1、目 錄一、工程概況 1二、編制依據 2三、塔吊基礎的設計 2四、塔吊基礎的施工技術要求 2五、ZJ5710塔吊基礎計算書 7六、QTZ40塔吊基礎計算書 12七、塔式起重機的安拆方案 16八、塔吊的驗收及安全管理 24九、多臺塔吊同時作業時的防碰撞措施 25 塔吊工程基礎專項施工方案一、工程概況湖州市2011-92號地塊住宅項目工程東鄰青銅北路，北依三環路，由4幢地上34層（一層地下室）高層住宅（8#、9#、10#、11#樓）、2幢地上15層高層住宅（6#、7#樓）、4幢多層住宅（1#、2#、3#、5#樓）、1幢管理用房、1幢幼兒園、人防及地下車庫組成。地下室部分：1#地下室建筑面積1085m

2、2,框架結構，2#地下室建筑面積1736m2，框架結構；3#地下室建筑面積25263，人防建筑面積為4847，框架結構。多層住宅：1#樓建筑面積2870.2m2，地上6層，建筑高度20.69m，框架結構；2#樓建筑面積2890.95m2，地上6層，建筑高度20.69m，框架結構；3#樓建筑面積2870.2m2，地上6層，建筑高度20.69m，框架結構；5#樓建筑面積2870.2m2，地上6層，建筑高度20.69m，框架結構。高層住宅：6#樓建筑面積5652，地上15層，地下1層，建筑高度43.8m，框剪結構；7#樓建筑面積10655m2，地上15層，地下1層，建筑高度43.8m，框剪結構；8#

3、樓建筑面積14384m2，地上34層，地下1層，架空自行車庫1層，建筑高度99.4m，框剪結構；9#樓建筑面積25616m2，地上34層，地下1層，架空自行車庫1層，建筑高度99.4m，框剪結構；10#樓建筑面積22448m2，地上34層，地下1層，架空自行車庫1層，建筑高度99.4m，框剪結構；11#樓建筑面積25593m2，地上34層，地下1層，架空自行車庫1層，建筑高度99.4m，框剪結構。管理用房及幼兒園：管理用房建筑面積1434m2，地上2層，建筑高度8.2m，框架結構；幼兒園建筑面積2898m2，地上3層，建筑高度8.2m，框架結構。建設單位：司設計單位：城市規劃設計研究院 監理單

4、位：限公司勘察單位：施工單位：責任公司安監單位：二、編制依據1、湖州市2011-92號地塊項目建筑總平面圖及其它相關施工圖紙；2、工程巖土工程勘察報告；3、塔式起重機說明書；4、塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）；5、地基基礎設計規范（GB50007-2002）；6、建筑結構荷載規范（GB50009-2001）；7、建筑安全檢查標準（JGJ59-99）；8、混凝土結構設計規范（GB50010-2002）；9、建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）；10、鋼結構設計手冊（第三版）；11、建筑結構靜力計算手冊（第二版）；三、塔吊基礎的設計1、總體安排1）本工程計劃配備塔吊如下：8

5、、9、10、11#樓共配備4臺ZJ5710塔吊，5、6#樓配備2臺QTZ40塔吊，多層及管理用房配備2臺QTZ40塔吊，幼兒園配備1臺QTZ40塔吊。一共配備4臺ZJ5710塔吊（臂長55m），5臺QTZ40塔吊（臂長42m）。（詳見塔吊平面布置圖）2）ZJ5710塔吊尺寸按說明書選用：5000mm5000mm1250mm，QTZ40塔吊尺寸按說明書選用：4150mm41501200mm3）塔吊基礎采用整體鋼筋砼基礎。四、塔吊基礎的施工技術要求：1、ZJ5710塔吊采用地下節形式的混凝土基礎，對基礎的基本要求如下：1）混凝土標號不小于C35；2）混凝土基礎的厚度不小于1.25m，邊長不小于5m

6、5m，重量不少于75噸；3）預埋的地下節應與基礎內鋼筋網可靠連成一體。地下節主弦桿周圍的鋼筋數量不得減少和切斷，主筋通過主弦桿有困難時，允許主筋避讓。4）鋪設砼基礎的地基應能承受0.2MPa的壓力。如達不到該承受力，應由有資質的設計單位，根據砼基礎所承受的荷載另行設計砼基礎，可采用打樁等措施，使其達到塔機對基礎的抗傾翻穩定性要求，確保安全使用；5）砼基礎應承能承受20MPa的壓力；6）地下節埋設后，露出端面的4根主弦桿與水平面垂直度不大于1/1000（可將標準節與地下節裝配好，在標準節兩個方向中心線上掛垂線，保證埋設后的標準節的中心線與水平面的垂直度不大于1/1000）；7）必須保證地下節主弦

