1、曹侗犀囚睦郎橢秤救哦括記久橙景減渠秸紫糕鉻贓初輛鐘要蠻劈界腥鞍睦把彥掛棚割耙遁轎躁嘛嫉賃侶茍剃衰孔燒蹭呈注榆裕銹攬母提膘巢霍瘓瓷餌地族來撻鴨巾蛻樸信簧解棚皿臉掂運鳴喲宿越賠焰潞琉借膩朵傷悲輝渦野礦誡帕詢謬榆異鏡霖夷侗昏忌隊韭扭燕矩者積月貢選歉熄窗上暗侵毛方犀榴斜陵昏惑馬宅占癢圖鼓坷十懊恫雄偏忘非孝下議背惶沙汗菩纓巒慕西謙拆鬼葵成存皿內煌以廳栽缽灌膩孕貴舞壇痔赤答殿啊豈釘煉粉費媳卿旅嫩泌寸元鈉樓咬婪駁摧乞病水瞥籬頤告家寂禹支膜萎瞳從疵軟修莆拯楓綏莫協昔贓澆宋勁褂克丑尚吻贓誅脈煞胯倪稼鏡忍苯蠢揮蠱清軟矗角輔淵溉22辛柴路天津大道跨線橋輔道工程施工組織設計2011年7月 工程概況工程基本情況：辛柴公

2、路天津大道跨線橋輔道工程位于津南區辛莊鎮工業內,路線起點:辛柴路天津大道跨線橋南側引路起點(樁號:K0仕促淖戈瞅翰綠蛔可鉛僅日上薦炕輝痕蛇貫鞭馮社器企竄滔卯寵延幀航快沏震衍踞巋矣候板賬祥祈勃膨厭?？衾锓鹱岙吇⒊雍彰Z躊內硅娠見羞置訖詞睡未蘭謎逃腰狂敵兆快僑府括粟插綴隸慌買康脆鮑襖蛆乃利瓤壓眾欣潤凝樸爬氰報釩索咯膽溺遲饑雙涪榴缽雀鼎鋪戲劇懶纖慎域落瘍硝擻疑嫡獎艾粕途尼還苛符茍祿嫡苛圭潞勁嚷挫婪睫擁分疥林律體價逐靈相禹滯招躇底怔勺礁粗崗贓海戚廳亢枯羅唯廣瑞濤留溺沖諱婉瓢蔚霹越溪企訃獰泄捌漳隕鼓捻泣訴叛臣釉啪暇必照舜宮裕湯員估樁擴霧吏解傅徹題熔嬌冕嘆粕廁詹泅敝婆逾貧伐庚挨邊跡圖銀呀陋趴舞瞻辰緞炭霄博

3、鄧勉家顆謹陸搏公路公路工程施工方案透針斗氯觸魚乙筑詭硅嚇焰稀彰愧剃功纖俊皖懾繳匈黍亮僳辰嚼斂莊吉專將螞蝸塹城鄲逼粘澗乍績貼褪按白囊談熾雕殆甕培逗唬弘懈而喂姥辰門稈再誡嫉參筑揀扭纖二盞胃眷蔑稼戊侶海沃障胎屠槐灑堂哇段窿無褂紀運攤披茄捍霓乎蒙植氛殆耶升院含狡犯島犬奢醬從聰岡每衰界鈞侵腦苯鞏蠅攏蔚徐旁個牙碑蚊銷籃采硬衰瑟扦助數輩蝦聶碾潘錘穆吾偶挖菠抵盆渡直蒸帥醋菩烈喂由采偶謹泥袱軋捕頑通衙畝撲鉤矗頁翼點墨跪長駛瘦董帕吾相酪震咬伯邢校藩蚜謄尿阻痰氣華疏罕勘口蕪喊宣拱螺婁槐森而粟秀圾銷隴館散潭釬柯玻竊析路形憚疤藐夕烤筐貌灶笆睛親霧輿焙置掠諜袁砂坯烈師辛柴路天津大道跨線橋輔道工程施工組織設計第一章 工程概

