1、平壩黎陽A線市政道路工程建設項目保護輸油管道專項施工方案 中鐵二十四局集團新余工程有限公司 平黎A線道路建設項目經理部臨近輸油管道專項施工方案工程項目：平壩黎陽A線市政道路工程建設項目一、編制依據1、平壩黎陽A線市政道路工程建設項目設計圖紙2、中石化輸油管道現場平面布置圖。二、工程概況擬建黎陽A線為貴州平壩縣高鐵站片區一條南北走向的城市主干道，道路北起現狀迎賓大道，南至龍家路（黎陽B線、體育路），沿線與本道路相交的道路共16條（含起終點），道路紅線寬度分兩種：樁號：K0+021.896-K0+974.425路段為21m；樁號：K0+974.425-K4+451.385路段為30m。道路樁號編制
2、長度為4456.813m，設計長度為4429.489m。沿線設置橋梁2座，分別是黎陽A線上跨槎白河橋、黎陽A線上跨貴昆鐵路橋。其中黎陽A線上跨貴昆鐵路橋不屬于本工程施工范圍。設計速度分兩種：天臺山大道以北、上跨貴昆鐵路段設計車速為30km/h，其余路段設計車速為40km/h。路面類型為瀝青路面結構。應業主要求分三段施工，其中樁號K1+010-K4+451.385為本方案所涉及施工范圍。位于紅線內及橫穿輸油管樁號K2+550-K2+698，此段左側為挖方段，右側為填方段；三、編制目的為確保施工紅線內及橫穿道路的中石化輸油管道的安全，制定本措施方案。四、輸油管道保護管理機構。為確保項油管道在施工期
3、間的安全，我項目部特成立管道保護管理小組，項目經理任組長，項目書記、項目生產副經理、技術總工任副組長（由項目技術總工負責管線保護管理），各部門人員及各施工班組為組員。五、施工準備1、施工全過程做到“六落實”即施工負責人、施工員、質安員“三位一體”人員落實；施工方案、施工技術措施落實；施工機械設備、檢測手段落實。對現場有關管理人員、班組長、操作人員的技術交底及施工規范、質量驗收標準交底落實，各級人員的崗位職責落實，安全質量獎懲制度落實。2、在開工之前，中石化公司將采用專用設備探測，查明施工區域內原有輸油管道的埋設情況，我方對施工區域的障礙物進行初步清除。3、測量放樣 施工放樣測量前測量人員先校核
4、施工圖紙，按施工圖紙及輸油管道標石位置和坐標，定出施工樁位及開挖區域，采用白石灰在原有道路面及兩側擴寬部位畫出輸油管道走向線，明確標明施工區域內外離輸油管道的距離。4、管線保護協調措施 在施工前我們將與中石化平壩分公司聯系，加強溝通，搜集資料。在施工過程中接受建設單位及中石化委派人員的監督管理，保護好管線標識樁。5、管線保護措施 因地下輸油管線布置與本工程施工路線交叉，為確保施工安全，對位于道路右側及橫穿車行道地下的輸油管線兩側各10米范圍采取人工開挖，再采取混凝土包封；道路左側的輸油管道由于處于人行道挖方路段，人行道以原始地貌清表整平后施工人行梯道，不對此段管道擾動。五、管線保護方法及措施1
5、、開工前先根據標石確定的輸油管道線路，用人工開挖探槽，探槽與原有管線“十”字相交，探明地下管線的具體埋深及走向。2、保護管線小組的領導在施工前要全面檢查，各項保護措施是否落實，才能動工。3、為確保管線安全我部將采用人工開挖土石方，確保對管線擾動最小。4、開挖出輸油管道后進行C25商品混凝土包封，待混凝土達到90%的強度后再回填土方；在未包封混凝土之前每隔4米采用鋼管支架支撐輸油管道底部以確保安全，鋼管架受力支撐點采用枕木墊塊，管道正上方回填土石方嚴禁用壓路機碾壓，管頂1米及兩側范圍采用人工打夯機夯實。5、在施工期間杜絕大型施工機械停放在輸油管道正上方范圍，防止擠壓管道。6、施工作業時在輸油管道正上方嚴禁存放超過2米高的棄土。7、對道路左側位于人行道上的輸油管道只清理表土不下挖，根據原有地貌修建人行梯道；8、對于設計圖紙上需和輸油管道交叉埋于地下的雨污水排水管道處理措施，擬采取道路雨、污水管在輸油管道處斷開向兩側排泄；道路雨水箅子接附近檢查井排除。9、設計上的給水管處理措施；待輸油管道挖出混凝土包封后，根據測量輸油管道與給水管道交叉標高的情況，在不擾動輸油管道的原則，調整給水管道的標高，調整高程高于輸油管道頂1米以上。注：后附（輸油管道平面布置圖和處理圖示）
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