1、1.編制目的十里箐特大橋位于昆明繞城公路西北段土建第三合同段整幅變分離式路基上， 為本合同段重點控制性工程，包含大跨度預應力連續(xù)梁施工。為了保證中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國建筑法及有關建設工程質量、安全技術標準、規(guī)范的切實落實。加強建筑工程項目的質量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障施工人員的生命財產(chǎn)安全，保證橋梁施工安全，依據(jù)建設工程安全生產(chǎn)管理條例的要求，特編制本專項施工安全方案。2.編制依據(jù)1、建設工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國國務院令第393號）2、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）3、施工安全標準規(guī)范（JTJ 076-95）4、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076

2、-96）3.編制范圍十里箐特大橋下部結構及上部梁體施工，全橋共計長2195.12米（橋梁長度以單幅計）；左幅橋梁起點里程樁號K16+066.96,止點里程樁號K17+113.04。4.工程概況十里箐特大橋位于昆明繞城公路西北段土建第三合同段整幅變分離式路基上，為跨越山箐溝而設。全橋樁基185棵，最深樁基55米。最高墩柱為60米，T型梁板455片，橋面寬度為：凈14.75m+20.5 m護欄，設計車速80h。5.安全管理體系5.1安全管理目標項目經(jīng)理部認真貫徹各種安全法規(guī)、政策、方針，安全、高效、優(yōu)質地建設好本工程，為地方經(jīng)濟建設服務。本工程施工安全管理目標為：(1)、無人身重傷以上事故；(2)

3、、無公路行車事故；(3)、無汽車行駛責任重大事故；(4)、無機械操作責任重大事故；(5)、無等級火警事故；5.2安全管理機構成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，由一名副經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)，領導小組辦公室設在安技科，小組成員設置：安技科長1名、專職安全員8名。每支勞務外包施工隊配專職安全員2名，共同負責安全工作。5.3.主要管理人員安全職責(1)、項目經(jīng)理和主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對本工程的安全生產(chǎn)和勞動保護負總的領導責任。貫徹國家、業(yè)主和本公司有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本工程安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各級、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責任制；主持重大傷

4、亡事故的調查處理。(2)、總工程師對項目技術安全工作負全面的領導責任。在組織編制施工組織設計時，同時編制相應的安全技術措施；采用新技術、新材料、新工藝、新設備時，制定相應的安全操作規(guī)程；負責審查改善工人勞動條件的技術措施項目，認真解決施工生產(chǎn)中安全技術問題，對職工進行安全技術教育；參加重大傷亡事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。(3)、安技科長認真?zhèn)鬟_貫徹落實上級及項目經(jīng)理有關安全工作的決定、文件指示、會議精神，定期組織職民工進行安全教育及安全檢查，組織召開安全例會，開展安全勞動競賽活動，大力推廣安全生產(chǎn)的先進經(jīng)驗，對存在的安全隱患提出整改措施，并進行限期整改后的復查，組織開展安全文明

5、標準化工地建設活動，建立各項安全管理臺帳。發(fā)生事故保護好現(xiàn)場，寫事故報告。負責組織編寫事故救援預案、事故調查、搶險預案。 (4)、專職安全員對所管轄區(qū)段的施工安全負直接責任。對施工隊職工進行安全教育，對轄區(qū)的施工隊的施工安全進行檢測并記錄，對違反安全操作規(guī)定的行為進行制止，并向安全管理工程師及經(jīng)理部報告。參加編寫安全事故救援預案、事故調查、搶險預案。及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施。負責對施工過程中的安全設施進行檢查，對檢查不合格的工序有權勒令停工，報告安全檢查工程師并提出處理意見和整改措施。(5)、勞務外包施工隊負責人對橋梁的安全生產(chǎn)工作負具體領導責任。在組織施工時認真執(zhí)行安全生產(chǎn)

6、的規(guī)章制度和上級的有關規(guī)定；不違章指揮，不強令工人冒險作業(yè)。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅決制止；在施工中認真貫徹實施項目安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實施細則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，及時消除事故隱患，經(jīng)常對民工進行安全技術、安全紀律教育；發(fā)生重大事故要及時上報，認真分析事故原因，并提出改進措施，加以落實。6.總體安全管理措施認真、堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，并結合本工程實際，采取以下安全技術措施：(1)、結合安全管理目標，開展安全技術教育。教育職工確立“安全第一”的思想，開展定期安全技術學習，實現(xiàn)各工種、特別是特殊工種培訓后持證上崗。(2)、建立分部分項工程開工前的安全技術交底制度，技術

7、人員制定針對性的安全技術方案及措施，并認真進行交底，履行交底簽字手續(xù)，施工人員要熟悉安全措施和增強自我保護意識。(3)、深入開展創(chuàng)建安全標準化工地活動。安全生產(chǎn)的“七圖二牌”必須上墻，現(xiàn)場各類安全生產(chǎn)標語、警示牌齊全醒目。認真建立安全管理各項臺帳，并明確反映安全管理現(xiàn)狀。(4)、建立定期和不定期的安全檢查制度，定期檢查制度為項目經(jīng)理部每月一次，作業(yè)隊每周一次，作業(yè)班組每天班前、班中、班后各一次。每次檢查均記錄備查，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患由檢查人員填發(fā)“安全事故隱患”整改通知單，做到定人、定時間、定整改措施、定整改監(jiān)督人進行整改，要害部位由檢查人員現(xiàn)場蹲點督促整改，整改后用書面反饋。(5)、對

8、十里箐特大橋施工制定專門的安全方案,并報監(jiān)理單位申批后施工。(6)、 建立健全項目部及各施工班組的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人，與各分包勞務施工隊簽訂安全生產(chǎn)責任書；(7)、建立“職工勞動保護記錄卡”并做好記錄；(8)、 施工現(xiàn)場全體人員嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)程，進入施工現(xiàn)場一律戴安全帽，高處作業(yè)拴安全帶，掛安全網(wǎng)；(9)、 施工現(xiàn)場臨時電線路、變配電設施的安裝和使用符合建設部頒發(fā)的施工臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-98）的要求。用電線路按施工組織設計架設，杜絕任意拉線接電。a、配電系統(tǒng)設總配電箱、分配電箱、開關箱，實行分級配電。開關箱安裝漏電保護器，漏電保護器符合GB6829-86標準的要求

9、；b、 電動機械和手持電動工具的安全裝置符合國家有關標準和安全技術規(guī)程；c、夜間施工設充分的照明，手持照明燈具，采用符合要求的安全電壓；(10)、高處作業(yè)設置防護措施，符合JGJ-91建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范的要求。a、按照GB3608-83高處作業(yè)分級標準實行三級管理： 25米為一級管理，由工班長負責； 515米為二級管理，由作業(yè)隊長負責； 15米以上為三級管理，由項目經(jīng)理負責。b、作業(yè)隊長對工程高處作業(yè)安全技術負責，安全防護設施由隊長組織驗收，因工程必需臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經(jīng)隊長同意，并采取相應的可靠措施；c、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上操作；d、腳手

10、架按審批同意的方案搭設經(jīng)技術人員檢查合格后投入使用： 橋墩臺施工用腳手架搭設按每三步驗收一次，驗收合格后掛牌； 施工操作面做好封頭，外立桿高于內立桿1.0m，施工操作面工作平臺四周設安全防護欄桿，高度1.2m，在平臺以上40cm處及頂部設兩道欄桿，并用竹笆全封閉圍護，工作平臺走道四周貫通； 腳手架高度小于等于8m時，登高梯用鋼管搭設成垂直梯但5m以上部分外側設圍護或改成兩側設扶手的斜梯。腳手架高度大于8m時登高腳手架搭設成之字型斜道或在架體內每步設掛鉤登高梯； 腳手架拆除自上而下進行，桿件、扣件傳至地面后堆碼整齊，做到落手清。e、移動式梯子，梯腳底部堅實，上端有固定措施。立梯工作角度755，不

11、缺檔，禁止墊高使用；折梯使用時上部夾角3545，并有可靠拉撐措施；f、雨天和雪天進行高處作業(yè)時，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳設施設置避雷裝置。遇有六級以上的強風、濃霧等惡劣天氣時應立即停止高處作業(yè)。強風暴風后，對高處作業(yè)設施逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修復；(11)、施工機械按照施工平面圖規(guī)定的位置停放，不侵占場內道路，施工機械進場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。起重機械符合GB6067-85起重機械安全規(guī)程的規(guī)定，安全限位裝置齊全有效，超限吊裝設備制定切實可行的安全技術措施，保證吊裝安全。a、起重機嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉范圍不得超過90，禁止橫吊，以免

12、傾翻；b、電動卷揚機安裝在視野寬闊，距起吊物15m以外的位置；固定牢固，防止吊物時產(chǎn)生滑動甚至傾覆，尾部的封繩正確鎖固在錨樁上；c、手拉葫蘆操作避免用力過猛使鏈條跳動或卡住；d、千斤頂放在結實可靠的基礎上，防止重物滑動。每個千斤頂起重能力不小于載荷的1.2倍，頂升高度不超過有效頂程。(12)、現(xiàn)澆梁施工注意：a、 張拉作業(yè)周圍設明顯的警告標志，并設隔離柵防護，嚴禁無關人員進入危險區(qū)域內，已張拉尚未壓漿的梁上錨具嚴禁撞擊；b、張拉作業(yè)由專人負責指揮和操作，操作時嚴禁踩踏或碰撞預應力筋。在測量預應力筋伸長值、擰緊鎖定螺母時操作人員站在側面，高壓油泵持壓；c、孔道壓漿時，操作工人戴防護眼鏡；(13)

