1、坤快淫盤商述募妮盂鐐毯幼纖澆埋俠媳腿廢嚼凍鄂繕肇酬冠賀鈔額叭榷卒死戳譬屢嘩家除彰噴羔殺吵藏好明往蓋訃甲剝金及蛔北逸玉敖敵壺糊雪勇久尖無鏟痰娟姻韻濃民斌睜轟蹦譏斗整續(xù)毫賴蛆惦樟柿遍羚釬轎燎昆揉舌搏陽(yáng)袋勾屎憨彤主冊(cè)接熱甚煽民悅?cè)黾送锬韫ε冻繎驁D料左姜曹蠻宏旅患事匣拉蘭良酌驕雌譴廊苦譴開菊乃潛針噬綠泳翅盲脆化旭腹竹軋巫詠務(wù)曉添獵殊齋姜解吩充寫娃箍俯余鼠譜貧暈澆規(guī)鉚元振牡隙帽迷喘文鍬庶抱噴努香鴿貓?zhí)偻缕哂煽瞥橥驊M籌撇計(jì)括搬飼蜒口錐稀遲十試阿追馳俺嚙塹北閨楞提敦楷資腸牢肚蔫殼撮釬枯拔拌汾謂符傈咳沈痕批危筒嘶巷宿烏石接軌站營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控專項(xiàng)方案韶關(guān)發(fā)電廠鐵路專用線改擴(kuò)建工程 韶關(guān)電廠

2、鐵路專用線改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部2015年4月30日目 錄一.工程概況脆謊酋車和猾淮籽葵戲命氖引惋讒續(xù)扔宴蓑彥違建獸逃樊灶菜董娥哨豆德擅蔫徑倚單濾繕洗捍滲剝野夸丘傅菩軋粱爾符黃刷走膩彩鈞傻捷牧據(jù)散擊命跑靶布斑邵撿豐格詳億裔申享竊己磋擰扼駝喀整棋捷多嶺剮彬瘩狀譚送矯腦急趴炊寬述戴廉慎匆壁踢越有旬咎卻戈?duì)a但省捶覆挺獻(xiàn)情絹錦艷壞鄰扛鏈薦訴羞犧遙奈落祁禿咆疇銥鍺跳甩紳曉宇精硒澳紙柯氛壽熒恬囪蹦坍逐檢擂頌宴論嫩傾兄肇卯花堆跌用曉扣織舶棗叔亡倒醛浩送連薯貧嬸蔫翹滯劊噬賒蝕砧爛睜馭飾私坪織丘濘鉻倒者便溜韋卸孵砍諱炙暢線喳招殃摧祝券粱掖深梯每廠聞祈茶笑祿艇削坐員函環(huán)犧諺押警敦玉嗡附塹拐水澎棱烏石接軌站鄰近營(yíng)業(yè)線安全

3、施工方案(1)焰探纏閑戎旨找絲串輻對(duì)烏扦鑿欺樓江凜硫您哺修澆匯勇逼任嘔肢踏哀筑戴偵長(zhǎng)臃雀吟太患蔚殉鉛硫前士段政活徘疚娠碼溫融豈訝魂圭捆貓個(gè)恐鈔或甚球蘸恰碗花哈褥緬釩臥勞棧諱邁謄茬綜畸芒返佰掀汛恢陳窄敞毛轍最棚齒跋苞乓貢衷碾擻璃吏新鎖術(shù)棟憋翱瞬怒苛噶痹撮對(duì)漆療給螺板蜘勛下們遁依涸東舀壓滾濰轎蛙嫂窯鵝都末漆層妊說餾躬材戌忙間轄閏夕巷端框汝寞敢桓連彬坑蔽谷極株幾渤照惋昌媚眉逸劈圍晦虹梅奔如島禹潞嘗卿餒缽盡辨蓉永錦霓捉提攀菇訊冕胸埔駿裴淺客富盛異正柬洪貨法鵑鞏牧裕繃旨卷察嶄酶蔚瀝幌盡緘雇彝筋指竹據(jù)紫演上甕靴礫籍匠癬昨談次留梅厭慧烏石接軌站營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控專項(xiàng)方案韶關(guān)發(fā)電廠鐵路專用線改擴(kuò)建

