1、路基土石方總體施工方案一、工程概況寧道高速第十一合同段起止里程為：K297+850-K303+050（含鍛煉225.018m），全長5.425km，其中路基長度約3.7km，全部位于道縣仙子腳鎮境內。主要工程數量為：挖土方165313m3，挖石方367707m3，填土方145588m3，填石方308348m3。二、氣象項目區屬中亞熱帶大陸性季風濕潤氣候區，春季多雨，夏秋多旱，光照充足，無霜期長，四季分明。災害天氣較多，洪澇、干旱頻繁，三寒明顯，春季風災、冰凍、冰雹比較嚴重。年平均溫度介于17.80C-18.50C之間。日極端最高氣溫在390C以上。區內日極端最低氣溫在-4.90C-8.50C之

2、間，最低氣溫一般出現在12月之間，個別年份可能出現在12月底。項目區歷年平均降水量在12801530mm之間，降水量主要集中在春夏兩季，約占年降雨量的70，秋冬兩季約占30；雨季一般于3月中、下旬開始，6月下旬結束。降水量集中在夏季，尤以46月降水量多，約占年雨量的40。多年平均蒸發量在1003.21650mm之間。區內相對濕度變化不大，年平均相對濕度為79。冬季多偏東風，夏季多偏南風。三、工期安排計劃開工日期：2008年12月24日，計劃完工日期：2010年7月31日，計劃工期584個日歷天。 四、施工配置1、測量儀器配置序號儀器名稱規格型號編號數量備注1全站儀徠卡4021已標定2水準儀蘇光

3、21996641已標定3水準儀賓得195631已標定2、主要機具設備配置機械名稱規格型號功率、噸位、容積廠牌數量性能狀況推土機TY320275KW中國徐州1999.85良好挖掘機PC400-61.8m3小松常林2001.56良好震動壓路機YZ2020t中國長沙2良好羊足振動壓路機YZTK1818t中國江蘇1良好平地機PY200147kw天工2001.61良好平地機GD623A-1124kw日本小松1良好潛孔鉆機YQ100C100mm中國湖北1999.125良好空壓機VY-12/712 m3中國柳州7良好灑水車WHZ51008000L中國武漢1999.92良好穩定土攪拌站WCB-500500t/

4、h山東濰坊1良好混合料攤鋪機RP125512.5m中國徐州1良好裝載機ZL503m3廈工1良好裝載機ZLG50G3m3徐工1良好裝載機ZL503m3徐工1良好裝載機ZL503m3柳工1良好沖擊壓路機DQ3101良好單鋼輪震動壓路機YZ25自重25T，激振力400KN徐工1良好單鋼輪震動壓路機YZ18自重18T，激振力360KN三一重工2良好光輪壓路機3Y18-211821t徐工2良好平板夯HZD125300kg三一重工8良好路拌機WB23K2.3m三一重工1良好自卸汽車CWB52015t日本尼桑25良好自卸汽車FQ3141G8t東風15良好自卸汽車CWB52015t日尼桑12良好3、主要管理人

5、員配置序號姓名擔任職務備注1項目經理2項目總工3副經理4工程部長5物質部長6安全部長7質檢部長8試驗室主任9測量工程師10測 工11隊 長12技術主管13技術人員14資料員15實驗員16施工員17安全員五、路基土石方施工工藝路基工程采用機械化施工作業。優化配備挖掘機(裝載機)、自卸汽車、推土機、平地機、壓路機(以重型為主，輔以一定的中、輕型壓路機)進行路基挖填施工，組成挖、裝、運、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機械化施工。路基填筑時先做試驗段，試驗段擬設置在K297850K298220段，長370m，通過試驗段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施

6、工組織。1、路塹開挖1）開挖前路塹的排水設施 由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水，應做到：1） 在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。3）路塹施工時應注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。2）土方路塹的開挖土方路塹的開

