1、81省道橋梁鉆孔灌注樁安全專項施工方案 一、編制說明 （一）編制依據 1、我公司與業主簽訂的施工合同協議書； 2、81省道溫嶺段改建工程施工招標文件及技術規范； 3、公路工程標準施工招標文件（2009年版，交公路發2009221號）； 4、浙江省81省道溫嶺段改建工程施工招標文件（2012年10月）； 5、81省道溫嶺段改建工程（第五合同）兩階段施工圖設計； 6、公路工程施工安全技術規程（JTJ76-95）； 7、高速公路交通安全設施設計及施工技術規范（JTJ74-94）； 8、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005） 9、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）； 1

2、0、中華人民共和國安全生產法； 11、建設工程安全生產管理條例； 12、；公路工程施工安全技術規程（TJT076-95） 13、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003） 14、鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107-2003 J257-2000） 15、建筑機械使用安全技術規程JGJ332001 16、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005 17、建筑施工人員個人勞動保護用品使用管理暫行規定 （二）編制目的 為保證項目部樁基施工的順序進行，確保機械安全使用和從業人員在施工中的安全，最大限度的控制危險源，盡可能減少事故、財產損失，認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，特

3、制定本方案。 （三）適用范圍 適用于浙江省81省道溫嶺段改建工程05施工標段所有基樁施工。 （四）安全生產目標 1、杜絕重大人員傷亡事故； 2、杜絕多人重傷事故； 3、杜絕重大機械設備事故； 1 4、杜絕重大水災、火災事故； 5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故； 6、消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故； 7、年重傷率控制在0.6以下，年輕傷率控制在1.2以下。 二、工程概況 （一）工程簡介 81省道溫嶺段改建工程第05施工標段，位于浙江省溫嶺市箬橫鎮東部新區，樁號K19+650-K26+371,本合同段共有橋梁7座橋梁分別為，淋川橋K19+931塘腳河橋K20+713東海塘一橋K21+558碧

4、海湖橋K22+292東海塘二橋K23+182石板殿橋K26+032改路橋GK0+117共七座橋，橋樁總計160根，其中摩擦樁114根，嵌巖樁（石板殿橋）46根。 （二）、水文地質特條件 1、地形、地貌：本合同段所在地屬于海積平原區地貌單元，勘察區地處溫嶺市區東側、箬橫鎮，測區為海積平原區，地形平坦，水網密布，沿線以瓜棚、菜地、水稻田為主，自然地面標高在1.33.6m之間（1985年國家高程基準）。線路沿線交通便利，村莊密集，人口眾多。 2、工程地質：路線地處溫嶺市區東側、箬橫鎮，測區為海積平原區，地勢平坦，水網密布，沿線以瓜棚、菜地、濕地為主，自然地面標高一般為-0.15-2.7m（1985年

5、國家高程基準）。 軟土路基段：該路段為海積平原區，表層為軟可塑海積相粘土，厚度0.5-2.5m；上部為厚層海積軟土，巖性為流塑狀淤泥、淤泥質土，厚度為10.9-18.0m；中部為可塑狀海積相粉質粘土，局部軟塑狀海積相粉質粘土，具中等壓縮性；下部為海積相可塑狀粉質粘土，中等壓縮性。 石板殿橋：該路段處于丘陵山麓區，表層為碎石填土，層厚1.0-4.8m，下部為海積軟塑粉質粘土，下浮基巖為侏羅系上統西山組含角礫凝灰巖，近山段基巖面起伏變化較大。 1)填筑土層(Qme) 上部廣泛分布，灰黃色或雜色，可塑，局部軟塑，切面光滑，稍具光澤，無搖震反應，見少量鐵錳質色斑，韌性及干強度高，層頂埋深0.01.1m

6、，厚度 2 1.03.8m。 2)淤泥質土(Q2m4) 廣泛分布于海積平原上部，灰色，流塑，切面光滑，稍具光澤，見大量云母碎屑，含腐殖質，局部地段稍有臭味，芯樣無法自立，韌性及干強度中等，局部含少量機質及貝殼碎屑。土層稍具粘性及滑膩感，具高壓縮性、高含水量、高孔隙比等特性，土層力學性質極差。局部變相為淤泥。層頂埋深1.721.5m，厚度 1.624.7m。 4)粉質粘土（Q2al+l3) 廣泛分布于海積平原中部，灰黃色-灰綠色，可塑。切面光滑，稍具光澤，無搖震反應，見少量鐵錳質色斑，韌性及干強度高。層頂埋深34.445.8m，厚度1.27.4m。 5)粉質粘土（Q2m3) 廣泛分布于海積平原中

7、下部，灰色，軟塑，局部可塑。切面光滑，稍具光澤，無搖震反應，韌性及干強度中等。層頂埋深50.864.0m，厚度1.614.6m。 6)含砂粉質粘土（Q2m3) 廣泛分布于海積平原下部，灰色，軟塑。切面稍粗糙，稍具光澤，無搖震反應，夾粉砂薄層，層厚1-5mm，占約10%-25%，韌性及干強度中等。層頂埋深64.187.2m，厚度7.843.2m。 3、水文地質：根據地下水的賦存條件、含水層性質，測區地下水可分為第四系松散巖類孔隙水。 沿線河流的水還基本干凈，河水均可作為砼養護用水。 （三）、施工平面布置 樁基隊先進行東海塘一橋K21+558橋梁進行橋墩樁基施工，正常后開始東海塘二橋K23+182

