1、.1G1路口施工方案一， 施工概況科技城位于南通市港閘區，東側為城市快速路通寧大道，北、西、南側為城市主干路，分別為城北大道、長泰路、永興大道。本工程為緯四路市政配套工程，位于科技城東部，規劃道路等級為城市支路，本工程施工范圍：東起長泰路（K0+000），東至G1路（K0+419）,線路全長419m，規劃紅線為20m，設計車速30km/h 。 工程主要包括道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程。本工程工期業主要求施工總工期：110日歷天。二， 施工總體安排由于本路段地下管線較多，路面施工須待地下管線安置妥當后方可施工。機動車道結構層為62.6cm，現有人行道非機動車道高出機動車道15cm，故管
2、線深埋后需滿足：管線頂到原地面高大于70cm。管線處理妥善后，本項目即開始路面施工，全力保障交通順暢。做到“組織有序、協作配合；分工明細、層層推進”，以確保本工程優質高效的完成。三，施工流程管線下沉到路面基層以下-拆除新建機動車道范圍內人行道、非機動車道、綠化帶-清理槽底-測量-62.6cm水泥石灰土、水泥穩定基層施工-路牙、路沿施工-12cm瀝青面層施工四，施工工藝4.1瀝青面層施工工藝瀝青面層結構為：上面層：4cm 細粒式瀝青砼（AC-13C、SBS 改性）（頂面控制彎沉）下面層：8cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C、摻抗車轍劑）下封層：0.6cm 瀝青稀漿封層瀝青混合料攤鋪采用ABG4
3、23履帶式攤鋪機，該機配備電子自動調整裝置和可調振幅（頻）的加熱熨平裝置，初始壓實度可達85%以上，攤鋪的主要要求為：4.1.1盡可能采用連續不間斷攤鋪，對于慢車道一次攤鋪全寬；對于快車道兩次攤鋪，每次攤鋪寬7.5M，因特殊情況攤鋪機需等料時要不時測定機前混合料溫度，低于110時要終斷攤鋪，做冷接縫處理。4.1.2下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。上面層用浮動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。4.1.3攤鋪速度控制在2-4M/MIN，勻速攤鋪，不同層次的混合料不得串用，不得已時，上層料可用于下層。4.1.4攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸
4、入攤鋪機攤鋪。4.1.5路面溫度未降到70攝氏度以下時，攤鋪機不得在其上回車。根據結構層特點，擬采用1臺寶馬12雙鋼輪壓路機（初壓），2臺20T輪胎壓路機（復壓），1臺戴納派克422雙鋼輪壓路機（終壓）。4.1.6碾壓施工具體要求有：1、壓實時輪跡重疊1/3輪寬，由邊到中依次排壓，驅動輪在前，震動一般是非驅動輪開震。2、為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓方向不應突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用平板夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫段面上。3、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防
5、止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。4.2水泥穩定碎石施工本工程道路恢復鋪設18CM厚水泥穩定碎石作為道路的基層，基層養生好后，再進行彎沉值的檢測。 4.2.1混合料攤鋪 混合料運至現場，立即進行攤鋪。在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去。采用挖掘機配合人工進行攤鋪，一次鋪筑成型。派專人處理粗細集料離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。施工時應注意以下幾點： （1）攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。 （2）以老路面為設基準線、控制高程。 （3） 攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1
6、.0%，嚴格按試驗段確定的松鋪厚度進行攤鋪。 4.2.2碾壓（1）碾壓時先輕后重，先穩后振，一次碾壓長度一般為50m-80m。（2）注意碾壓要充分，振動不起浪 ，不推移。（3） 碾壓程序：先穩后鐵三輪輕振動碾壓再重振動碾壓，壓后無痕跡應達到規定的壓實度為止。（4）碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持潮濕。（5）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的作業面上急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。（6）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間。（7）碾壓必須在混合料初凝前完成。 碾壓時，慢起步緩剎車，壓實終了，由質檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、高程等各項指標進行
7、檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時。 4.2.3攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。 （1）施工現場設1名測量員，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高及時糾正施工中的偏差。 （2）挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 （3）用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 （4）對由于碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 （5）用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。 （6）快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓
8、實度按提高一個百分點掌握。 4.2.4養生 養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量。養生時必須保持在潮濕的狀態下，當表面過于干燥時，就應該灑水。養生期一般視季節而定，一般不少于7天。養生期間，嚴禁履帶車輛通行及機動車輛在底層上調頭或剎車。 4.2.5接頭處理（重點施工部位) 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 4.3.6施工注意要點 （1）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于初凝時間，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。 （2）養生期內或作封層前要禁止車輛通行，措施必須
9、跟上。 （3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除銑刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。 （4）由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。 （5）廢棄料不準拋撒在路邊及綠化分隔帶內。 （6）采用WDB500型拌和設備拌和，一次性攤鋪成型。 （7）配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。 （8）雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。 （9）處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。3，路牙沿施工 路牙、路沿采用廠家預制成品。鋪砌時須按設計及規范的要求進
10、行施工，高程及直順度必須準確，勾縫必須美觀，并保證路幅不少于設計值。在支路出入口的小半徑彎道，為保證彎道平順，將標準路牙、路沿切成若干段，再拼裝鋪砌。雨水篦井蓋比周圍略低23cm，路沿與雨水篦井蓋的23cm的落差用一塊標準長度路沿過渡，以求統一協調。路牙沿施工工藝流程如下：釘樁掛線、預排路緣石鋪裝準備工作碎石基層檢測路緣石基礎墊層施工修整安裝路沿背后填土整修并勾縫安裝側石驗收 養護五、安全文明施工措施施工區域內利用水馬隔離墩分界道路組織交通。我部將派人員24小時輪流值班，在交通流量的高峰期，配合交管人員組織交通。各個施工段施工時夜間需裝備熒光燈具和指向燈具。1、遵循邊通車、邊施工的基本原則。2
11、、安全原則：本工程施工期間，必須保障社會車輛的行駛安全，同時也必須保障施工車輛和施工人員的安全。3、暢通原則：本工程施工期間，道路應保持暢通。 4、確保施工進度的原則：在做好交通組織的基礎上，確保施工進度，盡量縮短施工周期，要保證工程在規定的工期內完成。5、安全文明施工，是做好交通組織的必要條件。6、路網分流，強化管理，分步實施，加強與各級管理部門的聯系，取得協助，降低交通組織的難度。7、項目部設置交通協管辦公室，隨時掌握施工現場內外的交通信息，發現問題及時到達現場排除障礙、疏導交通，并設置專職交通疏導人員。8、與交警部門協商，對道路上有封閉段進行限制（如加設減速帶，警示標志提醒等），以保證過往車輛行駛暢通，并配合交警部門做好交通疏導工作，保持密切聯系、取得他們的支持和幫助。9、根據不同的施工高峰期,分別與當地交警部門協商制定具體的社會交通疏導方案,并制定交通示意圖，做好公示與交通疏導，交通疏導距離不少于50米，對通行轉彎部位安排專人疏導、指揮，并做好警示標志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。10、對進場施工人員進行安全文明施工教育，自覺遵守各項制度，服從交警的現場指揮，有義務協助交警做好維護交通秩序工作。愛護公共設施，保持環境整潔。施工行為要便民，不擾民。
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