1、清連高速化改造項目 分項工程開工報告 （第035號）合 同 段: A4榕樹塝中橋左線墩臺身、臺帽、耳背墻澆筑、臺背填土(二次襯砌)分項工程名稱：分項工程開工申請報告目錄序號內 容頁 數1分項工程開工申請單1頁2分項工程開工令1頁3分項工程現場管理人員表1頁4分項工程現場施工人力表1頁5分項工程進場機械設備表1頁6分項工程進場材料表1頁7分項工程安全措施審查表1頁8分項工程環保措施審查表1頁9分項工程施工進度橫道圖1頁10分項工程施工方案6頁11分項工程采用導線、高程控制樁數據表2頁12分項工程配合比表1頁1314備注分項工程開工申請單第 A4 合同段合同編號：QL-A-1-002承包人：xx三

2、局集團有限公司 編號：QLA4分開申-035建設項目名稱：清連高速化改造項目分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號：ZK2143+027.798ZK2143+092.203主要工程內容： 1、鋼筋加工 2、模板安裝 3、 混凝土澆筑 4、臺背填土 申請開工日期：2007.6.25計劃完工日期：2007.9.20施工準備情況說明：1、人員、機械、材料齊全； 2、已組織技術人員施工圖會審；3、施工測量放樣精確；4、施工班組技術、安全環保交底；5、資料齊全。項目經理（簽名）：

3、日期：附件：分項工程開工報告(分項工程施工方案，安全、環保施工保證措施，安全交底及培訓記錄、施工工藝流程、分項工程施工進度橫道圖、開工報告附表） 高級駐地監理工程師審查意見：簽名： 日期：報送：項目管理處、標段管理組 分項工程開工令第 A4 合同段合同編號：QL-A-1-002承包人：xx三局集團有限公司 編號：QLA4分開令-035承包人：xx三局集團有限公司批準開工之分項工程：分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Y）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號：ZK2143+027.798ZK2143+092.2

4、03主要工程內容： 1、鋼筋加工 2、模板安裝 3、 混凝土澆筑 4、臺背填土 2、開工時間：2007年6月25日3、完工時間：2007年9月20日高級駐地監理工程師簽名：日期：承包人簽收： 日期：報送：項目管理處分項工程現場管理人員表第 A4 合同段合同編號：QL-A-1-002承包人： xx三局集團有限公司 分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號： ZK2143+027.798ZK2143+092.203序號姓名性別年齡職稱學歷專業擬任職務12345678項目經理（簽

5、名）：日期： 標段長意見： 分項工程現場施工人力表第 A4 合同段合同編號：QL-A-1-002承包人： xx三局集團有限公司 分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號： ZK2143+027.798ZK2143+092.203熟練工人工種級別人數持證上崗比率鋼筋工10100%模板工12100%混凝土工14100%電工3100%發電機工4100%裝載機司機4100%普通工人基本工人8人普 工12人技術負責人（簽字）：日期：標段長意見:日期： 分項工程進場機械設備表第 A4

6、合同段合同編號：QL-A-1-002承包人：xx三局集團有限公司 分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號：ZK2143+027.798ZK2143+092.203序號機械設備名稱型號性能設備（新舊）狀況備注1裝載機ZL50C良好全新12拌合站HYB750良好7成新13混凝土罐車黃河牌良好8成新4臺4鋼筋彎曲機GW40良好7成新15電焊機BX1400良好6成新36切割機J3G5-400良好7成新1項目經理（簽字）：日期：標段長意見:日期：說明：備注欄中注明與施工要求或投標文

7、件的符合性 分項工程進場材料表第 A4 合同段合同編號：QL-A-1-002承包人：xx三局集團有限公司 分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號：ZK2143+027.798ZK2143+092.203序號材料名稱型號/規格墩臺數量其余數量檢驗批號備注1水泥(t)38.5639.35甲供2砂(m3)中粗37.634.23地材3鋼筋(kg)HPB2351825.8 3356.4韶鋼4鋼筋(kg)HRB3356174.812341韶鋼技術負責人(簽字)：日期：標段長意見:日期

