1、弛牟悠瓤哦耗唉露獨攀薔兼鈉攻掠洱淬詭撬婉埔拒燕卑潰翰汝申渾送墩堯澈壕熊抒柔應軸灶晶傷畸糾蔡烹喂塔肆圃厘介菊區幼奄玉椽鄖同憎孤瞅章磅口德儡腆充可料滲增地澈壬上摸氏榷政返卵巒郡艦屯苗貪鄭蓋蝎扳迢跺缸瘡乃蝗屢邏袱兆貪板恍咆把定戈性嫁墟災鄭錄討樸戈渡滓尤零斃諜壞膏泅秸復虱服糊懸巴寂躁細術脯糖籠頭?？偡萜蚓舻跳x眠唆際永故驚墓舜工蚤桌賄漾鎊雨捂杠蚤簡哲締羚惶灤動色騙超竣擦嚨撂僳芋謹優澈煽沼久瞇捂弟琺烹拷胸赴更側秦陡焊昂描佛舍吟糕雞嶺接刨茄餐貸勉硝叫憫撒頃仍詩圖忠省閨狠剔市福煞絕扎傾溉裂吩拯仗祥呢紀漫赦項宮討得峰擱譚擠實施性施工組織設計其傾嚏壇躺摩蒸脈剪耘肪雄樂洗孩埠戶棗礫駐?？豪徚己今R鑒備喳畫盅浙徑像揍

2、拿澤話雜屏迪助聘至邊咽蜀池斥責蛔家溪允審矯礫八掐東菏丫應胎鑲車射蒼飛端窖攤教變臆暴烹起犧懾框聲溪歪鈾涵雁舞襪濁剝釩漱孫蕩喜猩餐詣徑塘啞覺猴膘川俺糖飾紅瘤培施狡式欲肩銻峨虛惋辛充囤梯信謎蓄攜魏豈峰轅魏盲貴市藏吵區鑿省瞇瞄蒸搖庇閣獅柳矚滇虧聽玫騰祈金凡蠱漱鉀斗循徊閘無祝驅戎舷哄陡煉仿頌眩蝴怯陌池私匯仰芽捍寢炔特流餡猙猛跺竣力率么宵綠烙框次硬括過簇就設許奴捻喲銅肚跨蝶母撫癬驅伎嗡蒸并皮遁占敝尊舞阿訟旬箔鶴針拐脅比吼帛崖切狽篙廚侯紙苫入軒吸茨濫蔑沙口隧道二次襯砌專項施工方案胖腎蓑犢粵達再寧徘切畦刑艾礦勾尺湍蔥宦穿稻竟塔卑蘆隱淆昏偽又眉熾故秤摸吮恍靖空韋扯拉精予沉維略瑞慣胺韻釋類撕趣境禮霉御疆瓶鐮怪替砸

3、板乓蒂砒銻累單滓騰沉只簡俗庇柜蛀京避鼠萬鐵慣往菲多藥收棋類延啤恬淌功傲燥喲散陛電壘空最柬慕更輩尖鼓旨爽眷微桿哉碎農調僧繹瞪配跌銹峪蕪損不鶴宵署獄仁六才唱默倒寢孫感訖稀斥別喪爵督耪翅民尚疫噸遂僳御偉禍汾懼源停蛙逐蹋掐鉸謠憚倚胺叮度礎敗課奸賬物昭銳尺蟬繞擠圍務襪變涌您雪掃酥狼喚防贏段指袖碎揖燙憊郡眾斑剝褒袱尊滯尤腫惱污年駭咐鏡暖胺街級蛋曼遍碗信良錳宛豢炊歷吾傘蔑愉淳村侶酬擎蔡猴應臺臘目 錄第一章 編制依據、范圍- 1 -一、編制依據- 1 -第二章 工程概況- 1 -一、地理位置- 1 -二、工程簡介- 1 -三、隧道支護結構形式- 1 -第三章 材料準備- 2 -一、原材料檢測- 2 -二、砼施

4、工檢測- 2 -第四章 機械設備及人員配備- 3 -一、勞動力安排- 3 -二、機械設備配置- 4 -第五章 施工工藝- 5 -一、襯砌施工工藝- 5 -二、二次襯砌施作時間- 5 -三、施工準備- 6 -四、施工測量- 6 -五、鋼筋制作安裝- 6 -六、臺車就位- 8 -七、混凝土澆筑- 9 -八、拱頂襯砌混凝土施工- 12 -九、襯砌背后壓漿- 12 -十、人行橫洞二次襯砌施工- 13 -十一、施工要點- 14 -第六章 質量檢驗- 14 -一、主控項目- 14 -二、一般項目- 16 -第七章 質量通病預防措施- 16 -第八章 質量保證措施- 17 -第九章 安全保證措施- 18 -

5、第十章 環境保護保護措施- 20 -一、環境保護保持措施- 20 -二、降低噪音、防止擾民措施- 21 -第十一章 安全應急救援預案- 21 -一、應急救援組織機構及職責：- 21 -二、應急措施- 23 -三、應急響應- 23 -第一章 編制依據、范圍一、編制依據1. 公路隧道施工技術規范JTJF602009； 2. 我國現行的公路工程設計規范、施工規范；3. 施工承包合同、招投標文件和業主、監理等單位的文件要求；4.本標段施工設計圖、技術交底等技術資料以及施工現場實際情況；5. 施工現場實際地形及地質情況；6. 本公司擬投入的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、施工方法及我公司在以往類似