13、、橋梁安裝選派施工經(jīng)驗豐富、責任心強的裝吊工負責指揮，水平移、運梁及其它笨重物體設置溜繩，起重作業(yè)范圍內嚴禁非工作人員進入；(14)、各種運輸車輛禁止超載超速，教育司機遵守道路交通安全法規(guī)，嚴禁無證駕車，嚴禁灑后駕車；(15)、嚴格執(zhí)行中華人民共和國消防法，建立防火責任制和義務消防隊，設置符合要求的消防設施，并保證其完好。乙炔瓶庫、氧氣瓶庫、油庫、配電間、木工車間等，作為防火重點部位制定防火措施，按規(guī)定設置警告牌、配置相應的消防器材，并有專人管理。建立動用明火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，采用監(jiān)護措施。(16)、根據(jù)國家、浙江地區(qū)頒發(fā)的安全規(guī)程，結合本工程特點，編印通俗易懂的安全防護

14、規(guī)程袖珍手冊。7.重點安全防護工程技術措施7.1.深基坑開挖(1)、工程概況本橋樁基鉆孔深度最深為55.0m，屬于深基坑施工，需編制專項施工方案。(2)、安全技術措施a、施工人員進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)十大紀律，正確佩戴安全帽。b、基坑施工時，對坑邊荷載要求坑邊荷載的高度不超過1.5米，距離大于1.2米。c、深基坑開挖時要認真調查以下因素：(1)土的類別影響；(2)土的濕化程度影響（土內含水多，邊坡容易失穩(wěn)）；(3)氣候的影響使土質松軟；(4)邊坡上面附加荷載外力的影響。然后根據(jù)各項影響因素編制安全技術措施。d、嚴格按照審定的施工組織設計實施施工，嚴禁在施工中隨意更改施工方案

15、。e、深基坑施工現(xiàn)場地面上必須設有專職安全員監(jiān)督管理，安全員不得擅自離崗。f、多臺機械同時挖基坑，機械間的間距應不得小于10米。g、 開挖深度超過 1.5m，應設人員上下坡道和爬梯，以免發(fā)生墜落，所有必須在邊沿距離基坑邊1.5m以外位置設置成品防護欄桿，夜間應設紅色標志燈；h、基坑上口周邊必須開挖排水溝，并確保排水暢通，以保證邊坡的穩(wěn)定； i、基坑支撐必須做到及時、有效、優(yōu)質，以確保工程施工和周邊環(huán)境的安全。j、具有良好的降、排水措施。邊挖土，邊做好橫向排水溝，并及時抽排水。k、作業(yè)前要全面檢查開挖的機械、電器設備是否符合安全要求，嚴禁帶“病”運行，基坑現(xiàn)場排水、降水、集水措施是否落實。l、作

16、業(yè)中應堅持由上而下分層開挖，先放坡，先支護，后開挖的原則，不準碰損邊坡或碰撞支撐系統(tǒng)或護壁樁，防止坍塌，未支護前不準超挖。m、基坑周邊嚴禁超荷載堆土、堆放材料設備，不得搭設臨時工棚設施。n、汽車運土，裝載機鏟土時，應有人指揮，遵守現(xiàn)場交通標志和指令，嚴禁在基坑周邊行走運載車輛。o、基坑開挖到設計標高后，坑底應及時滿封閉，及時進行基礎施工，防止基坑暴露時間過長。p、 重物距邊坡應有一定距離，汽車不小于 3m，起重機不小于 4m，土方堆放不小于 1m，堆土高度部不超過 1.5m，材料堆放應不小于 1mq、夜間作業(yè)應配有足夠照明，基坑內應采用36V以下安全電壓。r、作業(yè)人員必須沿坑道或爬梯進坑或出坑

17、，嚴禁從地面起跳。s、針對夏季高溫，做好夏季防暑降溫工作，發(fā)放防暑降溫物品，并制定高溫應急預案以應對突發(fā)情況，保證人員生命安全。7.2.高墩柱施工(1)、工程概況本橋共 98 棵墩柱，最高58米，采用大型鋼模施工，墩身結構形式為圓端型實體墩，屬于安全防護重點。 (2)、安全防護措施a、所有施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽等其他安全防護用品。高墩作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢，確認無有高血壓、冠心病等疾病后方可施工，不得酒后作業(yè)。 b、現(xiàn)場設一名專職安全員巡視監(jiān)督，其他施工人員必須服從現(xiàn)場安全員的指揮與管理。施工現(xiàn)場設高空作業(yè)安全警示牌。 c、高墩作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑鞋。安全帶應拴掛在作業(yè)人員上方

18、的牢固處。 d、高墩作業(yè)時禁止上下投擲材料或工具。 e、高墩作業(yè)應設置可靠扶梯，作業(yè)人員應沿著扶梯上下，不得沿著立桿攀登或采用機械吊運。 f、遇到6級以上大風或其它惡劣天氣時應停止施工，并做好防止傾倒等其它防護措施。 g、夜間進行高墩作業(yè)時，必須有足夠的照明設備，樓梯空洞等處應設有明顯的標志。 h、墩身周圍應張掛安全網(wǎng)，安全網(wǎng)使用前必須做沖擊試驗，合格后方能使用。 j、施工中對高墩作業(yè)的安全技術設施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危險人身安全的，必須停止作業(yè)。7.3.懸灌梁施工懸灌梁施工主要安全隱患存在于掛藍拼裝行走、鋼筋吊裝、預應力施工等方面，以及基本安全防護。.掛藍拼裝及行走a、掛籃安

19、裝時，根據(jù)掛籃設計圖紙，必須對拼裝所需組件和螺栓及安裝工具進行驗收、統(tǒng)計和購置；特別是安裝的小組件作業(yè)隊要精心清理和準備，用時才方便。作業(yè)隊依照設計圖紙對掛籃組件逐件進行熟悉和了解，并對構件編號進行完善。b、掛籃移動由專人指揮，兩個掛籃至0#節(jié)段中心距離差不得大于30cm。掛籃行走到位后，應立即穿上后錨精軋螺紋鋼掛籃加上螺帽，采用雙螺帽。移動到位后根據(jù)技術部門提供中心線對調節(jié)好掛籃中心。對前端應由技術部門提供底模標高后調節(jié)好底模標高，底模調節(jié)時應考慮澆筑后預拱度。中線標高調節(jié)完成后，檢查雙螺帽是否扭緊。由質檢對掛籃檢查合格后，開始立模綁扎鋼筋，進行下道工序施工。c、對于菱形掛籃，由于桁架與側模

20、底模分兩側移動到位，桁架移動前應將側模底模采用5t手動葫蘆分別將側模底模固定在上節(jié)段預埋錨固點上，錨固點埋設滿足要求，手動葫蘆使用前應檢查施工完好。每塊模板采用4個手動葫蘆固定牢固，固定牢固后，對桁架移到應將手動葫蘆設置在后錨部分，手動葫蘆設置好后，開始拆除后錨，移動桁架，移動桁架時應對稱同步進行，兩個桁架至0#節(jié)段中心距離差不得大于1m，由于桁架平衡僅靠配重支撐，移動過程應特別注意固定點位置和移動速度，防止桁架失去平衡。桁架移動到位后，立即采用精軋螺紋鋼將后錨固定牢固，固定完成后，開始移動掛籃側模及底模，移動采用采用手動葫蘆，移動前再次檢查底模側模葫蘆是否固定牢固，檢查合格后，拆除模板固定精

21、軋螺紋鋼，拆除后移動側模底模，移動對稱同步進行，且左右兩側側模也必須同步移動，兩個模板至0#節(jié)段中心距離差不得大于50cm，模板移動到位應立即將模板與桁架采用精軋螺紋鋼固定牢固。精軋螺紋鋼采用雙螺帽。移動到位后，由技術部門對待梁段標高中心復核進行調節(jié)。調節(jié)完成，由質檢檢查合格后開始立模綁扎鋼筋，進入下道工序施工。d、邊跨合攏段掛籃移動時，由于只需一側，（先合攏邊跨，后合攏中跨），掛籃移動應對另一側同時進行配重，配重采用預制砼塊，配重在10#梁段，保證兩側受力大小一致，防止傾覆。.鋼筋吊裝a、鋼筋斷料，配料，彎料等工作應在地面進行，不準高空操作。b、鋼筋吊裝過程中應注意人員的站位，作業(yè)人員不得站

22、在死角，另外，不得用手去試圖阻止吊在空中搖晃的物品使它停止搖晃，吊裝過程中還應注意鋼筋擺放，在鋼筋下放的過程中不要把手或腳放在鋼筋下方，這樣很危險。c、鋼筋臨時堆放在模板上時應注意要分散堆放，以防應力集中造成事故。d、搬運鋼筋時要注意附近有無障礙物,架空電線和其他臨時電氣設備,防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故;e、起吊鋼筋,下方禁止站人,必須待鋼筋降到距模板1m以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤；f、起吊鋼筋時，規(guī)格必須統(tǒng)一，不準長短參差不一，不準一點吊；g、高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆放在模板和腳手架上，也不要把工具，鋼箍，短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人，在必須操作時，應佩帶安全帶