8、。最多時候安排4臺樁基同時施工。 （四）、施工準備情況 1.場地準備 1）施工場地 為了杜絕鉆孔灌注樁施工過程地表泥漿的再生，改善施工現場的作業條件，阻止泥漿對周圍環境的污染，在施工質量、安全、進度、經濟及文明施工諸方面 3 產生良好的效益。施工場地直接用泥漿泵循環。做到鉆機能平穩開鉆，且泛出的泥漿及時清除，使鉆臺整潔、現場整潔。簡而言之文明施工、安全施工。 2）根據場地的情況和施工順序，合理地安排泥漿坑(池)。做到施工場地與道路緊湊，施工時挖若干個泥漿池，并隨施工進度變化泥漿池位置。 3）根據樁基施工區域施工工作面，故材料堆放、鋼筋籠制作場地應根據施工順序進行調整，更要做好統籌安排。 泥漿池

9、的設置： 經現場踏勘，區域內幾乎無大型泥漿池的設置場所，在環境保護和安全文明施工方面，在樁基施工時泥漿的及時儲存和外運，顯得尤為突出。本項目一是安排就近圍擋做泥漿池，二是外運至東部新區防洪排澇區。 4）鋼筋加工場地地表混凝土 為保證文明施工，現場場地整平壓實，澆筑混凝土后場地平整度為1/100，混凝土表面抹光，以便于施工過程中的彈線和泥土的清潔工作。 地表混凝土采用平均為150mm厚的C20混凝土。 本工程鋼筋砼鉆孔灌注樁作業區工作地坪及平臺處理時，鉆孔灌注樁區域鋪50CM宕渣作地坪和施工平臺。 場地平整時，進一步勘察、探明地下障礙物清理情況。如發現尚未清理完畢的障礙物，采用局部開挖方法來排除

10、。 做好場內排水、泥漿循環系統的設施布置。 施工區內的供電、供水線路安排、材料堆放布置合理、整齊、美觀，場外生活設施符合標準化工地和文明施工的要求。充分利用現有的空間，搭設鋼筋籠制作工棚等現場臨時設施。 5）臨設 施工用水 本工程樁基施工混凝土采用海波商品混凝土，砼保養用水就近采用河水。 施工用電 根據施工進度安排，計劃分2批進4臺鉆機，沿線布置了2個變壓器房，根據需要另外增設。避免施工中突然停電造成的停工，項目部配備了一臺120KW發電機。施工現場的送電主線路采用75平方電纜架空式，沿施工區域邊緣直線接 4 順，沿途設置電箱，過路口電纜采用套管埋設加固的方式。 技術準備： a、根據業主提供的

11、工程測繪成果資料，引測現場施工所需的高程控制，基準點，軸線控制網。 b、組織參施人員熟悉現場情況，了解周邊環境，熟悉地質資料，使每位管理人員盡快了解熟悉工程特點。 c、根據工程地質，周邊環境，結構類型，設計要求等實際情況，組織編制施工組織設計，項目管理質量計劃以及環境保護措施等。 組織設計交底及圖紙會審： a、組織管理人員對ISO-9002質量保證程序文件進行學習，使全體參施人員明確本項目的質量方針和目標。 b、組織參施人員進行設計標準、施工規范、質量標準、施工組織設計、項目管理質量計劃的學習。 c、對操作人員進行技術，安全交流，做好技術準備工作。 d、做好與政府相關部門的協調工作，辦好各類必

12、須的施工手續。 材料： a對材料供應商的技術、資金、管理、質量檢測和售后服務等質量保證能力、經濟實力、信譽程度進行調查，對其可供產品進行實際檢驗，選擇確定可靠的材料供應商。 b自有材料的申領工作，材料出倉前做好周轉材料的清理整修工作。 c施工用物質（辦公用品、測量定位儀器、消防器材）提前一周進場。 d編制材料供應計劃及按計劃做好物資儲備、申請，落實定購、加工的合作方。所確定的主要材料供應商及用于工程的主要材料，開工前應報請甲方或現場監理人員的審核、確認。 e材料進場時應隨帶質量保證書，產品生產許可證，并及時按批號、爐號取樣送檢，取樣時應經監理見證，檢驗合格后報監理審批后方可使用。 f材料的堆放

13、：材料進場后應分品種、規格堆放整齊，并按檢驗合格、待檢、檢驗不合格分別掛牌標識，以免混淆。 設備： 5 確定本工程施工擬采用的主要施工機械（詳見機械表），做好機械設備的保養、維護工作，保證機械性能，開工前進行機械設備調試。 2、施工場地公共設施及地下管線的保護 鉆孔灌注樁雖是非擠土型樁基，對周圍的土很少擾動，對管線無擠壓影響，對管線還是應加強一定的保護措施。 1) 根據業主提供的“地下管線”資料，施工前對地下管線資料進行仔細分析，了解、 掌握施工場地地下管、線分布、走向布局；對現場管線及建（構）筑物及相關單位進行詳細調查，充分了解保護對象所允許的變形量及其它詳細資料，并得到保護對象所有人的認可

