堤路床頂面以下深度路堤分區最大壓實層厚（mm）最大粒徑施工機具振動壓路機（t）推土機（kw）1.5m下路堤800500162500.81.5m上路堤60040016250注：除硬質石料路堤表中的層厚為松鋪層厚外，其余兩表中層厚為壓實后層厚。填筑至路床頂面最后一層的最小厚度壓實厚度不小于10cm。對于填料巖性不同的應當分層或分段使用，嚴禁軟質石料與硬質石料混合使用，每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機輾壓。填料為中硬、硬質石料時，應進行邊坡碼

20、砌，邊坡碼砌與路基填筑同步進行。碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度均應符合設計要求。在地表橫（縱）坡陡于1:5的填方路基地段，還應開挖寬度3.0m且向內傾斜24%的臺階；當地表覆蓋土層厚度2.5m時，宜根據情況清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺階，以確保路基穩定。路基填筑按照“三階段、四區段、八流程”組織施工，即：三階段：準備階段、施工階段、整修階段；四區段：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；八流程：施工準備、填料試驗、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實檢驗、路床整修和邊坡整形。施工時，各區段和流程內只做該段和流程內的作業，嚴禁幾種作業交叉施工。本標段路基填筑采用徐工XS222JE

21、（22T）振動型壓路機進行分層碾壓。碾壓時，應遵循先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到表4-4中規定的壓實度。表4-4 路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度（cm）路基壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下92215零填及路塹路床03095610308095410全段用作上路床的路基填料，必須通過試驗進行選擇，以滿足強度（CBR值）要求，施工時應對料源進行合理規劃和安排，避免出現將CBR值高的填料提前在路床以下路堤

22、填筑中用完，出現路床填料CBR值不符合要求的情況。 路基施工中必須嚴格執行道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）及各有關現行施工規程與驗收規范。4.3.4質量標準（1） 填石路堤壓實質量標準需符合表4-5規定；（2） 填石路堤施工過程中的每一壓實層可用試驗路段確定的工藝流程和參數；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質量；（3） 填石路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合表4-6的規定；（4） 填石路堤成型后外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難，邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內

23、傾斜，坡面平順。表4-5 填石路堤上、下路堤壓實質量標準路床頂面以下深度路堤分區硬質石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）1.5m下路堤2524220.81.5m上路堤232220表4-5 填石路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）+10，-30水準儀：每200m測 4個斷面3彎沉不大于設計值224中線偏位（mm）100全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）303m

24、直尺：每200m測 4點10尺7橫坡（%）0.5水準儀：每200m測 4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求填方高度1.5m時，視為零填路堤，因本項目地處季節性凍土區域，零填路堤與季節性凍土的路段一并處理。4.4 邊坡當路堤填筑高度小于8m時，邊坡坡度采用1:1.5,；當填筑高度大于8m時，則在其高度68m處設置不小于1.5m寬的護坡道，護坡道以上邊坡坡度采用1:1.5，以下邊坡坡度采用1:1.751：2，沿河一側填方路基邊坡坡度為1:1.751：2.填方邊坡坡腳一般均設置護坡道，護坡道寬度為0.51m。第五章 特殊路基施工5.1 軟土路基本標段軟土路基段K340+

25、240K340+300，K340+530K340+935共465m，平均處理寬度3250m，處理厚度2m，共挖土方35154.3m3，回填石碴33430m3，砌筑片石排水盲溝1724.3m3，使用防滲土工布18132.5m2。軟土路基填筑時，要常觀測路基的沉降量，當每天的沉降量大于10mm或邊樁位移大于5mm時，應暫停填土。路基填土終止后一個月內，每天觀測一次，滿載預壓期間每周觀測一次，沉降觀測儀根據地質變化情況，一般每200m300m設一個。軟基段的涵洞工程，可在路基預壓期滿，沉降基本完成之后再開槽施工。5.1.1淺層處置根據設計圖紙，本標段軟弱土層厚度4.0m，軟土路段淺層處理，采用換填加

26、片石排水溝方式進行處理，換填厚度1.52.0m，片石排水溝1.01.5m。5.1.2軟基換填（1） 換填料應選用水穩性或透水性好的材料，最大粒徑不得大于150mm；（2） 將軟土挖除干凈，并將底部整平，如軟土底部起伏較大，報監理工程師處理，視情況可設置臺階或緩坡；（3） 換填前，根據設計和技術規范對基底進行驗收，并通過監理工程師簽認；（4） 人工級配的砂石填料，應將砂石拌合均勻后，再分層填筑壓實，壓實時，注意不破壞基坑底面和側面土的強度。5.1.3片石排水盲溝盲溝溝槽開挖采用人工配合機械的方法進行開挖，先使用挖掘機進行開挖，溝槽開挖至設計標高，然后用人工進行邊坡整型和溝底夯實，開挖過程中注意控

