1、橋面混凝土鋪裝層施工工藝1.施工方法：橋面鋪裝施工先將墩頂結(jié)構(gòu)連續(xù)段負(fù)彎矩鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行搭接焊連接，安裝模板進(jìn)行C50混凝土連接段澆注，澆注時(shí)應(yīng)控制好現(xiàn)澆段的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。再安裝空心板絞縫鋼筋并澆筑絞縫混凝土。待連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度（以同條件養(yǎng)生試件為準(zhǔn)）達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求安裝橋面鋪裝層鋼筋，待監(jiān)理驗(yàn)收合格后，按半幅每聯(lián)整體進(jìn)行混凝土橋面鋪裝施工，砼鋪裝層厚度按設(shè)計(jì)厚度控制。砼采用砼罐車運(yùn)輸、吊車吊裝、人工配合鋪料，采用高頻率低振幅平板震動器，結(jié)合三輥軸等符合要求的機(jī)械設(shè)備施工。機(jī)械設(shè)備行走要勻速緩慢，有利于提高成型砼的平整度和密實(shí)度。若在施工過程中發(fā)現(xiàn)局部缺料時(shí)，應(yīng)

2、及時(shí)補(bǔ)料到位并重新用三輥軸振搗，確保橋面鋪裝一次成形。使用三輥軸的滾筒滾壓整平后，再用6米長合金直尺進(jìn)行刮平，最后人工收漿、拉毛。如果氣溫較高，應(yīng)嚴(yán)格控制澆注時(shí)間，盡量避免高溫作業(yè)。橋面鋪裝的工藝流程為：測量放線模版（導(dǎo)軌）安裝吊機(jī)吊裝運(yùn)料混凝土人工布料平板振搗器振實(shí)人工布料找平三輥軸機(jī)振搗整平6米合金直尺刮平人工收漿、拉毛養(yǎng)生。2.施工工藝控制要點(diǎn)：1）測量放樣：施工前由測量班復(fù)測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，依橋梁縱向里程樁號按三米長半幅為一個(gè)斷面（一個(gè)斷面均勻布設(shè)三個(gè)點(diǎn)，以紅色油漆作標(biāo)記）實(shí)施水準(zhǔn)測量，以此控制方鋼導(dǎo)軌和鋼筋導(dǎo)軌的安裝高度，并作為完工后檢測鋪裝層厚度的基準(zhǔn)

3、高程點(diǎn)。橋面鋪裝混凝土施工前對導(dǎo)軌頂面進(jìn)行水準(zhǔn)測量，以確保鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度，測量人員還要對半幅的中線位置（定導(dǎo)軌平面位置）、導(dǎo)軌頂橫、縱坡度進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行混凝土澆筑。2）橋面板清理：先鑿除橋面板上的浮漿及松散砼、將橋面板徹底清理干凈，用清水進(jìn)行高壓沖洗（或用空壓機(jī)進(jìn)行高壓氣吹凈），做到無積塵、無雜物，無浮漿及松散砼，保證橋面鋪裝層與梁體的緊密結(jié)合。3）鋼筋安裝：先將空心板頂部預(yù)埋剪力筋和絞縫上部預(yù)埋鋼筋調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，以便安裝橋面鋼筋。橋面鋪裝10鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎連接，綁扎的搭接長度不小于35d，每一鋼筋搭接處必須用三道扎絲進(jìn)行綁扎。負(fù)彎矩處22加強(qiáng)鋼筋采用雙面搭接焊, 焊