14、。為管線建（構）筑物的保護提供科學的依據。 2) 有管線的部位明確作出“標記”，施工前組織專門的技術、安全交底。 3) 施工過程中先進行必要的物探或開挖樣洞，予以核實后再進行施工，避免損壞管線；對萬一遇有探明以外的盲管、線，應及時作出應急處理方案，并立即上報有關部門。 6 三、施工工藝 （一） 鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖: 施工準備測量放樣內外護筒埋設泥漿池挖設鉆機就位制作鋼筋籠骨架鉆孔成孔檢測深度一次清孔吊放鋼筋籠下導管，二次清孔砼拌和及運輸灌注水下砼鉆機移出拆除護筒進行下一根基樁施工。 （二） 施工技術參數 1.測量放樣 首先根據設計提供的墩位中心樁坐標及方向角用全站儀定出中心控制樁及法

15、向控制樁，然后以此測放出鉆孔灌注樁樁位中心及其攀線樁。樁位中心控制樁及法向控制樁必須經過監理復核后才能使用。 2.護筒的埋設 鉆孔前要在測定的樁位，準確埋設護筒，用以固定鉆孔位置；隔離地面水；提高井內水頭以增大井內的靜水壓力；穩定孔口土壤和保護孔壁不坍以利鉆孔工作進行。護筒采用鋼護筒,由6mm鋼板、4mm330mm扁鋼箍和40mm34mm 角鋼肋焊制而成，按施工實際需要及規范安排護筒高度，內徑1.4m。 護筒埋設方法和注意事項如下： ? 鋼護筒埋設時，先在樁位處挖比護筒外徑大20cm40cm的圓坑，在坑底填筑50cm左右厚的粘土并分層夯實；再通過定位的控制樁放樣把鉆孔的中心位置標于坑底；然后把

16、護筒吊進坑內，找出護筒的圓心位置，用十字線定在護筒頂部，移動護筒，使護筒中心與鉆孔中心位置重合，同時用水平尺或垂球檢查，使護筒豎直；此后即在護筒周圍對稱、均勻的回填最佳含水量的粘土，分層夯實，使之達到最佳密實度，夯填時要防治護筒偏斜。筒埋設示意圖見圖2-2。 ? 分層夯實時，每夯完一層要檢查一次護筒的中心位置和垂直度。填平后要掛上垂球再檢查一次，發現偏差立即糾正。 ? 護筒頂要高出地面0.3m左右，并在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。鉆 進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，并要及時處理。 7 護筒埋設示意圖 3.鉆孔 采用GPS-18型反循環成孔，其成孔工藝如下： ? 機具布置 埋好護筒和

17、備足護壁泥漿粘土后，將鉆機就位（采用25t汽車吊安裝，樁機為自行走，下墊20cm*20cm方鋼），立好鉆架，對準樁孔中心，拉好風纜繩，開始鉆進，泥漿循環。 ? 開孔、泥漿制備及控制 泥漿循環采用循環池。泥漿池采用竹簾維護，以泥漿池尺寸外放50cm，維護立桿間距為1.2m入土深度不小于50cm，橫桿間距為60cm/道。 開鉆時先在孔內灌注泥漿，進行泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不塌孔。泥漿的制備方法是將粘土直接投入到鉆孔中，利用鉆錐沖擊制造泥漿。鉆孔泥漿采用優質的粘土制備，泥漿應符合下列技術要求： 在開孔前根據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）的要求，利用正循環回轉攪拌制備泥

18、漿，在鉆孔內加入優質黏土進行攪漿并及時測定泥漿指標，控制泥漿各項性能。泥漿性能控制指標如下。 a)開孔前泥漿性能指標：密度為1.05-1.08；黏度為22st以上；含砂率為<1；pH值為8-9。 b)鉆進中泥漿性能指標：密度為1.10-1.20；黏度為18-22st以上；含砂率為<4。 c)清孔后泥漿性能指標：密度為1.03-1.10；黏度為17-20st；含砂率為<2； 8 膠體率>98%。 施工中每4h檢查一次泥漿性能。 膠體率不低于95% 含砂率不大于4% 造漿率不低于0.006m3/kg0.008m3/kg 泥漿性能指標須符合下列技術要求： 泥漿相對密度 1.2

19、01.40 含砂率4% 膠體率95% 失水率20ml/30min 粘度 2030 Pa2s 泥皮厚3mL/30min 靜切力 35pa 酸堿度（PH） 811 護壁泥漿采用泥漿攪拌機攪拌，泥漿循環系統布置在施工場地內，泥漿池與沉淀池連通，容積約為100m3。泥漿池與沉淀池距最近的樁位不小于5米，并設置一定坡度，槽底縱坡不小于1。開鉆前準備數量足夠和性能合格的黏土，調制泥漿時先將黏土加水浸透，然后用機械拌制，調制的護壁泥漿及經過循環凈化的泥漿應達到正循環相對密度：1.21.30，粘度1920Pa.s；反循環相對密度：1.061.1，粘度1828Pa.s。 開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位

