1、石崗互通立交主線橋上部構造（連續箱梁）澆筑施工技術方案石崗互通立交主線橋上部構造（連續箱梁）澆筑施工技術方案 一、編制說明根據我公司的質量方針、業主對本合同段的要求以及目前本標段的施工技術水平和投入機械設備的實際情況，我們編制了石崗互通立交主線橋上部構造（連續箱梁）澆筑施工技術方案。 二、工程概況石崗互通立交主線橋上部構造共分8聯，橋梁全長668.29m。其孔跨布置左半幅：（320）+（20+30+20）+（15+320）+（220+17）+（220+230+220）+（3+15+420）+（420）+（420）m；右半幅：（320+15）+（20+30+20）+（320）+（220+15+2
2、）+（220+230+220）+（18+420）+（420）+（420）m。其結構為連續箱型梁，其中第1、3、4、6、7、8聯采用30號普通鋼筋混凝土連續箱梁，第2、5聯采用50號后張預應力鋼筋混凝土連續箱梁。 三、工期安排本工程計劃開工日期：2005年6月18日，計劃完工日期：2005年11月18日。四、管理人員組織機構 1、項目經理部項目經理： 總工程師： 工程部部長： 質檢部部長： 安監部部長： 物設部部長： 試驗室主任： 測量工程師： 2、橋梁工程二隊隊 長： 副隊長： 技術員： 施工員： 質量員： 測量員： 安全員： 文明員： 試驗員： 資料員： 3、橋梁工程三隊隊 長： 副隊長：
3、技術員： 施工員： 質量員： 測量員： 安全員： 文明員： 試驗員： 資料員： 五、人員及機械設備配備人員和機械配備計劃詳見下表、勞動力計劃勞動力計劃表序 號 工 種 2005年 備注 6月 7月 8月 9月 10月 11月 1 電 焊 工 16 16 16 16 16 16 2 起 重 工 4 4 4 4 4 4 3 鋼 筋 工 120 120 120 120 120 120 4 模 板 工 80 80 80 80 80 80 5 混凝土工 80 80 80 80 80 80 6 張拉、壓漿人員 20 20 20 20 20 20 7 機械修理工 2 2 2 2 2 2 8 罐車司機 12
4、12 12 12 12 12 9 砼輸送泵司機 6 6 6 6 6 6 10 雜工 20 20 20 20 20 20 11 后勤、管理人員 16 16 16 16 16 16 2、主要機械設備計劃 主要機械設備計劃表序 號 機械設備名稱 規格型號 產地 單 位 數 量 備 注 1 UN1對焊機 UN-150 上海 臺 2臺 2 鋼筋切斷機 FQ40-1 上海 臺 2臺 3 鋼筋彎曲機 GW-40 鄭州 臺 2臺 4 卷 揚 機 1.5t 長葛 臺 2臺 5 電弧電焊機 BX1 630 上海 臺 8臺 6 臺式刨木多用機床 M1Y-FX-180 上海 臺 2臺 7 混凝土振動器 50 鄭州 臺
5、 30臺 8 汽車起重機 PUYUAN -20 湖南 臺 2臺 9 液壓千斤頂 YDC4600A 開封 臺 4臺 10 高壓油泵 YB63 開封 臺 5臺 11 灰漿泵 HB3 開封 臺 2臺 12 混凝土輸送泵 300HP31 長沙 臺 2臺 六、施工方案及技術措施石崗互通立交主線橋上部構造（連續箱梁）其鋼筋采用鋼筋加工場加工，現場綁扎成型；模板其外模采用大塊高強度酚醛覆面木膠合板模板，內模采用采用組合鋼模；混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸罐車運至施工現場，采用混凝土輸送泵泵送入模；采用高頻插入式振搗器分層振搗；并采用灑水覆蓋養生；預應力鋼束采用“雙控法”單端張拉。其具體施工方案和技術措施