4、縫長度不小于5d。空心板連續(xù)端濕接頭預(yù)埋鋼筋可采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d，還應(yīng)將預(yù)埋鋼筋長度外延，搭接筋下料時(shí)相應(yīng)加長，以保證鋼筋搭接效果。在橋面鋪裝范圍內(nèi)均勻點(diǎn)焊保護(hù)層支撐鋼筋（或者使用塑料墊塊），確保橋面混凝土鋼筋保護(hù)層厚度。同時(shí)還要保證鋼筋間距和根數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。4）三輥軸（其他符合要求的機(jī)械設(shè)備）軌道制作安裝：橋面的半幅凈空寬度為11.75米，半幅橋面的兩側(cè)共計(jì)需要預(yù)留1.35米的施工工作面，兩側(cè)的工作面寬度大致相等，預(yù)留工作面與防撞墻底座一起進(jìn)行第二次澆筑。第一次澆筑的寬度只有10.4米，所以要訂做10.8米長的三輥軸。沿橋面縱向等間距安裝三條導(dǎo)軌，靠近防撞墻兩側(cè)導(dǎo)軌采用3

5、6cm方鋼制作，方鋼下面用M10的砂漿支撐，為了保證三輥軸導(dǎo)軌具有足夠剛度和穩(wěn)定性，方鋼外側(cè)用鋼筋與橋面板剪力筋焊接固定。在兩側(cè)預(yù)留工作面和防撞墻底座施工前，拆除方鋼導(dǎo)軌和M10砂漿，方鋼可以繼續(xù)利用。為了解決三輥軸撓度對橋面平整度影響，中間處導(dǎo)軌采用25鋼筋，支撐筋用16鋼筋，支撐筋的間距為0.5米，支撐筋要與橋面板剪力筋焊接固定。中心處導(dǎo)軌施工結(jié)束后置留在橋面鋪裝層內(nèi)不予拆除。三條導(dǎo)軌均平行于橋面中心線，其頂面高程即是該處橋面鋪裝砼的控制標(biāo)高。三條軌道的平整度、高程、縱坡和橫坡度都應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。5）混凝土施工（三輥軸）：砼采用集中拌和，混凝土罐車運(yùn)送，吊車吊裝。由于三輥軸整平機(jī)

6、的攤鋪能力不是很強(qiáng),所以布料時(shí)要特別注意砼拌和料的均勻性,準(zhǔn)確控制布料的高度。要有專人指揮車輛卸料,輔以人工布料。三輥軸整平機(jī)施工時(shí),拌和料高度不能低于導(dǎo)軌,否則三輥軸整平機(jī)振動提漿后,因表面高度不均勻造成平整度偏差超標(biāo)。如果振密后混凝土拌和料高出導(dǎo)軌頂面過多,會給三輥軸整平機(jī)的施工造成困難,容易引起偏斜。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)三輥軸整平機(jī)施工時(shí)拌和料高于模板頂520mm為宜 ,否則要進(jìn)行人工找平。三輥軸整平機(jī)作業(yè)單元的適宜長度為2030m，如果作業(yè)長度過短,機(jī)械頻繁來回移動,難以攤平;作業(yè)長度過長時(shí),軸前高出的混凝土拌和料被長距離推移,在振動軸的離心力作用下,將逐漸分層離析。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度

7、內(nèi),應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾的方式作業(yè),且宜反復(fù)進(jìn)行23 遍。三輥軸振動時(shí),應(yīng)調(diào)整好振動軸的高度,使之與導(dǎo)軌頂面留2mm 的間隙,有利于振動軸只能振搗拌和料表面,避免與導(dǎo)軌剛性接觸。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí),要注意觀察混凝土拌和料表面的高低情況,積料過多時(shí),應(yīng)輔以人工鏟除,軸下有間隙時(shí),應(yīng)采用同一作業(yè)單元內(nèi)的拌和料人工找平。注意隨時(shí)刮去導(dǎo)軌頂上留下的余漿,以保證兩根整平軸始終接觸導(dǎo)軌頂面。由于三輥軸整平機(jī)自重比較大,其振動作用可能使導(dǎo)軌松動,因此應(yīng)隨時(shí)注意觀察導(dǎo)軌情況,如有松動變形,應(yīng)隨時(shí)校正加固。振動滾振壓完成后,用整平軸前后靜滾整平,其目的不僅是整平,還可以使表面砂漿的厚度和水灰比更加均勻。靜

