1、伍家坡隧道明洞與洞口專項施工方案 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 第一節 工程概況 一、工程簡介 張桑高速1標（K0+000-K10+480）路線全長10.48公里，全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速為80km/h，本標段設計伍家坡隧道，左線起訖樁號為ZK1+395ZK1+927，全長為532m，右線起訖樁號為K1+390K1+935，全長為545m。 伍家坡隧道位于張桑高速公路第一合同段，桑植段屬分離式隧道，張家界段（K1+790-K1+935）145m屬小凈距隧道。隧道平面：左線桑植段位于R=2500的平曲線，張家界端位于緩和曲線；右線桑植段位于R=2000平曲線，張

2、家界端位于R=2000平曲線。右洞路面超高橫坡為+2%，左洞路面超高橫坡為-2%，左、右洞縱坡均為3.0%上坡。 二、圍巖長度、級別、支護類型 左幅 右幅 三、技術標準 采用的技術規范和標準： 公路工程技術標準（JTG B01-2003）； 公路隧道設計規范（JTG D70-2004）； 1 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 公路隧道通風照明技術規范（JTGJ026.1-1999)； 公路隧道施工技術規范（JTGF60-2009）； 地下工程防水技術規范（GB50108-2008）； 公路工程抗震設計規范（JTJ004-89）； 公路工程地質勘察規范（JTG C20-2011）；

3、 湖南省交通運輸廳湖南省高速公路施工標準化管理指南； 四、開工前準備 1、在工程開工前，我經理部將對人員、設備、材料進行合理組織和部署，成立工程領導小組負責該工程的現場管理和施工任務； 2、在設備籌備上，已將相應的機械設備和器材組織到位 2 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 風機、送風管、鎬、鍬、風鎬、風鉆等。 3、施工隊伍安排 施工勞務隊伍為成都質泰建筑勞務有限公司，勞務負責人劉鷙斐。勞務人員154人：管理人員8人，技術人員4人，后勤12人，機械操作手19人，電工2人，雜工7人，焊工12人，開挖工36人，支護工人28人，二襯工人26人。 五、工期安排 進口計劃開工2015年1月

4、1日，完工日期2015年4月30日，計劃開工2015年10月1日，完工日期2016年2月1日，工期共240天。由于隧道明洞施工與暗洞施工存在平行作業，所以作業時間較長，但并不影響其單項工程總施工時間。 3 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 第二節 施工技術方案 一、總體施工工藝 隧道采用“新奧法”原理組織各工序的施工（見圖施工方案框圖）。施工遵循“早進晚出”的原則“短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉”的施工原則，緊湊施工工序。 施工進洞前先作好洞頂截水溝等排水設施，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩定，按照設計要求做好邊仰坡的開挖，仰坡加固及防護。隧道洞口段

5、土質或易坍塌的軟弱圍巖地段，采用輔助施工方法進行超前支護，盡可能減少對巖體的擾動。 洞口明洞段采用明挖法施工，洞身段級圍巖淺埋采用環形開挖預留核心土法施工，洞身段級圍巖采用短臺階法開挖，先行洞開挖面距后行洞開挖面不小于20m，采用自制鑿巖臺架配合氣腿鑿巖機打眼，拱部采用光面爆破。 隧道施工方案框圖 4 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 施工中由測量組負責按照圖紙及規范要求做好洞口淺埋段地表下沉觀測、洞內監控量測工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相結合的綜合治理措施。 采用無軌運輸，正洞、行車橫洞使用側翻裝機及挖掘機裝渣，人行橫道用小型裝載機裝渣，全部采用自卸汽車運渣。 軟弱圍巖地

6、段二次襯砌緊跟開挖，一般地段按監測信息盡早襯砌，按仰拱、鋪底先行，拱墻緊跟的順序施工。 二次襯砌仰拱和仰拱回填在初期支護落底后及時進行，二次襯砌采用整體式模板臺車支模，砼拌和站設k1+200左側，另設噴射砼配料機，用于初期支護及臨時支護的砼供應。二襯砼用輸送泵進行灌注，插入式振搗配合附著式振動設備振搗。 二、洞口與明洞工程施工 圖1-1隧道進口洞門立面圖 圖2-1隧道施工場地示意圖 5 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 2.1隧道洞口段施工 洞口明洞段采用明挖法進行施工（見圖3-1），待邊、仰坡防護結束隨即進行洞口明洞施工，洞口明洞段采用分層小切口開挖進洞，然后進行混凝土套拱和大