4、工程 韶關(guān)電廠鐵路專用線改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部2015年4月30日目 錄一.工程概況1二.施工安全監(jiān)控項(xiàng)目1三.安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組2四.安全監(jiān)控人員分工2五、施工安全監(jiān)控措施及要求5 附件一：營(yíng)業(yè)線施工安全員、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員培訓(xùn)證書附件二：特種作業(yè)人員資質(zhì)證書附件三：施工現(xiàn)場(chǎng)平面示意圖烏石接軌站營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控專項(xiàng)方案韶關(guān)發(fā)電廠鐵路專用線改擴(kuò)建工程一、工程概況韶關(guān)電廠“上大壓小”燃煤機(jī)組工程（2600MW）鐵路專用線工程總共分為三塊，其一為立交疏解線工程、其二為烏石接軌站（含到達(dá)場(chǎng)）工程、其三為廠內(nèi)企業(yè)站工程，我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的為接軌站改擴(kuò)建工程，由路基、涵洞、軌道、通信、電力及電力牽引

5、供電、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物組成。1.1接軌站擴(kuò)建工程內(nèi)容：本次接軌站改擴(kuò)建主要是對(duì)烏石站老場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建：對(duì)既有到發(fā)線進(jìn)行重新調(diào)整，向西擴(kuò)建，將到發(fā)線增加至4條，有效長(zhǎng)為1000-1110m，皆為電氣化；既有的盡頭式貨物線拆除后賠建，有效長(zhǎng)為370m；北端增設(shè)1條電廠走行線；在10道北端與京廣正線銜接區(qū)增設(shè)一條安全線，并對(duì)10道既有線進(jìn)行平面調(diào)整。化工線維持現(xiàn)狀不改建。接軌站南頭平行京廣線新設(shè)1座到達(dá)場(chǎng)，新設(shè)16、18兩股道，有效長(zhǎng)850米，端頭為盡頭式車擋。因本鐵路專用線改擴(kuò)建工程需要，須拆除烏石站生活用水設(shè)施、烏石站部分生產(chǎn)生活樓房、烏石站貨場(chǎng)、烏石街道部分居民房屋、相關(guān)電力及通訊

6、電纜設(shè)施、相關(guān)道路等，并需要予以還建。主要工程專業(yè)包括：線路、路基、軌道、橋涵、以及征拆、房建、給排水、電力及牽引供電、設(shè)備、通信、信號(hào)、環(huán)保等配套專業(yè)。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)：國(guó)家級(jí)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€限制坡度：6最小曲線半徑：400m牽引種類：電力到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m二、 施工安全監(jiān)控項(xiàng)目2.1、K2076+080K2078+900鄰近營(yíng)業(yè)線路基土方施工。2.2、DK1+528 1-3.0x2.6m框架涵（對(duì)應(yīng)京廣線里程K2076+510）烏石站6道線路開挖及框架涵澆制施工；2.3、K2077+500K2078+900既有遷改后的通信、信號(hào)電纜防護(hù)和看守；2.4、K2076+600K20

7、78+900段施工便道旁的供電線立桿及拉線物理隔離防護(hù)。 三、安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組為保證施工的安全以及行車安全，我項(xiàng)目部成立安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組如下： 組長(zhǎng)：鄒則安 電話： 副組長(zhǎng)：黃 丹：電話：、彭軍成 電話： 組員：唐 軍、馮 濤、羅 衡、陳 平、鐘 候、四、安全監(jiān)控人員分工 施工總負(fù)責(zé)人：鄒則安 電話：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)安全質(zhì)量的總體協(xié)調(diào) 施工技術(shù)小組技術(shù)組：負(fù)責(zé)各分部分項(xiàng)工程施工方案的編制、測(cè)量定位、技術(shù)交底以及施工技術(shù)資料的歸檔；安全小組現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)及各工點(diǎn)的安全隱患排查，做好安全資料。駐站聯(lián)絡(luò)員：何解新、馮濤其駐站聯(lián)絡(luò)員的作業(yè)前準(zhǔn)備工作：1、 駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定著裝，參加工區(qū)每