27、制溝槽的斷面尺寸和溝底縱坡。溝槽開挖結束后對溝底進行整平夯實。片石采用粒徑在15cm40cm之間的無風化跡象的硬度在25Mpa以上的片石，要求片石表面清潔，片石擺放鋪設采用人工鋪設。片石排水溝溝底縱坡不小于1%，橫向片石排水溝出口均與縱向片石排水溝連接，以便將路基滲水收集、歸并至縱向片石排水溝后，再引至路基以外。相鄰橫向片石排水溝凈距一般控制在34m。排水出口應作保溫處理，同時片石排水溝上部鋪設防滲土工布避免毛細水侵蝕路床。片石鋪設應整齊規范，片石間空隙保證流水通暢。片石回填結束后檢查回填頂面高程。 5.2 凍土路基本標段凍土路基段K340+790K340+810，K340+870K340+9

28、15共65m，處理寬度17m，共換填碎礫石455m3，使用防滲土工布936m2。對于季節性凍土路段，路基存在的問題是凍脹與翻漿。針對季節性凍土區路基凍脹產生的原因，結合已有季凍區施工經驗，通過隔斷地面水的滲入和毛細管水上升的途徑，從而降低地下水位，減少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，從而切斷聚冰過程中的供水來源。進而有效的預防由于施工中填筑材料及工藝不合理造成的路基凍脹，保證通車后的道路質量。路基填筑高度也盡可能控制在1.5米以上，處治措施主要是加強地表截排水、降低地下水位，采用粗顆粒材料填筑等。換填填料粒徑d0.075mm的細顆粒含量應5%時，其粒徑組合應滿足下列范圍：0.

29、07519mm的占比20%40%；1937.5mm的占比40%60%；37.563mm的占比10%30%，最大粒徑不應超過63mm。5.2.1填方段季節性凍土路基處理對于路基填筑高度大于1.5米的季節性凍土路段，需要加強地表截排水、降低地下水位。一般于原地表鋪設50cm厚砂礫石墊層，加強地表排水，減弱毛細水上升，墊層以上路基體則選用粗顆粒類土填筑；若凍土較深，亦應酌情換填0.30.8米碎礫石。5.2.2零填段季節性凍土路基處理對于填土高度小于1.5米的季節性凍土路段，視為零填路段，其路床范圍采用碎礫石等透水性材料換填，并在路床底部增設防滲土工布以防止路堤范圍水分進入換填范圍。同時還應士地形情況

30、酌情加深排水溝或于排水溝下增設縱向滲溝，以降低地下水位。根據地形情況，縱向滲溝每隔50100米設置一道橫向滲溝，將地下水引出路基之外。5.2.3挖方段季節性凍土路基處理對處于挖方的季節性凍土路段，若挖深小于1.5米，路床處理方式與零填路基一致但其兩側邊溝下均加深縱向滲溝至80cm，以降低地下水位及有效排除路床換填范圍內積水。若挖深大于1.5米，視具體地質情況酌情處理，若挖至路面標高處基巖出露，則無需換填；若出露塊碎石土等材質較好路段，也無需換填；若揭示土層覆蓋較厚或粒徑d0.075mm的細顆粒含量大于5%路段，應換填0.5米碎礫石等透水性材料。5.3 地下水處理本。5.3.1填方段季節性凍土路

31、基處理對于路第六章 路基防護工程施工6.1 實體護坡本標段K340+430K340+450路基段左側設置實體護坡，全長20米。本段尸體護坡為避免河水沖刷路基而設計，設計坡比為11.5。坡體厚度為0.5m，高度為7米。實體護坡基礎墻頂寬0.6m，高度h3m，墻背垂直，墻胸坡度1:0.25，臨河側回填片石或漂石，坡度1:0.5。實體護坡基礎地基處理應夯壓密實。實體護坡后背反采用10cm厚砂礫石墊層回填并夯實，護坡后背鋪設滲水土工布。實體護坡施工流程如下圖6-1：測量放線基坑開挖基礎 砌筑基礎前后回填漿砌片石護坡圖6-1 實體護坡施工流程圖6.1.1材料要求實體護坡采用M10砂漿砌片石，其中，水泥采

32、用PO.42.5普通硅酸鹽水泥；片石料在使用前應按公路工程集料試驗規程（JTGE42-2000）進行試驗，尺寸不應小于300mm，片石強度不低于同標號混凝土強度；砂采用機制砂，細度模數2.5以上的中、粗砂。6.1.2實體護坡基礎施工放出基礎開挖線，開挖基坑前，應讓河水遠離基坑開挖面。基坑采用機械開挖，開挖至離設計標高30cm處時，采用人工清基。保證基底滲水全部排出后方可進行基礎施工。基礎采用片石混凝土，當強度達到設計要求后，方可進行路基填筑及基礎前片石或漂石回填，片漂石間隙應采用砂卵石夯填密實，片漂石尺寸不應小于河床基本粒徑，保證具有相同的抗沖刷能力。基礎前后回填后，再進行漿砌片石護坡施工。6

