1、沈陽市運河水系統綜合治理工程（新開河西段）調蓄池工程施工頂管專項施工方案編制：審核：2017年6月29日目 錄第1章 編制依據1第2章 工程概況2第3章 施工順序工期進度計劃33.1 施工順序33.2 進度計劃3第4章 施工工藝44.1 工藝選擇44.2 挖探施工44.3 基坑開挖44.4 頂管施工8第5章 施工安全保證措施185.1 安全檢查制度185.2 落實安全管理條例185.3 防吊桶落下傷人185.4防止起重機傾翻195.5 日常安全管理機構195.6 沉降監測20第6章 雨季施工措施22第7章 應急預案237.1 應急預案工作流237.2 突發事件風險分析和預防237.3 應急準備

2、247.4 應急響應26第7章 相關計算28頂推力計算288.1計算總說明：288.2數據準備：288.3側阻力計算：288.4附圖29第1章 編制依據1、建質200987號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法2、頂管涵施工圖紙3、調蓄池工程巖土工程詳細勘查報告4、給水排水工程頂管技術規程（CECS 246：2008）5、建筑工程施工重大危險源辨識與監控技術規程（JGJ33-2001）6、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）7、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）8、建筑施工土石方工程安全技術規程（JGJ180-2009）9、建筑基坑工程監測技術規范（GB5049

3、7-2009）10、建筑基坑支護技術規程(JGJ120-2012)第2章 工程概況調蓄池頂管長度266米，起點位于原珠林泵站，YA3作為頂管起點，終點為調蓄池，采用d2.4m鋼筋混凝土管，坡度i0.75，頂管起點的管內底高程40.459m，終點的管內底高程38.20m。現地高程48m49m，YA3-YA4管頂覆土4.914.95m，YA4-YA5管頂覆土4.95m5.65m，YA5-到調蓄池管頂覆土7.74m8.21m。由于管道埋設深度較深，為減少施工時對周圍環境的影響，采用頂管施工的方式.地質情況：序號土層名稱厚度（m）（kN/m）c（kPa）（）1雜質土2.0018.50.008.002粉

4、質粘土4-1-24.0019.132.8014.203中砂4.0019.00.0030.004圓礫11.0019.50.0036.005礫砂10.0019.70.0036.50根據地質報告和實際勘察，距地面5m出現淺層滯水，10m出現穩定水位，地下5m范圍內為土層，5m以下以砂層為主。第3章 施工順序工期進度計劃3.1 施工順序調蓄池YA5YA4頂管施工YA4YA3頂管施工（工作坑YA5、YA4）、接收坑（調蓄池、YA3）工作坑采用鋼筋混凝土樁結合鋼支撐的工法進行施工，保證頂進后背有足夠的強度.3.2 進度計劃總工期：共91日歷天表3-1工期進度計劃表施工內容開始時間結束時間天數備注臨建及施工

5、準備2017/6/252017/6/305YA5工作井圍護結構及土方開挖施工2017/6/302017/7/1515YA5頂管機裝機調試2017/7/162017/7/193頂管機掘進（YA5-調蓄池）2017/7/192017/8/0920142m頂管機掉頭2017/9/102017/9/133頂管機掘進（YA5-YA4）2017/9/142017/9/291584mYA4工作井圍護結構及土方開挖施工2017/10/1252017/10/1010頂管機拆除轉運至YA4井安裝2017/10/102017/10/155頂管機掘進（YA4-YA3）2017/10/152017/10/251039m

6、頂管機掉頭轉向及后座墻破拆2017/10/252017/10/295第4章 施工工藝4.1 工藝選擇根據地勘報告和施工圖紙及現場實際情況本工程選用DKD2400土壓平衡型頂管機頂管機進出場1臺次，安拆4臺次，需130噸汽車吊4臺班4.2 挖探施工降水井或圍護樁施工前，需對其部位進行人工挖探，以確保地下管線安全。4.3 基坑開挖1、基坑支護結構形式本工程基坑支護方式YA5采用拉森型鋼板樁、灌注樁、鋼圍檁支撐灌注樁組成基坑支護體系。YA3，YA4采用拉森型鋼板樁鋼圍檁支撐組成基坑支護體系。拉森型鋼板樁規格為U400170，坑支護灌注樁采用長螺旋鉆孔，支護樁樁徑600mm，樁間距1m，樁長18m，鋼

