1、xx小學行過街天橋工程吊裝安全專項施工方案編制： 審核： 審批： 二零一七年三月十四日目 錄一、工程概況3（二）施工平面布置6（三）施工要求6（四）技術(shù)保證條件7二、編制依據(jù)7三、施工計劃9（一）材料設(shè)備、施工進度計劃9四、施工工藝技術(shù)11（一）技術(shù)參數(shù)11（二）工藝流程11（三）施工方法11五、施工安全保證措施26（一）、組織保障26（二）、危險源潛在事故分析及防治措施351、鋼箱梁安裝危險源潛在事故分析35（三）應(yīng)急預案GB/T29639-201336六、勞動力計劃40（一）專職安全生產(chǎn)管理人員40（二）特種作業(yè)人員40七、鋼箱梁吊裝施工臨時支墩受力計算書45八、交通組織方案48一、工程概

2、況（一）本橋位于高新區(qū)創(chuàng)新大道與科城路交叉口，創(chuàng)新大道和科城路道路等級為城市次干道，為雙向4車道，其中創(chuàng)新大道為南北走向，科城路為東西走向，交叉口北側(cè)為紅獅大道，南側(cè)為創(chuàng)新大道，西側(cè)為科城路，東側(cè)為云澤路。現(xiàn)狀交叉口西北位置為已建xx小學，其余三個方向為現(xiàn)狀住宅小區(qū)；并且沿科城路，創(chuàng)新大道兩側(cè)地塊已開發(fā)成熟，住宅、商業(yè)已成規(guī)模，從而形成較大的人流量和車流量。現(xiàn)狀過街設(shè)施無法滿足行人過街需求，故需設(shè)置一座人行天橋以滿足行人過街需求。天橋平面布置為“雙Y”型天橋，連接交叉口四個象限，天橋主跨順科城路布置，柱墩布置于科城路中分帶內(nèi)，主跨長40m，橫斷面布置為0.1m（欄桿）+5m（人行道）+0.1m

3、（欄桿），主跨全寬5.2m；連接四象限的輔跨分別長22m、21m、22m、21.5m，橫斷面布置為0.1m（欄桿）+4m（人行道）+0.1m（欄桿），輔跨全寬4.2m。天橋每個象限設(shè)置兩道梯道和一部垂直電梯，其中梯道橫斷面布置為0.1m（欄桿）+2.4m（人行道）+0.1m（欄桿），梯道全寬2.6m，垂直電梯重量為1000kg，天橋共設(shè)共設(shè)8道梯道，和4部垂直電梯；天橋總面積933m2。吊裝現(xiàn)場附近無高壓電線，地下無管線。吊車支腿與公路上，地耐力符合要求。吊裝封閉單面車道對交通影響小。圖1.1 鋼箱梁平面圖圖1.2 鋼箱梁斷面圖鋼箱梁分段及臨時支墩設(shè)置圖鋼箱梁分段信息表：序號長度（米）寬度(米

4、)高度（米）重量（噸）運輸?shù)跹b吊裝高度A12.8345.21.3211臺拖車1臺70噸約7米B215.21.3361臺拖車1臺70噸約7米C13.1935.21.3231臺拖車1臺70噸約7米D22.9474.21.334.51臺拖車1臺70噸約7米E21.1984.21.3311臺拖車1臺70噸約7米F21.8984.21.3311臺拖車1臺70噸約7米G24.0244.21.3361臺拖車1臺70噸約7米吊裝順序：A-C-B-D-E-F-G（二）施工平面布置1、施工便道施工場地地處xx小學附近，交通便利，箱梁運輸及吊車進場均不存在任何阻礙。2、施工用水、用電施工用水、用電均接入總包提供的接

5、口接入。3、施工圍擋現(xiàn)場施工區(qū)域內(nèi)均用圍擋封閉。（三）施工要求所編制的箱梁吊裝專項安全施工方案需通過專家論證后方可實施。根據(jù)工程情況及平面布置，結(jié)合施工現(xiàn)場地物、地貌及本工程工期要求，考慮鋼箱梁寬5.2m，最長約24米，最重段36噸，故采用鋼箱梁在工廠進行整體倒裝制作后分段運輸至現(xiàn)場。1、梁體架設(shè)前應(yīng)檢查吊裝基礎(chǔ)的承載能力，由于吊裝機械均支撐在現(xiàn)有的市政道路上，下腳前應(yīng)先用枕木加墊，擴大受力面積，防止壓壞路面以及進而產(chǎn)生的吊裝危險。2、檢查箱梁幾何尺寸、外觀質(zhì)量，檢查鋼絲繩的質(zhì)量。3、做好交通組織，施工范圍外設(shè)置水馬及錐筒，并排專人指揮交通，防止交通出現(xiàn)擁堵。4、鋼箱梁連接方式采用臨時支墩安裝

6、，二氧化碳保護焊焊接。臨時支墩設(shè)置在A、C段端頭具體位置見示意圖。（四）技術(shù)保證條件1、合理安排施工順序,對控制工期的關(guān)鍵分項工程,在技術(shù)力量、施工力量、機械設(shè)備等方面需予以重點保障。2、進場前作好機具準備，進行機具保養(yǎng)，對施工現(xiàn)場實地調(diào)查，合理組織施工。3、組織全體參與吊裝的施工人員進行安全技術(shù)交底，定員定崗，并進行桌上演練，明確各自的責任。4、正式吊裝前，測量再次對支座標高進行校核。5、正式吊裝前需試吊，檢測吊耳受力情況。確保安全。二、編制依據(jù)1、人行天橋工程施工圖設(shè)計文件。2、 生產(chǎn)過程中危險和有害因素分類與代碼（GB/T13861-2009）；3、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程（JTJ076

