1、路拌法施工水泥穩定砂礫基層專項施工方案一、工程概況 第二師三十七團城鎮道路工程位于新疆巴州地區且末縣境內，本工程總長12007.47米，其中：26米寬道路長1926.29米，22米寬道路6298.17米，15米寬道路3747.01米，厚度有兩種：20cm和25cm。二、材料及配合比 水泥穩定砂礫基層水泥采用pc325普通硅酸鹽水泥，終凝時間應大于6h，不得使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥；作為底基層級配砂礫最大粒徑不超過35mm。水泥穩定砂礫基層采用4的水泥劑量，即水泥重：砂礫石干重4。三、施工工藝 施工工藝流程如下： 下承層準備（檢測、清掃、濕潤）抄平放線悶料、拌和攤鋪、整平碾壓接縫
2、處理養護施工要點為：流水作業、緊密銜接。混合料經加水拌和后，水泥會在一定時間內凝固硬化，而墊層的施工又必須攤鋪一定長度（50100m）后整體整平才能碾壓，不像砼工程可以在工作面上連續澆筑，所以要求必須采用流水作業，工序之間銜接務必緊密。從混合料拌和至碾壓終了，必須在水泥硬化允許的延遲時間內完成，在沒有試驗數據的情況下，盡量在3小時內完成。下承層準備工作有：寬度、高程、彎沉值檢測，清掃雜物和浮碴并灑水濕潤。抄平放線應放出施工的兩側邊樁，并作好高程控制標記。邊樁測設以中樁為基準，按墊層、基層、面層以及面層縱向施工縫與線路中以線的幾何關系進行放樣。高程控制以墊層壓實后的頂面高程+松鋪預留量進行控制。
3、松鋪預留量墊層設計厚度（松鋪系數1）。松鋪系數指松鋪厚度與壓實厚度的比值，施工規范推薦值：1.301.35，具體值通過試驗段確定。悶料、拌和：第二天使用的砂礫石如果含水量過小，應提前一夜灑水濕潤。拌和采用挖機與裝載機拌和。攤鋪混合料采用人工，按抄平放線標記攤鋪，然后掛線檢查，高處鏟平，低處找補。攤鋪過程中如發現局部離析，應人工重新拌和。拌和過程中試驗室應測定混合料的含水量，使混合料含水量略高于最佳含水量12個百分點。水穩層碾壓采用20t以上壓路機，遵循直線段先邊后中，小半徑曲線段先內側后外側，先輕后重，先慢后快的原則進行。一般需碾壓68遍，頭兩遍不開振動，碾壓速度1.51.7km/h，以后用2
4、2.5km/h。碾壓過程中應使后輪輪跡重疊12輪寬，并注意以下事項：嚴禁壓路機在已完成碾壓的或正在碾壓的路段上“調頭”或“急剎車”，以造成墊層表面損傷；表面應自始至終保持濕潤，如表面水分蒸發過快，應及時灑補少量水。如發生松散、起皮現象，應翻開加少量水泥重新拌和進行處理。碾壓結束后，再次掛線檢查高程和平整度，局部高出部分應刮除，低洼部分不再找補，留待鋪筑基層時處理。壓實度的檢查在碾壓后立即進行。施工縫處理：根據間歇時間不同，橫縫按兩種方式進行處理。臨時停工的施工縫處理，間歇時間不超過4小時，采用搭接拌和方式處理施工縫。即將第一段已拌好的混合料留下58m不碾壓，第二段施工時，將前一段留下來的未碾壓
5、部分加部分水泥重新拌和，與第二段一起碾壓。一天施工終了時的工作縫處理。采用關模法處理，即用一根與壓實層等厚的方木對混合料進行圍擋、加固，再行碾壓。工作縫應垂直于線路中心線，并做成垂直面。縱向施工縫的處理：由于左、右幅墊層施工時間間隔很長，邊緣極可能局部損壞。施工另一半幅時，先將已完半幅接縫處碎塊鑿除清理，再攤鋪新料碾壓。養護：墊層應養護不少于7天，養護期滿后盡快面層，在此期間必須封閉交通。四、質量控制主要標準1.壓實度最低要求：982.平整度：不大于15mm（3米直尺檢驗）3.縱斷高程限差：+5mm，-20mm4.厚度：代表值允許偏差-12mm，極值允許偏差-30mm5.橫坡度限差：0.5%6
6、.強度：保濕養生6d，浸水1d后的7d無側限抗壓強度不小于2.5Mpa。五、試驗段實施方案1.試驗段的目的測定達到要求壓實度所需最少碾壓遍數和碾壓設備類型；確定松鋪系數；確定拌和用水量的控制辦法。2.試驗路段團結路k0+500-k0+640，長150m路段為水泥穩定砂礫的試驗段。3.試驗方法測定混合料出機的含水量和攤鋪結束后含水量以及二者之間的時間差，為以后的施工提供經驗。碾壓4遍后開始測定壓實度，直至壓實度達到要求。攤鋪前的抄平暫按1.35的松鋪系數作好攤鋪高程的標記，碾壓后復測墊層頂標高，推算出實際的松鋪系數。如以上方案根據第二師三十七團城鎮道路（一期）建設項目經濟標預算書 鐵門關市西域建設工程有限公司 2016年5月21日
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