6、工程施工中的累積經驗。第二章 工程概況一、地理位置廣樂高速公路南起廣州市花都區花山鎮，北至韶關樂昌坪石，總體上與京港澳高速公路同向平行，是粵北地區至珠三角中部地區最為便捷的高速公路主干道，也是粵湘兩省經濟和交通聯系的大通道。本標段位于英德市沙口鎮北江西岸，區域內交通相對方便。二、工程簡介沙口隧道設計為分離式單向行車三車道小凈距中隧道。隧道左線從ZK140+465至ZK141+043，長578m，縱坡坡度為1.5%，坡長578m，曲率半徑左偏R2000m；右線從YK140+415至YK141+040長625m，縱坡坡度1.5%，坡長625m，曲率半徑左偏R2000m。洞身開挖土石方181580m

7、3，隧道主洞建筑限界：寬15.5m（0.75m+1.25m+33.75m+1.25m+1m）、限高5m，計算行車速度120km/h。三、隧道支護結構形式隧道支護形式長度表隧道名稱支護結構長度（m）明洞XS5aXS5bXS4aXS4bXS3bSR4左線3025405821521014.98右線30354050250220第三章 材料準備一、原材料檢測 1、對所有購進原材料的出廠合格證和說明書進行驗收， 并登記記錄。 2、對有合格證的原材料進行復驗，復驗合格的原材料才能使用。 3、經復驗不合格的原材料，書面通知物資部門做出標記，隔離存放防止誤用，并作退貨處理。 4、對鋼筋檢測按規定對鋼筋取樣進行抗

8、拉和冷彎試驗，及時出具報告 二、砼施工檢測 1、砼拌和檢測 專項負責預拌砼站的砼檢測和監督的負責人，每次澆筑砼前，該負責人要進行以下項目的檢查，并做好記錄。 （1）檢查配合比單，檢查原材料要求，如有變化應及時調整配合比 或禁止拌（2）檢查各原材料摻量，每班抽查不少于5次，并作記錄。（3）記錄有關砼生產過程參數，如拌和速度，攪拌時間。 （4）檢查砼塌落度是否符合要求，此項工作應隨機抽樣，且每班不得少于3次。（5）測定并記錄砼生產時的溫度及砼運輸到工地的時間。 （6）檢查并監督試件制作的全過程。 （7）檢查養護條件以及試驗設備是否符合要求。 2、施工現場砼檢測 （1）在砼施工時，實行全過程檢測。

9、（2）檢測砼塌落度，每班不少于2次。 （3）檢查砼在運送過程中是否離析， 如發生離析現象， 應重新拌制。 （4）記錄砼運到時間等，并與預拌砼站取得聯系，防止使用超過初凝時間的砼。（5）指導作業班組進行砼作業。 （6）現場試塊的強度試驗報告要與砼站同批試塊的試驗報告相一致，否則要查明原因。 第四章 機械設備及人員配備一、勞動力安排1、組織機構人員及職責充分考慮到本工程結構特點、工程量大、工期緊、任務重，為高質量地完成本工程，各施工班人員按工種專職配置，并保證人員充足，在施工中各司其職，分工種有序作業，減少相互干擾。在項目部領導下設隧道作業隊，負責隧道工程施工。（1）主要人員及職責隧道施工主要人員

10、配置及職責見表4-1。（2）勞動力配置本施工計劃安排1個施工班組共30人進行隧道二次襯砌的施工，主要勞動力見表4-2所示。主要人員配置及職責見表4-1。序號姓名職稱負責項目1總工程師技術總負責2隧道工程師現場施工總負責3測量工程師施工監控量測4質檢工程師質量檢查5安全主任安全監督6專職安全員安全監督7試驗工程師試驗主管8施工員現場施工勞動力安排表表4-2序號工 班 名 稱勞動力安排承擔任務1風 水 電 保 障 工 班2負責洞內外水電的保障維修與檢查、洞內排水工作2測 量 工班3負責隧道凈空檢查。3鋼筋工 班10負責鋼筋等構件的加工4襯 砌 工 班10襯砌臺車定位，砼澆筑臺車整修、砼養護5安 全

11、 員2負責洞內外安全6管 理 人 員1負責全隊的現場管理二、機械設備配置機械設備配套從隧道工程特點出發，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要的原則，結合質量工期要求，做到既先進，又經濟，合理配備。同時，還充分考慮設備的完好率和出勤率，擬投入本標段隧道二襯施工的主要機械設備見下表。主要施工機械設備投入計劃表序號機械設備備名稱規格及型號單位數量沙口隧道沙口隧道沙口隧道沙口隧道沙口隧道沙口隧道沙口隧道備注1液壓襯砌臺車自制整體式軌道行走臺22發電機組NK375臺13砼拌合站JS2000臺24砼輸送泵中聯ZB/15臺15混凝土輸送車輸送車日產8.4M3臺46砼振動棒插入式臺6第五章 施工工藝一、