6、如下：（一）鋼筋混凝土連續箱梁施工（施工工藝框圖詳見附圖1）主線橋左右幅上部構造共有鋼筋混凝土連續箱梁12聯（其中不含預應力混凝土連續箱梁），擬采用滿堂支架法現澆施工。 1.支架基礎處理支架搭設前，應對支架基礎加固處理。施工前除去耕植土，壓實及平整場地，然后鋪筑3540cm厚水泥摻量為7%的水泥土，并用壓路機碾壓密實；對墩臺周圍碾壓設備無法碾壓的地方，采用打夯機分層夯實，以確保支架基礎具有足夠的承載力。經檢測其承載力達到要求后，再在水泥土表面鋪筑5cm水泥砂漿，并待養生7日后，方可搭設支架。砂漿表面做成1.0%的橫坡，以利排水。在基礎四周開挖排水溝，并設集水坑，以防止基礎受水沖刷浸泡。 2、支
7、架搭設 2.1 支架底腳下鋪設枕木。支架上鋪設15cm10cm縱向方木（其間距為90cm）和10cm10cm橫向方木（其凈距為10cm）。滿堂支架采用“碗扣式”支撐體系。根據梁體自重和施工荷載的大小，支架立桿步距順、橫橋向均為0.9m，水平桿步距按0.6m或1.2m，組成空間網狀結構。翼緣板區其支架立桿步距順橋向為0.9m，順橋向為1.2m。墩頂箱梁實心段處支架、方木采取適當加密處理；即支架套搭為0.45m0.45m網格，橫向方木采用滿鋪。另外，為了加強支架的整體穩固性，縱、橫向立桿每隔3排采用48鋼管搭剪刀撐一道，同時支架上托和下托分別沿縱橫向聯結，并和剪刀撐鋼管連在一起。 2.2 支架搭設
8、時，首先在水泥土基礎上鋪設枕木，枕木底面必須與基礎頂面密貼，不密貼處采用砂漿填塞。然后在枕木上拼裝支架。支架搭設必須做到立桿豎直，橫桿水平，碗扣扣緊。 2.3 支架拼裝后，在其上托上鋪設縱、橫向方木，并調整支架的可調絲桿，使其處于要求的標高。縱向方木應與可調托撐的托盤密貼，橫向方木與縱向方木應使用鐵釘聯結。 3、支架預壓為了檢驗支架的承載能力，同時減小和消除支架在荷載作用下的豎向撓度變形和非彈性變形，以及地基的不均勻沉降，確保箱梁混凝土的澆筑質量，須對支架進行預壓。預壓重量為設計箱梁混凝土重量的120%。預壓采用一次加載一次卸載的方法進行預壓。預壓采用砂袋，預壓七天，每八小時觀測一次并記錄支架
9、的沉降量，觀察其沉降變化是否穩定。對預壓觀測結果進行理論計算和分析，作為調整支架的預留沉落量的依據。卸載時觀測支架的回彈量。 4、模板施工 4.1 外模采用大塊高強度酚醛覆面木膠合板模板，內模采用采用組合鋼模和膠合板木模。模板縫隙要嚴密，排列要整齊，特別是柱頂處模板左右要對稱。 4.2 箱梁內膜根據混凝土澆筑方案采用兩次安裝法，即第一次拼裝其側模，第二次拼裝頂模。 4.3 箱梁底模安裝前先將球型支座就位。底模組裝應快速，暴露的時間應盡可能短；同時，還應防止污染和雨淋。鋼筋安裝過程應加強對模板表面的保護。澆筑混凝土前應認真清理，雜物須用高壓氣泵清理干凈。 5、施工預拱度在支架上澆筑箱梁時，上部構
10、造要發生一定的下沉和產生一定的撓度，因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設計規定的外形，須在施工時設置一定數值的預拱度。預拱度將根據預壓試驗數據、施工規范以及設計要求，按二次拋物線進行設置。 6、鋼筋加工和安裝 6.1 為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內的鋼筋骨架預先分段在橋下加工成型，用汽車起重機吊裝，在橋上連接就位。鋼筋的焊接要滿足施工規范要求，同一截面同一種鋼筋搭接不應超過1/3，梁長1/4跨處不得有縱向鋼筋接頭。鋼筋骨架在吊裝前要做必要的加固。 6.2先綁扎、安裝底板和腹板鋼筋，再綁扎頂板鋼筋。 6.3 為保證混凝土保護層厚度，采用與梁同標號的水泥砂漿墊塊。為防止墊快外露而影響外觀質量，
