農(nóng)村公路級(jí)配碎石底基層施工技術(shù)方案（3頁）.doc

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農(nóng)村公路級(jí)配碎石底基層施工技術(shù)方案（3頁）.doc

1、級(jí)配碎石底基層施工技術(shù)方案1!底基層采用集中拌和法施工，裝載機(jī)場(chǎng)地拌碎石與砂，汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤平，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓。施工程序：見（級(jí)配碎石底基層施工工藝表流程圖）主要施工工藝及技術(shù)特點(diǎn)1）、準(zhǔn)備工作1、準(zhǔn)備路槽路槽表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒右任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。路槽的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。土基不論路堤或路塹，必須用2025T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3 4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。對(duì)于路槽，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符

2、合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采取補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。路槽上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。路槽上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查路槽標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。路槽標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定的距離（如510M）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝。2、材料用量計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段標(biāo)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度, 計(jì)算各段需要的集料數(shù)量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。在料場(chǎng)灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水

3、量大1%左右，以減少運(yùn)輸過程小的集料離析現(xiàn)彖（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。未篩分碎石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混和，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%,以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和工作量以及運(yùn)輸過程屮的離析現(xiàn)象（級(jí)配碎石的最佳含水量約為5%。、機(jī)具翻斗車、汽車或其它運(yùn)輸車及平地機(jī)等攤鋪、拌和機(jī)械。灑水車、灑水或利用就近水源灑水。壓實(shí)機(jī)械，20-40T振動(dòng)壓路機(jī)等。其它夯實(shí)機(jī)具、適宜小范圍處理路槽翻漿等。2）運(yùn)輸和攤鋪集料（1）、運(yùn)輸集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于路槽上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過

4、多，并H耍求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長(zhǎng)，運(yùn)送集料及攤鋪集料工序只能提前 1-2DO（2）、攤鋪、攤鋪前要事先通過試驗(yàn)確定碎石料的松鋪系數(shù)，人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.40-1.50；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí),其松鋪系數(shù)約為1.251. 35。用平地機(jī)或推土機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3）、整形拌和均勻后的混合料用平地機(jī)按設(shè)計(jì)路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn) 象），然后用15-20T壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾

5、壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。4）、碾壓整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路屮心碾壓地；在有超高的路段，從內(nèi) 側(cè)路啟開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓吋，后輪應(yīng)垂疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用1. 5-1. 7KM/H為宜。級(jí)配碎石底基層在碾壓小述應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。碾壓過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑

6、水量可參照現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓直到要求的密實(shí)度。開始時(shí)，應(yīng)用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)彖應(yīng)將多于的砂挖出，分別摻入適量的碎石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂覆蓋處理。碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水量合適的材料后再進(jìn)行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5 8M不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未碾壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。為維持正常交通，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對(duì)接，必須保持平整密合。5）、施工控制要點(diǎn)：含水量、層厚、壓實(shí)度、標(biāo)高

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