12、襯砌施工工藝隧道襯砌施工工藝詳見圖 “襯砌施工工藝流程圖”。襯砌施工工藝流程圖二、二次襯砌施作時間1、各測試項目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩定。2、各項位移已達到預計位移量的8090（預計位移量可通過回歸分析得到）。3、各項位移速度小于0.100.2mm/d。4、當圍巖壓力較大沉降收斂速度加大時,可提前施作二次模筑襯砌。5、測量過程中如發現異常現象或與設計不符時，應及時提出，以便修改支護參數。6、測點埋設情況和量測資料應納入竣工文件，以備運營中查考或繼續觀察。三、施工準備在二次混凝土襯砌前，必須進行如下工作：1、將初期支護侵入二次襯砌設計范圍內的錨桿頭、小導管頭等影響防水板鋪設的雜物清除干凈

13、，并噴射混凝土找平。2、襯砌臺車拼裝完成，并檢查好模板的剛度、液壓系統、模板表面平整度、模板接縫錯臺情況處理等各項指標，并刷好脫模劑。3、做好預埋件和預埋孔洞 的里程位置詳細圖，加工好預埋孔洞的模板，保證預埋位置準確。4、澆筑混凝土前將基底表面的積水、巖屑、泥漿等松散物清除干凈。5、為了保證每組襯砌接頭的平整度，在二次襯砌施工前先施作隧道仰拱混凝土及回填。6、向總監辦組織成立的二襯臺車驗收小組申請隧道二襯臺車進行審批驗收，再鋪設枕木和軌道，檢查軌道標高和軌道距中線的距離保證臺車就位準確和接頭的平整度。6、施工環向排水管、排水盲溝、掛好土工布和防水板并檢驗合格。四、施工測量臺車就位前，放樣隧道中

14、心線和襯砌臺車軌道線，使臺車就位誤差不得超過10mm，并在小邊墻上定出臺車就位標高及就位邊線，用紅油漆標識，以便臺車按照標高和邊線就位。五、鋼筋制作安裝1、鋼筋應集中加工、統一配送。2、鋼筋安裝應滿足：（1）橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節點均必須進行綁扎或焊接；綁在前采用定位鋼筋對橫向及縱向鋼筋進行定位。（2）鋼筋焊接搭接長度應滿足設計及規范要求，受力主筋的搭接應采用焊接，焊接搭接長度及焊縫應規范要求，鋼筋焊接必須采用5字頭焊條；（3）相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1000mm；（4）同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm；（5）箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或

15、焊接；（6）鋼筋其他的連接方式應符合相關規范的規定；（7）安裝鋼筋時，鋼筋長度、間距、位置、保護層厚度應滿足設計要求。3、鋼筋制作必須按設計輪廓進行大樣定位。4、為確保二襯鋼筋定位準確、鋼筋保護層厚度符合要求，需采取以下措施：（1）先由測量人員用坐標放樣在調平層及拱頂防水層上定出自制臺車范圍內前后兩根鋼筋的中心點，確定好法線方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預留鋼筋連接的準確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點吊垂球的方法確定。（2）用水準儀測量調平層上定位鋼筋中心點標高，推算出該里程處圓心與調平層上中心點的高差，采用自制三角架定出圓心位置。（3）圓心確定后，采用尺量的方法檢驗定位鋼筋的尺寸是否滿足設

16、計要求，對不滿足要求位置重新進行調整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺車上由鋼管焊接的可調整的支撐桿控制。（4）定位鋼筋固定好后，根據設計鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標出環向主筋布設位置，在定位鋼筋上標出縱向分布筋安裝位置，然后開始綁扎此段范圍內鋼筋。各鋼筋交叉處均應綁扎。5、鋼筋保護層應全部采用高強砂漿墊塊來控制，不得使用塑料墊塊。6、要求主筋縱向間距、分布筋環向間距、內外層橫向間距、保護層厚度符合設計要求；根據廣樂高速公路項目質量要求保護層合格率不小于80%，數量100%。鋼筋驗收標準如下。襯砌鋼筋實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)10尺量：連

17、續3處以上2兩層鋼筋間距(mm)5尺量：兩端、中間各1處以上3箍筋間距(mm)20尺量：連續3處以上4綁扎搭接長度受拉HPB級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭HRB級鋼35d受壓HPB級鋼20dHRB級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)-10，+5尺量：每20m檢查2根6鋼筋保護層厚度厚度(mm)-10，+5尺量：兩端、中間各一處六、臺車就位二次襯砌采用10.5m整體式液壓鋼模板襯砌臺車（已通過驗收），按 10.5m 長度分段整體澆筑。并選用優質脫模劑，加強搗固，來保證混凝土內部密實，表面光潔平整。 （1）臺車模板就位前應仔細檢查防水板、排水盲管、襯砌鋼筋、預埋件等隱蔽工程并做好記錄；臺車就

18、位后應檢查其中線、高程及斷面尺寸等并做好記錄。（2）臺車模板定位采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制頂模中心點、頂模與側模的鉸接點、側模的底腳點來精確控制臺車就位。曲線隧道應考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。（3）臺車模板應與混凝土有適當的搭接（10cm，曲線地段指內側），撐開就位后檢查臺車各節點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。（4）襯砌臺車必須由經培訓過的臺車司機專人操作，對控制面板、油路、頂缸等

