1、250#253#墩連續梁實施性方案一、概述新海口高架雙線特大橋為滿足地方交通要求，在250#253#采用32+48+32m連續梁，連續梁中心里程DIK12+900。本連續梁處于南海大道中央綠化帶上，跨越永萬西路（規劃中），施工時對交通影響較小。梁體全長113.1米，支墩處梁高3.4m，跨中及邊跨梁端處梁高2.8m。梁底下緣按二次拋物線變化。箱梁頂寬11.4m，底寬隨梁高而變化。除梁端、中支點附近頂板厚由30cm漸變至65cm外均為30cm，底板厚為30-60cm，按曲線線性變化，處于半徑為1800m的曲線上，施工采用曲線曲做。腹板厚為5090cm，按折線變化。梁體采用C55混凝土，共1275.

2、5m3。采用滿堂支架施工，支架采用碗扣式腳手架。二、工期安排為保障連續梁按預期完工，我們對250#253#連續梁做了以下工期安排。下部結構完成：已完成。地基處理：2008.10.102008.10.26支架搭設：2008.10.272008.11.18支架預壓：2008.11.192008.12.3調整底模及安裝邊模：2008.12.42008.12.9綁扎底板及腹板鋼筋，安裝波紋管等：2008.12.62008.12.25安裝內模：2008.12.232008.12.28澆注第一次混凝土：2008.12.29鑿毛及綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管等：2008.12.302009.1.9澆注第二次混凝

3、土：2009.1.10養護：2009.1.112009.1.20張拉：12009.1.24壓漿：2009.1.222009.1.25具體的工期橫道圖見附表1三、勞動力、機具安排1、勞動力安排為了保障施工的順利進行，以項目經理為施工負責人，項目總工為技術負責人，對需要的人員進行了統計。具體如下表：主要管理人員及技術人員工種配備表序號職務或工種人數序號職務或工種人數1技術人員411鋼 筋 工162質 檢 員112混凝土工503安 全 員213張 拉 工104試 驗 員214機動車司機205測 量 員415木工(含模板工)156電 工216起重工47鉗 工117氧氣焊工28修 理 工218機械操作工

4、209電 焊 工619指揮管理人員410架 子 工2020其他10總 計1952、機械配置（見下表）主要施工機械設備配備表名稱規格型號或工作能力數量名稱規格型號或工作能力數量發 電 機15kw1發電機30kw1汽車起重機20t2電焊機BX-4502汽車起重機20t1電焊機BX-3002混凝土攪拌機HZS-1204鋼筋彎曲機WJ40-13混凝土攪拌運輸車10m3/臺10鋼筋對焊機UN1001混凝土泵車ZLJ5293THB125-373鋼筋切斷機GQ-403液壓千斤頂YCW250b4卷揚機JN1t/JN3t2/1液壓千斤頂YG-70 2吸塵機1壓漿機SYB50/104四、交通疏導為保障連續梁施工的

5、順利進行，必須留出足夠的施工場地。在基礎施工時我們在綠化帶兩邊各占用了一個車道（見下圖）。此時仍可以保障南海大道交通的運行。在施工支架及連續梁時為了給起吊設備留出空間，我們仍需要在基礎施工的基礎上，在一側繼續占兩個車道，這樣就把道路全占用完畢。為了不影響南海大道交通的運行，我們在準備占用道路邊進行道路拓寬，重新做出兩個車道。此法已經過交通部門的同意。具體見支架及連續梁施工時的道路狀況及圍擋圖。在拓寬道路前，先挖探溝，探測是否有管線等影響路面施工。探測并處理完后，在250#和253#墩遠離主跨方向50m處進行道路拓寬，具體圖見支架及連續梁施工時的道路狀況及圍擋圖五、支架施工及驗算（一）、地基處理

6、為了保證支架地基的穩定,要求對連續梁處的地基進行以下處理：1、連續梁處承臺基坑的回填基坑采用漿砌片石回填，在距離地面20cm時用C20砼回填。在過渡墩處回填漿砌片石時僅需要在靠近主墩側的一半即可，靠近過渡墩的采用砂回填。具體見地基處理圖2、綠化帶地基處理綠化帶地基處理采用換填級配碎石的方法，具體方法如下：清理掉地表松軟土后，將原地面往下挖70cm，然后用大型壓路機對坑道底進行碾壓，碾壓不到的地方用小型夯壓機夯實，處理完后進行動力觸探試驗，試驗數值不應小于150kp，然后換填50cm的級配碎石，分兩層碾壓，過程同上。然后在澆注20cm的C20混凝土。尺寸和大樣見地基處理圖3、原路面破壞處的處理用