7、筋籠長17.4m根據現場實際情況，灌注樁樁間掛8150150鋼筋網防止施工時和主體完工后地下水滲入及施工中土體堆落，噴射100mm厚，細石混凝土C25。樁身混凝土強度采用等級為C30細石超流態混凝土。鋼筋籠主筋為1125，加強箍筋為162000，螺旋箍筋為8100，鋼筋主筋采用HRB400級，螺旋筋為HPB300級。具體做法見樁身配筋圖。鋼圍檁安裝采用45c型鋼現場加工制作。鋼圍檁采用Q235鋼，焊條E43，鋼圍檁安裝采用45c型鋼現場加工制作。鋼圍檁采用Q235鋼，焊條E43，所有焊縫滿焊，焊縫寬度采用10mm，焊接施工時應遵循建筑鋼結構焊結技術規程(JGJ81-2002)的有關要求。工作井

8、、接收井開槽深度YA5（11.56m）鋼圍檁布置參考工作井、接收 井圍護結構圖拉森型鋼板樁規格為U400170，坑支護灌注樁采用長螺旋鉆孔，支護樁樁徑600mm，樁間距1m，樁長18m，鋼筋籠長17.4m根據現場實際情況，防止基坑四周地下水滲入，樁身混凝土強度采用等級為C30細石超流態混凝土。鋼筋籠主筋為1125，加強箍筋為162000，螺旋箍筋為8100，鋼筋主筋采用HRB400級，螺旋筋為HPB300級。具體做法見樁身配筋圖。鋼圍檁安裝采用45c型鋼現場加工制作。鋼圍檁采用Q235鋼，焊條E43，鋼圍檁安裝采用45c型鋼現場加工制作。鋼圍檁采用Q235鋼，焊條E43，所有焊縫滿焊，焊縫寬度

9、采用10mm，焊接施工時應遵循建筑鋼結構焊結技術規程(JGJ81-2002)的有關要求。工作井、接收井開槽深度YA5（11.56m）鋼圍檁布置參考工作井、接收 井圍護結構圖 圖4-1 YA3、YA4工作坑剖面圖 圖4-2 工作坑平面圖 圖4-3 YA5工作坑平面圖 圖4-4 YA5工作坑剖面圖 圖4-5 樁身配筋圖 圖4-6 冠梁配筋圖 圖4-7 A-A斷面圖頂圈梁為寬800mm高800mm，混凝土強度等級為C30，主筋616，箍筋8200。2、開挖與支護流程開挖土層至第一道鋼支撐下50cm安裝第一道鋼支撐開挖至第二道鋼支撐下50cm安裝第二道鋼支撐開挖至第三道鋼支撐下50cm安裝第三道鋼支撐

10、開挖至設計標高處墊層澆筑（300mm厚C20混凝土墊層）。工作井、接收井流程按上面要求，深度需考慮鋼支撐及圍檁數量。圖4-8 基坑開挖與支護3、土方外運嚴格按照指定的地點進行土方外運，在施工中按照日出土量安排足夠的棄土車輛，棄土車輛駛出施工場地必須經洗車槽沖洗干凈方可上路，行駛過程中不得出現土料遺灑現象。4、鋼圍檁安裝為安全施工考慮，采用雙拼45C工字型鋼現場加工制作。鋼圍檁采用Q235鋼，焊條E43，所有焊縫滿焊，焊縫寬度采用10mm，其他構件按標準尺寸切割。鋼圍檁的制作、安裝必須保證其穩定、強度、變形的要求，在架設角撐部位鋼圍檁與圍護樁之間應設置抗剪措施。型鋼角撐采用工字鋼I28a型號，每

11、個工作坑支護3層，一層4根，共計12根，每根長2.83m。4.4 頂管施工1、土壓平衡機械頂管施工工藝流程見圖4-9。 圖4-9 機械頂管工藝流程圖2、頂管方式根據此次施工所穿越的土質，確定采用土壓平衡機械頂管方法施工。土壓平衡機械頂管施工是市政管道鋪設的一項較新技術，它省卻了全線降水（僅工作坑位置降水），地面沉降小，對地面構筑物的穩定性影響小，施工不影響地面交通，頂進速度快，適應的土質廣。3、機械頂管后背（1）機械頂管后背結構為：工作井護壁+混凝土+后背鐵。（2）在工作井護壁前垂直地面放置后背鐵，后背鐵與錨噴墻面之間的空隙以C25細石素混凝土澆灌填充。（3）頂進坑后背要有足夠的強度，在頂進過