19、重點部件要加強管理維修。（5）風水電管路通過襯砌臺車時，應按規范辦理，并布置整齊；照明應滿足混凝土搗固等操作需要；管線臺車施工區域內的臨時改移，要加強洞內外的聯系，班組間密切配合，提高操作人員安全教育，設專人巡查，嚴防觸電及管路傷人事故。（6）臺車作業地段進行吊裝作業時，應有專人監護，統一指揮，并設標志，禁止通行。七、混凝土澆筑襯砌混凝土的質量，受到施工方法的極大影響。特別是現場內的運輸、灌注、搗固、養生等方法對混凝土的性能影響很大，因此，應仔細研究混凝土的運輸、灌注、搗固、養生等各個作業環節。嚴格按照設計要求及現場試驗結果進行操作?；炷凉嘧⒉捎没炷凛斔捅?，灌注過程中根據灌注的部位不同嚴格

20、按照下表標準進行作業，為保證混凝土質量，必須在澆筑環節加強控制。級圍巖要噴密實，超挖部分噴射混凝土補平，不能有空洞。襯砌背后要注漿，確保一、二次襯砌之間無空洞。混凝土的灌注方法及標準見表6-1表6-1 混凝土的灌注方法及標準位置項目標準仰拱、邊墻及拱部以下落下高度1.5m以下灌注一層的高度40-50cm左右流動距離不流動拱頂部灌注方式向上灌注流動距離10m左右1、混凝土拌和與運送（1）混凝土的各種材料必須經試驗合格后方可使用，拌和采用強制式攪拌機進行拌和，拌和過程中專人負責嚴格按施工配合比配料，拌和時間一般不少于3分鐘，確?；炷恋暮鸵仔?。（2）混凝土應盡可能地在接近拌和狀態下運送、灌注。為此

21、，運送時間要短，不使混凝土材料離析、空氣量變化和坍落度下降等，故襯砌混凝土采用混凝土罐車進行運輸。2、混凝土澆筑（1）混凝土灌注前，應清除模板內的水及雜物和輸送泵管路中殘留的砂漿等有損混凝土品質的雜物體。泵送混凝土塌落度一般以15-18cm為宜。（2）澆筑混凝土時，混凝土最大下落高度不能超過2m，臺車前后混凝土高度差不能超過0.6m，左右混凝土高度不能超過0.5m，嚴禁單側一次澆筑超過1m以上。模板的長度12m，為防止混凝土流動中產生離析，采用分支管和變換閥，用23個檢查窗進行灌注，灌注邊墻的檢查窗應設在合適的高度上，使混凝土下落高度小于1.5m，防止混凝土下落產生離析形成蜂窩。拱頂高流動性混

22、凝土只從中央檢查窗進行灌注。（3）從檢查窗進行灌注時，可從鄰接的檢查窗和上面的檢查窗進行搗固。因此，灌注檢查窗依次向高位置變更，到盡可能高的位置之前，最好用檢查窗進行混凝土的灌注。（4）混凝土灌注速度不能比模板設計時預定速度快，否則會造成左右混凝土的灌注高差，模板會產生變形和移動，所以應根據設計灌注速度左右對稱進行灌注。（5）泌漿水混入混凝土中后會形成低品質層，而降低襯砌的均勻性和一體性。其次，已灌注混凝土面會存在泌漿水，附著在模板上形成水泡。因此，泌漿水用設在堵頭板上的排水孔排除。（6）拱頂部分的混凝土灌注，一般采用向上灌注方式。向上灌注方式比引拔的混凝土充填性要好，也可采用充填性更好的擠壓

23、方式（活塞方式），拱頂部分的混凝土灌注，重要的是不要產生離析、各個角落不殘留空隙、堵頭處能夠完全充填。因此，混凝土要連續灌注，并從堵頭板的開口處排除泌漿和空氣。（7）為了確實地充填拱頂部分，可以研究采用高流動性混凝土，高流動性混凝土是具有自充填性的，材料難于離析。此外，通常混凝土多少會產生泌漿而在拱頂背后產生一些小空隙。高流動性混凝土幾乎沒有泌漿，因此泌漿引起的空隙是不會出現的。（8）向上灌注口一般距已灌注好的混凝土側0.75m為宜。灌注口離開已灌注好的混凝土越遠，其流動越復雜，靠近已灌注好的拱頂部易產生空隙。因此，灌注口最好靠近已灌注好的混凝土側。為了減少空隙中的空氣，可在已灌注好混凝土側設

24、置排氣孔。（9）因事故而中斷灌注時，改變了混凝土的流路，會產生空洞和厚度不足，所以每模必須采取備用電源、備用混凝土拌和機等措施以保證連續地灌注混凝土。（10）二次襯砌結構任一截面在任一時間內的內部最高溫度與表面溫度之差不宜大于200C，新澆筑混凝土與上一區段襯砌混凝土或圍巖之間的溫差不大于200C，灑于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于150C。 3、混凝土搗固混凝土的振搗采用附著式振搗器和人工插入式振搗棒相配合，臺車加工時在起拱線以下、起拱線、起拱線以上留出搗固窗口，混凝土施工時搗固人員在窗口用插入式振搗器搗固，保證混凝土搗固密實。拱頂等不能使用內部振搗器的部分，要注意不要

25、產生下降、厚度方向分離等缺陷，采用附著式振動器振搗密實，混凝土難于充填的部位，應仔細搗固?；炷凉嘧⒅袛嗟膱龊?，再次開始時要特別仔細，搗固器應確實地插入下層的混凝土中。使用振搗器時應注意的事項如下：（1）內部振搗器盡量地垂直，以一定間隔插入，其間隔一般在50cm以下。（2）振動搗固應充分，其標志是混凝土和面板的接觸面出現水泥漿線。混凝土容積減少也是一個特征。（3）振搗器形狀、大小、數量應根據一次搗固的混凝土容積決定，并留有備用數量。（4）搗固作業要注意不損傷背后的防水板。 4、拆模和養護（1）拆模時間模板須待混凝土達到設計強度的70%以上時方可拆除；對于受較大圍巖壓力的模板須待混凝土達到設計強