8、：分項工程安全措施審查表第 A4 合同段合同編號：QL-A-1-002承包人：xx三局集團有限公司 分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號：ZK2143+027.798ZK2143+092.203擬派安全工程師呂子敏對員工的安全培訓已培訓,有安全文明施工教育記錄特種工作人員序號姓名年齡性別工種持有證件1楊小文32男電工電工證2劉忠山27男電工電工證3危險源分析擬采取措施安全意識不強烈加強安全生產教育，做好安全知識培訓和安全交底，實行安全崗位責任制，逐級簽訂安全責任狀。違規

9、用電由專業電工統一管理,不亂拉亂接,做到一箱一閘，一漏電保護，做到設備標準化、操作規范化。現場運輸保證車輛處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載；在現場倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮。 機械操作按操作規程操作，定期檢查設備性能。起重機作業有專人指揮。高空作業做好高空防護和臨邊防護。項目經理(簽字):日期：標段長意見:日期： 分項工程環保措施審查表第 A4 合同段合同編號：QL-A-1-002承包人：xx三局集團有限公司 分項工程名稱：榕樹塝中橋墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土分項工程編號：QLA4-3（Z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號：ZK2

10、143+027.798ZK2143+092.203序號潛在污染源擬采取防治措施1水泥包裝袋回收后集中處置2噪音污染盡可能選擇低噪音設備技術負責人(簽字)：日期：標段長意見:日期：清連高速化改造項目 榕樹塝中橋左線(ZK2143+027.798ZK2143+092.203) 墩臺身、臺帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺背填土施工方案編制單位：xx三局集團有限公司目 錄一、 工程概況二、 施工方案三、 質量保證措施四、 安全保證措施五、 環保及文明施工六、 水土保持方案分項工程施工方案1 工程概況A4合同段zk2143+060.001左線榕樹塝中橋采用320m后張法預應力空心板結構，橋梁全長64.

11、405m（ZK2143+027.798ZK2143+092.203）。橋梁采用鉆孔樁基礎，下部采用柱式墩，墩柱直徑120cm，肋式臺。工程數量表 表1序號項目名稱數量材料數量C30混凝土C25混凝土HRB335鋼筋HPB235鋼筋（m3）（m3）（kg）（kg）1臺身1.10#橋臺臺身117.66 1156.4491.71.23#橋臺臺身132.481633.9752.3 小計250.14 2790.31244.02墩柱2.11#橋墩墩柱114.021376.5153.62.22#橋墩墩柱112.89 1283.0146.7 墩柱小計226.912659.5300.33臺帽3.10#橋臺臺帽1

12、21.40 2683.7829.43.23#橋臺臺帽121.40 2683.7829.4 臺帽小計242.80 5367.41658.84蓋梁4.11#橋墩蓋梁122.00 2755.2717.14.22#橋墩蓋梁122.00 2755.2717.1 蓋梁小計244.00 5510.41434.25耳背墻5.10#橋臺耳背墻17.18 731.6131.75.2 3#橋臺耳背墻17.18 731.6131.7 耳背墻小計214.36 1463.2263.4 合計10128.0750.1417790.84900.72 施工方案2.1 墩柱施工方案 施工方案墩柱采用一次立模，一次澆筑成形的方法進行

13、。模板采用廠制大塊鋼模，16t吊車一次組立到位。墩柱混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土運輸車水平運輸，吊車配料斗垂直運輸，分層澆筑混凝土，插入式振動器振搗密實。 施工工藝及施工方法.1 施工工藝流程施工工藝流程如圖1所示。測量放樣鋼筋綁扎模板安裝混凝土養護混凝土澆筑拆 模鋼筋加工模板組裝混凝土拌和運輸制取試件圖1 墩柱施工工藝流程圖.2 施工方法（1）測量定位采用全站儀精確定出墩柱中心，水平儀測出樁頂標高，仔細復核后在樁頂表面進行標記，作為施工時的依據。（2）鋼筋加工墩柱鋼筋采用在地面加工成骨架，整體吊裝就位焊接。鋼筋應具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干

14、凈。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。（3）模板支立將樁頂表面進行鑿毛處理，將松弱層清除干凈，用高壓水沖洗并充分濕潤。模上設置串筒，便于混凝土灌注。模板采用特定加工的大塊整體鋼模，模板的面板、橫肋及豎肋加工時應滿足剛度要求。面板采用5mm鋼板，10mm肋帶，邊肋采用75758角鋼。模板之間夾橡膠條以防止漏漿，并用螺栓連接緊固。在模板底部鋪墊一層干硬性砂漿，以調整模板的垂直度，并用全站儀進行檢查，其偏差不得大于0.3%H（H為柱高）。為減少混凝土接縫，保證混凝土表面的美觀，模板使用16t吊車一次組立到位，頂部四周用纜風繩固定，防止其偏斜。模板安裝位置必須準確、穩固

