1、 xx昆明鐵路建設有限公司阜陽解放北路泉河橋及道路接線工程BIM技術實施方案xx昆明鐵路建設有限公司BIM技術中心目 錄一、項目概況31.1工程總述31.2道路工程31.3橋梁工程6二、BIM實施目標72.1、總體目標72.2、具體目標7三、BIM中心組織機構及主要職責93.1、組織機構93.2.崗位職責9四、BIM技術應用規(guī)劃114.1技術及質量管理114.2施工生產管理11五、BIM工作室建立135.1、軟硬件配置135.2、人才培養(yǎng)計劃14六、BIM工作室工作流程與步驟156.1、BIM技術應用流程15七、BIM 中心實施保證措施177.1. BIM中心主管領導保證措施177.2辦公室負

2、責人保證措施17I一、項目概況1.1工程總述項目位于縱貫南北的城市發(fā)展軸上，近臨雙核之一的三角洲城市中心和古城片區(qū)，是未來城市發(fā)展中心區(qū)域。解放北路定位為支線道路，主要為服務于短距離交通及泉河兩岸便捷出行，承擔片區(qū)內部交通的集散及出入任務，并分擔主干路部分交通流量，緩解潁州北路泉河橋、臨泉路泉河橋等主干路網橋梁間距過大等問題。本項目作為溝通泉河兩岸的老城區(qū)和三角洲城市中心的重要橋梁工程，主要為城市路網的完善、溝通河道兩岸、帶動地塊開發(fā)、解決沿線出行創(chuàng)造更好的條件。本項目起點與北京路相交，向南跨越規(guī)劃泉河路、泉河河道及現(xiàn)狀河濱路，之后與連家胡同、專署后巷、玉石街、青潁路、建設巷平交，終點與人民西

3、路相交，路線全長1458.542m。其中橋梁全長584.4m，道路全長874.142m。1.2道路工程平面設計：本項目解放北路北起北京路，依次跨越泉河路、泉河河道、河濱路、連家胡同、專署后巷、玉石街、青潁路、建設巷相交，南至人民西路，全長約1.459公里。規(guī)劃道路紅線24米，項目總體建設條件良好。本項目采用建設單位提供的規(guī)劃軸線。全線共設置六處交點，JD1位于K0+011.867，設置一小偏角折點，偏角角度62136；JD2位于K0+295.934，半徑為300m，緩和曲線長度40米；JD3位于K0+642.994，半徑為300m，緩和曲線長度40米；JD4位于K1+132.043，半徑為10

4、00m；JD5位于K1+208.197，半徑為3847.171m；JD6位于K1+400.703，半徑為679.391 m。全線線形指標較高，可較好的滿足行車速度30km/h的線形指標要求。豎向設計：受工程范圍限制，起點段北京路需對交叉口范圍進行豎向改造，上抬約0.5m，以滿足縱面銜接需要。由于相交現(xiàn)狀及規(guī)劃道路的標高限制，為降低道路縱坡，減少相交道路的改造工程量，經與業(yè)主及防洪單位溝通協(xié)調后，本項目與泉河兩側大堤采取平交方案，利用北側規(guī)劃泉河路以及南側現(xiàn)狀河濱路作為防洪通道。本項目主線共設置豎曲線6處，最大縱坡2.99%，最小縱坡0.32%，最大坡長440米，最小坡長170米。輔道設置豎曲線

5、2處，最大縱坡1.36%，最小縱坡0.32%，最大坡長150米，最小坡長141米。標準橫斷面：解放北路斷面設計為：3m人行道+9m機非共板道+9m機非共板道+3m人行道。機非共板道設1.5%橫坡（向外），人行道設2%橫坡（向內）。河濱路至專屬后巷段，由于解放北路與河濱河采用主線上跨、輔道平交、人非道通過人非坡道分離落地的交通組織方式。根據(jù)規(guī)劃設計條件，該段落規(guī)劃紅線寬度為40米，其具體斷面布置半幅為： 8.75m機非共板道（輔道）+0.5米路緣帶（輔道）+0.5米護欄（主線）+7.25機動車道（主線），機非共板道設1.5%橫坡（向外），人行道設2%橫坡（向內），橋面設2%橫坡（向外）。路面結構

