1、*高速公路養(yǎng)護(hù)方案一、工程概況1、工程簡介本項目位于*境內(nèi)，高速公路全長95km，雙向四車道，主要工程內(nèi)容：高速公路路基、路面、涵洞、橋梁、隧道等設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)及小修保養(yǎng)。二、機構(gòu)設(shè)置為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成工程養(yǎng)護(hù)任務(wù)，保持路面、橋梁及其附屬設(shè)施等處于良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經(jīng)濟的使用性能，按照相關(guān)要求設(shè)立項目經(jīng)理部，高速公路養(yǎng)護(hù)項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理各1人，項目總工程師1名。下設(shè)六部二室8個職能部門，工程技術(shù)部（3人）、合同部（3人），質(zhì)檢部（3人），財務(wù)部（2人），中心試驗室（3人，不含試驗工），設(shè)備材料部（2人）、辦公室（2人

2、），安保部（2人），項目部定員23人，項目部下設(shè)2個養(yǎng)護(hù)工區(qū)，工區(qū)人數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際要求決定。三、日常養(yǎng)護(hù)（一）、日常保養(yǎng)1、路況檢查人員配備：各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人兼職本路段的路況普查員。路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。1）、日常路況巡查每天對全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物等進(jìn)行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進(jìn)行一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2）、定期普查對全線路基、路面、橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)施進(jìn)行全面、詳細(xì)的檢查。每年進(jìn)行兩次，普查結(jié)果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和技術(shù)狀況綜合評定，提供養(yǎng)護(hù)決策依據(jù)。3）、特殊檢查對道路遭受自然災(zāi)害(如水毀、干旱、地震、凍脹等)以及交通

3、事故造成損毀的調(diào)查，并且做到“見雨上路、見雪上路”。2、路基的日常養(yǎng)護(hù)人員配備：按照每2公里進(jìn)行配備一個護(hù)路員，遇到搶險工程臨時增加搶修人員。主要包括：路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修，以及小范圍路基毀損修復(fù)、小范圍路基圬工修復(fù)。1)路基各部分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)；2)路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢；3)邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；4)擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；5)做好坍方等病害的預(yù)防、治理；6)及時清理路基紅線

4、范圍內(nèi)的雜物，保持路容整潔；7)及時修復(fù)小范圍路基毀損(每處10m3以內(nèi))，保證在24小時內(nèi)完成；8)及時對護(hù)坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進(jìn)行修復(fù)，及時對新出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行勾縫；及時修復(fù)小范圍圬工結(jié)構(gòu)毀損(每處3m以內(nèi))，保證在48小時內(nèi)完成。9)圬工結(jié)構(gòu)修復(fù)采取措施保證新砌筑部分與原有結(jié)構(gòu)的良好結(jié)合；10)清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。3、排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù) 主要包括：路基排水系統(tǒng)的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)疏通，以及排水系統(tǒng)的小范圍圬工毀損修復(fù)。1）.保證排水設(shè)施完好，水流暢通，不給路基路面工程造成質(zhì)量隱患和影響正常的農(nóng)耕生

5、產(chǎn)；2）.經(jīng)常性地對泄水槽進(jìn)行清理、疏通，使其保持清潔暢通，無雜物，無淤積，無雜草；3).經(jīng)常性地對邊溝、排水溝等排水溝渠進(jìn)行清理疏通，使其保持清潔、暢通，無明顯淤積，且縱坡符合要求，排水暢通，進(jìn)出口維護(hù)完好，保證路基、路面不積水和邊溝內(nèi)不長期積水；4).經(jīng)常性地對涵洞及通道排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，使水流在任何情況下都能順暢地通過涵孔排到適當(dāng)?shù)攸c，保證洞身、涵底、進(jìn)出水口、護(hù)坡和填土的完好，保證涵底無明顯淤積；5).經(jīng)常性地對蓄水池進(jìn)行清理保養(yǎng)，使其保持良好的使用狀態(tài)；6).及時對排水系統(tǒng)及蓄水池的圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進(jìn)行修復(fù)，及時對新出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行勾縫，及時修復(fù)小范圍

6、圬工結(jié)構(gòu)毀損，并保證在48小時內(nèi)完成；7).清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。4、路面的保潔設(shè)備配備：1臺路面清掃車，保潔員配合清掃車進(jìn)行路面保潔。主要包括：路面日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)清潔。l）每天堅持清掃路面，以機械化清掃為主，人工清掃為輔的原則，及時清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔。單幅每2km配備一個保潔員，超車道根據(jù)路面情況合理安排路面清掃車進(jìn)行清掃；2）冬季及時清除路面積雪；雨天應(yīng)及時清除路面積水，防止?jié)B入基層；3）及時清理路面污染，經(jīng)常清理橋梁伸縮縫、泄水管，保證伸縮正常，排泄暢通；4）清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。（二）、小修1、裂縫處理1).裂縫寬度在2mm以上

7、對于2-5mm的裂縫采用流動性好的冷灌封料填補裂縫；對于大于5mm的裂縫采用高聚物密封膠灌入縫內(nèi)，并填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理。灌縫效果達(dá)到視覺無沖擊、行車無感覺。2)寬縫處理法對一些較寬裂縫，采用上述方法無法起到密封作用時，應(yīng)按寬縫處理。切割機、風(fēng)鎬沿裂縫走向干切、破除寬20cm以上溝槽，深度視路面厚度確定，加熱、清理溝槽及周圍，采用高分子抗裂貼對路面下層裂縫進(jìn)行貼封(路面下層裂縫較寬時，應(yīng)先灌縫)，然后按坑槽修補方法修復(fù)溝槽。2、坑槽處理1).路面基層完好的面層類坑槽(熱拌瀝青混合料修補)A、測定破壞部分的范圍和深度，按“圓坑方補”原則，劃出與路中心線平行或垂直的修補輪廓線(成長方形