20、高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后要及時補水。在砂及卵石夾土等松散層鉆進時按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm）。 若鉆孔遇有卵石現象時，宜加大泥漿減少片石的比例，按上述方法進行處理，力求孔壁堅實。 正反循環鉆機要保證穩定，并且在鉆進過程中不能晃動，鉆進過程中采用黏土懸浮泥漿作為護壁泥漿，邊鉆進邊掏出稠泥漿，注入稀泥漿，隨時保持孔內水頭高度，保證在鉆進過程中不塌孔。 施工中鉆頭中心應對準護筒中心，開始沖擊前，先注入清水，用鉆機緩慢鉆 9 進，待制備的泥漿符合要求并且成孔至護筒底口1m以后，可據地層情況以正常速度鉆進。不均勻地層鉆進時，合理控制鉆進參數，鉆

21、進時輕壓、慢壓，以防止孔斜。 鉆孔采用隔孔鉆進的施工方法，不干擾相鄰樁混凝土強度的增長。鉆機開鉆后保持連續作業，鉆進過程中經常檢查鉆機的水平度和鉆桿的豎直度。鉆進過程派有專人盯守，做好鉆孔原始記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班要注意的事項。經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時要隨時調整，在地層變化時要撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。 鉆進過程中經常檢查樁徑、中心位置、鉆頭垂直度和泥漿比重，如有偏差，及時采取措施進行調整，保證樁基施工質量。在鉆孔排渣或因故停鉆時，保持孔內具有規定要求的泥漿相對密度及粘度。因故停鉆時必須將鉆頭提出孔外。掏渣后應及時向孔內添加泥漿或清水 以維護水

22、頭高度。泥漿不可一次性投入過多，以免粘錐、卡錐。 4.灌注樁鉆孔過程垂直度控制與檢驗計算 4.1檢驗器的制作 按設計樁孔直徑用鋼筋制作平底同徑檢驗器(相當于重錘)，其規格尺寸為：直徑等于樁孔設計直徑長度為4-6倍樁徑；主筋625 mm；加強筋25 mm2000 mm，在首 尾加強 筋內設呈90交角的內支撐；上部為提引梁圓環，圓環中心與檢驗器軸線重合；用14 mm 鋼筋制作與轉盤通孔槽直徑相等的開口檢測圓環，內用12 mm鋼筋呈90焊牢，交點處用 鋼鋸鋸成十字條痕。 4.2檢驗方法 (1)移開轉盤(樁孔直徑小于轉盤通孔直徑時，可不移)。 (2)用升降機將檢驗器下入孔內，將轉盤移回原位固定。 (3

23、)提引繩從轉盤中間穿過與檢驗器連接，將開口檢測圓環放到轉盤槽內，這時檢測圓環的 內支撐的交點O即是轉盤中心又是設計鉆孔中心。 (4)將檢驗器提起，下放到孔口，使其處于懸垂狀態，此時提引繩與轉盤平面有一個交點B( 見圖1)，用直尺量出OB距離(精確到1mm)。理論上O、B兩點重合，實際情況并非如此 。 (5)量出天車滑輪前沿距轉盤平面的距離h(此高是固定的)，以及轉盤平面 10 距孔口距離( 精確到1mm)。 (6)繼續下放檢驗器到預測定的位置，此時提引繩與轉盤平面又會產生一個交點B， 量出OB的距離。 4.3 樁孔垂直度(偏斜率)計算 把檢驗測定的數據代入下列公式，計算出樁孔垂直度(偏斜率)i

24、，參看圖 1 圖1 鉆孔垂直度(偏斜率)計算要素示意圖 樁頂偏斜距S=OB(1+h/h) 樁底(預測定深度)偏斜距S=OB1+(H+h)/h 樁孔垂直度(偏斜率)i=(S-S)/H 式中：h轉盤平面距孔口平面高度(機高)；H預測定孔深。 5、終孔后檢孔 鉆進中采用檢孔器驗孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍。每鉆進4m6m，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆錐時，要先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器的方法檢孔。 當檢孔器不能沉到原來鉆進的深度，或大繩（拉緊

25、時）的位置偏移護筒中心時，要考慮可能發生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調整鉆機位置繼續鉆孔。 不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。 1）鉆孔的安全要求 因故停機時，孔口應加蓋保護，嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。 11 2）注意問題 鉆孔時，為防止沖擊震動造成鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌混凝土的凝固，影響鄰樁混凝土質量，要待鄰孔混凝土澆灌完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后，才能開鉆。 鉆孔工作要一氣呵成，中間停頓時間不得過長，如因工休或其他原因停止鉆進時，不得將鉆頭停放在孔底，以免泥漿吸住鉆頭。繼續開鉆時應先進行清孔，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆。 若鉆孔結束后，經過測量孔深已達到設計要求時（一般應

26、較設計深度加深0.5m）即吊裝鋼筋骨架，如預計鉆孔完成后不能緊接著進行骨架吊裝和灌注混凝土時，不得拆除鉆孔設備。 鉆孔時須及時記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符實，要及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理。 鉆孔周圍地面上不得堆放重物和雜物，孔口附近應清除積水經常保持排水良好，場地干燥。施鉆過程中，并應隨時檢查護筒四周填土變化，注意是否有沉陷坍塌現象。 6.清孔 本工程采用正循環清孔。鉆孔施工至設計標高時，立即進行第一次清孔。第一次清孔時，采用循環換漿法，反復用泥漿循環清孔，清空過程中必須及時補充泥漿，并保持漿面穩定。孔中土顆粒、巖石屑

