1、石灰穩定土基層路拌法施工1、材料要求土、灰除滿足規范要求外，施工中控制點為：(1) 石灰應符合III級以上標準，石灰在使用前10天充分消解并過篩(10MM篩孔)；(2) 消右灰存放時間宜控制在2個月以內；(3) 一個作業段內采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行準確控制。2、準備下承層(1) 石灰土施工前，應對路椚進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎 沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，述必須進行碾壓檢驗，即在各項指 標都合格的路槽上，用18-21T壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過 干、表層松散，應適當灑水繼續碾壓；如土過濕、發生翻漿、軟彈現象，應采用 挖開
2、晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散 和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。(2) 按要求設置路而施工控制樁。3、備土、鋪土用于石灰土的土必須符合規范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土 培好路肩，路肩應同結構層等厚。備、鋪土分兩種方法：(1) 用汽車直接堆方備土按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置(劃出方格)，直接整齊地卸土于路椚上。但須注意備土時縱向必須成行， 每車的運土量要基本準確，同一作業段內土質基本均勻一致。該方法冇利于 機械化施工，但備土數量不易準確控制。鋪土時，先用推土機大致推土，然 后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度
3、一致，表面平整。(2) 碼條備土用拖拉機等小型機械備土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于路槽上，用卡尺 逐段驗收備土數量。備土時應在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證 備土順直，碼條應均勻、數量準確。鋪土時可直接用平地機均勻地將土鋪開， 保證表面平整、厚度一致。此備土法數量控制準確、攤土方便。4、備灰、鋪灰備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時不產生大的車 轍，嚴禁重車在作業段內調頭。備灰前應根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最 大干容重計算每延米的石灰用量。根據計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備
4、灰, 并用卡尺逐段驗收數量，不準用汽車直接大堆備灰。備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍 內，鋪灰應用人工撒鋪。5、拌和采用灰土拌和機拌和，鋅犁作為附助設備配合拌和。（1）土的含水量小，應首先用倂犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補充水份，并用錚犁繼續翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平 過程屮的水份損失，含水量適當大些（根據氣候及拌和整平吋間長短確定）， 土的含水量過大，用鐸犁進行翻拌涼曬。（2）水份合適后，用平地機粗、然后用灰土拌和機拌和第一遍。 拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔510米挖驗一處，檢杳拌
5、和是否 到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。（3）橋頭兩端在備土吋應留出2米空間，將土攤入附近，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數，并注意下一次拌和前 要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規 范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事 半功倍的口的，否則既使再多增加拌和遍數也收效甚微。拌和時拌和機各行 程間的搭接寬度不小于lOcmo對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2個單 程，再進行縱向拌和。
6、6、整平用平地機，結合少量人工整平。(1) 灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、 波浪、溝槽等，使表而大致平整。(2) 用震動壓路機或輪胎壓路機穩壓12遍。(3) 利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密 度視平地機司機水平確定。(4) 平地機由外側起向內側進行刮平。(5) 重復(3) (4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、 橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。(6) 整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。(7) 要點提示最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表 層碾圧成型。最后一遍整平時平地機應
7、“帶土”作業。切忌薄層找補。備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。7、碾壓碾壓采用振動式壓路機和1821三輪靜態壓路機聯合完成。(1)整平完成后，首先用振動壓路機曲路邊沿起向路中心碾壓(超高 段自內側向外層碾壓)，有超高段落由內側起向外側碾壓，碾壓采 用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520厘米，用此法震壓68遍, 下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓23遍, 消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起 碾壓。(2)要點提示碾壓必須連續完成，屮途不得停頓。壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機12臺，三輪 壓路機32臺。碾壓過程中應行走順直，低
8、速行駛。橋頭處10米范圍內橫向碾壓。8、檢驗(1) 試驗員應盯在施工現場，完成碾壓遍數后，立即取樣檢驗壓實度(要及時 拿岀試驗結果)，壓實不足要立即補壓，一直到滿足壓實要求為止。(2) 成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢 驗不合格要求采取措施預以處理。(3) 要點提示翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準 驗收，應徹底處理。標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低卞的部分不準貼補，標高合 格率不低于85%,實行左屮右三條線控制標高。壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。9、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度 不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。10、養生不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養生期不少于7天，采用灑水養生法， 養生期間要保持灰土表面經常濕潤。養生期內應封閉交通，除灑水車外禁止 一切車輛通行。有條件的、對7天強度確有把握的，灰土完成后經驗收合格， 即可進行卜道工序施工，可縮短養生期；但一旦發現灰土強度不合格，則需 返工處理。
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