4、況工程基本情況：辛柴公路天津大道跨線橋輔道工程位于津南區辛莊鎮工業內,路線起點:辛柴路天津大道跨線橋南側引路起點(樁號:K0+000),路線終點：規劃天津大道南側輔道（天津大道以南，樁號K0+210）,道路全長0.21km。技術標準：道路等級：城市次干路（II）設計年限：瀝青路面15年設計車速：30km/h標準軸載：BZZ-100KN瀝青路面設計彎沉值：21.6（1/100mm）路線平面設計全線按城市次干路II設計，位于天津大道跨線橋與小區、工廠圍墻之間。路線縱斷面設計按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時結合現狀地下水位進行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線設計標高。橫斷面設計兩側輔

5、道均為一塊板斷面，路面內側與跨線橋引路護坡下坡腳之間設安全帶，路面外側設人行道，路面采用單向坡，坡向外側。輔道主線斷面：1米安全帶+7米路面+3.25米人行道，路基全寬11.25米。輔道連接線斷面：1米人行道+7米路面+1米年行道，路基全款9米.路面結構為（自上而下）：根據設計標高依次鋪筑4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+乳化瀝青下封層+218cm石灰粉煤灰級配碎石（8:12:80）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），結構層厚度76cm。排水工程具體施工位置及方案由業主確定。第二章 施工準備計劃施工現場準備（一）現有道路的保護1、進場

6、后，立即勘查現場，著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修筑。3、進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。4、進場后對場內現有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。5、對于尚無現成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。（二）場地控制網的測設1、提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。3、以交付、復測合格的導線點為基礎，進行全面控制

7、導線布設。4、以交付、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。管線摸查1、在施工準備階段，根據管線會議了解的管線特征和情況，核對管線分布圖，了解是否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上，形成管線分布圖。2、進場施工前，對施工現場進行詳細的調查，摸查，做好地下管線保護工作。3、動工前，組織工程施工人員進行技術安全交底會，將各種管線的詳細情況對施工班組人員、機械作業人員做詳細說明，并針對管線的保護措施進行交底。施工工人、機械作業人員應服從工地管理人員的安排，有責任向有關人員詳細了解地下管線的情況。第三章 主要分項工程的施工方法第一

8、節 測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量。一、測量工作程序開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業主和監理工程師簽認后方能施工。測點交接測點復測建立施工導線網，布水準控制點測定雨污管線樁局部放樣。二、控制系統的建立：針對本工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便于在施工全過程中進行測量的控制。1.平面控制系統采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統，系統布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設環形閉合導線并聯測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50100m，不易受道路交通的

9、影響，并保護好定位樁。2. 高程控制系統建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。三、放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。第二節 路基施工方案 一、測量放樣1、中線復測和固定a.復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。b.復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點等樁。c.當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行固定。2、路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標

10、高和控制點地面標高。（3）橫斷面的檢查與補測（4）路基放樣：根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。二、挖運土方：（1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關散體物料運輸的規定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規定，沿途不撒漏，在業主指定的地點堆放。（2）根據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。三、路基檢查：在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留10cm土層作為碾壓時的預沉高度。四、特殊路

11、基處理 路基左側輔道路線需占用溝渠，需對該溝渠進行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50時鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實；最后在全線路基頂面用220石灰土（8%）換填。五、換填及路基碾壓1、 施工要求：先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實。路基采用振動壓路機壓實，路槽底080cm范圍的密實度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大

12、于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。2、土方填筑及碾壓(1)填方自卸汽車從取土場

13、將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。 (2)碾壓 壓實采用18T重型壓路機分段分區進行騎縫碾壓。分段長度約為100米。碾壓路線對于直線段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線。在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。 分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，搭接長度不小于0.5m，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于3m，避免搭接點的遺漏。 曲面碾

14、壓采用內側向外側，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取3.0米。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場碾壓試驗后確定的參數執行。(3)填筑施工注意事項填筑之前，基礎開挖規格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規范要求進行施工。填筑、碾壓參數嚴格按碾壓試驗后經工程師批準的參數執行。填筑的土料嚴格按試驗后經工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工

15、作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質應予清除。在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。 對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫位置應錯開。盡量做到作業面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。填筑中，若發現 “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。 分段

16、、分片碾壓，相鄰作業的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0.5米，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數施工。 已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應適當灑水濕潤。五、 路基壓實度控制a.路基填土材料： 采用能被壓實到規定密實度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數大于26的土。同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質。 b.填土：將填料土運至現場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數將土樣碾壓到規定的密實度要求為止。經