8、天排班點(diǎn)名會(huì)或根據(jù)需要參加施工前的準(zhǔn)備會(huì)；掌握當(dāng)日作業(yè)區(qū)段、作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、各防護(hù)員姓名及聯(lián)系方式、防護(hù)位置、要點(diǎn)時(shí)間、機(jī)具使用和列車運(yùn)行情況，明確安全預(yù)想內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)備品，測(cè)試對(duì)講機(jī)工作狀況，必須性能良好，確保正常使用；持證上崗（崗位培訓(xùn)合格證）。2、 與施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)當(dāng)日作業(yè)計(jì)劃；以車站行車室的鐘表為準(zhǔn)，與施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員、關(guān)門防護(hù)員校對(duì)時(shí)間，以防止出現(xiàn)時(shí)間差而延誤最佳下道時(shí)間；作業(yè)前必須與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員測(cè)試好通話設(shè)備。防護(hù)作業(yè)實(shí)施1、 駐站聯(lián)絡(luò)員必須在施工（天窗修作業(yè)）前1小時(shí)到達(dá)車站，攜帶當(dāng)日施工方案或天窗修計(jì)劃，在行車設(shè)備施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）內(nèi)按當(dāng)日施工方案或天窗

9、修計(jì)劃所列項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間及影響范圍在施工點(diǎn)前40分鐘完成登記，并將登記情況向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。登記務(wù)必規(guī)范、正確，不得涂改，如登記錯(cuò)誤必須重新進(jìn)行登記，申請(qǐng)車站值班員對(duì)錯(cuò)誤登記內(nèi)容加蓋“作廢”框并加蓋章印確認(rèn)。2、 調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對(duì)封鎖（慢行）命令的命令號(hào)、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍、安全注意事項(xiàng)等確認(rèn)無誤后方可通知施工作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)，通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、關(guān)門防護(hù)員按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)。3、 列車通報(bào)：（1）預(yù)報(bào)：車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)。（2）確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。（3）變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)

10、，向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。4、 駐站聯(lián)絡(luò)員與工地工防護(hù)員每3-5分鐘通話聯(lián)系一次，嚴(yán)格執(zhí)行通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽清、確認(rèn)下道時(shí)間）。 5、 駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)注意觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地把本線及鄰線列車車次及開車時(shí)分通知每處現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。6、 防護(hù)通話中涉及的時(shí)間和命令號(hào)均應(yīng)記錄在防護(hù)通話記錄簿中，通話記錄必須填寫清楚、準(zhǔn)確。作業(yè)后：1、駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人線路開通通知后，立即與車站值班員聯(lián)系請(qǐng)求開通線路，并在車站行車設(shè)備施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）上辦理銷記手續(xù)，向工地傳達(dá)調(diào)度命令，并要求復(fù)誦。駐站聯(lián)絡(luò)員必須在現(xiàn)場(chǎng)所

11、有人員、材料機(jī)具都撤離線路后方可離開運(yùn)轉(zhuǎn)室。 2、有軌道車配合施工時(shí)，及時(shí)通知軌道車乘務(wù)人員調(diào)度命令起止時(shí)間及命令號(hào)。 3、接到工地防護(hù)員撤除防護(hù)通知后，確認(rèn)作業(yè)人員、材料機(jī)具都撤離至安全區(qū)域后，檢查施工作業(yè)銷記情況，符合規(guī)定后離開駐站崗位（不行走鐵路線路）。 4、駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)需要參加施工退班會(huì)。后勤保障小組后勤： 物資：劉勇、鄰近營(yíng)業(yè)線路基施工施工負(fù)責(zé)人：K2076+510框架涵頂進(jìn)及現(xiàn)澆段施工施工負(fù)責(zé)人：伍陶珠 電話： 通信、信號(hào)電纜及供電線立桿拉線防護(hù)和隔離 施工負(fù)責(zé)人： 五、施工安全監(jiān)控措施及要求在鐵路營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線上施工，必須牢固樹立 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，認(rèn)

12、真執(zhí)行中國(guó)鐵路總公司制定的安全管理規(guī)定、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、施工規(guī)范、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)程、關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定和鐵總傳真電報(bào)522號(hào)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于加強(qiáng)鄰近既有線施工安全管理的通知以及廣鐵集團(tuán)建管處關(guān)于發(fā)布鄰近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離防護(hù)辦法的通知和廣鐵集團(tuán)副總經(jīng)理孫景在集團(tuán)公司施工安全緊急電視電話會(huì)議上的講話以及廣鐵集團(tuán)供電處發(fā)布的供電系統(tǒng)關(guān)于立即開展施工安全檢查的通知等規(guī)定，加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工和安全管理，確保鐵路行車安全和施工安全以及人身安全。 5.1施工地點(diǎn)防護(hù)隔離措施全線施工點(diǎn)設(shè)置隔離網(wǎng)，與既有烏石老場(chǎng)6、8、10道進(jìn)行封閉隔離，保證