15、，接縫必須嚴密、不漏漿，脫模劑涂抹均勻。為便于操作，在橋墩模板周圍搭設鋼管腳手架，支架基礎采用0.5m的干硬的砂性土整平夯實，支架下部采用墊板進行支墊。（4）混凝土澆筑混凝土澆筑采用16t汽車吊配置1個活底式吊斗通過安設的串筒分層澆筑，串筒底距澆筑混凝土不大于2.0m，并分層搗實。混凝土采用自動計量拌合站拌和，混凝土輸送車輸送，灌注混凝土時應分層進行，防止混凝土偏壓過大而造成模板移位。混凝土灌注時采用分層振搗，每層厚度約30cm，人工使用插入式振搗棒搗固，搗固時插入點要均勻，做到快插慢拔，直至混凝土表面平坦且不再有氣泡排出為止。（4）混凝土養護混凝土強度達到要求后拆除模板，并及時用塑料薄膜包圍

16、、養護。混凝土養護生采用噴淋保濕方式，養護時間不少于7d。 施工質量控制（1）把好水泥、碎石、砂等的進料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。（2）混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間，若超過允許間斷時間，須按工作縫處理。（3）隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位應及時校正。 安全措施在灌注過程中，應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形、移位或沉陷應立即校正。 機具設備 橋墩施工機具設備表 表1序號 機具設備名稱規格及型號單位數量備 注1自動計量拌合站JS750+HPD1600臺12汽車吊16t臺13插入式振動

17、棒ZX50臺24混凝土輸送車C19臺1 勞力組織橋墩施工勞力組織表 表2 序號人員名稱數 量備 注1攪拌機司機22吊車司機13起重工14立模85混凝土搗固22.2 蓋梁施工方案蓋梁施工采用橫穿法。在墩柱內預先埋設預留孔，在孔中穿入圓鋼棒并鎖定圓鋼棒，由圓鋼棒支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。如圖2所示。圖2 橫穿法施工蓋梁施工示意圖 蓋梁施工工藝流程測量放樣安裝支架安裝底模(吊裝)綁扎鋼筋支立側模澆筑混凝土養生拆側模拆底模、支架成品驗收圖2 蓋梁施工工藝流程2.2.2 支架的搭設及安裝底模支架的搭設和底模的安裝采用16t吊車配合人工進行。在澆筑墩柱混凝土時離蓋梁底部85cm處順橋向在橋墩上預埋1

18、50mm PVC管。墩柱澆筑完成后，采用120mm鋼棒穿過PVC管，圓鋼棒長2.5m，鋼棒固定砂箱作卸落設備。砂箱調節高度后，上鋪兩根I45號工字鋼支撐模板。蓋梁底模安裝采用16t汽車吊進行吊裝，模板板面之間應平整潔凈，位置準確，接縫嚴密，不漏漿，涂油均勻，特別是與立柱交接處，更應仔細檢查縫隙是否處理妥當。模板支架端部搭設簡易梯架，并在工作平臺外側安設1.0m高的安全護攔。 蓋梁鋼筋蓋梁鋼筋采用在地面加工成骨架，整體吊裝就位焊接。鋼筋骨架的檢查：（1）鋼筋的尺寸 不得大于圖紙設計值，受力鋼筋順長度方向加工后的全長不小于圖紙設計值10mm。彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺

19、寸允許偏差5mm.。鋼筋骨架寬、高允許偏差5mm。（2）鋼筋的順直度 鋼筋骨架綁扎過程中，隨時目測主筋的順直度，發現不直現象，及時令整改。（3）鋼筋的間距 要求間距均勻，兩排以上鋼筋排距允許偏差5mm，箍筋、橫向水平鋼筋間距10mm。（4）保護層厚度 嚴格檢查鋼筋骨架綁扎的墊塊是否牢固，間距是否均勻。保護層厚度允許偏差為5mm。 安裝側模質檢工程師對鋼筋骨架驗收完畢后，報監理工程師驗收，驗收合格后方可安裝側模。安裝側模前，先在底模邊緣粘上寬膠帶，模板接縫處應粘兩層加厚，防止漏漿。安裝結束后，檢查螺栓是否有未上緊的現象，檢查模板邊緣線條是否順暢美觀，垂直度、幾何尺寸是否滿足設計要求，模板表面是否

