1、渭南北站拆建并站施工方案中鐵二局股份有限公司大西鐵路客運(yùn)專線房建工程指揮部二0一三年六月二十日渭南北站拆建并站施工方案編 制：復(fù) 核：審 批：中鐵二局股份有限公司大西鐵路客運(yùn)專線房建工程指揮部二0一三年六月二十日1.編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則22.工程概況22.1設(shè)計(jì)概況22.2.現(xiàn)場實(shí)況及改造施工內(nèi)容43.施工總體部署53.1施工思路53.2工期安排64.拆建施工方案104.1既有站房外部既有管線的遷改104.2既有站房內(nèi)部既有設(shè)施的遷改（建筑段）104.3既有管線保護(hù)（建筑段、電務(wù)段、通信段、供電段）134.4二站臺(tái)上部施工（工務(wù)段、車務(wù)段、建筑段）154.5二站臺(tái)下部施工（

2、車務(wù)段、建筑段）204.6重建工程施工284.7既有車站辦公房屋過度安置365.施工期防護(hù)重點(diǎn)396.施工組織396.1組織機(jī)構(gòu)396.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分406.3勞動(dòng)力計(jì)劃416.4主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃416.5主要材料使用計(jì)劃427.安全組織機(jī)構(gòu)、安全技術(shù)保證措施437.1管理機(jī)構(gòu)保證437.2. 安全保證措施438.質(zhì)量保證措施448.1.建立健全質(zhì)量安全管理制度448.2.建立健全現(xiàn)場技術(shù)管理制度448.3.建立健全現(xiàn)場材料管制制度449.工期保證措施4510.安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案4510.1危險(xiǎn)源分析4510.2應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)4610.3電纜破損、故障應(yīng)急預(yù)案4710.4其他事故應(yīng)急

3、響應(yīng)511.編制說明根據(jù)渭南北站拆建并站相關(guān)設(shè)計(jì)文件，以及現(xiàn)場實(shí)地詳查情況，為確保既有鄭西客專新渭南北站及營運(yùn)線在大西客專渭南北站施工過程中正常、安全運(yùn)營，擬編制拆建并站施工方案。首先實(shí)施設(shè)計(jì)范圍拆建并站與既有站房重疊部份內(nèi)既有設(shè)施圍隔、保護(hù)、遷改，再拆除既有鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)平臺(tái)及扶梯，基礎(chǔ)補(bǔ)樁加固后重建鋼結(jié)構(gòu)高架平臺(tái)。1.1編制依據(jù)（1）中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院新建大同至西安線運(yùn)城至西安段施工圖渭南北站房施工圖紙；（2）既有鄭西線渭南北高架車站房建筑設(shè)計(jì)圖紙 (包括結(jié)構(gòu)、建筑、水、電、設(shè)備及外管線)；（3）鐵運(yùn)2012280號(hào)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（4）西鐵運(yùn)2013118號(hào)西安鐵路局關(guān)于印

4、發(fā)高速鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法的通知（5）鄭鐵總【2010】22號(hào)文：關(guān)于印發(fā)鄭西客運(yùn)專線施工安全管理辦法（試行）的通知；（6）建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ147-2004）。（7）西安鐵路局各設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位指導(dǎo)意見。（8）我公司在同類工程施工中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)總結(jié)。（9）現(xiàn)場調(diào)查資料。1.2編制原則（1）確保鄭西客專正常運(yùn)營及人身和財(cái)產(chǎn)安全的原則。（2）確保建筑拆除工程施工安全，保障從業(yè)人員在拆除作業(yè)中的安全。（3）先隔離防護(hù)后拆除，先改移影響施工的管線后拆除的原則。（4）選擇經(jīng)濟(jì)、合理、擾動(dòng)小的拆除方案，進(jìn)行科學(xué)的組織，以實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、速度快、擾動(dòng)小的目標(biāo)原則。2.工程概況2.1設(shè)計(jì)

5、概況大西客專與鄭西客專在渭南北站并站，鄭西客專部分為既有站，大西客專為新建。其中部份與既有鄭西新渭南北站并站，并站區(qū)域?yàn)長-K軸線范圍，此范圍內(nèi)部份既有框架結(jié)構(gòu)、圍隔及裝飾、扶梯拆除后，再新建鋼結(jié)構(gòu)高架平臺(tái)將新建渭南北站大西客專部分與鄭西客專部分并接。目前鄭西客專既有站內(nèi)，P9-P10軸交L軸-K軸范圍的既有扶梯為旅客進(jìn)入2站臺(tái)通道，P7-P8軸交L軸-K軸范圍的既有扶梯為旅客出2站臺(tái)通道，垂直升降電梯為無障礙進(jìn)出通道。設(shè)計(jì)并站方案需拆除P6-P8、P9-P11軸交L-K范圍部份既有框架結(jié)構(gòu)及裝飾，因新建鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)P6、P11軸處鋼柱位于橋墩承臺(tái)上，需先完成P6、P11軸兩處橋墩施工（中國路橋

6、），再完成重建鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)以及對既有進(jìn)出2站臺(tái)扶梯及垂直升降電梯需改換位置后重置。詳見附圖新舊渭南北站并站總平面布置圖-站改01。2.2.現(xiàn)場實(shí)況及改造施工內(nèi)容既有站臺(tái)面上部設(shè)施（工務(wù)段、車務(wù)段、建筑段）（1）拆除二站臺(tái)上部15.42米以上既有幕墻，包括防風(fēng)百葉條，次龍骨，主龍骨。（2）拆除鋼筋混凝土框架柱、梁、板。最高處梁頂標(biāo)高為19.6米。（3）拆除二站臺(tái)上部裝飾裝修，包括玻璃欄桿、地面磚。以上施工內(nèi)容需要對二站臺(tái)上部進(jìn)行隔離防護(hù)，擬采用2.5米高雙排腳手架將二站臺(tái)封閉，靠線路內(nèi)側(cè)掛2.5米高布魯克網(wǎng)防止拆除站臺(tái)面樓板、玻璃欄桿、地面磚時(shí)產(chǎn)生的物件侵入線路以及防止施工人員進(jìn)入線路。幕墻及框架

7、結(jié)構(gòu)拆除擬采用內(nèi)外腳手架封閉，腳手架內(nèi)側(cè)掛布魯克網(wǎng)防止拆除構(gòu)件侵入線路。站臺(tái)面以上腳手架搭設(shè)與拆除在天窗點(diǎn)內(nèi)施工，其余內(nèi)容在天窗點(diǎn)外施工。具體施工方案詳見4.4二站臺(tái)上部施工。既有站臺(tái)面以下設(shè)施（車務(wù)段、建筑段、供電段、電務(wù)段、通信段）（1）拆除二站臺(tái)自動(dòng)扶梯、鋼結(jié)構(gòu)樓扶梯。（2）北側(cè)（L軸線）彩鋼板圍擋拆除。（3）站臺(tái)面以下鋼筋混凝土框架柱、梁、柱下承臺(tái)拆除。（4）出站廳吊頂、裝飾地面和出站樓梯下方辦公室、儲(chǔ)藏間拆除以及配電室、衛(wèi)生間、空調(diào)室部分墻體拆除。（5）P6、P11軸處玻璃幕墻拆除。（6）既有地下管線防護(hù)。P7軸出站樓梯下通信信號(hào)電纜溝、L軸東西向通信信號(hào)纜溝、H、F軸間配電室供電纜

8、溝防護(hù)和給排水管溝遷改防護(hù)。（7）出站廳、走道和待拆辦公室的照明及應(yīng)急照明拆除。（8）臨近并站區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)：通風(fēng)、新風(fēng)管道及風(fēng)機(jī)遷改。（9）臨近并站區(qū)的消防系統(tǒng)：消防水泵，穩(wěn)壓泵，及消防水箱，消防給水管遷改。（10）并站區(qū)電氣系統(tǒng)：主要是既有空調(diào)機(jī)組、水泵房、電梯等設(shè)備供電控制箱遷改。以上施工內(nèi)容需要對二站臺(tái)下部進(jìn)行隔離防護(hù)，擬采用彩鋼板圍擋將出站大廳和候車大廳從地面至吊頂全封閉。P10、P11軸之間采用2.3米高彩鋼夾芯板封閉。二站臺(tái)下部施工為點(diǎn)外施工。具體施工方案詳見4.1既有站房外部既有管線遷改，4.2既有站房內(nèi)部既有設(shè)施的遷改，4.3既有管線保護(hù)，4.5二站臺(tái)下部施工。并站重建設(shè)施（1

9、）原有承臺(tái)補(bǔ)樁及承臺(tái)、地梁施工及鋼結(jié)構(gòu)柱腳安裝。（2）鋼結(jié)構(gòu)高架平臺(tái)施工。（3）自動(dòng)扶梯、鋼結(jié)構(gòu)扶梯安裝。（4）遷改設(shè)施恢復(fù)。空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)及辦公室，衛(wèi)生間、空調(diào)室和配電室拆除墻體恢復(fù)至遷改前狀態(tài)或設(shè)計(jì)圖紙變更位置。具體施工方案詳見4.6重建工程施工。3.施工總體部署3.1施工思路首先遵循確保既有車站安全運(yùn)營的原則，對新建施工影響到的管線、設(shè)備進(jìn)行遷改保護(hù)，解決圍隔施工期間，設(shè)備運(yùn)營的過渡，然后再進(jìn)行封閉施工。擬將當(dāng)前二站臺(tái)既有進(jìn)出站扶梯及平臺(tái)同時(shí)封閉拆除，在施工期間二站臺(tái)西安至鄭州方向列車不停靠，拆除后進(jìn)行新建施工，新建進(jìn)出站扶梯都投入使用后再行改建垂直觀光電梯，最終