7、-95）；4、起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010）；5、 起重機用鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢實用規(guī)范（GB/T5972-2009）；6、 鋼絲繩（GB20118-2006）；7、 重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）；8、 起重機械吊具、鎖具安全規(guī)程（LD48-93）9、建筑工程預防高程墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)200382號）10、建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）11、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）12、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；13、特種設(shè)備

8、安全監(jiān)督條例（國務(wù)院549號令）；14、重慶特種設(shè)備安全監(jiān)督條例（重慶市人民代表大會常務(wù)委員會公告（2008）23號令）；15、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011)；16、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)【2009】87號）；17、建設(shè)工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程（中國建筑工業(yè)出版社-2009年）；18、建筑工程預防高處墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)200382號）；19、建設(shè)部建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；20、施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）21、建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-20

9、05）；22、建設(shè)部建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；23、企業(yè)職工傷亡事故分類標準（GB6441-1986）；24、建質(zhì)200987號1危險性較大的分部分項工程安全管理辦法25、交通組織方案26、JGJ80-2016施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范27、渝建發(fā)（2014）16號文28、JGJ300-2013建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范29、渝建安（2014）22號文30、渝建發(fā)（2013）3號文三、施工計劃（一）材料設(shè)備、施工進度計劃1、材料計劃（1）嚴格要求材料員對原材料、成品、半成品等擇優(yōu)選擇供應(yīng)廠家，并嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收、管理制度。選用設(shè)計、建設(shè)方及建委推薦的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品。（2）

10、材料質(zhì)量全部合格以上，不合格材料不進場。（3）嚴格執(zhí)行材料送檢化驗制度、進場材料必須有出廠合格證明，并送質(zhì)檢部門檢測試驗合格方可使用。（4）妥善儲存和保管好各種材料、構(gòu)配件，確保其質(zhì)量。（5）根據(jù)工程需要及施工情況，對施工中所需材料采用分批進場或一次性進場，具體進場主要材料詳見下表：2、設(shè)備計劃（1）現(xiàn)場在各個施工階段投入相應(yīng)機具設(shè)備，滿足工期、質(zhì)量要求。（2）機械設(shè)備進場前要實行試運轉(zhuǎn)制，性能良好方可投入使用。現(xiàn)場配備2名機械修理工，對機具設(shè)備定期檢修和日常維護保養(yǎng)，保證機具正常運轉(zhuǎn)。（3）操作上“人機固定”，誰操作，誰負責。（4）對采購不合格的原材料、半成品、設(shè)備等，如屬工作原因造成，應(yīng)給

11、責任者以經(jīng)濟制裁。具體材料、設(shè)備進場計劃如下表：序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1汽車吊70T1臺鋼箱梁吊裝2液壓平板拖車60T1臺運輸3二氧化碳保護焊機500V10臺焊接4鋼板6-1850塊墊板5鋼絲繩10mm300m安全繩6鋼絲繩3850吊裝7氣割矩5套修正、烘干8水平儀、全站儀各一臺測量9斜鐵20塊墊板10提拉葫蘆5T10臺安裝11卡環(huán)25T20個安裝12錐筒50吊裝封閉交通13交通標示牌車輛慢行4吊裝封閉交通14交通標示牌車輛繞行4吊裝封閉交通15安全警示牌注意安全4吊裝封閉交通16安全警示牌佩戴安全帽10安全防護17安全警示牌佩戴安全帶10安全防護18水馬墩50吊裝封閉交通 3、施工進度計劃；吊

12、裝順序：支墩搭設(shè)吊裝臨時固定搭設(shè)操作平臺焊接每天晚上預計吊裝2段共計4天吊裝完成四、施工工藝技術(shù)（一）技術(shù)參數(shù)1、本吊裝施工安全專項方案由掌握該工程概況（包括施工方案、支架設(shè)計的相關(guān)數(shù)據(jù)、周邊環(huán)境等一手資料），并由熟悉安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)范、標準等的技術(shù)人員編制；2、吊裝機械吊裝能力及鋼絲繩、吊耳、吊具的承載能力均根據(jù)相關(guān)規(guī)范進行設(shè)計、驗算。3、本工程最重段約為36噸，長度21米，寬度5.2米。（二）工藝流程鋼箱梁吊裝施工流程從加工廠運輸至施工現(xiàn)場箱梁吊裝機械進場安裝安裝檢查箱梁就位試吊吊裝完成拼裝焊接退場、場地清理。（三）施工方法1、鋼箱梁運輸方案1）、運輸工具在充分考證運輸過程中的過橋、限

13、高、限寬等影響，慎密考慮和編制運輸方案，對線路的選擇應(yīng)進行實地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運輸警示標記、保障車輛等；大件運輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。2）、前期準備工作a) 根據(jù)制作方提供的詳細資料：外型尺寸、單件重量、運輸先后次序、日期等，作運輸可行性分析，對無法解決的問題及時反饋給制作方以便及時調(diào)整、修改計劃，確保施工周期。b) 選擇好行車路線，行車路線確定后對有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準備，以便迅速排除，保證行車暢順。c) 對所有參與運輸?shù)剀囕v做好維護保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運輸任務(wù)。d) 按規(guī)定辦理三超物件運輸行駛手續(xù)。e) 準備好專用吊具，