6、：機動車道路面結構設計為上面層：4cm AC-13C(SBS改性）+下面層：6cmAC-20C；+瀝青透封層；+基層：34cm水泥穩(wěn)定碎石（壓實度98%，7d抗壓強度57MPa）+底基層：20cm密實骨架型低劑量水泥穩(wěn)定碎石（壓實度97%，7d抗壓強度23MPa）。輔道路面結構為上面層：4cm AC-13C(SBS改性）+下面層：6cmAC-20C+瀝青透封層+基層：34cm水泥穩(wěn)定碎石（壓實度98%，7d抗壓強度57MPa）+底基層：20cm密實骨架低劑量水泥穩(wěn)定碎石（壓實度97%，7d抗壓強度23MPa）。與北京路、人民西路老路銜接處為上面層：4cm AC-13C(SBS改性）+中面層：6

7、cm AC-20C(SBS改性）+下面層：8cmAC-25C+瀝青透封層+基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（壓實度98%，7d抗壓強度57MPa）+底基層：20cm密實骨架低劑量水泥穩(wěn)定碎石（壓實度97%，7d抗壓強度23MPa）。人行道設計為6cm彩色人行道磚面層+3cm水泥砂漿（M7.5）粘結層+15cm水泥穩(wěn)定碎石基層+10cm 級配碎石底基層。一般路段清表后，地表壓實度要求不小于90%，壓實度達不到時應采取晾曬處理。如調整處理方案，應征得業(yè)主和設計單位同意后，方能施工，不得隨意變更。機動車道清表壓實后采用3%灰土填至路床頂面以下80cm，路床80cm范圍內采用6%灰土填筑。根據(jù)相應的地勘報告

8、上部（1）層為雜填土，北側接線部分厚度一般較小，采用清表換填3%灰土；南側接線部分厚度較大，（最深6.1米左右），工程地質性質也較差，將雜填土全部挖除換填3%灰土。低填淺挖段，機動車道路床反挖80cm采用6%灰土處理。施工時應對基底承載力進行檢查,局部地基情況不滿足設計要求時應采取相應措施使地基滿足要求（采取強夯，碎石墊層等措施進行地基處理）。1.3橋梁工程泉河橋設計荷載為城A級，設計行車速度：30公里/小時。航道等級規(guī)劃為IV級航道標準，最高通航水位30.95m。主橋橋梁橫斷面組成：3.0m（觀景廊道）+0.9m（錨固區(qū)）+ 3.0m（人行道）+2.0m（非機動車道）+6.75m（機動車道）

9、+0.5m（中分帶）+6.75m（機動車道）+2.0m（非機動車道）+3.0m（人行道）+ 0.9m（錨固區(qū)）+3.0m（觀景廊道），全寬31.8m。引橋橋梁橫斷面組成：橋梁起點K0+655.0：3.0m（人行道）+2.0m（非機動車道）+6.75m（機動車道）+0.5m（中分帶）+6.75m（機動車道）+2.0m（非機動車道）+3.0m（人行道），全寬24m。K0+655.0橋梁終點：橋上行人及非機動車通過設置坡道下至地面，橋面寬度變窄，為0.75m（設施帶）+6.75m（機動車道）+0.5m（中分帶）+6.75m（機動車道）+0.75m（設施帶），全寬15.5m。橋梁全長584.4米，橋梁