7、桿上端面露出砼基礎上平面350mm；如因工程需要，地下節主弦桿上端面露出砼基礎上平面超過350mm的地下節需廠家定制；8）地下節周圍的砼充填率必須達到95%以上；9）尺寸示意圖見附圖1，砼鋼筋布置見附圖2，塔機的接地見附圖3；10）每次塔機轉場裝拆后，原地下了報廢，新場地地下節必須更換新的地下節。 2、塔機接地保護說明： 1）塔機接地線不得安裝保險絲或開關；2）塔機避雷針的接地和保護接地要求按圖示規定做；3）將接地保護裝置的電纜與任何一根塔身主弦桿連接，并清除涂料；4）接地避雷器的電阻不得大于4歐姆；5）接地裝置應由專門人員安裝，測定接地電阻時要用高效精密儀器，且需定期檢查接地線和電阻。2、樁

8、基施工必須滿足工程樁施工標準要求，詳見樁基工程施工方案3、塔吊基礎承臺施工 1、承臺應在樁身強度達到100%以后施工。2、本工程ZJ5710塔吊基礎承臺采用551.25m 鋼筋混凝土承臺，承擔塔吊的豎向荷載及傾覆力矩，承臺內預埋地下節，承臺上下皮筋均采用20183雙層雙向配筋，混凝土等級C35，地下節錨入承臺1200mm。施工工藝：澆筑墊層綁板下層受力筋放入地下節擺放馬凳綁扎上層受力筋抄平固定地下節模板支設混凝土澆筑3、施工要點1）墊層上用墨線彈好鋼筋間距位置線。2）按彈好的間距，擺放好受力主筋。 3）鋼筋網綁扎四周兩行鋼筋交叉點每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，沒有綁扎的交叉點不得超過

9、5%。雙向主筋的鋼筋網，則須全部鋼筋相交點扎牢。綁扎時相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形，以免網片歪斜變形。4）鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭設置必須符合設計要求和新版施工規范規定，帶有顆粒狀和片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋，嚴禁按原規格使用，鋼筋表面保持清潔。鋼筋必須經復試合格后方可投入使用5）保護層厚度滿足5cm 6）墊層上彈出承臺邊線和中心線，再把側板和端頭板對準邊線和中心線，作水平尺校正側板頂面水平，經檢測無誤差后，用斜撐、水平撐及拉撐釘牢。在模板上口釘木帶，控制基礎上口的寬度，并拉通長線，保證上口平直。模板撐好后，先由班組長進行自檢。自檢完畢由質量員負責進行模板的軸線、標高

10、、垂直等、截面尺寸、支撐牢固度的復核，并作好書面記錄、簽證。7）混凝土澆筑采用商品混凝土，澆筑過程嚴格控制塌落度，澆筑完成后即采用塑料薄膜或麻袋覆蓋。4、 QTZ40塔吊基礎設計因塔機將在土方大開挖前安裝，需要對塔機基礎部位土方開挖后制作基礎承臺。塔機基礎一次性開挖到位，塔機基礎土方按照塔機生產廠家提供的有關數據確定開挖范圍。塔機基礎承臺按照塔機生產廠家使用說明書要求，截面尺寸為：4.15*4.15M的鋼筋混凝土現澆基礎。根據地勘報告結果承臺下面需配4根600鉆孔灌注樁3000。1）樁基施工必須滿足工程樁施工標準要求，詳見樁基工程施工方案2）基礎承臺采用鋼筋混凝土承臺，截面尺寸為：4.15*4

11、.15*1.2 M，底層筋雙向鋼筋20290，面層筋雙向鋼筋14290，拉筋為14隔一拉一，承臺混凝土強度等級為C35，樁主筋與承臺連接按照規范要求進行連接，樁主筋錨入承臺長度不小于40d。具體要求詳見附圖4和附圖5。附圖4附圖5五、ZJ5710塔吊基礎計算書（一）參數信息 塔吊型號:ZJ5710,自重(包括壓重)F1=800.00kN,最大起重荷載F2=60.00kN 塔吊傾覆力距M=1572.00kN.m,塔吊起重高度H=120.00m,塔身寬度B=1.6m 混凝土強度:C35,鋼筋級別:級,承臺長度Lc或寬度Bc=5.00m 樁直徑或方樁邊長 d=0.60m,樁間距a=3.60m,承臺厚

12、度Hc=1.25m 基礎埋深D=0.60m,承臺箍筋間距S=180mm,保護層厚度:50mm（二）塔吊基礎承臺頂面的豎向力與彎矩計算 1. 塔吊自重(包括壓重)F1=800.00kN 2. 塔吊最大起重荷載F2=60.00kN 作用于樁基承臺頂面的豎向力 F=1.2(F1+F2)=1032.00kN 塔吊的傾覆力矩 M=1.4（三）矩形承臺彎矩的計算 計算簡圖： 圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。 1. 樁頂豎向力的計算(依據建筑樁基礎技術規范JGJ94-94的第條) 其中 n單樁個數，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設計值，F=1.2860.00

13、=1032.00kN； G樁基承臺的自重，G=1.2（25.0BcBcHc+20.0BcBcD)=1297.50kN； Mx,My承臺底面的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni單樁樁頂豎向力設計值(kN)。 經計算得到單樁樁頂豎向力設計值: 最大壓力： N=(1032.00+1297.50)/4+2200.80(3.601.414/2)/2(3.601.414/2)2=1014.72kN 沒有抗拔力! 2. 矩形承臺彎矩的計算(依據建筑樁基礎技術規范JGJ94-94的第條) 其中 Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN.m)； xi,y