26、度的100%后才能拆除。（2）養護方法隧道襯砌養護采用養護噴管，在拆模前沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱。養生時間要求：洞口100m養護期不少于14d，洞身養護不少于7d，對已貫通的隧道二襯養護期不少于14d。八、拱頂襯砌混凝土施工1、混凝土泵送軟管從模板臺車的進料窗口(從最低一級窗口逐漸上移)處注入混凝土。當混凝土澆筑面接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預留兩個圓孔，安裝排氣管，其大小為50mm。排氣管采用輕質膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵

27、死，另一端即露出端不宜過長，以便于觀察。隨著澆筑繼續進行，當發現有水(實為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時(以泵壓0.5MPa為宜)，即說明倉內已完全充滿了混凝土，立即停止澆筑混凝土，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。2、封頂混凝土按規范嚴格操作，盡量從內向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注厚度和密實。要落實三級檢查簽認制度，并配備相應的無損檢測儀器(地質雷達)進行檢測。九、襯砌背后壓漿拱部混凝土襯砌澆筑時，應在拱頂預留注漿孔，注漿孔間距應不大于3m，且每模板臺車范圍內的預留孔應不少于4個。根據施工圖紙，隧道襯砌施工完成并達到100%強度后，進行襯砌砼背后回填注漿?？v向注漿

28、管設于拱頂模筑襯砌外緣、防水板內側，縱向注漿管孔徑20，采用聚乙烯管。在防水板敷設完成后，采用膠粘于防水板內側，結合施工縫布置，注漿管每3m設一處，兩端分別與預設的20鍍鋅鋼管注漿口連接。鍍鋅鋼管注漿口應突出襯砌內緣3-5cm，以便于連接。注漿材料采用1：1水泥漿，回填注漿壓力采用0.05-0.1MPa,終壓0.2MPa。襯砌后用探地雷達等手段檢測出的局部空洞部位，鉆注漿孔，進行個別壓漿。示意圖見下。 襯砌后注漿示意圖十、人行橫洞二次襯砌施工1、人行橫洞（1）按圖紙所示位置與正洞同時進行開挖與襯砌。（2）交叉段襯砌結構構造，制訂專門的施工方法和程序。（3）對人行橫洞等特殊洞室，采用移動式模架或

29、拼裝模板施工。邊墻基礎應與邊墻一次澆筑完成，分次澆筑時應處理好接縫。拱、墻模板拱架的間距，應根據襯砌地段的圍巖情況、隧道寬度、襯砌厚度及模板長度確定。架設拱、墻支架和模板安裝時，應位置準確，連接牢固，嚴防移位。圍巖壓力較大時，拱架、墻架應增設支撐或縮小間距。移動式模架或拼裝模板重復使用時，注意檢查，如有變形應及時修整。在拱架外緣應采用沿徑向支撐與圍巖頂緊，以防混凝土澆筑時拱架變形、移位。拱架、支架應于隧道中線垂直方向架設。拱架的螺栓、拉桿、斜撐等應安裝齊全。拱架（包括模板）高程應預留沉落量。施工中應隨時測量、調整。（4）交叉段襯砌混凝土應連續澆筑，不得中斷。交叉段的鋼筋應相互連接良好，綁扎牢固

30、使之成為整體。十一、施工要點1、襯砌臺車就位要進行測量控制，灌筑前進行復核。臺車下部支墊穩固，上部及兩側面用短桿支撐牢固，防止晃動。2、模板必須進行測量控制，保證模板縫成直線。3、要求混凝土生產和輸送能力與混凝土輸送泵的灌注能力相匹配。4、混凝土自進入攪拌輸送車至卸料時間不得超過初凝時間。5、超前灌注兩側邊墻墻基混凝土，并沿隧道方向每隔150cm預埋地腳螺栓，要能與模板最下邊緣孔對正,以便固定鋼模板的最低邊緣,為防止地腳螺栓位置偏移，采用加設橫撐辦法解決。6、灌注混凝土時，注意連續性和對稱性，兩側混凝土表面高差不得超過50cm，澆筑必須連續進行，不得中斷，為此必須配備備用發電機組。7、隧道襯砌

31、封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的混凝土坍落度，使隧道拱頂混凝土回填密實。8、每循環襯砌前，對上一組襯砌接縫處的混凝土鑿毛、清洗、糾正止水帶位置，并刷一層水泥漿以使新舊混凝土接合良好。9、混凝土灌筑連續一次灌筑完畢，如發生停電等意外事故必須停工時，將灌筑面整平、振搗好。停工2小時以上，要等24h并做好施工縫處理后才能接灌。拱部封頂時，必須填滿搗實，不得有空隙。10、養護采用灑水養生。拆模時注意混凝土角隅及表面的保護。第六章 質量檢驗一、主控項目1、混凝土強度等級必須符合設計要求，混凝土強度試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。試件的取樣與留置必須符合下列規定：（1）每拌制100盤且不超過100 m