8、滾遍數(shù)一般為48 遍,以平整度符合要求,表面砂漿和水灰比均勻?yàn)橹埂?）預(yù)留工作面和防撞墻底座施工：每側(cè)預(yù)留工作面寬度大約70cm左右，待第一次澆筑的鋪裝層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后，即可進(jìn)行預(yù)留工作面鋪裝層和防撞墻底座混凝土施工。施工前先要鑿除方鋼下的M10砂漿墊層及浮漿、松散混凝土，然后用高壓清水沖洗干凈。安裝和調(diào)整防撞墻底座內(nèi)順橋向3根10鋼筋（見橋面鋪裝鋼筋布置圖），安裝和調(diào)整預(yù)留工作面內(nèi)鋪裝層鋼筋，確保混凝土保護(hù)層厚度符合要求。混凝土采用人工布料，平板振搗器振搗，合金直尺找平，控制好預(yù)留工作面鋪裝層和防撞墻底座的高程、平整度和坡度，人工收漿、整平、拉毛。3.主要施工方法和措施：

9、1) 橋面鋪裝采用C50混凝土，塌落度控制范圍70mm-90mm。鋼筋安裝完畢后，測量人員對鋪筑層中線位置、軌道頂標(biāo)高、軌道頂橫縱坡進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后才可澆注砼。澆注前橋面應(yīng)充分濕潤，以不積水為標(biāo)準(zhǔn)。混凝土攤鋪布料要均勻，布料高度略高于橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高2cm左右，以利于整平和收漿，人工補(bǔ)料時(shí)宜采用鐵鍬扣鋪，嚴(yán)禁拋擲和踩踏混凝土，防止砼拌和物離析。2) 壓實(shí)：先用平板振搗器壓實(shí)，再用三輥軸機(jī)械振搗整平，要注意將豎立和外露的石子壓入砼拌和物之中。3) 飾面：三輥軸滾壓數(shù)遍進(jìn)行提漿及粗平，用鋁合金刮尺貼緊導(dǎo)軌順橋向連續(xù)反復(fù)幾次直至刮平，配合采用6米長直尺縱橫向反復(fù)檢測，以確保橋面鋪裝平整度符合要求。然

10、后進(jìn)行人工收漿，人工收漿需踩在工作橋上操作，而且不可加大壓力，以免影響平整度；采用塑料刷順橋面橫向拉毛，拉毛要求線條均勻，深度控制在23mm。4) 養(yǎng)護(hù)：拉毛后以手指按壓砼無痕跡時(shí)即覆蓋土工布，并充分保持濕潤。采用無污染、保水性能好、施工方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、成兒本低的保濕土工布養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后派專人用掃帚清除拉毛時(shí)的殘留物,以保證鋪裝層的平整和整潔。混凝土防撞護(hù)欄施工工藝 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體外觀質(zhì)量主要取決于砼配合比、

11、攪拌、澆注、振搗等施工工藝環(huán)節(jié)的動態(tài)質(zhì)量。為了解決混凝土防撞護(hù)欄施工中的質(zhì)量通病，提高混凝土防撞護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，需從測量放樣、鋼筋加工及安裝、模板制作安裝、砼拌和及澆筑、養(yǎng)生等各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。各環(huán)節(jié)施工技術(shù)操作要點(diǎn)如下： 一、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。防撞護(hù)欄施工采用定制的專用鋼模板，鋼模板具有剛度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，能夠保證混凝土表面平整光潔，線條順直。其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好。模面鋼板采用5mm厚的新鋼板一次沖壓成型，具有良好的整體性。每一塊防撞護(hù)欄鋼模板順橋