8、或正方形)。B、用切割機依修補的輪廓線切割，其深度切割至穩(wěn)定部分。機械開槽，槽壁要垂直，清除槽內(nèi)碎塊和雜物，清理槽底、槽壁至干凈、干燥。C、在槽底、槽壁噴粘層瀝青(粘層油)。D、分層攤鋪熱拌瀝青混合料，新填補部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料的粗細(xì)及壓實程度而定，必要時計算松鋪系數(shù))。E、碾壓密實，并與原路面保持平整。F、新補混合料穩(wěn)定后，開放交通。2）、路面基層損壞形成的坑槽先處理基層病害，再修復(fù)面層：A、沿瀝青面層開槽的輪廓線，開挖基層，保持槽壁垂直，槽底平整穩(wěn)定。B、清除槽內(nèi)雜物，保持槽底干凈，并噴灑少量的水，使槽底濕潤。C、將拌和好的基層材料(低標(biāo)號混凝土或水泥穩(wěn)定碎石)攤

9、鋪槽內(nèi)，振搗(夯實)，整平。D、養(yǎng)生后(三天，或強度達(dá)到70以上)，按上述1所述方法恢復(fù)面層。3、路面沉陷1).微沉：縱向10m范圍內(nèi)沉降不超過3cm，跳車不明顯，路面橫向變形不明顯，無積水現(xiàn)象，可不做處理。如有積水現(xiàn)象，可增設(shè)泄水槽。2).沉陷嚴(yán)重(1).路基沉陷引起的應(yīng)按照“橋頭沉陷”處理方法：先壓漿穩(wěn)定路基，再重修路面至縱向平順。(2).基層結(jié)構(gòu)破壞引起的應(yīng)按照前述：路面基層損壞修復(fù)方法， 先維修基層，再重鋪瀝青面層至縱向平順。4、橋涵構(gòu)造物橋涵構(gòu)造物常見病害是鋪裝層破壞(部分伴有企口縫損壞、單板受力)。1）.防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土面層損壞出現(xiàn)坑槽，可按照路面坑槽的修補方法處

10、理。2）.防水混凝土鋪裝層已損壞的，分局部和全橋面兩種情況對待。鋪裝層局部破損工藝流程：破碎鋪裝層-清理-恢復(fù)鋪裝層鋼筋-澆筑混凝土-攤鋪瀝青面層(微表處)(1).將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當(dāng)擴大范圍，縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直，其中縱向邊緣線應(yīng)避開企口縫。清除深度至梁頂，切忌野蠻施工損傷梁板。切齊接頭部位，切割深度以不傷及鋼筋為宜。(2).恢復(fù)鋪裝層鋼筋并適當(dāng)加密，鋼筋一般應(yīng)焊接。(3).按高于原設(shè)計標(biāo)號的水泥混凝土(一般不低于C40)恢復(fù)鋪裝層，鋪裝層厚度達(dá)不到原設(shè)計厚度時，應(yīng)減小瀝青面層厚度，保證水泥混凝土厚度。 (4).待水泥混凝土養(yǎng)生至設(shè)計強度的75

11、以上后，再恢復(fù)面層。2).全橋面鋪裝層破損(伴有企口縫損壞、單板受力)工藝流程：破除鋪裝層-破除企口縫、板縫-清理-澆注板縫-綁扎鋪裝層鋼筋-澆筑企口縫和鋪裝層混凝土-攤鋪瀝青面層(微表處)(1).破除鋪裝層：原橋面高程測量，破除鋪裝層，梁頂高程測量，以兩端伸縮縫高程為控制，預(yù)留瀝青面層厚度，進(jìn)行橋面鋪裝拉坡。拉坡時應(yīng)保證水泥混凝土鋪裝層厚度達(dá)到設(shè)計厚度。如水泥混凝土鋪裝層厚度無法保證時，可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡。 (2).破除企口縫、板縫：風(fēng)鎬配合特制鋼釬，徹底破除損壞的企口縫、板縫，切忌損傷梁板。(3).澆注板縫：清理干凈后，有用40號細(xì)石混凝土(板縫大于2cm)或環(huán)氧樹脂砂漿(板縫

12、小于2cm)澆注板縫。(4).綁扎鋪裝層鋼筋：全橋面破除時，應(yīng)對鋪裝層鋼筋進(jìn)行加粗加密設(shè)計，企口縫內(nèi)無預(yù)埋鋼筋時，還應(yīng)設(shè)置與鋪裝層鋼筋綁扎的企口縫處加強筋。鋼筋直徑一般為12cm螺紋鋼，間距10cm*15cm。(5).澆筑企口縫和鋪裝層混凝土：提高橋面鋪裝層和企口縫混凝土標(biāo)號不小于C40，采用水泥混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。鋪裝層振搗時應(yīng)切忌過振，以避免提漿過厚導(dǎo)致通車后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。(6).攤鋪面層：水泥混凝土鋪裝層養(yǎng)生7天或強度達(dá)到設(shè)計強度的75時，噴灑橋面改性乳化瀝青防水層，攤鋪瀝青面層。四、主要機械設(shè)備為更好地完成高速公路日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)，根據(jù)工程的實際情況，統(tǒng)籌安排，突出關(guān)鍵工

13、序和特殊工序，合理安排機械設(shè)備，是保證施工效率和施工質(zhì)量的重要前提。1、 日常養(yǎng)護(hù)主要施工機械設(shè)備：清掃車、灌封機、切割機、空壓機、風(fēng)鎬、吹風(fēng)機、灑水車、微波車、保溫車、平板振動夯、沖擊夯、輕型壓路機、發(fā)電機組、夜間照明設(shè)備、振搗棒、振搗梁、壓漿設(shè)備等施工機械設(shè)備一覽表 編號機械名稱設(shè)備類型和技術(shù)指標(biāo)數(shù)量單價 （萬元）合價 （萬元）用途1清掃車HLQ5060TQX13737路面保潔2灌縫機12020裂縫處理3切割機手推式41.87.2坑槽處理4空壓機2.6/580.86.4坑槽處理5風(fēng)鎬一對120.33.6坑槽處理6吹風(fēng)機515路面保潔7灑水車5000L11818沿線設(shè)施保潔8微波車11801

14、80路面病害處理9保溫車15555熟料運輸10平板振動夯100-200kg41.56坑槽處理11沖擊夯100-200kg428坑槽處理12輕型壓路機MR-253618坑槽處理13發(fā)電機組41.56發(fā)電14夜間照明設(shè)備414夜間照明15振動棒40.150.6砼結(jié)構(gòu)修復(fù)16振動梁133砼結(jié)構(gòu)修復(fù)17壓漿設(shè)備24590路面壓漿2、 日常養(yǎng)護(hù)主要試驗檢測儀器及其他設(shè)備：灌砂法實驗儀器、重型標(biāo)準(zhǔn)擊實儀、天平、干燥器、壓力實驗機、水泥抗折試驗機、砂石料篩、砂石壓碎值儀、瀝青混合料馬歇爾試驗儀、馬歇爾擊實儀、瀝青抽提儀、自動安平水準(zhǔn)儀、移動標(biāo)志車、高速公路施工標(biāo)志等試驗檢測儀器及其他設(shè)備一覽表 編號儀器設(shè)備