14、索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。f) 組織專題會議，對所有參加此次工程人員進行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識。3）、運輸路線加工廠運輸至安裝現(xiàn)場約26公里。珞璜加工廠至魚洞大橋至西城大道在至紅獅大道至科城路至安裝現(xiàn)場。4）吊裝驗收表序號檢查部位規(guī)定值結(jié)論1作業(yè)按照人員資格證書技證齊備2起吊鋼絲繩規(guī)格滿足方案要求滿足方案要求3吊耳尺寸及焊縫滿足方案要求焊縫探傷檢測合格4吊車證件檢查未過期未過期5吊車擺放位置及作業(yè)半徑吊車參數(shù)表符合6安全設(shè)施檢查合格合格7卸扣安全檢查外觀良好外觀良好8臨時支撐架焊接牢固焊接牢固9吊車枕木及地基承載力滿足方案要求滿足方案要求10照明條件檢查10盞滿足需求11

15、風速及氣候觀測不超過四級不超過四級5）、運輸過程a) 根據(jù)施工計劃，合理調(diào)度車輛，滿足進度要求。b) 用液壓平板拖車裝運。c) 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險標志放置是否適當?shù)龋侄窝b好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。d) 每臺車配一名有經(jīng)驗的起重工人跟車，負責在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時下車指揮。e) 每趟運輸指定專人負責指揮，隨指揮車在前面開路。f) 每臺車配對講機一臺，以隨時保持聯(lián)系。g) 每次運輸前由當次指揮者向司機，起重工講清楚每個分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。6）、注意事項a) 出廠后個別地段路面不平，需要

16、填平，以利重型車輛通過。b) 個別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時臨時拆除，待車輛通過后再裝復。工地現(xiàn)場應(yīng)預留一定空地，以便于車輛到達時進行吊裝就位。7）、密閉施工安全措施（1）、專人監(jiān)護，站在外部，能觀察工人操作。（2）、通風措施。鼓風機等。（3）、急救措施。設(shè)備，人員。（4）、照明。包括安全電壓，保護零等等。2、鋼箱梁吊裝鋼箱梁長度為24m，吊裝重量約為36T，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用汽車吊，進場簡單，吊裝方便。（1）吊機選型根據(jù)鋼箱梁吊裝的位置，可用1臺70噸、首先用運梁拖車把鋼箱梁運至吊點附近，再將兩吊車下腳，將鋼箱梁吊裝至墩柱上。圖為拖運車輛（2） 鋼箱梁吊裝吊裝使用1臺70噸吊車1）

17、鋼絲繩的選擇已知條件：橋段最重為36t，計選用38mm（637s 型鋼絲繩），每吊點兩個吊耳，每吊耳為雙繩，單繩拉力為S=0.685噸。校核：查起重相關(guān)手冊知，鋼絲繩選用637S-38-1570，最小破斷拉力為748KN（76.3t）；安全系數(shù)為6；單繩允許拉力76.3t/6=12.7t0.685t。結(jié)論：吊繩符合要求吊耳設(shè)置（1）主梁吊耳計算及說明主梁共設(shè)置四個吊耳，布置見設(shè)計圖，本方案根據(jù)設(shè)計要求制作，符合要求。（2）吊點選擇由于最大吊裝節(jié)段為36噸，各節(jié)段用吊耳采用板厚不得小于20mm，吊耳寬、高均需計算確定，吊耳與鋼箱梁的安裝位置根據(jù)設(shè)計要求，必須位于對應(yīng)腹板與橫隔板的交叉對應(yīng)頂板處，

18、吊耳板焊縫要求達一級焊縫，并進行無損檢測。吊點選擇在鋼箱梁的兩端。（詳見：鋼箱梁臨時吊點布置圖及大樣圖）2）吊車作業(yè)參數(shù)根據(jù)鋼箱梁拼裝的位置，可用1臺70噸吊車。首先用運梁拖車把長節(jié)段從施工場地運到橋墩附近。已知：鋼梁質(zhì)量約為Q=36t，外形尺寸統(tǒng)一，吊裝高度10m15m不等。采用單機吊 查70t汽車式起重機主臂起重性能表（支腿全伸、360、），最大作業(yè)半徑5.5m，臂長15.6m 時，允許起重量為42t。支車就位將鋼箱梁吊起后，起吊高度超過墩柱高度，旋轉(zhuǎn)安裝落位。3）吊車參數(shù)表70噸起重機技術(shù)參數(shù)吊裝平面示意圖（A段）： 吊裝平面示意圖（C段）：吊裝平面示意圖（B段）：吊裝平面示意圖（D、E

19、、F、G段）：4）試吊與空吊構(gòu)件起吊時，先進行空吊與試吊，空吊主要檢查吊臂傾角、吊機作業(yè)位置是否合理，若不合理，立即予以調(diào)整，力求找出最合適傾角、吊機作業(yè)位置。試吊其方法是：先將吊索吊緊，檢查繩索是否牢固，是否打結(jié)或漏捆等，吊鉤是否與構(gòu)件重心在同一垂直線上，是否打轉(zhuǎn)，確定無誤后拆除支撐架吊離墊木100mm停止上升，再次檢查以上項目和吊車的剎車性能，確認無誤后方可繼續(xù)起吊。5）吊裝箱梁的就位與臨時固定鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面的雜物、浮銹、油污等。待吊裝的鋼梁應(yīng)裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好臨時連接螺栓和扳手等，隨鋼梁一同起吊。鋼梁掛鉤時要注意鋼梁的安裝方向，避免出現(xiàn)吊上吊下的現(xiàn)象發(fā)生。鋼梁