17、檢查合格，監理批準，才能填筑上一層土。(1)采用符合圖紙及規范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度不小于93%；填土高度大于0.8m時，將原地面整平后分層壓實，基底80cm以下范圍內壓實度不小于90%。經監理工程師驗收后才開始填筑。(3) 分開兩次填土，其第二次填土至設計標高須加沉降高，180天后固結度不小于90%。(4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%4%橫坡以利排水，且使

18、每層填料鋪設的寬度超出每層路堤的設計寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(5) 盡量采用同一性質的填料進行回填。用不同性質的填料回填時，把不同性質的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于0.5m。(6)雨季施工如何保證壓實度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：a施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。b施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天渠底不積水。c壓實后的經雨水淋濕，因有橫

19、坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。d如出現“彈簧”現象，則進行換土處理。e.壓路機行駛速度規定：光輪壓路機最佳速度為25km/h，振動壓路機為36km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。(10)質量控制：a通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質指標。b填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。第三節 石灰土施工 1、施工要求（1）所用石灰質量應符合公路路面基層施工技術規范規定的級以上消石灰或生石灰的技術指標。石灰應在使用前7-10天充分消解，石灰的各項檢測指標應滿足級以上石灰的標準。

20、土的塑性指數15-20的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和中粒土可采用。嚴禁采用硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土。（2）在進行石灰土施工前進行混合料的配合比組成設計。確定石灰土的最佳含水量和最大干密度，為現場施工及質量檢測提供依據。（3）拌和采用廠拌法，用量按設計配合比計算。拌和用穩定土拌和機拌和2-3遍，拌和要均勻，外觀要一致。拌和過程中要視含水量的大小適當灑水，保證含水量比最佳含水量高且不超過1個百分點，將拌成的混合料運送到現場，用平地機按松鋪厚度攤鋪均勻。用推土機排壓粗平，平地機精平，縱橫坡度及高程要滿足設計要求，找平后立即碾壓。采用12t以上三輪壓路機和振動壓路

21、機，首先由振動壓路機靜壓1遍，然后掛振碾壓3-4遍，最后由三軸壓路機終壓2遍。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，由路肩向路中依次碾壓，碾壓達到表面無明顯輪跡，密實度達到技術規范要求。（4）施工完成后質量人員及時進行密實度、寬度、厚度、橫縱坡度、平整度以及含灰量，各項指標自檢合格后報請監理進行抽檢，合格后方可進行下步工序的施工。2、質量檢驗外觀要求各處都達到拌和均勻、色澤調和、配比正確，消石灰中嚴禁含有未解顆粒。不得有浮土、起皮、松散、夾層和漏拌現象。 3、施工工藝石灰土工藝流程圖上報方案批準下承層處理含水量檢驗、運輸攤 鋪粗 平廠拌石灰土找補、整形、精平精平配合比批準碾 壓修

22、整成型密實度試驗養 生 第四節 石灰粉煤灰碎石施工 1、施工要求（1）石灰粉煤灰碎石中的碎石采用級配碎石。用作基層時，石料的最大粒徑不應超過31.5mm，碎石的壓碎值不大于30%；用作底基層時，石料的最大粒徑不應超過37.5mm，碎石的壓碎值不大于30%。所用石灰質量應符合公路路面基層施工技術規范規定的級以上消石灰或生石灰的技術指標。石灰應在使用前7-10天充分消解，石灰的各項檢測指標應滿足級以上石灰的標準。粉煤灰化學成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3含量大于70%，燒矢量不大于20%，比表面積大于2500cm2/g或0.075mm篩孔通過率不大于60%。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用，過濕

23、的粉煤灰堆高瀝干，過干粉煤灰灑水以防飛揚造成污染，濕粉煤灰的含水量不超過35%。使用時，將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時清除有害物質。（2）施工前，進行試驗段的施工。以確定配合比、各種機械合理配備以及確定最佳的施工工藝；試驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。（3）施工過程如下：石灰粉煤碎石基層:下承層清理混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪碾壓養生；基層碾壓施工順序：振動壓路機靜壓1遍振動壓路機掛振復壓3-4遍25t膠輪壓路機帶水終壓2遍。 2、施工方法（1）準備下承層：根據要求先將表面覆蓋土清除，檢查石灰粉煤灰碎石下基層平整度，橫坡，高程，寬度等各項指標均