10、恢復(fù)渭南北站二站臺(tái)的客運(yùn)業(yè)務(wù)。封閉平面布置圖見第5、6頁。封閉方案詳見4.4圍隔施工。拆除二站臺(tái)進(jìn)站平臺(tái)時(shí)，優(yōu)先拆除P6、P11軸處17.75米跨范圍的幕墻及框架柱梁板，直至基礎(chǔ)部分，為中國路橋施工P6、P11軸站臺(tái)橋墩提供作業(yè)面，形成進(jìn)站平臺(tái)區(qū)域拆建施工與P6、P11軸站臺(tái)橋墩及梁施工同步進(jìn)行,可節(jié)約工期。詳見3.2工期安排。3.2工期安排詳見第7頁渭南北站封閉二站臺(tái)拆建并站施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。二站臺(tái)（下部）封閉隔離平面布置圖二站臺(tái)（上部）封閉隔離平面布置圖4.拆建施工方案4.1既有站房外部既有管線的遷改4.1.1排水管道遷改根據(jù)探溝發(fā)現(xiàn)新建站房（北側(cè)）有3組由南向北有埋深1.5m2.8m的

11、排水管道，與新建站樁基和消防水池位置沖突，需進(jìn)行遷改。先折繞過樁基承臺(tái)及消防水池位置敷設(shè)同管徑管道，與市政管道相接，最后與原有管道連接。（建筑段）4.1.2既有通信信號(hào)線纜（L軸線附近）遷改北側(cè)站房條形基礎(chǔ)完成以后，通信信號(hào)線纜遷改至與條形基礎(chǔ)與L軸新建承臺(tái)之前（位于結(jié)構(gòu)地面以下、條形基礎(chǔ)之上）。遷改完成以后，現(xiàn)場做好標(biāo)識(shí)，通信信號(hào)線纜附近任何施工都必須崗前交底，施工時(shí)必須有專員看護(hù),在以后的施工中若管溝上要過重車需進(jìn)行保護(hù)（橋過處理）。（通信段、電務(wù)段）通信信號(hào)線纜遷改詳見已評(píng)審新建大西線渭南北站基礎(chǔ)施工方案。4.2既有站房內(nèi)部既有設(shè)施的遷改（建筑段）拆建并站區(qū)照明部分拆除拆建并站區(qū)照明部分

12、拆除部分主要是出站廳、走道、和車站綜合辦公區(qū)的照明和應(yīng)急疏散指示照明等。拆建并站區(qū)照明拆除根據(jù)配電干線圖和照明配電系統(tǒng)圖，對相應(yīng)的照明回路電源進(jìn)行分閘斷電，拆除相應(yīng)的照明線路和燈具或在拆建并站區(qū)的照明線路末端進(jìn)行拆除，對照明電線進(jìn)行防觸電絕緣處理和防損傷的保護(hù)措施。并站區(qū)范圍外的照明燈具（或應(yīng)急照明燈具）若受到將拆除線路影響，則通過改移受影響燈具的電源線路，確保照明或指示功能不受影響，保證既有燈具的正常使用。拆建并站區(qū)動(dòng)力部分（含配電箱、橋架等）拆除措施拆建并站區(qū)電氣動(dòng)力部分主要是既有空調(diào)機(jī)組、水泵房、電梯、通風(fēng)機(jī)組等設(shè)備供配電箱或控制箱和拆建并站區(qū)的插座回路。在不影響既有渭南站的正常運(yùn)營，根

13、據(jù)配電干線圖和配電系統(tǒng)圖，斷開相應(yīng)的動(dòng)力回路電源，在并站區(qū)設(shè)備動(dòng)力拆除之前，先敷設(shè)同既有線路同型號(hào)、同規(guī)格的臨時(shí)動(dòng)力線路，再拆除動(dòng)力配電箱柜和控制箱，并在合適位置對配電箱柜和控制柜進(jìn)行二次安裝和恢復(fù)，保證在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)既有設(shè)備的電源和控制功能。插座回路直接在線路末端進(jìn)行拆除，進(jìn)行絕緣處理，絕緣強(qiáng)度不低于導(dǎo)線原有的絕緣強(qiáng)度；若未在并站區(qū)的插座受到將拆除線路影響，則通過改受影響插座的供電支線，保證既有插座的正常使用。因拆建并站區(qū)動(dòng)力配電箱或控制箱較多，配電線路關(guān)系復(fù)雜且影響新風(fēng)機(jī)組、排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，因此并站區(qū)動(dòng)力部分遷改拆除另行編制專項(xiàng)遷改拆除施工方案。通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)拆除空調(diào)系統(tǒng)冷凍水管道部分

14、為不影響既有渭南站的正常運(yùn)營，遷改拆除施工選擇空調(diào)系統(tǒng)停運(yùn)的間歇時(shí)間（9月15日以后），在空調(diào)系統(tǒng)冬季供暖運(yùn)行前恢復(fù)使用功能。車站綜合辦公區(qū)域的空調(diào)冷凝水和冷凍水供回水管可在末端三通處直接進(jìn)行拆除，在空調(diào)機(jī)房待拆除墻體處的空調(diào)冷凍水供水管進(jìn)行遷移，并利用頂板吊架進(jìn)行固定和加固。P8軸弱電井處的分水器將影響土建基礎(chǔ)工程樁基及承臺(tái)施工，將分水器遷移至空調(diào)機(jī)房適當(dāng)位置，遷改位置的選擇既考慮便于施工，也便于后期的使用和檢修。因空調(diào)系統(tǒng)冷凍水管道部分改造難度大，施工條件比較特殊，空調(diào)系統(tǒng)的冷凍水管道遷改拆除另行編制專項(xiàng)遷改拆除施工方案。空調(diào)機(jī)組并站區(qū)拆除過程中，為不影響既有渭南站的正常運(yùn)營，在并站區(qū)臨近

15、的空調(diào)機(jī)房盡量保留空調(diào)機(jī)組。在機(jī)房空調(diào)機(jī)組旁進(jìn)行安全可靠、經(jīng)濟(jì)可性的隔離支護(hù)方案，保證空調(diào)機(jī)組的安全運(yùn)行。通風(fēng)系統(tǒng)并站區(qū)拆除過程中，為不影響既有渭南站的正常運(yùn)營，在并站區(qū)臨近的空調(diào)機(jī)房盡量保留空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)系統(tǒng)。車站綜合辦公區(qū)的排風(fēng)風(fēng)管，可直接拆除，并將排風(fēng)風(fēng)管的通風(fēng)機(jī)改移到空調(diào)機(jī)房內(nèi)，保證既有的排風(fēng)系統(tǒng)功能不受影響。車站綜合辦公區(qū)附近的新風(fēng)風(fēng)管在可直接拆除，并將新風(fēng)風(fēng)管的空氣處理機(jī)組改移空調(diào)機(jī)房內(nèi)，保證既有的新風(fēng)系統(tǒng)功能不受影響。車站綜合辦公區(qū)附近的走廊的排煙風(fēng)管直接拆除，并將排煙風(fēng)管的排煙機(jī)組改移走廊內(nèi)，保證既有的排煙系統(tǒng)功能不受影響。 空調(diào)機(jī)房的新風(fēng)風(fēng)管保留現(xiàn)有狀態(tài)，在墻體拆除前進(jìn)行加固

16、和防護(hù)措施，保證新風(fēng)風(fēng)管不變形和不損壞。空調(diào)機(jī)房的排風(fēng)風(fēng)管將在綜合辦公區(qū)域內(nèi)的部分進(jìn)行拆除，并將風(fēng)機(jī)。防雨百葉等設(shè)備安裝在空調(diào)機(jī)房上部空間，保證空調(diào)機(jī)房排風(fēng)系統(tǒng)的正常使用。因空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)部分尺寸較大且改造難度大，施工條件比較復(fù)雜，空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)部分遷改拆除另行編制專項(xiàng)遷改拆除施工方案消防設(shè)備及消防管道空調(diào)機(jī)房的消防設(shè)備及消防管道在并站區(qū)拆除過程中，為不影響既有渭南站的正常運(yùn)營，在并站區(qū)臨近的水泵房盡量保留水泵房設(shè)備及管道系統(tǒng)。車站綜合辦公區(qū)和走廊內(nèi)的消防管道和火災(zāi)探測器可直接拆除，并在拆除的部位進(jìn)行封閉隔離。空調(diào)機(jī)房內(nèi)的加壓泵及增壓罐在土建基礎(chǔ)施工影響范圍內(nèi)，需進(jìn)行遷改，控制箱及電源箱遷改至圍

