1、路基填方施工方案及安全措施一、工程概況成自瀘高速公路C8分部第六施工隊起止樁號K203+560K205+000，設計時速80kg/h。橋涵設計荷載為公路-I級，構造物及路基均按設計洪水平率1/100考慮。主線路基寬度為24.5m。計劃開工日期為2009年2月20日，計劃完成工期為2010年12月30日。二、施工準備1、測量準備按設計所交控制樁利用1臺全站儀及二臺水準儀，分導線組、基本組、橫斷面組、內業組進行全線貫通測量，加密水準點、導線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制、現場施工放樣，包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵、通道控制樁、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，對所有測量進行記
2、錄并整理簽認后，報監理工程師核查。2、施工隊伍準備根據此次承擔的土石方工程量及工期安排，已經到位兩個路基土石方施工小組，同時打開幾個作業面，從挖、裝、運、填、平、壓實行一條龍施工（后附施工主要人員表1）。3、機械設備準備根據此次承擔的土石方工程數量及工期安排，我們配備了足夠的機械設備，形成多條生產線，同時平行作業，突擊土石方（后附機械設備表2）。4、路基場地清理（1）首先對圖紙所示的各類植物、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查，發現與圖紙不符，及時報告監理工程師核查。（2）將公路用地范圍內的所有植物、垃圾、有機雜物等和原地面頂部30cm范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監理
3、工程師的要求。（4）本施工段路基土石方棄方數量大，擬在K203+760左10m和k204+960右80m處設棄土場，棄土統一運到棄土場堆放。棄土場棄土應堆置整齊、穩定，排水暢通，避免對環境造成污染。（5）施工便道已經基本打通、能較好的滿足當前施工要求。三、施工方案土方路基檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及路塹上路床(m)0-0.396按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤(M)上路床0-0.396下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.594下路堤1.5932彎沉值（0.01mm）不大于設計計算值按JTJ07
4、1-98附錄1和JTJ059-95的要求檢查3縱斷面高程（mm）10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm）50經緯儀：每200m測4點彎道加HY，YH兩點5寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）153米直尺：每200m測4處3尺7橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值抽查每200m抽查4處1、基底處理：清理后的場地，當地面橫坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:101:5時，將原地面表土翻松，再進行填筑；橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于3米的臺階，臺階頂面作成2%4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。對于零填挖地段，土質
5、填方路基及土質路塹路床范圍內壓實度，若不符合要求，翻挖壓實直至達到要求為止。3、填土路堤：路堤填料最小粒徑按公路工程國內招標文件范本執行。填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗參數為準，一般在10cm30cm之間，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側填土寬度各超填30cm。在填筑過程中根據選定的最佳含水量，對填土或灑水或曬涼干以調整填土的實際含水量，填筑面應平整并自路中心向兩側做2%4%的橫坡排水，碾壓時先從路緣兩側向路中心，再從中心向路緣兩側順次碾壓，每次碾壓要重疊2030cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實度
6、。路堤填料最小強度和最大粒徑要求項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR)(%)填料最大粒徑（mm)路堤上路床（00.3）8100下路床（0.30.8）5100上路堤（0.81.5）4150下路堤（1.5）3150零填及土質路塹上路床（00.3）8100下路床（0.30.8）51004、填石路堤：用于填石路堤的材料其強度不應小于15Mpa，風化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗確定的厚度逐層填筑，分層壓實，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時進行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩，靠緊密實填滿鋪平。每松鋪層用大
7、型履帶式推土機進行攤鋪，然后用不小于50T的重型振動壓路機進行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數以選定的試驗參數為準。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用止振碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數以試驗選定的參數為準。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。石方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度層厚和碾壓遍數符合要求監理工程師旁站2縱斷高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏差（mm）50經緯儀：
8、每200m測4點彎道加測HY，YH兩點4寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）203米直尺：每200m測4處3尺6橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值抽查每200m抽查4處平順度符合設計三、碾壓夯實1、常規碾壓A、碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等。B、非綠化區邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。2、沖擊碾壓（檢驗性補壓）A、沖擊碾壓地段及方式對于邊坡高度大于15米的高填路段，在一般振動碾壓機具按照技術規范分層壓實的基礎上，可
9、每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗性補壓；對橋梁、石質挖方路段、涵頂填土小于3米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進行檢驗性補壓。對路堤頂部設有土工格柵的段落，路床檢測性補壓應在鋪土工格柵之前進行B、沖擊碾壓機械的選擇根據本路填料組成情況，應采用三邊形沖擊壓路機，以達到更好的壓實效果。沖擊能量25KJ，壓實寬度21000mm，工作速度10-15km/h，有效壓實厚度1.0m，壓實影響深度5.0mC、沖擊碾壓施工參數的選用分層沖擊碾壓應根據不同路段填料組成，粒徑大小等因素，并通過試驗路段的方式予以確定。對于一般的土、石路堤，可采用以下施工參數：壓實度路基土方規定值的大1個百分點；