23、。h、鋼筋骨架不論固定與否，不得在上行走，禁止從柱子（墩身，腹板）上的鋼箍上下。i、在雷雨天氣時必須停止露天作業(yè)，防止雷擊鋼筋傷人。.預應力施工a、預應力施工前應先認真檢查機具、特別是倒鏈、吊架等物，現(xiàn)場模板較光滑，必須要安裝穩(wěn)固，以免失穩(wěn)傷人。b、張拉進程與壓漿過程中嚴禁人員站在孔道正后方，以防鋼絞線或砂漿液彈出傷人。c、油泵啟動前，應將各油路調節(jié)閥松開，然后開動油泵，待空載運轉正常，油路無泄露，確認正常后方可作業(yè)。油泵不得超載作業(yè)，安全閥應按設備額定油壓調整，嚴禁任意調整。d、油泵停止作業(yè)時，應先斷開電源，再將回油閥緩慢松開，待壓力表退回至零位時，方可卸開通往千斤頂?shù)挠凸芙宇^，使千斤頂全部

24、卸荷，并將拉伸設備放在指定地點。進行保養(yǎng)。e、在傳鋼絞線或其張拉過程中，下面應停止施工。防止發(fā)生意外。7.4 T梁的安裝（1）、本項目T梁工程概況本項目共有梁板455片，其中30mT梁294片、40mT梁161片。（2）、T梁安裝安全技術措施T梁在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。必須定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保T梁運輸工作的順利；T梁在裝卸車前，必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。由預制場龍門吊吊起T梁后放在拖車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊用以防污染和梁底損壞，在T梁腹板兩側設置臨時支撐以防止T梁傾覆，在拖車的

25、前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T梁運到現(xiàn)場后，用架橋機直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。施工時應確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動或不正常落梁，保證不使混凝土、預應力受到破壞，不影響預制T梁的質量；龍門吊機和架橋機應專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝T梁時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工；正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續(xù)進行。在起吊過程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁懸空后操作人員離開現(xiàn)場。架橋機架梁時應嚴格控制其對

26、橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；T梁架設完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預埋件、后連續(xù)等鋼筋焊接，并采取臨時加固措施，如剪刀撐、斜支撐等。吊梁運行：前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣梁體的全部重量由兩臺吊梁桁車承擔，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。8.一般工程安全防護措施8.1.基坑支護與降水措施 基坑支護、降水都屬于危險性較大的工程，為確保施工安全，制定基坑支護、降水安全預控措施。a、施工前須編制專項

27、施工方案，編制質量、安全技術措施，并附具安全驗算結果，經(jīng)施工技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。b、應作好施工區(qū)域內臨時排水系統(tǒng)規(guī)劃，臨時排水不得破壞相鄰建（構）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質條件復雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖方時，應由設計單位確定排水方案。場地周圍出現(xiàn)地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，應組織排水，對基坑采取保護措施。開挖低于地下水的基坑（槽）、邊坡和基礎樁時，應合理選用降水措施降低地下水位。c、坑槽開挖設置邊坡必須符合安全要求，基坑（槽）、邊坡設置坑（槽）壁支撐時，應根據(jù)開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構）筑物

28、等情況設計支撐，支撐要牢固不變形。拆除支撐時應按基坑（槽）回填順序自下而上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或相鄰建（構）筑物產(chǎn)生破壞，必要時采取加固措施。d、基坑（槽）邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的，應按規(guī)定距離堆置。各類施工機構距基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊的距離，應根據(jù)設備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定，并不得小于1.5m。e、基坑（槽）作業(yè)時，應在施工方案中確定攀登設施及專用通道，作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。f、機械開挖土方時，作業(yè)人員不得進入機械作業(yè)范圍內進行清理或找坡作業(yè)。g、應防止地面水流入基坑（槽）內造成邊坡塌方或土體破壞。基坑（槽）開挖后，應

29、及時進行地下結構和安裝工程施工，基坑（槽）開挖或回填應連續(xù)進行。在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩(wěn)定情況。h、基坑（槽）、邊坡和基礎樁施工及模板作業(yè)時，應指定專人指揮、監(jiān)護，出現(xiàn)位移、開裂及滲漏時，應立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場，待險情排除后，方可作業(yè)。i、深基坑特別是穩(wěn)定性差的土質邊坡、順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素，提出預案措施。并組織實施。8.2.模板工程.起重作業(yè)傷害a、起重機司機專門訓練,經(jīng)有關部門考核合格,發(fā)給合格證,方準上車操作,嚴禁無證人員操作起重設備。b、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載,c、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同

30、時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。d、工作時吊臂仰角不得小于30，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。 e、在起重機起吊模板的過程中，要有專人負責監(jiān)控，防止因施工人員疏忽受到傷害。.模板安裝a、需要拼裝的模板，在拼裝前應作好操作平臺，操作平臺必須穩(wěn)固、平整。b、安裝組合鋼模板，一般應按自下而上的順序進行。模板就位后，要及時用螺栓緊固。同時，架設支撐以保證模板整體穩(wěn)定。c、組合鋼模板夜間施工時，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V，在滿堂紅鋼模板支架或非凡潮濕的環(huán)境時，行燈電壓不得超過12

31、V；照明行燈及機電設備的移動線路，要采用橡套電纜。d、支模過程中如遇中途停歇，應將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時，應將已松扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。e、墻模板的內外支撐必須堅固可靠，確保組合鋼模板的整體穩(wěn)定；高大的墻模板宜搭設排架式支承。.模板拆除a、模板拆除的順序和方法，應遵照施工組織設計（方案）規(guī)定。一般應先拆除側模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。b、拆除基礎及地下工程模板時，應先檢查基槽（坑）土壁的安全狀況，發(fā)現(xiàn)有松軟、龜裂等不安全因素時，必須在采取防范措施后，方可下基槽（坑）作業(yè)。c、拆下的鋼模板以及螺栓等，嚴禁向下拋擲

32、，應用溜槽或繩索系下，上下傳遞時，要互相接應，防止傷人。d、拆除高處模板，作業(yè)區(qū)范圍內應設有警示信號標志和警示牌，作業(yè)區(qū)及進出口，應設專人負責安全巡視，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū).e、除非經(jīng)由授權，不可變更或拆除模板構件。.高空墜落、落物傷人。a、從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。b、制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。c、施工人員要配戴齊全安全帶、安全帽、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護用品，高處作業(yè)的材料要準放穩(wěn)妥，工具隨手放入工具包，防止墜落傷人。d、在高空處電焊、氣焊作

33、業(yè)時，在施工部位鋪設防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。8.3.鋼筋工程a、鋼材、半成品等應按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。b、拉直鋼筋時，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2米區(qū)域內禁止行人。人工絞磨拉直，不準用胸、肚接觸推杠，應緩慢松解，不得一次松開。c、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。d、人工斷料，工具必須牢固。掌克子和打錘，要站成斜角，注意扔錘區(qū)域內的人和物體。切斷小于30厘米的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱籠罩。e、多人合運鋼筋，起、落、轉、停等動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。

34、鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當，防止傾倒和塌落。f、在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。g、綁扎立柱鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以內，重量不大，可在地面或樓面上綁扎，整體豎起；柱筋在4米以上，應搭設工作臺。柱梁骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒。h、綁扎基礎鋼筋時，應按施工設計規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。i、綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻。邊柱鋼筋時，應搭設外掛架或安全網(wǎng)。綁扎時應掛好安全帶。j、起吊鋼筋骨架時，下方禁止站人。必須待骨架降落到離地1米以內方準靠近，就位支撐好方可摘鉤。k、綁扎立柱、墻體鋼筋時，不準將木棒或衡木插入鋼筋骨架

35、內，并坐在木棒或行本上操作。l、鋼筋超長時，捆扎應牢固，使用塔吊、井字架提升機的獨立把桿應在起重工指揮下進行吊運到施工層面的作業(yè)。若使用人工傳遞應擬定操作方案并應在監(jiān)護下進行操作。m、在操作平臺上堆放鋼筋或物料應牢靠，操作工具不用時，必須裝在工具袋內，以防墜物傷人。n、使用鋼筋冷拉機、切斷機、彎曲機，應遵守鋼筋機械安全技術操作規(guī)程，先檢查后使用，使用后切斷電源，設備應做好十字作業(yè)（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。8.4.混凝土工程a、車子向料斗倒料，應有擋車措施，不得用力過猛和撒把。用井架運輸時，小車把不得伸出籠外，車輪前后要擋牢，穩(wěn)起穩(wěn)落。b、澆灌使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固。操作部位應

36、有護身欄桿，不準直接站在溜槽板上操作。用輸送泵輸送檢，管道接頭、安全閥必須完好，管道的架子必須牢固，輸送前必須試送，檢修必須卸壓。澆灌框架、梁、柱進，應設操作臺，不得直接站在模板或支撐上操作。c、使用振動棒應穿膠鞋戴絕緣手套，濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。d、預應力灌漿，應嚴格按照規(guī)定壓力進行，輸漿管道應暢通，閥門接頭要嚴密牢固。 e、振動器使用前必須檢查，旋轉方向應與標記方向一致；連接各部位是否緊固，減振裝置是否良好，經(jīng)檢查確認良好后方可使用。電源動力線通過道路時，應架空或置于地槽內，槽上必須加設蓋板保護。f、使用插人式振搗器時，一人操作，另一人配合掌握電動機和開關。膠皮軟管與電動