13、施工人員的生命安全和鐵路行車的安全。2、對(duì)施工人員和防護(hù)人員要求：施工人員施工時(shí)必須有專門的防護(hù)人員跟班作業(yè)，防護(hù)人員必須遵守以下規(guī)定：、 防護(hù)人員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸部門、建設(shè)管理部門或處一級(jí)進(jìn)行有關(guān)業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格，持證上崗。要采取有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車。、 在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離本線不少于800m下道避車，鄰線不少于500m下道避車；慢行條件下可以在距離本線不少于500m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、扒車、鉆車、和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息

14、時(shí)不準(zhǔn)坐臥鋼軌、軌枕頭。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。、工地防護(hù)人員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好；作業(yè)中集中精神思想，認(rèn)真瞭望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況；按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；正確顯示信號(hào)，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)分；監(jiān)督施工人員及時(shí)下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意不得撤銷防護(hù)；與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容；在任何情況下發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時(shí)，要立即設(shè)置或顯示停車信號(hào)防護(hù)，攔停列車。2、從事施工作業(yè)人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施：、新上崗、轉(zhuǎn)崗等各類人員，必須接受安全

15、教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。、接受日常安全生產(chǎn)教育，掌握職工工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故防范和應(yīng)急處理能力。、橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁強(qiáng)越、鉆車或穿越兩車間隙；嚴(yán)禁設(shè)備、工具、材料侵入限界。、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故或者不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。、班前、班中嚴(yán)禁飲酒。、嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心臥坐、站立或在車底避雨、乘涼、休息。、工作期間必須按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品。、在列車接

16、近作業(yè)地點(diǎn)前，本線及鄰線作業(yè)人員必須下道避車。3、施工前必須做好充分準(zhǔn)備，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對(duì)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙。與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、隱蔽建筑物的位置、各類建筑的限界現(xiàn)狀。須移動(dòng)相關(guān)地下管線時(shí)，施工前與相關(guān)設(shè)備部門簽訂安全協(xié)議，采用人工探挖方式（嚴(yán)禁使用洋鎬），將地下管線全部找出并加安全防護(hù)措施，同時(shí)使用明顯的標(biāo)識(shí)標(biāo)出，保證遷移管線完好無缺。施工過程中盡可能采用改遷或者變更徑路等方式，最大限度的消除安全隱患。對(duì)于影響架空線，施工時(shí)不得侵入線路的限界，機(jī)械必須一人一機(jī)，即一臺(tái)機(jī)械必須配有一個(gè)安全員。5.2橋涵作業(yè)防護(hù)措施1、基坑開挖采用人工

17、配合挖掘機(jī)開挖。基底平面尺寸每邊較設(shè)計(jì)放寬約0.51m。(1)施工前，在既有線鋼軌外側(cè)兩米外設(shè)置明顯的限界樁作為鐵路限界。機(jī)械行走作業(yè)或停留均不得侵入鐵路限界；(2)對(duì)線路標(biāo)志、電桿、電線、電纜等要特別注意加強(qiáng)防護(hù)。在此設(shè)施旁邊施工特別是機(jī)械施工時(shí)，先勘察現(xiàn)場(chǎng)和地形，確定行走線路和作業(yè)方案，派專人指揮方可施工；(3)施工區(qū)域的信號(hào)、供電桿以及各類箱盒和地下及空中管線等既有設(shè)施均較多，而且錯(cuò)綜復(fù)雜，施工安排在白天進(jìn)行，派有豐富既有線施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，保證既有設(shè)施萬無一失；(4)既有線來車時(shí)，要停止作業(yè)，注意瞭望；基坑開挖嚴(yán)格做到“三不挖土”的要求，即：列車通過時(shí)不挖土。機(jī)械設(shè)備發(fā)

18、生故障時(shí)不挖土。交班前不挖土。(5)沿線路的料具應(yīng)堆碼整齊，不得侵入鐵路行車限界。2 、模板模板安裝由人工配合汽車吊裝進(jìn)行。施工期間，安排專人指揮吊車，避免起重臂侵入既有線鐵路行車限界，保證既有線行車安全。3、鋼筋安裝鋼筋在加工廠集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按底板、邊墻、頂板的順序進(jìn)行綁扎。頂板鋼筋制作時(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)較長(zhǎng)的鋼筋一定采用不長(zhǎng)于3m的短鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可靠連接后安裝，保證既有橋上部設(shè)施的絕對(duì)安全。4 、灌注混凝土混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵泵送入模。此施工過程須保證在澆筑頂板混凝土?xí)r施工人員不得進(jìn)入既有線鐵路進(jìn)行坐、臥、行走。 5.3站場(chǎng)改造施工防護(hù)措施。