14、i單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值(kN)，Ni1=Ni-G/n。 經過計算得到彎矩設計值： N=(1032.00+1297.50)/4+2200.80(3.60/2)/4(3.60/2)2=888.04kN Mx1=My1=2888.04（四）矩形承臺截面主筋的計算 依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。 式中 1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時， 1取為0.94,期間按線性內插法確定； fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度。 fy鋼筋受拉強度設計值

15、，fy=210N/mm2。 經過計算得 s=1776.08106/(1.0016.705000.001200.002)=0.015 =1-(1-20.015)0.5=0.015 s=1-0.015/2=0.993 Asx= Asy=1776.08106/(0.9931200.00210.00)=7100.79mm2。（五）矩形承臺截面抗剪切計算 依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-94)的第條和第條。 根據第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性， 記為V=1014.72kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中 0建筑樁基重要性系數，取1

16、.0； 剪切系數,=0.14； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=16.70N/mm2； b0承臺計算截面處的計算寬度，b0=5000mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=1200mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=210.00N/mm2； S箍筋的間距，S=180mm。 經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋!（六）樁承載力驗算 樁承載力計算依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-94)的第條 根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=1014.72kN 樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中 0建筑樁基重要性系數，取1.0； fc混凝土軸心抗壓強度設計值

17、，fc=16.70N/mm2； A樁的截面面積，A=0.283m2。 經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,只需構造配筋!（七）樁豎向極限承載力驗算及樁長計算 樁承載力計算依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-94)的第條 根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=1014.72kN 樁豎向極限承載力驗算應滿足下面的公式： 最大壓力: 其中 R最大極限承載力； Qsk單樁總極限側阻力標準值: Qpk單樁總極限端阻力標準值: Qck相應于任一復合基樁的承臺底地基土總極限阻力標準值: qck承臺底1/2承臺寬度深度范圍(5m)內地基土極限阻力標準值； s,p分別為樁側阻群樁效

18、應系數，樁端阻群樁效應系數； c承臺底土阻力群樁效應系數；按下式取值： s,p,c分別為樁側阻力分項系數，樁端阻抗力分項系數，承臺底土阻抗力分項系數； qsk樁側第i層土的極限側阻力標準值，按下表取值； qpk極限端阻力標準值，按下表取值； u樁身的周長，u=1.885m； Ap樁端面積,取Ap=0.28m2； li第i層土層的厚度,取值如下表； 厚度及側阻力標準值表如下: 序號 土厚度(m) 土側阻力標準值(kPa) 土端阻力標準值(kPa) 土名稱 1 8 81 4600 粘性土 2 10 69 2350 粘土夾碎石 3 8 69 3250 紅粘土 4 10 81 4600 紅粘土 由于樁

19、的入土深度為36m,所以樁端是在第4層土層（即地勘報告中8-3層）。 最大壓力驗算: R=1.88(8811+10691.14+8691+10811)/1.67+1.064600.000.28/1.67+0.00656.25/1.65=3982.11kN上式計算的R的值大于最大壓力1014.72kN,所以滿足要求!六、QTZ40塔吊基礎計算書（一）參數信息 塔吊型號:QTZ40,自重(包括壓重)F1=287.83kN,最大起重荷載F2=46.60kN 塔吊傾覆力距M=512.36kN.m,塔吊起重高度H=65.00m,塔身寬度B=1.6m 混凝土強度:C35,鋼筋級別:級,承臺長度Lc或寬度B

20、c=4.50m 樁直徑或方樁邊長 d=0.60m,樁間距a=3.00m,承臺厚度Hc=1.20m 基礎埋深D=0.60m,承臺箍筋間距S=200mm,保護層厚度:50mm（二）塔吊基礎承臺頂面的豎向力與彎矩計算 1. 塔吊自重(包括壓重)F1=287.83kN 2. 塔吊最大起重荷載F2=46.60kN 作用于樁基承臺頂面的豎向力 F=1.2(F1+F2)=401.32kN 塔吊的傾覆力矩 M=1.4（三）矩形承臺彎矩的計算 計算簡圖： 圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。 1. 樁頂豎向力的計算(依據建筑樁基礎技術規范JGJ94-94的第條) 其中 n單

21、樁個數，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設計值，F=1.2334.43=401.32kN； G樁基承臺的自重，G=1.2（25.0BcBcHc+20.0BcBcD)=1020.60kN； Mx,My承臺底面的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni單樁樁頂豎向力設計值(kN)。 經計算得到單樁樁頂豎向力設計值: 最大壓力： N=(401.32+1020.60)/4+717.30(3.001.414/2)/2(3.001.414/2)2=524.57kN 沒有抗拔力! 2. 矩形承臺彎矩的計算(依據建筑樁基礎技術規范JGJ94-94的第條) 其中