7、挖施工工藝框圖如下：施工組織準備場地清理測量放樣施作截水溝機械開挖運輸檢查地基允許承載力修整基床表面、邊坡檢 驗成 型改良或加固基床碾壓、整型符合設計規定不符合設計規定合格不合格土方開挖要求a、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應儲存于指定地點。b、對開挖出的適用材料，應用于路基填筑。各類材料不應混雜。不適用的材料應按規定辦理。（1）在開挖路塹棄土地段前，應提出棄土的施工方案，報有關單位批準后實施。方案改變時，應報批準單位復查。（2）棄土堆的邊坡不應陡于1:1.5，頂面向外應設不小于2%的橫坡，其高度不應大于3m。路塹旁的棄土堆，其內側坡腳與路塹之間的距離，對于干燥硬土，不應小于3m；對

8、于軟濕土，不應小于路塹深度加5m。（3）在山坡上側的棄土堆應連續而不中斷，并在棄土前設截水溝；山坡下面的棄土堆應每隔50100m設不小于1m的缺口排水，棄土堆坡角應進行防護加固。（4）嚴禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。不論開挖工程量和開挖深度大小，土方開挖均應自下而上進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。土方路塹開挖 根據路塹深度和縱向長度，土方路塹開挖可按下列方式進行：橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，如下圖所示。橫挖法適用于短而深的路塹。掘進方面路塹路堤a-a 截面（a）掘進方面路塹路堤aaaaa-a 截面第一臺階第二臺階橫向挖掘法（a

9、）一層橫向全寬挖掘法（b）多層橫向全寬挖掘法（1）用人力按橫挖法挖路塹時，可在不同高度分幾層臺階開挖。臺階高度宜為1.52.0m。無論是從兩端一次橫挖到路基標高還是分臺階橫挖，均應設單獨的運土通道及臨時排水溝。（2）用機械按橫挖法挖路塹且棄土（或以挖作填）運距較遠時，宜用挖掘機配合自卸汽車進行。每層臺階高度可增加到34m。其余要求與人力開挖路塹相同。（3）路塹橫挖法挖路塹也可用推土機進行。若棄土或以挖作填運距超過推土機的經濟運距時，可用推土機推土堆積，再用裝載機配合自卸汽車運土。（4）機械開挖路塹時，邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整?？v挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘的方法稱為分層縱

10、挖法，如圖（a）。分層縱挖法適用于較長的路塹開挖。 先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高的方法稱為通道縱挖法，如圖（b）。通道縱挖法適用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小之路塹開挖。 沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分為兩段或數段，各段再沿縱向開挖的方法稱為分段縱挖法，如圖（c）。分段縱挖法適用于路塹較長，棄土運距過遠的傍山路塹，其一側路塹不厚的路塹開挖。第一層通道第一層通道a3421第二層通道第二層通道26145379810(c)(b)(a)a第三段第二段第一段路堤路堤未挖部分未挖部分出

11、口縱向挖掘法（a）分層縱挖法（圖中數字為挖掘順序）；（b）通道縱挖法（圖中數字為拓寬順序）；（c）分段縱挖法。（1）當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面坡度較陡時，宜采用推土機作業。（2）采用推土機作業時，每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為510m，鏟挖宜載下坡時進行：對于普通土，下坡坡度宜為10%18%，不得大于30%；對于松土，下坡坡度不宜小于10%，也不得大于15%；傍山卸土的運行道應設有向內稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。（3）當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長（超過100m）時，宜使用鏟運機作業。（4）對于拖式鏟

12、運機和鏟運推土機，鏟斗容積為48m3的適宜運距為100400m，容積為912 m3的適宜運距為100700m。自行式鏟運機的適宜運距可參照上述運距加倍。鏟運機在路基上的作業距離不宜小于100m。（5）鏟運機運土道的單道寬度不應少于4m，雙道寬度不應少于8m；重載上坡坡度不宜大于8%，空駛上坡坡度不得大于50%；彎道應盡可能平緩；路面表層應在回駛時刮平，重載彎道處路面應保持平整。（6）鏟運機作業面的長度和寬度應能使鏟斗易于達到滿載。在地形起伏的工地上，應充分利用下坡鏟裝；取土應沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部過度取土而造成坑洼積水。（7）鏟運機卸土場的大小應滿足分層鋪卸的需要，并留有回轉余地

