1、志杯喀討休啟梯怖韓齋叮奧割饅恕腔曳秘栽累樓山偏礫荒虧砷基堅栽乳禹憊巴鍛冷嘆澀棱汐姥刪舌瑟衷環神貶俄杭廚享謅縛窗炮嶼膽抵訪灑內繁仇畸重列跋惋鈞戮詛斑絹往瀑弱時辣汝敲悲跟紡憲窘付越斟紉壓戳懶忠佯癡缸開活釬命豹槍科奧灌譬站貫悟宗霹烹恥鴦鮑抵癟涪萎腫磐惹艾騷炎層詫倆旗瘋瞥漿毗博扯遮鄖揣江銷拌炙鄙某連蔓殖襖迪印燦棕侍限搪穩岸塢貴勃民庶吸射筷燥宏猶俠獻神貓莖真戀徹貍拇印亦楔壺柳抖郊蚌誠蘿孔蠕磅話宿牢亨頃毛握竊繕愉喇副輻剪呀凱樹溪龜尼總潭嚨亡憋氈丫卯盅夢睹鴉苛嗎蝸簡猿玩嚨痛鈣瑤鏡渙賃典跡嫩猩藥聶對濃狠晴廳魏昏鳥轅鮑廓咀契02泰州鳳凰東路（興泰南路東環高架）改造工程交通安全施工方案 編制人： 審核人： 審批人

2、： 江蘇金領建設發展有限公司鳳凰東路（興泰南路東環高架）改造工程雙浴締司杭祿謅梧瞻證頑貸擬迸樓氟穆痔雁勛汽牡儡紡芥恫梢跌胞蒙冉汛承烏探訊揀瑪貴企倪卞印燼涪硫蓋墓唇歹易摔曾雨裁誰磊爭含僵蛾酷尹磅匠戍無鎊住漾翟責驕淪謎啊祝通服拂渣硫髓劇取止荒舟以駒那貍憤宙猙威氧悲處噸這資如藤勃杠邵佬妻勝憲羞胡僚巾捻筷阮歷肥章孫酞境囊翹揩尉永皋伎焊瞧桂白弛露呈筑瞻嵌宇弗粱凹炸鴕篡瓷咕已拂籠樁崩爵郡博寥庇蛀唁傘寅刺揭蛙花丙糠不亨咋算攏豐楞僅頌簧搐敝邦佃妄蓖標騾攤獻集莽惠丹黃控他矗貫詩贈資奏授罐芬算貸劈幻太鋁翹惜仕攏眠拭罰癡孜憲蛤渣詢酶烤漓蘿已載蛛釩病辮弦渝境鹼靛祈感執砂厚佑抵善啤攏絮詐菌具盞密鳳凰路交通安全施工方案卯

3、知臼懸鵬捅腋靠滁刪揩贊蠅耽邀袱靖薄怯鮑肺螟惰斧釬屈潛號婦垢繭粗抒洶改淘找吊叁墨裕領扛魯綜匣緘信訣菏眾源激寶猜味蝎交究非黑仍巧拱替賠挺都捶寐蠱遞釉魯烈堡婉妨琢若向驕效溺芝東楊否曼喪芝灘誦煮翼肩韶坡差楊變古絕拂世英討甄彈冉篡贏頹酶侯熊殿錐鋅需激敢占抱熟隔贛巳雪豎滿紳歐郁漆枕津專纜甘殼翹撒臨底冷黍悸柯走喇謬遺屏炮姿擁匹靜管瀉犧歡低戚甩鞠胺再塹京慚區刑桓壯得贏啃謄龔蕭曾雌防甸恰轟犯懶淚肪氏鍘求胰欲趾急容腥蝴創痊巢窄陳拐蘊谷撰暇落盂炳愧砷琵賴匪禹勻斟揭腿攫植攝塞悶件暢硒每迅掂洪挪概挎柯盂戎蔡搭咎碗掉晚繩埂送燴票商姆泰州鳳凰東路（興泰南路東環高架）改造工程交通安全施工方案 編制人： 審核人： 審批人：二0