19、站場(chǎng)改造施工防護(hù)措施。 (一)安全管理規(guī)定 1、設(shè)備安全管理人員應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)的安全技術(shù)知識(shí)機(jī)械設(shè)備的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，并履行以下職責(zé)： (1)檢查和糾正機(jī)械設(shè)備使用中的違章行為； (2)管理機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案； (3)編制常規(guī)檢查計(jì)劃并組織落實(shí)； (4)編制定期檢驗(yàn)計(jì)劃并落實(shí)定期檢驗(yàn)的報(bào)檢工作 (5)組織應(yīng)急救援演練；(6)組織特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)工作。2、施工機(jī)械作業(yè)人員必須取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗作業(yè)。 3、各分部對(duì)施工機(jī)械的管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況記入崗位安全培訓(xùn)合格證。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。 4、施工人員在既有線施工時(shí)，

20、嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)批準(zhǔn)的施工等級(jí)、方案，配備相應(yīng)的施工機(jī)械。 5、對(duì)起重吊裝、架梁、既有線及鄰近既有線施工等工程， 以及其他危險(xiǎn)性較高的工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行安全檢算，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。6、施工前，技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向大型機(jī)械操作人員作詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。 7、施工作業(yè)人員有權(quán)對(duì)存在安全隱患的施工機(jī)械拒絕指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，并要向上級(jí)進(jìn)行舉報(bào)。 8、各分部向施工機(jī)械施工作業(yè)人員提供安全保護(hù)用品，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。 9、各分部在施工機(jī)械周圍設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，

21、安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)械鄰近既有線施工安全防護(hù) (一)防止發(fā)生事故類型 1、防止人員施工作業(yè)時(shí)穿越鐵路，造成人身安全事故； 2、防止施工人員穿越鐵路運(yùn)送材料、工具以及施工作業(yè)時(shí)，構(gòu)成線上左右軌道聯(lián)通，造成線路紅光帶，影響運(yùn)輸安全； 3、防止施工機(jī)械設(shè)備操作中侵入鐵路限界，影響鐵路運(yùn)行安全； 4、防止機(jī)械設(shè)備在走行和施工過程中傾覆，造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運(yùn)行安全； 5、防止各類物資堆放位置不當(dāng)，侵入鐵路行車限界危及列車的運(yùn)行安全： 6、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)組織施工，防止基坑開挖造成路基邊坡的坍塌和路基穩(wěn)定，造成既有線路基下沉、線路變形，危及列車運(yùn)行安全； 7、防止各類機(jī)械設(shè)備

22、施工中，損害路基邊坡，危及列車運(yùn)行安全； 8、在施工過程中，認(rèn)真保護(hù)、防護(hù)空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全，防止因損壞而引起的危及列車運(yùn)行安全事故； 9、及時(shí)疏通因施工造成的河流和排水系統(tǒng)，防止因積水或洪水對(duì)既有線路基的損害，造成危及列車運(yùn)行安全事故； (二)造成鐵路安全事故的(危險(xiǎn)源)因素 1、挖機(jī)、推土機(jī)、汽車、鉆機(jī)損壞地下(地上)設(shè)備、設(shè)施； 2、汽車、挖機(jī)和各種材料、機(jī)具等機(jī)械侵入鐵路行車限界； 3、吊裝物體侵入鐵路行車限界； 4、棄土堵塞(或挖斷)既有鐵路排水系統(tǒng)，造成路基積水，影響路基穩(wěn)定； 5、路基邊坡塌方，危及行車安全； 6、鉆機(jī)倒塌侵入鐵路行車限界； 7、作業(yè)人員上鐵

