1、航新路（商誠道-宏展道）下穿鐵路北段U型槽及框構工程非機動車道路面基層施工方案 編制: 審核: 批準: 中鐵十八局集團有限公司津山鐵路立交工程項目經理部 2015年8月航新路（商誠道-宏展道）下穿鐵路北段U型槽及框構工程非機動車道路面基層施工方案一、工程概況 U型槽、框構內非機動車道路面結構包括24cm鋼筋混凝土路面（單層鋼筋網）+0.14mm塑料薄膜隔離層+20cm水泥穩定碎石（5%）+20cm石灰粉煤灰土（12：35：53），結構總厚度為64cm。大于高度64cm 的填6%熗灰土分層回填。二、石灰粉煤灰土 非機動車道路面基層下填6%戧灰土，土采用基坑開挖出的粘土，晾干粉碎；石灰采用消解石灰
2、。石灰用量采用重量比，根據土體、石灰的單位重量，折合成體積比，按照拌合土體的體積計算石灰用量。石灰土采用挖掘機在土場翻拌，運輸車運至現場，挖掘機攤鋪，人工精確整平，再用振動壓路機碾壓。每層灰土壓實厚度不超過20cm，壓實度90，用灌砂法或環刀法檢測。 1、石灰粉煤灰土施工工藝流程施工準備（備料、原材料試驗、機械調試）混合料設計配合比廠拌混合料推土機攤鋪平地機平整碾壓成型灑水養護。 2、施工工藝要點（1）原材料石灰采用磨細生石灰粉，宜選用鈣質生石灰粉，有效鈣加氧化鎂應大于70%，盡量縮短石灰的存放時間，時間較長時，應覆蓋防潮。粉煤灰SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，燒失量不應
3、超過20%。土采用塑性指數為1520的粘性土及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土，硫酸鹽含量超過0.8%和有機質含量超過10%的土，不宜使用。水用飲用水。（2）混合料組成與試驗 在開工之前，將混合料設計方案報請監理工程師批準后再使用?；旌狭显O計嚴格按設計配合比要求進行。設計的混合料試件，置于濕度大于95%、溫度252的養生箱內，養生7天，浸水1天，進行無側限抗壓強度試驗，混合料7天無側限抗壓強度符合規定的要求。 混合料的最佳含水量及最大干密度，按重型擊實試驗法確定。按照規定的方法進行試驗，混合料中結合料劑量不得超過混合料配合比設計給定值的1%。 根據批準的混合料組成設計，提出基層具體施工方案，
4、包括技術力量和施工機械配備，以及施工程序和工藝操作等詳細說明，報監理工程師批準。 （3）拌和 石灰粉煤灰土采用場外集中拌合（場外挖掘機拌和）法，按照質量比12：35：53，用挖掘機進行集中拌和，人工配合挑揀雜物土塊。拌和前要檢查拌和料的含水量，使混合料控制在最佳含水量，得到最大干容量，偏干或偏濕均應進行相應處理，拌和均勻的混合料中，控制不含有大于25毫米的石灰、粉煤灰團粒。 （4）運輸、攤鋪 混合料拌和完進行抽樣、檢測，“三量”達標后，自卸汽車運輸到位。運輸時，為避免運輸引起水分散失，含水量應等于或大于最佳含水量，保證攤鋪時，其含水量為最佳含水量的2%左右，達到手抓成團，落地能散的程度。 施工
5、前在兩側墻上劃線標示每層填土的厚度及高程。 攤鋪時用推土機將拌好的的混合料按設計斷面和松鋪厚度均勻鋪于槽內，其松鋪厚度為實厚度乘以壓實系數，壓實系數要控制在1.4-1.5之間，在攤鋪上層混合料前，應將下層表面灑水濕潤，并注意不能發生離析現象。 （5）整平 推土機攤鋪后，用平地機初平，初平后推土機排壓一遍，排壓后進行找“細平”工作使高程、坡度、厚度都符合要求。測量員控制高程，攤鋪時嚴守“寧刮勿補”的原則。 （6）碾壓 整形后，在其含水量接近最佳含水量的90%時碾壓，（此時碾壓有利于改善石灰類穩定的縮裂性），碾壓時先輕后重，先靜后振，碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，每步二灰用1820t壓路機碾壓，碾
6、壓68遍，直到表面無痕跡。碾壓過程中，如有彈軟，松散，起皮等現象，應及時翻開重新拌和，挖出改換或用其他方法處理。 （7）養護 用灑水車進行灑水養護，養護期不小于7天，保持基層表面經常濕潤。保證7d齡期的無側限抗壓強度達到0.6Mpa以上。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。 （8）檢測碾壓完畢后，進行檢查，用灌砂法，壓實度95%（重型擊實試驗數據）。三、水泥穩定碎石（水泥5%）水泥穩定碎石采用機械化施工，混合料采用廠拌，攤鋪機攤鋪?；旌狭蠅簩嵍炔恍∮?8%，7天無側限抗壓強度不小于0.8Mpa。（1）原材料碎石：選用級配良好的硬質碎石，針、片狀（