12、向長1.25m，模板外側(cè)的加勁肋間距為30左右，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不易變形。 鋼模板制作完成后，在正式使用前要進(jìn)行試拼裝，主要是檢驗(yàn)?zāi)０灏惭b的整體效果、模板接縫處是否平順，以及有無縫隙和錯臺現(xiàn)象，檢驗(yàn)合格后方可使用，否則要進(jìn)行相關(guān)校正。 二、測量放樣為了更好地保證混凝土防撞護(hù)欄的外表線形順直，必須重視平面位置測量放樣的精確度和準(zhǔn)確性。采用全站儀對防撞護(hù)欄的內(nèi)邊線平面位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，對平曲線沿縱向每3m放一點(diǎn)，直線段沿縱向每5m放一點(diǎn)，外邊線根據(jù)內(nèi)邊線用護(hù)欄設(shè)計(jì)寬度量測確定相應(yīng)點(diǎn)位。用墨線將放樣點(diǎn)縱向彈線連接起來作為模板的內(nèi)外安裝邊線，能更好地控制護(hù)欄模板的安裝線型。假如縱向

13、線形不順直，目測存在明顯的拐點(diǎn)或折線，必須予以復(fù)測，查找原因并進(jìn)行微調(diào)。三、模板底座施工為了施工方便，現(xiàn)行設(shè)計(jì)將防撞護(hù)欄外側(cè)邊線向橋內(nèi)回收9.7cm，如果外側(cè)模板直接擱置在梁板頂面上，內(nèi)側(cè)模板擱置在混凝土底座（與橋面鋪裝層一起澆筑且同高）上，內(nèi)外側(cè)模板頂部將產(chǎn)生高程差，所以必須在9.7cm寬的范圍內(nèi)鋪設(shè)安裝外側(cè)模板的支撐底座（簡稱模板底座）引用已經(jīng)布設(shè)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，測量防撞護(hù)欄底部內(nèi)外側(cè)的標(biāo)高，與設(shè)計(jì)標(biāo)高作對比，根據(jù)高程差和橋梁縱坡計(jì)算一個(gè)合理的高差值，用于確定模板底座的頂面高程。在防撞護(hù)欄外側(cè)延伸出的9.7cm梁板頂面采用M10砂漿做外側(cè)模板底座，內(nèi)側(cè)模板直接以橋面鋪裝層作為底座，內(nèi)外側(cè)底座

14、的標(biāo)高應(yīng)控制準(zhǔn)確。模板安裝前在底部貼上較厚的雙面膠，封住模板與底座的接縫，防止漏漿。四、鋼筋加工及安裝因防撞護(hù)欄斷面尺寸較小，對鋼筋加工安裝精度要求更高，必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼筋工嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求操作，確保鋼筋的總數(shù)量、間距尺寸及連接質(zhì)量符合要求。鋼筋安裝前先對防撞護(hù)欄底座混凝土頂面進(jìn)行清理，鑿除浮漿并用高壓清水沖洗干凈。然后根據(jù)防撞護(hù)欄內(nèi)、外側(cè)邊線位置適當(dāng)調(diào)整預(yù)埋鋼筋的安裝位置。安裝塑料墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度。按照圖紙要求對鋼筋進(jìn)行連接，一定要重視所有鋼筋的連接質(zhì)量，若采用單面搭接焊，要求焊縫飽滿，清除焊渣，搭接長度適宜；若采用綁扎連接，綁扎的搭接長度不小于35d，每一鋼筋搭接處必須用三

15、道扎絲進(jìn)行綁扎。順橋向鋼筋必須在伸縮縫或斷縫處斷開，其余部位不得斷開。五、模板安裝鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面砂漿、水泥漿及浮銹等污染物清除干凈，并用拋光機(jī)進(jìn)行拋光，采用脫模劑將模板表面涂抹均勻，保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。沿防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)50cm處順橋向在橋面鋪裝層預(yù)埋一排間距為60cm的鋼筋耳環(huán)作為模板固定點(diǎn)，內(nèi)側(cè)模板和預(yù)埋耳環(huán)鋼筋之間采用花蘭絲緊固，拆模后應(yīng)將鋼筋耳環(huán)緊貼橋面予以清除。安裝模板的人員要熟悉本工作項(xiàng)目的工藝和質(zhì)量要求。內(nèi)、外模板安裝時(shí)需緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結(jié)，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，拉桿順橋向間距85cm。模板安裝時(shí)內(nèi)、外側(cè)底線必須與防撞護(hù)欄放樣墨線吻