7、切割機沿破壞部位周圍10cm左右整齊切割，深度最少20cm，然后用C20混凝土修補，修補完后的養護一定要及時。 （二）、支架驗算具體見新海口高架雙線特大橋現澆連續梁施工方案附件1新海口高架雙線特大橋現澆連續梁碗扣式支架計算書（三）、支架搭設及預壓1、支架搭設滿堂支架采用碗扣式支架，縱向和橫向間距在箱梁的不同部位分別取60cm和90cm。步距為60cm。具體布置見下圖：2、支架預壓現澆砼箱梁碗扣式支架及模板搭設完成后需進行堆載預壓試驗。以檢驗支架設計的合理性和支架結構的可靠性，并可校驗支架變形情況。、加載支架的預壓采用預制塊進行預壓，預壓荷載取120%箱梁荷載進行預壓控制。預壓加載的順序，應按梁

8、板現澆段的分區先后順序實施。由于預制塊的限制，預壓分兩階段實施，具體如下：第一階段:加至設計荷載的55%；第二階段:加至設計荷載的120%。預壓前一定要仔細檢查支架各節點是否連接牢靠，基底承載是否均勻，預壓時各點壓重要均勻對稱，防止出現反常情況。橋跨堆載預壓前，在橋跨底板上布置沉降觀測點，按每跨測設5個橫斷面；沉降觀測點于底板同斷面布置3點。在第一次加載前，須對支架各關鍵位置：底模、縱梁、頂托頂以及基礎面等做好標志進行儀器觀測，及時作好原始記錄。每次加載后立即對相應標志位置進行儀器觀測，作好記錄，并和上次觀測記錄作出分析對比。加滿設計荷載后，每隔4小時間隔觀測一次，直至測量數據相差不超過2mm

9、，且持荷時間應不少于3晝夜。在每次加載過程中，均應觀測支架的變形和穩定狀況，作好記錄，測定地基沉降和支架、模板變形，同時確定地基卸載后的回彈量。發現問題立即查明原因，迅速采取處理措施。根據各次觀測記錄，繪制加載-變形曲線，進行分析評價。、卸載卸載在支架變形穩定后分階段實施。卸載的時候亦是采用分級卸載的方法：具體如下：第一階段:卸至設計荷載的55%；第二階段:卸載完畢。每次卸載后，應對相應的標志位置進行儀器觀測，作好記錄。全部卸載完成后，繪制卸載曲線。對給制的加載一變形曲線和卸載曲線進行分析比較，得出支架的彈性變形和非彈性變形相關參數。根據所得參數，將支架的高程，調整到設計高程該處彈性變形值。支

10、架的變形及地基壓縮量主要考慮以下因素：=1+2+3+41支架彈性壓縮量；2支架與方木、方木與模板、支架與枕木、貝雷片或縱梁之間的非彈性壓縮量；3支架基礎地基的彈性壓縮量；4支架基礎地基的非彈性壓縮量。通過預壓施工，可以消除2、4的影響，則在底模安裝時，其預拱度的設置按=1+3計算，在模板的高程控制時加入預拱度數值。、數據整理根據所試驗所測得的數據進行分析，對本工程所設計的預應力現澆箱梁模板支架進混凝土澆筑時的產生的變形進行有效的控制。可依據變形量調整箱梁的底標高，實現混凝土澆筑完成后能達到設計所要求的梁底標高。如發現支架下沉比較明顯，需對地基處理進行加強。六、梁部施工方案支架預壓完后，可以進行

11、箱梁部分的施工，施工的流程圖如下：（一）、模板工程1、因本高架橋地處海口市繁華市區，為保證拆模后的混凝土表面尺寸準確、表面平整、美觀、線條順暢、顏色一致，因此必須嚴格控制模板質量。我們決定邊模和內模均采用大塊高強度竹膠板，模板拼縫采用建筑膠水，底模及模板倒角采模采用鋼模，施工時對過程進行嚴格的控制。底模板嚴格按放樣點（每3m一點）拼裝、擺放。調整標高后用建筑膩子及膠水封填拼縫。本標段橋梁支座均為盆式橡膠支座，施工時準確控制蓋梁頂面標高，預埋件固定準確，并按設計彈出支座十字線，將支座放好，用支座灌漿砂漿將支座地腳螺栓固定在橋墩上。側模隨外支撐用吊車分節拼裝，鋼模的接縫一定要平整，光滑，接縫嚴密。

12、調整支架標高支 座 安 裝箱梁底模、外模安裝安裝塑料套管綁扎梁體底板、肋板鋼筋、波紋管箱梁腹板模板加固第一次混凝土澆注制作混凝土試件混凝土運送混梁體混凝土養生腹板頂鑿毛 安裝塑料套管綁扎梁體頂板鋼筋、安裝波紋管制作混凝土試件混凝土運送混第二次混凝土澆注預應力束張拉壓 試 件拆除支架梁 體 封 錨質 量 驗 收2、模板加固首先加固第一次澆筑混凝土的模板，包括側模、內模。側模采用拉筋與內模連接，每隔1米設置一豎排，每排3根，上下排列。拉筋兩端均用蝴蝶扣錨固。每隔2豎排拉筋設一通長拉筋，起到固定側模距離的作用。其次加固內模，除以上與側模相連的拉筋外，還得每隔1.0m在內模底倒角處設置豎向拉筋，連接底