12、程中能承受千斤頂的最大作用力；（4）后背墻表面要平順，并且垂直于頂進管道的軸線，避免產生偏心受壓。4、導軌安裝導軌安裝是頂管施工中一項重要的工作，安裝的準確與否直接影響管道的頂進質量，其安裝要求如下：（1）兩導軌要平行、等高，或略高于管道設計高程的2厘米左右，其坡度與管道坡度一致；（2）安裝后導軌要牢固，不得在使用中產生位移，且需設專人經常進行檢查；（3）將機械頂管導軌安放在工作坑底板上，導軌兩側牢固地焊接工字鋼，工字鋼須另一端須牢牢抵在側墻上。5、止水環安裝為防止掘進機入洞時地下水涌入工作坑，在頂進方向的墻壁上安裝止水環。首先，進行測量，確定止水環安裝的位置；其次，將止水環底圈固定到墻壁上，

13、用混凝土封閉底圈與墻壁之間的縫隙；然后，在底圈上固定防水橡膠板；最后，安裝止水圈壓板。在掘進機入洞之前才允許將止水環內的墻壁鑿除。6、頂管機就位用50噸吊車吊裝頂管機，將頂管機放入頂進坑內的導軌上，頂管機前端距井壁約300毫米。就位后先檢查頂管機的軸線是否與機坑軸線、導軌軸線以及主頂油缸的軸線保持一致，發現偏差立即調整。無誤后再進行頂管機電路、油路、注漿系統的安裝調試。7、機頭入洞先將洞口處的墻壁鑿除，洞口處，人工向前挖土500800 mm，再將機頭徐徐推進洞口里，待刀盤全部進洞，調整止水圈位置，使其完全封閉地下水。然后開動頂管機刀盤，待土倉壓力升到0.1 MPa時，這時螺旋輸送機的土壓也上升

14、到0.07 MPa左右。掘進機開始入土時，機頭外露，只存在軌道對機頭的摩擦力，機頭易發生旋轉，故在入土前兩米頂進時，頂進速度控制在 5毫米/分鐘以下，以防機頭整體旋轉，并觀測機頭傾角和旋轉變化，及時修正和調整。傾角的變化用糾偏千斤頂調正，旋轉角大于 30度時，可使用刀盤反轉調正，頂進 2米以后在機頭不旋轉的情況下可逐漸加大頂進速度。機頭完全入土后，土倉壓力控制在5080KPa，下第一節混凝土管做反封閉。8、正常頂進（1）土倉壓力的設定： 按計算表數值設定，施工時設備自控可保證10%的土倉壓力：遇有砂層、砂礫石層、下穿道路、離構筑物較近時，土倉壓力設定適當加大30%左右，以提高安全系數。（2）觸

15、變泥漿減阻：頂管過程中，須同步注入減阻泥漿，它是減少頂進阻力、提高頂進速度的重要一環，減阻泥漿采用膨潤土配制而成。膨潤土一般要求膠質價在80以上。膨潤土進場后，先測定其膠質價，根據膠質價確定配合比。圖4-10 土壓平衡頂進示意圖（3）膨潤土泥漿重量配合比膨潤土泥漿的拌和時間一般為20至30分鐘。泥漿制備后，須靜置24小時方可使用，使其充分吸水，膨潤成膠體，使用比重計測其比重，掌握在1.15g/cm3為宜。在機頭尾部設置有觸變泥漿注漿孔，頂進施工的同步注入觸變泥漿，以形成原始漿套；每節混凝土管均有三個注漿孔，頂進過程中，通過注漿孔持續補漿。注漿使用擠壓式注漿泵，注漿口壓力控制在0.130.22

