1、樁基礎施工泥漿棄漿處理蒼南縣城新區R-4地塊(天匯嘉園)工程,工程建設地點:蒼南縣城新區R-4地塊,屬于框剪結構,1#-2#地上17層, 3#地上24層地下1層, 總建筑面積42210m2。框架剪力墻結構，1#-2#樓建筑總高度為52.4m, 3#樓建筑總高度77.9m,0.000相當于黃海高程5.70米，工期880天。本工程由蒼南潤地置業有限公司投資建設，浙江綠建建筑設計有限公司設計，江西省勘察設計研究院地質勘察，溫州市長城建設監理有限公司監理，浙江鴻鑫建設有限公司組織施工；由薛希堂擔任項目經理，董宏江擔任技術負責人。，避免對環境造成污染，創造良好的安全文明施工環境，特制定泥漿處理專項方案。
2、1.1. 依據的圖紙、文件及標準2.1. 總平面布置圖2.2. 業主會議要求。1.2. 作業準備和條件要求1.3. 準備好運輸泥漿車及泥漿泵；1.4. 做好棄漿池的排水過濾措施，并按規劃方案將泥漿直接棄放區域與沉淀區域分開；1.5. 修整好進入棄漿場的通道，確保泥漿罐車通車順暢，滿足通路要求。1.6. 作業程序內容1.7. 根據業主專題會議，泥漿棄漿點計劃布置在蒼南縣舥艚鎮。泥漿棄漿點征地紅線范圍長度約500m、寬度約400m，魚塘和沼澤地的深度平均按照2m計算，則泥漿棄漿點的征地紅線范圍內的容量至少有40萬立方米，足以滿足本期工程樁基礎施工泥漿棄放的容量，泥漿棄漿點平面布置圖詳見附圖一。1.
3、8. 由于樁基礎施工泥漿中含水較多，泥漿由工地運往棄漿點須采取封閉式泥漿罐車運輸，避免泥漿濺灑在路面上，影響文明施工。1.9. 目前泥漿布置點中（紅線范圍內）有很多塊分格的魚塘、沼澤地，為使泥漿不直接排入其它地點造成環境污染，計劃將該區域分成兩大塊。一塊為泥漿直接的棄放點（深度按照2m計算，容量遠大于本工程概算中沖孔樁的體積100000m3）、另一塊為泥漿沉淀池，兩塊區域的分界利用原有的通道隔開，詳見附圖一中的折線部分。泥漿傾倒時應從靠近施工現場的角落處開始傾倒，靠近施工現場較近的魚塘或者沼澤地填滿后方可向北面（沉淀區域）和西面（靠近煤渣堆放和沉淀區域）回填。為保證泥漿罐車的順利行走，泥漿直接
4、棄放區域中的泥漿面不能超過附圖一中分格塊間的通道面。倘泥漿直接棄放區域中泥漿的高度超過通道面的高度尚不能滿足棄放泥漿的容量時，應在原有通道面上鋪碎石或者煤渣以滿足行車的要求。1.10. 經與業主溝通，泥漿棄放區域內的煤渣堆放場和沉淀池即將停用，故在泥漿棄放過程中，不必考慮泥漿流入煤渣堆放場中。但在泥漿棄放過程中應先將泥漿棄放區域內的魚塘、沼澤地填滿后方可占用業主老廠的煤渣堆放場和沉淀池。1.11. 泥漿棄漿點劃分為泥漿直接棄放區域和沉淀區域，泥漿中的水在進入西江前需經過兩道過濾措施：一是設置在泥漿直接棄放區域和沉淀區域之間的缺口處，寬度約4m；另一處設置在排水渠進入西江前處（見附圖一）。過濾措
5、施的具體做法為：采用2040cm的塊石、木炭和過濾鋼絲網進行過濾（具體做法詳見附圖二），經過各級沉淀和過濾措施，泥漿水可以達到排入西江中的要求。 1.12. 安全措施1.13. 施工作業過程可能存在主要的安全危害、危險因素及控制措施如下： 作業活動危 險 因 素可能導致的事故風險等級控制措施車輛運輸管理制度不到位；駕駛員素質不高；設備狀況不良；運輸道路狀況不良；交通標志不明。車輛傷害一般加強駕駛員素質教育，加強車輛維修保養1.14. 1.15. 安全施工：1.16. 每天開工前舉行站班會，強化安全意識，檢查安全措施和員工精神狀態。1.17. 施工項目至少每月進行一次，由項目主管主持，安全員，班
6、長，項目工程師參加的安全例會，以總結前段安全工作情況和布置下階段安全工作，并做好有關的記錄，抄送與會人員和分公司安全部。1.18. 現場機械設備嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒后操作機械設備。1.19. 施工現場設置標示牌，進入現場的所有車輛車速不得超過15km/h，確保廠內行車安全。1.20. 施工機械安全措施：1.21. 各種機械操作人員和車輛駕駛人員均持證上崗，不準將機械設備交給無操作證的人員操作；對機械操作人員建立檔案，專人管理。1.22. 操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工前檢查制度和工作中注意觀察、工后檢查保養的制度。1.23. 定期組織機械車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。1.24. 環保要求1.25. 環境危害辯識和控制措施環境因 素環境影響控制措施揚塵大氣污染可能產生粉塵的作業采用濕式作業方式。泥漿排放水污染泥漿排放采用沉淀措施，兩級過濾。施工響聲噪聲污染積極采用低噪聲設備。1.26. 附錄1.27. 附錄一：樁基礎施工泥漿棄漿點布置圖；1.28. 附錄二：泥漿過濾處理大樣圖；
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