10、跨徑布置為：2.2m+(4x30)+（3x40)+(1x25)+(100)+ (1x25)+(2x50）+ (3x30)+2.2m；其中主橋為120m（兩主墩跨徑為120m，主梁跨徑為100m）中承式鋼箱拱橋，K0+605.00跨堤為2x50米預應力混凝土T型剛構橋；其他引橋為30m和40m跨等截面現(xiàn)澆箱梁橋，引橋與主橋相接采用1x25m鋼箱梁結構。二、BIM實施目標2.1、總體目標通過BIM技術的應用實施，以Revit建立的三維模型為基礎，配合廣聯(lián)達相關配套軟件的應用，解決施工過程中的技術難點，實現(xiàn)對項目全方位、全過程的三維可視化施工管理。2.2、具體目標序號應用點具體內容研究意義1項目管理

11、利用Revit三維模型指導施工，基于BIM建筑信息模型開展各建設方參與的項目協(xié)調會。三維信息化的模型幫助提高溝通協(xié)調的效率，通俗易懂簡單明亮，節(jié)省時間2施工進度模擬結合施工計劃，對工程的進展實施仿真模擬。使施工進度更加直觀，與實際情況比較后可以及時了解項目進展情況，有利于控制項目進度。3施工模型變更在施工過程中，深化設計模型，深化碰撞檢測，并根據(jù)變更單及時對BIM模型進行修正。全過程的設計可視化，保證最初的設計理念在深化設計過程中得到正確實現(xiàn)。4竣工模型在竣工階段，依據(jù)竣工圖紙以及現(xiàn)場情況對模型進行調整。準確記錄建筑及設備信息，對后期運營提供詳實的基礎數(shù)據(jù)5碰撞檢查通過Navisworks軟件

12、對復雜節(jié)點的吊裝，涉及到吊臂、構件之間的安全距離控制，進行模擬吊裝，發(fā)現(xiàn)碰撞及時優(yōu)化。使得施工過程可視化，安全管理更高效，及時優(yōu)化設計避免施工時帶來窩工和返工。6施工組織規(guī)劃通過合理的施工組織設計與模型結合起來，隨時控制施工進度和及時調整班組作業(yè)施工。能夠及時合理優(yōu)化施工作業(yè)方案。7進度模擬通過編制施工組織計劃表導入Navisworks和BIM5D中進行施工進度模擬。進度模擬使項目過程中對進度成本的更好管控8三維動畫施工交底通過Navisworks軟件把施工工藝流程制作成動畫，使得施工簡單明了。使復雜的施工工藝簡單化，提前避免不必要的返工窩工。9信息化管理創(chuàng)優(yōu)在施工現(xiàn)場橋墩，梁塊，支座，安全帽

13、，機電設備等施工現(xiàn)場做到“一人一碼，一物一碼”給予它們新的“身份證”。可以解決大項目管理困難的缺點，規(guī)范化管理施工現(xiàn)場。三、BIM中心組織機構及主要職責3.1、組織機構為確保BIM在工程施工中的實際指導幫助，解放北路泉河橋項目部成立以公司科技部劉薇為BIM技術中心主任，項目經理鐘發(fā)梁為組長、項目總工馮燦凱為副組長，涵蓋項目部各相關部門人員的BIM應用領導小組組成的BIM固定工作辦公室，在項目部內全面積極推進BIM應用技術。以達創(chuàng)效和創(chuàng)優(yōu)的目的。根據(jù)公司領導對BIM中心2017年的工作安排及要求，以及項目BIM工作的統(tǒng)籌規(guī)劃，對新建BIM中心的組織機構進行了如下安排：3.2.崗位職責崗位職責主管