15、名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單價（元）合價（元）1灌砂法實驗儀器清掃寬度2m以上套21803602重型標(biāo)準(zhǔn)擊實儀臺1530053003天平2000g/10mg臺4120048004干燥器2.6/5臺818014405壓力實驗機200T臺12165001980006水泥抗折試驗機K27-500臺54300215007砂石料篩300套285017008砂石壓碎值儀300套14204209瀝青混合料馬歇爾試驗儀LWD-6臺270001400010馬歇爾擊實儀MDT-I臺460002400011瀝青抽提儀DLC-II臺425001000012自動安平水準(zhǔn)儀AT-G3臺3950285013移動標(biāo)志車套48000

16、032000014高速公路施工標(biāo)志套41000040000五、冬季除雪除雪保通工作是冬季高速公路養(yǎng)護(hù)的一項重要任務(wù)，有利于提高高速公路管理水平，發(fā)揮高速公路良好的經(jīng)濟效益和社會效益，確保高速公路的安全暢通，最大限度地降低冬季冰、雪、天氣對高速公路通行的影響。由于工程項目所在地理位置的影響，冬季時間長、降雪量大，為冬季除雪保通工作帶來極大困難。本著“顧全大局、各司其責(zé)、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則，根據(jù)工程項目的實際情況，確保實現(xiàn)冬季除雪保通工作，以全面落實，實現(xiàn)低封路率、低事故率、“橋梁不結(jié)冰，匝道無積雪”提高收益率的總體工作目標(biāo)。1、冬季除雪的主要思路1）.增強高速公路除雪保通的安全意識，統(tǒng)一

17、思想，認(rèn)真貫徹上級關(guān)于保暢工作的要求，加強組織領(lǐng)導(dǎo)管理，任務(wù)明確到人，嚴(yán)肅工作，強有力的措施提高整體的素質(zhì)，努力改進(jìn)各項工作，切實的做好冬季的保通工作。2).加強與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，密切注意氣象信息，掌握雪情，組織上，技術(shù)上，設(shè)備上，材料上事前作好充分準(zhǔn)備，遇到大雪天氣將全力以赴的搞好除雪保暢工作。3).項目部成立除雪領(lǐng)導(dǎo)小組，下分機械除雪，人工除雪，安全保障、后勤供應(yīng)幾個小分隊，明確到人，切實作到人員、機械、材料、責(zé)任四落實，認(rèn)真貫徹“防患于未然”的方針，積極作好除雪保暢工作。4).備好除雪設(shè)備、除雪物資，組織好人員。5).根據(jù)氣溫、降雪量及路況的實際情況制定切實可行的方案和除雪防滑各項工

18、作的操用機械，人工及化學(xué)除雪相結(jié)合的方法，主線段以人工配合機械，收費廣場以人工為主，橋梁及匝道作為除雪的重點，加強橋梁及匝道的除雪力度，除雪車按照超車道在前、行車道在后的次序，最后清除出護(hù)坡或綠化帶，并同時撒布融雪材料，使薄雪及時融化和防止結(jié)冰。施工過程中，根據(jù)降雪量選擇合理的除雪方法。6).在除雪保暢的同時，加強冬季橋涵、坡道、路面巡查，觀測降雪對路面的影響，及早清除病害。2、除雪準(zhǔn)備工作除雪機械設(shè)備1) .融雪劑撒布機8臺，除雪鏟8臺，配套運輸車輛6輛，人工撒融雪劑的工具車5輛，管理車4輛等。做到定車定庫，定人定機，定期檢查保養(yǎng)，保證設(shè)備的實用性能，做到隨用隨動。除雪機械設(shè)備一覽表 編號機

19、械名稱設(shè)備類型和技術(shù)指標(biāo)數(shù)量單價（萬元）合價（萬元）用途1撒布機LTCX-81815120撒布融雪劑2除雪車LTCX-2I842336清除積雪3裝載機L40以上23060清除積雪4自卸汽車5-8T616-2296-132運輸5工具車5座以上51155運輸6保通車41040除雪保通 2).除雪設(shè)備定人定機。3).各除雪保通小組對雪設(shè)備燃油、潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具、等開始前及施工完畢后要進(jìn)行檢查，保證正常使用。4）.除雪小組每個小組配備下列機械材料設(shè)備：汽車式除雪車1輛（輕型）、撒融雪劑車1輛、輕型運輸車1輛，管理車1輛，防滑鏈，防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設(shè)備、警示設(shè)備（安

20、全錐，施工警示標(biāo)志、黃色閃光燈）、通訊工具每車每人配備一部手機，工人御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、鏟雪鍬）。 5).關(guān)鍵設(shè)備例如除雪鏟及配套車輛等定車定庫，定期發(fā)動，做到隨用隨動。除冰、雪設(shè)備定人定機。除雪保通對冰雪設(shè)備燃油、潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具等開始前及施工完畢后要進(jìn)行檢查，保證正常使用。融雪、防滑材料選購準(zhǔn)備：、融雪物資工業(yè)融雪劑（為粉狀或細(xì)粒狀NaCl、CaCl 為主），溶雪劑（為環(huán)保型，質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，出廠是有產(chǎn)品合格證、使用說明書）、保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責(zé)，對融雪材料的購入消耗情況要及時匯報，并根據(jù)庫存情況及時申請購買，保證冬

21、季保通作業(yè)要求。、倉庫內(nèi)裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備，使用狀態(tài)良好。3、除雪實施方案：掌握到有關(guān)雨雪天氣信息后，首先：立即向各除雪小組除雪保通命令；其次：除雪小組總負(fù)責(zé)立即根據(jù)通知情況安排各除雪保通小組；再次：各小組接到通知后緊急組織該小組除雪撒融雪劑車輛、施工人員，有條不紊快速的準(zhǔn)備除雪材料，各種車輛司機在出發(fā)前必須佩帶防滑鏈、防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設(shè)備、警示設(shè)備和通訊工具，施工人員必須配帶御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，鏟雪鍬）要求在接到指揮領(lǐng)導(dǎo)小組通知后,并在辦公室的協(xié)調(diào)下，迅速做出有針對性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路暢通無阻。