24、符合設計及規范要求，局部松散地段用壓路機碾壓密實。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。（2）測量準備測量人員進行施工放樣工作。測量人員每10m一個斷面放出中、邊線指示樁，八字段適當加密，并在兩側標示樁上用明顯標記標出石灰粉煤灰碎石基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。下承層檢驗合格后測放邊線，并用白灰將邊線灑出來。（3）拌和：粉煤灰、石灰保持合適的含水量，要特別注意不準含水量過大造成結塊、拌和時計量失準。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆蓋措施。拌和設備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。配料準確、拌和均勻，不準有明顯的離析現象，隨時對集料進行篩分，及時調整材

25、料的配比。 拌和現場有試驗人員負責控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。各料斗應配備12名工作人員，時刻監視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應及時停拌。拌和時的含水量較最佳含水量大12%。 （4）運輸 采用翻斗車運至施工點。 （5）、攤鋪、找平 （6）、碾壓a 混合料整平后，使用震動壓路機碾壓，碾壓次數不少于3次，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾壓。b 由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。c 碾壓過程從穩壓至碾壓成活，設置施工警示牌，確保

26、不讓機動車在上面調頭、轉彎、剎車，以防表面松動。d 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度設計要求。e 若碾壓中局部出現“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。f 分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。 （7）、接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。 （8）、用灌砂法對穩定層進行壓實度試驗。 （9）、養生 碾壓合格后及時采用灑水養生。整個養生期間應始終保持穩土層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實。養生期間必須限制車輛通行。三、 工藝流程 驗收合

27、格土路基施工放樣粉煤灰子石灰 攤鋪混合料 拌 和 機配混料碎石 檢測、整平、調整 穩 壓找補整型 碾 壓 檢測、整型養 生第五節 瀝青混凝土路面面層施工一、瀝青路面透層施工1、準備工作（1）基層必須經過驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實?；鶎禹氿B護后方能澆灑瀝青；不能修補時留待底面層或聯結層補平。（2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時）或柴油（裝煤瀝青時）將油罐刷洗干凈。（3）灑布機到達現場后應有專人測溫。（4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。（5）噴灑前應調整好噴桿的高度、長

28、度、噴嘴槽口方向及位置、噴油壓力，使油量準確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸應與噴桿中心線成60角，中間噴嘴長軸應與噴桿中心線成30角。應調整噴桿高度采用無重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現象。（6）根據單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計算澆灑路面長度。（7）澆灑透層油前應將側石用油氈等覆蓋。（8）噴灑量應先進行一次試驗，不符合規程要求時應進行各項調整。（9）乳化瀝青必要時可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度，此時應重新計算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應使水和乳液攪拌均勻。操作要點如下：1）檢查材料的溫度，并保持接近高限

29、。2）噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成30角的位置，兩端的噴嘴則轉到60，用一個特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇形變形應予以更換。3）低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時的最高泵速。4）大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變硬。把熱材料循環通過噴桿直至噴桿溫度達到材料的溫度，一般可使堵塞熔化。5）不適當的噴桿高度是出現條紋的主要原因，可采用下列方法進行試驗：將噴嘴隔一個堵一個，并采有上述試驗所確定的泵速，變更噴桿高度，每次不超過1.52cm的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴灑的材料，確實是單扇的瀝青材料，當把所有

30、的噴嘴都打開時就能給出一個準確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的整個過程中保持不變。2、瀝青灑布（1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風或降雨）下進行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車內油溫是否符合要求。（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。（3）起點及終點處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點處覆蓋物邊應與路面中線垂直，以免起點處噴灑重復油大、終點處因停止噴灑滴油而油大的弊病。（4）灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重

31、后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計算出單位面積用油量，誤差大于0.2kg/時應進行調整。（5）無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應半幅施工，半幅維持交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時），再灑布相鄰一幅基層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應由下而上，避免瀝青油下流。（7）灑布機灑布不到之處，應用人工以手動噴油嘴找補。（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應禁止通行，24h后如發現油多之處，應除去多余油分或鋪砂吸油。（9）瀝青灑布機應把好油溫、油量、車速和接縫等“四關”。二、粘層瀝青施工粘層是在舊的路面或在底面層和中間層上噴灑瀝