17、壁結(jié)構(gòu)體上或附近的墻體上，加壓泵及增壓罐向南移處施工范圍外且保證距基礎(chǔ)施工的安全距離。加壓泵及增壓罐在拆除之前，為保證在發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍有消防水源和撲救火災(zāi)時(shí)的水量和水壓，在既有渭南北站房外的消防水泵結(jié)合器處設(shè)置消防水車，保證消防設(shè)備遷移時(shí)的消防系統(tǒng)仍具有撲救火災(zāi)的消防功能。在土建工程施工完畢后，及時(shí)將加壓泵及增壓罐恢復(fù)原位，便于保證使用和維護(hù)操作空間。因消防系統(tǒng)的設(shè)備及控制部分復(fù)雜，存在施工安全隱患，施工環(huán)境狹窄，施工時(shí)間緊，消防設(shè)備及消防管道遷改拆除另行編制專項(xiàng)遷改拆除施工方案弱電設(shè)備及弱電線槽在P7-P8綜合監(jiān)控室走廊外墻處有弱電橋架，為不影響既有渭南站的正常運(yùn)營，盡量保留弱電橋架在原有位置

18、。在進(jìn)站大廳的閘機(jī)旁有弱電橋架、線纜及弱電箱體，在施工之前進(jìn)行遷移，在離施工安全安全距離處設(shè)置臨時(shí)弱電間，并存放管線及設(shè)備。在土建工程施工完畢后，及時(shí)將弱電線槽及弱電設(shè)備恢復(fù)至原位，便于保證正常使用和維護(hù)操作。因弱電設(shè)備及弱電線槽部分復(fù)雜，專業(yè)性較強(qiáng)，且施工時(shí)存在安全隱患，弱電設(shè)備及弱電線槽線路遷改復(fù)位另行編制專項(xiàng)遷改拆除施工方案.4.3既有管線保護(hù)（建筑段、電務(wù)段、通信段、供電段）（1）當(dāng)通信信號(hào)電纜溝、給排水管道、供電纜溝等管溝上部荷載較大，如大型施工機(jī)械、車輛、材料、土堆等荷載，易將下部管線壓壞。在施工過程中將搭設(shè)一座便橋，作用是解除來自管線兩側(cè)的擠壓力和上面對管線的壓力。具體的做法是：

19、在與管線交叉的地方兩側(cè)各打入一根30cm，高1.2m的混凝土樁，兩根樁相距一定距離，兩根樁上架設(shè)工字鋼，工字鋼上鋪一層枕木，并連接成整體。如下圖所示：管溝或管線 （2）由于在打樁等施工及一些臨近施工區(qū)域內(nèi)的管線材料強(qiáng)度弱、接頭不牢固，在土體擠壓下易損壞，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，用隔離法保護(hù)管線，具體做法如下：采用鋼板樁、木樁等形成隔離體，限制地下管線周圍土體位移、振動(dòng)或擠壓管線，這種方法適合管線埋深較大而又臨近樁基礎(chǔ)或基坑的情況。如下圖：對于管線埋深不大的也可以采用隔離槽方法，隔離槽可挖在施工部位與管線之間，也可在管線部位挖，即將管線挖出懸空，也可在管線兩側(cè)開挖。隔離槽一定要挖深至管線底部以下，才

20、能起到隔斷擠壓力和振動(dòng)力的作用。做法如下圖：4.4二站臺(tái)上部施工（工務(wù)段、車務(wù)段、建筑段）二站臺(tái)上部隔離方案經(jīng)過實(shí)地反復(fù)調(diào)查，根據(jù)既有車站具體情況及滿足既有設(shè)施運(yùn)營安全和確保順利施工，擬定于天窗時(shí)間對二站臺(tái)橋面樓扶梯框架結(jié)構(gòu)區(qū)域與非拆除8.2米寬站臺(tái)橋面進(jìn)行隔離。隔離位置詳見拆除二站臺(tái)進(jìn)出站平臺(tái)隔離平面布置圖。 拆除二站臺(tái)進(jìn)出站平臺(tái)隔離平面布置圖橋面封閉隔離分為腳手架隔離和欄網(wǎng)隔離。（1）腳手架隔離：構(gòu)建拆除幕墻和框架柱梁的作業(yè)平臺(tái)，同時(shí)將拆除物與橋面隔離。幕墻外側(cè)采用484.5鋼管搭設(shè)雙排腳手架，立桿縱距1500mm，步距1800mm，立桿橫距1000mm。外側(cè)腳手架與幕墻留400mm距離的

21、操作空間，內(nèi)側(cè)采用484.5鋼管搭設(shè)單排腳手架，距幕墻距離300mm，將內(nèi)外側(cè)腳手架連成整體并與既有框架結(jié)構(gòu)間設(shè)置連墻件，并在腳手架及安全通道上搭設(shè)雙層硬木板，防止物件墜落，以滿足幕墻玻璃及其它構(gòu)件的拆卸下放。在內(nèi)側(cè)靠線路腳手架滿掛布魯克金屬網(wǎng)（網(wǎng)孔尺寸30*30mm），防止拆除構(gòu)件、碎屑侵入線路。腳手架搭設(shè)詳見拆除二站臺(tái)進(jìn)出站平臺(tái)隔離剖面圖1-1、1-2。拆除二站臺(tái)進(jìn)出站平臺(tái)隔離剖面圖1-1拆除二站臺(tái)進(jìn)出站平臺(tái)隔離剖面圖2-2（2）攔網(wǎng)隔離：采用雙排鋼管架欄桿掛布魯克網(wǎng)將拆除施工區(qū)域與非拆除橋面進(jìn)行物理隔離，防止施工作業(yè)人員翻跨進(jìn)入線路。并防止站臺(tái)面地磚、結(jié)構(gòu)板、玻璃欄桿拆除時(shí)物件侵入線路。

22、欄桿外側(cè)臨線路一側(cè)掛布魯克金屬網(wǎng)（網(wǎng)孔尺寸30*30mm）,下部設(shè)置30cm高踢腳板。欄桿高度2.5米（網(wǎng)片同高，立桿間距2000mm，橫距1000mm，步距1000mm，掃地桿離地高度200mm，采用50*100mm方木支墊。立面每4米一道斜撐。攔網(wǎng)距8.2站臺(tái)邊緣距離4.7米，距II道中心線11.45米。（3）以上隔離施工都在天窗點(diǎn)施工，作業(yè)人員必須提前1小時(shí)到柵欄外等候，進(jìn)行班前安全講話，做好施工準(zhǔn)備工作，等駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)施工命令。（4）二站臺(tái)進(jìn)出站平臺(tái)各設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員兩名，監(jiān)控施工安全，嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)入柵欄以內(nèi)。開始施工時(shí)，施工現(xiàn)場設(shè)置警戒繩，施工完畢后立即清理機(jī)具和材料，全部撤離到安全

23、地帶，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記。4.4.2站臺(tái)橋面石材地面、欄桿拆除1、局部樓面水泥砂漿結(jié)合層石材面層鏟除，主要采用空壓機(jī)設(shè)備利用風(fēng)槍拆除或者利用電鎬拆除，拆除施工前必須調(diào)查清楚原結(jié)構(gòu)情況、石材鋪設(shè)厚度以及是否有管線在鏟除厚度范圍內(nèi)（有則要先進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的拆除），施工中把握好拆除厚度，防止損壞樓板結(jié)構(gòu)層。2、玻璃欄拆除分為：玻璃拆除、扶手面管拆除、立柱拆除、材料清理搬運(yùn)。（1）拆除玻璃欄板，必須先防止行人通過，防止物體墜落傷及他人安全，玻璃膠割開前用玻璃吸盤吸住玻璃，再割開密封硅膠，然后把玻璃拆卸到用來回收玻璃的玻璃架子上。（2）拆除扶手面管：在玻璃拆除后，用手提式切割機(jī)根據(jù)一定的長度切斷，同時(shí)也把

24、和立柱焊接的位置切開，把拆下來的不銹鋼面管用勞動(dòng)車收集堆放在指定的位置。（3）拆除立柱：最后一道工序?yàn)椴鸪讳P鋼立柱，采用電鏟打開石材及砂漿層將立柱埋入結(jié)構(gòu)板的預(yù)埋件拆除，拆下后運(yùn)走。 （4）拆除材料清理、搬運(yùn)。4.4.3二站臺(tái)上部幕墻拆除設(shè)置隔離區(qū)域搭設(shè)腳手架安全防護(hù)搭設(shè)跳板鋪設(shè)拆除幕墻百葉拆除次龍骨拆除主龍骨。鋁合金百葉、次龍骨立柱橫梁自上而下拆除，構(gòu)架重量較輕，直接由人工由腳手架上采用滑輪吊運(yùn)，便于施工安全防護(hù)，待每層板塊拆除完畢，注意現(xiàn)場雜物清理。計(jì)劃在2個(gè)工作日完成鋁合金百葉、次龍骨立柱橫梁的拆除。小件拆除以后，于19.6米高處框架梁上安裝定滑輪，配合2噸卷揚(yáng)機(jī)吊裝拆除工字鋼主龍骨。

25、主龍骨橫梁共45根，最長度約3.6米，最短2.6米，主龍骨立柱高度3.6米共32根，先拆橫梁后拆立柱，每日拆除25根，擬在三個(gè)工作日完成主龍骨拆除。拆除前，先用卷揚(yáng)機(jī)配合纜風(fēng)繩配合繃緊吊繩，再進(jìn)行切割，切割成段后用吊繩和纜風(fēng)繩平移至外側(cè)腳手架與框架柱400mm的空隙里，再緩慢吊至地面，外運(yùn)至倉庫保管。4.4.4二站臺(tái)上部框架結(jié)構(gòu)的拆除（1）施工流程：搭設(shè)內(nèi)外雙排腳手架對梁底進(jìn)行腳手架支撐分割成塊吊裝外運(yùn)拆除柱拆除腳手架（2）留設(shè)作業(yè)通道：拆除工程的施工現(xiàn)場必須有作業(yè)通道。平面運(yùn)輸通道布置于外側(cè)腳手架立桿至梁側(cè)面間，寬度900mm，以滿足作業(yè)人員切割梁體，作業(yè)通道內(nèi)不得堆放雜物，要保證上、下通道