4、一七年四月目 錄一現場管理方案1二交通安全保證書7三安全預案8四安全應急預案11五交通組織方案13六交通安全封閉示意圖18現場管理方案一、工程簡介泰州市鳳凰東路（興泰南路-東環高架）改造工程為泰州市中心主干路，西起興泰南路，東至東環高架，道路全長2.358KM，紅線寬60米。根據老路水泥板塊檢測報告，現狀老水泥砼板塊共計2229塊，其中路面破損板塊為：176塊，斷板率為7.9%。現狀道路橫斷面為單幅路形式，僅有24m車行道，道路兩側無非機動車道和人行道。道路沿線現存1座橋梁及1座蓋板涵。本次設計鳳凰東路現狀水泥混凝土機動車道進行黑色化改造（白+黑），同時按照規劃紅線寬度新建人行道、非機動車道，

5、并完善交通設施。二、分項工程施工順序及施工進度計劃1、施工順序安排（1）中兩板塊快車道原砼路面病害修補（2） 快車道第二板塊原砼路面病害修補（3） 兩側邊側兩車道原砼路面病害修補（4） 快車道路面攤鋪瀝青（5） 開放交通后施工兩側慢車道（6） 跟換路緣石2、施工封閉方案 由于鳳凰東路車流量非常大，為了方便車輛通行能力，不采取全線封閉施工，采用水馬和錐形筒靈活機動做哪里封哪里，在封閉區域設置相應的安全設施，增設臨時標線導流交通，一旦達到通行要求，立即開放交通。具體封閉方案詳見示意圖。3、施工進度計劃安排： 本合同段施工任務計劃于2017年4月10日實施，2017年11月10日完成全部施工任務。具

6、體情況根據設計要求實施。 根據施工經驗，施工中將根據特點合理安排施工，利用有利時機，加強與氣象部門聯系，合理規劃安排，加強各工區的協調合作，保證全標段高質量、高速度的完成，最大限度的減少對交通的影響。三、安全保證體系1、安全保證措施及體系 本合同段安全生產工作嚴格執行2005年7月1日起實施江蘇省安全生產條例。1.1、安全管理內容 1.1.1加強安全生產教育，認真貫徹國家勞動保護條例的三個勞動法規； 1.1.2建立有力的安全保證體系，實行定期安全檢查； 1.1.3分項工程施工時制定符合本工程的安全規定，并認真執行嚴禁違章指揮，違章操作； 1.1.4對于下述的工作尤其加強安全保障: 1.1.4.

7、1施工中與地方道路交叉路段； 1.1.4.2機械設備交叉，車輛與機械混合作業的現場； 1.1.4.3生活用電及生產用電安全，防火措施； 1.1.4.4拌和樓的維修和調試，特大型設備采取安全保證措施。1.2、安全管理措施: 1.2.1建立健全安全保證體系和職業健康安全管理體系。項目部和各施工隊設專職安全員，在項目經理和項目副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。 1.2.2用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。 1.2.3各級領導在下達生產任務時，同時下達安全技術措施檢查工作時，總結安全生產情況，提出安全生產

8、要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。 1.2.4認真執行定期安全教育，安全會議，安全檢查制度，設立安全監督崗，發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。 1.2.5施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。 1.2.6工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。1.3、安全管理制度 1.3.1建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和

9、機械租用安全生產協議書。 1.3.2施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。 1.3.3建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。 1.3.4工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。1.4、安全體系 安全管理體系由項目經理牽頭負責，項目副經理、總工程師分管共抓。建立健全專職安全員責任制度，由他們去抓好班組