20、安裝就位前，做好充分準備工作，事先在梁上支座架底及墩柱頂上彈好十字定位墨線，并應(yīng)在臨時支架上及墩頂上碼放好支墊.梁體卸載落架及支座安裝A、安裝前，應(yīng)仔細核對施工圖紙及待安裝的各墩上支座的支座型號。B、支座安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標和支座規(guī)格，不符合設(shè)計要求時，不得使用。C、安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹面，并使其頂面標高符合設(shè)計要求；D、支座組裝時，其底面和頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實；E、墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙；支座中線、水平位置偏差不得大于2mm；F、墊板與支座前

21、應(yīng)嚴格保持清潔。活動支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得刮傷、撞傷；氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，要排除空氣，保持緊密。線型控制鋼箱梁的線型控制首先應(yīng)在工廠內(nèi)進行，吊裝前，在橋墩永久支點設(shè)置控制點和線，并在鋼箱梁上相應(yīng)地設(shè)置控制點和線，鋼箱梁安裝時，中線和縱向距離通過預先在支墩上設(shè)的控制點和線與鋼箱梁上設(shè)置的控制點和線相對應(yīng)來控制，同時用測量儀器同步進行監(jiān)控，鋼箱梁的標高則通過支墩上的鋼砂筒、楔形塊配合兩臺千斤頂來調(diào)節(jié)控制，中線、縱距和梁的標高調(diào)整好后，才能進行箱梁焊接，以保證鋼箱梁線型的流暢。支座安裝注意事項：安裝前應(yīng)注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干凈；安裝支座的標高應(yīng)符合設(shè)計要

22、求，平面縱橫兩個方向應(yīng)水平，支座承壓5000kN時，其四角高差不得大于1mm；支座承壓5000kN時，不得大于2mm；支座中線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；安裝固定支座時，其上下各部件縱軸線必須對正；安裝縱向活動支座時，上下各部件縱軸線必須對正，橫軸線應(yīng)根據(jù)安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計算確定其錯位之距離；支座上下導向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于5。用氣割鋸將與主梁底連接的臨時鐵塊割一道縫，使其自然下降，等自然下降穩(wěn)定后，將千斤頂支撐住主梁將墊板取出，兩邊的支撐板同步撤除下降，確保安全。吊裝防護鋼箱梁吊裝時實行封路施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人

23、看護。鋼梁拼接時，墩柱周邊嚴禁站人。需底下作業(yè)時，上部需停止一切作業(yè)。吊裝作業(yè)安全措施A、吊裝時設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按嚴格按照吊裝專項方案進行作業(yè)。B、隨時檢查各吊點及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設(shè)備正常使用。C、吊裝現(xiàn)場周圍要設(shè)立警示標志，并由專人負責看護，避免行人車輛進入，保證施工安全。D、雨天嚴禁吊裝。E、吊裝前，應(yīng)對臨時支架及吊裝機具進行可靠性檢查。有問題的要進行加固及更換。F、構(gòu)件運輸須經(jīng)之路，有無空中架空線，空中障礙物凈高？各經(jīng)過路口路面設(shè)施及周邊桿架，是否安全？需不需臨時遷移？都應(yīng)進行詳細調(diào)查，并對有問題的地方進行事前整改。質(zhì)量檢驗標準項 次檢 查 項 目規(guī)定

24、值或允許偏差檢查方法和頻率測 值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）13）鋼箱梁安裝時有關(guān)注意事項 橋臺的位置、標高等必須符合設(shè)計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范； 吊裝時應(yīng)保證按號就位，不得錯號。鋼箱梁運輸過程中，運輸車輛應(yīng)在箱梁底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質(zhì)量；運輸途中及時檢查箱梁捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)

25、彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。如果運輸安裝過程中，機械出現(xiàn)故障，需立即停止運行，更換機車吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止箱梁損壞。安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。G、正確使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。（4）施工注意事項1）鋼結(jié)構(gòu)施工前請仔細核對構(gòu)件尺寸，確保正確無誤后再行下料。2）鋼構(gòu)件的接觸面均采用焊接，焊接需保證質(zhì)量，滿足相應(yīng)規(guī)范和驗收標準。3）為確保工程質(zhì)量，鋼構(gòu)件焊接完后需進行焊縫探傷檢查，檢查合格后方可進行防腐處理。4）鋼梁采用工廠預制現(xiàn)場吊裝。鋼梁吊裝方案

26、需經(jīng)設(shè)計、交管部門認可后方可實施。5）為避免施工對地面交通的干擾，鋼梁運輸及吊裝在晚上進行。6）吊車作業(yè)時，應(yīng)有安全員在現(xiàn)場值班督察，尤其注意處理好吊車停靠位置的穩(wěn)固性，必要時用木方鋪墊，吊車距離溝槽不宜過近，尤其在吊車作業(yè)時，不得有人在臨近的溝槽內(nèi)停留。五、施工安全保證措施（一）、組織保障1、技術(shù)措施按個按照JGJ33-2012規(guī)定執(zhí)行；鋼箱梁安裝時，按方案規(guī)定封閉交通。軌道附近安裝施工與軌道部門協(xié)調(diào)，做好安全防護。2、安全生產(chǎn)組織體系為了確保吊裝作業(yè)安全、保證項目保質(zhì)、按期完工，項目部組建由項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)負責人等為副組長的安全領(lǐng)導小組。項目部成立安全管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為