26、應(yīng)保持暢通。非作業(yè)通道利用警示帶隔開，并制作標(biāo)志牌利于通道口作出警示。（3）框架梁拆除：最大跨度梁為17米，拆除前先采用鋼管立桿和方木、木板對梁底進(jìn)行支撐，將支撐立桿立于15.38米框架梁上，立桿間距1.2米，橫距0.5米，并與內(nèi)外層腳手架連接成整體。頂托穩(wěn)固后將梁進(jìn)行分塊切割，成塊運(yùn)至兩段搭設(shè)的龍門架處吊至地面外運(yùn)。（4）立柱拆除：分段切割。腳手架隨柱高度隨拆隨降低。4.5二站臺(tái)下部施工（車務(wù)段、建筑段）4.5.1二站臺(tái)橋下圍隔當(dāng)前二站臺(tái)進(jìn)出站平臺(tái)改造前，先進(jìn)行圍擋隔離施工，將施工區(qū)與旅客及工作人員活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行有效的安全隔離防護(hù)。（1）平臺(tái)下出站廳旅客及工作人員活動(dòng)區(qū)域采用150厚夾心彩鋼板

27、從地面至吊頂全封閉隔離，吊頂?shù)讟?biāo)高6.5米，因此隔離高度設(shè)置為6.5米。新建圍擋結(jié)構(gòu)采用厚彩鋼板進(jìn)行防護(hù)（防火等級(jí)為B1級(jí)）。圍擋彩鋼板采取場外預(yù)制，場內(nèi)拼裝等方式進(jìn)行，避免現(xiàn)場加工出現(xiàn)火花、噪音等污染。同時(shí)所有鋼構(gòu)件連接均采用螺栓連接，避免出現(xiàn)焊接。彩鋼板等圍擋結(jié)構(gòu)搭設(shè)完畢后，站內(nèi)側(cè)鋪設(shè)大幅宣傳畫進(jìn)行裝飾美化，并增設(shè)安全通道、無障礙引導(dǎo)等人性化指示標(biāo)志。詳見改造二站臺(tái)出站平臺(tái)下部圍蔽施工平面布置圖（站改-03）。（2）平臺(tái)下局部衛(wèi)生間、控制室、空調(diào)機(jī)房墻體影響改造平臺(tái)擬建承臺(tái)及鋼柱施工，先于原有墻體內(nèi)側(cè)砌筑同高度墻磚（厚度200mm，高度4.85m），再拆除影響施工的墻體。詳見改造二站臺(tái)出站

28、平臺(tái)下部圍蔽施工平面布置圖（站改-03）、改造二站臺(tái)進(jìn)站平臺(tái)下部圍蔽施工平面布置圖（站改-02）。（3）二站臺(tái)進(jìn)站平臺(tái)下部臨時(shí)辦公區(qū)域采用2.3米高彩鋼夾心板圍擋，臨近調(diào)壓器室留門洞以便工作人員進(jìn)入檢修。調(diào)壓器室附近鋼結(jié)構(gòu)施工柱距5.2米，滿足調(diào)壓室應(yīng)急檢修通道的要求。圍擋做法大樣詳見圍擋2大樣圖（站改-04）北側(cè)L軸處彩鋼圍擋拆除。設(shè)置安全區(qū)域搭設(shè)腳手架安全防護(hù)搭設(shè)跳板鋪設(shè)拆除彩鋼板局部骨架加固拆除骨架檢查型材焊接是否牢固清理小件。彩鋼板自上而下拆除，骨架立柱及橫梁自上而下拆除，便于施工安全防護(hù)。待每層板塊拆除完畢，注意現(xiàn)場雜物清理。彩鋼板拆除后，骨架及保溫板需一并拆除，拆除圍擋骨架會(huì)影響到

29、原有圍擋結(jié)構(gòu)，拆除前先對埋件、連接系統(tǒng)、龍骨系統(tǒng)、及緊固件進(jìn)行仔細(xì)校核，如有必要局部加固，應(yīng)當(dāng)先加固后拆除，以確保圍擋的安全性。拆除后復(fù)查骨架型材的牢固性，拆除切口斷面應(yīng)注意防銹處理，離墻間隙做好防水處理。拆除方法同二站臺(tái)上部幕墻拆除。4.5.3吊頂拆除本工程吊頂高度6.5米，采用移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行拆除。先把水電、消防、暖通等所有相關(guān)的總閘、總開關(guān)閉或斷開并對線路進(jìn)行檢查，確定以徹底斷電后方可進(jìn)行施工。移動(dòng)平臺(tái)到位固定后，首先將吊頂面板用人工卸下，卸下后的面板要碼放整齊。待面板拆卸完后，拆除吊頂表面的燈具，消防噴團(tuán)頭、消防廣播，火災(zāi)報(bào)警探頭等表面物體，接著把吊頂面層及龍骨骨架拆除，由于拆除吊桿和各種

30、管線需要用乙炔切割，且礦棉板等為易燃物，為了確保消防安全，樓內(nèi)所有易燃物體拆除并清理完后，才進(jìn)行吊頂部位的吊桿、電路管線、消防管線、暖通管線及機(jī)組的拆除。4.5.4拆除既有自動(dòng)扶梯由自動(dòng)扶梯專業(yè)廠家施工，另行編制自動(dòng)扶梯拆除安裝方案。為減少大型機(jī)械對運(yùn)營設(shè)施的影響，擬采用滑輪組（手拉葫蘆）和卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)扶梯的吊裝施工。利用框架結(jié)構(gòu)的大梁作為起吊點(diǎn)，見下圖。然后將工字鋼設(shè)置于框架大梁上適當(dāng)位置，將扶梯兩頭和中部，掛起葫蘆，再選擇起吊最佳位置安裝固定好卷揚(yáng)機(jī)，穿起動(dòng)滑輪也掛在框架結(jié)構(gòu)梁上的工字鋼上準(zhǔn)備起吊。并在自動(dòng)扶梯底端設(shè)置移動(dòng)支架。為起吊自動(dòng)扶梯，吊掛的受力點(diǎn)（見下圖）只能在自動(dòng)扶梯兩

31、端的支承角鋼上的起吊螺栓或吊裝腳上。嚴(yán)禁撞擊自動(dòng)扶梯其他部位，拉動(dòng)和抬高自動(dòng)扶梯時(shí)一律不得使其他部位受力。自動(dòng)扶梯的兩個(gè)端部各有兩只吊裝螺栓（見下圖二），在使用這些螺栓時(shí)，必須掀開自動(dòng)扶梯的上、下端部蓋板。圖三所示使用固定鋼絲繩頭套環(huán)的步驟：（1） 擰出安全固定螺釘； （2） 拔出吊裝螺栓； （3） 嵌進(jìn)一或兩個(gè)繩頭固定環(huán)； （4） 推入吊裝螺栓； （5） 擰緊安全固定螺釘。圖一 自動(dòng)扶梯起吊受力點(diǎn) 圖二 自動(dòng)扶梯吊掛螺栓自動(dòng)扶梯下放、移動(dòng)：先將自動(dòng)扶梯上的玻璃及附件、車站裝璜部分拆除掉，才能進(jìn)行起吊。吊時(shí)，先用葫蘆把扶梯吊起，再進(jìn)行起吊平移，一直移到扶梯往下起吊的最佳位置，然后利用卷揚(yáng)機(jī)的動(dòng)

32、滑輪把扶梯慢慢的下放到地面上，用特制運(yùn)輸工具（平板小車）將扶梯移到擬定位置。4.5.5二站臺(tái)下部框架結(jié)構(gòu)拆除（1）施工流程：搭設(shè)滿堂腳手架拆除結(jié)構(gòu)板拆除次梁拆除主梁拆除柱拆除腳手架（2）滿堂腳手架：二號(hào)站臺(tái)橋?yàn)?5.42米高鋼筋混凝土高架平臺(tái)，拆除前要先搭設(shè)滿堂鋼管腳手架，腳手架經(jīng)驗(yàn)收合格后使用。作業(yè)人員應(yīng)站在腳手架、腳手板、高凳或其它穩(wěn)定的部位上操作，嚴(yán)禁站在整體被拆除構(gòu)件上作業(yè)。腳手架隨框架結(jié)構(gòu)的拆除進(jìn)程及時(shí)安排拆除。拆除前應(yīng)對下層腳手架及拉攀作穩(wěn)固檢查。（滿堂腳手架搭設(shè)方案另行編制）（3）結(jié)構(gòu)板拆除： 現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板應(yīng)采用粉碎性拆除。樓板捶擊粉碎后應(yīng)暫時(shí)保留其鋼筋網(wǎng)，待切割放梁前割除