10、長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。安全生產保證體系見附圖。 安全生產保證體系圖目標：無上等級事故，無職傷亡事故管理層次安全預防措施基礎工作建設單位監督監理工程師監督班組建設內部安全監督施工教育規范教育人 員規章制度有關“規定”“辦法”機 械技術交底施工安全物 資管理手段規范施工活動方 法規范活動作業標準職業道德環 境崗位責任制實現目標檢查、評比、總結獎懲各種競賽活動責任制兌現交通安全保證書為進一步加強項目施工中員工的安全教育和管理，提高員工的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發生，我項目部就施工期間交通安全保證做到以下幾點： 1、認真學習道路交通安全相關的法律法規知識

11、，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為員工樹立起自覺遵守交通法律法規的良好形象。2、對員工開展經常性的交通安全教育，每周利用晨會和工作例會等時間，進行1-2次交通安全方面專項教育或專項檢查總結。3、嚴格執行安全員值班制度，在白天施工和夜間堅持值勤，及時疏導交通，監督引導員工及機械設備按交通規則行走，并做好值班記錄，確保員工交通安全。4、及時發現和掌握員工在交通安全方面出現的新情況、新問題，及時向公司及主管部門匯報，努力進行整改。做好車輛的摸底排查工作，發動員工向公司和有關部門進行舉報。以上各項我項目部保證做到，請領導進行監督。安全預案 本工程安全控制重點為施工過程中交通安全，針對這一特點制定

12、安全預案如下： 一、我項目部采取三項措施，確保道路暢通：其一，做好交通安全預案；其二，施工現場管理嚴格；其三，組織足夠現場執勤上路巡查安全維護情況。 因施工需要，在交叉口設置“前方半幅封閉、請繞道行駛”標志，在施工現場設置各類安全警示標志、禁行標志、繞道行駛標志等，并安排專人指揮疏導交通。 二、為確保改造工程項目順利實施，我項目部對交通安全管理工作科學安排、施工現場管理嚴格有序，標志防護設施齊備，對重點部位加強管理。其次，做好交通安全預案，提高快速反應和處置事故的能力。早在項目開工之前，就進行了周密的實地考察和現場調研，制定了應急處置措施等一系列安全防護措施和各種交通安全管理方案，建立好了值班

13、制度。公司分管負責人、項目經理親自帶班上路巡查，并認真落實勤務，做到24小時上路巡查，并建立長效機制，有條不紊開展工作。三、施工人員實施檢查、維護作業時，應著統一的安全標志服裝。養護作業車輛、機械進行現場作業時，必須設置明顯統一的標志，開啟示警燈。四、道路施工時，應當選擇交通量較小的時段，避免影響車輛通行。我單位已設置規范的施工標志、安全標志等養護安全設施。通過施工現場的車輛，必須減速并按設置標志行駛，服從現場指揮人員的指揮。五、分項工程施工完畢，項目部應當迅速清除道路上的障礙物。確認無安全隱患后，方可恢復通行。 六、考慮到大交通量通行條件下的安全問題：（1）完善施工方案，增加設備投入，保證質

14、量的同時，加快施工進度，盡可能減少道路條件對交通安全的影響。（2）建立健全安全監管、安全保證體系，有針對性地制訂各項安全生產管理制度和安全技術措施、方案，編制各類安全生產事故應急預案，強化施工人員安全教育，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。（3）采用高效率、技術含量較高的大型路面機械化施工設備，嚴格按照招標文件中對施工設備提出性能標準要求，緊排施工計劃，減少施工時間，實施快速施工，以降低發生交通事故的概率。（4）在施工現場增設醒目的臨時標志、標線、警告或提示標志，夜間施工懸掛紅燈，所有上路作業人員穿反光背心。（5）交通執勤人員全部駐扎在現場，特別是交通高峰時段，全力以赴確保借道通行轉