7、管棚的施工（或者采用超前小導管方式進行預支護），確保安全后再進行暗洞開挖。同時在施工過程中注意過高的仰坡開挖。開挖前根據施工安排，把開挖區地表原有草皮鏟除，移植保存，以便今后復植。為確保施工順利，在進行暗洞施工前對洞口襯砌外的邊仰坡進行錨噴（網）加固。洞口采用挖掘機、推土機等機械化分段或分段分層開挖，機械開挖不到的部位采用人工開挖，或輔以淺孔爆破，再行挖掘。 圖3-1隧道施工流程圖 洞門基礎開挖應注意安全防護，地基承載力必須經試驗滿足設計要求，應做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡?；訌U渣、雜物等必須清除干凈。 隧道明洞回填和洞門施工完成后，應及時做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復。 6 湖南省張

8、桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 洞門附近的截水溝和墻頂排水溝應與路塹排水系統連接完好。 明洞工程應與明洞相鄰工程統籌安排，施工宜避開雨季及嚴寒季節。 明洞施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監測和防護。 結合現場地形，明洞邊、仰坡應及早做好坡面防護，確保洞口穩定。坡頂、坡腳宜綠化處理，以防止仰坡范圍內地表水下滲和減少對坡面的沖刷。 洞頂排水溝槽應加強養護、整治，確保水流暢通，洞身產生微量沉降，截水溝產生裂縫，應及時用砂漿或水泥漿封堵，以保證地表水不能滲漏到隧道內部。 洞頂邊、仰坡周圍的排水系統宜在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。 （1）施工前的

9、準備工作 洞口開挖前在仰坡坡口外沿隧道橫斷方向布設周邊位移量測點，通過現場量測掌握圍巖和支護的動態，以此指導施工、預報險情，確保施工的安全，便于進行入場的施工管理；其次在仰邊坡刷坡頂外按設計要求不小于5m作雙向截水溝，以攔截地表水，防止流水沖刷洞門造成危害。 洞口截排水、邊、仰坡處理 洞口截排水：為了把地表水排出隧道范圍之外，設計文件對隧道進口設計了M7.5漿砌片石的坡頂截水溝。具體工藝如下： 截水溝設在邊仰坡開挖線5m范圍之外，截水溝施工前，先進行場地清理，再按施工圖紙進行開挖放樣，并測定截水溝中心線樁及相應的檢查恢復樁。截水溝應在明洞開挖及仰坡開挖前施工完畢。 A截水溝布設要順應原地貌的地

10、勢，修整平緩順直，上游進口與原地面銜接緊密，滿足截流坡面水的要求，不出現溢水或滲漏，下游出水口引入路基截水溝； B截水溝基坑采用人工配合機械開挖，應保證截水溝的幾何尺寸滿足設計要求； C截水溝所用的材料必須符合規范要求，砌體砂漿配合比必須準確，砂漿采用拌和站集中拌合。 D截水溝開挖后應及時鋪砌，防止地表水流沿溝下滲，防止造成坡體坍塌。 E砌體應掛線施工、分層分段砌筑，砌縫內砂漿均勻飽滿，勾縫密實、圓滑、無脫落。砌筑工作縫表面應清掃干凈，澆水濕潤。砌體內側及溝底應平順，溝底高程及頂面高程縱坡必須平順，無波浪形，保證美觀。 7 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 F砌筑好的片石砌體應灑

11、水養護，養護不得少于7d。 洞口邊仰坡防護施工（如圖） 進口的地質情況屬于級淺埋段，按照設計尺寸進行邊仰坡施工，坡面采用噴錨掛網進行防護，邊仰坡采用長350cm的22的砂漿錨桿，1.5m1.5m的梅花型布置，掛鋼筋網6mm2020cm，噴射砼采用C20號，厚度為8cm。具體施工工藝如下： A施工準備 施工前先根據邊仰坡測量放樣確定防護范圍，然后用腳手架、竹排等架設施工平臺，施工平臺要保證穩定、可靠，平臺的高度根據邊仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合適的地段左右線各平整20m2左右的場地，并進行適當的硬化，以放置噴射機及堆料的要求。 B砂漿錨桿的施工 錨桿采用風槍鉆孔，鉆孔時應使鉆桿不