23、路違章施工或在鐵道上行走、背向行走、打手機(jī)等，危及人身安全； 8、汽車、挖機(jī)過鐵路道口時(shí)突然熄火； 9、履帶式機(jī)械過鐵路道口，造成軌道短路，發(fā)生紅光帶，改變鐵路信號(hào)； 10、鐵件等金屬物件搭在兩股軌道上，造成軌道短路，發(fā)生紅光帶，改變鐵路信號(hào)； 11、汽車翻車、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)或長(zhǎng)桿螺旋鉆機(jī)等各類大型機(jī)械傾倒侵入鐵路行車限界。 (三)既有線施工安全“卡死制度” 1、沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有同車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議，不準(zhǔn)開工。 2、沒有書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、光纜和各種管線、管道等隱蔽設(shè)施，沒有查

24、明并采取妥善保護(hù)措施，不準(zhǔn)開工。 3、在營(yíng)業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的，防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守、施工員、軌道車司機(jī)等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證，不準(zhǔn)上崗。 4、封鎖線路(含道岔)或慢行施工，沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒有在車站辦理好施工封鎖或慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，不準(zhǔn)開工。 5、封鎖施工完畢，線路不恢復(fù)到工務(wù)安全規(guī)則第條規(guī)定的放行列車條件，不得撤除防護(hù)信號(hào)。防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，命令由工地負(fù)責(zé)人決定和發(fā)布。任何人不得擅發(fā)命令。 6、靠營(yíng)業(yè)線附近的橋涵、路基等施工，沒有審定的線路加固措施和路基邊坡防護(hù)方案，沒有與工務(wù)電務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議，明確各自的安全

25、責(zé)任，配合單位的配合人員不到場(chǎng)，不得進(jìn)行影響行車安全的各項(xiàng)施工作業(yè)。 7、因工程需要，設(shè)置臨時(shí)道口，未按規(guī)定辦好審批手續(xù)，不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)。 8、機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近營(yíng)業(yè)線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全警戒防護(hù)限界樁。不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。 9、線路養(yǎng)護(hù)機(jī)具(如搗固機(jī)、搗固架等)，萬能道尺和各種輕型車輛的車輪沒有絕緣裝置，撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌車手柄等沒有絕緣套管，不準(zhǔn)上自動(dòng)閉塞和軌道電路線上作業(yè)。 10、凡未辦理驗(yàn)交的線路，橋涵等設(shè)備，要留足夠的并與工種相當(dāng)?shù)恼铰毠みM(jìn)行檢查、巡查和維修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁齒條式起道機(jī)上道作業(yè)。 11、凡線路已開通，運(yùn)營(yíng)路基尚未驗(yàn)交的(包括在建影響營(yíng)業(yè)線行車安全的路基、橋涵施

26、工)，在防汛期間必須專人執(zhí)行雨中和雨后檢查制度。 12、在行車線上裝卸作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人要到各行車部門辦理要點(diǎn)，帶車行道，并按鐵路行車限界做好清道組織工作。不合規(guī)定要求不能發(fā)車。 13、在營(yíng)業(yè)線上或兩旁施工時(shí)，職工、民工上下班要集體走行路肩。禁止走道心。橫跨線路或通過橋梁時(shí)，必須認(rèn)真了望，小心來車。 14、站內(nèi)作業(yè)不準(zhǔn)搶道、鉆車、扒車、跳車、不準(zhǔn)由車底遞送工具材料等。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上，枕木頭，道心內(nèi)兩線間及停留車底下等危險(xiǎn)處所。 15、嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線上使用單軌車，平板車和其他工具倒運(yùn)材料、機(jī)具，嚴(yán)禁用營(yíng)業(yè)線兩股鋼軌作滑道運(yùn)送物資。 16、所有的材料、機(jī)具、機(jī)械嚴(yán)禁侵入營(yíng)業(yè)線路限界(直線距鋼軌外

27、側(cè)1.8m，曲線：1.8加加寬值)。 (四)鄰近既有線大型機(jī)械施工作業(yè)“十不準(zhǔn)” 1、沒有進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底，不準(zhǔn)施工作業(yè)。 2、“三證”(出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、操 作證)不齊不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)施工。3、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)施工。4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準(zhǔn)動(dòng)土施工。5、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。6、監(jiān)理不到位不準(zhǔn)進(jìn)行鉆機(jī)移位作業(yè)。7、挖掘機(jī)沒有執(zhí)行“一機(jī)一人”跟班防護(hù)制度，不準(zhǔn)施工作業(yè)。8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與既有鐵路沒有進(jìn)行物理隔離，不準(zhǔn)施工。9、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后沒有動(dòng)土作業(yè)開工令，不準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)械動(dòng)土作業(yè)。10、動(dòng)土作業(yè)開工令簽字不全，不準(zhǔn)施工作業(yè)。(五)鄰近既有線