10、檢驗性補壓時，沖碾20篇后下沉量大于5cmD、沖擊碾壓注意事項需選擇代表性路段和填料作試驗路段，試驗計劃須經監理工程師同意，其內容應包括位置、范圍、填料類型、沖碾方式、遍數、沖碾前后的檢測內容（彎沉、密實度、沉降量等）確定沖碾工藝，參數和檢測、驗收標準報監理工程師批準。沖壓機工作路段外緣應與路肩保持1米的距離。沖壓機遇結構物應避開，安全距離應2米。土工格柵頂上填土應大于2.5米方可沖碾路床，在臺背、墻背、橋臺側墻背尾部2米水平距離范圍內不得沖碾。四、路基整修按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據結果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整，做到
11、路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側超填部分多余土填筑成路基護坡道，如邊坡缺土則挖臺階處理，分層填補夯實。五、排水處理在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監理工程師的指示進行施工。在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫石料。路基范圍內有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，按監理工程師要求的深度將此地面翻松（
12、如此地面密實度達到要求可不挖松），經處理后再進行壓實。六、路基整型1、按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果編制整修計劃報監理工程師批準后方可施工。2、土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。如填補的厚度很小（100200mm）,而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來補。3、土質路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實。4、邊溝的整修
13、應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設計規范要求為止。5、開挖石質邊坡，采用自上而下按設計要求的坡度進行刷坡。七、土石方施工主要施工要點1、土石方調配嚴格按土石方調配表原則進行。2、集中力量分階段突擊，抓住重點難點部位的路基土石方施工。3、路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續進行，每層填土表面筑成2%-3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好檔水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩定。4、路基在雨季挖方時應作好截水溝、臨時排水溝等保證水流暢
14、通，不積水、不產生水土流失等。5、填前地基處理，更換耕作土，表土可運至棄土場堆放，用推土機、裝載機配合壓路機進行回填碾壓。6、加強橋涵缺口處路基段的填筑壓實作業，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接。7、路基每填筑12米高，進行一次放線測量，對填筑中線、寬度進行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時對邊坡進行整修，對寬度不夠處，挖臺階夯填夠，對于超填部份，用挖掘機收到路基上，用作路基填筑。保證路基順暢，邊坡密實穩定。8、路基施工中加強與鄰近合同段彼此交界處的銜接，在結合部位進行搭接填筑，絕對不允許出現路堤的壓實薄弱段，同時在結合處路基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀。9、做好路基沉降觀測，控
15、制填筑速度和路堤加載預壓工作。10、做好坡腳臨時排水工作，保證坡腳不受水流沖刷。11、嚴格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質的填料分層填筑，保證路基壓實度。安全管理及環保措施一、安全措施（一）、搞好材料分區堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。（二）、開炸石方、基坑開挖等工作,要有專門的安全防護措施,并將主要條款制成標牌安裝于施工現場內。（三）、施組設計考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑，備足滅火器等滅火設施。（四）、重視爆破及引爆物品的儲存、保管、領用。正確運輸、存放、使用。編制專門的規程。（五）、作好平面布置，使各區域井井有條。（六）、解決好場內道路，使之堅實平坦、暢通、視
16、線良好。（七）、設置安全宣傳牌,安全警示牌,紅燈或警示燈等。（八）、作好安全設施，如:安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等,必須安全有效。（九）、編制專項安全技術操作規程二、環境保護措施（一）、建立全面、完整的環境保護體系1、制定環境保護計劃遵照環境保護政策和本標段環境保護的要求，制定本項目環境保護計劃貫徹到整個施工過程中，嚴格按相關的環保規定進行施工。2、教育和學習環境保護法規施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，成立領導小組專人負責環保計劃的落實。3、對施工中可能遇到的各種公共設施，制定出可靠的防止損壞移位的實施措施，并向全體施工人員交底。（二）、水土流失保護措施為避免
17、植被及水土受到破壞，在施工過程中，采取如下環境保護措施：1、對施工工人進行環保動植物的教育和培訓，明確保護責任。2、在施工過程中最大限度的避免對樹木和其它植被的破壞。3、施工棄土、石方不得隨意堆放、拋棄，所有的棄方均應運至指定的棄土場堆放。4、施工中建造臨時沉淀池以減少路基施工及其它被擾動土壤的水土流失情況。土沉淀池一般為0.5m深，規模依據匯水面積大小和地形確定。5、必要時在沉淀池排水出口設置布或土圍墻。6、筑路或切割地形時，將對切割的坡面進行護坡處理，或植草綠化。7、在暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處，將在動土點或其它易于發生水土流失的地點用草墊加以防護。8、對施工臨時用地，將原有表層熟
18、土（約1530cm）收集起來統一堆置，并播灑草籽防止土壤養分流失。待施工完畢后將這些熟土恢復和整理。9、保持排水系統的暢通，保證在任何時候起都具有良好的工作狀況。10、隨時與氣象部門聯系，對地質不良地段的路基施工盡量避開雨季。（三）、棄土區防護與恢復措施做好環保綠化工作，臨時用地結束后進行復耕，裸露部分種草或植樹，防止水土流失。對取土場、棄土場的綠化在征求當地主管部門的意見后，采取復耕還田或植草綠化等措施進行處理。綠化要結合當地自然環境、經濟條件、周圍的建筑結構的特點，因地制宜，進行景觀綠化處理，以期與周圍自然景觀的協調。綠化所使用的植物種類要能適應當地水土、氣溫的特點，以保證其成活率。附表1施工隊長袁帥國技術負責人陳智測量負責人趙俊杰試驗負責人夏智材料負責人邱仁源會計岳勇軍附表2序號設備名稱規格型號數量（臺）進場日期技術狀況擬用何處1挖掘機神鋼26022010/2/22良好路基工程2挖掘機神鋼25012010/2/21良好路基工程3裝載機柳工5012010/2/21良好路基工程4壓路機洛建210112010/2/21良好路基工程5推土機14012010/2/21良好路基工程
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