33、。建筑垃圾井道，可在結(jié)構(gòu)板上鑿洞設(shè)置。洞口臨邊采取圍檔封閉措施，采用鋼管臨時(shí)維護(hù)，圍護(hù)高度為不小于1.2米。井道按柱網(wǎng)“梅花形”布置，洞口邊長為1.21.5m。（4）框架梁、柱拆除同二站臺(tái)上部框架結(jié)構(gòu)拆除。4.6重建工程施工4.6.1樁基施工P6- P8、P9- P11軸線交L-K軸線范圍新建鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)鋼柱需在原框架柱基礎(chǔ)承臺(tái)補(bǔ)樁，需先將原框架柱周邊地面破除，再施工鉆孔灌注樁。因考慮框架結(jié)構(gòu)未拆除施工空間狹窄和既有管線和設(shè)備安全因素，施工時(shí)對泥漿的處理、鋼筋籠入孔、混凝土澆筑采取以下措施：（1）鉆孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁，為了防止施工時(shí)水、泥漿對既有設(shè)施造成影響，需要制備成品泥漿池、清水池隨樁位置

34、移動(dòng)，確保泥漿、水不外泄和滲漏。（2）鋼筋籠分節(jié)吊裝。為避免吊車進(jìn)場吊裝鋼筋時(shí)對運(yùn)營車站造成安全隱患，采用小型吊裝設(shè)備卷揚(yáng)機(jī)和手拉葫蘆來吊裝樁基鋼筋籠，按吊裝設(shè)備的吊裝量合理將鋼筋籠分節(jié)。吊放鋼筋籠時(shí)，必須沿既有鄭西站房走向在鋼筋籠頂端設(shè)置攬風(fēng)繩，防止下籠發(fā)生意外倒向鄭西站房引發(fā)安全事故。（3）因施工場地大小受限，混凝土罐車無法靠近樁基，采用混凝土輸送泵和大料斗進(jìn)行澆筑。4.6.2基坑開挖、承臺(tái)施工空調(diào)機(jī)房、高壓配電室附近承臺(tái)CT4-1，CT8-1距離既有設(shè)施較近，開挖承臺(tái)已無放坡作業(yè)面只能垂直開挖，為確保臨近既有設(shè)施基礎(chǔ)的穩(wěn)定，擬采取措施予以保證：（1） 從設(shè)計(jì)上優(yōu)化新建基礎(chǔ)埋置深度，以減小

35、新建基礎(chǔ)基坑開挖深度；（2） 采用人工開挖；（3） 開挖時(shí)對承臺(tái)基坑壁采取有效措施進(jìn)行支護(hù)（4） 施工方法： 支護(hù)材料：5厘米厚木板作支護(hù)背板；12槽鋼作肋；10*20方木作橫撐；基坑施工放樣，人工開挖，開挖50厘米80厘米深時(shí)，于基坑壁豎向設(shè)置5厘米厚木板（長度按較基坑開挖深度長20厘米通長備足），內(nèi)側(cè)用12槽鋼作肋，再用10*20方木作橫撐并用契木契緊；支護(hù)完成后，人工繼續(xù)開挖，隨著基坑深度增加同時(shí)將支護(hù)背板隨即打入基坑底，以確保在基坑開挖的全過程，基坑壁都處于有效支護(hù)作用下（基坑壁開挖時(shí)適當(dāng)欠挖，支護(hù)背板強(qiáng)行向下打入，使之產(chǎn)生一定預(yù)應(yīng)力，以有效支護(hù)坑壁）；當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，報(bào)檢驗(yàn)槽

36、施作墊層等。4.6.3鋼結(jié)構(gòu)高架平臺(tái)施工（1）錨栓埋設(shè)高架平臺(tái)基礎(chǔ)施工至安裝錨栓位置時(shí)，需安裝錨栓定位框架（提前用角鋼制作），安裝時(shí)根據(jù)土建標(biāo)注的軸線位置和標(biāo)高進(jìn)行測量，框架經(jīng)標(biāo)高和軸線測量合格后焊接固定，四周要支撐在鋼筋模板上定位防止移動(dòng)，框架位置固定后把錨栓按框架定位孔依次安裝，并調(diào)整好錨栓頂部高度、垂直度后再把錨栓點(diǎn)焊定位在框架上，完成后把錨栓螺紋用膠帶給予保護(hù)。錨栓安裝進(jìn)度根據(jù)土建施工進(jìn)度依次安裝。基礎(chǔ)施工（包含相鄰的土建施工基礎(chǔ)）的順序要綜合考慮，既要滿足構(gòu)件進(jìn)場需要的通道、構(gòu)件放置還要滿足基礎(chǔ)完成后的構(gòu)件吊裝需要的場地規(guī)劃。（2）構(gòu)件安裝順序吊裝前安排測量人員對鋼柱基礎(chǔ)的軸線、標(biāo)高

37、進(jìn)行復(fù)測并做好記錄，調(diào)整好柱底板與基礎(chǔ)結(jié)成面的標(biāo)高，符合要求后開始安裝。P6P8軸高架平臺(tái)安裝順序從鋼柱1鋼柱2鋼柱3鋼柱4鋼柱5鋼柱6依次吊裝，鋼柱1和鋼柱2吊裝時(shí)吊車要靠L軸站位，以免保證有效吊裝距離,鋼柱1、2、8、10重量約11噸吊裝半徑9米，其他鋼柱重量約9噸吊裝半徑10米（見圖一）。鋼柱1吊裝到位后馬上安裝校正，穩(wěn)固后才能吊裝下一鋼柱，鋼柱2吊裝后要把鋼柱1和鋼柱2間的5.1米、8.8米、15.17米平臺(tái)梁給予吊裝連接（見鋼柱2吊裝示意圖）。鋼柱3吊裝后要把鋼柱2和鋼柱3間的5.1米、8.8米、15.17米框架梁給予吊裝連接（見鋼柱3吊裝示意圖）。鋼柱1、2、3及框架梁吊裝完成后吊

38、車要重新靠近J軸站位按照相同方法安裝完鋼柱4后將鋼柱4與鋼柱1間的框架梁安裝。然后依次安裝鋼柱5、6及其框架梁及平臺(tái)梁（見圖二）。P9P11軸高架平臺(tái)安裝方法與P6P8軸類似。因鋼結(jié)構(gòu)高架平臺(tái)與鋼扶梯安裝相互影響，安裝流程相互制約，另行編制鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)專項(xiàng)施工方案。圖一：P6P8鋼柱1、鋼柱2吊裝平面圖，作業(yè)半徑9米，鋼柱3吊裝作業(yè)半徑10米，圖中鋼柱編號(hào)只用于施工吊裝編號(hào)使用。圖二：P6P8軸鋼柱4、5、6吊裝平面圖，作業(yè)半徑10米（圖中鋼柱編號(hào)只用于施工吊裝編號(hào)使用）4.7既有車站辦公房屋過度安置車站因施工拆除及移設(shè)設(shè)施:（1）車站站內(nèi)辦公區(qū)共計(jì)四間：站長辦公室1間、副站長辦公室1間、客運(yùn)綜

39、合辦公室1間、會(huì)議室1間。（2）車站庫房1間（在二站臺(tái)出站扶梯底部）進(jìn)行拆除。（3）車站保潔間1間（站二站臺(tái)進(jìn)站扶梯底部）進(jìn)行拆除。（4）車站職工宿舍4間（在車站二站臺(tái)站房東側(cè)）需向南移8米。車站施工過渡、安置措施（1）設(shè)置車站臨時(shí)辦公區(qū)（含庫房）。設(shè)置地點(diǎn)：在出站廳緊靠出站補(bǔ)票室處臨時(shí)建設(shè)辦公用房4間（站長辦公室1間、客運(yùn)綜合辦公室1間、會(huì)議室1間、庫房1間）面積由車站確定，滿足辦公及庫房面積使用。設(shè)置及辦公使用條件：車站臨時(shí)辦公室電源、窗簾、局域網(wǎng)線、監(jiān)控、有線電視線路、鄭西通信會(huì)議系統(tǒng)、空調(diào)3個(gè)（其中柜機(jī)、會(huì)議使用）、三間辦公室中一間為會(huì)議室（主要針對大西施工中，車站、車務(wù)段、大西公司監(jiān)

40、控干部休息、施工會(huì)議、問題整改及施工資料、局、段及大西公司領(lǐng)導(dǎo)檢查及視察接待）配置辦公沙發(fā)1套、柜子2個(gè)、飲水機(jī)1臺(tái)、辦公桌1個(gè)、電腦1個(gè)、搬遷庫房內(nèi)的照明、通風(fēng)、滅火器。（2）設(shè)置保潔間1間。設(shè)置地點(diǎn)：在一站臺(tái)進(jìn)站廳扶梯底部建設(shè)1間，面積由車站確定，滿足保潔人員的使用。設(shè)置及使用條件：仿照拆除的原有保潔間格局進(jìn)行建設(shè)，保潔間要有電源、通風(fēng)設(shè)施、及保潔物品擺放臺(tái)等必要的設(shè)施。（3）車站東側(cè)四間宿舍的移設(shè)方案：移設(shè)地點(diǎn)：東側(cè)的四間宿舍向南移出8米，從而保證大西施工的條件。移設(shè)條件：車站四間宿舍在向南移時(shí)，地點(diǎn)由車站確定，車站四間宿舍的南移，按照原狀（宿舍的格局）進(jìn)行南移，確保職工的原有現(xiàn)狀繼續(xù)保