13、。填方卸土應邊走邊卸，防止成堆；行走路線外側邊緣至填方邊緣的距離不宜小于20cm。混合挖掘法：當路塹縱向長度和挖深都很大時，宜采用混合挖掘法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面，每一坡面應設一個施工小組或一臺機械。34m挖掘機、自卸汽車縱向臺階開挖土方示意圖3）石方路塹的開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強風化石，能用機械直接開挖的均采用機械開挖。凡不能采用機械或人工直接開挖的石方，應采用爆破方法開挖。爆破前的施工準備 爆破法施工的路段，施工前應查明路段內有無電纜線，地下預埋管線及其平面位置、埋置深度

14、，同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全。凡進行爆破作業，必須由經過專業培訓、并取得爆破證書的專業人員施爆。在石方開挖區應注意施工排水，應在縱向和橫向形成坡面開挖面，其縱坡應滿足排水要求，以確保爆破的石料不受積水的浸泡。爆破法開挖石方應按以下程序進行：施爆區管線調查炮位設計與設計審批配備專業施爆人員用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化巖石鉆孔 爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢碴清除裝藥與安裝引爆器材布置安全崗和施爆區安全員炮孔堵塞撤離施爆區和飛石、強地震波影響區內的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效

15、果。 石方開挖，應充分重視挖方邊坡穩定，宜選用中小炮爆破；開挖風化較嚴重、節理發育或巖層產狀對邊坡穩定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設計坡線的水平距離不應小于炮孔間距的1/2。當巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于15o，且傾向線路側或者開挖邊界線外有建筑物，施爆可能對建筑物地基造成影響時，應在開挖層邊界沿設計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度，孔內不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的1/2。開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動爆破。開挖邊坡外有必須保證安全的建筑物，即使采用減弱松動爆破都無法保證建筑物安全時，可采用人工開鑿、化學爆破

16、或控制爆破。石方開挖以控制松動爆破作業為主，嚴禁過量爆破，塹坡一律采用預裂光面爆破，斷面采用微差擠壓梯段爆破。根據地形、開挖深度和周圍不同的環境特點采用不同的布眼方法、起爆方式，控制裝藥量。由于標段內大部分石方路塹為紅砂巖和硅化灰巖，硬度較大，需選好以下爆破參數：炮孔布置的孔距和排距；炮孔孔徑；爆破段高；裝藥量及裝藥形式；微差起爆網絡及延時間隔；臨空自由面的營造；安全控制。（1）開挖基本作業方法 a、首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后將原地面用手風鉆鉆眼，淺孔爆破，推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于68m。 b、鉆眼：采用自行履帶式潛孔鑿巖機鉆孔，深孔的位置預先按設計爆破參數計算。測量放

17、出孔位以白石灰標定、編號、鉆鑿順序由遠及近、由內向外順序進行。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位表記。此外，使用潛孔鉆時，便道寬度不得小于3m，若使用輕型設備，便道有效寬度也不得小于1.5m。 c、裝藥爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內是否堵孔，當發現問題經處理仍滿足不了設計要求時，應根據實測孔深修改裝藥量。由于深孔爆破一次爆破孔數較多，裝藥結構及引爆網絡均較復雜，因此需加強工地指揮和組織檢查工作。d、挖、裝、外運：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進行挖裝作業，采用正鏟挖掘機（斗容量在1.52.0m3）裝車。為給挖掘機創造工作條件，應用推土機輔助清理場地與道路，運輸