22、Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值(kN)，Ni1=Ni-G/n。 經過計算得到彎矩設計值： N=(401.32+1020.60)/4+717.30(3.00/2)/4(3.00/2)2=475.03kN Mx1=My1=2(475.03-1020.60/4)（四）矩形承臺截面主筋的計算 依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。 式中 1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時， 1取為0.94,期間按線

23、性內插法確定； fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度。 fy鋼筋受拉強度設計值，fy=210N/mm2。 經過計算得 s=307.83106/(1.0016.704500.001150.002)=0.003 =1-(1-20.003)0.5=0.003 s=1-0.003/2=0.998 Asx= Asy=307.83106/(0.9981150.00210.00)=1276.64mm2。（五）矩形承臺截面抗剪切計算 依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-94)的第條和第條。 根據第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性， 記為V=524.57kN我們考慮承

24、臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中 0建筑樁基重要性系數，取1.0； 剪切系數,=0.19； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=16.70N/mm2； b0承臺計算截面處的計算寬度，b0=4500mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=1150mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=210.00N/mm2； S箍筋的間距，S=200mm。 經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋!（六）樁承載力驗算 樁承載力計算依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-94)的第條 根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=524.57kN 樁頂軸向壓力設計值應滿足下

25、面的公式： 其中 0建筑樁基重要性系數，取1.0； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=16.70N/mm2； A樁的截面面積，A=0.283m2。 經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,只需構造配筋!（七）樁豎向極限承載力驗算及樁長計算 樁承載力計算依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-94)的第條 根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=524.57kN 樁豎向極限承載力驗算應滿足下面的公式： 最大壓力: 其中 R最大極限承載力； Qsk單樁總極限側阻力標準值: Qpk單樁總極限端阻力標準值: Qck相應于任一復合基樁的承臺底地基土總極限阻力標準值: qck承臺底1

26、/2承臺寬度深度范圍(5m)內地基土極限阻力標準值； s,p分別為樁側阻群樁效應系數，樁端阻群樁效應系數； c承臺底土阻力群樁效應系數；按下式取值： s,p,c分別為樁側阻力分項系數，樁端阻抗力分項系數，承臺底土阻抗力分項系數； qsk樁側第i層土的極限側阻力標準值，按下表取值； qpk極限端阻力標準值，按下表取值； u樁身的周長，u=1.885m； Ap樁端面積,取Ap=0.28m2； li第i層土層的厚度,取值如下表；厚度及側阻力標準值表如下:序號 土厚度(m) 土側阻力標準值(kPa) 土端阻力標準值(kPa) 土名稱 1 8 81 4600 粘性土 2 10 69 2350 粘土夾碎石

27、 3 8 69 3250 紅粘土 4 10 81 4600 紅粘土 由于樁的入土深度為35m,所以樁端是在第4層土層（即地勘報告中8-3層）。 最大壓力驗算: R=1.88(881.96+10691.1875+869.96+981.96)/1.67+1.184600.000.28/1.67+0.40531.56/1.65=4063.94kN上式計算的R的值大于最大壓力524.57kN,所以滿足要求!七、塔式起重機的安拆方案（一）塔式起重機的安裝方案1、安裝步驟及注意事項1.1塔機的安裝工作應在塔機最高處風速不大干1.3m/s時進行。1.2根據建筑物的布局決定基礎的鋪設位置，按廠方提供的施工圖上

28、所規定的技術要求進地地基埋置。1.3本機供電電源為三相五線制，采用接地保護，零線不按塔身，接地電阻不大于4歐。1.4安裝前應測各部分對絕緣電阻，電動機的絕緣電阻值不低于0.5M，導線對地絕緣電阻不低于1M。1.5塔機的臂長范圍以處約為510米不應有高低壓電線桿(低壓5m，高壓10m)。1.6準備吊裝機械、以及足量的鐵絲、麻繩、鋼絲繩扣、手錘、扳手等常用工具。1.7必須安裝并使用保護和安全裝置，如護欄等。1.8必須根據起重臂的臂長正確配置平衡重的重量，安裝起重前必須根據說明書要求在于衡臂最根部安裝一塊規定重量2.2T的配重，注意嚴禁不安裝或超過此數量。1.9安裝好起重臂后，平衡臂上未裝好規定數量

29、的平衡重前，嚴禁直重臂吊載。1.10塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分與周圍建筑物之間的距離不小于1.5米。塔機安裝場地的參考尺寸可參考說明書的要求。1.11頂升前，應將載重小車開到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到標準節引進平臺正前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。1.12頂升過程中，嚴禁同轉起重臂或開動小車或開動直升機構。2、接地裝置ZJ5710和QZT-40塔式起重機避雷針的接地和保護接地必須按圖規定制作。接地裝置必須符合下列要求：2.1將接地保裝置的電纜與任何一根主弦桿的連接螺栓連接并清除連接處螺輇及螺母的涂料，以保證接觸良好。2.2置于地基錨固定連接的底架不允許作避

30、雷器用。2.3地保護避雷器的電阻不得大于4歐姆。2.4接地保護裝置應由專門人員安裝，并定期檢查接線及電阻。3、平衡重平衡重尺寸參見說明書，均采用鋼筋混凝土澆注成形，對平衡重的某本要求如下。3.1平衡重澆注成形后稱重允差為3，砼標號不低于C20。3.2平衡重的重量隨起重臂長度的改變而變化具體見說明書。塔式起重機的安裝步驟：塔式起重機的組裝順序按各機型說明書進行。3.2.1根據選定的基礎型式按規定澆注基礎(各基礎均有相應的預埋件)3.2.2裝壓重底架或預埋固定支腿 3.2.3壓重底架上安裝兩節普通標準節或在固定支腿上安裝兩節加強標準節和節普通標準節。3.2.4裝頂升套架3.2.5裝回轉支承總成3.