13、板鋼筋與倒角模板。這種鋼筋可以有效防止內模上浮。內模框架采用方木支撐，方木與木板之間用大釘子鏈接。加固端模，在端模背面利用鋼管、工字鋼調平端模，調平之后利用蝴蝶扣加固，拉筋焊接在底板主筋上。（二）、鋼筋及預應力工程1、鋼筋加工及綁扎鋼筋在現場集中加工，鋼筋綁扎嚴格按施工圖紙和技術指南和驗收標準要求進行，鋼筋主筋采用搭接焊。綁扎完底板，腹板鋼筋后，固定模板，澆筑第一次砼，等混凝土強度達到鑿毛要求，鑿好毛后，再綁扎頂板鋼筋。用混凝土墊塊梅花狀布置支墊鋼筋，以確保鋼筋的保護層厚度及混凝土外觀質量。排氣孔預埋管及預埋筋均與箱梁主筋點焊在一起，防止混凝土澆筑時位置偏移。鋼筋綁扎過程中，按設計規定的空間坐

14、標制作預應力波紋管定位鋼筋、定位網片、穿入波紋管，然后穿入塑料套管。2、預應力束施工縱向和橫向預應力筋采用強度標準為fk=1860MP，彈性模量為Ep=195GPa，公稱直徑為15.2mm鋼絞線，其技術條件符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-12003）標準，豎向預應力采用抗拉強度標準值為fpk=830MPa、彈性模量為Ep=200GPa，公稱直徑25mm的預應力混凝土用螺紋鋼筋。預應力鋼絞線采用塑料波紋管成孔。張拉錨固體系采用符合國家標準，經部產品認證中心認可的錨具及其配套產品，并核對其尺寸是否滿足設計要求。鋼絞線的下料長度，根據結構尺寸與配合運用的錨具，張拉設備等各項參數，進行計算

15、確定。鋼絞線下料采用高速砂輪切斷，保證切頭平整。預應力束施工中管道堵塞比較常見。為了確保預應力管道不被堵塞，采取以下措施：a、在布設波紋管過程中，檢查波紋管的完整性，是否有漏洞和損壞現象，如有在破裂處切斷使用或更換。波紋管之間和波紋管與錨墊板之間接頭處，用密封帶包扎牢固密封。且在綁扎過程中保證波紋管線型圓順，不出現折線段，同時教育并防止作業人員踩踏波紋管。b、在澆筑混凝土前認真檢查波紋管，是否通順密封，發現問題及時處理。c、在焊接頂部鋼筋時，須防止焊碴掉到波紋管上，因燒傷而產生漏漿。d、澆注砼過程中，振搗工須特別防止振搗器碰到波紋管。e、在波紋管中插入塑料套管。（三）、混凝土施工1、 混凝土澆

16、筑方案現澆連續梁分兩處澆注，第一次澆注到腹板倒角下30cm，第二次澆注頂板，具體的箱梁梁體混凝土澆筑順序（見下圖）。第一次混凝土澆注方量為700m3，第二次為520 m3。混凝土斷面澆筑次序：從腹板下混凝土依次灌注區域，振搗主要是插入式振搗為主。、區域澆筑完后，再分層澆筑區域，每層厚度以不超過30cm為宜。縱向澆筑順序：2臺泵車自251#、252#墩頂向兩邊澆筑。2、混凝土施工準備工作 a、連續梁進行澆注前，施工準備如下：原材料：1#梁廠已備齊所用混凝土的相關材料，并安排2#梁廠做好攪拌混凝土準備。所有原材料均檢驗合格，可以用于連續梁施工。具體的數量如下：水泥：準備了400t散裝水泥。檢驗合格

17、。地材：碎石準備了2000m3 ，砂1000 m3 ，檢驗合格。外加劑、礦粉、減水劑等亦準備充分。b、澆注過程中的施工設備根據施工需要，250251#連續梁砼施工主要施工機械設備如下表。250253#連續梁砼施工主要施工機械設備配備表名稱規格型號或工作能力數量運 行狀 況名稱規格型號或工作能力數量運行狀 況發電機15kw1良好模板打磨機1004良好發電機30kw1良好混凝土攪拌運輸車10m3/臺10良好振搗器304良好混凝土泵車ZLJ5293THB125-373良好振搗器5010良好照明燈具1000w20良好電焊機BX-4502良好吹風機YG-70 2良好c、人員：根據現場實際情況，對操作人員

18、及管理人員進行分工。具體分為操作人員見下表，管理人員見附表2250253#連續梁砼施工勞力組織部位檢查項目分配人員支架在混凝土澆筑過程中，檢查支架各加固點的變化情況。重點巡視地基有無開裂、下陷，支架有無變形、失穩，上下頂托及底模的變形。250#251#跨3人，251#252#跨4人，252#253#跨3人。模板澆筑混凝土時，檢查側模，內模的變形，檢查有無漏漿、脹模、跑模等現象。重點檢查梁端拉筋、橫隔板側模加固。在巡視過程中如發現有拉筋滑絲現象時需停止澆筑混凝土，處理完畢后再繼續澆筑。250#251#跨3人，251#252#跨3人，252#253#跨3人。鋼筋澆筑混凝土時，檢查鋼筋保護層厚度，焊