11、墊快可作成半橢球形。防護欄錨固鋼筋等預埋件應根據設計要求埋入。 7、混凝土施工 7.1 混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運送，泵送入模。 7.2 設計要求箱梁混凝土采用逐跨支架支撐澆筑的施工方法。我單位建議對于普通鋼筋混凝土連續箱梁，采取滿堂支架整聯澆筑法。整聯混凝土分兩次澆筑，為確保施工縫不外露，將先澆底板、腹板，再澆筑頂板。 8、混凝土養護混凝土澆筑后應立即進行養護，在養護期間，應使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。一般常溫下，不少于7晝夜， 9、拆模模板和支架的卸落，應對稱、均勻和有順序地進行。待混凝土強度達到設計強度標準值的75%或規定強度后，即可進行模板支架的拆卸工作，
12、拆卸模板的順序為先中間后兩側。箱梁內模及支撐，由人工從預留天窗中進入箱內拆除，拆卸后須將箱內雜物清除干凈，并恢復原位置的鋼筋。 10、封天窗為了能在箱梁混凝土澆筑完成后取出內模，需要在梁跨1/4處預留天窗。待梁體內模取出后，檢查確認箱內無雜物，用鋼管吊裝木板，將天窗處的頂板鋼筋焊接牢固，用同樣標號的混凝土進行封口，并注意混凝土的養生。（二）預應力混凝土連續箱梁施工（施工工藝框圖詳見附圖2）主線橋左右幅上部構造共有預應力混凝土連續箱梁4聯。按設計要求將采用滿堂支架逐跨澆筑法現澆施工。后張預應力連續箱梁在支架、模板、預留拱度、鋼筋加工與安裝、混凝土、拆模、封天窗等方面與鋼筋混凝土連續箱梁的施工基本
13、相同，此不贅述。下面僅就與鋼筋混凝土連續箱梁施工的不同之處予以闡述。 1、預應力孔道成孔 1.1 預應力孔道成孔采用預埋金屬波紋管成孔工藝。其由專業廠家制作，根據需要制成67.5m一節，其內徑為90mm，外徑95mm，接頭連接采用內徑為95mm，外徑100mm的同型波紋管，其長度為200mm300mm，用密封膠帶纏封嚴密，以防混凝土澆筑時水泥漿進入管內。 1.2 為確保預應力鋼束位置與設計相符，將采用定位鋼筋網對預應力孔道即波紋管進行固定。即在綁扎鋼筋骨架時，使用長20cm的10鋼筋焊成110mm110mm的方形定位骨架，用于固定預應力孔道。定位網鋼筋在鋼束直線段按50cm間距，曲線段按30c
14、m間距均勻布置；并將其點焊固定于相鄰箍筋上。 1.3 對于呈波浪狀布置的曲線束，在每個孔道的最高點（峰頂）設置排氣孔和泌水孔。排氣孔和泌水孔的制作方法如下：在波紋管上開洞，然后將一塊帶嘴塑料接頭板用鉛絲同管子綁扎在一起，一般出混凝土40cm，接頭板的周邊用寬塑料膠帶纏繞數層封層。 2、 預應力鋼鉸線下料、編束、穿束 2.1 預應力鋼鉸線運抵現場后，須對其強度、引伸量、彈性模量、外形尺寸以及初始應力進行嚴格檢查、測試。在確認完全合格后方可使用。鋼鉸線下料在平整的場地進行，下料長度要經過準確計算并做標記。鋼鉸線下料前先將鋼鉸線卷放在自制的放線架中，再將鐵皮剪斷，將鋼鉸線緩緩拉開（注意不使鋼鉸線產生