31、2.6裝塔頂總成3.2.7裝平衡臂總成及平衡臂拉桿3.2.8裝一塊使用說明書規定的平衡重放置于平衡臂根部3.2.9裝司機室0安裝起重臂及起重臂拉桿 3.2.1l根據起重臂臂長安裝規定的平衡重3.2.12按規定高度附著回固4、安裝兩節加強標準節和一節普通節把加強標準節吊裝在固定支腿上，用高強度螺栓將標準節與固定支腿相連(此時應注意基礎節和標準節上爬梯的方向，并將標準節上有踏步的一方與準備安裝平衡臂的方向一致)，螺栓的預緊力矩必須達到說明書中規定的大小：安裝時應將帶有下電箱支架的加強標準節裝在最下面。對壓重式底架，只須在兩節基礎節上安裝兩節普通標準節即可。以后各節的安裝過程相同，本方案只按采用固定

32、支腿的地基型式進行說明；5、安裝項升套架在地面上將頂升套架立直，安裝好工作平臺及安全護欄，并裝好液壓系統，然后將爬升架吊起，套在標準節外面，并使套架上的爬爪擱在標準節的最下一個踏步上。6、安裝回轉支承總成在地而上先將上、下支座以及同轉機構、同轉支承、平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身標準節上，用4個銷軸和相應數量的高強度螺栓分別連接頂升套架和塔身標準節。7、安裝回轉塔身將回轉塔易吊起安裝到上支座上，用高強度螺栓將回轉塔身和上支座連接到一起，螺栓的預緊力矩須達到各機型使用說明書規定數值：為安裝方便可以在地面將回轉塔身與回轉支承總成聯接成一體，與回轉支承總成一起吊裝。8、安裝塔頂吊裝前

33、應在地面上將塔頂上的工作平臺、欄桿、扶梯等安裝好：為安裝平衡臂拉桿的方便，可在塔頂安裝平衡臂一側(有斜度的一側)的左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿吊裝時應將塔頂垂直的一側對準上支座的起重臂方向。用4件銷軸將塔頂和回轉塔身連接到一起，并安裝上開口銷。注意：安裝塔頂時不能將方向裝錯，否則將不能正確安裝平衡臂和起重臂。9、安裝司機室將司機室內的電氣設備安裝齊全后，吊起司機室安裝在上支座有平臺的前前端，對準安裝其板二孔的位置，然后用銷軸連接并張開開口銷。司機室也可以在地面上與回轉支承總成組裝好，作為一個整體吊裝。10、安裝平衡臂及平衡臂拉桿在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機、配電箱、電阻箱、平衡臂拉桿等裝在

34、平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后將平衡臂吊起與同轉塔身用銷軸聯接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。為平衡臂安裝方便可以在平衡臂的尾部拴一根足夠長的繩子，安裝時可以小幅度調整平衡臂的位置：安裝平衡臂完成后，可以將該繩拴在已與塔頂連接的平衡臂拉桿上，讓地面人員將拉桿拉至已連接在平衡臂上拉桿處即可以將兩部分拉桿用銷軸連接為一體。該步完成后，吊裝一塊規定重量的平衡重安放在平衡臂的根部：電氣人員必須將起升機構以及回轉機構的電路接好以方便安裝起重臂拉桿。升機構以及回轉機構的電路接好以方便安裝起重臂拉打。11、安裝起重臂及起重臂拉桿11.1按各機型使用說

35、明書配置起重臂節和拉桿節，次序不得混亂，安上銷軸后必須裝上開口銷并充分張開。11.2各機型使用說明書組合起重臂長度，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第1節臂和第H節臂連接前，安上載重小車，并把小車固定在起重臂根部(注意小車吊籃位置，不能與司機室安裝在同一側)。安裝起重臂前，必須先裝一塊規定重量的平衡重在平衡臂的根部。把起重臂擱置在1米高左右的支架上(支架間距不大于8米)使小車離開地面。裝上小車牽引機構，所有銷軸都要裝上開口銷。并將開口銷打開。11.3照各機型使用說明書組合起重臂拉桿，用銷軸把它們連接起來，落入起重臂上弦桿上的拉桿架內。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開。11.4查起重臂上的電