19、接點有無開焊，鋼筋網片有無上浮現象。4人負責，2人一組，隨澆筑地點移動。混凝土澆筑負責泵車布料，振搗混凝土，混凝土壓光、收面。8人振搗，8人收面，6人布料。(調梁場振搗工)預應力管道及預埋件澆筑混凝土時，檢查波紋管管道移位、上浮情況，檢查通風孔偏位情況。由振搗工負責檢查。交通疏導指揮罐車出入施工現場，設置路障，引導車輛通行。250#進口2人，253#進口2人。安全用電檢查設備的電力連接，安裝照明設備，現場巡視。共2人， 注：以上人員為白班人數，晚班需配置同樣人數。d、檢查混凝土攪拌站、混凝土輸送泵、混凝土運輸車、混凝土布料機是否正常，所有計量器具是否正常，且在有效期內。澆筑混凝土所用設備必須提

20、前進行調試，并確認運轉正常。e、水電供應系統能否保證，做好意外停盤的措施準備。f、安全防護設施到位、安全可靠，鋼筋、模板及各種預埋件等的檢查簽證及整修手續是否完備。g、根據氣象預報情況確定施工措施和配備必要的應急設備。3、混凝土澆注時的交通方案。連續梁澆注的混凝土來自美蘭梁場拌和站，在不出現意外的情況下，從拌和站到達施工現場的時間為15min，為了保障混凝土的連續澆注，每個泵車配4輛混凝土運輸車，同時各有一輛運輸車備用。泵車及罐車均在線路左側，一個放在小里程，一個在大里程。罐車從250#進出口、251#252#中間圍擋打開口處進出施工現場。進入現場時已經調好車頭方向。罐車在進出施工現場時要有值

21、班人員指揮倒車、攔截通行車輛，攔截時應正確擺放交通障礙物。具體的路線圖如下：4、混凝土的澆注a、混凝土澆注時混凝土的坍落度宜控制在140180mm中間，不宜過大，否則混凝土離析、泌水。泵送過程中，混凝土拌合物應始終連續輸送。高溫溫環境下輸送管路應采用濕簾材料覆蓋。加強施工前臺、后臺信息聯系，保證混凝土連續不間斷運至前臺確保混凝土攪拌后60min內泵送完成，且在1/2初凝時間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。因各種因素停泵時間超過15min，每隔45min開泵一次，使泵機進行正反方向轉動，同時開動料斗攪拌機，防止混凝土離析，如停泵時間超過45min或混凝土工作性能不能滿足要求，料斗及泵管中的混凝土應清

22、除作廢，并用高壓水沖洗料斗。b、混凝土澆筑時，下料要均勻、連續，不要集中猛投而產生混凝土的阻塞，混凝土自由下落高度不得大于2m。在澆筑混凝土過程中，布料桿變換澆筑位置時，用特制的料袋封住布料桿出口，以免隨意掉灰影響梁體外觀質量。兩側腹板對稱澆筑，防止因兩側腹板混凝土面高低相差懸殊導致內模偏移。在梁體混凝土澆筑過程中，相鄰層的接茬澆筑上層混凝土時必須在下層混凝土初凝之前完成，以保證接縫處混凝土的良好接合，避免產生混凝土施工縫。c、混凝土振搗以50插入式振動棒為主，對于有連接器、錨具部位及橫隔板處需用30振動棒，對于底板和頂板表面使用平板振動器配合，以確保混凝土的密實度。振搗棒嚴禁直接接觸到波紋管

23、，同時在澆注過程中需派專人跟隨不斷檢查模板、管道、錨固端墊板及預埋件的位置尺寸是否正確。施工時的各種要求及措施如下：混凝土第一次澆筑時，從每聯主墩往兩側進行，先澆底板，再澆腹板。砼分層澆搗，并控制好混凝土前后澆的搭接時間在初凝時間以內。底板砼從3.4m截面梁端處往兩邊澆搗，確保連續施工，不允許形成冷縫。澆筑頂板時是從跨中往兩邊振搗。振搗使用插入式振搗器。為保證砼獲得足夠的密實度，但不得過振和漏振。一般以砼不再下沉，無氣泡上升，砼頂面平坦、泛漿為度。注意振搗器不得碰撞鋼筋和波紋管。在橫隔梁及梁端頭位置，因鋼筋波紋管較密，在箱梁砼澆筑時，準備30振搗棒配合使用。5、突發事件的應急預案針對施工中可能