27、組長，項目副經(jīng)理為副組長，各部門和施工隊負責人為組員。項目副經(jīng)理負責主持安全管理領(lǐng)導小組工作。專業(yè)分包隊成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負責各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進行預測，預防事故的發(fā)生。建立項目部、施工隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統(tǒng)管理，做到令行禁止。安全組織機構(gòu)見下圖組 長：馮春林 副組長：申斌組 員：項目部相關(guān)部門負責人、各施工隊隊長、班長。應(yīng)急領(lǐng)導小組職責：工地發(fā)生安全事故時，負責指揮工地搶險工作，向各搶救小組下達搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，在第一時間內(nèi)向110、119、120、企業(yè)救援指揮部、

28、當?shù)卣脖O(jiān)部門、建設(shè)行政主管部門求援或報告災(zāi)情。平時應(yīng)急領(lǐng)導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機保證24小時暢通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應(yīng)急組長抵達工地前，值班者為臨時救援組長。領(lǐng)導小組職責分工如下：（1）組長職責 決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； 復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； 指導設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作出安排； 在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場

29、外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作； 在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。（2）副組長職責 評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全及減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； 如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)到來之前直接參與救護活動； 安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶； 設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。（3）現(xiàn)場搶救組 引導現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散； 對受傷人員進行營救至安全地帶。（4）物資搶救組 搶救可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資； 轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物資到安全地帶。（5）消防滅火組 啟動場區(qū)內(nèi)的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作； 協(xié)助消

30、防部門進行消防滅火的輔助工作。（6）保衛(wèi)疏導組 對場區(qū)內(nèi)外進行有效的隔離工作和維護現(xiàn)場應(yīng)急救援通道暢通的工作； 疏散場區(qū)內(nèi)外人員撤出危險地帶。（7）后勤保障組 迅速調(diào)配搶險物資器材至事故發(fā)生點； 提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護； 及時提供后續(xù)的搶險物資； 迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。（8）技術(shù)處理組 根據(jù)項目的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點，制訂其可能出現(xiàn)而必須運用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲備； 根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應(yīng)急總指揮提供科學的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導應(yīng)急反應(yīng)行動中的工程技術(shù)工作。（9）

31、善后工作組 做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂； 做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾； 與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作； 慰問有關(guān)傷員及家屬。（10）事故調(diào)查組 保護事故現(xiàn)場； 對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進行取樣封存； 調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責任； 按“三不放過”的原則對相關(guān)人員進行處罰、教育、總結(jié)。3、安全保證體系見下頁安全保證體系框圖4、安全保證檢查程序見后附框圖安全保證檢查程序框圖5、安全組織保障措施（1）安全管理制度 貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，本著“安全生產(chǎn)是

32、企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴格執(zhí)行國家、建設(shè)部、交通部、重慶市市政府以及建委制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標準，嚴格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。 加強領(lǐng)導，健全體系。項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，全面負責安全生產(chǎn)工作。制定嚴格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。 認真執(zhí)行十項安全生產(chǎn)制度：a、安全生產(chǎn)責任制；b、班前安全生產(chǎn)講話制；c、安全技術(shù)交底工作制；d、臨時設(shè)施檢查驗收制；e、安全教育制；f、交接班制；g、安全操作掛牌制；h、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制

33、；i、職工傷亡事故報告處理制；j、安全生產(chǎn)獎懲制。 堅持安全技術(shù)交底工作制度。項目經(jīng)理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設(shè)備操作及重點項目、關(guān)鍵工序及特殊工種進行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。NoNo項目安全預控目標工藝流程危險點分析總結(jié)推廣發(fā)生工傷、機損等事故制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗收項目安全預控目標合格實施工藝流程、按章操作合格安全技術(shù)交底現(xiàn)場作業(yè)人員培訓安全保證檢查程序框圖安全保證體系框圖注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時要進行計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。負責人：馮春林安全生產(chǎn)工作組班

34、組安全活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)查手段安全無事故活動上崗安全教育安全實施方案安全生產(chǎn)檢查制度班長安全教育每周安全活動安全技術(shù)措施重點部位安全驗收制1.機械操作2.用電安全3.交通安全4.高處墜落5.物體打擊安全生產(chǎn)“三檢制”項目重點安全教育特殊工程的安全合格證安 全 日累計掛牌各項安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)“四不放過”的分級事故調(diào)查、處理制單位工程安全負責人制各級人員安全生產(chǎn)崗位責任制安全獎懲兌現(xiàn)制總目標：安全生產(chǎn)無事故 嚴格按施工方案和工藝施工。專項施工方案中，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴

35、禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。 嚴格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 加強班組建設(shè)。選好班長、安全員，認真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時糾正。 突出重點，把住關(guān)鍵，把安全工作落到實處。對于重點部位，要嚴格按施工組織設(shè)計施工，嚴格安全技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。（2）安全管理措施 項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，對項目部處所承擔的全部工程項目負有法定的合同責任。在布置、計劃、組織、檢查、總結(jié)工作

36、時，必須把安全工作放在首要位置。 建立完善的安全檢查管理網(wǎng)絡(luò)，專職安全員負責工程的日常安全管理工作，班組設(shè)立兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、知道、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險時刻采取緊急措施、組織考核安全工作等責任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均須佩帶好工作標志。 開始施工前針對工程實際情況編制可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，不準開工。直到訂出安全保障措施為止。 每月召開一次安全領(lǐng)導小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導小組決定，落實整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工