20、潔凈等，發現不合格處立即要求其整改。2.2.4 混凝土澆筑混凝土澆筑用16t汽車吊配置活底式吊斗分層澆筑。混凝土澆筑采用階梯狀分層進行，每層澆筑厚度30cm。混凝土振搗用插入式振動棒振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，不得碰撞鋼筋；上層振搗時應插入下層5cm左右，每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒。混凝土澆筑結束后，蓋梁頂面抹面，當混凝土初凝時，再次抹面，表面平整度允許偏差3mm。此處應特別注意兩邊擋塊的表面平整度以及擋塊模板的線型的控制，必須做到表面平整，棱角分明。2.2.5 混凝土養護混凝土養生采用覆蓋灑水保濕養生，養生時間不小于7d。底模拆除時間必須待混凝土強度達到7

21、0%時，并經監理工程師同意后，方可拆除。2.3 橋臺、耳背墻施工 工藝流程橋臺基礎混凝土施工臺身混凝土施工臺帽混凝土施工鋼筋、模板和混凝土工程合格臺背回填檢驗回填料場選擇不合格樁基頂部鑿毛樁基施工搭板施工錐坡砌筑移交下道工序合格檢驗不合格品處理不合格土方開挖并整平基底澆筑墊層混凝土測量放線施工準備圖3 橋臺施工工藝流程 臺帽施工臺身模板主要采用竹膠板模板施工，以保證混凝土外觀質量。模板采用對拉螺桿和內、外支撐固定，確保臺身的設計尺寸。臺身混凝土一次施工完畢。臺帽頂部支座墊石鋼筋的預埋位置要準確，不得錯埋、漏埋。2.4 臺背填筑 臺背回填施工工藝流程平整、清理場地分層填砂礫料，堆碎石土（每層15

22、cm,每層壓實度檢測）靠墻50cm采用小型振動夯實機夯實至96%，大面積則采用重型壓路機壓實至96%填至設計標高后，重型壓路機全面壓實交工驗收自檢壓實度合格材料監理認可圖3 臺背回填施工工藝流程2.4.2 臺背回填施工方法 （1）材料準備 應按照設計文件要求準備臺背回填材料，包括1-3cm碎石，中粗砂礫，所準備的材料應采取有效防水、防雨措施，確保含水量滿足規范要求。（2）回填范圍臺背回填順路線方向底部長度b=3m，頂部長度為2H+b（H為臺身高度），坡率為1：2，并在臺背回填順路線方向用油漆繪制分層施工分界線，分層厚度按照15cm控制。（3）填筑方法分層填砂礫料，堆碎石土，每層厚度為15cm。

23、（4）壓實方法靠墻50cm采用小型震動夯實機夯實至96%，大面積則采用重型壓路機分層壓實至96%，并且做好每層壓實度檢測記錄。填至設計標高后，重型壓路機全面壓實，壓實次數6-8遍。 臺背回填施工工藝要求（1）臺背回填必須采用設計圖紙或技術規范規定的能夠充分壓實的透水性材料，包括1-3cm碎石，中粗砂礫。嚴禁基礎超挖回填虛土。（2）未經監理工程師許可，不得進行臺背回填。一般要結構物的拆模期終了3天之后進行回填。（3）回填材料應分層攤鋪，并用符合要求的設備壓實。每層壓實度應達到96%以上。回填用料的含水量應嚴格控制。（4）臺背回填應與臺背路基和錐坡填土同時進行。2.4.4 機具設備臺背回填施工機具

24、設備表 表1序號 機具設備名稱規格及型號單位數量備 注1汽車臺22小型振動夯實機臺13重型壓路機臺12.4.5 勞力組織 臺背回填施工勞力組織表 表2序號人員名稱數 量備 注1汽車司機22振動夯實機操作員13重型壓路機司機14現場指揮員13 質量保證措施3.1 質量目標分項工程、單位工程合格率100%，優良率90%。3.2 質量保證措施（1）牢固樹立“質量第一”的思想，加強對職工技術培訓和技術教育，提高職工隊伍技術素質和施工工藝水平，以確保工程質量創優，滿足建設單位期望。（2）認真熟悉審查圖紙，領會設計意圖，堅持按圖施工。（3）認真做好技術交底工作，主要技術問題及主要分項工程實行分級技術交底制