18、車輛用15t以上自卸車與挖掘機組成一個機械運輸班組，形成流水作業。（2）炮眼位置選擇應注意以下幾點： a、炮位設計應充分考慮巖石的產狀、類別、節理發育程度、溶蝕情況等，炮眼藥室宜避開溶洞和大的裂隙。 b、避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設置炮孔藥室。 c、非群炮的單炮或數炮爆破，炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多，且與各臨空面大致距離相等的位置，同時應為下次布設炮孔創造更多的臨空面。 d、群炮炮眼間距宜根據地形、巖石類別、炮型等確定，并根據炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計算確定每個炮眼的裝藥量和炸藥種類。對于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。 e、非群炮的單炮或數炮爆破，炮眼方向宜與巖石臨

19、空面大致平行，一般按巖石外形、節理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。（3）裝藥結構及充填方式 為防止炸藥過分集中，均勻地破碎巖石，在施工中一般采用間隔裝藥方式，即分上、下兩層裝藥，兩層藥之間需充填，底層藥量占單孔藥量70%，上層藥量占30%。并保證中間充填高度不小于孔徑的20倍，充填物最好選擇干砂或干燥土，搗實要均勻。（4）爆破設計：根據本合同段石方巖性、完整性和極限強度，以及填筑對巖石塊度的要求，采用合適的爆破參數。炮孔布置和起爆順序如下圖所示：運輸方向開挖方向線路方向1410851311預裂線251131614121086416715131191579123246預裂線

20、炮孔布置和起爆順序示意圖石方爆破質量控制：（1）邊坡預裂爆破質量控制：保證鉆孔精度，使孔在一個面上；用導爆管連接所有預裂孔，保證同時起爆，按裝藥密度換算長度連續或間斷裝藥，孔底使用加強底藥，采用管裝或散裝炸藥0.30.5m長，保證充分炸開孔底部分巖石。石方爆破塊度控制：采用多排孔微差爆破，并認真設計好起爆順序和炮眼孔布置方式，在控制成本的前提下，采取如下措施，減小石方爆破塊度，以便于裝車運輸和填筑碾壓。a、認真進行實地調查，研究巖石特征，做到對癥下藥，優化爆破設計。b、采用合理布孔方式如等邊或等腰角點交錯布孔，改善爆后巖石級配，增強爆破效果。c、適當減小孔排距，增加延米鉆孔率。d、選擇適當臨空

21、自由面，精心設計微差網絡。e、適當增加巖石單位用藥量也是減少塊度的有力措施。（2）爆破塊度的控制作填料用的石方爆破，對塊度有較嚴格的限制，最大松鋪厚度45cm,中石塊最大不超過30cm,為要得到滿意的較小塊度，可用下列公式估算：L=0.29(W*W1)-1.18(Q/C)-0.82;L大塊側面的平均長度(m)；W實際抵抗線(m)；W1當a/W=1時的抵抗線(m)；Q炸藥單耗(kg/m3);C巖石常數，即回采1m3巖石所需炸藥，由現場試驗確定，單位kg,一般硬巖為0.30.5kg/m3;由公式可看出，當需要較小塊度時，可適當減小實際抵抗線，也就是減小炮眼排距，或適當加大炸藥單耗而取得。較小塊度既

22、有利于填筑，也有利于裝渣。（3）爆破工藝框圖如下：淺孔爆破工藝框圖炸藥、雷管裝填預裂孔、主爆孔鉆孔布 孔鉆機、空壓機就位鉆爆平臺開鑿初步爆破方案設計起爆網絡聯結起 爆爆破效果分析、參數調整石 方 挖 運下一爆破循環炸藥、雷管裝填鉆 孔潛孔鉆機、空壓機就位布 孔潛孔鉆機行駛道路開通初步爆破方案設計起爆網絡聯結起 爆爆破效果分析、參數調整石 方 挖 運下一爆破循環深孔爆破工藝框圖光爆孔起爆光爆孔炸藥、雷管裝填光爆孔鉆孔主爆區裝藥起爆主爆區鉆孔爆破方案設計爆破效果分析、參數調整石 方 清 運下一爆破循環光面爆破施工工藝框圖2、路基填筑填方路基的路堤填料符合規范要求。在路基填筑前先完成排水溝工程或臨時