22、根據(jù)施工經(jīng)驗，主要采取人工配合機械的除雪辦法，提高除雪效率。在上下坡路段、大型橋梁分別有專人專車負(fù)責(zé)嚴(yán)防死守，由于橋頭，坡口的風(fēng)力較大，上下坡車速慢，容易結(jié)冰，發(fā)生事故，所以開始下雪時要首先進(jìn)行撒布，以人工配合撒融雪劑車進(jìn)行撒融雪劑，防止路面積雪，主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機械進(jìn)行清理，機械施工過后留下的空白區(qū)，盲點路段由護(hù)路員、民工及時將積雪清除路肩外。六、養(yǎng)護(hù)方案1、合理選擇施工方案，降低養(yǎng)護(hù)成本1)、路面局部破損處置：針對損壞程度采取兩種方案：對于路面破損深度不超過12cm的病害采取微波就地?zé)嵩偕ǚ桨敢姼郊?）方案處置，深度超過12cm的則采取挖除換填瀝青混凝土（方案見附件

23、2）方案處置。2)、裂縫處置：對于2-5mm的裂縫采用流動性好的冷灌封料（方案見附件3）填補裂縫；對于大于5mm的裂縫采用高聚物密封膠灌入縫內(nèi)，并填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理（方案見附件4）。灌縫效果達(dá)到視覺無沖擊、行車無感覺。3)、翻漿、唧泥：翻漿、唧泥病害是最不容忽視的，如果不能是及時處置病害就會迅速發(fā)展。主要采取兩種方案處置聚氨酯高聚物注漿（方案見附件5）和水泥注漿（方案見附件6）處置。2、實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，延長道路使用壽命，提高路面整體形象隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)備受關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在國外得到了廣泛應(yīng)用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命

24、周期費用等方面具有重要作用，在日常養(yǎng)護(hù)的第三年建議對全線進(jìn)行含砂霧封層（方案見附件7）施工，有利于增強路面的防水功能，延長道路使用壽命，推遲高速公路大修周期，同時也消除了新老路面的色差，形成一個良好的整體行車環(huán)境。七、養(yǎng)護(hù)費用估算1、日常養(yǎng)護(hù)費用根據(jù)高速公路工程項目日常養(yǎng)護(hù)工程機械設(shè)備、人工消耗量，按照總價計量承包模式費用估算，第一年總承包費用約1367.76萬元/年，第二、三年總承包費用按5%遞增。 第一年日常養(yǎng)護(hù)費用構(gòu)成表序號項目名稱單位維修保養(yǎng)費用（元）備注1路基日常養(yǎng)護(hù)年2336147 2路面日常養(yǎng)護(hù)年98189193橋梁涵洞日常養(yǎng)護(hù)年10720714隧道工程養(yǎng)護(hù)年450445日常養(yǎng)護(hù)

25、費用合計年13677582 2、冬季除雪費用由于工程項目所在地降雪量較大，根據(jù)當(dāng)?shù)赝昴昶骄笛┝繉Χ境┵M用進(jìn)行估算，除雪面積約320萬m2、撒布融雪劑0.65元/m2、除雪鏟鏟雪0.5元/ m2,除雪費用估算368萬元/年。冬季除雪費用序號項目名稱單位數(shù)量單價（元）合價（萬元）備注1路面除雪鏟鏟雪萬m2320 0.652082撒布融雪劑（環(huán)保型）萬m23200.5160冬季除雪費用合計3683、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)專項工程為延緩路面使用性能惡化速率，延長其使用壽命建議在公路通行后第三年進(jìn)行含砂霧封層施工，預(yù)估含砂霧封層工程量60萬m2，預(yù)估金額為1200萬元。4.養(yǎng)護(hù)費用估算年度養(yǎng)護(hù)費用估算表日常

26、養(yǎng)護(hù)費用冬季除雪費用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費用合計第一年養(yǎng)護(hù)費用（元）13677582368000017357582第二年養(yǎng)護(hù)費用（元）14361461368000018041461第三年養(yǎng)護(hù)費用（元）1507953436800001200000018759534合 計43118577110400001200000066158577附件1：微波車就地?zé)嵩偕『κ┕し桨敢弧⑦m用范圍 適用于修復(fù)深度不超過12cm的路面破損。二、施工流程及工藝1、施工工藝流程路面清掃施工放樣加熱拌和、撒布改性乳化瀝(因病害已造成原路面材料不能熱再生)清除青 整平 碾壓 檢測、記錄開放交通2、施工工藝1）、路面清掃為了滿足原路面

27、材料熱再生需要，在熱再生修復(fù)之前要將路面上塵土清掃干凈。2）、施工放樣根據(jù)路面破損程度和病害大小，結(jié)合微波加熱車加熱墻的區(qū)域，選擇微波加熱車加熱墻進(jìn)行單區(qū)加熱或多區(qū)組合加熱的覆蓋面積，決定加熱面積，使用直尺和石筆劃定加熱范圍尺寸。（注意事項：劃定路面加熱的寬度每邊應(yīng)至少超出處理區(qū)域5cm，便于更好的熱接縫。）（3）、加熱在所處理的病害上面鋪上足夠的AC-16C改性瀝青冷料塊，放下微波加熱車的加熱墻，使病害位置和冷料塊被加熱墻的加熱裝置完全覆蓋調(diào)整加熱墻的四角高度，使其保持水平和適宜的加熱高度。根據(jù)路面類型、加熱深度、和環(huán)境溫度的高低來調(diào)整加熱溫度和時間：環(huán)境溫度（）路面溫度（）加熱時間（分鐘）