37、機的連接必須牢固，膠管的彎曲半徑不得小于50厘米，以免折斷，并不得多于兩個彎。操作時，振搗器應自然垂直地沉人檢中，拉管時不得用力太猛，如發(fā)現(xiàn)膠管漏電現(xiàn)象，應立即切斷電源進行檢修。g、振搗器不準放置在初凝的權、地板。腳手架，道路和干硬的地面上進行試振。如檢修或操作間斷時，應切斷電源。h、插人式振搗器在鋼筋網(wǎng)上面振搗時，應注意勿使鋼筋夾住振動棒或使棒體觸及硬物而受到損壞。此外，還要隨時注意電線的絕緣，如發(fā)現(xiàn)漏電或電動機零線脫落，應及時切斷電源進行修理。i、工作時，振動棒不能插人太深，棒的尾部須露出1314為宜。軟軸部分不得插入檢中，否則振搗后的檢會將振動棒擠住，造成不易接出。j、在操作中進行移動時

38、，須使與電動機的導線保持足夠的長度和松度，勿使其拉緊。以免線頭被拉斷。k、振搗器的外表面應保持清潔，不得使水泥漿粘結在電動機殼上，以免防礙電動機散熱。 l、振搗器使用完畢后必須清洗干凈，保持清潔，各連接接頭不得有水泥漿粘住，以免絲扣受到膠結，而影響連接。搗動器清理后應放置在干燥的室內。8.5.腳手架工程8.5.1.扣件式鋼管腳手架的構造要求a、立桿全樓腳手架采用雙排雙立桿，立桿頂端高出結構檐口上皮1.5m，雙立桿應采雙管底座。立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接。接頭交錯布置，兩個相鄰立柱接頭避免出現(xiàn)在同步同跨內，并在高度方向錯開的距離不小于50cm；各接頭中心距主節(jié)點的距離

39、不大于60cm。b、大橫桿大橫桿置于小橫桿之下，在立柱的內側，用直角扣件與立柱扣緊；其長度大于3跨、不小于6m，同一步大橫桿四周要交圈。大橫桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于50cm，各接頭距立柱的距離不大于50cm。c、小橫桿每一立桿與大橫桿相交處(即主節(jié)點)，都必須設置一根小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不大于15cm。小橫桿間距應與立桿柱距相同，且根據(jù)作業(yè)層腳手板搭設的需要，可在兩立柱之間在等間距設置增設12根小橫桿，其最大間距不大于75cm。小橫桿伸出外排大橫桿邊緣距離不小于10cm；伸出里排大橫桿距結構外邊緣15

40、cm，且長度不大于44cm。上、下層小橫桿應在立桿處錯開布置，同層的相臨小橫桿在立柱處相向布置，見附圖012所示。d、縱、橫向掃地桿縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座下皮20cm處的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。北側裙房頂板存在較大高差，則將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立柱固定。靠邊坡的立柱軸線到邊坡的距離不小于50cm，并對此立桿：采取雙向斜拉加固措施。e、剪刀撐本腳手架采用剪刀撐與橫向斜撐相結合的方式，隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續(xù)布置。雙立桿部位采用雙桿通長剪刀撐，單立桿部位則采用單桿通長剪刀撐。剪刀撐每6步4跨設置一道，斜桿與

41、地面的夾角在4560之間。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2至4個扣結點。所有固定點距主節(jié)點距離不大于15cm。最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在30cm內。剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度100cm，并用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10cm。 橫向斜撐搭設在主樓腳手架部位，在同節(jié)內、由底至頂層呈“之”字型、在里、外排立柱之間上下連續(xù)布置，斜桿應采用旋轉扣件固定在與之相交的立柱或橫向水平桿的伸出端上。除拐角處設橫向斜撐外，中間應每隔6跨設置一道

42、。f、腳手板腳手板采用松木、厚5cm、寬3545cm、長度不少于3.5m的硬木板。在作業(yè)層下部架設一道水平兜網(wǎng)，隨作業(yè)層上升，同時作業(yè)不超過兩層。首層滿鋪一層腳手板，以上每隔六層也要滿鋪一層腳手板，并設置安全網(wǎng)及防護欄桿。 腳手板設置在三根橫向水平桿上，并在兩端8cm處用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲箍繞23圈固定。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并將板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板應平鋪、滿鋪、鋪穩(wěn)，接縫中設兩根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于15cm。靠墻一側的腳手板離墻的距離不應大于15cm。拐角處兩個方向的腳手板應重疊放置，避免出現(xiàn)探頭及空擋現(xiàn)象。g、連墻件連接件采用剛性連執(zhí)著

43、，垂直間距為3.60m、水平間距為4.05m。連墻桿用483.5的鋼管，它與腳手架、建筑物的連接采用直角扣件。在結構每一外框架柱處設一組雙桿箍柱式拉桿與框架柱拉結。在頂板上丙框架柱間中點處，距結構處皮1.5m處預理II25鋼筋（加工尺寸與懸挑架預埋件相同），用483.5的鋼管與腳手架可靠的轉角處，于框架柱上雙向設置上述箍柱式拉桿。在建筑物的首層置兩道連墻件。連墻件橫 豎向順序排列、無勻布置、與架體和結構立面垂直，并盡量靠近主節(jié)點（距主節(jié)點的距離不大于30cm）。連墻桿伸出扣件的距離應大于10cm。底部第一根大橫桿就開始布置連墻桿，靠近框架柱的小橫桿可直接作連墻桿用。h、防護設施腳手架要滿掛全封

44、閉式的密目安全網(wǎng)。密目網(wǎng)采用1.86.0m的規(guī)格，用風繩綁扎在模桿外立桿里側。作業(yè)層網(wǎng)應高于平臺1.2m，產(chǎn)基作業(yè)層下步架處設一道水平兜。在架內高度3.6m處設首層平網(wǎng)，往上每隔五步呀設隔層平網(wǎng)，施工層應設隨層網(wǎng)。作業(yè)層腳 手架立桿于0.6m扼要1.2m處設有兩道防護欄桿，底部側面設18cm高的擋腳板。85.2.安全防護措施a、結構臨邊的防護措施在結構四周邊線內50cm處設置全封閉式護身欄，使用材料均采用483.5鋼管。其高度不低于1.2m、立桿間距不大于2.5m 、豎向每隔0.6m設一道通長大橫桿、每隔一根立桿設一道三腳架。鋼管長度方向刷紅白間隔的油漆、掛醒目標志牌；護身欄桿四周滿掛密目安全

45、網(wǎng)、白天設警示牌、夜間設紅色標志燈；臨邊四周1m范圍內不準堆料、停放機具。b、樓梯間防護措施樓梯的側邊利用腳手架做安全防護，架子立管從梯井內搭設，側邊沿樓梯坡度方向做一道1.2m高的護身欄，側邊底部設18cm高的擋腳板。c、防雷避電措施采用避雷針與大橫桿連通、連地線與整幢建筑物樓層內避雷系統(tǒng)連成一體的措施。避雷針共設置4根避雷針，避雷針采用12鍍鋅鋼筋制作，高度不小于1m，設置在腳手架四角立桿上，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網(wǎng)絡。接地線采用404的鍍鋅扁鋼，將立桿與整幢建筑物樓層內雷系統(tǒng)連成一體。接地線的連接于10cm2，并將表面油漆及氧化層清除，露出金屬珧澤并涂以中性凡士林。接地

46、線與建筑物樓層內避雷系統(tǒng)的設置按腳手架的長度不超過50m設置1個，位置不得選在人們經(jīng)常走到的地方以避免跨免跨步電壓的然害，防止拉地線遭機械傷害。兩者的連執(zhí)著采用焊接，焊接長度應大于2倍的扁鋼寬度，焊完后再用接地阻測試儀測定電阻，要求沖擊電阻不大于10。同時應注意檢查與其它金屬物或埋地電纜之間的安全距離（一般不小于3m）以免發(fā)生擊穿事故。.腳手架拆除a、拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。b、正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。c、拆除腳手架前，周圍應設圍欄或警戒標志，在交通要道設專人監(jiān)

47、護，禁人入內。d、嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準上下層同時作業(yè)。e、拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。f、拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。g、拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。h、拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認安全后方可停歇。i、腳手架拆除完后應將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。鋼類最好放置室內，堆放在室外應加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗干

48、凈裝箱、袋分類存放室內以備再用。j、彎曲變形的鋼構件應調直，損壞的及時修復并刷漆以備再用，不能修復的應集中報廢處理。8.6.臨時用電臨時用電安全技術措施包括兩個方面的內容：一是安全用電在技術上所采取的措施；二是為了保證安全用電和供電的可靠性在組織上所采取的各種措施，它包括各種制度的建立、組織管理等一系列內容。安全用電措施應包括下列內容。 .保護接地 是指將電氣設備不帶電的金屬外殼與接地極之間做可靠的電氣連接。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，如果人體觸及此外殼時，由于人體的電阻遠大于接地體電阻，則大部分電流經(jīng)接地體流人大地，而流經(jīng)人體的電流很小。這時只要適當控制接地電阻(一般不大于4)，就

49、可減少觸電事故發(fā)生。但是在TT供電系統(tǒng)中，這種保護方式的設備外殼電壓對人體來說還是相當危險的。因此這種保護方式只適用于TT供電系統(tǒng)的施工現(xiàn)場，按規(guī)定保護接地的電阻不大于4。 .保護接零 在電源中性點直接接地的低壓電力系統(tǒng)中，將用電設備的金屬外殼與供電系統(tǒng)中的零線或專用零線直接做電氣連接，稱為保護接零。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，短路電流經(jīng)零線而成閉合電路，使其變成單相短路故障，因零線的阻抗很小，所以短路電流很大，一般大于額定電流的幾倍甚至幾十倍，這樣大的單相短路將使保護裝置迅速而準確的動作，切斷事故電源，保證人身安全。本方案采用接零電路系統(tǒng)。.設置漏電保護器 a、施工現(xiàn)場的總配電箱和