16、MPa。視儲漿池內觸變泥漿下降的速度及頂鎬壓力表讀數調節注漿壓力。（4）頂進測量： 初始頂進每1米測量一次，并做記錄。正常頂進時，每頂進3米測量一次，遇有糾偏每1米測量一次，測量時要注意照射到機頭激光靶上的激光點和管道中心軸線的一致性，若出現偏差通知機手及時調整。測量人員分別繪制出管道中心及高程曲線圖，隨時預測機頭的前進趨勢。（5）頂進糾偏：不斷地觀察光靶上激光點的行走軌跡，如發生偏移大于20毫米，預測機頭又有向偏差大的方向發展的趨勢時，要采取糾偏措施。糾偏時開動糾偏千斤頂。糾偏時每1米測量一次，并做機頭和機尾的數據比較，有回歸趨勢時，保持一段頂進距離后，要停止糾偏，防止左右擺動。糾偏的原則是

17、勤糾、微糾，每次糾偏量不要過大，而且要注意發展趨勢，當上下、左右均發生偏差時，先糾上下、后糾左右。（6）頂進速度：頂進速度控制在30毫米50毫米/分鐘，人洞后的前10米以及糾偏時用較低速度，以后視出土情況、刀盤扭矩情況適當加快頂進速度。（7）出土外運： 掘進機刀盤切削破碎土體，由螺旋輸送機將泥土輸入到管道內部，使用土車通過管道將泥土運入頂進坑中，再使用吊車運到地面，倒入泥土暫存區，定期外運。（8）安裝管節： 管節下坑前先進行外觀檢查，包括管端面是否平直、管壁表面是否光潔、管體上有無裂縫等等，檢查合格的管子用吊車放到頂進坑內的導軌上，進行頂進。（9）下管時，機頭在停止頂進的狀態下，刀盤轉35分鐘

18、，在停機和同時螺旋輸送機出土的情況下，排土液壓門關閉，并斷電以保證土壓倉土壓達到平衡。下管工序完成后，再頂進時，應先開刀盤，再依次開螺旋輸送機、推進系統。（10）機頭出洞：機頭推進到距接收坑約2米處，拆除接收坑洞口處的墻壁，從接收洞口中心部位打進一根鋼釬尋找機頭，洞口處的土體開裂并向外凸出，仔細測量機頭上、下、左、右的四個方向，與出洞口的大小、位置合適時，啟動主頂油缸繼續推進，至中心刀露出時，停止推進。安置機頭接收托架，然后，慢慢將機頭推入接收坑內。（11）使用吊車將機頭吊運出坑。9、泥漿置換頂管完成后及時對管道外壁進行充填加固，把原注入的膨潤土漿置換掉。使用的泥漿置換材料為水泥加粉煤灰漿，其

19、配比為水：水泥：粉煤灰=5：1：3。通過管道內部的壓漿孔壓注，注漿次數不少于三次，兩次間隔時間不大于24小時。每二節混凝土管編為一組，分為注漿孔與排漿孔。將注漿泵清洗干凈，吸漿龍頭放入灰漿池內，開啟注漿泵，打開第一組注漿孔，當第一組排漿孔冒出灰漿后，關閉閥門，再打開第二組，以此類推，直到全線完成。再關閉所有閥門，保壓三十分鐘，保壓時注漿壓力為1 MPa。泥漿置換完成后，應拆除主通道漿管和管內弧形漿管就地清洗.10、管背注漿泥漿置換完成后，需進行管背密實度檢查，對檢查出的空洞地方，須再補注水泥+粉煤灰漿充填。11、設施拆除套管頂進、換漿、檢測全部完成后，拆除頂鎬、后背鐵等頂管設備。12、頂管施工

20、測量和方向控制（1）測量及控制指標為了保證頂進軸線控制在設計軸線允許偏差范圍內，在頂進過程中要密切注意激光點的偏向。軸線測量的控制系統設在工作井內液壓主頂裝置中間。施工中需經常對控制臺進行復測，以保證測量精度，控制臺基礎應用混凝土澆筑在沉井底板上。按獨立坐標系放樣后用測量控制臺使它精確地移動至頂管軸線上，用它正確指揮頂管的施工方向。（2）施工頂管測量和方向控制在后頂觀察臺架設全站儀一臺，通過后視測機頭的光靶及后標點的水平角和豎直角各一測回，編排程序計算頂管的頭部及尾部的平面及高程。測量與方向控制要點1）有嚴格的放樣復核制度，并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組