37、程師提交一份工程安全報告。 完善并執(zhí)行安全規(guī)程，其中包括：機械安全操作規(guī)程；安全用電制度；防火安全制度；起重作業(yè)安全制度；特殊工作安全制度；事故報告制度等。 實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執(zhí)行與經(jīng)濟掛鉤的獎懲制度，堅決實施安全否決權(quán)制度。 配齊必要的勞動防護用品，如安全帽、安全帶、防護網(wǎng)等，所有施工人員進入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護用具，無關(guān)人員一律不準進入工地。工地內(nèi)設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標語。 成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的搶險救援隊，并配備必要的搶險救援設(shè)施，演習計劃報監(jiān)理工程師審查。 遣專人進行安全措施的執(zhí)行。（3）安全教育及培訓制度 安全教育與思想教育相結(jié)

38、合，提高操作者的安全意識和自保互保能力，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的思想。 新工人（包括民工）上崗前必須進行安全教育培訓； 實行“三工制”，加強工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項安全評比活動。 對各工種要及時進行安全操作規(guī)程教育，做好崗前安全培訓。 施工班組每周進行安全學習，并填寫記錄。 特殊工種如起重、司機、焊工、電工等作業(yè)人員均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓，考核合格，并持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。（4）安全檢查制度 項目經(jīng)理部的安全檢查依據(jù)我司、處有關(guān)安全條例，結(jié)合現(xiàn)場情況，逐條檢查； 定期檢查：項目部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期每周五下午為安全檢查日，每月三十日下午為三方參加的

39、安全檢查日、參加檢查人員。 項目部每周進行一次，項目施工隊每天進行一次。 非定期檢查：對樁孔等特殊施工部位，卷揚機、千斤頂、吊車等特殊設(shè)備，節(jié)假日前后等要進行非定期檢查。 項目部專職安全員每天必須進行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決；對查出的事故隱患嚴格按照“四不放過”的原則處理。（二）、危險源潛在事故分析及防治措施1、鋼箱梁安裝危險源潛在事故分析序號風險辨識與危險和有害因素分析潛在事故類型易發(fā)生地點預防措施1高處墜落裝車和支架安裝時發(fā)生高處墜落系安全帶 安全繩、橋面作業(yè)時搭設(shè)欄桿、上下設(shè)立梯子2物體打擊吊裝作業(yè)時戴安全帽 加強管理4機械傷害吊裝作業(yè)檢查機械設(shè)備4坍塌臨時支架加強監(jiān)控5觸電焊接時檢

40、查線路6火災(zāi)焊接時配備滅火器7起重傷害吊裝作業(yè)時檢查機械設(shè)備8中毒和窒息箱內(nèi)焊接時通風9中暑高溫作業(yè)防暑降溫（三）應(yīng)急預案GB/T29639-20131、按GB/T29639-2013規(guī)定執(zhí)行，為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和預防。2、應(yīng)急事故報告程序事故發(fā)生事故發(fā)生時間、部位、傷亡情況、事故類型、范圍、報警人姓名、電話 立即報告評定災(zāi)害發(fā)出應(yīng)急措施報告公司向上級匯報3、應(yīng)急事故救援程序： 事故發(fā)生 中毒和窒息及觸電時，斷電送風啟動救援通知120 110 11

41、9 送醫(yī)院救援傷害 4、應(yīng)急救援人員聯(lián)系電話姓名職責電話項目部馮春林項目經(jīng)理申斌生產(chǎn)經(jīng)理朱華紅工程部長彭浩施工員胡建紅安全員5、應(yīng)急救援電話及地圖：重慶二郎醫(yī)院023-68691200 6、應(yīng)急物資應(yīng)急資源的準備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。應(yīng)急物資一覽表序號物資名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1急救藥箱12硬擔架1.8m0.6m13長安面包車S46014醫(yī)用氧氣瓶2L55對講機86手電筒20（四）、監(jiān)測監(jiān)控1、檢測監(jiān)控內(nèi)容：a、鋼絲繩斷絲率、b、吊車場地承載力監(jiān)測（測降） c、起重質(zhì)量監(jiān)

42、測（吊車自動報警）、d、起吊重物與軌道3號線的安全距 e、臨時支架地基承載力及變形。F、鋼梁與吊耳受力后的情況、吊機支腿出地基情況以及臨時支撐架受力變形及基礎(chǔ)沉降等進行監(jiān)控，明確檢測項目、監(jiān)測點、檢測方法與頻率和報警值。派專人落實；六級及以上大風、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。2、監(jiān)測儀器： DS3水準儀 3、監(jiān)測人員：組長：胡順才（高工） 組員：陳龍4、監(jiān)測頻率：起吊前、起吊過程中、安裝就位以及1小時后。5、監(jiān)測值預警值：起重警報報警停止吊裝作業(yè)、地面下測降2mm/次、鋼箱梁離橋墩3m/最近點。六、勞動力計劃（一）專職安全生產(chǎn)管理人員根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于專職安全生產(chǎn)管理人員

43、的配備規(guī)定，全段高邊坡施工擬配備1名專職安全生產(chǎn)管理人員，均持有效安全員證件。名單如下：姓 名發(fā)證機關(guān)發(fā)證時間證書編號證書有效期止胡建紅重慶市建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核2012.4.30渝建安C（2012）00093772018.4.29胡建紅重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會（二）特種作業(yè)人員根據(jù)相關(guān)特種作業(yè)人員法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本標段生產(chǎn)規(guī)模、工程特點、地質(zhì)條件及工程需要，擬配備特種作業(yè)人員7人，均持有效特種作業(yè)人員證件。名單如下：姓 名工種發(fā)證機關(guān)發(fā)證時間證書編號證書有效期吳德茂Q3重慶市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2011.6.1751席世明Q8重慶市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2007.2.172017.6.15七、