27、等鉆渣隨漿液溢出孔外，以達到第一次清理沉渣目的。清渣完成后，安裝鋼筋籠，在澆筑砼前須進行第二次清孔。鉆孔達到圖紙設計深度后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準后，要立即二次進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位以上1.5m2.0m，以防止鉆孔的任何塌陷。二次清孔后，孔內泥漿比重應在1.031.10，粘度1720s，含砂率<2%；膠體率>98%，孔底沉渣厚度20cm。 7、鉆孔檢查及允許誤差 鉆孔在終孔和清孔后，采用測孔儀對孔徑、孔形和傾斜度進行測定，鋼筋檢孔器輔助檢測。檢測結果報請監理工程師復查。如經檢查發現缺陷，例如中心線不符，超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內有漂石

28、等，對這些缺陷書面報告 12 監理工程師，并采取適當措施，予以改正。鉆孔的允許偏差應符合表71的規定。 表71 鉆孔灌注樁檢查項目 8.鋼筋骨架的制作與安放 鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，每節長度912m，運至現場后采用25t汽車吊機吊入孔內或鉆機附帶吊進，并在孔口進行剝肋滾壓套筒接長及焊接接長。鋼筋骨架制作采用加強筋（間距2m）成型法，加強筋自身搭接部分采用雙面焊，制作時加強筋點焊在主筋內側，校正好加強筋與主筋的垂直度，然后點焊牢固，布好螺旋筋并點焊于主筋上，按設計在每根加強筋四周均勻焊接4根定位鋼筋；焊接加工要確保主筋在搭接區斷面接頭不大于50%，直徑25mm的鋼筋 采用剝肋滾壓套筒接長

29、，焊接采用單面焊焊縫長不小于10d（d為鋼筋直徑）。 鋼筋骨架采用25t汽車起重機起吊，第一段放入孔內用鋼管臨時固定在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環掛在孔口并臨時與樁機焊牢。鋼筋骨架在下放時注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于5cm。 13 鋼筋骨架吊裝示意圖 9.灌注水下混凝土的技術要求 9.1首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度 (1.0m)和填充導管底部的需要，見圖8.1，所需混凝土數 量可參考公式計算： 式中：V灌注首批混凝土所需數量(m3)； D

30、樁孔直徑(m)； H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m； H2導管初次埋置深度(m)； d導管內徑(m)； h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即h1=HwV2?D4?H?H122?d4h1?w/?c29.38（m）； Hw：孔內混凝土面以上泥漿深度（m）,樁頂至泥漿頂面高度2m，即Hw=63.5+2-（0.4+1）=64.1（m） w：孔內泥漿的容重（kN/m3）， 取最大值w =11 kN/m3 c：混凝土的容重（kN/m3），取c =24 kN/m3 本工程橋梁最長樁長63.5M，樁徑1.2M， 按63.5M樁長確定初灌量： V

31、=3.14*1.22/4*（0.4+1）+0.2522*3.14/4*29.382.8m3 首灌時，導管下口至孔底的距離一般為2040cm，導管頂設置儲料槽和漏 14 斗。 9.2 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 9.3 首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續灌注。 9.4 在灌注過程中，特別是潮汐地區和有承壓力地下水地區，應注意保持孔內水頭。 9.5 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。 9.6 在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。 9.7 為防止鋼筋骨架上浮，當灌

32、注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。 9.8 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.51.0m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。 在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌人數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。 9.9 使用全護筒灌注水下混凝土時，當混凝土面進入護筒后，護筒底部始終應在混凝土面以下，隨導管的提升，逐步上拔護筒，護筒內的混凝土灌注高度，不僅要考慮導管及護筒將提升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導

33、管的埋置深度和護筒底面低于混凝土面。要邊灌注、邊排水，保持護筒內水位穩定，不至過高，造成反穿孔。 9.10在灌注過程中，應將孔內溢出的水或泥漿引流至適當地點處理，不得隨意排放，污染環境及河流。 10. 灌注水下混凝土 水下混凝土灌注采用導管法。導管接頭為卡口式，直徑250mm，壁厚10mm，每節管長2.5m。導管在使用前須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 灌注混凝土前要將灌注機具如儲料斗、溜槽、漏斗等準備好。導管在吊入孔內時，其位置要居中、軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 水下混凝土設計強度等級C25，水灰比宜為0.50.6，坍落度宜為1822cm， 15 水泥采用P.O42.5

34、，細骨料采用中砂，粗骨料采用級配良好的人工碎石，碎石最大粒徑不得大于31.5mm，并通過試驗確定摻入適量減水緩凝劑和粉煤灰，初凝時間不小于6h。9m3混凝土攪拌運輸車運輸混凝土至現場，混凝土接近樁頂時，用吊斗傾倒以提高漏斗高度。 灌注混凝土，待二次清孔后，使孔底沉淀層厚度符合規定，做好灌前的各項檢查記錄并經監理工程師確認后方可澆注。 灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注開始后，要連續的進行，并盡可能的縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中要經常用測深錘探測孔內混凝土面的位置，及時調整導管的埋深，導管的埋深控制在2m4m為宜。當混凝土面接