21、測量員項目管理部監理工程師，確保測量萬無一失。2）布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復測并及時調整。3）頂進糾偏必須勤測量、多微調，糾偏角度應保持在1020不得大于0.5。并設置偏差警戒線。4）初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。5）開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節管的位置、標高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設計坡度要求和質量標準為原則（3）注意問題頂管施工初次放樣及頂進尤為重要，另外由于頂管后靠頂進中要產生變化，后臺的布置應保持始終不變形、移位來確保頂管施工測量的正確性。13、進出

22、洞口的措施（1）洞口土體加固在掘進機始發及到達洞口時對封門的拆除會使工作面處于開放狀態，而且這種開放狀態將持續較長的時間，如處理不當，勢必會引起周圍土體的坍塌，甚至會造成土體涌入工作井中，造成極大的的損失及危害，因此管道端頭土體采取高壓旋噴樁加固，端頭加固工程量分為加固體積和空鉆長度。（2）加固范圍本工程采用高壓旋噴樁從地面向下進行加固。噴射注漿采用單管法，及單層噴射管，僅噴射水泥漿，直徑為500mm。始發井：拉森板樁外側5m；接收井：拉森板樁外側5m； 圖4-11 加固范圍示意圖 圖4-12 剖面圖加固體積的計算始發端：5863=720m接收端：5863=720m（3）布置形式樁的平面布置形

23、式需根據加固的目的給予考慮，整體加固常用于防止基坑底部的涌土或提高土體的穩定性，本工程擬采用密集排樁布置，洞門外3m內采用500400，其余采用500600。始發端旋噴樁根數為：208+143=202根接收端旋噴樁根數為：208+143=202根水泥漿液在試驗工點打設數根試樁，并根據試樁結果，調整加固料的噴漿量，確定攪拌樁攪拌機提升速度、攪拌軸回轉速度、噴入壓力、停漿面等施工工藝參數。圖4-13 剖面圖加固標高以下表為準：表4-1加固標高表井號地面高程（m）管底高程加固頂高程（m）空鉆高度（m）備注YA348.01240.45944.6593.353始發端YA448.01740.43044.6

24、33.387接收端YA5（YA4側）48.68240.36744.5674.115始發端YA5（YA6側）48.68238.30742.5076.175始發端YA649.05438.20042.4006.654接收端單孔空鉆高度見下表：空鉆總高度為：表4-2 空鉆高度井號單根樁體積（m）旋噴樁根數旋噴樁（m）空鉆總高度（m）備注YA3*0.25*0.25*6202237.98677.306始發端YA4*0.25*0.25*6202*2475.951368.348接收端YA5（YA4側）*0.25*0.25*6202237.98831.23始發端YA5（YA6側）*0.25*0.25*62022

25、37.981247.35始發端YA6*0.25*0.25*6202237.981344.108接收端合計*0.25*0.25*612121427.885468.342（4）洞口橡膠簾布安裝為保證掘進機進出洞時泥水不從機外殼周圍涌出，需要在出洞口安裝特制的橡膠簾布。初始掘進前應預先將橡膠簾布用螺栓掛在洞口預埋鋼環上，并用弧形鋼壓板將其固定，然后再在弧形鋼壓板外安裝預制好的扇形鋼板，其中扇形鋼板可折疊；當掘進機刀盤進入洞口時，調整扇形板至掘進機外殼的距離為10mm左右，掘進機的殼體將橡膠簾布及扇型鋼板頂入并向內彎曲，當掘進機尾鋼絲刷剛進入洞口時，再調整扇形板，待初始掘進完成后拆除橡膠簾。圖4-14

26、 洞門橡膠簾布安裝示意圖14、頂管通風及照明（1）管內照明采用三相五芯線（310mm2+26mm2）及3W節能燈（間距10m），所需材料數量如下：表4-3 所需材料數量材料名稱規格型號單位數量備注節能燈3W盞15電線310mm2+26mm2m150（2）為確保職業健康及文明施工滿足要求，需安裝通風裝置。主要設備及材料數量如下：表4-4 主要設備及材料數量設備/材料名稱規格型號單位數量備注通風機11KW臺2通風管350mm米150m循環使用15、施工降排水措施根據調蓄池降水方案YA5，YA4，YA3須設降水井深20米.現場布置工作坑南北一側一眼，共需6眼.根據現場需要頂管沿線單側以北平均間距10

