1、 扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續梁施工中常用的且十分重要的臨時設施，這項工作的優劣將直接影響工程的質量、安全、速度、效率等。扣件式鋼管支架安裝，拆卸比較方便，在荷載作用下穩定性較好。現以2005年合肥當涂路現澆連續剛構扣件式鋼管支架的計算施工為例，淺述一下我們的應用。一、工程概述該橋孔跨布置為：1-8m框架+（20.3+217.8+20.3）m連續剛架，梁寬7m，梁厚1m，本橋現澆梁支架采用普通鋼管腳手架，350工字鋼梁做門洞梁，適用于跨度6m的門洞搭設，以滿足既有當涂路交通的正常運營。二、滿堂腳手架的布置該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架基礎必須
2、經碾壓并硬化達到要求后，再搭設支架。地面進行硬化方法為：場地平整后用壓路機壓實，先鋪10碎石墊層，后鋪C15砼15（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m，橫橋向0.6m,步長120cm。采用普通腳手鋼管滿堂支架，間距6060，步距120。鋼管上下均采用可調調節支撐，支架底托下延橫橋向墊槽鋼，所有支架應依據搭設高度設置剪刀撐。因為滿堂支架是整個梁體最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用；使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動部位應能靈活轉動，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。三、支架檢算如下：1、 模板支架檢算(按一米
3、梁長計算，鋼管按48計算)（1）鋼筋砼斷面如圖，荷載按照寬4.5米計算，則長1米的梁自重N1=4.51126=117(KN)（2）模板荷載N2=4.510.0189=0.729(KN)（3）58方木荷載N3=40.050.14.57.5=0.675(KN)（4）1515方木荷載N4=810.1527.5=1.35(KN)（5）人及機具活載N5=20(KN) 則模板支架立桿的軸向力設計值N=1.2(117+0.729+0.675+1.35)+1.420=154.315(KN)模板支架立桿的計算長度l0=步距1m+20.5=2m長細比= l0/I=2/1.58=126.6則軸心受壓件的穩定系數=0
4、.412，f為鋼材的抗壓強度設計值=205Mpa；AN/f =154.315/(0.412205)=18.27cm2一根48鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數=18.27/4.89 =4根施工中采用6060的碗口腳手架，共計16根，滿足上述檢算要求。2、立桿地基承載力計算(按1.2米梁長計算，鋼管按48計算)平均壓力PfgP-立桿基礎底面的平均壓力，P=N/A；N-上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值；A- 基礎底面面積；fg-地基承載力設計值。（1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長1.2米的梁N1=4.51.2126=140.4(KN)（2）模板荷載N2=4.51.20.018
5、9=0.8748(KN)（3）58方木荷載N3=50.050.14.57.5=0.844(KN)（4）1515方木荷載N4=81.20.1527.5=1.62(KN)（5）鋼管腳手立桿N5=9263.8410/1000=4.417(KN) 橫桿N6=12263.8410/1000=5.53(KN)（6）施工人員及機具活載N7=30(KN)N=1.2(140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53)+1.430=226.42(KN)A=1.24.5=5.4m2P=N/A=226.42/5.4=41.9KPafg=120 Kpa滿足施工要求四、門洞的檢算門架基礎采用C15鋼筋
6、混凝土，寬1000mm，高1000mm，長20m,端頭為楔型，48mm鋼管作支架，采用350工字鋼作梁跨越城市道路，施工橋梁上部，確保城市交通暢通，門架尺寸延縱橋向4.5米，高4.5米。槽鋼檢算（1）鋼筋砼斷面4.5m2，折算成每米均布荷載q1=26 (KN/m)（2）模板荷載q2=4.560.0189/(4.56)=0.162(KN/m)（3）58方木荷載q3=214.50.050.17.5/(4.56)=0.13(KN/m)（4）1515方木荷載q4=114.50.1527.5/(4.56)=0.309(KN/m)（5）人及機具活載N5=4(KN/m)q=1.2(26+0.612+0.13
7、+0.309)+1.44=38.06KN/m Mmax=ql2/8=38.0636/8=171.27 KNmW max= Mmax/=171.27/170=1007.5cm3若采用350工字鋼，截面如圖所示則其慣性距I350=53303/12+2(170103/12+170310)=99760.24抗彎截面系數W350= I350/17.5=570.07 cm3W350/ W max=570.07/1007.5=0.567說明：56.7cm的梁的抗彎截面系數為570.07 cm3，即采用350工字鋼可頂長6米寬56.7cm的梁。本橋施工中槽鋼間距為30cm。滿足檢算要求。1、工字鋼梁撓度檢算f