36、路是否正確，并穿繞小車牽引鋼絲繩。11.5汽車起重機將起重臂總成平衡提升，提升中必須保持起重臂處于水平位置，使得起重臂能夠順利地安裝到回轉塔身的起重臂鉸點上。為起重臂安裝方便可以在起 重臂接受端拴一根足夠長的繩子，安裝時可以小幅度調整起重臂的位置。11.6起重臂與回轉塔身連接完畢后，繼續提升起重臂，使起重臂頭部稍微抬起，并用起升機構鋼絲繩子通過塔頂和起重臂拉桿上的一級滑輪拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂的相應拉板上。然后，再調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂的相應拉板上。11.7馳起升機構鋼絲繩，把起重臂緩慢放下，使拉桿處于緊拉狀態。然后，松脫滑輪組

37、上的起升鋼絲繩。 11.8升鋼絲繩繞繩系統：起重臂及起重臂拉桿安裝完畢后，進行起升鋼絲繩的空繞。起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經過排繩機構滑輪，繞過塔頂導向滑輪向下繞入起重臂根部的起重量限制器滑輪，再向前繞過載重小車和吊鉤滑輪組，最后將鋼絲繩固定在起重臂頭部的防扣裝置上，用34個鋼絲繩卡卡緊鋼絲繩，注意調整好繩卡間距，以免載重小車與繩卡碰撞。繩輪系統及倍率裝署滑輪倍率裝置的目的，是使起升機構的起重能力提高一倍而起升速度降低一倍，這樣，起升機構能夠更加靈活地滿足施工需要。變換倍率的方法如下：吊鉤降至地面，取出中間的銷軸然后開動起升機構，將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時，吊鉤滑輪由四倍率變

38、為二倍率，利用同一原理，若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下上滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。12、安裝平衡重平衡重的重量隨起重臂長度改變而改變，根據所使用的起重臂長度按要求吊裝平衡重。13、接電源及試運轉當整機按前而的步驟安裝完成后，在無風狀態下，檢查塔身軸心線對支承面的側向垂直，允許功應不大于4/1000：在按電線圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正常(曲子各機型使用說明書)，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，是否與結構件有磨擦，所有不正常情況均應排除。如果試運轉完畢就要使用塔機工作，則必須按規定的要求調整好安全裝置。14、頂升加節14

39、.1頂升加節前的準備：按液壓泵站的要求給油箱加油并試運轉觀察油缸活塞桿的運動方向：清理好爺個標準節，并在標準節連接處涂上黃油：放松電纜長度略大于總的頂升高度并緊固好電纜：檢查頂升套架上的爬爪是否正常：在標準引進平臺上標準好引進滾輪，頂升套架平臺上準備好塔身高強度螺栓；將起重臂旋轉至頂升套架前方。14.2頂升：吊起一個標準節，將載重小車開至標準節引進平臺處，在將標準節置于引進平臺上前應將引進滾輪安裝在標準節的四角，再將標準節安放在引進平臺上，調整滾輪位置處于引進平臺的軌道上。再吊起一節標準節調整小車的位置，使得塔機的上部重心落在頂升油缸梁的位置上(具體參照各機型使用說明書：在實際操作中，觀察到爬

40、升架四周導輪基本上與塔身標準節主弦桿脫開時，即為理想位置)。然后，最后卸下塔身與下支座的連接螺栓。將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，一定要掛實。開動液壓系統使得活塞桿全部伸出，再稍縮活塞桿，使得爬爪擱在塔身的踏步上，然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁掛在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，拉動掛在引進梁上的標準節，把標準節引至塔身的正上方，對準標準節的螺栓連接處扎，縮回油缸。呈上下標準節接觸時，取下引進滾輪，用相應數量同強度螺栓將上下 塔身標準節連接牢固。螺栓預緊力距須達到。調整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，

41、則可按照以上步驟連續幾次即可。14.3頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。14.4塔機加節完畢后，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處高強度螺栓的擰緊問題，(哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時就把此弦桿上從下到上的所有螺栓擰緊)。 15、安裝附著架將壞梁提升到附著點的位置包在塔身外，然后用螺栓連接成附著框架，調整附著框對角上的螺栓將附著框貼緊在塔身上：并在四邊打入楔塊；再吊裝四個撐桿將附著框與墻面處接點連接在一起。用經偉儀檢查塔機軸心的垂直度，其垂直度在全高上不超過4/10000，垂直度的調整可通過調整四根附著用撐桿與建筑物的附著位

42、置而獲得，必要時用鋼絲繩將附著架掛在塔身上。16、塔機投入使用前的工作塔機投入使用前的工作是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行、這些工作主要是：對塔機各部件的檢查和各安全裝置的調試。16.1為了檢查架設工作的正確性和保證安全運轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。各部件之間的緊固聯接狀況檢查：檢查支承平臺及欄桿的安裝情況：檢查鋼絲繩的穿繞情況及通過性能：檢查電纜的通行狀況：檢查各潤滑面和潤滑點。16.2機的安全裝置調試：塔機的安全裝置主要包括行程限位器、載荷限位器及風速儀。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器、載荷限位器有：起重力矩限位器、起重量限制器。（二）