27、米布置一眼降水井第5章 施工安全保證措施5.1 安全檢查制度（1）必須制定日常安全檢查制度及項目每周定期檢查制度,定期檢查、總結、評比。（2）安全檢查使用“安全檢查評分表”予以評分，并及時總結上報。（3）施工班組定期組織安全檢查活動，認真做好班前班后的安全自檢，中鐵隧道集團四處有限公司南寧火車東站片區場地整理及配套道路工程2標項目經理部（4）檢查中發現的隱患應立即整改，不能立即整改的要建立登記、整改、檢查、銷項制度，要制定整改計劃，定人、定時、定措施進行整改。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及人身和設備緊急險情，應立即停止施工，進行整改，并同時上報上級主管部門。5.2 落實安全

28、管理條例（1）進入施工現場必須配戴好安全帽，穿緊口工作服，穿戴不符合要求、閑雜人員嚴禁進放施工現場。（2）禁止赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、光膀在現場作業，下井作業不準穿硬底或帶釘易滑的鞋。（3）嚴禁飲酒后施工作業。（4）施工現場的安全防護設施、安全標志牌未經安全負責人同意，任何人不得拆除。（5）堅持起重、指揮信號司索人員等特殊工種持有效證上崗，吊裝時派安全員專人盯控，對相關人員進行技術交底及培訓。（6）施工生產過程中加強安全管理，鋼筋加工設置三級配電箱和漏電保護裝置，防止觸電事故發生，基坑井壁開挖人工修整過程中、模板安裝、鋼筋綁扎等環節要有專職安全員在場，防止井壁坍塌。5.3 防吊桶落下傷人（1）地

29、面往井內及井內往井外吊運物件時，應檢查好吊鉤掛好。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。（2）起吊物件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。（3）風天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明5.4防止起重機傾翻（1）吊車行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。（2）吊車不得停放在斜坡道上工作，不容許吊車支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。（3）起吊物件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉。（4）吊車操作時

30、，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖擺，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。（5）吊車應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。（6）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。（7）在風力等

31、于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。（8）吊車停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。5.5 日常安全管理機構加強施工現場日常安全管理，項目部建立以項目經理為組長的安全生產領導小組，設置安全管理機構，配備專職安全管理人員，建立健全安全生產責任制度和各項安全生產管理制度，對每個崗位的安全生產職責進行了細化，加大對安全責任制的落實，嚴格考核。與施工班組層層簽訂的安全生產責任協議書。嚴格落實的作業工人三級安全教育培訓制度、班中鐵隧道集團四處有限公司南寧火車東站片區場地整理及配套道路工程2標項目經理部前安全活動制度和

32、安全技術交底制度，把好工人進場安全工作的第一道關，提高工人的安全意識和安全技能。安全員和班組長加強對現場的安全巡查，及時發現并制止班組在作業過程中的不安全行為。堅持日檢查、周檢查、月檢查及專項檢查制度。對危險性較大的工序和作業實施了安全質量全程旁站制度，負責制止現場違章，指導規范現場作業，從而強化過程控制。頂管過程中，頂鐵側邊不容許有人，防止頂鐵碰人。特別是對起重吊裝的安全管理，每次吊裝都有專職安全人員進行安全監控，吊裝前，認真檢查吊鉤、索具、吊點是否符合要求，在下管過程中，工作井內嚴禁有人，確保吊裝的安全。項目領導班子和技術干部帶班作業，確保現場安全受控。5.6 沉降監測（1）監測目的通過對

33、路面沉降觀測，可掌握地層動態，隨時采取調整降水或回灌、注漿加固等措施，以確保道路安全。本部分路面檢測準備委托具備相應資質的專業測量單位進行實施。（2）測點布置采用 25cm鋼管打入地表，埋深1m，掏出管內土碴，澆灌砼，頂部埋釬頭。每隔20米設置一個觀測點。（3）測試方法地表沉降：采取與管道端水準基點聯測法。測試儀器：TOPCON C32S3型水準儀、因瓦合金標尺。測試頻率：頂管頂進前讀取初如值，取三次讀數平均值，頂管頂進后1次/d，至頂管完成1周后結束。（4）減少測量誤差的措施1）對測量儀器進行定時檢查。2）觀測時須多人進行觀測，確保觀測值準確。3）采用模型改正法減小誤差。4）連續長時段進行觀