12、小于75巖層結構層面，施工中應保證孔的順直，鉆孔完成后進行吹眼，清除鉆孔內的鉆渣，然后用水泥沙漿填滿孔眼，再安裝錨桿，最后封住孔口。 C鋼筋網 鋼筋網在錨桿安裝完畢后布設，施工時應嚴格按照設計間距及開挖高度計算好下好材料，然后根據圍巖起伏，緊貼巖面，焊接牢固。 D噴射砼 在噴射砼施工前，應根據砼錨噴支護技術規范的規定及施工前所做的標準配合比進行施工，力求達到強度的前提下回彈量最小，施工中應嚴格按照設計文件、施工規范及施工工藝控制好砼的施工質量。 噴射砼施工注意事項： a噴射砼前，對邊仰坡坡面上的松動巖石及松土進行清理，并用高壓風清理坡面上的其它雜物，另應使坡面有一定的濕度； 8 湖南省張桑高速

13、公路第1合同段 專項施工組織設計 b噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持0.6-1m的間距； c為了保證砼的噴射厚度和減少砼的回彈率，施工時，應分層噴射砼，并在坡面上打入控制厚度的標記鋼筋。噴射砼的回彈物一律作廢品處理，所有回彈砼清出施工現場，嚴禁重復使用回彈砼； d對噴射完畢的砼進行定期養生。 2）明洞施工 洞口段采用明挖法施工，本標段隧道左右線洞口防護及開挖將逐次進行，避免相互影響造成安全事故隱患。明洞采用“套拱法”施工，在隧道明洞襯砌輪廓線外，立模澆注C25的混凝土套拱60cm厚、2m寬，以確保洞口段巖體的穩定，套拱內預埋1084mm導向鋼管，作為超前管棚時做導向用。 （1）明挖施工

14、隧道洞口段圍巖為級，為減少對隧道圍巖的擾動，保證施工安全，明洞部分采用明挖法施工，風鎬配合機械開挖，輔以淺孔小臺階爆破，邊仰坡開挖采用預留光爆層施工，局部松動爆破配合機械開挖。洞口每開挖一步后立即初噴、安設錨桿、掛網，然后復噴至設計厚度。 明洞土石方施工要注意以下問題： 按設計要求進行邊坡、仰坡放線，盡量減少對洞口地層的擾動。 排水系統應結合當地條件盡早完成，地表水不得沖刷坡面。 結合地層穩定程度、洞門施工季節和隧道施工方法，開挖洞門處土石方。 偏壓和單壓明洞的外邊墻基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的向內斜坡，以提高基底的抗滑力。 禁止超挖回填虛土，超挖部分與基礎混凝土同時澆筑。

15、（2）明洞襯砌 明洞澆注混凝土前應復測中線、高程和模板的外輪廓尺寸（考慮預留沉降），確保襯砌不侵入設計輪廓線。 明洞混凝土的灌注應設擋頭板、外模和支架，明洞墻、拱混凝土應整體澆注。 拱圈混凝土強度應達到混凝土設計強度等級的100，且拱頂回填土高度達到0.7m時，方可拆除明洞拱架。 （3）明洞防排水 明洞支架拆除后應及時施作防水層及排水設施，保證排水暢通。 9 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 明洞施工應和隧道的排水側溝的出水口及洞頂的截、排水設施統籌考慮，即明洞施工完成后，洞內的排水應形成順暢的出水口，洞頂排水系統達到完善、暢通。 墻后的排水設施與填土同時完成，保證出水口通暢。

16、明洞襯砌外按設計要求設置防水材料應全斷面鋪設平整，然后回填土。拱圈背部用砂漿涂抹平整，鋪設EVA防水卷材+無紡布，敷設時粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于100mm，并向隧道內拱背延伸不小于0.5m與暗洞防水板焊接成一體，再涂抹2cm厚水泥砂漿。 （4）明洞回填 明洞回填應在明洞外防水層施做完成且混凝土強度達到設計強度后進行。 側墻回填應兩側對稱進行，石質地層中巖壁與墻背空隙不大時用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時用片石混凝土或漿砌片石回填密實。 拱部回填采用碎石土，兩側對稱分層夯實，每層厚度不大于0.2m，兩側回填土面的高差不大于0.5m?；靥钪僚c拱頂齊平后，頂層回填50cm厚夯實粘土，