28、加熱后溫度（）20以下25以下2530分鐘14016020以上25以上2025分鐘140160當(dāng)加熱時間達(dá)到設(shè)置的時間后，升起微波加熱車的加熱墻，由質(zhì)檢員使用電子感應(yīng)溫度計進(jìn)行溫度測量，測量溫度達(dá)到140160后，方可進(jìn)行下道工序。(注意事項：設(shè)備操作人員在放下加熱墻前先確定后面無人時開始進(jìn)行操作，為避免微波泄露，影響人身安全，施工人員要查看四周的屏蔽網(wǎng)是否安全罩在被加熱處，開始加熱時所有人員撤離加熱墻1m外。)加熱完成后，對于瀝青混混凝土路面進(jìn)行檢查，針對因病害原因造成原路面材料滿足不了熱再生需要的，為了確保修復(fù)質(zhì)量，將其清除后添加新混合料料，重新鋪上足夠的AC-16C改性瀝青冷料塊再進(jìn)行加

29、熱。（4）、噴灑改性乳化瀝青、拌和施工放樣當(dāng)冷料和病害部位加熱滿足施工所需的溫度時，迅速把病害上面的加熱料清開，根據(jù)路面瀝青缺損程度，適當(dāng)添加乳化瀝青，進(jìn)行人工現(xiàn)場拌和，把坑槽清掃干凈均勻噴灑改性乳化瀝青粘層。（注意事項：噴灑改性乳化瀝青時，一定要均勻噴灑槽壁和槽底。）（5）、整平把加熱保溫的回填料按照1.4的松鋪系數(shù)回填到坑槽（5cm）內(nèi)，進(jìn)行人工整平時，用篩子篩出一部分細(xì)料，在回填料時，用較細(xì)的填補料對坑槽四周的縫隙以及表面均勻撒布，有利于接縫的結(jié)合和表面的密實。（注意事項：回填料時，應(yīng)叢邊緣向中間進(jìn)行，并將多余的大顆粒清除。）（6）、碾壓人工整平后，啟動振動壓路機打開水管閥門使水均勻噴灑

30、在碾壓輪上（防止粘輪、降溫作用），先靜壓坑槽的四個邊再靜壓中間，靜壓時回填料的溫度不低于150，碾壓遍數(shù)不能少于2遍，靜壓后起振碾壓34遍，然后再終壓1遍消除輪跡收面，終壓溫度不低于90。（注意事項：振動壓路機初壓時應(yīng)垂直、水平方向碾壓）為了保證路面平整度，碾壓成形后的新路面要高于周圍原路面23 mm，平整度控制在5 mm以內(nèi)，且為了使熱再生后的路面于原路面表面色澤一致，均勻撒布一層改性乳化瀝青和適量的石粉，啟動振動壓路機靜壓1遍后技術(shù)工人清掃多余的石粉，以此達(dá)到修舊如舊的效果。（7）、檢測、記錄碾壓成形后，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀尺寸，填寫現(xiàn)場記錄。（8）、開放交通經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可

31、合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至50以下時，迅速收回保通工具開放交通。附件2：挖除換填瀝青混凝土施工方案一、適用范圍：適用于破損深度超過12cm的路面病害。二、施工工藝及流程: 1、施工工藝流程放樣 切割 破除、清掃噴灑乳化瀝青 攤鋪 碾壓 檢測、記錄 開放交通2、施工工藝（1）、定位1、 根據(jù)路面病害情況，測定破壞部分的范圍和深度，劃定病害邊線。2、 檢查病害基層情況，決定開挖深度。 （2）、切割1、 根據(jù)邊線挖補病害范圍，劃出修補輪廓線；2、 用切割機依修補的輪廓線切割，切割時要按先短邊后長邊的切割順序，切割深度是開挖深度的80%，且達(dá)到至穩(wěn)定部分；3、 切

32、割的槽壁要垂直，切割縫不得超出輪廓線。4、 切割時產(chǎn)生的泥漿要用海綿或抹布及時擦凈。（3）、破除、清掃1、 用風(fēng)鎬挖除時先中間后周邊，防止破壞坑壁。2、 根據(jù)病害情況，確定挖除深度；3、 逐層挖除，挖到穩(wěn)定層為止；4、 清除槽內(nèi)碎塊和雜物，清理槽底，要及時清理至車上不得堆放在路面上；5、 周邊不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，無松動；6、 用鋼絲刷將坑壁四周清刷干凈；7、 用吹風(fēng)機把坑底、坑壁吹干凈，不得留松散層；8、 如坑槽內(nèi)潮濕必須用噴燈烤干。（4）、噴灑乳化瀝青1、 對清理干凈的槽底、槽壁用噴霧器噴灑乳化瀝青粘層油，灑粘層油要保證噴灑均勻、不漏白；2、 在坑槽壁四周切割面用批灰刀涂刷界面劑；

33、3、 如坑壁上的界面劑掉落時要及時補刷。（5）、回填1、 檢查噴灑后的乳化瀝青是否破乳，測量坑槽深度，根據(jù)松鋪系數(shù)，計算松鋪厚度；2、 檢查運輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青混凝土料溫度，料溫度在140攝氏度左右，檢查攤鋪時的溫度，溫度在110攝氏度左右；3、 若坑槽深度大于8cm時，應(yīng)分層攤鋪； 4、 攤鋪時用扣掀法攤料、整平，保證瀝青混凝土粒料不離析；5、 攤鋪整平后，用掃把將其表面輕輕掃一遍，把大粒孤料掃出面層，保證所補坑槽壓實后表面致密、不出現(xiàn)麻面。（6）、碾壓1、 檢查沖擊夯、小型壓路機是否良好；2、 沖擊夯配合小型壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)先周邊后中間；3、 先穩(wěn)壓12遍，然后掛振碾壓46遍，再穩(wěn)壓1遍；

34、4、 邊角等壓不到的地方用沖擊夯夯實，分層攤鋪時，應(yīng)分層碾壓。5、 壓實后的新路面應(yīng)高出原路面23 mm，平整度控制在5 mm以內(nèi)。6、 碾壓完畢后要認(rèn)真清掃現(xiàn)場，廢料裝車，做到文明施工。 （7）、檢測、記錄碾壓成形后，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀尺寸，填寫現(xiàn)場記錄。（8）、開放交通經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至50以下時，迅速收回保通工具開放交通。附件3：冷灌封料填補裂縫施工方案一、適用范圍：適用于路面2-5mm的裂縫。二、施工工藝及流程: 1、施工工藝流程清縫 配料 灌縫 推平 檢測、記錄 開放交通2、施工工藝（1）、清縫1、檢查鼓風(fēng)