41、持。臨時(shí)設(shè)施拆除及原有設(shè)施的還建（1）還建設(shè)施及條件：辦公區(qū)還建4間，庫房1間，保潔間1間。共計(jì)6間。辦公區(qū)還建：由車站對還建的辦公室格局進(jìn)行確定，并充分考慮網(wǎng)線、監(jiān)控、鄭西會(huì)議通道、有線電視線路等的鋪設(shè)工作。庫房、保潔間還建：庫房、保潔間還建在原有地點(diǎn)，并恢復(fù)原有功能設(shè)施。（2）還建及搬遷時(shí)機(jī)：車站在12月31日上行客運(yùn)將恢復(fù)辦理，在施工中要合理安排原辦公區(qū)的還建計(jì)劃，必須在客運(yùn)恢復(fù)前進(jìn)行還建到位，及時(shí)將出站廳的臨時(shí)辦公區(qū)、庫房、搬遷及拆除，確保客運(yùn)出站廳的正常使用工作。同時(shí)對保潔間及時(shí)還建，確保客運(yùn)功能的正常使用工作。車站作業(yè)崗位的過渡方案（1）綜控室客運(yùn)員的作業(yè)過渡方案：因施工需要，將對

42、本站綜控室外向出站放行的通道門及部分通道進(jìn)行封閉及拆除，為了保證下行車客運(yùn)員由綜控室向出站廳放行作業(yè)，措施如下：綜控室旁臨時(shí)開便門1個(gè)，主要是客運(yùn)員放行、辦公人員進(jìn)出，確保車站辦公、作業(yè)的正常使用。在施工完畢后，及時(shí)還建作業(yè)區(qū)域的通道及門，門在還建時(shí)應(yīng)重新購置防盜門，還建地點(diǎn)及門的設(shè)置地點(diǎn)由車站確定。（2）車站衛(wèi)生間部分拆除及還建過渡方案因施工需要，將對本站候車廳男衛(wèi)生間部分進(jìn)行拆除，車站為了不影響正在運(yùn)營當(dāng)中的旅客運(yùn)營工作，車站要求在拆除衛(wèi)生間部分時(shí)，對現(xiàn)有的男衛(wèi)生間進(jìn)行改造。首先對進(jìn)口進(jìn)行改造，在候車廳衛(wèi)生間大門直對殘疾人衛(wèi)生間旁開門，男性旅客由此門進(jìn)入。其次對原有的男衛(wèi)生間門進(jìn)行拆除并臨

43、時(shí)進(jìn)行封堵施工區(qū)域。帶施工完畢后還建衛(wèi)生間部分，并封堵臨時(shí)開門處做好美觀粉刷等工作。5.施工期防護(hù)重點(diǎn) 在拆建并站施工全過程中確保既有車站運(yùn)營設(shè)施、旅客乘降安全、既有營業(yè)線運(yùn)營安全是方案優(yōu)先考慮的重點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場具體情況主要采取如下措施確保：5.1.采取有效手段詳細(xì)查清既有地下管線設(shè)置情況，并據(jù)以采取針對性的保護(hù)、防護(hù)、遷改措施；5.2.在理清既有設(shè)備的條件下，提出防護(hù)措施，以確保既有設(shè)施正常運(yùn)行；5.4.對既有地下、地面設(shè)施的遷改、防護(hù)等措施與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行充分勾通，并咨詢、聽取設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位的意見，對施工方案加以完善；5.4.對既有設(shè)施、營業(yè)線實(shí)施有效的防護(hù)并經(jīng)相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)后，

44、再進(jìn)行相關(guān)結(jié)構(gòu)物、設(shè)施的拆除、新建施工作業(yè)。6.施工組織6.1組織機(jī)構(gòu)針對此工程項(xiàng)目，我公司調(diào)集既有線施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組織管理施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。各施工管理職能部門在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工主管、安全負(fù)責(zé)人及其他技術(shù)、安全、施工等專業(yè)人員組織施工管理。施工組織機(jī)構(gòu)見下圖。項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)總監(jiān)總工副經(jīng)理 中心試驗(yàn)室安質(zhì)部物資部成本部工程部綜合部財(cái)務(wù)部協(xié)調(diào)部 電梯拆除安裝作業(yè)隊(duì)鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)遷改作業(yè)隊(duì)樁基作業(yè)隊(duì)土建作業(yè)隊(duì)拆除作業(yè)隊(duì)圍擋作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目實(shí)行一級(jí)管理

45、模式，即項(xiàng)目部直接管理勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍；下設(shè)各專業(yè)作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目部員工和勞務(wù)人員組成混編型施工架子隊(duì)。6.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分拆除作業(yè)隊(duì)：采用有拆除專業(yè)資質(zhì)單位，負(fù)責(zé)拆除幕墻、鋼扶梯、裝飾裝修、框架結(jié)構(gòu)等；圍擋作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)搭設(shè)隔離防護(hù)；樁基作業(yè)隊(duì)：53根鉆孔灌注樁施工；土建作業(yè)隊(duì)：基坑支護(hù)、土方開挖、承臺(tái)、地基梁施工等；遷改作業(yè)隊(duì)：L-K軸線范圍內(nèi)電氣系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)的管線探查改移；鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)：鋼框架高架平臺(tái)安裝；電梯安裝作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)電梯安裝、拆除。6.3勞動(dòng)力計(jì)劃全封閉二站臺(tái)拆除重建投入人員計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1技術(shù)負(fù)責(zé)人19電焊工62技術(shù)員310吊裝工203

46、安全員411機(jī)械操作手84聯(lián)絡(luò)員212鋼筋工125拆除技工5013模板工206架子工4014混凝土工207普工4015瓦工108水電工8合計(jì)2446.4主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃全封閉二站臺(tái)施工投入主要機(jī)具設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1手搖葫蘆5t12吊裝及尺寸調(diào)整2卷揚(yáng)機(jī)5t4吊裝和運(yùn)輸325t吊車2吊裝和運(yùn)輸416t吊車2吊裝和運(yùn)輸5平板運(yùn)輸車8運(yùn)輸6手提切割機(jī)20切割構(gòu)件7焊機(jī)BX120安裝節(jié)點(diǎn)焊接8電鎬20破碎石材9千斤頂5t8安裝尺寸調(diào)整10循環(huán)鉆機(jī)2樁基施工11插入振搗棒ZND1008承臺(tái)基礎(chǔ)梁施工12電動(dòng)真空吸盤1213氧炔焰切割設(shè)備氧氣、乙炔86.5主要材料使用計(jì)劃拆除及圍護(hù)投

47、入主要材料使用計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位計(jì)劃用量備注1483.5mm普通鋼管t100t搭設(shè)腳手架和防護(hù)2木跳板m28000腳手架平臺(tái)3彩鋼夾心板150mm厚m212000隔離防護(hù)4型鋼骨架 t25.8隔離防護(hù)5密目網(wǎng)m210000運(yùn)輸6隔離美化牌m24000切割構(gòu)件7.安全組織機(jī)構(gòu)、安全技術(shù)保證措施7.1管理機(jī)構(gòu)保證實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理將對工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工主管、安全負(fù)責(zé)人及其他技術(shù)、安全、施工等專業(yè)人員組織施工管理。上崗前，對參與既有線施工管理的人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉既有線施工要點(diǎn)。現(xiàn)場人員配備對講機(jī)、防護(hù)旗、備用電池、列車通知記錄表等。7.2. 安全

48、保證措施確保旅客乘降安全措施（1）針對因施工而引起的不便，為確保旅客乘降進(jìn)出站安全，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，在候車大廳與施工區(qū)域之間采取圍擋、封閉等措施，進(jìn)行封閉隔離施工。并設(shè)置明顯的提示、警示、指示等標(biāo)志，引導(dǎo)旅客安全乘降和進(jìn)出站。對正在施工和即將施工的區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，并派專人進(jìn)行防護(hù)。（2）派專人經(jīng)常對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，特別是圍擋、臨邊防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并立即上報(bào)，確保旅客乘降和進(jìn)出站安全。現(xiàn)場施工保護(hù)既有設(shè)施安全措施（1）開工前，與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)地下管線位置，設(shè)備管理單位無法提出其準(zhǔn)確位置，則采取儀器探測，人工探測等方法進(jìn)行調(diào)查，不得動(dòng)用機(jī)械施工。（2）在施工全

49、過程中，除按設(shè)計(jì)文件要求之外，還必須與設(shè)備管理單位共同確定地下和地上管線的保護(hù)和防護(hù)措施，并派專人進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和上報(bào)，確保運(yùn)營設(shè)施安全運(yùn)行。（3）對參與施工全體人員必須進(jìn)行安全技術(shù)措施交底和安全培訓(xùn)教育，經(jīng)考試合格后，持證上崗。（4）開工前必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書。（7）勞務(wù)工必須先培訓(xùn)后上崗，且作業(yè)期間由正式員工帶班。（8）施工中，自覺接受監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位的指導(dǎo)，服從建設(shè)單位的指揮。（9）施工作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括長桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設(shè)備的帶電部分保持2.0米以上的安全距離。8.質(zhì)量保證措施8.1.建立健全質(zhì)量安全管理制度

50、（1）建立質(zhì)量安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）和掛牌制度。特殊工種人員應(yīng)持證上崗，進(jìn)場前進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可使用。（2）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場安全生產(chǎn)有關(guān)管理制度，建立獎(jiǎng)罰措施，并定期檢查考核。8.2.建立健全現(xiàn)場技術(shù)管理制度（1）工程開工前，依據(jù)施工圖紙及有關(guān)規(guī)范等要求，編制實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì)及單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格執(zhí)行。（2）嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)技術(shù)交底制度，施工前，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)部門對項(xiàng)目交底、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對工長交底、工長對作業(yè)班組的技術(shù)交底工作。（3）分項(xiàng)工程嚴(yán)格按照單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)操作工藝施工，每道工藝要認(rèn)真做好過程控制，以確保工程質(zhì)量。8.3.建

51、立健全現(xiàn)場材料管制制度（1）嚴(yán)格按照現(xiàn)場平面布置圖要求堆放原材料、半成品、成品及料具。現(xiàn)場倉庫內(nèi)外整潔干凈，防潮、防腐、防火物品應(yīng)及時(shí)入庫保管。各桿件、構(gòu)件必須分類按規(guī)格編號(hào)堆放，做到妥善休管、使用方便。（2）及時(shí)回收拼裝余料，做到工完場清，余料統(tǒng)一堆放，以保證現(xiàn)場整潔。（3）現(xiàn)場各類材料要做到帳物相符，并有材質(zhì)證明，證物相符。9.工期保證措施9.1.在本工程中投入施工經(jīng)驗(yàn)豐富，組織管理能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，并配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干和生產(chǎn)骨干，打造高質(zhì)素、高效率的施工隊(duì)伍。9.2. 認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，精心編寫和優(yōu)化施工方案，做到保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，以保證施工的順利進(jìn)行。9.3.