44、鋼箱梁吊裝施工臨時支墩受力計算書1、支架型式支架采用空間桁架式格構(gòu)柱，柱高4.44m,柱的四個主肢采用HN250*250*9*14mm熱軋H型鋼，H型鋼中心到中心的距離為19501950mm(包邊尺寸為22002200mm)，支柱頂部采用對角交叉設(shè)置的20#工字鋼，工字鋼頂部采用16mm厚鋼板聯(lián)為整體，支柱的斜腹桿為角鋼10010010mm，H型鋼單肢最大長度為2000mm。具體型式尺寸見下圖。支架四肢底部采用30030016mm鋼板作為墊板。2、荷載計算按最長也是最重的24m梁段進行計算，該段梁重39t，以其1/2的荷載并按1.2的動載系數(shù)計算，則作用在支架頂部的計算荷載為：19.5*1.2

45、*9.8=229.32kN。 3、支架截面參數(shù) 3.1 單肢：HN250*250*9*14mm截面參數(shù) 截面積:Ai=92.2cm2 慣矩：Iix=10800cm4, Iiy=3650cmm4 回轉(zhuǎn)半徑： ix=10.8cm, iy=6.29cm 3.2支架整體截面參數(shù) 截面積:A=4Ai=492.2cm2=368.8cm2, 慣 矩: Ix=4(10800+92.297.52)=3549105cm4, Iy=4(3650+92.297.52)=3520505cm4, 回轉(zhuǎn)半徑： 4、支架計算長度lo及最大長細比lman 按照兩端鉸支計算： 換算長細比lhmax 5、支架整體穩(wěn)定性校核： 根據(jù)

46、lhmax查得穩(wěn)定系數(shù)j=0.970 整體 穩(wěn)定性校核： 6、支架單肢穩(wěn)定性校核： 單肢計算長度lo及最大長細比lman 根據(jù)lhmax查得穩(wěn)定系數(shù)j=0.950 穩(wěn)定性校核: 7、支架頂部20#工字鋼校核： 7.1 按照簡支梁計算，工字鋼的支撐跨度l 7.2工字鋼上的分布荷載q 工字鋼上翼緣上鋪設(shè)了16mm厚的鋼板，從而將集中荷載分布在兩根交叉的工字鋼上，本計算按照集中荷載分布在兩根工字鋼長度為L=0.51.95=1.379m的范圍內(nèi)，則單根工字鋼上分布荷載為： 7.3工字鋼與上翼緣板上鋪設(shè)的16mm厚鋼板組成的截面的最小抗彎模量Wmin 工字鋼與上翼緣板上鋪設(shè)的16mm厚鋼板其寬度超過了2

47、0#工字鋼的翼緣寬度，為了便于計算（也偏于保守），按照16mm厚鋼板與上翼緣寬度一樣，同為100mm寬。 截面如下圖所示： 20#工字鋼截面積Ai=26.8cm2，慣矩Ix=1840cm4 中性軸位置y0 組合截面的慣矩Ix: 組合截面的最小抗彎模量WXmin: 7.4 單根工字鋼最大彎矩計算Mmax: 式中: 將它們帶入最大彎矩計算式得： 7.5 工字鋼抗彎強度校核: 工字鋼強度滿足使用要求。 8、地面承載能力計算 支架四肢底部采用30030016mm鋼板作為墊板，則 墊板對地面的壓強為： 由于吊裝地面是已經(jīng)硬化的公路路面，地面承載能力應(yīng)不小于上述計算值，滿足要求。 八、交通組織方案一、工程

48、概況施工原因：本橋位于高新區(qū)創(chuàng)新大道與科城路交叉口，創(chuàng)新大道和科城路道路等級為城市次干道，為雙向4車道，其中創(chuàng)新大道為南北走向，科城路為東西走向，交叉口北側(cè)為紅獅大道，南側(cè)為創(chuàng)新大道，西側(cè)為科城路，東側(cè)為云澤路。現(xiàn)狀交叉口西北位置為已建xx小學，其余三個方向為現(xiàn)狀住宅小區(qū)；并且沿科城路，創(chuàng)新大道兩側(cè)地塊已開發(fā)成熟，住宅、商業(yè)已成規(guī)模，從而形成較大的人流量和車流量。現(xiàn)狀過街設(shè)施無法滿足行人過街需求，故需設(shè)置一座人行天橋以滿足行人過街需求。施工時間安排：具體吊裝時間待定施工地點：xx小學附近施工要求（施工后達到效果、業(yè)主單位或政府其他部門要求）：為了實現(xiàn)人行天橋工程施工期間交通運行的安全與暢通的目

49、標，施工期間有必要對施工路段及其周邊區(qū)域的交通運行進行合理的疏導與組織，減少因施工對車輛出行產(chǎn)生的不良影響或因突發(fā)事件而導致交通緩行、堵塞，杜絕交通癱瘓情況的發(fā)生，并設(shè)置相應(yīng)的交通安全防護措施，以保證相應(yīng)區(qū)域交通運行的安全與暢通。二、車行交通組織情況（早晚高峰、平峰、夜間）1、不中斷交通的原則：要求施工期間不中斷交通，保證各方向各時段的通行。2、少影響的原則：要求對交通的影響程度減少到最低，交通也對施工的影響也降到最低。3、嚴格遵守交管部門的相關(guān)要求，征求交巡警等行政執(zhí)法部門，以及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的意見，做到合理安排，安全文明。4、確保安全的原則：在布置時確保施工時對道路車輛的運行、行人通行的干擾