24、出現的問題，我們提前做好應急預案，具體見連續梁施工安全專項及應急方案6、混凝土澆筑注意事項a、 混凝土澆筑入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行，每次振搗按混凝土所澆筑的部位，使用相應的振動器。b、在梁體混凝土澆筑過程中，應指定專人檢查模板、鋼筋，發現螺栓、支撐等松動應及時擰緊和打牢。發現漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有變化或移位及時調整保證位置正確。c、混凝土振動時間，每點振動時間約20s30s，以混凝土表面平整、不下沉、沒有氣泡逸出為宜。d、操作插入式振動器時宜快插慢拔，振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍（約30cm），振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插

25、入深度以進入前次澆筑的混凝土面層下50mm100mm為宜。e、梁面混凝土應確保密實、平整、排水暢通，混凝土振搗完成后采用提漿整平機進行首次整平，混凝土初凝前進行二次收漿抹平。以防混凝土龜裂。f、澆筑混凝土時，應避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板的溫度不超過32。混凝土入模溫度不超過30，混凝土澆筑應盡可能安排在傍晚而避開炎熱的白天。g、在風速較大的環境下澆筑混凝土時，應采取適當擋風等措施，防止混凝土失水過快，表面出現龜裂紋。h、混凝土拌和物入模前含氣量應控制在25%。i、在澆筑混凝土前，根據澆筑順序將振動器的開關分為若干組，并做好接跑裝置。為減少氣泡，主梁分段成型不得大于

26、30min及時回振排氣，回振時間經常總結，以達到最佳效果。j、 施工中隨時檢查模板、鋼筋及各種預埋件、加固件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。混凝土澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度和工作性能，嚴格控制水灰比，嚴禁隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質量。澆筑混凝土時要注意控制澆筑速度，不要過快和過慢，須保證混凝土必要的振搗時間。當外露面混凝土振搗完畢必須立即收漿抹面，確保混凝土大面積平整，在混凝土初凝前進行二次收漿抹面。認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。k、梁體灌注完畢后，橋面鋪蓋土工布或積水養護，避免陽光直射或與大氣直接接觸7、養護澆筑時產生大量的水化熱，必須派專人在頂板和底板表面

27、覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養護。側板采用灑水降溫養護。在混凝土養護期間,應進行溫度監控,定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境溫度、相對濕度、風速等參數,并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度,嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。8、夏季、雨季混凝土施工a、炎熱季節攪拌混凝土時，要降低混凝土拌合料的溫度，首先應降低原材料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。因此，所采取的措施是：應采取在骨料存放區搭設遮陽棚、采用加冰的方法降低拌和用水的溫度，降低混凝土拌和物的溫度；保證混凝土的入模溫度不高于30。同時在混凝土施工前采用冷水噴淋模板外側至模板溫度不大于32度后方可進行混

28、凝土的澆筑作業。b、當混凝土澆注施工處于雨季時，應安排人員收集天氣預報信息。避開大雨施工。同時，加工制作防雨棚布，在澆筑混凝土過程中若出現下雨時，及時在連續梁上方覆蓋防雨材料。9、安全要求a、進入施工現場必須遵守各項安全生產規章制度。b、夜間進行混凝土工程施工時，要有本班組人員值班，施工照明充足，自我防護措施可靠，符合施工和安全要求。c、振動棒的操作必須由專人負責，禁止其他人員亂動，使用振動棒前，要檢查所用振動棒的電纜確保不破損、不漏電，漏電保護安全有效，靈敏可靠。d、所有操作人員禁止疲勞作業，不得連班。e、所有操作工人勞動安全防護用品必須佩戴齊全有效，尤其持振動棒者必須戴好安全帽、絕緣手套，

29、穿絕緣鞋和防護服。f、使用振動棒前應檢查電源電壓，必須經過二級漏電保護，電源線不得有接頭，觀察機械運轉是否正常。振平機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電事故。10、外觀保證措施為了確保箱梁砼外表平整光潔，色差基本一致，在施工中采取的措施有：a、原材料選擇：為使連續梁外觀色澤一致，選用優質水泥，以保證砼表面光澤，由同一廠家供應。粗骨料用同一石料場碎石，選用中粗砂。b、砼配合比選擇指標：砼坍落度控制在1418cm，選用有減水、早強性能的外加劑。c、砼運輸，采用砼輸送車運輸。砼生產、運輸必須根據砼澆注速度進行控制。拌制后在砼輸送車內存留時間不得超過60分

30、鐘，砼入模前要檢查其坍落度與和易性，不合標準的砼不得入模。d、澆筑砼，必須控制澆筑砼速度。砼入模，采用砼輸送泵泵送砼時，自由下落高度不超過2.0m，每層砼堆料厚不超過30cm。砼搗實，采用插入式振搗器振搗。11、施工縫的處理應符合下列要求：a、箱梁分二次澆筑，施工縫設置在頂板倒角部位以下20cm處。b、在第二次澆筑前，應鑿除施工縫處前層混凝土表層水泥砂漿和松散層。經鑿毛處理的施工縫，應用高壓水沖洗干凈，充分濕潤。12、澆筑質量控制措施a、施工配合比設計進場后,考慮到高性能混凝土設計周期較長，應立即根據原材料的性能指標及不同時期的施工環境溫度和梁體設計要求進行多種配合比的試驗，確定不同環境下最優