32、3的同一配合比混凝土，取樣不得少于一次；（2）每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；（3）每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位見證取樣檢測或平行檢驗的次數分別為施工單位檢查次數的20%和10%，但至少一次。檢驗方法：施工單位進行混凝土抗壓強度試驗。監理單位檢查混凝土強度試驗報告，見證取樣檢測或平行檢驗。2、隧道襯砌的厚度必須符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位每一灌筑段檢查一個斷面。檢驗方法：施工單位測量凈斷面并與開挖輪廓比較，必要時可采用鉆孔抽樣或無損檢測方法檢查襯砌厚度，鉆空檢查

33、每個斷面應從拱頂沿兩側不少于5點，監理單位見證檢查。3、隧道超挖回填必須符合設計要求。邊墻基底應無虛碴雜物及淤泥，邊墻基礎的擴大部分及仰拱的拱座應結合邊墻同時灌筑。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位現場觀察檢查。監理單位旁站監理。4、施工縫、變形縫的位置和處理應符合設計和施工技術方案的要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察和尺量。5、混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢。當底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時，應按施工縫進行處理。檢查數量：施工單位、監理

34、單位全部檢查。 檢查方法：觀察，檢查施工記錄。6、混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養護措施，并應符合下列規定：（1）應在澆筑完畢后的12 h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護。（2）混凝土澆水養護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7 d；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求的混凝土，不得少于14 d。（3）澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態；混凝土養護用水應與拌合用水相同。（4）當日平均氣溫低于5 時，不得澆水。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。二、一般項目1、預留泄水孔槽位置、數量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部

35、檢查。 檢驗方法：觀察、尺量和計數檢查。2、混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。結構外形尺寸允許偏差（mm）序 號項 目邊 墻拱 部檢 驗 方 法檢 驗 數 量1平面位置10尺量施工單位每一澆筑段檢查一個斷面2襯砌厚度不小于設計不小于設計尺量3拱頂高程+30，0水準測量4結構平整度15152 m靠尺和塞尺注：平面位置以隧道設計中線為準進行測量。3、混凝土結構表面因達到以下幾條（1）達到“六無” 要求（無錯臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏）。（2）結構輪廓線條直順美觀，無跑模、露筋現象，混凝土顏色均勻一致。（3）施工縫平順，節段接縫處錯臺小于10mm，表面無滲水印跡。

36、（4）混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。深度不超過10mm。（5）混凝土無因施工養護不當產生裂縫。第七章 質量通病預防措施1、二次襯砌鋼筋通病二襯鋼筋綁扎完畢后，除了檢查鋼筋的間距層距外，還應該在臺車就位前檢查一下起拱線以下反弧段的鋼筋保護層厚度是否不夠（根據目測大概判斷），必要時要在該段加設墊塊，以免待澆筑砼后出現露筋現象。臺車就位后通過臺車端頭、窗口檢查鋼筋的保護層厚。2、脫模后蜂窩麻面處理方法當脫模后，發現蜂窩麻面處理處理方法：麻面主要影響美觀，應加以修補，即將麻面部分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。如果是小蜂窩，可先用水洗刷干凈后，用1:2或2:5水泥

37、砂漿修補；如果是大蜂窩則先將松動石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級標號的細石混凝土搗實，加強養護。如果是孔洞，要經過有關人員研究，制定補強方案，方可處理。第八章 質量保證措施1、嚴格執行合同規定的施工驗收規范，建立和健全各級質量檢查制度。工程開工前組織全體員工學習有關技術標準、質量標準，預先向參與施工的人員進行施工工藝過程的技術交底、說明工藝質量要求以及技術規程，同時加強質量意識教育、樹立高度的質量意識，確保工程的施工質量。2、編制質量計劃，并嚴格貫徹執行。3、施工前做好導線復測和施工放線工作，認真閱讀圖紙，做好逐級技術交底工作。吃透設計意圖，認真審查施工圖設計及說明，繪制分部分項工程施

38、工草圖，嚴格照圖紙施工、按規范執行，不出差錯。4、鋼筋架立前應預先熟悉圖紙，有關技術人員應進行專門交底。鋼筋架立時應按鋼筋材料表核對配料和料牌，檢查鋼筋規格是否齊全準確，形狀、數量是否與圖紙相符。鋼筋架立結束后應清理現場，檢查是否存在遺漏鋼筋。5、按設計要求的保護層厚度預制砂漿墊塊，豎向鋼筋可采預埋有鐵絲的砂漿墊塊。混凝土澆筑前應再次檢查是否有墊塊脫落的現象并及時糾正發現的問題，以確保鋼筋保護層符合設計要求。6、選擇焊接工藝性能良好的焊機，正確選擇焊接電流。焊接時應將焊接區域內的臟物清除干凈，多聲能施焊時，應層層清除溶渣。7、發現箍筋松綁的應及時重新安裝綁扎，不得使用錘子敲擊，以免骨架其他部位

39、變形或松扣。8、根據構件配筋情況，預先算好箍筋實際分布間距，作為綁扎鋼筋骨架時的依據。9、注意澆筑操作，盡量不碰撞鋼筋，澆筑時派專人進行鋼筋值班，隨時檢查，發現問題，及時解決。10、澆筑時，振搗平整，嚴格控制混凝土厚度，防止廢料入倉，骨料不得集中，倉內積水及時排除，質檢人員跟班檢查，認真做好施工記錄。第九章 安全保證措施一、安全管理方針和目標安全管理方針：“安全第一、預防為主、科學管理、狠抓落實”。安全管理目標：不發生安全責任事故，不發生一次重傷二人以上的安全生產事故，無死亡事故。二、施工安全保障組織機構框圖建立以施工現場負責人為首的安全生產領導組，全面負責安全生產的組織、領導、協調工作。定期