43、塔式起重機的拆卸塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆。但是，在拆卸過程中不能馬虎大意，否則將發生人身及設備安全事故。1、拆卸時的準備工作和注意事項：1.1檢查拆卸范圍內是否已清除障礙物。1.2備吊具及起重臂支架(要求與安裝時一樣)。1.3備16噸汽車吊一臺及所需拆卸工具。1.4卸時必須嚴格按說明書的步驟操作，禁止違反操作程序和不安全行為發生。1.5作人員要穿戴好勞保用品，高空作業要系好安全帶。1.6卸時，臂架下面禁止站和行人通過。1.7塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用、應對頂升機構進行保養和試運轉，檢查主要受力件。1.8在試運轉過程中，

44、應有目的地對限位器、回轉機構的制動器進行可靠性檢查。1.9在塔機標準節已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之削嚴禁使用回轉機構、變幅機構和起升機構。1.10頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力，觀察各相對運動件的相對位置是否正常。如果套架在上升時，套架和塔身之間發生偏斜，應停止上升，并立即下降。1.1l拆卸時風速應低于13m/s。2、拆除塔身：將起重臂回轉到標準節的引進方向(即頂升套架開口方向)，并鎖死回轉機構。然后用載重小車調整平衡(參照頂升時調整平衡的方法)，即爬升架上四周八個導輪基本與塔身標準節主弦節主弦桿脫開時，此時，方可開始拆卸工作。拆卸下支座與塔身上端間的8個M30高強度螺栓：頂升

45、橫梁應裝在自下支座算起 的第三對踏步上，等待頂升：拆除上部第一節標準節和第二節標準節間的8個連接螺栓，油缸頂升至標準節能從塔身中推出為止：把標準節推出到引進梁并支穩(推出時不可用力過猛，以免標準節沖出引進梁而傾翻)；啟動頂升油缸，慢慢下降(下降套架時，須將套架上的爬爪扳豎直，不能與標準節的踏步接觸)，直至頂升套架上的爬爪能擱在標準節踏步的圓弧槽內，支承塔機的上部結構，再將頂升橫梁伸至下一踏步的圓弧槽內，稍伸油缸頂起上部結構，扳開爬爪，繼續下降頂升套架：油缸伸縮兩次使下支座與標準節接近2cm時為止，如果上下螺孔錯位，可用撬棍或定位銷撬動到位后(嚴禁用載重小車調位)，再戴上8連接螺栓，并緊固牢：吊

46、走已拆的標準節。重復上述拆塔過程，將塔身降至僅剩三節標準節即完成塔機自身的拆卸任務。注意：將拆除的標準節推到引進橫梁上后，在頂升套架下降的過程中，必須派專人看管頂升橫梁、爬爪及導向輪，觀察頂升套架下降時有無障礙物卡阻現象，以便順利拆除標準節。3、拆下配重，僅保留最根部的一塊2.2噸的平衡重即可。4、拆卸吊鉤將吊鉤滑輪組降至地面，從起重臂前端將鋼絲繩繩卡松開取下。拆下吊鉤，收回起升鋼絲繩，并檢查鋼絲繩，如發現鋼絲繩不符合國家有關標準中的規定，應及時更換。5、拆卸起重臂及拉桿把小車開至最根部，且固定小車。將起重臂上的電氣接線拆除。把起升鋼絲繩穿繞起起重臂拉桿滑輪和塔頂安裝滑輪上。參照起重臂的安裝圖

47、，吊起起重臂起一角度后，開動起升機構拆除起重臂拉桿與塔頂的連接銷軸，并將起重臂拉桿緩慢地落入起重臂的拉桿支架內：拆下起重臂與回轉塔身上的連接銷軸，拆下起重臂放在預選準備的支架上，然后根據需要確定是否拆除起重臂上的小車。6、拆最后一塊22噸平衡重。7、拆除平衡臂及拉桿拆卸前應先拆除起升機構電纜，將起升鋼絲繩繞在卷筒上。用鋼絲繩掛在平衡臂的吊裝點上，輕輕提起平衡臂，放松拉桿，拆毀拉桿上的銷軸，拆除回轉塔身與平衡相連的銷軸，拆除平衡臂并降至地面。8、拆除駕駛室。9、拆除塔頂拆除前，檢查塔頂與相鄰的部件間有無電纜聯系。10、拆除回轉塔身。11、拆除回轉支承總成吊住頂升套架，拆除套架與下支座的連接銷軸，

48、往下放頂升套架，直至爬爪支承在踏步上，拆除下支座與標準節的連接螺栓，將回轉總成拆下。12、拆除頂升套架。13、拆除塔身加強標準節、基礎節及底架。14、塔機拆卸后的注意事項：14.1塔機拆除后由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。14.2對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞、焊縫裂紋、結構變形等，檢查各機構的磨損及潤滑等。14.3查完畢后，對缺陷、隱患等進行修復，再進行防銹、油漆等。八、塔吊的驗收及安全管理 1、塔吊安裝完畢后必須報監理單位進行驗收，然后由監理單位上報有關驗收部門進行驗收評定，評定合格后方可進入正常使用。2、司機必須身體健康、兩眼視力不低于0.7，無色盲，兩耳無聽力障礙。必須經安全技

