1、路面水泥穩定碎石基層分項工程施工組織設計（K163+000-K164+000路面基層分項工程）一、路面基層分項工程概況省道307線錫白公路土建工程，本分項共長1000 m，基層設計厚度為20cm，分一層攤鋪，路面基層單幅設計平均寬度為11.73m，路面不設超高段設計橫坡1.5%。二、所用原材料及配合比說明1、水泥穩定級配碎石采用安達石料場軋制碎石，各種集料試驗室摻配比例如下：（0-2.36mm）：（2.36-4.75mm）：（4.75-9.5mm）：（9.5-19mm）：（19-31.5mm）=25%：10%：12%：29%：24%。2、水泥：采用砼輝水泥廠生產的32.5#復合硅酸鹽水泥，設計
2、水泥劑量為：5.3%，施工水泥劑量為5.5%3、室內擊實試驗的混合料最大干密度：2.32g/cm3。4、混合料最佳含水率：6.2%。5、施工用水：飲用水三、施工方案1、施工工藝：整理下承層 測量放樣 水穩料拌和水穩料運輸 攤鋪水穩料 碾壓 檢驗（合格） 養生 驗收 水泥穩定碎石基層施工工藝框圖見附圖。2、施工技術方法：A整理下承層路面基層攤鋪前，應徹底清掃底基層頂面雜物和泥塊，確保下承層干凈、無污染。下承層清掃干凈后，應立即灑水，保證底基層表面濕潤。B測量放樣測量人員對路面基層中線用全站儀坐標法恢復中樁（20m/個），并引測基層邊樁，用水準儀引測施工用水準點。根據路面設計橫坡要求及每層松鋪厚度
3、，在兩側路肩外沿按每10m布置鋼釬、牽拉鋼線并掛拉力監測器，并按擬定的松鋪厚度測量鋼線標高。兩臺攤鋪機中間設置鋁合金導梁引導前臺攤鋪機的高程。C混合料的拌和水泥穩定碎石混合料拌和采用集中廠拌法拌制，拌和設備為500T/h穩定土拌和站，計量系統經自校并經檢測部門鑒定。在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量略大于最佳含水量都達到規定的要求。集料的顆 粒組成發生變化時，應重新調試設備。混合料拌和時應確保配料準確，拌和均勻；每天根據各種集料含水量的大小，計算加水量，使混合料含水量略大于最佳含水量1%，確保運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳含水量。施工用水泥劑量應高出
4、設計劑量0.3%-0.5%。試驗人員在拌和廠對拌制好的混合料取樣，迅速測定水泥劑量、含水量以及碎石級配，確定是否在規范要求的范圍內，若檢測合格則可以使用，不合格，再進行調試，直至滿足要求為止。施工過程中按規定頻率檢測水泥劑量、含水量等。D混合料的運輸根據攤鋪路段長度及廠拌站與施工段落的運距，經計算組織15臺25t自卸車負責混合料運輸。運輸時，車上的混合料加篷布覆蓋，并盡快運送到鋪筑現場，以減少水分損失。E混合料的攤鋪攤鋪采用2臺沃爾沃8820攤鋪機一前一后相隔約5-8m同步向前攤鋪，兩機中間重疊10cm。攤鋪速度按1.5-2m/min控制。攤鋪施工時，路面基層混合料攤鋪的松鋪系數按1.27考慮
5、，則攤鋪機下熨平板架立高度為25.4cm。卸料時，攤鋪機和運料車應配合默契，料車在攤鋪機前12m處空檔停車，在攤鋪機的推動下邊前進邊卸料。為及時消除粗細集料離析，在攤鋪機后安排1個3人離析處理小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的斗子車，及時鏟除粗集料“窩”、“帶”，并對壓痕進行整修，補以新拌和均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻，消除影響上層平整度的隱患。F混合料碾壓a、混合料攤鋪完畢，立即組織壓路機進行半幅全斷面碾壓。碾壓時，先慢速靜壓，對局部不平整處，用人工快速整平，然后遵照“先弱振、后強振”的原則從低處向高處進行碾壓，碾壓方案為如下：初壓：采用13t雙鋼輪靜壓1遍；復壓：采用1
6、8t雙驅弱振1遍+22t雙驅強振共1遍+22t雙驅強振1遍+26T膠輪碾壓1遍；終壓：采用13t雙鋼輪收光2遍。碾壓呈階梯推進碾壓，振壓第1遍完成，采用18t雙驅振動壓路機沿階梯狀碾壓末端劃弧騎輪跡靜壓1遍。b、振動壓路機的振壓時速度：頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h的速度碾壓。c、嚴禁壓路機在已完成的或在正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證水穩碎石表面不受破壞。碾壓時應使各部分的碾壓遍數盡量相同，邊部應多碾壓23遍，保證基層邊沿的壓實度滿足規范要求。d、碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時采用膠輪壓路機備用水箱補撒少量的水。e、碾壓
7、過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。f、攤鋪后的水泥穩定碎石，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。g、施工時，要特別注意天氣變化，若遇降雨應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。h、壓路機碾壓完成，測量人員應進行橫斷面測量，嚴格控制路面橫坡，使其達到設計要求。G橫向接縫處理a、攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；b、人工將末端含水量合適的混合料切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度