25、度。由項目經理部總工程師，質檢工程師，主管工程師負責實施，層層落實，確保交底質量。（4）加強施工過程中的質量管理，嚴格隱蔽工程和其他工程項目的檢查簽證工作。推行工序逐級簽證制，上道工序未經簽認，不準進行下道工序施工，對未經質檢工程師檢查、簽認的工程不予計價。（5）發揮經濟杠桿對工程質量的促進作用，嚴格執行質量否決權，嚴格計量支付，優質優酬，獎優罰劣。（6）嚴格標準計量和工地試驗工作。按規定對各工序及原材料、成品、半成品進行檢查評定及試驗鑒定，不合格品嚴禁入場，對進場后檢驗為不合格的材料要立即標注并及時清理出場。（7）嚴格施工工藝流程，實行標準化規范化作業。依靠科技進步搞好工程質量，積極推廣應用

26、新技術、新設備、新材料、新工藝和先進的施工方法，提倡技術革新。（8）施工中加強與建設、設計和監理單位的聯系，虛心聽取他們的意見，尊重建設單位，服從監理，信守合同，內外密切協作，共同搞好工程質量。（9）加強技術攻關工作，組織攻關小組，加強QC 小組活動，不斷提高施工質量。（10）及時審核，收集，整理，填報各種資料，并由專人負責整理，按規定整理竣工資料。3.3 工藝質量保證措施（1）嚴格按規范和設計要求控制鋼筋焊接的搭接長度。（2）墩柱模板安裝后要用吊錘檢查模板的垂直度，豎直度按0.3H且不大于20mm。（3）嚴格控制澆筑中混凝土水灰比和塌落度，使用插入式振動器時，必須振動到混凝土密實為止，振動到

27、混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。 4 安全保證措施4.1 安全工作目標實現“五無”、“兩控制”，即無職工死亡、無施工安全事故、無交通責任事故、無火災事故、無機械操作事故和職工重傷率控制在0.6以下、輕傷率控制在1.2以下。4.2 安全保證措施（1）建立健全規章制并加強領導，成立安全生產領導小組，項目部設專職安全員、施工隊設專兼職安全員，負責施工安全檢查、指導和監督。（2）加強對職工安全生產教育和安全常識教育，牢固樹立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責任制。（3）對施工人員分類進行技術培訓和指導，做到人人明確施工的各種規定,規范和崗位責任，以及遇到問題時的處理辦

28、法。（4）加強機械設備,運輸車輛和生產器具管理,嚴格按操作規程辦事。（5）經常檢查監督，狠抓事故苗頭不放過，獎懲嚴明，以確保施工安全。（6）施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修，各種施工機械和電器設備均設置漏電保護器確保用電安全。（7）建立安全工作檢查制度，做到班組每日、隊每周、項目部每月進行一次安全教育和檢查，使警鐘常鳴，常抓不懈。（8）積極推廣安全生產先進經驗，以點帶面，做好安全工作，保證施工順利進行。確保該項目工程目標安全事故為零。（9）腳步手架應牢固可靠，施工人員應佩戴防護用品；機械各部位應完好正常；高空作業人員要系好安全帶。5 環保及文明施工把環境保護作為本項目工程的一項重要工作來

29、抓，本著“預防為主、保護優先、建設與防護并重”的原則，力爭將工程建設對環境的不良影響降至最低限度。（1）水泥采用袋裝或密封罐運輸。（2）施工中的廢水，利用臨時排水系統排入附近污水坑內，拌合站場的廢棄物等，采用車輛運輸的方法，整齊合理地堆放在工程師指定的地方，以免危害農田、飲水和影響排灌系統及既有工程設施。（3）工程用料根據具體情況，堆放在施工場地和征地線內，不影響農田耕種和污染環境。每道工序施工時做到工完料清，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。（4）將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，將建筑垃圾等每天收集，并及時集運至指定的地點，避免造成污染。（5）對有害物質和施工廢水進行處理，嚴禁直接排放。（6）優先安排電動機械施工，對柴油發電機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。6 水土保持方案（1） 防排水：施工期間始終保持工地的良好排水，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淋積和沖刷。（2） 施工道路頂面表面筑成2的橫坡，以利于排水。