52、建立施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的組織系統(tǒng)：項(xiàng)目部的各級(jí)負(fù)責(zé)人，從項(xiàng)目經(jīng)理，部門負(fù)責(zé)人，技術(shù)主管，班組長及其它所屬成員共同組成施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的完整的組織系統(tǒng)，根據(jù)工程進(jìn)度及施工難度，確定工程施工的人員，堅(jiān)持合理分工與密切協(xié)作結(jié)合，把有施工經(jīng)驗(yàn)，有創(chuàng)新精神，有工作效率的人擔(dān)負(fù)重任。9.4.好施工進(jìn)度記錄，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表，并好施工中的管理調(diào)度工作。9.5.加強(qiáng)與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，共同維護(hù)好既有設(shè)施運(yùn)營安全、運(yùn)營秩序，并確保施工不與其產(chǎn)生沖突。10.安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案為了加強(qiáng)渭南北站既有站運(yùn)營安全和施工安全保障，提高在施工過程中突發(fā)事故的應(yīng)變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失，盡早恢復(fù)正常施工秩序，特制定

53、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。10.1危險(xiǎn)源分析序號(hào)危險(xiǎn)源產(chǎn)生原因預(yù)防措施1既有管線、設(shè)備設(shè)施損壞樁基作業(yè)、基坑開挖1、施工前詳細(xì)探查，確認(rèn)后方施工2、禁止大型機(jī)械開挖作業(yè)，采用人工開挖2防護(hù)作業(yè)侵限搭設(shè)防護(hù)架作業(yè)1、設(shè)立限界警示標(biāo)志。2、作業(yè)過程專職安全員監(jiān)控3、作業(yè)面設(shè)置消防設(shè)備3火災(zāi)事故拆除電焊、氧割1、采用木工板將作業(yè)區(qū)域全封閉。2、采用機(jī)械切割為主。3、專職安全員監(jiān)控4旅客傷害圍隔、引導(dǎo)疏漏1、設(shè)立醒目警示標(biāo)識(shí)2、完善圍隔及引導(dǎo)措施，設(shè)置專人引導(dǎo)及檢查10.2應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、作業(yè)隊(duì)長等相關(guān)人員組成，項(xiàng)目經(jīng)理任組長、并

54、明確各應(yīng)急專業(yè)組長。組 長：楊永壽（項(xiàng)目經(jīng)理），全面負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)事故的應(yīng)急救援工作。副組長: 劉剛（項(xiàng)目總工程師，電話1388075532）負(fù)責(zé)處理事故的技術(shù)指導(dǎo)工作副組長：童遠(yuǎn)貴（項(xiàng)目副經(jīng)理）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理指揮協(xié)調(diào)事故的應(yīng)急救援工作。副組長：田樹華（項(xiàng)目安全總監(jiān)）組織現(xiàn)場安全管理人員維持現(xiàn)場秩序，做好安全防護(hù)，防止事故擴(kuò)大。收集發(fā)生事故的相關(guān)數(shù)據(jù)及影像資料，做好事故調(diào)查取證工作。成員：謝禮、張成湘（工區(qū)長）周良成（安質(zhì)環(huán)保部長），按照安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組分工，做好安全防護(hù)，防止事故擴(kuò)大。收集發(fā)生事故的相關(guān)數(shù)據(jù)及影像資料，做好事故調(diào)查取證等工作。10.3電纜破損、故障應(yīng)急預(yù)案目的為預(yù)防和控制

55、在施工過程中挖斷電纜造成通信、信號(hào)、電力中斷，給行車安全造成危害，以待發(fā)生事件時(shí)能有效地應(yīng)急控制，正確有效的實(shí)施響應(yīng)，最大限度的減少造成的損失。事故性質(zhì)、后果若在施工過程中發(fā)生挖斷電纜事故，不但勢必造成列車停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失，而且對企業(yè)和社會(huì)帶來嚴(yán)重的不良影響。相關(guān)管理單位聯(lián)系方式救護(hù)：120 公安：110消防：119工務(wù)段：（方案通過后填寫） 車務(wù)段：（方案通過后填寫）電務(wù)段：（方案通過后填寫） 通信段：（方案通過后填寫）供電段：（方案通過后填寫）建筑段：（方案通過后填寫）應(yīng)急響應(yīng)工作流程應(yīng)急響應(yīng)工作流程圖發(fā)生事故，將發(fā)生事故信息現(xiàn)場員工均有義務(wù)將事故的情況及時(shí)準(zhǔn)確傳遞給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員現(xiàn)場負(fù)責(zé)

56、人查清有無人員傷亡或是否影響行車并報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場應(yīng)急工作辦公室或調(diào)度室現(xiàn)場搶險(xiǎn)隊(duì)按制定的方案實(shí)施響應(yīng)現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)組根據(jù)情況聯(lián)系急救、運(yùn)輸及設(shè)備管理部門、上級(jí)單位事故（件）事后調(diào)查和善后處理 預(yù)防與預(yù)警（1）事故預(yù)防措施建立健全各種規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育。做好施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的施工方案和專項(xiàng)安全技術(shù)措施，明確每道工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全操作要求。并對現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場交底。施工前，必須請?jiān)O(shè)備管理單位采取書面交底和現(xiàn)場標(biāo)明既有地下管線位置，地下管線不明不得施工。在地下敷設(shè)有既有電纜等

57、管線的地段，施工作業(yè)前必須在施工范圍內(nèi)采用人工挖探槽探明管線準(zhǔn)確位置，采取有效防護(hù)措施后，方可施工。在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，嚴(yán)禁采用大型施工機(jī)械作業(yè)。（2）預(yù)警沿地下管線敷設(shè)位置用白灰標(biāo)示出地下管線邊界，防止挖斷。在敷設(shè)有地下管線地段施工作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)控作業(yè)。報(bào)警、聯(lián)絡(luò)步驟：事故發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)立即大聲呼叫停止作業(yè)，并有責(zé)任、權(quán)利將信息準(zhǔn)確傳遞出去，信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的地點(diǎn)，有關(guān)人員有無傷亡，列車是否受損、鐵路其他設(shè)施設(shè)備是否能正常運(yùn)作、事故類型等。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將險(xiǎn)情信息報(bào)告給與其最近的負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、搶險(xiǎn)隊(duì)員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組組長處

58、。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須立即通知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站值班人員請求緊急處理；同時(shí)，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)；經(jīng)事故初步調(diào)查后，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長及時(shí)報(bào)告上級(jí)部門，并通知辦公室值班調(diào)度及時(shí)通知各相關(guān)單位部門配合。組長調(diào)動(dòng)各職能部門（組員）立即投入事后搶救及處理工作，具體見聯(lián)絡(luò)步驟框圖。挖斷電纜應(yīng)急聯(lián)絡(luò)步驟框圖現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即通知防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站請求緊急處理事故調(diào)查事故調(diào)查事故調(diào)查事故調(diào)查事故調(diào)查事故調(diào)查事故調(diào)查事故調(diào)查職責(zé) 組長：全面負(fù)責(zé)事故的組織搶險(xiǎn)工作。 副組長：協(xié)助

59、項(xiàng)目經(jīng)理做好搶險(xiǎn)救護(hù)工作。 項(xiàng)目辦公室：負(fù)責(zé)對內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)及接待工作。 物資部：及時(shí)提供搶險(xiǎn)救護(hù)供應(yīng)。 財(cái)務(wù)部：為搶險(xiǎn)及時(shí)提供資金支持。工程部：協(xié)助組長進(jìn)行搶險(xiǎn)方案的制定。安質(zhì)部：協(xié)助組長進(jìn)行搶險(xiǎn)方案制定，配合上級(jí)部門進(jìn)行后事宜處理。 搶險(xiǎn)勞力組織搶險(xiǎn)人員50人，搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長：楊永壽搶險(xiǎn)機(jī)械、物資準(zhǔn)備搶險(xiǎn)專用汽車一臺(tái)，電纜接續(xù)工具、備用電纜等備齊待用。搶險(xiǎn)機(jī)具、物資準(zhǔn)備負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目部物資部長。 應(yīng)急救援措施 (1)事故發(fā)生后，駐站聯(lián)絡(luò)員按程序立即報(bào)告車站值班人員請求緊急處理；同時(shí)，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)。(2)現(xiàn)場停止施工作業(yè)，并在現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人