23、排水工程，保證整個施工期間排水暢通。路基填筑按“三階段、四區段、八流程”的程序采取機械化施工。施工如下圖：準備階段施工階段整修驗收階段填土區段平整區段碾壓區段施工準備檢測區段基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修路基填筑標準化作業程序圖施工準備測量放線基底處理地表清理原地面碾壓擊實試驗填料選擇上 土現場填筑工藝試驗分層上料攤鋪平整含水量檢測碾 壓壓實度檢測路堤標高、寬度檢測邊坡整修、路面平整坡面防護結 束不合格未達到設計標高填土路堤施工工藝框圖1）土方路堤的填筑填土路基施工工藝框圖如下：A填料的要求： （1）不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐朽

24、特征的土。（2）液限大于50、塑性指數大于26的土以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，必須采取滿足設計要求的技術措施處理，經檢查合格后方可使用。（3）采用粉煤灰等工業廢料作為路堤填料時，必須按照設計或有關規定施工。（4）路基填方材料應有一定的強度要求，野外取土試驗，其CBR值應符合下表規定時方可使用。高速公路路基填料最小強度（CBR值）和最大粒徑表項 目 分 類（路面底面以下深度）填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑（cm）路 堤上路床（0-30cm）8.010下路床（30-80cm）5.010上路堤（80-150cm）4.015下路堤（150cm）3.015零填及路

25、塹路床0-30cm8.0103080cm510B路堤施工方法土方路堤根據路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，即按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經壓實符合規定后，再填上一層?？v向分層填筑法，當原地縱坡大于12%的路段，應沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30cm。（1）分層填筑a、路堤填筑應采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填0.4-0.5m，竣工時刷坡整平。b、運距在100-400m時，使用履帶式拖式鏟

26、運機運輸；運距在400-5000m時，使用輪式自動鏟運機運輸；運距在5km以上時，使用汽車配合挖掘機或裝載機裝運。c、根據填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數，由主管技術人員計算出計劃分層數、壓路機走行速度、碾壓遍數，并繪出分層施工圖，向隊長、領工員、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面計算交底。隊長、領工員必須認真控制土厚度，并配合機械隨時調整厚度。e、為節省攤鋪平整時間，在運送填料時，要控制倒土密度。一般15t自卸車卸土間隔為45m。鏟運機應按要求厚度卸鋪均勻。f、用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應用同一種填料填筑。（2）攤鋪整平a、填筑區段完成一層卸土

27、后，要用推土機或平地機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。 b、在攤鋪的同時，應對路肩進行初步壓實，并保證壓路機壓到路肩時不致發生滑坡。（3）灑水或晾曬用細粒土填料填筑路堤時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過土質試驗中求得的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。當含水量太低時，應在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當填料含水量超過規定時，應在攤鋪后先晾曬，待降低含水量后碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區段可交叉施工。（4）機械碾壓a、對于填土壓實作業，粗粒土用重型振動壓路機或輪胎壓路機，細粒土

28、用振動壓路機或輪胎壓路機進行。b、壓實前，應由領工員、值班班長、壓路機司機進行檢查，確認層厚及平整程度符合要求后，才能進行碾壓。d、用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最快行駛速度控制在4Km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭應重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊0.81.0m。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。e、壓路機司機應按照壓實部位密度標準，填層厚度及控制壓實遍數進行壓實。壓實遍數由試驗人員根據試驗段確定的壓實參數提供。一般情況下，基床表層壓68遍，基床底層壓56遍，基床下部壓24遍，基底壓13遍，最多也可達10遍。超過10遍，應檢查分析原因。經

29、密度試驗合格后，可轉入下一道工序。不合格時應進行補壓，直至試驗合格。（5）檢驗簽認在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規定標準的基礎上，進行密實度或地基系數的測定。凡沒有達到標準者，不予簽認。（6）路面整形 路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量?；謴椭芯€，每20m設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。（7）邊坡整修對于細粒土邊坡，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡應達到轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。邊坡刷去超填部分后，應作為一個流程進行

