砂礫石路面施工方案（3頁(yè)）.doc

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砂礫石路面施工方案（3頁(yè)）.doc

1、說(shuō) 明施工流程施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、土方開(kāi)挖、路基整理、路基壓實(shí)、夯機(jī)夯實(shí)0.2m砂礫石路面鋪設(shè)、回填壓實(shí)度檢驗(yàn)、交工驗(yàn)收。土方開(kāi)挖施工：由于開(kāi)挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)配合挖裝運(yùn)土，在接近基底20m范圍內(nèi)，由人工輔助開(kāi)挖調(diào)平。原路基夯實(shí)：采用輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓46遍，具體碾壓參數(shù)屆時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)確定。在構(gòu)筑物邊角碾壓機(jī)械不易壓實(shí)及靠近構(gòu)筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機(jī)壓實(shí)的部位，輔以小型打夯機(jī)夯實(shí)。墊層施工: 墊層的材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選料，鋪設(shè)厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，需要碾壓的應(yīng)按要求進(jìn)行碾壓。砂礫石路面施工： (1)路基填壓實(shí)作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤(rùn)濕，并要求灑水后進(jìn)行碾壓壓實(shí)，

2、碾壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。擬選用YZ-12T振動(dòng)碾，采用進(jìn)退錯(cuò)距法，進(jìn)行施工碾跡搭壓寬度不應(yīng)小于0.1m，碾壓時(shí)行駛速度為2kmh。搭接位置不小于平行路軸線(xiàn)方向0.5m，順道路軸線(xiàn)方向行駛，機(jī)械碾壓不到的邊角部位，采用12馬力蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，局部人工木夯夯實(shí)。在路肩施工完畢后施工，即可用汽車(chē)運(yùn)砂、碎石料至施工地段上進(jìn)行路面面層施工，用人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)工作面上進(jìn)行攤鋪，攤鋪的厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。砂礫石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，且級(jí)配良好、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生。(2)路面層施工準(zhǔn)備工作。包括放樣、布置料堆、整理路基和拌制石灰。過(guò)稀或不均勻，都將直接影響到基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。攤鋪砂礫石料：

3、將事先準(zhǔn)備好的石料按松鋪厚度一次鋪?zhàn)?。石灰比控制?0%；松鋪系數(shù)為1.21.3左右按設(shè)計(jì)要求的寬度及厚度進(jìn)行攤鋪。初步碾壓：初碾的目的是礫石料顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數(shù)量的空隙，以便泥漿能灌進(jìn)去。因此以選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過(guò)24遍(后輪壓完路面全寬，即為1遍)，碾壓至碎石無(wú)松動(dòng)情況為度。碾壓：待表面已干而內(nèi)部尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，再用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并隨時(shí)注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無(wú)明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過(guò)程中，每碾壓12遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓，以使礫石料縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。用壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。:養(yǎng)生要求：在路面鋪筑碾壓完畢后，應(yīng)采用灑水車(chē)定時(shí)養(yǎng)生15天以上。硬化邊溝：規(guī)格見(jiàn)附圖

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