8、=5qL4/384EI=538.0664/3842101090.99810-4=0.03mm滿足鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準中l/1500=4mm0.03mm3、槽鋼下支墩檢算 （1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長6米的梁N1=4.56126=702(KN)（2）模板荷載N2=4.560.0189=4.374(KN)（3）510方木荷載N3=160.050.167.5=3.6(KN)（4）1515方木荷載N4=860.1527.5=8.1(KN)（5）工字鋼荷載N5=20740.2110/1000=56.3(KN)（6）人及機具活載N6=100(KN)則模板支架立桿的軸向力設計值N
9、=1.2(702+4.374+3.6+8.1+56.3)+1.4100=1069.2(KN)模板支架立桿的計算長度l0=步距1m+20.5=2m長細比= l0/I=2/1.58=126.6則軸心受壓件的穩定系數=0.412，f為鋼材的抗壓強度設計值=205Mpa；AN/f =1069.2/(0.412205)=126.6cm2一根48普通鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數=126.6/4.89 =26根施工中采用3030的48鋼管腳手架，共計96根，滿足上述檢算要求。五、鋼管腳手架搭設注意事項立桿：在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。立桿的接頭除梗肋處可采用搭接頭外，必須采用對接
10、扣件實行對接。搭接時的搭接長度不應小于1m，用不少于3個旋轉扣件來扣牢，扣件的外邊緣到桿端距離不應小于100mm。相鄰兩立桿的接頭應相互錯開，不應在同一步高內，相鄰接頭的高度差應大于1500mm。大橫桿：大橫桿的長度不宜小于三跨，一般不小于6m。大橫桿對立桿起約束作用。故立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。上下相鄰的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿的偏心受荷情況。同一水平內的內外兩根大橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，不得出現在同一跨間內，相鄰接的水平距離應大于1500mm。小橫桿：小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的小
11、橫桿。斜桿：縱向支撐的斜桿與地面夾角宜在4560范圍內。斜桿的搭設是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架節點不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加24個扣結點。斜桿的最下面一個連接點距地面不宜大于500mm，以保證支架的穩定性。斜桿的接長宜采用對接扣件的對接連接。當采用搭接時，搭接長度不小于400mm，并用兩只旋轉扣件扣牢。立桿縱橫距和步距按支撐設計方案進行施工，立桿間設剪刀撐，剪刀撐應聯系34根立桿，斜桿與地面夾角為4560度，剪刀撐應沿步高連續布置，在相鄰兩排剪刀撐之間，設大斜撐，剪刀
12、撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應增加24個扣結點。扣件式外腳手架的搭設順序是：做好搭設的準備工作按支撐施工圖放線按立桿間距排放底座放置掃地桿逐根拉立桿并隨即與掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）安裝第一步小橫桿第二步大橫桿第二步小橫桿第三、四步大橫桿和小橫桿接立桿加設剪刀撐。滿堂支撐需待砼達到設計強度方可拆除，拆除順序和搭設順序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：剪刀撐小橫桿大橫桿立桿。立桿與橫桿必須用直角扣扣緊，不得隔步設置與遺漏。相鄰立桿的接頭位置應錯開布置，在不同的步距內，與相近橫桿的距離不宜大于縱距的1/3，上下橫桿的接
13、長位置應錯開布置，在不同的立桿步距中，與相近立桿的距離不大于縱距的1/3。相鄰步距的橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況。剪刀撐沿架高連續布置，橫向也連續布置，縱向每隔5根與立桿設一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應增加24個扣結點。路橋技術網由于排架搭設是依靠扣件螺栓緊固完成的，因此每節點的扣件螺栓施工中都必須用力矩板手進行檢查。支撐排架是箱體頂板的關鍵工序，排架搭設結束后由專人對排架進行驗收，驗收合格后方可支模。最后，鋼管支架完成后應做預壓試驗，以檢查支架的壓縮量和穩定性。預壓可采用施工靜載法，水靜壓法，沙袋靜壓法等。 路橋求職 路橋招聘 路橋英才網 英才網
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