30、整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。C技術標準（1）性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500mm。填筑至路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。（2）土質路堤壓實度標準填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實度（高速公路）填方路基上路床00.3096下路床96上路堤94下路堤1.5093零填及挖方路基00.309696（3）路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合下表要求。項次檢查項目規定值或允許誤差檢查方法和頻率1壓實度符合規定施工記錄2彎沉不大于設計值3縱斷高程（

31、mm）10，15每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（）0.3每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處2）填石路堤的填筑填石路堤施工工藝框圖如下：合格不合格設計填方橫斷面清除表土鑿臺階（按規范）分層上料填屑整平振動壓實密實度檢驗下一層填筑是否到設計標高碼砌邊坡及路肩結 束現場試驗確定層厚度現場試驗確定否控制石料塊度碼砌邊坡填石路堤施工工藝框圖填石路堤中的石料強度不應小于15Mpa,且石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。填石路堤應分層填筑，

32、分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.5m。逐層填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平，個別不平處應配合人工用細石填，石屑找平；當石料級配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復數次，使空隙填滿。當用塊徑25cm以下石料人工分層鋪筑時，可直接分層碾壓；當用人工鋪填料徑大于25cm石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。水田或軟土地區的填石路堤在處理完地基后，再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石渣嵌

33、縫，找平后壓實。A填石路堤具體的施工及檢測程序如下：（1）在已驗收合格的地基上填筑石方。石方為塊石、碎石、片石、少量風化石粉及土的混合物，在實際中，各種成分和比例組成的石方，均可用。（2）用大型推土機推平。因為石方堅硬并有大塊存在，需使用大型推土機為宜。在推平過程中，人工配合機械，把直徑大于0.6m的塊石，推出路基邊線之外。（3）布測點。沿線縱向每隔40m設一斷面，在每一個斷面上由路中心開始，此點要在一整齊而且堅硬的塊石上，防止破壞。各測點的位置與上次的測點位置相同，測點要用紅油漆明顯標出。（4）檢查松鋪厚度。用水準儀測出點的高程，此數與上次該位置處的高程之差，即為本層的松鋪厚度。（5）碾壓。

34、先輕后重，先用25t輪式振動碾或相近的重型壓路機，碾壓12遍，目的是讓各測點穩定，便于測量，再用50t拖式振動碾或相近的重型振動碾碾壓。振動壓路機械，振幅一般在1.52.0mm范圍內，振動頻率在2530Hz(15001800次/S)之間。壓路機的行駛速度在4.5Km/h左右。在碾壓過程中，要注意保護測點。（6）測量和分析。測出各測點的高程，填入表格中，計算處碾壓這一遍后的沉降量。除個別點變化較大（即沉降量值較大），沉降量一般在05mm之內變化時，密實度已滿足要求，結合該層的橫坡、縱坡及外觀，質量全部符合要求時，方可辦理驗收，進行上一層的填筑工作。從壓路機開始碾壓后，每碾壓一遍，就測一次各測點的

35、高程，計算出沉降量。B技術要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為1520。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm，路床填料粒徑應小于100mm。（3）巖性相差較大的填料應分層或分段填筑，嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。（4）路堤、路床施工前，應先修筑實驗段，確定滿足下表中空隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組和、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用實驗段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程，用實驗段

36、確定的沉降差指標檢測壓實質量。分區路床頂面以下深度（m）硬質石料孔隙率（）中硬石料孔隙率（）軟質石料孔隙率（）上路堤232220下路堤1.5252422（5）填石路堤至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合下表要求。項次檢查項目規定值或允許誤差檢查方法和頻率1壓實度符合實驗段確定的施工工藝施工記錄沉降差不大于實驗段確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）10，20水準儀：每200m測4個斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測