14、領導職責1、負責與集團及公司BIM中心對接工作的管理，統(tǒng)籌規(guī)劃BIM工作室工作任務；2、協(xié)調處理工作室工作各項事宜，保障資源供應；3、對BIM技術在項目應用過程中進行全面管控；4、組織人員參加公司BIM中心組織的培訓；5、主導BIM成員按照實施方案進行BIM應用，并取得階段性成果；6、對BIM工作室人員進行評定，對應用點完成情況進行考核。負責人職責1、編制BIM中心實施方案，明確工作目標、內容、實施方法及步驟；2、制定考核標準，明確各成員職責；3、確定BIM技術應用點，并組織實施，確保按照節(jié)點目標取得階段性成果；4、帶領人員參加公司BIM中心組織的培訓；5、根據(jù)項目實施階段成果，編寫B(tài)IM技術

15、應用總結報告。BIM中心辦公室成員職責1、現(xiàn)場日常工作中所遇到的所有質量、安全、文明施工等問題進行記錄，并及時通知相關班組進行整改，相關記錄錄入至模型對應位置；2、每日施工日志以電子文本形式上傳至模型。BIM技術人員職責1、建立精細化的項目BIM應用模型，進行碰撞檢查，出具報告，并與建設單位、設計單位進行溝通，解決項目實際問題；2、針對項目實際情況編制切實可行的BIM技術應用實施方案技術部分，并按時提交應用點實施計劃；3、根據(jù)實施方案要求，編制各應用點具體實施流程，認真組織項目施工人員進行BIM技術應用點的應用，將BIM技術應用落到實處；4、收集整理BIM技術各應用點的過程資料；5、利用BIM

16、模型進行技術、安全交底。四、BIM技術應用規(guī)劃經策劃，并結合項目實際情況，BIM技術的應用將主要體現(xiàn)在建立精確的模型，并進行精準的定位，測定標高，控制施工精度，確保感觀質量。應用BIM技術進行動態(tài)場地布置，可視化施工工藝交底，材料準確定尺下料，特殊施工工藝方案確定，科學安排施工進度。4.1技術及質量管理（1）技術及質量管理序號應用點預計成果軟件1圖紙會審出具圖紙錯漏碰缺問題，輔助圖紙會審、減少后期返工Revit2主要方案BIM化引橋跨河濱路，主橋跨泉河重要的通航航道須要保證，深基坑開挖系統(tǒng)專項方案等。Revit、InfraWorks、Navisworks3三維交底、施工模擬主橋鋼箱梁設計結構復

17、雜通過3D可視化交底。進行施工動畫模擬施工，提前優(yōu)化施工前遇到的問題。Revit、Navisworks、4鋼結構鋼結構的深化設計Tekla5線路優(yōu)化通過Civil3d進行道路橋梁線路和里程的設計和合理的優(yōu)化Civil3d6二維碼應用基于二維碼的信息集成管理，配合交底、驗收、等。草料二維碼4.2施工生產管理（2）施工生產管理序號應用點預計成果軟件1動畫展示制作一部三維動畫，詳細介紹項目情況、施工重難點、施工部署，主要施工方案等，充分展示項目的技術實力與管理能力。3DMax、Lumion2安全防護對橋梁周邊提前進行安全防護布置，并出具工程量明細。Revit3質量安全管理采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)、建立質安數(shù)據(jù)資

18、料，與模型關聯(lián)，對質量、安全、文明施工等問題落實整改，形成可追溯的記錄，實時統(tǒng)計分析，提前預防。BIM5D4進度管理動態(tài)管理施工進度，根據(jù)實際進度實時調整計劃進度，實時調整生產資料。BIM5D五、BIM工作室建立5.1、軟硬件配置根據(jù)工作需求配置BIM軟件，本項目中以歐特克相關軟件為主，其他BIM類軟件為輔。軟件配置如下：類型型號備注技術組RevitCivil3dInfraWorks3DmaxNavisworksMIDAS效果組LumionAE,Pr本項目硬件配置本著滿足日常所有需求的前提下，合理安排項目部資源，配置較好的工作站硬件設備。本項目中主要硬件配置如下：主要硬件配置表用途配置要求數(shù)量