17、以利于隔水。采用機械回填時，須在人工夯填超過拱頂1.0m以上后進行。 2.2超前長管棚支護施工 1）施工工藝 10 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 2）技術措施及施工注意事項 洞口管棚立面圖 套拱施工 套拱施工用土模作內模，人工修整成型，并用砂漿抹面。套拱2m長，套拱厚600mm，采用C25砼，內埋設108孔口管，固定鋼筋與孔口管采用雙面焊接， 11 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 焊接長度大于5d，焊縫需飽滿。套拱基礎承載力必須達到0.45Mpa。套拱兼作長管棚導向墻并在洞口段襯砌外輪廓線以外施作。套拱砼澆完后及時進行養護。施工中特別注意： A套拱基礎必須穩定

18、，保證地基承載力達到設計要求。保證管棚施工過程中套拱不偏移、不下沉，必要時增加一些臨時支撐。并對拱頂進行監控量測，對量測數據及時上報，保證管棚施工安全。 B砼套拱作為長管棚導向墻必須在明洞外輪廓以外施作，需嚴格放線、定位測量，保證開挖施工凈空，二襯（明洞）凈空及厚度。 C孔口管作為長管棚導向管，它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚質量。焊接固定它前需用全站儀以坐標法定出其平面位置，用水準尺配合坡度孔口管傾角，用前后差距法測定孔口管外插角。孔口管外插角，用測量儀器，量測鋼管鉆進的偏斜度?？卓诠芾喂毯附釉诠ぷ咒撋?，防止澆筑砼時產生位移。 鉆機就位 A鉆機平臺利用二襯臺車。整體拖拉到套

19、拱前支墊牢固、穩定，防止臺車在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質量。 B移動轉機至鉆孔位，調整鉆機高度，將鉆桿放入套拱孔口管中，用全站儀精確核定鉆機位置，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 鉆孔 A鉆孔由兩臺鉆機由高孔位向低孔位對稱進行，可縮短移動鉆機時間，便于鉆機定位。為了能順利安裝管棚鋼管，鉆頭直徑選用108mm。 B鉆機定位經儀器量測，鉆桿桿方向和角度滿足設計要求后方可開鉆，鉆孔開始時選用低檔，待成孔1.0m厚適當加壓，退出接鉆桿，繼續鉆進。 C鉆孔過程始終注意鉆桿角度變化，保證鉆機不移位。每鉆進5m用儀器復核鉆孔角度是否正確，以確保鉆孔方向。鉆孔偏斜度過大。用特殊鉆頭等

20、適合修正各種偏斜的方法進行修正。如：向下偏斜，在偏斜部分填充水泥漿，等水泥砂漿凝固后再從偏斜開始處繼續鉆進。向上偏斜，采用特殊合金鉆頭進行再次鉆進。 D巖質較好時，可以一次成孔。 E鉆機施工過程要經常用測斜儀測定位置，根據鉆機工作時間、狀態及時判斷成孔質量，及時處理鉆機施工過程中出現的坍孔、卡鉆事故。 12 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 F鉆機施工過程中確保動力器，扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。隨時對轉機的動力器、扶正器、合金鉆頭進行檢查。 G認真作好鉆進過程原始記錄，對每一個孔要記錄轉孔時間、成孔時間，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述，以此作為洞身開挖的超前地質預報。 清孔

21、驗孔 鉆孔完畢后先用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行來回掃孔，清除浮渣至孔底，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔；再用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣；最后用經緯儀、測斜儀等檢測驗收孔深，孔傾角和外插角。 安裝管棚鋼管 A下料管棚鋼管前預先按設計每個鉆孔的鋼管進行配管和編號，以保證同一斷面上管接頭不超過50%，相鄰鋼管接頭前后至少錯開1m。 B為綜合利用鋼管整料（即長度為9m整），管節長度為3m、6m，并分別予以奇偶數編。已下料好的管棚鋼管分節鋼管在專用管床上加工好外絲扣，棚管四周鉆12出漿孔（靠暗洞口2.0m的范圍棚管不鉆孔）；為便于入孔，首節鋼管管頭焊成圓錐形。 B長管棚鋼管分節安裝采用厚壁管箍工藝，上滿