50、，不在行車道內(nèi)放置障礙物。5、施工進度原則：在做好交通組織的基礎(chǔ)上，確保施工進度，盡量縮短施工周期，確保本工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成。三、占道施工交通組織配套交通設(shè)施清單及樣式照片道施工時，施工標志牌及警示燈須碼放齊全，如“道路施工”“車輛慢行標志”“限速牌”等；在施工區(qū)域周圍碼放紅色錐形安全桶，并用警戒線纏繞在錐筒上，以便形成一個獨立的施工區(qū)域避免非施工人員進入；夜間設(shè)置LED警示燈提示過往車輛。現(xiàn)場有專人手持交通指揮棒進行示意。為了保證施工期間的施工人員和駕乘人員的安全，按照JTG B01-2003公路工程技術(shù)標準和GB5768-2009道路交通標志和標線以及交通主管部門等要求，配備充足的

51、臨時施工交通安全設(shè)施。施工中投入使用的主要標志、標牌交通安全設(shè)施根據(jù)實際需要配備，配置如下：施工中投入使用的主要標志、標牌交通安全設(shè)施根據(jù)實際需要配備，配置如下：序號名稱類型圖樣數(shù)量設(shè)置部位1施工告示牌警告標志2塊警示區(qū)設(shè)置2前方施工警告標志2塊警示區(qū)設(shè)置3前方施工強制減速安全標志2塊設(shè)置在限制封閉路口4前方施工減速慢行安全標志2塊設(shè)置在限制封閉路口5限速標志禁令標志2塊設(shè)置在限制車速路段處6禁止超車標志禁令標志2塊根據(jù)施工內(nèi)容交互使用7車輛慢行標志警示標志10塊根據(jù)施工內(nèi)容交互使用8錐形反光標志安全標志40個設(shè)置在限制封閉路口9隔離水馬安全標志20個設(shè)置在限制封閉路口四、占道施工交通組織應(yīng)急

52、預案一、應(yīng)急救援原則 1.1、以人為本，安全第一原則。以落實實踐科學發(fā)展觀為準繩，把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地預防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 1.2、統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責原則。在應(yīng)急救援領(lǐng)導小組統(tǒng)一組織下，發(fā)揮各職能部門作用，逐級落實安全生產(chǎn)責任，建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機制。 1.3、依靠科學，依法規(guī)范原則。科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，利用現(xiàn)代科技術(shù)，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用，依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)，規(guī)范應(yīng)急救援工作。 1.4、預防為主，平戰(zhàn)結(jié)合原則。認真貫徹安全第一，預防為主，綜合治理的基本方針，堅持突發(fā)事件應(yīng)急與預防工作相結(jié)合，重點做好預防、預測、預警、預報和常態(tài)下風險評估、

53、應(yīng)急準備、應(yīng)急隊伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項工作。確保應(yīng)急預案的科學性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、應(yīng)急救援管理制度 2.1、加強領(lǐng)導、建全機構(gòu) 項目經(jīng)理要高度重視事故應(yīng)急救援管理工作，始終把它作為一項長期的重要工作來抓，要經(jīng)常檢查、督促，不斷改進和完善事故應(yīng)急救援工作；明確應(yīng)急救援領(lǐng)導小組內(nèi)部各成員的分工、職責、工作范圍，以及在應(yīng)急救援中的其它事項。2.2、應(yīng)急預案編制和培訓 （1）認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全方位防止事故發(fā)生，落實事故應(yīng)急救援工作，在發(fā)生事故時能有效防止事故擴大和迅速搶救遇險人員，消除或降低事故的影響。 （2）事故應(yīng)急救援預案內(nèi)容主要包括：工程概況、組織機構(gòu)

54、、預警預防機制、應(yīng)急響應(yīng)、事故現(xiàn)場應(yīng)急處置、恢復及后期處置等。 （3）事故應(yīng)急救援預案必須由單位審核批準，并以文件形式下發(fā)實施。 （4）事故應(yīng)急培訓由項目部組織，并有針對性的進行演練。2.3、應(yīng)急準備 （1）應(yīng)急救援領(lǐng)導組長及副組長負責事故的決策和指揮以及現(xiàn)場救護，其它組成員按分工各負其職，一切行動聽從領(lǐng)導的指揮。 （2）各職能部門人員要根據(jù)預案要求，做好應(yīng)急準備工作。 （3）應(yīng)急救災(zāi)物資和設(shè)備要按預案要求配備，并進行經(jīng)常性的維護，確保應(yīng)急救災(zāi)物資和設(shè)備齊全、完好。 （4）項目部要做好值班工作，保證人員、車輛和電話暢通，發(fā)生事故要及時上報。 （5）所有應(yīng)急人員要全天24小時保持通信暢通（座機電話、手機），接到通知要在最短的時間內(nèi)到崗。2.4、應(yīng)急響應(yīng)與救援 （1）事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)單位或人就近及時上報。現(xiàn)場人員要采取安全措施，進行力所能及的救護，不能盲目或在無安全措施的情況下進行救護人員。 （2）項目部領(lǐng)導在接到事故報告后，要根據(jù)事故情況來確定是否啟動事故應(yīng)急救援預案。若需上級單位幫助救援的，要向上級單位報告事故并請求支援。（3）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組要根據(jù)事故現(xiàn)場情況的變化，及時調(diào)整應(yīng)急措施，現(xiàn)場處置人員要嚴格按照應(yīng)急處置措施進行現(xiàn)場救護。