35、近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施： ? 使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力； ? 當孔內混凝土進入鋼筋骨架1m2m后，適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。 為確保樁頂質量，樁頂加灌0.5m1m高度。同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。 （三）施工要求 （1）施工準備階段 1、對施工操作平臺進行填石渣壓實處理，保證施工平臺有足夠的承載力。 2、做好現場布置工作，保證場內交通安全便利。 （2）鉆機作業安全 1、鉆機就位后，須對鉆機及配套設施進行全面安全檢查，鉆機安設必須平穩、牢固。 2、

36、完成一根鉆孔樁后，要對鉆機進行全面安全檢查。 3、鉆進速度應根據地質變化加以控制，以保證安全運轉。當鉆頭提到接近護筒底緣時，應減速、平穩提升，不得碰撞護筒和鉤掛護筒底緣。 4、鉆孔使用的泥漿，宜設置泥漿循環凈化系統，并注意防止或減少環境污染。 5、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，不得滯留孔內。挪移鉆機時，不得擠 16 壓電纜線及風水管路。 6、對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋或鋪設安全網遮罩。 （3）鋼筋工程 1、鋼筋制作 1）鋼筋施工場地應滿足作業需要，機械設備的安裝要牢固、穩定，作業前應對機械設備進行檢查。 2）鋼筋調直及冷拉場地應設置防護擋板，作業時非作業人員不得

37、進入現場。 3）鋼筋切斷機作業前，應先進行試運轉，檢查刃口是否松動，運轉正常后，方能進行切斷作業。切長料時應有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。 2、鋼筋焊接 1）電焊機應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應停止露天作業。 2）在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。 3）把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。 4）對從事電焊工作的人員加強安全教育，懂得電焊機二次電壓不是安全電壓等基本知識。 5）要嚴格控制鋼筋籠加強筋的焊接質量，采用10圓鋼對加強筋和主筋進

38、行綁焊，保證加強筋焊接牢固穩定，防止在鋼筋籠運輸和吊裝過程中鋼筋籠的變型、鋼筋籠加強筋的脫落，避免出現質量安全事故。 3、鋼筋籠運輸 1）鋼筋籠采用炮車進行運輸，在運輸鋼筋籠前，要嚴格檢查炮車的安全使用性能和運輸便道上暢通無障礙物。 2）鋼筋籠在進行起吊裝車時，要嚴格遵守起重作業安全操作規程。 3）在運輸過程中，要有專人進行指揮，保證鋼筋籠安全的到達樁基部位。 4、鋼筋籠吊裝 17 1）在鋼筋籠吊裝過程中要嚴格遵守起重作業安全規程。 2）為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環、吊具的安全性應經過設計與驗算：1.01.6樁基，直接用吊環鎖經加固后，在加強筋上起吊紋鋼做吊筋，采用2根厚度10

39、cm的II型鋼作為橫擔，橫擔總設置兩根。 3）吊具采用3cm厚的鋼板環。 5、混凝土灌注 1）混凝土灌注前，要保證場地交通便利，混凝土罐車要有專人指揮。 2）灌筑混凝土時，起吊、運送、卸料應由專人指揮。 四、施工計劃 （一）工期計劃淋川橋K19+931塘腳河橋K20+713東海塘一橋K21+558碧海湖橋K22+292東海塘二橋K23+182石板殿橋K26+032改路橋GK0+117共七座橋 2014年4月25日至2015年7月30日 （二）施工安排 1）樁基1隊（21人）主要負責三個輔道橋（箬松河橋、雙透里橋、二塘河橋）的樁基施工。時間從2014年03月03日至2014年11月30日，工作內

40、容包括樁機就位、鉆孔、清孔、灌砼等。 2）樁基2隊（46人）主要負責三個輔道橋和貫莊高架橋（的樁基施工。時間從2014年03月03日至2014年10月31日，工作內容包括樁機就位、鉆孔、清孔、灌砼等。 樁基1隊和樁基2隊在貫莊高架橋及3座互通橋梁進行樁基施工，樁基專業隊設6個鉆機班組和1個鋼筋加工班組，每個鉆機班組有1臺鉆機和12個工作人員，鋼筋加工班組包括各種特種工（鋼筋工、電焊工、車工）和普工計134人。4臺鉆機沿k13+722.540至k15+012.460段排開，平均每臺樁機施工72根樁，18排墩號。 (三）勞動力計劃 表4-1 18 (四）設備配備計劃 根據總的施工節點要求并結合同類

41、工程施工經驗，經過對施工方案的優化和勞動力、設備、材料等資源的合理配置，根據現場可提供的水、電用量情況正常，施工場地條件具備，夜間施工獲的許可的情況下，工期擬定見下表，若現場電源情況有變化，工期再做調整；未考慮其他不可抗力的因素。 表4-2 主要施工機械、儀器配備設備投入計劃表 19 五、樁基危險源識別、分析與重大風險源控制措施 1、風險識別表1 表2 20 2、危險源的具體預防措施 我公司針對貫莊高架橋樁基現場存在的危險因素制定了以下的具體的對策措施： 21 3、重大危險源： 1）機械設備傾覆； 2）高處墜落； 3）物體打擊； 4）觸電事故 ； 22 5）起重傷害； 6）機械傷害； 7）火災