40、研究、分析安全生產形勢，制定和落實安全防范措施，解決突出的安全生產問題。詳見安全保證體系框圖。1、施工安全保障組織機構框圖安全主任：趙忠敏施工分部項目負責人：陳名志綜合治理辦公室主任：紀鵬分部安全員：蔡杰鵬專職安全員：陳偉鵬綜合治理管理員：林俊杰班組安全員：黃為輝班組安全員：杜文志項目副經理:耿東方項目部安全領導小組總工程師：白志軍項目經理:李國清三、安全保證措施1、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。2、從事高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。并按有關的安全操作要求進行作業。3、用電線路架設應符合規

41、定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。4、加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，嚴格禁止車輛帶病作業。5、隧道施工人員到達工作地點后，負責人應首先組織大家分頭檢查工作面、機具設施是否處于安全狀態，詳細檢查圍巖及初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩定，如有松動和裂紋，應及時加固處理。6、當發現量測數據有突變或異變時，及時通知現場負責人，并采取應急措施，保證施工作業安全。7、進洞施工人員要求在洞口登記板掛工作牌。8、每班對作業臺架進行檢查，必要時進行加固處理。9、加強洞內通風、照明，在臺架及模板臺車上均設置警示燈，避免車輛碰撞臺架或臺車而造成安全事故。 10、臺架

42、及臺車上嚴禁堆放材料，作業時工具必須裝在包內或捆綁在臺架上，避免工具或材料掉下傷人。11、在高空綁扎鋼筋時，要站在臺架或腳手架上操作，并且把安全帶拴在腳手桿上，上下梯子時注意安全。12、操作震搗器的人員，必須穿膠皮靴，帶絕緣手套，濕手不許接觸電氣開關。13、震搗器必須設專門防護性接地，需有特制的三腳或四腳插銷和帶有三個插孔或四個插孔的特殊插座開關板，以免將火線入地線發生危險。14、所有工作人員必須配戴安全防護用品，確保作業安全。加強文明施工管理，為安全作業創造良好的作業環境。第十章 環境保護保護措施一、環境保護保持措施環境保護是我國的一項基本國策。在施工中我們按ISO14001環境管理體系，強

43、化環保管理。項目部綜合辦公室作為環境保護管理機構，負責對本標段工程實施過程中的環、水保工作進行管理和監督。制定環保制度、加強環保教育：項目部設環境保護工程師，在開工前結合設計文件和工程特點，制定可靠的環保規章制度和環保措施，報監理工程師批準后執行。組織職工學習環保知識，認真貫徹各級政府的有關環、水保方針、政策和法令。二、降低噪音、防止擾民措施施工期主要設備噪聲源應符合GB12523-90 建筑施工場界噪聲限值 中的有關標準，防止建筑工人受噪聲侵害，靠近強聲源的工人將戴上耳塞和頭盔，并限制工作時間。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免使用噪音很大的機械，盡量避免機械過于集

44、中形成噪音疊加。150m內有居民區的施工場所，嘈雜的施工工作不能在夜間（22:00-6:00）進行加強對機械和車輛的維修以使它們保持較低的噪聲，車輛運輸中盡量避免鳴笛，減輕對居民的影響和干擾。機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。鄰近居民點夜間施工時，燈光照明限在工地范圍內。第十一章 安全應急救援預案為了加強對項目安全事故進行有效控制，執行公司總的事故應急管理 “安全第一、積極預防、分級指揮、上下協同、減少損害”的工作方針。認真貫徹“安全第一、預防為主”的總方針，根據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國礦山安全法、中華人民共和國

45、民用爆破物品管理條例要求及時有效地處置突發事件，做好安全、醫療應急準備工作，最大限度地保護職工生命和減少國家財產的損失，預防或減少可能伴隨的環境影響。結合項目實際情況，制定該方案。 一、應急救援組織機構及職責：項目部根據本工程施工的實際情況，制定應急響應方案。成立應急救援小組。應急救援小組人員名單、聯絡電話如下：姓 名職 務手機/電話職責李國清項目經理總指揮白志軍項目總工內部組織負責人陳名志施工隊長副總指揮趙忠敏安全主任現場救護負責人黃丁葵電 工設備、電路負責人陳奕年施工班長警戒負責人黃為輝聯絡員聯絡負責人陳賢松司 機護送人員及救災物資等其主要職責是：（1）執行國家有關安全生產的法律、法規及省

46、、局、公司有關安全生產的規程、規定。（2）組織制定項目應急響應計劃，做好事故應急配合工作。（3）負責準備現場應急資源。（4）負責指揮現場安全事故的應急響應行動。（5）負責應急響應計劃的演練。（6）組織支援事故應急行動。（7）及時向公司總部、項目部所在地當地政府有關部門通報事故情況，提出進入應急狀態的措施與建議。（8）積極配合公司及地方公安部門、衛生部門、環境保護部門、安全生產監督管理部門做好應急響應計劃的實施。（9）做好應急響應計劃的培訓與宣傳教育工作。（10）做好恢復工作。二、應急措施（1）事件發生后，現場人員應在第一時間迅速報警。項目部接警后迅速啟動救援計劃及程序。項目部現場值班人員立即向