50、開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。 b、開關箱中必須設置漏電保護器，施工現(xiàn)場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。 c、漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。 d、漏電保護器的選擇應符合國標GB682986漏電電流動作保護器(剩余電流動作保護器)的要求，開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。 使用潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產(chǎn)品。其額定漏電動作電流應不大于15mA，額定漏電

51、動作時間應小于01s。 .電氣設備的設置要求 a、配電系統(tǒng)應設置室內總配電屏和室外分配電箱或設置室外總配電箱和分配電箱，實行分級配電。 b、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，如合置在同一配電箱內，動力和照明線路應分路設置，照明線路接線宜接在動力開關的上側。 c、開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內應一機一閘，每臺用電設備應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及以上的用電設備。 d、總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。 e、配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風

52、及常溫場所。不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體及其他有害介質中。也不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈振動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、 .電氣設備的安裝 a、配電箱內的電器應首先安裝在金屬或非木質的絕緣電器安裝板上，然后整體緊固在配電箱箱體內，金屬板與配電箱體應作電氣連接。 b、配電箱、開關箱內的各種電器應按規(guī)定的位置緊固在安裝板上，不得歪斜和松動。并且電器設備之間、設備與板四周的距離應符合有關工藝標準的要求。 c、配電箱、開關箱內的工作零線應通過接線端子板連接，并應與保護零線接線端子板分設. d、配電箱、開

53、關箱內的連接線應采用絕緣導線，導線的型號及截面應嚴格執(zhí)行臨電圖紙的標示截面。各種儀表之間的連接線應使用截面不小于25mm2的絕緣銅芯導線，導線接頭不得松動，不得有外露帶電部分。 e、各種箱體的金屬構架、金屬箱體，金屬電器安裝板以及箱內電器的正常不帶電的金屬底座、外殼等必須做保護接零，保護零線應經(jīng)過接線端子板連接。 f、配電箱后面的排線需排列整齊，綁扎成束，并用卡釘固定在盤板上，盤后引出及引入的導線應留出適當余度，以便檢修。 g、導線剝削處不應傷線芯過長，導線壓頭應牢固可靠，多股導線不應盤圈壓接，應加裝壓線端子(有壓線孔著除外)。如必須穿孔用頂絲壓接時，多股線應刷錫后再壓接，不得減少導線股數(shù)。

54、.電氣設備的防護 a、在建工程不得在高、低壓線路下方施工，高低壓線路下方，不得搭設作業(yè)棚、建造生活設施，或堆放構件、架具、材料及其他雜物。 b、施工時各種架具的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。當外電線路的電壓為1kV以下時，其最小安全操作距離為4m；當外電架空線路的電壓為1lOkV時，其最小安全操作距離為6m；當外電架空線路的電壓為35l，lOkV時，其最小安全操作距離為8m。上下腳手架的斜道嚴禁搭設在有外電線路的一側。旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與lOkV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。 c、施工現(xiàn)場的機動車道與外電架空線路交叉時，架空線路的最低點

55、與路面的最小垂直距離應符合以下要求：外電線路電壓為1kV以下時，最小垂直距離為6m；外電線路電；壓為l35kV時；最小垂直距離為7m。 d、對于達不到最小安全距離時，施工現(xiàn)場必須采取保護措施，可以增設屏障、遮欄、圍欄或保護網(wǎng)，并要懸掛醒目的警告標志牌。在架設防護設施時應有電氣工程技術人員或專職安全人員負責監(jiān)護。 e、對于既不能達到最小安全距離，又無法搭設防護措施的施工現(xiàn)場，施工單位必須與有關部汀協(xié)商，采取停電、遷移外電線或改變工程位置等措施，否則不得施工。 .電氣設備的操作與維修人員要求 a、施工現(xiàn)場內臨時用電的施工和維修必須由經(jīng)過培訓后取得上崗證書的專業(yè)電工完成，電工的等級應同工程的難易程度

56、和技術復雜性相適應，初級電工不允許進行中、高級電工的作業(yè)。 b、各類用電人員應做到： (1)掌握安全用電基本知識和所用設備的性能； (2)使用設備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備帶“病”運轉； (3)停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱； (4)負責保護所用設備的負荷線、保護零線和開關箱。發(fā)現(xiàn)問題，及時報告解決； (5)搬遷或移動用電設備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進行。 .電氣設備的使用與維護 a、施工現(xiàn)場的所有配電箱、開關箱應每月進行一次檢查和維修。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。工作時必須穿戴好絕緣用品，必須使用電工絕緣工具。 b、

57、檢查、維修配電箱、開關箱時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。 c、配電箱內盤面上應標明各回路的名稱、用途、同時要作出分路標記。 d、總、分配電箱門應配鎖，配電箱和開關箱應指定專人負責。施工現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時，應將動力開關箱上鎖。 e、各種電氣箱內不允許放置任何雜物，并應保持清潔。箱內不得掛接其他臨時用電設備。 f、熔斷器的熔體更換時，嚴禁用不符合原規(guī)格的熔體代替。 9、安全操作規(guī)程9.1挖孔樁安全操作規(guī)程第1條人工挖孔樁施工適用于樁徑8002000mm、樁深不超過25m的樁。第2條從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常，必須經(jīng)過安全技

58、術培訓，考核合格方可上崗。第3條人工挖孔樁施工前，應根據(jù)樁的直徑、樁深、土質、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結構的設計，編制施工方案和相應的安全技術措施，并經(jīng)項目負責人和技術負責人簽字批準。第4條人工挖孔樁施工前應對現(xiàn)場環(huán)境進行調查，掌握以下情況：地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；地下構筑物（人防、化糞池、滲水池、墳墓等）的位置、埋深和現(xiàn)況；施工現(xiàn)場周圍建（構）筑物、交通、地表排水、振動源等情況；高壓電氣影響范圍。第5條施工前應檢查施工物資準備情況，確認符合要求，并應遵守下列規(guī)定：施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。施工所需的工具設備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器

59、、手把燈等）必須完好、有效。系入孔內的料斗應由柔性材料制作。第6條當土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。第7條施工中必須按施工設計規(guī)定的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超規(guī)定開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。第8條人工挖孔作業(yè)應遵守下列規(guī)定：每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。孔下人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內人員的安全。孔下操作人員必須佩戴安全帽。料斗裝土、料不得過滿，每斗質量不得大于50kg。孔口上作業(yè)人員必須按孔內人員指令操作轆轤。向孔內傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。必須自上而下逐層開挖，每層挖土深度不得大于100cm，松軟土質不得大于50cm。嚴禁超挖。作業(yè)人員

60、上下井孔必須走軟梯。第9條孔口作業(yè)人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。第10條料斗和吊索具應具有輕、柔、軟性能，并有防墜裝置。每班作業(yè)前應檢查樁孔和工具，確認安全。第11條孔內照明必須使用36V（含）以下安全電壓。92鉆孔灌注樁機安全技術操作規(guī)程一、作業(yè)條件： 第1條施工前，應充分了解現(xiàn)場的工程水文地質資料，并查明施工現(xiàn)場內是否有地下電纜或煤氣管道等地下障礙物；使用鉆機必須按鉆機說明書的要求清除孔位及周圍的石塊。 第2條作業(yè)場地距電源變壓器或供電主干線距離應在150m以內。電源容量與導線截面必須符合說明書規(guī)定，起動時電壓降不得超過額定電壓的5%。二、作業(yè)前檢查和啟動： 第3條

61、安裝前詳細檢查各部件，安裝后鉆桿的中心線偏斜應小于全長的1%，10M以上的鉆桿不得在地面上接好后一次吊起安裝。 第4條施工場地應平整、堅實、松軟地段應鋪墊碾壓；鉆機應放置平穩(wěn)、堅實。機電設備應有專人負責管理，凡上崗者均應持有操作合格證； 第5條啟動前，將操作桿放在空檔位置，啟動后，應空運轉試驗，檢查儀表、溫度、音響、制動等各項工作正常，方可作業(yè)。 第6條鉆機應裝有下鉆限位的報警裝置。電器設備要設置漏電開關，并保證接地或接零可靠有效； 第7條 檢查減速箱中的油位，傳動松緊度及電機的絕緣度。 三、作業(yè)中安全和技術操作事項： 第8條鉆孔時，應尋準樁位，先使鉆桿向下，鉆頭接觸地面，再使鉆桿轉動，不得邊

62、轉邊晃動鉆桿。 第9條鉆機發(fā)出下鉆限位報警信號時，應停鉆，將鉆桿稍稍提升，待解除警報后，方可繼續(xù)下鉆。 第10條鉆孔時，如遇卡鉆，應立即切斷電源，停止下鉆，未查明原因前，不得強行啟動。 第11條鉆孔時，如遇機架搖晃、移動、偏斜或鉆頭門發(fā)生有節(jié)奏的響聲時，應立 即停鉆。經(jīng)處理后方可繼續(xù)施鉆。 第12條進入施工現(xiàn)場應頭戴安全帽；登高作業(yè)應系安全帶；工具應放入工具袋內，嚴防墜落傷人或落入孔中； 第13條擴孔達到要求孔徑時，應停止擴削，并攏擴孔刀管，稍松數(shù)圈，使管內存土全部送到地面，即可停鉆。 第14條鉆機作業(yè)中，電纜應有專人負責收放，如遇停電，應將各控制器放置零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。 第15