33、.1.3護坡坡面清坡實體護坡坡面清坡土方清坡采用機械施工，挖掘機清挖至坡面基底以上0.1m后，人工清坡至實體護坡基底設計高程。人工清坡后應將坡面夯壓密實。再于底面鋪設厚10cm砂礫石墊層，并鋪設滲水土工布。6.1.3實體護坡片石砌筑工程在砌筑前每一石塊應用干凈水洗凈并徹底飽和。石塊固定就位，垂直縫的滿漿宜先將已砌好的石塊側面抹漿，然后側壓砌置下一相鄰石塊，石塊就位后填滿砂漿搗實。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑砌層表面加以清掃和濕潤并座漿。砌縫寬度不應大于40mm，豎縫較寬時在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫

34、做好準備，砌體隱蔽面隨砌隨刮平，不另勾縫。砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7-14d。養護期內應避免碰撞、振動或承重。沉降縫的設置：每隔10m設置2cm沉降縫一道,并用瀝青麻絮填塞5厘米深。沉降縫采用沉降縫板設置，雙面涂抹瀝青。沉降縫板上下貫通垂直，支撐穩固。每層砌筑前必須準確掛線，保證墻體斜率與平面位置。全線擋土墻勾縫一般采用凹縫，除特殊情況，可采用平縫。勾縫應嵌入砌縫內約20mm，縫槽深度不足時，應鑿夠后再勾縫，勾縫宜待坡體土方穩定后進行。隱蔽砌體工程可隨砌塊隨砌隨刮平，不另勾縫。在砌體砂漿初凝后，灑水覆蓋養生不少于7天，養護時避免對砌體的碰撞、振動或承重。6.2 菱形網格護坡本標段K340+24

35、0K340+325路基段右側設置菱形網格護坡，全長85米。菱形網格護坡采用C20預制砼、M7.5漿砌片石砌筑，具體材料如下表6-1。表6-1 每延米護肩、邊坡平臺、護腳工程數量表工程名稱材料單位數量備注1:1.51:1.751:2.0護肩M7.5漿砌片石m30.258預制C20砼塊m30.019邊坡平臺上M7.5漿砌片石m30.3650.389指上邊坡護肩平臺M7.5漿砌片石m30.03下M7.5漿砌片石m30.3330.335指下邊坡護肩預制C20砼塊m30.0160.016護腳M7.5漿砌片石m30.5990.6230.648人行梯步M7.5漿砌片石m3/m0.1010.100順梯步計量預

36、制C20砼塊m3/m0.0550.055菱形網格護坡施工流程如下圖6-2：測量放線邊坡 修整基槽開挖掛線護腳 漿砌安裝 泄水槽砌體抹面勾縫護肩 砌筑邊坡護肩拱眉網格 砌筑回填 并植草圖6-2 菱形網格護坡施工流程圖6.2.1材料要求單塊片石的中部厚度不應小于15cm，砂的最大粒徑不應大于5mm，水泥采用PO.42.5普通硅酸鹽水泥。網格護坡施工前先進行砼預制塊預制，砼預制塊采用拌和站現場預制。砼預制塊混凝土采用12cm小石子混凝土，按設計配合比拌和，控制好混凝土塌落度，預制塊應清光抹面，強度滿足要求后才允許搬運和安裝。搬運和安裝時應輕拿輕放，以避免菱角損壞。6.2.2基槽開挖骨架前施工應先清理

37、施工場地，修整邊坡使砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點進行施工放樣，淺挖護腳基坑，并進行人工夯實。6.2.3護腳漿砌護腳砌筑時先掛線于沉降縫（伸縮縫）木板上（根據選好的用料高度），從沉降縫（伸縮縫）開始安砌，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石時先在圈內底部鋪漿，然后選擇石頭進行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞。試放好后用小錘擊打石料擠漿，將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。6.2.4網格劃分與泄水槽、人行梯步施工護腳完成后進行網格劃分，然后掛線開始安裝泄水槽和檢修踏步砼擋塊，擋塊安裝應線條順直，擋塊與擋塊之間間距一般控制在1.5cm左右，擋塊安裝完成

38、后及進行泄水槽和檢修踏步填芯砌筑。完成后即可安裝護肩拱眉擋水塊，然后進行護肩漿砌。網格砌體表面應平順，線條清晰。 6.2.5砌體抹面勾縫整體砌筑完成后進行場地清理，并開始瀝青麻筋塞沉降縫和砌體外露部分M7.5砂漿抹面和擋塊勾縫，勾縫用M7.5砂漿勾凹縫，縫深度控制在1cm左右。當砌體強度滿足要求后即可進行回填種植土，種植土土質應符合設計要求，人工攤鋪回填，經監理工程師認可后即進行種植草、種植灌（喬）木。6.3 綠色三維植被網本標段K340+932K340+942右側平均坡長11.3米，進行長度10米的綠色三維植被網施工；K340+942K340+951右側平均坡長19.8米，進行長度9米的綠色三維植被網施工。6.3.1砌體抹面勾縫整第七章 路基排水工程施工和溫度變化的影響，風管內會積水，故應定期排水，以減少風管承重和阻力。