31、配合比設計方案，以確保高性能混凝土耐久性100年的要求。b、本工程所用混凝土的配制全部按高性能混凝土配制技術進行配制，并按高性能混凝土的施工技術條件進行施工，以提高混凝土的密實性和耐久性，且在滿足設計要求和施工要求的同時盡量降低水膠比和膠凝材料用量，防止混凝土表面收縮開裂。c、混凝土的初凝時間由試驗確定。所有混凝土的澆筑均應在初凝時間之前完成。d、在滿足混凝土設計技術要求和施工要求的前提下，配制混凝土時，要盡量降低混凝土的早期彈性模量，避免早期混凝土收縮由于早期混凝土彈性模量過大而產生拉應力，造成混凝土開裂，這對于防止混凝土開裂是至關重要的。e、材料控制原材料采購前必須按照ISO9000的要求

32、進行合格供方評價，供應商必須在合格供方名錄中。所有原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證，并應按有關檢驗項目、批次規定，嚴格實施進場檢驗。13、混凝土的攪拌和輸送混凝土的攪拌a.混凝土攪拌前應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起粗細骨料含水量的變化，以便及時調整混凝土的施工配合比，保證混凝土坍落度在140180mm，一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。b.攪拌混凝土采用強制式攪拌機，計量器具應定期檢定，攪拌機經大修和中修后，計量器具應重新進行檢定。混凝土的拌和應嚴格按照批準的施工配合比準確稱量混凝土的原材料，其最大的允許偏差應符合下列規定：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）1%；外

33、加劑1%；粗、細骨料2%；拌和用水1%。混凝土原材料計量完成之后，宜采用漿裹碎石法先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻和料及外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量進行攪拌，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，總攪拌時間不小于150S。c.炎熱季節，澆筑溫度是高性能混凝土質量控制的重要環節。高性能混凝土的澆筑溫度應控制在30以內，為此，混凝土攪拌時可采取以下幾項措施。 用冷卻水； 存料場進行遮陽防曬保護，保證不受烈日暴曬，必要時可采用冷水淋灑，使其蒸發散熱； 采用冷卻系統,避免使用較熱的水泥； 攪拌站搭設鋼結構房屋對攪拌機等進行防護。混凝土的輸送1#制梁場采用砼運輸車運送砼至施工現場,行車時間約為25mi

34、n。計劃采用8輛罐車運輸混凝土，2輛備用，利用2臺砼輸送泵泵進行連續梁混凝土的澆筑，1臺備用，施工過程中應符合下列規定：a.泵送施工應根據施工進度安排，加強組織和調度安排，確保連續均勻供料，如果不出現意外情況，能保障連續梁的連續澆注，如果出現問題，備用車輛及時補充；b.不得用插入式振搗棒平拖混凝土或將下料口處堆積的混凝土推向遠處；c.混凝土一般宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間前入泵，并在初凝前澆筑完畢；在氣候炎熱等情況下，采取機械制冷系統降溫防止混凝土坍落度損失過大；d.混凝土應保持連續泵送，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續性，如停泵時間超過15min，應每隔45min開

35、泵一次，使泵機進行正轉和反轉兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。如停泵時間超過45min，應將輸送管中混凝土清除，并用壓力水或其它方法沖洗管內殘留的混凝土。14、混凝土的振搗 混凝土的振搗采用插入式振動棒和橋面整平振搗器等振搗設備，振搗時應避免碰撞模板、鋼筋和預埋件，震搗分成兩班輪流振到，需用混凝土工大約50人，根據工人的熟練情況一個班分13人，一個班分成12人。其中底板7人，腹板6人。 混凝土澆筑過程中，應及時對混凝土進行振搗并使其均勻密實,不得隨意加密振點或漏振,每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準,一般不宜超過30s,避免過振.振搗宜采用插入式振搗器垂直點振，也可

36、采用插入式振搗器和附著式振搗器聯合振搗。應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產生漏漿。采用插入式振搗器振搗混凝土時，使用的高頻振搗棒的作用范圍為12.5插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度為510cm，與側模保持510cm的距離。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振搗棒，不得將振搗棒放在拌和物內平拖。不得用振搗棒驅趕混凝土。對于箱梁腹板與底板，端頭部分及支座板上方和頂板連接處的承托、預應力筋錨固區以及施工縫處等其它鋼筋密集部位，應特別注意振搗。混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝

37、土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。（五）、預應力的張拉及壓漿本橋縱向除腹板束采用12-15.2鋼絞線外其他縱向均采用9-15.2鋼絞線，縱向預應力腹板束錨具采用OVM15-12型，張拉千斤頂采用YCW250B，其余縱向預應力束錨具采用OVM15-9型，張拉千斤頂亦采用YCW250B。縱向鋼束管道采用塑料波紋管成孔，9-15.2鋼束配套波紋管內徑為70mm，外徑為83mm，12-15.2鋼束配套波紋管內徑為85mm，外徑為98mm，若管道與普通鋼筋相擾，應優先保障管道位置正確。豎向采用PSB830螺紋鋼筋，公稱直徑為25mm。每根張拉

38、力為350kn。采用內徑d=35mm，壁厚0.5mm的金屬波紋管。為了簡化操作和保障壓漿的質量，我們在距下錨墊板40cm左右設置壓漿孔，并把相鄰兩根連起來，使之成為“U”型波紋管，從頂部壓漿即可。1、張拉前的準備 梁體混凝土強度達到設計的90%時，進行預應力的張拉施工。張拉前必須由具有資質的鑒定單位對每套千斤頂、油壓表進行標定，標出油表讀數和相應張拉噸位的對應曲線，并得出張拉力與油壓表讀數的回歸方程，以此確定不同張拉應力階段的油壓表讀數。張拉過程中，油壓表和千斤頂應定期進行標定。2、張拉程序 張拉采用雙側對稱張拉和一端張拉方式，實行張拉力與伸長量雙項控制，施工時嚴格按設計順序進行張拉，張拉工藝

39、流程為：0 10%k 20%k 100%k 持荷5min 補拉 k 錨固3、質量控制張拉采用雙側頂端對稱張拉和一端張拉方式，實行張拉力與伸長量雙項控制。張拉時準確施加預應力，是保證結構承受荷載的關鍵，為此制定如下控制要點：a、張拉實行專人專機責任制，張拉記錄表上由技術人員填寫張拉順序、控制應力、油壓表讀數和伸長量，張拉操作者應將實際值記入記錄表內作為原始記錄。b、清除錨墊板上混凝土，夾片和錨板錐孔不應粘泥漿或其它雜物。將鋼絞線穿入工作錨的錨環，按自然狀態插入夾片，用小鋼管輕輕將夾片打入錨環內，束尾100mm處綁扎，以利于安裝千斤頂。c、安裝限位板，限位板有止口與錨板定位，限位板凹槽深度一般為3

40、5mm。d、檢查張拉設備，將油泵空運轉12分鐘，使油缸進回油12次，以排出千斤頂及油管中的空氣，使張拉時壓力平穩。e、工具錨應與前端張拉錨具對正安裝，不得使工具錨與張拉端之間鋼絞線扭攪。f、張拉前及張拉過程中應認真測量各種應力狀態下，千斤頂的行程，并做好記錄，其尺寸之差為實際伸長值，用以校核理論伸長值，實際伸長值與理論伸長值相差6%時，查明誤差原因，做出合理的處理。g、預應力筋張拉過程中遇有下列情況之一時，需要重新校驗：千斤頂油封損壞，漏油嚴重；油壓表指針不能返回零點；千斤頂調換新油壓表。h、錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉千斤頂油缸壓力緩慢降至零，油缸回程，夾片即自動跟進錨固，逐項卸下工具錨、

41、千斤頂、限位板，封錨并作好張拉紀錄，一束鋼絞線張拉完畢。 4、安全措施(1)高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。(2)油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油，否則應及時修理更換。(3)張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。(4)張拉時發現張拉設備運轉異常，應立即停機檢查維修。（六）、孔道壓漿和封端張拉按照設計要求施加完預應力后，及時進行孔道壓漿。管道壓漿宜在終拉完后48h內進行，壓漿材料宜采用高性能無收縮防腐灌漿劑。技術標準應滿足鐵路后張法預應力混凝土管道壓漿技術條件的要求，

42、并添加阻銹劑JH-MCI-2005。管道壓漿強度不低于M40。當出漿口均勻流出濃漿時，關閉出漿口，停壓2分鐘，然后進行補壓，縱向壓力達到0.6Mpa左右后結束壓漿。豎向應保障在0.30.4MPa。1、壓漿操作過程a.壓漿前用水將孔道沖洗潔凈，使其保持濕潤。b.在孔道一端的灌漿孔上安裝壓漿嘴并備好木塞，而后檢查壓漿設備。c、從壓漿口注漿，當出漿口冒出的漿跟注入的漿濃度一樣時，將出漿口用木塞堵住。d當壓漿壓力上升到 0.6Mpa時，保持此壓力壓漿1min，將壓漿口關閉，使灌漿劑在有壓狀態下凝結，以保證水泥漿充滿密實。e每一孔道壓漿完畢后，應填寫壓漿記錄表，每班至少做7.077.077.07cm立方