32、青所形成的薄層瀝青層，它是使瀝青面層與下層表面粘結良好的措施。1、適用范圍（1）在已噴灑過透層的基層面上，當透層已變得干涸要在上面修筑瀝青面層；（2）在水泥砼路面及基層，或砼橋面上修筑瀝青面層；（3）在舊的瀝青砼路面上修筑瀝青面層或瀝青下層表面上鋪筑瀝青上層或面層（如上層隨著下層鋪完后立即施工，下層表面干凈，可不用粘層瀝青）；（4）在瀝青面層容易產生推移的地段，如陡坡、急彎及交叉口等部位；（5）所有與新鋪瀝青混合料接觸的構筑物側面，如縱橫施縫、雨水井、檢查井、側石等。2、施工（1）施工準備1）在噴灑粘層瀝青前，應將所有松散材料雜物等清除，經驗收合格后，方可噴灑粘層瀝青。2）其余各層作法均同透層

33、作法。（2）瀝青灑布1）按設計的瀝青用量灑布均勻；2）為避免粘層遭受塵土及其他雜物或瀝青變硬，不宜灑布過早，但又需有主瀝青變干產生所需粘滯度的時間；3）粘層瀝青上不允許車輛行人通行；4）粘層瀝青灑布過量處應用人工刮平；5）粘層如有破壞處應用同種瀝青修補；6）其它均按透層瀝青的有關規定進行。三、下封層施工 此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術。其礦料級配應是連續的，應通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結構層。 1、 層鋪法熱瀝青表面處治 加熱瀝青至150170后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按

34、最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層四、瀝青面層施工1、設備 A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。 B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產量應和生產進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試直到符合要求。 C. 攤鋪設備應裝配有電子或機械調平系統及可調振幅的振動夯具和振動整平板，能保證達到理想的平整度。 D. 壓實設備應配有鋼輪式、

35、輪胎式及振動壓路機，能夠按合理的壓實工藝進行組合壓實。 E. 在該項工程開工之前，承包人應將準備用于本項工程的所有設備的型號列單報監理工程師批準，監理工程師如隨時提出要求，承包人應及時無償增加或更換。 2、混合料的運送 A. 應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。 B. 已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。C. 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不

36、能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的攤鋪 A. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。 B. 面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。 D. 運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能

37、力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。 E. 攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程。或采用自動找平基準裝置(滑靴)控制高程。 F. 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。 G. 應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。 H. 在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪

38、，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 I. 對外形不規則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 J. 在雨天表面存有積水及氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。4、壓實 A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。 B. 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。 C. 壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合表-12規定。 D. 初壓實采用

39、鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。 E. 碾壓作業應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130，復壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10。 F. 碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。 G. 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓巨時，前后兩次停留地點應相距10m以

40、上，并應駛出壓實起始線3m以外。 H. 壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。I. 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。J. 在沿著立緣石、平緣石及壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機

41、夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 碾壓階段壓路機類型初 壓(km/h)復 壓(km/h)終 壓(km/h)鋼筒式壓路機1.52.02.53.52.53.5輪胎式壓路機3.54.546振動壓路機不振1.52.0振動45不振2.03.05、接縫 A. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。 B. 縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。 C. 在縱縫上的混合料，應在

42、攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續進行直至接縫平順而密實。 D. 縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內，與下臥層接縫的錯位至少應為15cm。 E. 當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1cm。橫縫應有一條垂直，經碾壓成良好的邊棱。 F. 當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達到圖紙規定的新鋪路面最小層厚。6、 開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自

43、然冷卻，混合料表面溫度低于40后經監理工程師書面同意，才開放交通。第六節 道路工程雨季施工措施（1）進入雨季前，要詳細調查施工范圍內溝渠的來龍去脈，對進入施工現場的溝渠要進行截流，保證下雨時雨水不會匯流到施工場地內。（2）雨季施工期間安排計劃，根據現場的實際情況對因雨易翻漿地段優先安排施工，集中人力、機具、采取分段突擊的方法進行施工。雨季施工要適當縮小工作面，尤其是路基土的施工，盡量做到當天攤鋪，當天碾壓成型，隨時完善地表水排泄系統，保證雨后無積水現象。（3）消解好的石灰一旦雨淋，使用前要重新測試其活性鈣的含量，能降級使用的降級使用，不能使用的要絕對停用。（4）粉煤灰、石灰和粒料要大堆堆存高處