22、絲扣，絲扣長度不應小于150mm，相鄰孔間管節奇偶錯開，前期靠人工送管，當阻力增大，人力無法送進時，用10t以上卷揚機配合滑輪組多方向反壓頂進，頂進中始終保證反壓合力方向與孔軸線一致。 孔口密封處理、注漿 注漿前在每根管棚尾部用鋼板焊封管口，在鋼板上穿孔安裝兩通接頭。用雙液注漿泵先單液漿、再雙液漿，先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制，初壓0.5l.0MPa，終壓為2.0MPa，持續5min結束.注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍，若注漿量超限，仍未達到壓力要求，調整漿液繼續注漿，直至符合注漿質量標準，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均被漿液充填，方可終止注漿。注漿結束后管內用M30水泥砂漿填充密

23、實。如遇易塌方及圍巖破碎且富水地段，在鋼管內先放置鋼筋籠，再向管內注入水泥、水玻璃漿液，以達到補強。 隧道洞口管棚加固 進口段現場地質情況顯示圍巖主要為紅砂巖且局部含大體積孤石，紅砂巖土質松散，含水量較高，后期暗洞施工安全風險極大。根據現場勘察，對伍家坡隧 13 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 道進口左線洞口（ZK1+412-ZK1+442）長管棚從原設計的間距40cm環向35根，加密至間距30cm環向45根；對原長管棚為22m加長為30m。 伍家坡隧道右線進口地質預報顯示圍巖主要為紅砂巖，且局部含大體積孤石，紅砂巖土質松散，含水量較高，后期暗洞施工安全風險極大。根據地質預報的

24、建議，隧道右線進口30m（k1+412442）暗洞進行管棚加密加長、拱架加密。管棚由原設計22m加長為30m，間距40cm加密為間距30cm。拱架間距80cm加密為間距60cm，相應每榀拱架25注漿錨桿、22鎖腳錨桿加密為間距60cm。 伍家坡隧道右線明洞從K1+390開挖至明暗相接里程K1+406處，仰坡已臨時防護。由于坡體含水量大，掌子面前方坡體產生位移、垮塌與開裂，垮塌開裂范圍沿隧道軸線長約10m（K1+406K1+416）,左右兩側垮塌寬度約40m（左線右側至右線右側20m）。經現場勘驗，對右線明暗交界里程由原K1+406推移至K1+412，對邊仰坡放緩處理；對仰坡及左側（K1+390

25、-K1+417）邊坡防護錨桿改為42長6.0m注漿小導管,梅花布置；右側仍然采用原設計錨桿支護，兩側打三排89鋼管樁，間1.5m1.5m，從拱頂至仰拱為鋼管樁高度為10m。 2.3超前導管支護施工 1）超前小導管施工工序框圖（圖3-6） 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 2）超前小導管施工工藝 （1）超前小導管施工 在鉆孔前，先噴砼將開挖面封閉，以防漏漿。為了保證小導管鉆眼時的施工安全，以及為了便于鉆眼及控制小導管的仰角，應在一個循環的開挖及初期支護完畢后進行鉆孔。初期支護噴射砼時應注意預留出靠近巖面的那榀拱架（該拱架根據小導管的環向布置根數及間距相應在拱架上開孔）不要被砼覆蓋；

26、鉆孔時應使用孔眼較管徑大20 mm以上，用臺車鉆桿鉆孔并按設計控制鉆桿仰角，孔鉆好后，進行吹眼，后再將鉆桿換釬尾，將導管貫入孔中，外露20 cm，以便連接注漿管，并將小導管周圍空隙封堵嚴實。 圖3-7小導管制作大樣圖 15 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 圖3-8小導管注漿工藝圖 超前鋼管實測項目 似的注漿泵，其注漿壓力及注漿量與巖石裂隙、土壤滲透系數等有關，根據現場試驗而定。漿液材料初步擬定為水泥漿，水灰比W/C=1:1，注漿壓力一般控制在0.51.0Mpa，水泥標號：425，必要時在孔口設止漿塞。注漿材料、注漿方式及注漿壓力在實際操作時將根據現場實際暴露的圍巖情況進行調整。