42、； 8）淹溺； 9）車輛交通事故； 10）自然災害（臺風、雷擊、洪水、中暑） 4、重大危險源控制措施 對以下危險性較大的分部分項工程制定控制措施： 1）防止高空墜落 (1)吊裝人員應戴安全帽； (2)吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過； (3)運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具； 2）防止物體打擊 (1)高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故； (2)構件必須綁扎牢固，起吊

43、點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動； (3)起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落； (4)構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當確定連接安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝； (5)夜間作業應有充分照明。 3）防止起重機傾翻 (1)起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦； (2)起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部 23 位一高一低或土質一硬一軟； (3)起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩

44、索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩； (4)起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻； (5)起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故； (6)吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行

45、操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。 (7) 在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業； (8 )起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。 4）用電觸電事故控制 根據國家JGJ 46-2005規范規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生，制定以下措施： （1）安裝作業前，必須按規范、標準、規定對安裝作業人員進行安全技術及操作規程的交底工作； （2）在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護； （3）施工現場專用的中性點直接

46、接地的供電線路必須實行TNS接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施； （4）電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，求做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地； 24 （5）必須由持有上崗證件的專職電工，負責現場臨時用的電管理及安拆； （6）對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格方能投入使用； （7）專職電工對現場電氣設備每日進行巡查，項目部每周、公司每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查； （8）配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不

47、得超過3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故； （9）配電箱應標明其名稱、用途，粘貼、明示管理人員姓名、聯系方式并做出分路標志，門應配鎖，現場停止作業1小時以上時，應將開關箱斷電上鎖； （10）照明專用回路設置漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地； （11）線路過道應按規定進行架設或地埋，破皮老化線路不準使用； （12）使用移動電氣工具作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品； （13）凡從事與用電有關的施工作業時，

48、必須實行電工跟班作業。 5）施工動火火災事故控制 （1）進行電焊、氣焊等具有火災危險作業的特種作業人員必須持證上崗，嚴格執行動火審批和“十不燒”的規定； （2）操作前檢查氧氣瓶、乙炔瓶的閥表是否齊全有效； （3）氧氣瓶、乙炔瓶應放在陰涼處，不得在強烈的陽光下曝曬 （4）氧氣瓶與乙炔瓶存放和使用時，距離不得少于5m，與明火或焊炬的距離不小于10m （5）作業區或焊割部位附近有易燃易爆物品，其距離不小于20m，或采取有效安全防護措施，否則嚴禁作業； （6）氧氣瓶嚴防沾染油脂，有油脂衣服、手套等禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸； （7）特種作業上崗遵守安全操作規程和安全生產六大紀律； 25 （8）

49、每臺電焊機要設置漏電保護器和二次空載降壓保護器，應放在防雨的閘箱內，拉合閘時，應帶手套側向操作，進出線兩側防護罩完好； （9）操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開關及線路是否良好，金屬外殼應有安全可靠接地，進出線應有完整的防護罩，進出線端應用銅接頭焊牢； （10）焊機與開關箱距離不大于3m，保險絲的熔斷電流應為該機額定電流的1.5倍，嚴禁用金屬絲代替保險絲。并配專用觸電保護器； （11）施焊場地周圍及下方，要先清除可燃、易燃物品（包括可燃雜物、廢料），并在焊點下方設接火斗，設置警戒，不準行人通過或停留，指定專人帶滅火器進行監護； （12）嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷

50、電源； （13）焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器（桶）或管道，必須事先清洗干凈，并將孔口蓋打開； （14）在潮濕地點施焊工作，應站在絕緣膠板或干燥木板上。在高處作業，必須系掛好安全帶； （15）在密閉金屬容器內施焊時，容器必須可靠接地，通風良好，并有專人監護。嚴禁向容器內輸入氧氣； （16）地下室，基坑內或低坑柱接頭焊接，必須通風良好，防止出汗和煙塵中毒； （17）把線、地線，禁止與鋼絲繩、外腳手架鋼管和井字架接觸，更不準用鋼絲繩或機電設備代替零線； （18）更換場地移動把線時，應先切斷電源，并不得手持把線登高； （19）多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并有隔光板； （2

51、0）雷、雨、大霧、大雪或五級大風以上，應停止露天焊接作業； （21）焊機的變壓器不得超負荷，溫升不得超過60，機殼上不準蓋放可燃易燃物品； （22）暫停作業，應將焊鉗掛起，不得放在樓地面或潮濕場所； （23）工作后，應切斷電焊機電源，收好電纜線和焊鉗，檢查作業地點及下方，確認無起火危險后，方可離開。 6）自然災害危險源控制措施 26 （1）夏季高溫作業傷害 認真聽取天氣預報，提前做好防中暑工作； 進行上崗前體檢，凡有心血管疾病、高血壓，胃腸潰瘍病，活動性肺結核，肝、腎疾病，明顯內分泌疾病，出汗功能障礙者，均不宜從事高溫作業； 加強營養，準備含鹽份的清涼飲料、茶水，綠豆湯等防中暑藥物的發放工作（