7、1:3）顆粒含量小于20%。石灰粉煤灰穩定類集料級配范圍見下表。級配37.531.519.09.54.752.361.180.60.075水泥穩定碎石上限1009870503827207下限100815230181060（2）混合料組成與試驗 在開工之前，將混合料設計方案報請監理工程師批準后再使用?；旌狭显O計嚴格按設計配合比要求進行。設計的混合料試件，置于濕度大于95%、溫度252的養生箱內，養生7天，浸水1天，進行無側限抗壓強度試驗，混合料7天無側限抗壓強度符合規定的要求。 混合料的最佳含水量及最大干密度，按重型擊實試驗法確定。按照規定的方法進行試驗，混合料中結合料劑量不得超過混合料配合比設
8、計給定值的1%。（3）施工工藝要點1）混合料拌合混合料在拌合站拌合。水泥、碎石、水的比例按重量比進行配合。拌合時按重量加水；加水時對水量進行嚴格控制，加水時間和水引入拌合機的進水口位置，經過監理工程師批準。拌合機的喂料速度不能超過材料充分拌合的容許量，拌合機中材料不產生運動而得不到充分拌合的地方予以排除。拌合設備要保證其拌制的混合料均勻，混合料中顏色一致，且水分合適均勻。在拌合機的供料線上為取樣檢查提供安全方便的設施。在下承層驗收合格、供水調試合格并確保供料均衡不斷，得到監理工程師批準的情況下開始拌合料拌合。拌合時，有專人控制。嚴格遵守穩定粒料的配合比和含水量，供料配水拌合，含水量略大于最佳含
9、水量2%左右。2）運輸和混合料攤鋪在準備鋪筑基層的下承層上，堆料前先灑水，使路基表面濕潤?；旌狭显诎韬暇鶆蚝筮M行運輸，在距離鋪裝地點較遠時，予以覆蓋，以防混合料失水。混合料在裝卸過程中如有粗細顆粒離析現象，在工地補拌使混合料均勻后攤鋪，經檢驗發現含水量低于最佳含水量2%時，工地需灑水增補。考慮風干因素，拌合時適當提高濕度2%左右?；旌狭蠑備伹埃娩X合金半剛性基準面支立于以做好的路基層內側頂面，對其高程平整度和橫坡度進行控制?；旌狭习丛O計斷面寬度，每米用量均勻卸料，保證路面能按設計寬度、厚度攤鋪，防止混合料倒運影響工程質量及進度?；旌狭显诎韬煤蟊M快進行攤鋪整平。3）碾壓碾壓用雙鋼輪壓路機靜壓，穩
10、壓12遍，路面兩側，多碾壓23遍。然后用振動壓路機壓實，碾壓至無明顯輪跡為止，再用膠輪壓路機拋光，將高出部位刮除，發現不平處立即進行人工填補整修。壓實后的穩定層不可隨意貼補找平，不允許滾漿碾壓。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新攤鋪拌合料，使其達到質量要求。完成壓實后的穩定層表面為：在壓路機行進時不得出現位移，也不得出現輪跡、隆起、裂縫或材料松散。4）接縫及調頭在接鋪新料前將舊料刨松，采用立茬、毛茬銜接，對舊茬適當灑水濕潤，碾壓時接茬處加強碾壓。嚴禁壓路機在已壓成型或正在碾壓的穩定層上調頭，以保證穩定土層表面不受破壞。5）養生及交通管理 碾壓成型后的第二天開始灑水養生，
11、每天灑水的次數視氣候條件而定。在攤鋪整形，碾壓及養生過程中需完全中斷交通，水泥穩定砂礫保持濕潤壯態下養生，養生期不少于7天。四、質量保證措施1、成立強有力的領導班子，確保現場施工管理井然有序，組建具有豐富經驗的施工隊伍，確保各道工序的施工質量。建立健全質量保證體系，明確職責，落實到人。建立質量檢查、質量反饋制度。2、嚴格按照業主提供的設計圖紙和文件，變更令及技術規范施工。編制詳細施工方案和操作規程，并以此為指導，合理地組織和調配材料、機械設備、運輸機具和勞動力，做到均衡生產，使工程優質、高效、低耗。3、并對全體作業人員進行技術交底和培訓，做到人人心中有數，共同把好質量關。4、實行三檢制度：自檢、專業檢、互檢，上道工序不驗收下道工序不施工，實行動工許可制，不得擅自施工。五、安全生產措施 1、在開工前以及施工過程中加強安全教育，提高生產人員的安全意識； 2、建立健全各項安全規章制度，制定安全措施，并認真貫徹實施； 3、每天開工前對各種施工機械進行檢查，確認狀態良好后方可使用，施工人員進入現場必須佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、硬底易滑鞋進場作 4、設置醒目的施工標志和安全標志，作業段設置路欄并貼好夜間標志。 5、經常定期和不定期地進行安全檢查，發現安全隱患，立即整改。
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