16、合，順橋向每8m（或10m）設(shè)置一道斷縫。斷縫處用兩塊斷縫鋼模板中間夾泡沫板固定成型，斷縫寬2cm，兩邊各用8根20cm長的鋼筋焊接在骨架上予以固定。施工時(shí)注意在斷縫兩側(cè)同時(shí)灌注混凝土，以防一側(cè)受擠壓造成側(cè)模彎曲變形。模板拼縫間粘貼雙面膠，防止漏漿。模板安裝時(shí)要注意預(yù)留泄水管孔道。六、混凝土澆注 根據(jù)施工配合比控制好混凝土水泥用量。混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格控制用水量和拌和時(shí)間，拌和時(shí)間控制在1.5min為宜，需保證混凝土拌和均勻，坍落度符合要求，有較好的和易性。混凝土現(xiàn)場坍落度控制在 90mm左右為宜。混凝土用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，利用溜槽裝入模板內(nèi)，采用插入式振搗器振搗。防撞護(hù)

17、欄混凝土施工時(shí)以相鄰兩斷縫之間混凝土為一個(gè)澆筑單元，每一個(gè)澆筑單元分三層一次澆筑成型，以避免或減少防撞護(hù)欄倒角處產(chǎn)生氣泡、水紋等病害。混凝土澆筑從一端開始，按水平分層斜向推進(jìn)。最底下一層砼澆筑高度到達(dá)內(nèi)側(cè)模板下部的第一個(gè)轉(zhuǎn)角處，第二層混凝土澆筑高度到達(dá)內(nèi)側(cè)模板的第二個(gè)轉(zhuǎn)角處，第三層混凝土直接澆筑到頂面。混凝土振搗時(shí)要注意振搗密實(shí)，每一棒的振搗時(shí)間不小于1min，不大于 1.5min，要注意防止漏振、過振現(xiàn)象，上一層砼振搗時(shí)振搗器需插入下層510左右，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。插入式振動器應(yīng)快進(jìn)慢拔，應(yīng)避免振動棒碰撞模板及鋼筋。砼振搗至表面泛漿，不再冒出氣泡且表面不再下沉為止。振搗過程中發(fā)

18、現(xiàn)有漏漿的部位，應(yīng)及時(shí)堵塞和補(bǔ)振，避免拆模后該處有蜂窩出現(xiàn)。在混凝土澆注過程中，施工班組要隨時(shí)檢查模板支撐桿是否松脫、變形，如有松脫、變形應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整，并將該處混凝土重新振搗。底層混凝土先振搗內(nèi)側(cè)倒坡陰角，把氣泡排向外側(cè)，然后振搗外側(cè)，氣泡沿外側(cè)直墻背溢出，然后再回到內(nèi)側(cè)，進(jìn)行二次振搗排氣。防撞護(hù)欄混凝土澆注完成后應(yīng)進(jìn)行頂面的修飾，保證表面平整光滑。頂面修飾采用三次收漿，第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平壓光，第三次待混凝土初凝前再用鐵抹子壓光。應(yīng)注意把頂面砼修平至模板頂面小倒角處的上邊緣，保證棱角分明，線型平滑。混凝土澆注中要適時(shí)制取砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件，每臺班自檢兩組，監(jiān)理抽檢一組。七、養(yǎng)生防撞護(hù)欄應(yīng)灑水濕養(yǎng)一周，若水份蒸發(fā)過快宜覆蓋不易透氣的養(yǎng)生布或塑料薄膜保水，氣溫較高時(shí)，宜多灑水，始終保持砼表面濕潤。