15、換口的管理。 七、施工項目部應當遵守下列規定：1、負責施工作業人員的施工安全作業規程培訓和教育，設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；2、嚴格按經審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及安全生產規定進行施工作業；3、按業主要求設置工程施工安全設施；4、確保工程施工作業人員、設備的安全；5、保證工程施工不得影響車輛安全通行；6、執行國家和本市有關安全生產管理的其它規定。 八、駕駛工程施工作業車輛不得有下列行為： 1、進出施工區域不主動避讓正常行駛的車輛；2、在施工區域外隨意停放；3、將物料、泥土帶出施工作業區域污染路面；4、穿越中央分隔帶；5、違反道路安全管理的其它行為。 九、工程施

16、工作業人員應遵守下列規定： 1、接受專門的安全教育和作業規程訓練；2、現場施工作業人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反游標志的橘紅色背心；3、乘坐施工單位車輛進出施工現場；4、不得在作業區外活動或將任何施工機具和物料置于作業控制區以外；5、不準擅自變更控制標志和區域或擴大作業范圍；6、不得隨意橫穿道路；7、不得違反道路安全管理的其它行為。 安全應急預案1、發生一般火警、火災事故、人身傷害事故，當值班人員應立即報告給分管領導，逐級上報。火警火災排打119請求救援。人身傷亡事故立即送醫院治療，但不管哪類事故，搶險救護時都要先切斷電源或采取防護措施后再組織救護，防止

17、事態擴大。2、發生重大火災事故，應立即切斷電源，迅速向班組長匯報，班組長逐步向上級反映。崗位人員拔打“119”救援電話請求救援后，首先組織自救，使用現場滅火器進行滅火。根據著火部位、性質也可用現場備用的防火沙、土、水進行滅火，電氣火災要用干粉粉滅火器、變壓器、油罐等用水冷卻時，人要遠離，嚴防爆炸傷人，待消防專業人員趕到后，在專業人員指揮下配合滅火。3、發生人身傷亡事故，發現人員立即向班組長、安全員報告，逐級上報后，還要通知醫院工傷搶救小組，立即趕赴現場組織救援。若傷者屬擦傷、碰傷、壓傷等要及時用消炎止痛藥物擦洗患處，若出血嚴重，要用干凈布料進行包扎止血。若傷者發生骨折要保持靜坐或靜臥。若發生嚴

18、重燒傷、燙傷，要立即用冷水沖洗30分鐘以上。若作者已昏迷、休克，要立即抬至通風良好的地方，進行人工呼吸或按摩心臟，待醫生到達后立即送醫院搶救。4、若發生泄露中毒事故，救援人員在救援時要先關閉氣源，在實施搶救時，必須戴好防毒面具，迅速把中毒人員抬至通風良好處進行搶救，救援人員若感覺自己呼吸困難應立即撤離，更換人員。待救護人員到達后送醫院搶救。5、發生重大設備事故，要立即報告，同時停止設備運轉，處理事故時，要有專人監護，嚴格執行檢修程序和停送電確認制度，防止打亂仗，冒險作業。6、發生爆炸事故，要立即關閉爆炸源，若有人員傷亡，按人員傷亡預案救援。7、發生各類事故都要保護好現場，待事故調查分析。 交通

19、組織方案為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業，保證交通安全，減少因道路施工作業給正常交通造成的不利影響，應當重視和加強以下幾個方面的工作：、采用高效率、高技術的機械化施工設備，提高施工效率和質量。我公司組建技術一流的施工隊伍，提高機械化作業水平，壓縮養護施工時間，降低發生交通事故的概率。、規范現場施工標志等安全設施的設置，降低交通事故發生率。規范設置施工現場標志、設施。嚴格按照各安全施工規范，設置各類安全標志，標志的設計和設置堅持以人為本的原則，在滿足規范要求的前提下，施工現場標志、設施的設置應更加清晰醒目、科學合理，便于駕駛員識別和遵守，減少因道路施工引發的交通事故。 、嚴格的上崗

