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徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案（2019-2024年）（3頁）.pdf

資源ID：487565 資源大小：684.24KB 全文頁數(shù)：3頁
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徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案（2019-2024年）（3頁）.pdf

1、 4 附件徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024 年）一、線網(wǎng)規(guī)劃徐州市城市軌道交通遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃由 11 條線路組成，包含中心城區(qū) 7 條軌道普線和外圍地區(qū) 4 條軌道快線，總規(guī)模 323.1公里。二、建設(shè)規(guī)劃（一）建設(shè)方案建設(shè) 3 號(hào)線二期、4 號(hào)線一期、5 號(hào)線一期和 6 號(hào)線一期等4 個(gè)項(xiàng)目，全長 79.3 公里。項(xiàng)目建成后，形成 6 條運(yùn)營線路、全長 146 公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。3 號(hào)線二期工程自后蟠桃村站至下淀站，線路長 6.5 公里，投資 50.15 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期 4 年。4 號(hào)線一期工程自橋上村站至馱藍(lán)山站，線路長 25.4 公里，投資 173.54 億元，項(xiàng)

2、目建設(shè)工期 5 年。5 號(hào)線一期工程自奧體中心南站至徐礦城站，線路長 24.6 公里，投資 168.3 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期 5 年。6 號(hào)線一期工程自黃山路站至徐州東站，線路長 22.8 公里，投資 143.92 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期 5 年。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5 3 號(hào)線二期工程與原線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致，采用 B 型車；4 號(hào)線一期、5 號(hào)線一期和 6 號(hào)線一期工程擬采用 B 型車。在規(guī)劃實(shí)施階段，支持采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)裝備，提高關(guān)鍵技術(shù)保障能力，進(jìn)一步優(yōu)化車型、速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營組織方案，為發(fā)展預(yù)留空間。（三）資金安排近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為 535.9 億元，其中資本金占 40%，計(jì)214

3、.36 億元，由徐州市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政資金承擔(dān)；資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。（四）實(shí)施保障近期建設(shè)項(xiàng)目由徐州市政府組織實(shí)施，制定相關(guān)政策并安排專項(xiàng)資金用于項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營保障，結(jié)合城市開發(fā)進(jìn)程，把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保工程質(zhì)量和安全。在規(guī)劃實(shí)施過程中，加強(qiáng)綜合交通銜接，優(yōu)化線路換乘方案，加強(qiáng)行車組織設(shè)計(jì)，提高公共交通整體效率和吸引力，提高線路服務(wù)水平、客流效益；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市軌道交通建設(shè)與周邊生態(tài)、環(huán)境及建設(shè)工程的關(guān)系，有序推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。深化建設(shè)項(xiàng)目前期工作，優(yōu)化車輛基地布局，控制好建設(shè)用地，做好資源共享。高度重視網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營人才培訓(xùn)和儲(chǔ)備，積極探索利用土地開發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑。附圖：徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（20192024年）示意圖 6 附圖徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024 年）示意圖

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