63、條成孔后，必須將孔口加蓋保護。 第16條鉆桿與鉆頭的連接件要勤檢查，防止松動脫落傷人； 第17條 吊置鋼筋籠時，要合理選擇捆綁吊點，并應拉好尾繩，保證平衡起吊，準確入孔，嚴防傷人。9.3張拉安全操作規(guī)程第1條張拉作業(yè)區(qū)應設置明顯的警戒標示，禁止非工作人員進入張拉區(qū)域。第2條參加張拉的人員，上崗前必須進行培訓和技術交底，且在張拉作業(yè)中要分工明確，固定崗位，服從統(tǒng)一指揮，穿戴好勞動保護用品。第3條張拉作業(yè)前必須檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂軸器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全要求，檢查合格后方可進行張拉作業(yè)。高壓油管使用前應做對比試驗，不合格的不得使用；張拉錨具應與機具配

64、套使用，錨具進場時，應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，檢查合格后方能使用；千斤頂與壓力表應配套校驗；使用的螺栓、螺母、鐵楔，不得有滑絲和裂紋。張拉機具應有專人使用和管理，并應經(jīng)常維護，定期校驗。第4 條油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應平穩(wěn)、均勻一致。第5條油泵上的安全閥應調至最大工作油壓不能自動打開的狀態(tài)。安全閥要保持靈敏可靠。第6條油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間用的高壓油管連同油路的各部接頭，均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5分鐘以上，均不得漏油。若有損壞者及時更換。第7條高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員必須戴防護眼睛，

65、防止油管破裂及接頭噴油傷眼。第8條預加壓力時兩端油泵應平穩(wěn)且配合默契要有專人統(tǒng)一指揮。張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉件兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。第9條張拉時安全閥應調至規(guī)定值后可開始張拉作業(yè)。張拉時梁兩端正面不準站人，高壓油泵應放在梁的兩側，操作人員應站在預應力鋼絞線位置的側面。第10條張拉時發(fā)現(xiàn)油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時，應立即停機檢查。第11條張拉完畢后，退消時應采取安全防護措施，人工拆卸銷子時，不得強擊；對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物；嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋；管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。9.4架橋機安全操作規(guī)程第1條架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度

66、要求對應水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。 第2條斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。 第3條架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 第4條架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。 第5條安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。 第6條架橋機拼裝后

67、一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。 第7條架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。第8條安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。第9條連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。 第10條五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 第11條架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。 第12條由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮

68、，要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強； 電工1名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作； 液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障； 起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍； 輔助工3名

69、：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。 第13條懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 第14條中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 第15條前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。 第16條前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。第17條液壓系統(tǒng)（1）、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；（2）、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤

70、頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定；（3）、當油溫超過70時應停機冷卻，當油溫低于0應考慮更換低溫液壓油；（4）、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 第18條架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。 第19條架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引

71、起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。 第20條在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。 第21條架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度1.5%。 第22條架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡1%3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。9.5起重機安全操作規(guī)程安全操作規(guī)程第1條起重機司機必須經(jīng)過體檢合格，經(jīng)過市專業(yè)機構安全技術培訓、考核，獲得起重機司機操作證者方能獨立操作；沒有經(jīng)過專業(yè)培訓、考核獲得操作證不得單獨操作。 第2條起重機司機應積極主動配合地面完成生產(chǎn)任務，牢固樹立“安全第一”的思想，積極維護保養(yǎng)設備

72、，做到馬達一響，集中思想；車輪一動，想到地面人員，嚴格執(zhí)行起重設備“十不吊”的規(guī)定。第3條起重機司機應該做到一想、二查、三明確、四不開、五要的駕駛原則：一想：看到和聽到使用行車的信號應想到安全。二查：交接班應對行車設備詳細檢查，出鋼、吊運貴重物品或接近額定負載等重要作業(yè)應事先重點檢查。三明確：明確起吊物件的重量，明確地面工藝流程，明確地面人員動態(tài)。四不開：不開英雄車、不開違章車、不開帶病車、不開賭氣車。五要：要確立全心全意為地面生產(chǎn)服務的思想；要積極主動、熱情、耐心地為地面人員服務；要頭腦冷靜、動作迅速、保質保量地處理設備故障；要講風格、講職業(yè)道德；要實事求是地匯報產(chǎn)生事故經(jīng)過和結果，敢于承擔

73、責任。第4條起重機司機上起重機之前必須按規(guī)定正確、合理穿戴好勞動防護用品，嚴禁穿皮鞋、拖鞋、拖著工作鞋上行車；嚴禁并杜絕酒后開車。操作時禁止吸煙或干別的其他事情。第5條起重機司機開車前必須檢查行車機械設備、電氣開關及各安全裝置是否正常完好和靈敏可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊運。第6條起重機司機開車時應關閉駕駛室門，注意通道中有無行人或障礙物，并按鈴警告。操作控制器手柄時，應先從“零”位轉到第一檔，然后逐步增減速度。換向時，必須先轉回零位。第7條起重機運動時嚴禁上下車，若要上下車應按鈴通知當班司機，待起重機停妥后方可上下車（任何人都不得擅自拉脫安全門上的聯(lián)

74、動鎖定開關）。上下車時必須從小鐵門處行走，嚴禁跨越欄桿和跳車。進出司機室時，只允許走指定的梯子和梯子平臺。禁止從一臺起重機爬到另一臺起重機上去，嚴禁未駛至梯子平臺而取道別處上下。第8條起重機司機不得隨意離開工作崗位。需要離開起重機時應切斷總電源，并將小車運行到規(guī)定的位置，吊鉤上升至規(guī)定高度；如遇電源中斷，必須將所有電路開關關閉，操縱桿、盤移、轉到零位。第9條學徒工上起重機要委托認真負責、技術熟練的師傅進行傳幫帶，按規(guī)定期限（至少六個月），經(jīng)過市專業(yè)機構的理論和實踐操作考核合格發(fā)證后，方可獨立操作。非合格起重機司機嚴禁操作行車。學徒工不允許操作吊運大件、重要件及赤熱熔化金屬。第10條起重機司機操

75、作中思想要集中，兩眼注視吊鉤和吊物，與地面工作人員緊密配合，聽從地面人員指揮并接受預先規(guī)定之手勢或信號。停車信號無論何人發(fā)出，均應停車。第11條起重機司機開車時應合理扳動控制手柄，除兩手外，不允許用身體的其他部位操作控制器；當接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動、不準用限位代替停車、不準用緊急開關代替普通開關。第12條起重機司機起吊大或笨重工作物和金屬溶液時，應先吊至一定高度后進行觀察，以檢驗起升機構制動器的可靠性。確認無誤后再起吊運行；運行中工件不宜過高。只有一套制動器的起升機構的起重機不準吊運鋼水。第13條起吊任何工作物，一定要保持工作物件的平穩(wěn)

76、。不準以人體借重，也不準在起吊物件上放置其它物件。吊鉤不準吊掛人員。起重機運行的路軌上，嚴禁放置零星雜物和油類等東西，嚴禁在起重機上向地面扔物。第14條工作停歇時，嚴禁將起吊物品懸在空中停留。吊運過程中，嚴禁起吊物品在人員和重要設備上越過。地面有人應先按鈴警示或繞道行使，必要時應停車，等地面人員讓開后再開車，不得一邊響鈴一邊從人員上方越過。第15條起重機司機交接班必須在行車上實行對口交接班，做好交接班記錄，并檢查行車設備，嚴禁拆除或關掉電器保護裝置。第16條在多人指揮，信號不明、手勢不清、扎縛不牢不正、超負荷及斜吊、拉吊等易發(fā)生事故的情況，應拒絕起吊。第17條沒有專用工具，不準吊運氣瓶及其他受

77、壓容器。第18條吊鉤帶負荷時，絕不準調整起重機的起升機構制動器。露天行車，當風力達到六級以上，禁止松開或拆卸大、小車運行機構的制動器。如果運行機構制動器系腳剎制動裝置，則停開時必須用繩鏈將橋架鎖住。第19條起重機不帶負荷移動時，吊鉤必須提起，吊鉤口不準掛長鋼絲繩、鏈條等吊具拖行。雙鉤行車工作時，不工作的鉤子必須開到接近極限位置的高度，鉤子上不允許掛著鋼絲繩等吊具；不允許兩只吊鉤同時吊兩個物件。第20條雙鉤行車主、副鉤換用時，在兩個吊鉤達到相同高度之后，必須按需要順序一個個地單獨開動。第21條被吊物件為行車額定起重量的50%以上或吊運鋼水等金屬溶液時，運動機構按工作需要一個、一個地單獨開動，不允

78、許三個機構同時開動。鋼水澆注時，不準滿包鋼水在中注管上面作下降操作，以免制動器失靈而造成事故。第22條用一根鋼絲繩吊較長物體時，如果鋼絲繩的夾角大于60，為防止吊運過程中鋼絲繩串動使重物脫落，鋼絲繩的中部應在吊鉤上繞一圈；如夾角大于90，則不準用一根鋼絲繩吊運。第23條當用兩根鋼絲繩吊長物時，鋼絲繩的夾角小于90，則每根繩都應在物體上繞一圈；如夾角大于90，則不能吊運。第24條行車在運行中嚴禁進行檢修或做清潔工作。如需觀察機械隱患，必須在和當班駕駛員聯(lián)系后，緊握欄桿、站穩(wěn)、站妥當后才能進行。第25條起重機運行中發(fā)生突然停電，必須將開關手柄放置零位。起吊物件未放下或吊具未脫鉤，不準離開駕駛室。第