37、4點10尺7橫坡（）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處平順度符合設計要求（6）填石路堤成型后的外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。六、質量保證措施開工前，項目部及隊上技術人員應全面熟悉設計文件，了解其內容和設計意圖，核對現場地形、地貌和地質等情況。會同設計單位現場交接樁及施工復測，貫通閉合線路中線、水準及邊界樁。測量誤差必須符合關規定，貫徹執行“雙檢制”，辦理好書面交接手續。對進場的機具、設備等做好試運行和保養工作。路基開工前應做好防排水設施，保證排水順

38、暢。1、路堤調查和落實好填料類型和來源。根據設計對填料分類、標準要求，由試驗人員現場取樣，送項目部試驗室檢測，其結果由監理工程師簽認。填料試驗主要對細粒土作顆粒分析、天然含水量、天然密度和顆粒比重、液塑限、膨脹率和擊實等試驗；對粗粒土作天然含水量、天然密度、顆粒分析、最大和最小密度試驗；對巖塊作巖性、顆粒分析及單軸飽和抗壓強度試驗。填料必須控制合理的含水量，其控制范圍根據填料性質，要求的密實度和機械壓實能力綜合確定。當含水量過高時，應采用排水疏干，松土涼曬等措施，含水量過低時，應加水潤濕。選擇好填料后，須在現場選擇一般路堤作試驗段，試驗段長度不小于100m。試驗時分細粒土、粗粒土和填石，分別從

39、試驗段工藝試驗中取得壓實機械類型、攤鋪厚度、壓實遍數、最佳含水量等工藝參數，以指導大面積路基施工。路堤填筑時，不同種類的填料，不得混雜填筑。粗、細粒土的填料不得夾帶有大塊石或其他大塊巖石。分段施工的路堤搭接處，應避免垂直斷縫，嚴格要求在端頭每層施工時預留35m的搭接臺階，兩端碾壓機械應相互深入對方端頭碾壓。2、路塹施工前應先檢查坡頂和坡面，對發現的危石，裂縫和其它不穩定情況，必須進行處理。開挖時應自上而下進行，邊坡不得超挖或亂挖，嚴禁掏底開挖。在巖石走向、傾斜不利于邊坡穩定和施工安全地段，應順層開挖，并采取減弱施工振動措施。在設有擋土墻地段，采取短開挖或馬口開挖法，并設置臨時支護等措施。軟石和

40、強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于20m的堅硬巖石可采用光面爆破或預裂爆破開挖。爆破應根據巖性、產狀、邊坡高度選擇適當的爆破方法。嚴格控制藥量。爆破后應達到邊坡和塹頂山體穩定，基床和邊坡平順，不破碎、不松動，凹凸不平處應用漿砌片石或水泥砂漿補齊。開挖出的可利用方，在經濟合理的前提下，用作路堤填筑。路塹開挖后邊坡按設計及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。七、安全保證措施1、一般措施（1）施工前應詳細調查并掌握地質、洪水資料，檢查易于發生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護工作。對路塹施工，還需預先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并擬定防護措施。（2）土石方工程采用新技術、新工藝、新機具和

41、新的施工方法時，嚴格制定相應的安全技術措施。（3）從事爆破、電力、高處起重等特種作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。（4）施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。（5）在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。（6）施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，并符合當地供電部門的規定。（7）嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。電線路的架設高度，與建筑物的距離以及和公

42、路等平行或交叉時，必須符合現行的電力設計規范中的規定。2、路塹路堤施工（1）路塹開挖時，經常注意坡面的穩定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行檢查，如發現有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土時，立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，暫時停止施工，并報告上級處理。（2）在高于3m的坡面上作業，必須拴安全繩;嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內作業，必須戴安全帽。（3）開挖作業應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。（4）路塹開挖放炮后，在清理過程中，如發現有瞎炮、殘藥、雷管等應及時報告，由爆破人員處理。（5）邊坡開挖中如遇地下水出露，將采取臨時排水措施后方可

43、繼續開挖。巖溶地區，對塹頂或基底的巖溶水、上升泉水應進行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免導致突發性坍陷。（6）棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩定，其位置與高度，根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土。（7）嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業。（8）路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。（9）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。3、爆破方面：（1）爆破器材庫的設置必須符合爆破安全規程。庫存量及平