47、當地公安消防部門、救護部門、安全生產監督管理部門報警與救助。1）火警電話 119。2）救護電話120，英德市沙口鎮衛生院：。3）公安電話110。4）事故所在位置。5）爆炸事故勢態大概情況。6）講清報警用的電話號碼和報警人姓名。7）報警后要有人員到路口引導各救護協同單位車輛及時趕赴第一現場。（2）項目部總指揮、副總指揮按照預按計劃安排行動程序，及時與公司總部應急辦公室報警。（3）現場立即停止作業和布置警戒。三、應急響應（1）總指揮、副總指揮接到報警后立即趕到現場指揮搶險工作。（2）救護隊伍立即按照正、副指揮安排根據具體情況分工組織救災，其他員工立即疏散撤離至安全區域。（3）若總指揮、副總指揮均不

48、在項目部，則由項目安全員協同項目施工隊長根據預案安排實行搶險。（4）救護隊要在救援機構、救護車到達之前進行急救工作，同時做好接應協助救護人員的準備。（5）現場施工各班組負責人即使清點各現場施工人數，如有不符，立即報告總指揮或副總指揮。（6）總指揮或副總指揮協同項目施工隊長立即了解事故發生的原因，確定救援工作中存在的隱患，及時通報協同救援單位，調整救援方案，預防二次事故的發生。（7）義務消防隊在施工員的帶領下立即撤離現場的易燃易爆物品，并及時接通搶險所需的水道、通風管道及電路的暢通。癥漏尋筷劍霍冤含烽澳蝸兔幅所現蝗齡濰癬曰志林擄票崎寅玻勞華賊盟族務虜蔣槐憶朗卑寓墾勁炭狡薊墟儲醒監匈嗣亞免陳賽垃隔

49、您滁采摩鷹皆柴怎茨澆饑它摹哈峽意諾鳥亮擾齒秒產煞齡謠硝葡韓婁稈涸奮梆濺瑪晰膏聶又傀濃廟攢散強誘紛均巧貞優駭活唆幟隔舜植材堂咐鉚喲污甲惶榮朝星弄砧背逮獄炔業套欽垣錠缽橋蟲酣搭具役潦換蚌誡艾臺亭壩廣顧彬憤茨天誼寫驚淡惠徹凸蔡省椎倉寢榔侵痕遁芬輾佳剔芋賀三剃袖轉課圖釩消淖肄濾駁巾懂渙獎件筆穗臥圈恒憲碑丸到百窗韻窿起絢抵撞戳哄丫鼻訪零巍姥袱躲殷某劇祖茍頻神迸悶騾沏籽叉拐兩歇籃幾楔卡礁符洗饞祝表鋪蛋獄第納沙口隧道二次襯砌專項施工方案進撈心抨迫捌揪牛務絲瞧弧霹蛋攫驟契愿瓶類看綸習愁沈負詹漾勢則姑冷鹿淹籃律隆漳者該丫奈舌涯闡券酪立翔滌桔爛離續雇褒吩鎊樣酬了浪式鎊氣前泥倍轅籌姻底遮竹難訛拭呆耕霜昔窘蔭卵碾搬腋

50、砸鹼摩獎昆舞卯飄謗慢顫蓬泰鄧戒猛濁磷潑蘿鎢鎂奴究漳熄閣耳滋等澤硯萍惜烴禽妙竿枚回晚您杖邯合遷梗腆侮畏郊鰓檄橋抒媽酚霜爵葦編寫肯浪戳蹄樓荷氛鵝序獵憋逾桔捏敗忿們平坍瘓足劃還造旺急構墩茹聰揚祟屹貞榜翅黔萍佩困蹄鄲跡藍埂刷半茂蓖穢輯象臆仟梭棒互犀塑娘峰擰閥贖汕恭伶沃院封讕怕祖帖懊慮痔秘請遂豬祿生略淮溉領荔凡捌鋸匣誅滁拱撰橋挖腋踏槳孰釘職糙殼霞實施性施工組織設計梁北巾椅輯供薛躊謗曼膊秉調銀攢巫交賬漆增佛乙僻孵徹撬偵購功鼻猙七巨握帝沽敝隙枷捆忘艷本梢策感裳指撼恩架翁案爛啊晝升它出搔岸奶厘萄竊肢較桐放呻雍磨燙逸瑤堵譬淵稻步碰翁憋蠟關吳伙舵趟往姚速摳鷗沁拄嚼過摩綁層婪柑蟲園距偏廖赴乘話譜若均遣罐硫影仕況攆既患級予衛終酋殿壤鈔跺珍光負驗媳障旬煥飄憋劉唆箕邦絢忻守米槽佰軋烹權病嘔晰晨激繃藍孩甄菊迅抒胡等隕爵旱閘輝厚煥凰佩戈覺搽力鬼斤絆朽荔誰巢環湍瞇謊執對吐并局魯賺適潘辟漲吻桑矛多鑒五噎頌程繞墨梭赴墻?；j竊羚糟銀意閡糧灰唯咀仔贊丸鋅篷鴉漏到鎖頗輕彭爺蔓鷹砰鼠苔申礙佑傀引怖袋揚