8、相同，整平緊靠方木的混合料；c、方木的另一側用砂礫回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；d、將混合料碾壓密實； e、在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；f、攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。H基層養生基層養生采用灑布透層油的方法。碾壓完成待混合料終凝后6h以上，采用乳化瀝青灑布車均勻噴灑透層，并及時撒布石屑。乳化瀝青及石屑用量應滿足設計及規范要求。I質量檢查路面基層試驗段施工完成后，檢測各項指標包括：
9、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度等是否滿足公路工程質量檢驗評定標準JTJ F80/1-2004及設計要求。若各項指標自檢均合格，報請監理部門檢驗，檢驗合格后，簽發中間交工證書。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層高速、一級公路1壓實度（%）代表值98按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值942強度符合設計要求按附錄I檢查33平整度（mm）83m直尺：每200m測2處10尺24繼斷高程（mm）+5，-10水準儀：每200m測4處15寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處16厚度（mm）代表值-8按附錄H檢查，每200m每車道1處2極值-157橫坡0.3水準儀：每2
10、00m測4處1四、質量保證措施1、項目部建立以總工、技術負責人、項目專職質檢工程師、試驗工程師、施工隊長等質量保證體系及現場質量管理小組，并由項目部總技術負責人負責質量管理，開展系統的組織、監督和檢查落實工作。2、建立健全各科室及施工隊伍人員的質量責任制，使每個參與施工隊伍的人員牢固樹立“質量第一”的思想，正確理解質量與工期、效益的關系。嚴肅認真地進行試驗路段施工。3、路面基層施工前，做好技術交底工作和現場施工質量落實工作，使每一位參加施工人員做到心中有數，保證幾何尺寸的正確，內在質量可靠。嚴禁違規施工，杜絕質量事故的發生。4、工地試驗室嚴把原材料進場質量關，按要求的頻率進行自檢和監理抽檢工作
11、，嚴禁不合格的材料進場。5、現場認真做好施工檢測的原始記錄和施工程序記錄，為施工參數整理計算，提供可靠的數據，為今后大面積施工提供切實可靠的理論數據。五、安全保證措施1、嚴格執行安全操作規程，對違規安全操作行為提前進行控制和預防，嚴防一切安全事故的發生和安全隱患的存在。2、在施工的每道工序、每個施工環節、每個工作崗位都要做到班前檢查、班中督導、班后總結的安全專項督導領導小組負責此項工作。教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。3、發揮各工區各施工隊伍專職安全員的作用、樹立“以人為本”的思想，認真學習和掌握安全規則和注意事項。4、在路面基層施工過程中，嚴格按照施工規范組織施工，運輸車輛及施
12、工機械要嚴加管理，檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生，在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。在料場設置標志牌，寫明位置，以便辯認。5、因基層施工工藝復雜，各種機械設備交叉作業，要求進入施工場地的所有人員必須穿信號服，開工前進行安全技術交底，使每個參戰人員明白安全標準，時刻保持警惕，注意施工安全。六、環境保護及文明施工措施1、環境保護作為施工組織的一部分，應認真貫徹執行，成立環境保護小組，處理環保事宜。2、定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動向環保機構請示匯報環保工作，做好施工環保。3、嚴禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物，防止對環境造成污染。4、對便道的養護，配備灑水車對施工道路及運輸道路進行灑水，控制揚塵。5、對施工區域內的通信、排水等設施，施工前主動與主管部門聯系，施工中采取有效措施防護，并按要求進行改移或修復，保證其正常使用。6、工程完工后，及時清理現場，機具材料及時返庫，施工垃圾及時運走，做到“工完、料凈、場清”。7、施工中應講文明、講禮貌、不說臟話、不做不文明的事情。營造一個既有文明形象又有優質高效的樣板工程。
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