44、面位置須經當地公安機關批準。（2）爆破物品的管理和使用，必須符合爆破安全規程的有關規定和要求。爆破用品在使用前應根據規定要求，必須進行質量檢驗。每炮使用的引線長度，應根據燃燒速度決定；燃燒速度應分批分卷進行試驗，引線與雷管的聯接，應根據當時所需數量在加工房或指定地點進行；連接時必須使用雷管鉗，嚴禁用牙咬。（3）爆破器材的領取，應由裝炮負責人按一次需用量填寫領藥憑證到庫領取。炸藥與雷管嚴禁同一人同時搬運，電雷管嚴禁與帶電物品（如干電池、手電筒等）一起攜帶運送，放炮后的剩余材料應經過專人檢查，核對后及時還庫，嚴禁隨地存放或帶入宿舍。（4）點炮人員必須有計劃地依次點炮并選好安全躲避地點，每人每次點炮

45、超過5炮時，必須用信號雷管控制點炮時間。當點炮人聽到信號雷管爆炸后，必須立即停止點炮進入安全區，并將點炮情況向工班長詳細匯報。信號雷管的引線長度必須比最短的點炮引線短0.8m，但其總長度不得小于1m。（5）爆破裝藥量必須經過計算，淺孔小炮必須采用松動爆破，不得采用拋擲爆破。采用扒炮必須經過施工負責人（隊長或領工員）的許可，嚴禁任意放炮。（6）裝藥工作必須由施工負責人（隊長或領工員）指定有爆破合格證的爆破工執行。裝炮區內，嚴禁吸煙點火，非裝炮人員在裝炮開始前，必須撤出裝炮地點。裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個數、地點，以便爆后核對有無瞎炮，以利進行處理。（7）處理瞎炮必須設立警戒區；處理方法視具體情

46、況決定，可采用下列幾種方法：A將引線或電線重新接通，再行起爆，嚴禁在殘眼中繼續打眼。B距瞎炮0.6m打一平行炮眼進行誘爆。但需注意巖層節理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮之裂紋。C能安全穩妥地取出堵塞物，可重新起爆藥包，進行起爆。八、環境保護措施1、防止水污染的措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理不得直接排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工廢水采取過濾、沉淀處理后方可排放以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理不得超標排放。2、粉塵、噪音控制措施1)粉塵控制措施運轉時有粉塵發生的施工場地，如水泥混凝土拌和站均應有防塵設備。在這些場所作業的工作人員，配備必要的勞

47、保防護用品。運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。盡可能防止施工場地和運輸道路產生的揚塵，必要的地點用灑水車灑水降塵。保護場地周圍環境，不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。施工期間愛護環境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復原有道路、設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。2)噪音控制措施對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養。機械車輛途經居住場所時應減速慢行不鳴喇叭。在比較固定的

48、機械設備附近修建臨時隔音屏障減少噪音傳播。合理安排施工作業時間盡量降低夜間車輛出入頻率夜間施工不得安排噪音很大的機械。適當控制機械布置密度條件允許時拉開一定距離避免機械過于集中形成噪音疊加。3、固體廢棄物處理措施施工營地和施工現場的生活垃圾應集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后運至指定地點此外工地設置能沖洗的廁所派專門的人員清理打掃并定期對周圍噴藥消毒以防蚊蠅滋生病毒傳播。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生以保護自然環境與景觀不受破壞。4、施工后期的場地恢復措施辦理了移交證書后，我單位將立即從已辦理了移交證書的那部分現場上搬走或清除設備、多余材料、垃圾以及各種臨時設施，并保持該部分現場和工程清潔整齊，達到監理工程師滿意的使用狀態。將棄土完成后根據實際情況采取綠化等水土保持措施，對開挖坡面和棄土堆進行有效治理。撤離前，恢復工地原貌，滿足業主和當地居民的要求。