49、術培訓考核，取得“特種工作業人員安全操作證”后，方可獨立操作。 3、司機必須熟知所操作塔吊的性能構造，按塔吊有關規定進行操作， 嚴禁違章作業。應熟知機械的保養、檢修知識，按規定應經常對機械進行日常保養。 4、塔吊必須有靈敏的吊鉤、繩筒、斷繩保險裝置，必須具備有效的超高限位、變幅限位、行走限位、力矩限位器、駕駛室升降限位器等，上升爬梯應有護圈。 5、塔吊行走范圍內，電纜線不能有接頭，有良好卷纜器，電纜線不能亂拖亂拉。 6、作業前，應將軌鉗提起，清除軌道上障礙物，擰好夾螺絲；使用前應檢查試吊。 7、作業時，應將駕馭室窗子打開，注意指揮信號；冬季駕駛室內取暖， 應有防火、防觸電措施。 8、多機作業，

50、應注意保持各機的距離，各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3 米。 9、塔吊行走到接近軌道限位開關時，應提前減速停車；信號不明或可能引起事故的，應暫停操作。 10、起臂下不得有人停留或行走，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離；起吊應堅持“十不吊”的安全操作規定。 11、物件起吊時，禁止在物件上站人或進行加工必須加工時，應放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉的制動器剎住，司機及指揮人員不得離開崗位。 12、起吊在滿負荷或接近負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。 13、起吊重物嚴禁自由下落，重物下落用手剎或剎控制緩慢下降。 14、作業完畢后，塔吊應停放在軌道中間，臂桿不應過高，應順風源， 卡緊夾軌鉗

51、，切斷電源，應將起吊物件放下，剎住制動器，操作桿和在空檔，并關門上鎖。 15、自升塔吊在吊運物件時，平衡重必須移動至規定位置。16、塔吊在頂升中，必須有專人指揮，看管電源，操縱液壓系統和堅固螺栓；頂升時必須放松電纜，放松長度應略大于總的頂升高度，并固定好電纜卷筒；頂升時，應把起重小車和平衡移近塔帽，并將旋轉部分剎住，嚴禁塔帽旋轉。 九、多臺臺塔吊同時作業時的防碰撞措施1、運行原則規定如下 低塔讓高塔。低塔機在轉臂前，應觀察高塔機的運行情況后再運行。在作業區域內相鄰的塔吊，高差規定在1個標準節以上，同時在大臂回轉期間做到鳴喇叭示警，回轉速度不得太快。 后塔讓先塔。在兩塔機塔臂交叉區域內運行時，后

52、進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機，小車往里走到頭。動塔讓靜塔。在兩塔機塔臂交叉區域內作業時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機。 輕車讓重車。在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。客塔讓主塔。以各單位實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本單位工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。在塔吊頂升期間，嚴格控制其它塔吊的大臂往頂升塔吊大臂方向回轉，同時在頂升前對相鄰塔吊司機的操作安全進行交底。(7)塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。2、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近

53、點，大臂按順風向停置。為確保工程進度與塔機安全，各塔機須確保駕駛室內24h有塔機司機值班。交班、接班人員應當面交接，交接時不得離開駕駛室，接班人員未到崗時，交班人員不得離機。交接班時應認真做好交接班記錄。3、各作業人員必須嚴格執行“十不吊”的規定 指揮信號不明不準吊。 斜牽斜掛不準吊。 吊物重量不明確或超負荷不準吊。 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。 吊物上有人不準吊。 埋在地下的物體不準吊。 機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。 現場光線暗、看不清吊物起落點時不準吊。 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施者不準吊。 五級以上強風天氣不準吊。4、塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率

54、后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率。要做到專機專用，不得轉借。5、信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應采用當面交接制。6、現場用指揮語言采用普通話。指揮語言應規范，防止發生指揮錯誤。7、指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。8、信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中，信號指揮人吊環視環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。9、起

55、重工要掌握被吊物重心，按規定將被吊物綁扎牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發生散捆現象。10、起重工在作業前、作業中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩。11、特殊構件或設備，應編制專門的起吊方案，起吊作業根據起吊方案進行。12、做好塔吊的防雷接地，確保其接地電阻不大于4歐姆。13、塔吊安裝后，須經有關部門驗收合格后，方可使用。14、塔吊安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3。做好對塔吊的定期檢查工作，對塔身垂直度進行測量監控,并認真做好各項記錄。運轉使用后，施工期間每兩周一次，并且每次雪后、雨后必須對塔吊及基礎進行監測檢查，并作好記錄。發現不符合規定時，應及時調整。15、為便于夜間施工，確保夜間施工安全，除在塔吊上安裝足夠的照明設備外，在結構施工作業面的每一流水段內各設置一盞標志警示燈，以區分不同作業部位，提高工作效率。16、為了隨時掌握現場施工情況，提高對突發事件的應變能力，加強對現場的監控管理，有條件時，在塔吊大臂端部安裝攝像頭，連接至現場控制室，對施工現場進行全方位監控。可將攝像視頻輸出到塔機駕駛室，便于塔機司機觀察、發現情況，并提前采取相應措施。17、塔機上配置飲水桶和小便容器，達到文明施工的要求。