60、員指導(dǎo)下，立即組織勞力，人工用鐵鍬順著挖斷的電纜頭兩側(cè)向后順挖出電纜1米左右，做好電纜接續(xù)準(zhǔn)備。(3)配合施工的電務(wù)專業(yè)人員及時(shí)接續(xù)被挖斷的電纜。(4)電纜接續(xù)開通后，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)配合單位的配合人員確認(rèn)符合線路開通條件后，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)員撤除停車標(biāo)牌，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員請求車站發(fā)出線路開通命令。附則(1)定期組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)，熟悉各種應(yīng)急處置技術(shù)；(2)定期組織應(yīng)急處置技術(shù)演練，應(yīng)急預(yù)案綜合演練每3月不少于1次。10.4其他事故應(yīng)急響應(yīng)物體打擊事故應(yīng)急響應(yīng)（1）防物體打擊事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立義務(wù)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，項(xiàng)目成員及安全員，各專業(yè)：工長為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)

61、生時(shí)有條不紊的進(jìn)行搶救或處理，各班組管理人員及后勤人員，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好相關(guān)協(xié)助工作。（2）發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)生事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知項(xiàng)目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工長協(xié)助送外搶救工作，門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。機(jī)械傷害應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案（1）防機(jī)械傷害事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立義務(wù)小組，由

62、項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理及安全員，各專業(yè)工長為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條不紊的進(jìn)行搶救或處理，各班組管理人員及后勤人員，協(xié)助項(xiàng)目工程師做相關(guān)輔助工作。（2）發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)生事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知項(xiàng)目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工長協(xié)助送外搶救工作，門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。

63、觸電事故應(yīng)急響應(yīng)（2）脫離電源對癥搶救當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時(shí)，首先使觸電者脫離電源。迅速急救，關(guān)鍵是“快”。（2）對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源如果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或插銷，可立即拉開電源開關(guān)或撥下電源插頭，以切斷電源。可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。當(dāng)電源搭在觸電者身上或被壓在身下時(shí)，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。（3）對于高壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源立即通知有關(guān)部門停電。帶上絕緣手套

64、，穿上絕緣鞋，用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具按順序拉開開關(guān)。用高壓絕緣桿挑開觸電者身上的電線。（4）觸電者如果在高空作業(yè)時(shí)觸電，短開電源時(shí)，要防止觸電者摔下來造成二次傷害。如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察并送醫(yī)院。如果觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動(dòng)和呼吸還存在，應(yīng)將觸電者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低，以免呼吸，如天氣寒冷要注意保溫，并迅速送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應(yīng)立即準(zhǔn)備對心臟停止跳動(dòng)或者呼吸停止后的搶救。如果觸電者傷勢

65、較重，呼吸停止或心臟跳動(dòng)停止或二者都已停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救，并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)停止搶救，許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。人觸電后會(huì)出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動(dòng)、呈現(xiàn)昏迷不醒狀態(tài)，通常都是假死，萬萬不可當(dāng)作“死人”草率從事。對于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運(yùn)問題，很多觸電者，除電傷外還有摔傷，搬運(yùn)不當(dāng)，如折斷的肋骨扎入心臟等，可造成死亡。對于假死的觸電者，要迅速持久的進(jìn)行搶救，有不少的觸電者，是經(jīng)過四個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間的搶救而搶救過來的。有經(jīng)過六個(gè)小時(shí)的口對口人工呼吸及胸外擠壓法搶救而活過來的實(shí)例。只有經(jīng)過醫(yī)生診斷確定

66、死亡，停止搶救。（5）人工呼吸是在觸電者停止呼吸后應(yīng)用的急救方法。各種人工呼吸方法中口對口呼吸法效果最好。施行人工正呼吸前，應(yīng)迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領(lǐng)、上衣等解開取出口腔內(nèi)妨礙呼吸的食物，脫落的斷齒、血塊，粘液等，以免堵塞呼吸道，使觸電者仰臥，并使其頭部充分扣仰（可用一只手拖觸電者頸后），鼻孔朝上以利呼吸道暢通。救護(hù)人員用手使觸電者鼻孔緊閉，深吸一口氣后貼觸電者的口向內(nèi)吹氣，用時(shí)約2秒鐘。吹氣大小，要根據(jù)不同的觸電人有所區(qū)別，每次呼氣要使觸電者胸部微微鼓起為宜。吹氣后，立即離開觸電者的口，并放松觸電者的鼻子，使空氣呼出，工時(shí)約3秒鐘。然后再重復(fù)吹氣動(dòng)作。吃氣要均勻，每分鐘吹氣約12次。觸

67、電者已開始恢復(fù)自由呼吸后，還應(yīng)仔細(xì)觀察呼吸是否會(huì)再度停止。防止呼吸再度停止，應(yīng)再繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸，這時(shí)人工呼吸要與觸電者微弱的自出呼吸規(guī)律一致。如無法使觸電者把口張開時(shí)，可改用口對鼻人工呼吸法，即捏緊嘴巴緊貼鼻孔吹氣。（6）胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動(dòng)后的急救方法做胸外擠壓時(shí)使觸電者仰臥在比較堅(jiān)實(shí)的地方，姿勢與口對口人工呼吸法相同，救護(hù)者跪在觸電者一側(cè)或跪在腰部兩側(cè)，兩手相疊，首長根部放在心窩上方，胸骨下三分之一至二分之一處。掌根用力向下（脊背的方向）擠壓壓出心臟里面的血液。成人應(yīng)擠壓3-5厘米，以每秒鐘擠壓一次，太快了效果不好，每分鐘擠壓60次為宜。擠壓后掌根迅速全部放松，讓觸電者胸廓

68、自動(dòng)恢復(fù)，血液充滿心臟。放松時(shí)掌根不必完全離開胸部。應(yīng)當(dāng)指出，心臟跳動(dòng)和呼吸是無法聯(lián)系的。心臟停止跳動(dòng)了，呼吸很快會(huì)停止。呼吸停止了，心臟跳動(dòng)也維持不了多久。一旦呼吸和心臟跳動(dòng)都停止了，應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場只有一人搶救，兩種方法交替進(jìn)行。可以擠壓4次后，吹氣一次，而且吹氣和擠壓的速度都應(yīng)提高些，以不降低搶救效果。對于兒童觸電者，可以用一只手?jǐn)D壓用力要輕一些，以免損傷胸骨，而且每分鐘宜擠壓100次左右。火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)（1）為了防止各種火災(zāi)事故的發(fā)生，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全出入口標(biāo)志牌，按施工人員總數(shù)組建義務(wù)防火小組。組長：由項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)，組員：項(xiàng)目副經(jīng)理、安全員

69、、各專業(yè)工長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、值勤人員，項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場撲救工作，各專業(yè)各負(fù)其責(zé)。安全員負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員聯(lián)系就近醫(yī)院，將傷員外送或就地護(hù)理。重點(diǎn)防火部位：油漆倉庫應(yīng)設(shè)在有充足水源、消防車能駛到的地方，倉庫四周應(yīng)有不小于3.5m的平坦空地作為消防通道。通道上禁止堆放障礙物。在施工過程能夠中，如電線起火，應(yīng)用干粉滅火器或防火砂，禁止使用水滅火，以免發(fā)生觸電事故。使傷害減少到最低程度。（2）項(xiàng)目部火災(zāi)處理程序發(fā)生火情，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)高聲呼喊，使附近人員能夠聽到或協(xié)助撲救，同時(shí)通知施工管理部或其他相關(guān)部門，負(fù)責(zé)撥打火警電話：“119”。電話描述如下內(nèi)容：公司名稱、所在地區(qū)、周圍

70、顯著標(biāo)志性建筑物、主要路線、候車人姓名、主要特征、等候地址、火源、著火部位、火勢情況及程度。隨后到路口引導(dǎo)消防車輛。發(fā)生火情后a負(fù)責(zé)斷電 b負(fù)責(zé)水源c組織各部門人員用滅火器材等進(jìn)行滅火。如果是由于電路失火，必須先切斷電源，嚴(yán)禁使川水或液體滅火器滅火以防觸電事故發(fā)生。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，為防止有人被困，發(fā)生窒息傷害，準(zhǔn)備部分毛巾，濕潤后蒙在口、鼻上，搶救被困人員時(shí)，為其準(zhǔn)備同樣毛巾，以備應(yīng)急時(shí)使用，防止有毒有害氣體吸入肺中，造成窒息傷害。被燒人員救出后應(yīng)采取簡單的救護(hù)方法急救，如用凈水沖洗一下被燒部位，將污物沖凈。在用干凈紗布簡單包扎，同時(shí)聯(lián)系急救車搶救。火災(zāi)事故后，保護(hù)現(xiàn)場，組織搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，必須以最快的方式逐級(jí)上報(bào)，如實(shí)匯報(bào)，不得隱瞞。寫出書面報(bào)告，必須包括：a發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、企業(yè)名稱。b事故發(fā)生簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。c事故的原因判斷。d事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。e找出負(fù)責(zé)人，制定防止火災(zāi)發(fā)生的預(yù)防措施。