34、測。吉兆路頂管方案 天津第四市政建筑工程有限公司（5）警戒值采用一級標準，地面最大沉降不超過30mm。（6）觀測工作結束后，提交下列成果a觀測點平面布置圖b觀測成果表c地面沉降的t-s（時間、沉降）曲線圖（7）頂管施工質量標準a、管內清潔，管節無破損b、頂進管道允許偏差c、鋼筋混凝土管道的接口應填料飽滿、密實，且與管節接口內側表面齊平，接口套環對正管縫、貼緊，不脫落。第6章 雨季施工措施根據當地的氣候特點、自然條件和工期安排，充分考慮雨期施工安全的重要性，開展雨季施工前的安全生產教育。組織有關人員對本工程各部位的雨季施工的項目統一審查、部署，結合工作項目編制雨季施工的具體方案和技術交底，項目主

35、管工程師親臨現場工地，監督檢查貫徹執行。（1）雨季之前，要組織相關人員認真檢查現場所有電器設備、線路及漏電保護裝置，發現問題立即處理。室外電器設備、箱盒應及時做好纜孔的膠堵和密封工作，防止潮氣侵入，保證電特性指標。（2）室外施工，特別是挖基、回填及影響電氣特性的工作項目應盡量避開雨天施工。必須在雨天進行挖基、回填的施工，須按有關規定程序履行報批手續、制定施工協議，并恢復原有標準要求。（3）未引入箱盒的高、低壓電纜兩頭做好封堵防止雨水進入，以防影響電纜的絕緣。經常對用電線路及用電設備進行檢查，機電設備、電閘箱采取防雨防潮措施，并安裝接地保護裝置防止觸電事故發生。（4）保持工地排水設施暢通，加強工

36、地施工道路養護。備足抽水設備，備足雨布，以便下雨時對禁濕物品及時遮蓋。（5）雨期回填時，搶晴天填筑，做到隨挖、隨運、隨壓，并在雨前或收工前將松土碾壓密實、平整，防止積水浸泡。（6）下雨時不進行混凝土施工，對于下雨時不能間斷的混凝土工程，采取搭棚遮雨澆筑，并隨時測定砂、石料含水量，對混凝土施（7）晴天備足庫存水泥，雨天停止水泥入庫，受潮的水泥不得使用，其它禁濕施工用物資也入庫存放。對施工人員配備雨天勞保用品。（8）加強調度值班，并根據氣候變化短期調整施工計劃，以適應施工需要。（9）雨季施工把防洪、防汛擺到雨季施工安全保障的首要位置上來，確保安全渡汛。加強雨季施工中安全薄弱環節的檢查和施工薄弱地段

37、的防護。（10）項目經理部辦公室每天設24小時專門值班人員，防洪、防汛領導小組成員每天輪流值班坐鎮指揮，確保指令暢通，信息靈通，反應迅速，措施得力。第7章 應急預案7.1 應急預案工作流根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，少突發事件造成的損害和不良環境影響。7.2 突發事件風險分析和預防1、突發事件、緊急情況及風險分析根據本工程施工特點及復雜的地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本基坑支護工程重大危險因素是：基坑位移過大達到警戒值

38、、支撐結構底部側向位移達到警戒值、坑外觀測井水位下降達到30cm或持續每天下降10cm、坑內大口井水量出現異常或抽水出現渾濁、泥沙、攪拌樁止水帷幕出現破裂向坑內滲水。本應急預案針對以上幾項內容制定實施方案。2、突發事件及風險預防措施從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給基坑施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。（1）基坑位移過大達到警戒值（累計30mm）根據基坑設計要求本工程累計最大位移量為30mm，由監測報告顯示位移量達到此數值時，采取以下應急措施，按順序進行操作：1）立即停止土方開挖工作，坑內工作人員全部撤離；2）立即通知監理、甲方、設計、公司及有關部門；3

39、）對基坑10m范圍內的物料、機械進行卸荷；4）保證基坑及周圍環境安全后，組織專家進行論證，采取相應措施實施補救方案；5）公司相關部門組織領導小組進行彌補方案的實施指導工作，直至方案完成；（2）支撐結構底部側向位移達到警戒值1）增設坑內降水設備，降低地下水。2）進行坑底加固，采用高壓注漿提高被動區土抗力3）墊層隨挖隨澆，土方開挖到底后及時澆注墊層；4）設置坑底支撐，底板施工完畢后，將底板與圍護灌注樁之間的空隙用混凝土澆注密實。（3）坑外觀測井水位下降達到30cm或持續每天下降10cm1）及時通知設計和有關部門2）停止降水，分析原因。（4）坑內大口井水量出現異常或抽水出現渾濁、泥沙1）及時通知設計