43、體試件二組標準養護28天，檢查其抗壓強度，作為灌漿劑評定的依據。2、封端在完成壓漿并經檢驗合格后，盡快封閉錨頭，進行封端處理。封端時，嚴格控制梁長、垂直度及梁的細部尺寸，確保封端質量。7.5.混凝土的養護結構混凝土表面水分蒸發量大，易產生收縮裂縫、溫差裂縫，因此混凝土的初期養護十分重要，混凝土的養護由專人負責。對拆模后的連續梁立即進行澆水養護，并用土工布覆蓋，養護期最少保持14d（七）、高空作業安全管理措施高空作業處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網，欄桿等安全設施。高空作業時，應采取措施防止工人、工具或物體、材料墜落。高空作業人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩固。高空作業人員的衣著

44、要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。架子工、結構安裝工等高空、懸空作業人員須經培訓和考核合格后，持證上崗。高空作業的物料應堆放平穩，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。高空作業同其他作業交叉施工時必須有專人負責協調作業順序，以防發生意外。（八）、拆模、落架1、拆模等混凝土強度達到設計強度的80%以上且梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫度溫差不大于15時，可以拆除邊模和內模，拆模時注意保障梁角完整，氣溫急劇變化時不宜拆模。張拉壓漿后拆底模，拆模時由上往下沿開口處逐漸剝離，嚴禁用撬杠等 尖硬工具硬撬，拆除后的模板及時清理

45、干凈。拆底模時，可通過頂托調節絲桿落梁，落梁后即可拆除底模、支架。具體操作如下：a、邊模的拆除由于邊模采用木模結合鋼倒角模組合成，故在拆除邊模時，通過螺栓拆除在鋼倒角處固定竹膠板的方木，拆除后即可人工逐塊拆除竹膠板。b、底模的拆除 先通過頂托調節絲桿將底模脫離混凝土面2030cm。邊模支撐桿處鋪設工字鋼調整到與底模下的工字鋼一樣高。然后用卷揚機和滑輪組將底模拉出梁底。再用吊車吊至地面整齊擺放或運走。2、落架模板拆除完畢后，開始拆除腳手架，操作時的順序和注意事項如下：a、腳手架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。b、拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。c、拆除作業應從頂層開

46、始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。d、連墻件必須拆到該層時方可拆除，嚴禁提前拆除。e、拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。f、拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。（九）、原地面恢復拆除完支架后，清理原地面，根據設計圖紙配合交通管理部門對原地面進行恢復，以保障該處的交通。七、安全專項方案及安全保障措施具體的安全專項方案及安全保障措施見連續梁施工安全專項及應急方案。（后附）八、環水保、文明施工保證措施（一）生態環境保護措施1、布置臨時工程時盡量選用工程永久占地，加強對臨時工程用地的生態環境保護。2、對城市綠化，在施工范圍內嚴格按法規執行，臨時占用綠地要報批并

47、及時恢復，砍伐或遷移樹木要報批，不得隨意修剪樹木。3、施工照明燈的懸掛高度和方向要考慮不影響居民夜間休息。4、嚴格履行各類用地手續，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。5、在施工場地周圍出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。6、在施工工地場界處設實體圍蔽，不得在圍蔽外堆放物料、廢料。（二）水環境保證措施1、在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入河流、水塘和排灌系統；保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。2、將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類

48、堆放，及時集運至當地環保部門指定的地點，不倒入河流、水塘等水域內，避免污染水體、淤積水道和排灌系統。3、優先安排電動機械施工，對柴油機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。4、考慮海口降水特征，制定雨季、特別是汛期，避免廢水無組織排放。5、在施工期間，應始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施連接，且不得引起淤積和沖刷。（三）大氣環境的保護措施1、對易產生粉塵的作業面和裝卸、運輸過程，制定操作規程和灑水降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。對易于引起粉塵的細料或松散料應予以遮蓋或適當灑水濕潤，運輸時應用帆布、蓋套及類似遮蓋物遮蓋。2、合理組織施工

49、、優化工地布局，使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感時段。3、嚴禁地施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。4、車輛出場沖洗車輪，減少車輪攜土。5、拆除結構物時要防塵遮擋，在旱季適量灑水（四）固體廢棄物1、施工中應減少回填土方的堆放時間和堆放量，堆土場周圍加護墻護板。2、剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運，不隨意傾倒，每班清掃、每日清運。3、制定廢渣的處理、處置方案。按照法規要求選擇有資質的運輸單位，及時清運施工棄土和渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不灑落。4、選擇對外環境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。5、施工現場無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清用，砂漿、混凝土倒運時采取防落措施。（五）避免道路污染的保證措施1、運土自卸車加蓋帆布或彩條布，避免土碴掉落，污染道路環境。2、車輛輸運碴土期間，設專人巡邏，一但發現有對道路污染情況，及時進行清理。3、混凝土罐車等車輛上路前，必須先用高壓水槍清洗輪胎及車身，避免輪胎及車身的泥水或水泥漿對道路環境造成污染。4、設專職道路污染清理人員，在施工車輛運營期間進行巡查，一但發現施工車輛對道路污染情況，及時進行清理，查明污染原因并采取有效措施，避免避免再次污染。