79、26條起重機的起升機構制動器突然失效時，必須沉著冷靜并根據(jù)情況采取應急措施。環(huán)境許可時，可以按正常操作把起吊物件落下去，如果不允許直接落下，則應反復起落，并開動大小車選擇安全地點，把起吊物件落下。不能任起吊物件自由下落。第27條用兩臺起重機抬物，使用同型號起重機，應使其承載均勻。吊鉤鋼絲繩應保持垂直。工作時兩起重機相應機構的動作應同步，不允許同時開動兩個機構，抬桿應保持水平，并指定專人指揮。不允許用兩臺起重機翻物。第28條電磁行車在工作時，行車下面不準有人。不允許人站在電磁吸鐵盤上作登高工具或登高作業(yè)。第29條在起重機進行檢修時，當班司機不得離開行車。檢修完畢，做好校驗工作，并做好檢修記錄、向

80、下一班司機交代清楚。第30條起重機運行中小車上不準站人。第31條清除灰、油污，吹掃時要注視上下走道，防止金屬管接觸電器部分，并選擇好停車位置，避讓地面操作點。第32條門式行車運行時，車架上不準乘人；有夾軌器的露天行車，開車前應先松開夾軌器，工作結束后夾緊夾軌器。第33條行車工要做到“十不吊”： 指揮信號不明或違章指揮不吊； 超負荷不吊； 起吊物件上面有人不吊； 安全裝置不齊全或制動不靈敏、失效者不吊； 光線陰暗、視線不清不吊； 工件或起吊物件捆綁不牢不吊； 棱角物件無防切割措施不吊； 斜、拉、歪、拽工件不吊； 工件埋在地上、與地面建筑物或設備鉤掛不吊； 鋼水包過滿、有灑落危險不吊。第34條行車

81、操作人員應做到“三好”、“四會”：三好即管好、用好、修好；四會即會使用、會維護保養(yǎng)、會檢查、會排除一般故障。第35條起重機必須實行專人專車駕駛，特殊情況需串車操作時，必須經(jīng)單位領導許可。起重機司機遇有身體不適時，應向主管工段長報告說明。第36條工作完畢，起重機應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“零”位，切斷電源。起重機維護保養(yǎng)規(guī)程1、 起重機司機應熟悉知道起重機的主要結構、性能及各部分裝置的用途，并能掌握維護保養(yǎng)知識和電器的一般常識，做到三好四會，即管好、用好、修好，會使用、會維護、會排除一般故障。善于發(fā)現(xiàn)設備重大隱患。2、 起重機司機應該嚴格執(zhí)行起重機安全操作規(guī)程、

82、交接班制度，做好起重設備的運行記錄及日常點檢記錄。3、 檢查內容：（主要按行車工日常點檢項目內容檢查） 吊鉤、滑輪片是否完好、轉動是否靈活，平衡滑輪是否卡死。 鋼絲繩是否有斷絲、磨損、損壞等現(xiàn)象，尤其要注意鋼絲繩在平衡滑輪處的磨損情況。 各部分螺絲是否緊固有效，各部位潤滑確保良好。 行車設備及駕駛室是否保持清潔整齊；各傳動部位罩殼是否完善齊備；制動裝置是否可靠，制動閘瓦磨損不小于原厚度的50%。 空車試運行，聽各部位聲音是否有異常。各控制器、配電器、導電拖扳的接觸是否良好，工作是否正常，警鈴是否響亮正常。 主、副鉤等限位是否靈活可靠，各限位距離是否符合要求。4、 電動機不得在電壓低于額定電壓值

83、的85%電源下工作。當電壓波動超過允許值時，應停止工作，防止損壞電機。5、 起重機在運行中，嚴禁調整制動器、加油、清掃、擦試及檢修等工作。為觀察設備隱患，必須事先與當班起重機司機聯(lián)系好后方可進行。6、 鋼絲繩必須定期經(jīng)常加油，并不得用酸性和強烈腐蝕性潤滑劑。一定要保證鋼絲繩潤滑情況良好。7、 檢查周期：操作工必須做到每班檢查，鉗、電維修保管人員每周不得少于一次點巡檢（類行車每周不得少于兩次），并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，應立即反饋起重機設備管理人員。8、 專業(yè)檢查項目： 制屏、保護箱、控制器、電阻及接地裝置是否可靠完好；各聯(lián)接螺釘是否緊固。 電動機電刷接觸是否良好。 各制動器聯(lián)接可靠，制動輪和制

84、動閘瓦磨損在標準之內。 小車輪踏面和輪緣的磨損情況，大小車輪與軌道接觸時有無啃軌。 卷筒組、固定滑輪組、滑輪軸及動滑輪組是否可靠完好。 所有金屬構件的聯(lián)接無松動、無脫焊。 各減速器、聯(lián)軸器齒輪的磨損情況是否異常，油位和潤滑脂是否充足。 導電拖扳、小車拖線、防護罩、緩沖器等是否完好。 吊鉤、龍門鉤的危險斷面磨損情況，其余部位有否疲勞裂紋及變形等現(xiàn)象。 檢查電動機的絕緣電阻是否在正常范圍內，運行時有無異響，溫升是否正常；停機時檢查其滑環(huán)、電刷、導線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動和附著碳粉等。 檢查電源開關外殼有無破損，合閘時接觸部位壓力是否適當，熔斷器的容量是否符合要求；接觸器主觸頭和輔助觸頭有無

85、燒毛，接觸時觸頭間的壓力是否足夠，觸頭脫開是否徹底；接觸器動靜鐵芯吸合面有無附著物（油污），吸合時有無異響，滅弧罩是否完好；以及配電柜內各繼電器工作是否正常，各接線柱、接線螺絲是否緊固等。駕駛室里應檢查各主令控制器各動作方向是否正確，電阻各觸頭接觸是否完好，零位保護是否完好，緊急開關遇緊急情況是否確能有效切斷電源。9、 故障處理及主要零部件更換報廢標準：1） 制動輪表面磨出深溝，面積達60%，深3mm；變形：徑向跳動達2mm；端面跳動達3mm；內孔磨成橢圓，磨損超25%以上；制動輪有裂紋等。2） 車輪：輪緣磨損超原厚度50%，并產(chǎn)生變形，向外翻邊達3mm以上；踏面局部磨損面積達100cm2以上

86、，磨損深度大于2mm；磨損以長條形層皮剝落，磨損量超30%；直徑磨損（主動輪1/500，被動輪5/1000）；輪緣和輪輻有裂紋。3） 吊鉤吊具：危險斷面磨損超10%，吊熔化金屬的超5%；吊鉤表面不允許有裂紋、結疤、龜裂和細裂紋；螺紋部位有損傷達到50；受力面有永久變形；龍門鉤的墊片磨損達到厚度的50%，板鉤的固定鉚釘有松動，龍門鉤的梁有變形、開裂、破口時應及時修復。4） 齒輪：起重機的起升機構齒輪的輪齒磨損量達到厚度的15%，吊鋼水的達10%；其他機構齒輪磨損量達到厚度的25%；齒根處有一條以上疲勞裂紋；齒面疲勞損壞面積超工作面的30%，剝落的坑溝深度超過齒厚的10%，輪齒折斷超齒長30%。5

87、） 卷筒與滑輪：一般卷筒壁厚磨損減少，吊鋼水的磨損15%；槽面磨損量超過鋼絲繩槽直徑25%；卷筒柱面與輪轂有裂紋時；滑輪的壁厚度減少10%；滑輪的徑向槽面磨損超過鋼絲繩直徑25%；輪緣及輪轂上有裂紋及輪緣損壞。6） 鋼絲繩的鋼絲磨損超直徑40%，吊鋼水的超20%；有整股折斷或燒壞；受過外力產(chǎn)生扭曲、打結等局部變形的；鋼絲繩報廢數(shù)如下表：鋼絲繩表面磨損量或腐蝕量%1015202530-40大于40折減系數(shù)%85757060500鋼 斷 絲 絲 繩 數(shù)安全系數(shù)鋼絲繩結構繩6W（19）繩6（19）繩6（37）一個節(jié)距中的斷絲數(shù)交互捻同向捻交互捻同向捻小于612622116-71472613大于716

88、83015注：表中斷絲數(shù)為細鋼絲，每根粗鋼絲相當于1.7根細鋼絲；表中為一個節(jié)距內的斷絲數(shù)，一個節(jié)距指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離；鋼絲繩有腐蝕或磨損時，報廢斷絲數(shù)應將表中斷絲數(shù)乘以折減系數(shù)；吊鋼水的斷絲達表中之半。起重機檢修規(guī)程第一、修理周期：1、 周期13個月 2、 時間48小時第二、修理內容：1、 更換達到磨損限度的鋼絲繩。為了安全生產(chǎn)，澆鑄行車、爐前行車鋼絲繩每半年左右更換一次，確保潤滑良好。2、 更換磨損嚴重的銷軸、螺絲。3、 更換達到磨損限度的閘瓦（原厚度的50%）。4、 更換損壞的吊鉤、護罩、滑輪；吊鉤每年探傷一次。5、 調整部分安裝、使用中造成的偏差，消除隱患。6、 更換失效的