27、注漿完成后管內用M30水泥砂漿緊密填充。 （2）注意事項 小導管應從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接，外插角和間距應符合設計。 鉆孔、安裝后，合理封堵管口，使其能承受規定的最大注漿壓力。 注漿前，應對開挖面及5m范圍內的坑道噴射厚為50100mm混凝土或用模筑混凝土封閉，以防止注漿作業時，發生孔口跑漿現象。 注漿壓力應為0.51.0MPa，注漿按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃，注漿量先大后小。 注漿標準：以終壓控制為主，注漿量校核。當注漿壓力為0.71.0MPa，持續15min即可終止。 16 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 第三節 質量專項方案 一、質量方針、目標 質量是企業的

28、生命，在整個施工過程中，我公司牢固樹立“百年大計、質量第一”的理念，始終貫徹“質量第一、用戶至上、恪守合同、爭創一流”的質量方針，建立健全嚴格的質量保證體系，落實質量責任終身制，推進質量管理標準化、規范化、信息化、精細化。最終達到公司下達項目的質量目標：1、原材料合格率100%；2、砂漿、混凝土試件強度合格率100%；3、單位工程一次檢查合格率100%，優良率95%以上；4、質量承諾：竣工驗收工程質量達到優良目標。 二、質量保證體系 17 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 18 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 19 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計

29、本項目將按ISO9001質量保證標準進行管理，建立質量保證體系，杜絕重大質量事故，避免一般質量事故，減少質量問題返工事件，使質量管理和質量保證行為標準化和規范化。 三、保證質量的主要技術措施 施工前的質量控制 1、嚴格按審批后施工方案進行施工，并由總工程師組織工程技術部、質量部、安全部對勞務班組進行技術交底和施工控制要點培訓； 2、檢查工程的材料、設備供應單位和生產廠家，檢查施工機械設備，必須滿足施工質量和安全要求。 洞口控制及防治措施 （1）邊仰坡刷坡前,必須做好洞頂截水溝,完善排水系統,杜絕地表水下滲引起邊坡失穩。 （2）進洞前按洞口設計里程，高度刷坡，使邊坡穩定。 （3）嚴格按設計要求施

30、工邊仰坡防護。 （4）易滑坡段，可采取地表錨桿、深基樁、檔墻、土袋或石籠注漿、超前錨桿等加固措施。 （5）易崩塌，可采取噴射砼、地表錨桿、錨索、防落石棚、水泥、水玻璃等注漿加固措施。 20 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 第四節 安全專項方案 一、安全承諾 本公司鄭重承諾：在施工過程中不發生重大安全責任事故，實現安全生產零死亡事故率。 二、安全生產管理目標 本工程安全目標確定為“三無一杜絕”、“一創建”?！叭裏o”即：無重大工程安全責任事故、無施工人員死亡、無火災、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：安全管理規范，資料齊全，安全標準化考核達標，創建安全文明平安工地

31、。 三、安全生產保證體系 “安全生產”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立嚴格的安全生產保證體系，采取切實可行的安全措施，確保施工生產安全，提高工作效率，保證工程順 21 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 利進行。安全生產保證體系見下圖。 一）組織保證-安全生產領導小組 組長：易建輝(項目經理) 副組長：覃國杰(常務副經理) 、艾欣(總工程師) 組員：周福、陳軒、羅震宇、達勇、趙云斌、劉子才、陳棟、許星平 專職安全員：羅震宇、趙云斌、云德華、張威、譚喆、羅屺、湯力、李昶、戴子敬、任寄湘、趙志偉、肖革藝（12人）

32、項目部下設工區，各工區、施工隊負責人、現場施工員實施“一崗雙責”，堅持“管生產、必管安全” 二）經濟保證-安全生產經費 22 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 投標清單中施工安全措施費875萬元，按照公路水運工程安全生產監督管理辦法要求，編制安全費用使用臺帳對該費用進行專款專用。 項目主要安全負責人及各勞務隊伍負責人均需簽訂安全生產責任狀，對安全生產責任進行獎罰掛鉤，每次安全生產考核中進行獎罰兌現。 三）思想保證-安全生產教育 安全意識教育就是通過對員工深入細致的思想工作，幫助員工端正事項，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高思想意識的基礎上，才能正確理解并積極貫徹執行相關的