15、病害變形，對有病害變形的部分必須除掉），鋼鉸線下料采用砂輪切割機切割。切割時，應先在切割點的兩側各2cm處用鉛絲綁扎牢固，然后用進行切割。下料后的鋼鉸線采用“編簾法”成束并一一編號逐根穿入孔道內。然后安放錨墊板、螺旋筋以及聯結器等。 2.2 在任何情況下，當在安裝有鋼鉸線的構件附件進行電焊時，對全部預應力筋和金屬件均進行保護，防止濺上焊渣或造成其它損傷。 3、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，泵送入模，插入式振動器分層振搗。振搗時嚴格控制振動時間，只能在灌注部位振動，不得空振模板，步點均勻，振動器不能觸及波紋管，以免波紋管被振破漏漿，影響張拉。混凝土澆筑完畢后，按要求及時進
16、行養生工作，養生階段對預應力管道和鋼鉸線加以保護，防止波紋管銹蝕，嚴禁將水和其他物質灌入管道。混凝土強度達到設計強度標準值的75%或規定強度后方可拆除底模。 4、預應力張拉與錨固 4.1 按設計要求，預應力鋼束在混凝土達到設計強度標準值的85%方可張拉。張拉控制應力依據設計規定，張拉均為一端張拉。張拉控制采用“雙控法”（張拉應力與引伸量），即用油表讀數控制應力，以伸長值進行校核；引伸量誤差在6%以內。張拉順序為：先腹板束，后底板束，然后再張拉頂板束，對稱張拉；腹板從高處束開始向低處束順序張拉，即先長束后短束；底板束先中間后兩邊，左右腹板束對稱張拉，底板束以箱梁中心線為準對稱張拉。 4.2 張拉
17、程序為：0初應力（0.15k）k（持荷2min）錨固七、質量保證措施 1、施工前，對施工人員認真進行技術交底，使其熟悉和掌握施工規范和本施工技術方案中有關工藝技術規程等。有關措施落實到班組和崗位。 2、對電工、焊工、起重工等特殊工種，堅持持證上崗，并進行崗前培訓，從提高人員素質方面來保證工程質量。 3、在施工過程中，對其進行復驗，防止因前面施工引起樣樁位移或軸線控制樁位移。 4、每道工序在自檢合格后，再通知監理人員抽檢簽認后方可進入下道工序。 5、施工場地要有足夠的承載力，且基本平整，確保汽車起重機、混凝土運輸車等設備停放穩固。 6、立柱混凝土澆筑時，質檢人員堅持施工旁站，嚴格施工過程控制。
18、7、做好現場記錄工作，認真做好原始記錄和各項資料表格。原始記錄、資料表格做到詳細、真實、清晰、整潔。八、安全文明施工保證措施 1、堅持“安全第一，預防為主”的方針。開工前，認真進行安全技術交底，并對施工人員進行安全教育，使其樹立安全生產意識。電工、焊工、起重工、等特殊工種必須持證上崗，禁止無證上崗。橋梁隊設專職安全員，負責現場的安全檢查和督促工作。堅決杜絕人的不安全行為。 2、認真檢查起吊設備是否安全可靠，關鍵部位重點檢查，符合要求后方能開始吊裝施工。堅決消除物的不安全因素。 3、施工現場須設立醒目的安全警戒牌和有效的防護設施。 4、施工區域與非施工區域隔離，禁止非施工人員進入施地現場，禁止在
19、施工區域內停留與施工無關車輛。進入施工現場的人員必須戴安全帽，蹬高作業系安全帶（繩）。 5、施工用電線路必須按安全用電規范接線、架設，并做好用電設備接地和接零保護。禁止亂接亂拖電線、電纜。下班時，應切斷所有機電設備電源。 6、遇六級以上大風或雷電時應暫停施工，切斷電源。立柱模板采用風攬繩固定，人員遠離施工現場。 7、嚴格按安全操作規程操作設備。嚴禁違章指揮、違章或強行冒險作業。 8、若實行三班制作業，按交接班制度，認真做好交接記錄。要及時，準確地把安全情況移交給下一班組。 9、減少施工噪聲和振動，盡可能做到不擾民。 10、工件擺放整齊有序，注意施工現場和生活區的清潔衛生，保護環境，文明施工。各種廢棄物、生活垃圾等應存放在指定地點，統一處理。
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