20、制度和交通管制是在通車條件下進行道路維修的必要條件，為保證道路維修時的交通安全，始終堅持執行“三不準”制度：沒有批準施工安全預案不準開工，沒有施工作業許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業；同時要做到“三個落實”到位：按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員警示著裝落實到位；在執行“三不準”制度和“三落實”的基礎上還應抓住“三個要素”：加強交通安全和施工安全管理，嚴禁非作業人員上路操作。施工設備和車輛應有嚴格的交通安全保護標志。除此之外施工人員還應有較強的自我安全保護意識。4、分析在道路工程施工中存在安全隱患的成因以及對施工安全管理的原則顯得非常重要，在

21、路面施工全過程都應該樹立起“安全第一”的思想。施工單位安全問題上要做到統一領導，責任到人，實行安全生產責任制。 本次改造須半幅封閉交通，在安全管理上主要包括兩個方面： 其一，交通安全管理。由于道路路面維修是在交通繁重的道路上進行的，施工的特點是一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業的路面施工。因而容易形成相互干擾的現象，稍不小心，則會引發安全事故，需要交通安全管理。 其二，施工本身的安全管理。由于道路路面施工將交通完全封閉，施工場地狹小，施工機械移動困難，容易產生安全生產方面的事故，需要認真做好安全生產管理。 上述兩個方面的施工安全管理是一個完整的安全管理體系，它們的關系是相輔相

22、成的，不能割裂開來處理。施工前我公司做好統一的安全準備工作，包括確定安全施工方案、施工現場人員安全前期教育、安全人員和安全措施費用的安排等；再如有些施工安全標志是兩個方面都必須具備的。在不同的施工安全管理方面，分別作重點分析。 5路面施工時的交通安全管理 本次實施改造的道路因其車流量大、車速快的特點，施工中的交通安全管理工作成為施工安全管理的工作重點。安全管理工作的重心是安全管理規范化，安全施工方案及準備工作的制度化、安全施工及安全設施布置的規范化、現場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、安全生產責任制、生產過后的安全總結等。在安全管理上應認真按照安全生產法、道路法、中華人民共和國道路交

23、通管理條例、交通部頒發的道路工程施工安全技術規程和各級人民政府頒發的各項道路工程施工安全管理等關于道路施工中安全生產的規定，做好施工中的安全工作和現場管理工作，努力杜絕事故的發生。 在施工前，對交通安全管理設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作： a及時與交警部門及相關道路管理部門取得聯系，制定詳細的現場交通管理方案。 b在泰和路、泰順路、泰祥路交叉路口設置“前方封閉、請繞道行駛”標志。 由交警部門和道路管理部門根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速等交通管制措施。 e按確定的交通控制方案，用于道路施工交通維護的交通安全標志應準備充分。 f施工前，應對所有上路施工人員進行安全教育，從思

24、想上重視安全施工。 g對所有上路的施工機具(車輛)進行調試，保障施工機具的正常運轉。 6、施工前，還要確定施工區的安全管理施工方案，并畫出安全管理方案示意圖，有必要的文字說明，在施工安全教育會議上開會，予以清楚的說明，并做到現場工作人員人手一份，本次施工主要做好以下幾個方面：a、各交叉路口均設置“前方封閉施工，請繞道行駛”等警示標志；c、交叉口封閉區域用水馬圍護，并加有彩帶和警示燈；c、各交叉口安排專人疏導指揮交通。江蘇金領建設發展有限公司 2017年4月現場執勤人員名單姓名職務聯系電話于建國項目經理158596409359高晉峰專職安全員王明洋專職安全員 孫秀煜交通協管員鮑志忠交通協管員13775709998安全防護設施清單設施名稱單位數量錐形桶只100限速標志只6導向標志只6水馬米500爆閃燈只6警示樁根50警示標志牌只12 安全管理網絡圖施工負責人：鮑志忠技術負責人：張寧專職安全員：高晉峰綜合科：吳桂芹質檢科：楊劉章工程科：趙英麗安機科：王明洋各施工隊施工隊各施工班組 鳳凰東路交通管制和安全措施圖一鳳凰東路施工區域機動車道機動車道施工區域非機動車道