89、安全裝置。7、 修復或更換電機碳刷、控制器、接觸器燒傷觸頭。8、 限位調整。9、 更換電機。10、 檢查齒輪接手磨損情況；更換達到報廢標準零件。澆鑄行車起升機構、聯(lián)軸器，每3個月拆檢一次。確保潤滑良好。11、 卷筒情況檢查。12、 減速機（大、小車）清洗換油或更換主被動齒輪。13、 各潤滑點加油；確保潤滑良好。14、 處理平時點巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題。15、 更換制動裝置。第三、標準：1、 制動器：1、1銷軸磨損超過原直徑5%或橢圓度超過0.5mm應更換。1、2起升機構采用雙制動器時，應保證每個制動器安全系數(shù)為1.25倍。1、3調整閘瓦與制動輪兩側間隙相等。 1、4松開抱閘時，閘瓦帶制動輪的傾斜度和

90、不平衡度不應超過制動器寬度的1/1000。1、5制動輪中心與閘瓦中心相對誤差不允許大于3mm。2、 制動輪：2、1外粗糙度不應低于3.2 。2、2表面磨出深溝面積達60%、深3mm。2、3制動輪表面溫度不超過200。2、4裝配好制動輪，端面跳動量不得超過以下規(guī)定：3、鋼絲繩：3、1鋼絲繩表面磨損量達到40%，澆鑄、爐前行車20%，雖未斷也應報廢。3、2表面磨損且有斷絲的應降低要求使用。3、3鋼絲繩整股斷裂應報廢。3、4鋼絲繩在卷筒上所有壓板應緊固；吊鉤放到最低位置時，卷筒上最少留23圈。3、5換上的新鋼絲繩必須確認鋼絲繩的規(guī)格及機械性能并符合原設計要求。4、減速機； 4、1減速機油面應始終保持

91、在軸針二刻線之間。4、2地腳螺絲和接合面不可有任何松動。4、3不得有明顯漏油現(xiàn)象。4、4當箱蓋擰緊后，減速箱的結合面間隙不大于0.03mm。4、5起重機的起升機構齒輪的輪齒磨損量達到厚度的15%，吊鋼水的達10%；其他機構齒輪磨損量達到厚度的25%。5、滑輪：5、1滑輪槽輪壁厚度磨損量達到10%，應報廢。5、2滑輪槽底磨損量超過鋼絲繩直徑25%應報廢。5、3有裂紋或輪緣部分損壞應報廢。5、4滑輪軸孔與軸承外圈如有相對轉動應報廢。5、5滑輪應靈活轉動，不得有卡阻現(xiàn)象。6、齒接手：6、1齒輪聯(lián)軸器3個月加油一次。6、2運行機構齒輪接手磨損量達到20%，起升機構達10%。7、吊鉤：7、1吊鉤實際開口

92、度大于名義開口度15%報廢。7、2吊鉤危險截面磨損量達到高度10%，放鋼行車達5%應報廢。7、3吊鉤發(fā)現(xiàn)有永久性變形應報廢更換。7、4每年探傷一次，發(fā)現(xiàn)裂紋嚴重報廢。澆鑄行車及澆鑄作業(yè)區(qū)域的安全規(guī)定1、 行車工必須精神飽滿并提早在行車上做好澆鑄前的準備工作。應保證行車確是處在正常情況下才開始操作。同時副鉤上不準懸掛鏈條、鋼絲繩等吊具和其他物品。2、 起吊滿鋼水包時必須進行試吊。先起吊鋼包離地面150200mm時剎住，作靜態(tài)制動試驗，觀察制動器情況，確認無異常再起升至離地500mm，然后開全檔位下降并作動態(tài)制動。靜動試車可靠，方可投入使用。3、 起吊滿鋼水包時，必須由專人負責指揮。除要求緊急停車

93、外，任何人不準亂指揮。4、 行車工起吊滿鋼水包時，如發(fā)現(xiàn)下面沒有專人負責指揮或信號手勢不明時，不準亂動行車，嚴禁“自動化操作”。5、 滿包鋼水包吊運時，禁止大車全速運行。停車時應提前拉0位，且只可一個、一個機構開動，不允許三個機構同時開動。嚴禁打倒車。6、 滿包鋼水包的高度在過高情況下進入精煉爐時，應對準真空罐的中心進行下降動作至適當高度后，再移向外面調換氬氣管。澆鑄鋼錠時，鋼包應降到適當高度后，再移回澆注中注管的上方。7、 滿包鋼水包放進精煉爐時，對準中心后，可作全檔位下降動作。澆鑄鋼錠時，鋼包嚴禁在中注管上空作全檔位下降動作，必要時只能快速一、二檔的點動下降動作，直到適當高度為止。8、 澆

94、鑄開始時，應立即切斷電源。行車工不準離開崗位或做其他活動，應密切注意下面情況，做好隨時按地面指揮人員的要求進行操作。9、 每塊平板澆鑄完畢，鋼包必須升到適當高度后，再開動大小車，以防鋼包碰撞已澆鑄好鋼錠的中注管。10、 澆鑄完畢倒渣前，副鉤降到鋼包上方，應由地面人員拉出鋼包邊沿再進行下降動作，防止副鉤碰撞鋼包的邊沿造成鋼絲繩出槽而影響倒渣。11、 行車工操作時，無論在任何情況下，嚴禁雙手離開操作手柄。12、 連鑄機鋼包測溫處下方，應預留一塊空地作為事故應急用地。13、 所有鋼包放置場地必須平整，無障礙物；所有澆鑄系統(tǒng)的氬氣瓶、氧氣瓶等必須遠離鋼包所經(jīng)過的路線及遠離熱區(qū)5米以上。14、 主鉤的快

95、檔聯(lián)軸器每3個月拆檢一次，視磨損情況按標準進行更換或添加潤滑脂。15、 主鉤鋼絲繩每半年更換一次，期間視磨損情況按標準進行更換。使用期間必須保證鋼絲繩潤滑良好。16、 主鉤傳動減速箱體每半年開蓋一次，檢查齒輪磨損情況，按標準進行更換和添加潤滑油。17、 分管的鉗工、電工每部行車每周檢查不得少于2次，兩次檢查時間間隔不得少于2天，行車工每班按行車點檢的內容進行點檢，并作好檢查記錄。18、 307#行車嚴禁吊運過載鋼水包。如100t行車故障，為了協(xié)調生產(chǎn)，必須用307#行車吊運時，則由值班長全權負責調度，但吊重量必須控制在85t以下，以確保安全。19、 所有澆鑄作業(yè)的行車，在滿載荷的情況下，相鄰兩

96、臺行車必須間隔10米以上，嚴禁貼身運行，以免影響房屋結構的承載能力而造成事故。20、 相關操作人員必須自覺遵守以上各條。違章者按煉鋼廠具體考核規(guī)定考核。 磨電導線、滑觸線使用注意事項1、起重機司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走道與滑線間應設置防護板；2、對磨電導線的瓷瓶、大車拖令板、E字架等部件，必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)瓷瓶碎、E字架變形、大車拖令板磨損超30%時必須更換整修。3、禁止帶電檢修。在檢修滑線或磨電導線時，必須將電源開關斷開，掛好工作牌，同時將滑線和磨電導線短接和接地。9.6 T梁運輸、安裝安全技術規(guī)范 T梁運輸：對起重運輸工具和設備事先進行檢查，確認合格后方能使用。所使用的繩

97、索、滑車、倒鏈，應保持一定的安全系數(shù)，不準超載使用。T梁在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。必須定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保T梁運輸工作的順利；T梁在裝卸車前，必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。T梁在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。由預制場龍門吊吊起T梁后放在拖車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊用以防污染和梁底損壞，在T梁腹板兩側設置臨時支撐以防止T梁傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T梁運到現(xiàn)場后，用架橋機直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐及梁

98、與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。 T梁吊裝：T梁的起吊作業(yè)包括T梁從梁場臺座到運梁車的起吊及運梁車運梁到位后，架橋機的起吊。墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正確標出臨時支座和永久支座的位置，支座定位必須準確。梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，嚴格按標線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將T梁吊起重新安裝； 施工時應確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動或不正常落梁，保證不使混凝土、預應力受到破壞，不影響預制T梁的質量；龍門吊機和架橋機應專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝T梁時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調步驟

99、，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工；正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續(xù)進行。在起吊過程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁懸空后操作人員離開現(xiàn)場。架橋機架梁時應嚴格控制其對橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；T梁架設完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預埋件、后連續(xù)等鋼筋焊接，并采取臨時加固措施，如剪刀撐、斜支撐等。吊梁運行：前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣梁

100、體的全部重量由兩臺吊梁桁車承擔，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。落梁：當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持23cm距離為宜。橫移：如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整體橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內時，橫移前先上好中后部上平梁。嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整體橫移！邊梁架設：邊梁架設應先于緊臨邊梁之中梁之前。需特別注意一下幾點：捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；整機橫移前，中橫梁臺車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐,前橫移軌道端頭在鋼軌下要墊實，前、中橫移軌道端頭應鋪滿枕木抄實并比中部略高（2cm以內）；邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險措施。焊梁：一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證2/3以上的橫隔板焊牢，在整機吊梁橫移之前，必使全部受載梁體焊梁（2/3以上）。昆明城城公路西北段土建第三合同段二一年八月五日