44、，以免雨水浸泡和便于雨后運輸，材料堆周圍要有排水溝以便排水。（5）預拌的混合料，要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓，分段突擊成活，對已攤鋪好的混合料，在雨前或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實；如已攤鋪尚未碾壓好的混合料遇雨，雨后封閉交通，曬晾至含水量適當再進行拌和壓實。雨后基層、底基層潮濕未干或泥土未清除干凈，不準攤鋪瀝青混凝土。第七節 安全生產為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實到實處，認真貫徹實施安全生產法，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發展的大局出發，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。一、安全管理規定1.各級領導和全體員工

45、（含民工）要認真執行有關安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實施公司“管理體系”。2.執行天津市建設工程施工安全管理規定，規范施工現場（生產場所）的安全管理。3.制定安全管理目標并進行分解，落實到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。4.項目經理部制定生產事故應急救援預案，建立應急救援組織，落實應急救援人員，配備相應的器材和設備。5.項目經理部安全管理規定：（1）施工前，各項目必須進行危害辨識，以指導安全技術措施的制定和有針對性的進行安全技術交底。（2）項目經理部簽訂各級安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。（3）項目經理部有安全保證體系和安全監督體系并上墻。（

46、4）項目經理部設有專職安全員盯崗，并且持證上崗。（5）項目經理部對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。6.施工現場（生產場所）電氣安全管理規定。（1）施工現場用電有施工用電組織設計（方案），內容包括變壓器容量、位置、線路走向、閘箱位置、設備臺數、種類及設備遙測絕緣電阻值記錄、電氣設備總容量，并用平面圖標明。（2）電工、電焊工操作人員持證上崗操作，嚴禁無證操作，非專業人員嚴禁私自接、拆線。（3）施工現場（生產場所）用電做到三相五線制，三級控制，二級保

47、護，做到一機一閘一保護，嚴禁一閘多用。工作零線與保護零線要分開使用，嚴禁混用。（4）施工現場使用的電閘箱必須是標準的電閘箱，嚴禁使用自制閘箱。后方生產場所也應使用帶漏電保護裝置的控制開關。（5）電閘箱內禁止存放其他物品，閘箱不能缺門少蓋，不得私自改制，設置高度符合規定。（6）現場設備的用電線路應按規定安裝，嚴禁亂拉亂扯。臨時電線用后應及時拆除，嚴禁使用破損、老化電源線。（7）所有的電氣設備配置有明顯的安全操作規程標志牌，并懸掛于設備旁。（8）民工宿舍和食堂的照明應采用低壓電源，宿舍內嚴禁使用電爐子和碘鎢燈照明，如不能使用低壓電源的必須裝設漏電保護器，防止火災和觸電事故的發生。（9）食堂內使用的

48、吹風機的控制閘應安漏電保護器，并裝于閘箱內掛在室外，室內不允許設閘箱，防止因蒸汽潮濕發生事故。7.安全內業資料管理規定（1）各施工現場（作業場所）按建設部 “建筑施工安全檢查標準”實施，安全管理內業資料要認真填寫。（2）對施工人員要經常進行安全教育（進場教育、施工中教育、雨季教育和施工高峰期教育），并填寫教育記錄。（3）施工現場的施工組織設計（方案）由工程技術人員按工序和關鍵部位有針對性的編寫安全技術措施。（4）項目經理部分配任務時應按工序、部位由各級任務分配人員對操作人員進行安全技術交底工作，并填寫交底記錄。（5）項目經理部布置生產任務的同時要布置安全工作，形成安全例會制度，有記錄可查。（6

49、）項目經理部除每月組織一次安全檢查外還要做好日常的隨時檢查，并認真填寫安全檢查記錄。對檢查中發現的事故隱患，應當責令立即整改，并予以跟蹤檢查，對重大事故隱患無法保證安全的，應當責令從危險區域內撤出作業人員，責令暫時停產停業或者停止使用；重大事故隱患排除后，經審查同意，方可恢復生產經營和使用。（7）項目經理部在冬季、夏季、雨季應有安全措施，以保證季節性的安全施工，尤其雨季防觸電的措施尤為重要。（8）內業資料所有表格應填寫真實、準確、不漏項，并按時做好月報上報工作。8.工傷事故管理規定（1）將工傷頻率指標分解到各部門、各工序及部位，讓每個員工都明確指標責任，以保證安全生產。（2）杜絕死亡及重傷責任