19、建模 機CPU Intel 酷睿i7 8700K 2.主板 華碩Z370 3.內存 金士頓駭客神條FURY 32GB DDR4 2133（HX421C14FB/8）4根4.硬盤希捷Barracuda 1TB 7200轉 64MB SATA3（ST2000DM001）1個，固態(tài)硬盤 影馳鐵甲戰(zhàn)將系列（512GB） 1個5.顯卡 NIVDIA GTX 1080 6.顯示器1個。2臺硬盤和U盤1.希捷睿翼便攜式 4TB（STEA4000400）（用于BIM辦公室資料儲存）2.希捷Backup Plus Slim 2TB（STDR2000300）（用于項目資料備份和儲存）3. 東芝TransMemor

20、y EXII 64GB（V3OE2-064GT）兩個45.2、人才培養(yǎng)計劃依據(jù)本工程需求，分兩個層級進行人才培養(yǎng)及儲備。在本項目中擬培養(yǎng)大部分項目技術人員熟練操作一系列BIM軟件，并重點培養(yǎng)部分BIM技術人員進行項目應用點的實施。人才培養(yǎng)計劃階段內容備注建模培訓Revit土建模型建模培訓25天應用培訓利用navisworks軟件進行碰撞檢查25天利用Lumion進行虛擬漫游，輔助交底利用InfraWorks軟件方案設計、方案展示。二維碼生成及應用應用實施重點培養(yǎng)項目主要參與人員進行基于模型的應用實施35天六、BIM工作室工作流程與步驟6.1、BIM技術應用流程模型建立碰撞檢查圖紙及模型會審模型

21、修改場地布置施工管理可視化交底特殊工藝施工成果總結（1）模型建立根據(jù)設計單位提供的施工圖，建立橋梁和道路相關專業(yè)結構模型。（2）碰撞檢查在模型建立過程中發(fā)現(xiàn)明顯的錯漏碰缺問題，并填寫碰撞報告；選用BIM軟件進行模型整合，導出碰撞報告。（3）圖紙及模型會審根據(jù)施工圖、模型及碰撞報告，檢查出圖紙中的錯誤協(xié)助技術負責人與建設單位、設計單位進行溝通協(xié)調，提出優(yōu)化建議供建設單位與設計單位參考，并進行跟蹤服務。（4）模型修改根據(jù)設計單位提供的設計變更圖紙，對模型進行修改，并重新核對是否仍存在錯漏碰缺問題，如有，則進一步出具書面報告進行溝通協(xié)調。（5）場地布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理組織場地的動態(tài)布置，包括辦

22、公區(qū)與生活區(qū)布置、加工區(qū)布置、施工道路布置、臨時水電規(guī)劃、塔吊布置、群塔碰撞模擬等（6）施工管理利用BIM軟件對現(xiàn)場質量、安全、文明施工等等進行照片記錄，并同步到模型上進行管理，同時可以通知至相應班組，對其進行整改，用于項目質量安全評估及各個班組評估。（7）可視化交底對關鍵工序或復雜工藝進行三維可視化技術交底，便于操作人員快速掌握工序。（8）特殊工藝施工進行項目特殊工藝施工方案編制，并進行樣板制作，提前發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題。（9）項目成果總結對項目BIM應用的項目進行深究，并總結實施階段成果，編寫B(tài)IM技術應用總結。七、BIM 中心實施保證措施7.1. BIM中心主管領導保證措施（1）定期對項目BIM辦公室進行巡查，確保BIM應用工作確實執(zhí)行；（2）監(jiān)督辦公室按要求配置軟硬件，進行人員培訓；（3）按項目實施階段對項目BIM應用成果進行評定。7.2辦公室負責人保證措施（1）按要求配備相應人員與軟硬件設備；（2）督促辦公室成員參加培訓與自主學習；（3）督促組員按時遞交實施策劃、工作計劃與成果報告；（4）對各組成員按計劃進行考核，并納入項目部考核標準。 14