35、機是否良好；2、加熱、清理裂縫及周圍；3、用鼓風(fēng)機將裂縫及裂縫周圍徹底吹干凈后；4、用鋼絲刷刷掉松動的粒料，潮濕部分必須用噴燈烘干。5、廢料應(yīng)及時打掃干凈，裝車?yán)撸瑖?yán)禁向邊坡傾倒。（2）、配料由于在運輸和儲存的過程中會導(dǎo)致桶內(nèi)的水分流失，所以在使用前應(yīng)將材料中加入適當(dāng)?shù)乃謹(jǐn)嚢瑁瑪嚢璩潭葢?yīng)以流動性為準(zhǔn)，看是否容易在容器中流出，一定要攪拌均勻。（3）、灌縫將材料放入容器內(nèi)，沿裂縫緩緩倒入。（4）、推平、養(yǎng)生在地表溫度較高的時候，應(yīng)在倒入材料后稍等片刻，就可使用刮刷進(jìn)行推平。如果氣溫較低，則應(yīng)在倒入材料后，多滲透一會兒，大概一分鐘左右，再推平，養(yǎng)生。（5）、檢測記錄灌縫推平、養(yǎng)生后，同現(xiàn)場監(jiān)理一

36、起檢測平整度和外觀尺寸，填寫現(xiàn)場記錄。（6）、開放交通經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具車，迅速收回保通工具開放交通。附件4：高聚物密封膠灌縫施工方案一、適用范圍：適用于路面大于5mm的裂縫。二、施工工藝及流程: 1、施工工藝流程清縫 灌縫 、加入骨料 養(yǎng)生 檢測、記錄 開放交通2、施工工藝（1）、清縫1、檢查鼓風(fēng)機是否良好；2、加熱、清理裂縫及周圍；3、用鼓風(fēng)機將裂縫及裂縫周圍徹底吹干凈后；4、用鋼絲刷刷掉松動的粒料，潮濕部分必須用噴燈烘干。（2）、灌縫、填入骨料密封料采用高聚物密封膠灌縫料，其性能指標(biāo)符合下列要求：試驗項目性能指標(biāo)試驗項目性能指標(biāo)針入度，0.1mm9

37、0流動度，mm2彈性（復(fù)原）率，%60拉伸量（-10），mm151、將高聚物密封膠灌縫材料灌入縫中，灌縫時應(yīng)加快灌縫槍的速度，降低灌縫料的厚度，避免灌縫料脫落現(xiàn)象的出現(xiàn)；2、當(dāng)灌到縫深的一半時，填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理。3、加入骨料后，繼續(xù)使用高聚物密封膠進(jìn)行灌縫，每道縫灌完后應(yīng)立即關(guān)閉閥門，并將槍頭在原地滯留一會，或迅速提起槍頭用桶狀容器接住流出來的灌縫料，防止污染路面。4、當(dāng)縫灌到飽滿時，在灌完后的縫上撒上干凈的石屑或粗砂，使用縫表面和原路面一致。（3）、養(yǎng)生使用灌入縫中的灌縫料完全滲入縫中，并等待灌縫料溫度降低。（4）、檢測記錄待灌縫料溫度降低至不粘附輪胎時，同現(xiàn)場監(jiān)理一起檢測平

38、整度和外觀尺寸，填寫現(xiàn)場記錄。（5）、開放交通經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可合格后，及時清掃現(xiàn)場，把工具整理整齊裝上工具車，迅速收回保通工具開放交通。附件5：高聚物注漿施工方案一、適用范圍：適用于由于基層損壞引起的翻漿、唧泥病害。二、施工工藝及流程: 1、施工工藝流程注漿路段定位 標(biāo)記注漿孔布置 鉆注漿孔 下注漿管 安裝注漿頭 注漿 封孔 清掃環(huán)境及開放交通。2、施工工藝（1）注漿路段定位按照病害分布平面圖及業(yè)主、監(jiān)理指示，確定唧泥處治路段，合理安排施工方案。（2）標(biāo)記注漿孔布置第一、縱縫注漿布孔如下圖所示，注漿孔距裂縫30公分，縱縫長度計算為縱縫長度加上兩端各延長0.25m, 寬度計算為注漿孔各外延1.5m

39、, 其面積=（縱縫長度+2*0.25）*(2*0.3+2*1.5)m2超車道1.0m 1.0m 1.0m0.3m行車道縱縫0.3m注漿孔1.0m 1.0m 1.0m緊急停車帶第二、橫縫注漿布孔如下圖所示，注漿孔距裂縫30公分，寬度計算為車道寬度加上兩端各延長0.25m, 長度計算為注漿孔各外延1.5m, 其面積=（車道寬度+2*0.25）*(2*0.3+2*1.5) m2超車道0.5m1.0m1.1m行車道1.0m1.0m1.0m0.85m0.25m注漿孔緊急停車帶0.3m 0.3m第三、整車道注漿布孔如下圖所示，其面積=長度*寬度m2超車道1.5m0.625m注漿孔行車道1.0m1.0m0.

40、625m緊急停車帶第四、唧泥點注漿布孔如下圖所示，其面積=3.0*3.0 m20.3m注漿孔唧泥點中心（3）鉆注漿孔注漿孔瀝青面層半剛性(剛性)基層石灰穩(wěn)定土底基層注漿孔直徑約1.6cm，鉆至路基頂面，約64cm。注漿管置于基層中間，長度約33cm。注漿管1.6cm注漿孔深度及注漿效果示意圖路基 先把直徑2.0cm短鉆頭安裝到?jīng)_擊鉆上，使鉆頭通過已處理鐵盆對注漿孔位置進(jìn)行鉆孔，由于病害位置路基也可能有損壞，建議對鉆孔深度適當(dāng)加深至土基部分。鉆孔完畢，為保持路面清潔，使用笤帚、吹風(fēng)機、海綿及時對鉆孔處進(jìn)行清理。（4）下注漿管根據(jù)高聚物注漿技術(shù)要求，使用切割工具截取PVC管，把PVC管通過注漿孔下

