1、G242米脂過境公路改建工程LM-1合同段瀝青混凝土上面層試驗段施工方案 編制： 審核： 審批： 榆林市鳳城路橋工程有限公司G242米脂縣城過境公路改建工程LM-1項目經(jīng)理部2017年9月8日瀝青混凝土上面層試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、242國道米脂縣城過境公路改建工程施工圖設(shè)計施工圖。2、公路工程技術(shù)標準JTG B01-20033、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-20044、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20045、242國道米脂縣城過境公路路面工程作業(yè)指導(dǎo)書二、施工方法和試驗?zāi)康?、面層正式開工前，應(yīng)先進行混合料試拌。試拌符合要求后，即可鋪筑試驗段。試驗段長度宜為
2、100200m。2、試驗段應(yīng)確定以下試驗內(nèi)容：（1）施工機械、設(shè)備的組合方式匹配情況；（2）拌和機操作工藝，校核計算機打印裝置的可信度；（3）確定施工工藝，確定松鋪系數(shù)；（4）驗證并調(diào)整混合料配合比，確定生產(chǎn)用標準配合比和最佳瀝青用量；（5）確定壓實度標準檢測方法；（6）檢測試驗路滲水系數(shù)；（7）其它需要確定事宜。3、試拌和試驗路段鋪筑和駐地監(jiān)理共同參加，及時商定有關(guān)事項，明確結(jié)論。試拌和試驗路段鋪筑完成后，及時寫出試驗路總結(jié)報告，經(jīng)批準后執(zhí)行。三、試驗路段位置試驗段位置設(shè)置在K0+000K0+200處（班家溝起點平交），長度200米，寬度11.5米，面積2300m2。四、時間安排2017年9
3、月8日 9月8日，計劃工期1天。五、開工前準備工作1、配合比報告熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計包括目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段及生產(chǎn)配合比驗證階段，通過配合比設(shè)計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量。2、機械設(shè)備序 號名 稱型 號數(shù) 量1瀝青拌和樓西筑300012攤鋪機SPA 120C23雙鋼輪壓路機寶馬13T24輪胎壓路機25-30t25裝載機ZL5056自卸車30T127灑水車10T18強力清刷機1.5米寬19森林吹風(fēng)機林威43、人員序 號姓名職 務(wù)分 工1姬建東常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場總負責(zé)2吳 澤項目副經(jīng)理進度、安全負責(zé)人3郝永平項目總工技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)人4高有旺質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負責(zé)人5
4、余小平生產(chǎn)經(jīng)理施工負責(zé)人6陳永生試驗室主任試驗負責(zé)人7辛 瑜測量技術(shù)員平面控制8張利民面層技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)控制9卜鳳軍施工員現(xiàn)場施工負責(zé)人10折海有安全員安全負責(zé)人11卜二平施工員平整度控制12王常偉拌合站長拌合站負責(zé)人13艾升軍施工隊長路面清掃14陳建軍施工隊長面層施工六、試驗段施工流程及方案1、下承層準備及路面清掃在粘層施工完成2小時后，開始進行上面層施工。2、測量放樣測量放樣，放左中右邊樁，用紅布釘子標示，邊線采用白灰線標示，選取固定點做為厚度測量點位，測量攤鋪前的高程，待攤鋪后及碾壓后分別測量高程，確定壓實系數(shù)。3、配合比按目標配合比確定瀝青用量、各冷料倉比例、進料速度及試拌使用，取目標
5、配合比最佳瀝青用量及0.3%瀝青用量做生產(chǎn)配合比，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。按生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準，在施工過程中不得隨意變更。4、拌和在拌和前按生產(chǎn)配合比所確定的各檔材料上料試拌，上料倉旁設(shè)專人計量上料。并確定上料裝載機臺數(shù)、行走路線將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出料溫度達到合適溫度，一般瀝青加熱到160-175，集料加熱到190-220，瀝青混合料出料溫度一般為170-185，貯料過程中溫度損失不超過10，當瀝青混合料溫度
6、高于195時，應(yīng)予以廢除。設(shè)專人測定材料加熱及拌和、出料溫度，做好記錄。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時間，使混合料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。5、運輸：自卸汽車及時將拌和好的混合料運至鋪筑現(xiàn)場，運料車輛行走的道路要平整，避免顛簸造成的離析現(xiàn)象產(chǎn)生。運料車輛應(yīng)清掃干凈，車廂底板和側(cè)板可涂抹一層油水混合液。從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車用蓬布覆蓋，用以保溫和防雨。料車出廠時逐車檢測混合料重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。混合料在
7、攤鋪地點憑運料單接收，混合料到達現(xiàn)場溫度不低于165，不符合施工溫度要求的不得鋪筑。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前100-300mm處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始卸料，避免撞擊攤鋪機。同時設(shè)專人記錄運料車拌和時間、運輸?shù)浆F(xiàn)場時間、攤鋪碾壓時間，以確定作業(yè)長度及運料車數(shù)。6、攤鋪采用2臺120C攤鋪機聯(lián)機攤鋪。攤鋪機開工前提前預(yù)熱慰平板不低于100，混合料的攤鋪溫度控制在160，防止溫度過高或過低，并檢查有無攤移、雍起等現(xiàn)象。攤鋪緩慢均勻，連續(xù)不斷，攤鋪過程中嚴格控制行走速度和振搗頻率，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度暫定在2m/min，振搗頻率暫定4檔
8、。下面層采用平衡梁厚度自動控制，壓實系數(shù)暫定為1.30。在交叉口處或三角處，采用人工攤鋪，人工攤鋪應(yīng)扣鍬布料，不行揚鍬遠甩，邊鋪邊用刮板整平。7、碾壓在混合料攤鋪后及時進行初壓，初壓溫度控制在150，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整，碾壓速度與遍數(shù)按試驗路段確定結(jié)果執(zhí)行。兩次碾壓的輪跡重疊1/3，終壓完成后表面平整、密實、無明顯輪跡。橫向接縫采用橫向碾壓，碾壓開始時，使壓路機輪寬的10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫向直到整個滾輪進入新鋪層上。禁止壓路機在剛鋪好的路面上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、急剎車，碾壓后不準將壓路機停在剛鋪筑好的油面上。保證無蜂窩、麻面現(xiàn)象，壓實度符合規(guī)范要求。運輸至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當天或當班完成壓實。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。碾壓完成的溫度不低于90，開放交通的溫度不高于50。碾壓采用2臺13T寶馬雙鋼輪壓路機初壓4遍，2臺膠輪壓路機復(fù)壓4-6遍，終壓采用雙鋼輪壓路機收面。8、檢測及時檢測瀝青混合料的集料級配、瀝青含量、壓實度、滲水系數(shù)等試驗檢測工作，并做好記錄。七、試驗段數(shù)據(jù)收集整理試驗段鋪筑完成后，匯總所有的資料數(shù)據(jù)，組織相關(guān)人員進行分析論證，寫出總結(jié)報告。
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