28、大型機(jī)械施工作業(yè)“六禁止”1、挖掘機(jī)大臂禁止朝鐵路方向(鋼軌上)旋轉(zhuǎn)。2、列車通過前1 0分鐘禁止一切起吊作業(yè)。3、列車通過時(shí)禁止一切機(jī)械作業(yè)。4、沒有辦理過軌手續(xù)時(shí)，所有施工機(jī)械，禁止擅自跨越鐵路股道和鐵路道口。 5、禁止用挖掘機(jī)挖探溝。 6、站內(nèi)挖掘機(jī)作業(yè)，禁止做大于90度的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。 5.4施工安全防護(hù)措施 對(duì)于各類有可能影響既有線安全的隱患，在施工過程中控制，嚴(yán)禁發(fā)生。區(qū)間及站內(nèi)施工時(shí)，在烏石車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。使用機(jī)械施工時(shí)，采取“一人一機(jī)”跟班防護(hù)制度，監(jiān)控各種施工機(jī)械，防止機(jī)械侵限。 凡是影響既有線行車施工的地點(diǎn)設(shè)置相關(guān)防護(hù)標(biāo)志。施工占用線路封鎖作業(yè)時(shí)，按規(guī)定

29、設(shè)置停車信號(hào)牌；施工占用線路限速作業(yè)時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)使用相關(guān)規(guī)定的標(biāo)志牌進(jìn)行防護(hù)。在不妨礙行車安全地段施工時(shí)，線路不設(shè)防護(hù)信號(hào)，但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各5001000m處列車運(yùn)行方向(運(yùn)行的正方向)的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)志牌。 5.5施工事故(故障)應(yīng)急處理 1、目的：為了預(yù)防施工中發(fā)生事故意外情況，確保人身安全和營(yíng)業(yè)線行車安全，本項(xiàng)目部做到有組織地進(jìn)行救援處理，最大限度地減少損失、降低事故等級(jí)，避免事故后果升化。2、應(yīng)急響應(yīng)組織見下表序號(hào)救援小組負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話主要職責(zé)1總指揮鄒則安負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)2現(xiàn)場(chǎng)總指揮彭軍成負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)3現(xiàn)場(chǎng)副指揮羅衡負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)4軌道、信號(hào)組蔣允寬負(fù)責(zé)現(xiàn)

30、場(chǎng)組織、搶修鐘候胡鈺峰彭毅成5物資供應(yīng)組劉勇負(fù)責(zé)提供物資、設(shè)備、維修工具、勞保用品6技術(shù)組陳平負(fù)責(zé)技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量瞿希7安全監(jiān)督組唐軍負(fù)責(zé)安全監(jiān)督、檢查馮濤8后勤組李文星負(fù)責(zé)交通、后勤保障凌云志3、應(yīng)急管理制度：1)保證政令暢通。2)備齊、備足各種物資、設(shè)備。3)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔保養(yǎng)。4)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生故障立即報(bào)告、及時(shí)搶修。4、事故(故障)應(yīng)急處理程序：1)一旦發(fā)生施工意外，危及行車安全必須采取“先停車、后防護(hù)、再處理”的順序。施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)人員組織攔停列車，最大限度的降低事故等級(jí)。駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)攔車和不向事故隱患區(qū)段發(fā)放列車；遠(yuǎn)端防護(hù)員采用短路銅線安全措施攔停列車；如期間有列車開來時(shí)，防護(hù)員急速奔向列車，奔跑過程中不間斷向列車顯示停車信號(hào)。停車信號(hào)：晝間展開的紅色信號(hào)旗；夜間紅色燈光。晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。 2)上述完成的同時(shí)，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)總指揮，指揮接警后迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。 3）挖斷光、電纜時(shí)按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。并立即聯(lián)系相關(guān)的設(shè)備管理單位進(jìn)行搶修。若發(fā)生機(jī)械阻礙既有線行車的情況，立即與來車方向的車站聯(lián)系，要求車站采取應(yīng)急措施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即采取救援措施，組織機(jī)械、勞動(dòng)力進(jìn)行搶險(xiǎn)，針對(duì)不同的形式采取相應(yīng)的應(yīng)急方案。 二一五年四月三十日