41、入,把注漿管置于基層中間，長度根據(jù)路面結(jié)構(gòu)決定。（5）安裝注漿頭把注射帽凹型邊緣使用專用工具清理干凈，以便于與注射槍更好的結(jié)合，使用鐵錘把已清理注射帽敲入PVC注漿管內(nèi)（6）注漿注漿瞬間壓力7MPa。根據(jù)施工及高聚物注漿技術(shù)要求，為防止高聚物噴灑到路面，造成路面的污染，把特制鐵盆通過注射帽放在注漿孔處，以便注漿頭露出盆底，使用夾具把注射槍與注射帽夾牢。通過輸料管道分別把A及B兩類高聚物材料輸送到注射槍口，兩種材料在注射槍口處通過注漿PVC管輸送到路面病害處，并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，材料由液體變?yōu)楣腆w，體積迅速膨脹。（7）封孔為防止雨水滲入，二次破壞結(jié)構(gòu)層，并保持路面的整體形象，使用道路密封膠把注漿孔封

42、住。使用密封膠時需對其加熱，并且溫度控制在210以下。灌注密封膠時要使密封膠略底于路面，如果高出路面，使用工具將其整平。（8）清掃環(huán)境及開放交通使用鐵刷對注漿孔及污染路面進(jìn)行處理，并用笤帚對施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行清掃，再使用吹風(fēng)機進(jìn)行清理。使用濕抹布對排除泥水處進(jìn)行清理，最后使用墨汁把路面污染處進(jìn)行處理。清掃完畢后，施工作業(yè)區(qū)內(nèi)車輛要有序地快速撤離施工作業(yè)區(qū)。附件6：水泥注漿施工方案一、適用范圍 適用于路面翻漿、唧泥等病害。二、施工流程及工藝1、施工工藝流程定位 布孔 鉆孔 灰漿配制 壓漿 封口 養(yǎng)生2、施工工藝（1）、定位路面調(diào)查時采用目測法對路面觀察并以百米樁為參照，作好每處的詳細(xì)位置、損壞情況記

43、錄。對唧泥翻漿處在雨后及時觀察路面縫隙冒漿情況。確定壓漿孔的位置、處理原則，并做好標(biāo)記。（2）、布孔按梅花狀布孔。鉆孔前由技術(shù)人員選擇布孔位置，孔位選擇距翻漿裂縫兩側(cè)各50cm為宜，行間距1m布孔。每車道縱向三排孔，按縱向和橫向間距均為1.5m梅花狀布壓漿孔。在路面上標(biāo)注孔位。（3）、鉆孔采用ZR200型鉆孔機鉆孔，鉆頭選擇直徑51mm，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔應(yīng)按確定的孔位進(jìn)行。孔深以穿透原先加鋪的瀝青混凝土和未經(jīng)處治的基層底見灰土為準(zhǔn)，孔要保持垂直又要圓。鉆孔深度控制在35cm深，并不得小于35cm。鉆孔完畢后要檢查孔是否鉆透，不得超鉆，鉆到為止。鉆孔時由專人用海綿或抹布擦凈泥漿，泥漿要倒

44、入泄水槽里，應(yīng)及時用水沖洗，鉆出的芯塊應(yīng)統(tǒng)一及時放在車上，嚴(yán)禁亂拋亂扔，成孔后應(yīng)用海綿將孔里水吸出。（4）、灰漿配制壓漿施工所用混合料配合比為水泥：粉煤灰：水：膨脹劑=1：0.5：0.85： 0.007按配合比準(zhǔn)確稱量進(jìn)行配制，將水泥、粉煤灰、膨脹劑按比例放入攪拌筒內(nèi)干拌30秒，然后再加水?dāng)嚢琛Ｍ读线^程中不停攪拌直至拌合到漿液無灰團(tuán)且均勻一致方可使用，將漿液送入攪拌器用泵送出。使用過程中攪拌機要不停運轉(zhuǎn)，防止灰漿沉淀。每個作業(yè)班組取試件三組，檢驗3天、7天、28天抗壓強度。（5）、壓漿壓漿順序由后向前，壓漿時的壓漿脹卡頭脹環(huán)要穿過瀝青混凝土層，錨固于基層，栓塞底部適當(dāng)離開基層，脹卡頭的上壓蓋應(yīng)

45、與路面貼緊，并且要牢固。軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接部牢固或密封不夠，就會發(fā)生漏漿、暴孔、壓力打不上等現(xiàn)象。錨固牢靠后，開支栓塞泵，待運轉(zhuǎn)正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機底部出料開關(guān)，開始連續(xù)地向泵內(nèi)送灰漿，壓注漿液時，應(yīng)緩慢均勻加壓，壓漿機壓力從0到達(dá)達(dá)1.5MPa時，應(yīng)保持穩(wěn)壓狀態(tài)2分鐘以上，讓漿液在基層底充分流動滲透，以達(dá)到擠密和充實的效果，然后打開卸荷開關(guān)，緩慢降壓，壓力回零。壓漿機壓力達(dá)到1.5MPa或水泥灰漿從其它孔益出或從邊縫溢出時，將自動停機或人工停機，視為壓滿。壓漿時若發(fā)現(xiàn)灰漿從壓過或沒有壓過的孔溢出時，應(yīng)及時用木塞將孔塞住。15分鐘后拔除木塞，且此孔不再進(jìn)行壓漿

46、。壓漿完畢后，用木塞將孔封嚴(yán)。壓漿過程中，相鄰孔壓漿間隙均應(yīng)不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析。壓漿過程中壓力的確定至關(guān)重要，壓力過大易造成路面拱起斷裂，過小則無法壓滿。而壓漿機因型號不同，壓漿時壓力表所反映的壓力也不同，因此在壓漿前應(yīng)對起壓力表進(jìn)行測定，并在施工現(xiàn)場作試驗標(biāo)定。 每次壓漿施工收工時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排除沖洗干凈。（6）、封口壓漿結(jié)束應(yīng)立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。在不會回復(fù)壓力，確保灰漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥漿回填至距頂面5cm，再用冷

47、補料夯實回填，永久性密封孔口。壓漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響今后瀝青砼的粘結(jié)。（7）、養(yǎng)生壓漿完畢后壓漿部位禁止一切車輛通行，待灰漿強度達(dá)到5MPa時，方可開放交通。附件7：含砂霧封層含砂霧封層由以改性乳化瀝青或煤瀝青基材料、陶土、聚合物添加劑為主要成分的霧封層材料與砂組成的混合料，采用專用的含砂霧封層高壓噴灑車，在瀝青路面上噴灑形成一薄層，起到封閉路面微裂縫、防止松散石料脫落、阻止水分下滲的作用，并能延緩路面瀝青老化、降低瀝青面層溫度與保持路面抗滑性能，達(dá)到顯著改善路面外觀的效果。 一、 機械、人員配備1、機械：高壓噴灑車1輛，大型手推吹