52、要少量多次飲用，不要等到口渴才喝）； 合理安排作息時間，創造一個合理、舒適、涼爽的休息環境； 保證充足的睡眠； 在特殊高溫作業（電焊）場所，應配有隔熱、阻燃和通風性能良好的工作服，并設置空調等降溫措施； 定期檢測作業環境氣象條件。 （2）臺風傷害預防措施 臺風期間（風力在6級以上）施工現場禁止一切施工活動。特殊情況下在高空作業突然來大風或臺風來臨時，施工人員不能及時下來躲避，要充分利用好安全帶，把安全帶牢牢系掛在牢固的結構上面，確保安全帽的緊固性，必要時雙手緊抱鋼構件或躲在設備擋風側系掛好安全帶，一定要就近尋找避風點，很多沒有經歷過臺風的施工人員千萬不要過于慌亂，要保持鎮定。 清理和疏通排水設

53、施，并配備足夠的潛水泵，保障場地內的排水暢通，以防積水。 臺風來臨之前，施工現場臨時用電除照明、排水和搶險用電外，其他電源必須全部切斷。 項目部采取24小時值班，不得脫崗，對施工現場實施全方位監控，發現問題及時排除隱患；發生險情立即上報。 檢查易受臺風影響的攪拌站和料倉等架體的穩固及牢靠，看拉結是否有效，連接是否牢固；水泥罐要用鋼絲繩固定在地錨上。加強工地臨時設施安全管理。排查建筑工地臨時工棚、材料倉庫、圍墻等臨時設施，對存在安全隱患的做好修繕加固工作，防止坍塌事故發生；對工地出現堵水或內澇的，及時采取措施處理。 生產、生活、辦公用的臨時房子分別加固。 27 機械設備轉移到安全區，確需留下的，

54、必須在現場采取防護措施以確保其安全。重點檢查大型機械設備的基礎、拉結點、纜風繩等涉及結構穩定的關鍵設施。對存在問題的，及時采取加固措施；四級風時，一律停止大型設備拆裝作業；六級風或暴雨時，一律停止大型垂直運輸設備作業，保證大型機械設備安全。 對所有電氣設備切斷電源并進行覆蓋。 加強對施工現場的宿舍、伙房、辦公室、倉庫等臨時設施的加固處理，發現險情及時做好人員的撤離工作。施工現場班房、辦公室及時采用鋼絲斜拉筋固定。臺風來臨前確保所有人員撤離施工現場。材料庫房和露天庫應提前進行檢查，若有缺陷要馬上進行修整，露天庫的材料要擺放整齊，易損物件應放入庫房保管，較輕的物品用重物壓好，或用鐵絲捆牢。施工現場

55、的機具設備棚庫應重新固定，棚庫上面和周圍的瓦楞板要綁扎牢固。吊車應收桿、收腿開出裝置，放在安全的地方。 臺風來臨前，應準備好手電筒、收音機、食物、飲用水及常用藥品等，以備急需。 （3)雷擊傷害預防措施 在夏季雷電雨天多發時期，項目經理部辦公室應做到： 加強與氣象部門的聯系，隨時掌握天氣的變化情況，及時向施工現場發布雷雨消息； 做好防雷電的安全措施，注意在各施工現場布設避雷針，以免出現火災，設備損壞和人員傷亡； 做好防雷電的監督、檢查和指導工作；隨時注意各工段的施工情況，遇異常情況及時向安全領導小組匯報； 在此期間應注重組織人員對火災急救的演習； 做好現場攪拌站、樁機等設備的準備和記錄總結； 雷

56、電雨中避免高空作業、吊裝作業、帶電作業； 不要拿著金屬物品在雷雨中停留。因為金屬物品屬于導電物質，在雷雨天氣中有時會有引雷的作用。隨身所帶的金屬物品，應該暫時放在5米以外的地方，等雷擊活動停止后再拾回。 當氣候十分惡劣時停止施工，做好樁機設施的防護工作。注意天氣變化， 28 當天氣好轉后及時向安全小組匯報，恢復施工。 雷電交加時，如果在空曠的野外無處躲避，應該盡量尋找低凹地（如土坑）藏身，或者立即下蹲、雙腳并攏、雙臂抱膝、頭部下俯，盡量降低身體的高度。如果手中有導電的物體（如鐵鍬、鋼筋等），要迅速拋到遠處，千萬不能拿著這些物品在曠野中奔跑，否則會成為雷擊的目標。 （4）洪水傷害預防措施 在雨季

57、來臨之前，備齊防洪防汛物資及車輛，確保洪汛到來時，防汛物資充足、可用。 在雨季來臨之前，成立以標準化組長的應急搶險突擊隊伍，隨時待命，執行搶險任務。 在雨季來臨之前，做好在低洼地帶施工作業部門的統計工作，做到心中有數，同時要相應地架高儀器等室內物品，并配備足夠的救生衣和塑料袋等防護用品，一旦洪水來臨保證隨時可用，及時撤離現場。 部門要及時掌握天氣情況和周邊地區的汛情預報，做好準備，以防不測汛情的發生。 要做好信息聯絡和溝通工作，保證信息交流的暢通，及時傳遞各類汛情通 報。 7）機械作業傷害事故 為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定以下措施： （1）對所有各種機械設備進場后，必須由設備負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收