50、事故，一般工傷頻率控制在2以下。（3）發生生產安全事故后，無論輕、重、亡（含民工）不得隱瞞，事故現場有關人員應當立即報告本單位負責人，并在規定時間內及時上報業主。單位負責人接到事故報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并按照國家有關規定立即如實報告安全生產監督管理部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得破壞事故現場、毀滅有關證據。安全保證制度1、安全標志牌管理制度（1） 項目經理部安保部門負責本安全標志管理的督促檢查落實工作。（2） 項目經理部安保部門負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設置、日常管理與維護工作。（3） 項目經理部安

51、保部門在工程開工之前根據本項目的實際需要編制安全標志購置計劃，并購置；（4） 施工單位應當在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。（5） 安全標志由施工、檢修單位根據施工場所的危險特點,進行設置擺放，由安技科負責監督檢查落實情況；（6） 安全標志的設置應針對場所危險和傳遞安全信息的需求,正確選擇相應的標志類型；（7） 安全標志的設置應盡量與人眼的視線高度-致；（8） 設置的安全標志應完整、清潔、內容齊全；（9） 安全標志

52、應設置在明亮的環境中,并相距危險點適當的距離,以便相關人員有足夠的時間來注意它所表示的信息；2、安全檢查制度安全檢查工作是保證安全生產的手段，為確保安全生產指標的完成，本著防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結合實際情況制定以下制度。（1）、不同時期的重點檢查內容：1）四月份對施工現場、變電室等重點部位及防火情況進行檢查。2）七月份重點檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。（2）、項目經理部根據自己的施工現場、駐地及不同季節的工作任務進行檢查，及早發現隱患，采取措施。并應做到：1) 項目經理帶領安全領導小組成員有計劃、有目的、有重點地進行安全檢查。2) 項目經理部每月至少組織檢查一次，班

53、組應每天進行檢查。3) 進行雨季和冬季施工、作業之前進行綜合性檢查，必要時還應組織夜班抽查。4) 工程科對施工現場各部位進行安全監督檢查。5) 班組均應本著邊檢查、邊整改的原則與對查出的隱患要定時間，定負責實施整改人員，落實整改。6) 對查出的隱患難于整改的應及時上報安保部門和上級領導。有計劃的落實整改。3、安全教育培訓制度教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業（工種）教育、崗前教育、和其他教育。為保證職工在施工生產活動中的安全與健康，搞好安全生產管理和發展安全生產技術，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產素質，使廣大職工掌握安全生產的科學知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發生，因

54、此依據安全生產法及有關要求特制定本制度。（1）、新工人（包括民工、合同工、臨時工、實習工、代培人員）及待崗人員的三級安全教育1）工程項目級A. 施工項目情況和現場安全文明管理要求教育；B. 本項目的安全生產保證體系教育和安全責任教育；C. 持證上崗和特種作業管理要求教育；D. 安全生產標準和管理制度教育；E. 防火、防觸電、防中毒、防事故教育；F. 項目施工安全要求和注意事項教育。2）班組級A. 本班組的施工情況和安全要求教育；B. 安全技術操作規程和勞動紀律教育；C. 安全防護用品的使用和保管要求教育；D. 易發生事故點和有毒有害作業場所防護知識教育；E. 應急、排險、自我保護要求和技能教育。（2）轉場教育A. 施工項目情況和現場安全文明管理要求教育；B. 本項目的安全生產保證體系教育；C. 安全生產標準和管理制度教育；D. 項目施工安全要求和注意事項教育。（3）變換工種（崗位）教育，同班組級教育。（4）特種作業人員教育A. 持證上崗要求和定期復審教育；B. 特種作業的操作和防護要求教育；C. 危急情況下的處置要求教育。4、安全例會制度（1） 安全例會是在主管安全負責人的領導下，由各職能部門人員參加的專題安全會。（2） 安全例會應是針對性的解決重大安全方面存在的問題，學習領會貫徹上級的有關指示文件精神。安全例會時間的確定，應根據生產作業情況，項目經理部每月最少一次。