48、風(fēng)機2臺，保通車1輛；2、人員配備：現(xiàn)場管理人員2人，施工人員10人。二、材料要求： 含砂霧封層采用MasterSeal瀝青濃縮封面。MasterSeal瀝青基濃縮封面料由陶土和乳化瀝青組成的道路封面料，并加入特殊表面活化劑以形成超強的粘結(jié)能力和持久性，為達(dá)到最佳效果，西爾瑪瀝青還原劑按照以下配比摻配后使用： MasterSeal濃縮封面料 100加侖 水 20-25加侖 Zetac或TopTuff聚合物添加劑 2加侖 砂子（4070目） 300500磅以上是常用的配合比例，由于路面條件之不同可以采用其它的配合比例及采用其它的添加劑，但一定要添加細(xì)砂。玄武砂或者石英砂粒徑要求0.425-0.2

49、12mm之間，且不含泥土，否則影響粘結(jié)性。攪拌用水要求是干凈的飲用水。三、施工方案采用西爾瑪含砂霧封層進(jìn)行施工，主要材料為西爾瑪MasterScal瀝青濃縮封面料、玄武巖砂、塔夫添加劑等，施工采用西爾瑪專用高壓噴灑設(shè)備。高壓噴灑設(shè)備要能夠噴灑含有砂子的封面料，并具有連續(xù)攪拌能力以保持施工過程中封面料均勻一致 含砂霧封層施工工藝流程封閉作業(yè)區(qū)材料、設(shè)備進(jìn)場材料調(diào)配施工設(shè)備安清掃路面裝調(diào)試 原路面病害處治 含砂霧封層施工防護(hù)其他設(shè)施霧封層表面局部修補 霧封層養(yǎng)生 開放交通1. 封閉作業(yè)區(qū)：按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）相關(guān)要求配備足夠的保通人員和相關(guān)安全保通設(shè)施，按照規(guī)范和交通

50、管理部門的相關(guān)要求擺放標(biāo)志、封閉作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)人員著安全標(biāo)志服；2. 設(shè)備材料進(jìn)場和設(shè)備調(diào)試：大型設(shè)備在作業(yè)區(qū)封閉后進(jìn)入施工現(xiàn)場，材料在作業(yè)區(qū)前加入設(shè)備，加入材料后的設(shè)備應(yīng)開啟攪拌循環(huán)裝置，避免材料中的砂顆粒沉入罐底，所有材料和設(shè)備調(diào)試等準(zhǔn)備工作在進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)前全部完成；3. 清掃路面：清掃采用大型手推式吹風(fēng)機，去除塵土、砂石、樹葉、碎紙等雜物，如有路面油污提前進(jìn)行處理；4. 保護(hù)路面標(biāo)線設(shè)施：為防止施工對路面標(biāo)線造成污染，標(biāo)線采用定制的專用膠帶（15cm、20cm寬）進(jìn)行粘貼，確保標(biāo)線范圍內(nèi)全部覆蓋；5. 原路面病害處理：原路面的裂縫、坑槽等病害在施工前提前進(jìn)行處理，處理時保證病害的

51、處置質(zhì)量；6. 含砂霧封層噴灑施工：噴灑施工采用專用高壓噴灑設(shè)備，噴灑前對噴灑裝置進(jìn)行校準(zhǔn)，確保噴灑的壓力和噴灑寬度。為充分保證噴灑壓力和霧化效果，一層噴灑分兩次進(jìn)行，第一幅噴灑1/3車道寬度，第二幅噴灑2/3車道，確保兩幅交匯處噴灑量的控制，既不能露白也不可重疊過厚。7. 局部修補：對于設(shè)備噴灑遺漏和噴灑量過大的位置采用人工配合專用修補推的進(jìn)行局部修補，確保施工路段整體效果均勻一致；8. 霧封層養(yǎng)生：根據(jù)天氣溫度和現(xiàn)場實際情況（一般約為2h）等待破乳和干燥；9. 恢復(fù)標(biāo)線，開放交通。五、施工注意事項1、施工前，要求對原路面進(jìn)行清掃，使路表清潔，無雜物、塵土，無積水。原路面油污需要用西爾瑪油污

52、清洗劑處理，清除原路面的污油、油斑。原路面坑槽要事先用適當(dāng)?shù)臒峄蚶錇r青混合料予以修復(fù)，裂縫要用裂縫填料修補。2、如果混合料在施工前有較長時間停放，噴灑前應(yīng)從新攪拌一次，以免出現(xiàn)骨料沉降，噴灑不均的現(xiàn)象。六、施工技術(shù)與質(zhì)量保證措施項目責(zé)任人要認(rèn)真抓好技術(shù)管理及施工前的各項技術(shù)準(zhǔn)備，施工中的貫徹、執(zhí)行、監(jiān)督和檢查，施工后的驗收總結(jié)和提高，這三個環(huán)節(jié)要緊密銜接，環(huán)環(huán)相扣，真正使施工技術(shù)在工程管理中發(fā)揮主導(dǎo)作用。施工中，各工程項目均要嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程進(jìn)行操作，做好標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范作業(yè)，同時，對于專業(yè)性強的工種加強技術(shù)培訓(xùn)，努力提高全員技術(shù)素質(zhì)。施工全過程注意組織技術(shù)交底，對施工全過程進(jìn)行監(jiān)測。施工現(xiàn)場各工序由專人負(fù)責(zé)把關(guān)，制定崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。各工序設(shè)質(zhì)量負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員，做到崗位明確，責(zé)任落實，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)清晰。嚴(yán)格按設(shè)計要求施工；每道工序?qū)嵭邪嘟M自檢，技術(shù)人員復(fù)檢，工程負(fù)責(zé)人及施工負(fù)責(zé)人抽檢制度；實施每道工序施工后由監(jiān)理認(rèn)可制度，然后再進(jìn)行下一道工序施工；對機械設(shè)備定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，結(jié)合本項目的實際情況，配置先進(jìn)、適用、性能良好、配套的機械設(shè)備，消除機械設(shè)備因素而造成的工序質(zhì)量缺陷。