40、和有關部門2）分析原因，大口井位是否與原勘探孔3）及時將有異常情況的大口井廢除，回填石硝并用混凝土澆注（5）攪拌樁止水帷幕出現破裂向坑內滲水應采取措施：1）滲水量較小，止水帷幕裂縫小于1cm時采用干海帶將縫隙塞嚴，用細長鋼筋捅入。2）滲水量較大但沒有泥沙帶出，造成施工困難，而對周圍影響不大的情況，采用“引流-修補”方法。即在滲漏嚴重的的部位。 先在帷幕上水平（略向上）打入一根鋼管，內徑20-30mm，使其穿透帷幕體進入墻背土體內，由此將水從該管引出，而后將管邊帷幕的薄弱處用防水混凝土或砂漿修補封堵，待修補封堵的混凝土或砂漿達到一定強度后，再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現第二處滲漏時，按上面

41、的方法再進行引流-修補。3）對滲水量很大的情況，應查明原因，如滲水位置離地面不深處，可將支護墻背開挖至漏水位置下500-1000mm，在支護墻后用密實混凝土進行封堵。如漏水位置埋身較大，可在墻后采用高壓噴射注漿法修補止水帷幕。7.3 應急準備1、機構與職責項目部應急預案領導小組及其人員組成1-1、領導小組成員組長:馮忠凱副組長：范世鋼、周志賀組員：李明、李鵬、張永強、李玉江、王興林應急小組通訊錄組 長:馮忠凱副組長：范世鋼周志賀組 員下設通訊聯絡組、技術支持組、搶險搶修組 、醫療救護組、后勤保障組應急組織的分工職責（1）組長職責：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助

42、并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作出安排；5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。（2）通訊聯絡組職責：1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。（3）技術支持組職責1)提出搶

43、險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。（4）保衛組職責1) 設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。2) 保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。3) 搶救救援結束后，封閉事故現場直到收1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。2)尋找受害者并轉移至安全地帶。3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。（5）醫

44、療救治組職責1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。（6）后勤保障組職責1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。2、應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。3、教育、訓練為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的

45、規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。公司每年進行兩次應急預案指導，必要時，協同項目部進行應急預案演練。7.4 應急響應1、預案的起動時機：當基坑帽梁位移過大達到警戒值、支撐結構底部側向位移達到警戒值、坑外觀測井水位下降達到30cm或持續每天下降10cm、坑內大口井水量出現異常或抽水出現渾濁、泥沙、攪拌樁止水帷幕出現破裂向坑內滲水、降雨量過大引起基坑局部坍塌時應立即起動應急預案。現場管理人員根據出現的險情或有可能出現的險情，迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和

46、統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示我單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位向建委或政府部門請示啟動上一級救援預案。（1）實行晝夜值班制。（2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組

47、長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行警戒、疏散和保護現場等。并及時向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。（5）在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。（6）對于雨季施工，要及時了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現場情況并及時匯報第7章 相關計算頂推力計算8.1計算總說明：本計算書是計算管道的

48、推進時的頂推力。管道的外徑為2.88米，內徑為2.40米。每段管道長2米。管道處于兩類土層中，其中一部分處于泥灰質土層中，另外部分處于礫砂土層中。因此，需要分為兩種情況分別計算。8.2數據準備：管道外部周長：9.05m每段管道長：2m8.3側阻力計算：頂推力：Qsk=式中：u樁身周長（m）；qik與li 對應的各土層與樁側的摩阻力標準值（kPa）,宜采用單樁摩阻力試驗確定，當無試驗條件時按表5.3.3-1選用；查表5.3.3-1，對于泥灰質土，取qik=30kPa；對于礫砂土，取qik=75kPa。（1） 泥灰質土層中每節管道的頂推力：Qsk1= = =kN（2） 礫砂土層中每節管道的頂推力。：Qsk2= = =kN8.4附圖管道尺寸圖（單位：mm）