33、安全生產規章制度，加強自身的保護意識，杜絕“三違”違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。 同時對項目各級管理人員也應加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關心人、愛護人的生命與健康出發，重視安全生產，做到不違章指揮。將安全教育貫穿于生產的全過程中，加強全員參與的積極性和安全教育的長期性。做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因為生產與安全是不可分割的統一體，哪里有生產，哪里就需要進行安全教育。 開展多種渠道、多種形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，盡量采用符合人的認識特點的、感興趣的、易于接受的方式。針

34、對我項目的具體情況，安全教育的形式主要有以下幾個方面： 1）、會議形式。主要有：安全技術交底會、安全知識講座、座談會、報告會、先進經驗交流會、事故教訓現場會等。 2）、張掛形式。主要有：安全宣傳橫幅、標語、標志、圖片、安全宣傳欄等。 3）、現場觀摩演示形式。主要有：安全操作方法演練、消防演練等。 嚴格執行公司的三級安全教育制度，杜絕未經三級安全教育就直接上崗的現象。對于新進的員工和新工人，應嚴格要求進行三級安全教育（包括項目部、施工隊、工人安全教育），學習內容包括安全技術知識、設備性能、操作規程、安全制度和嚴禁事項，并經考核合格后方可進入操作崗位，考核情況要記錄在案，三級安全教育時間不少于24

35、學時。 四）工作保證-安全生產檢查 項目主要安全負責人及各勞務隊伍負責人均需簽訂安全生產責任狀，對 23 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 安全生產責任進行獎罰掛鉤，每月安全生產考核中進行獎罰兌現。 安全與生產必須同時計劃、布置、檢查、總結和評比，實施全員、全過程、全方位、全天侯的動態安全管理。在作業過程中，作業人員必須忠于職守，不得擅離崗位，作業人員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。 堅持對施工現場進行日常檢查，對重大危險源實施動態監控；堅持組織開展定期和不定期的安全專項檢查；對排查出的隱患應明確責任人、整改措施、整改時限，跟蹤落實到位，并建立安全隱患排查與治理臺賬。 四、保證安

36、全的主要措施 本項目隧道施工均實行封閉式管理，采用隔離柵將施工區域與外界隔開，主要進出口處應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產規定、禁令。與施工無關的人員、設備不得進入施工區域。 1、隧道施工機械設備的安全措施 機械設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝臵，操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。裝載機和挖掘機作業時，應設專人指揮和導向，以防砸傷人員等，應按規定對隧道施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。 2、防觸電及電器設備安全措施 進行安全用電知識教育，定期檢修電器設備；電器設備外殼要進行防護性接地、

37、保護性接零或絕緣；在潮濕的洞內環境中，施工臨時照明設備及手提工具，不得使用超過36V的高電壓作業。 3、防高空墜落傷人的安全措施 高空及吊裝作業要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設臵防護安全網；所有進入隧道工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入隧道施工現場。 4、施工現場設立安全標志，應有防護設施或危險警告標志（包括洞內安全提醒標志和安全標志等）。對洞內電力線路應進行定期檢查，發現電力線路有裸露處應及時處理；洞外變壓器均要設臵安全柵欄，并應設臵提醒標志，以防觸電 24 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 傷人事故的發生。 5、邊坡

38、防塌措施 邊坡防護不等邊坡加固。邊坡防護時，要求邊坡本身是穩定的，防護工程只起到防止進一步風化、防止水的入滲、穩固表層土體、封閉微小裂縫等作用，若邊坡本身是不穩定的，則要采取加固措施。為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施 施工的過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動 態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。 6、爆破器材安全管理 對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中，要嚴格執行有關火工品安全管理規定，對炸藥庫、雷管庫房，除按規定設于遠離住宅區之外，還應安排專人看守，并簽訂安全責任合同書。 7、嚴格執行安全檢查制度 必須執行日常和定期安全檢查制度，填報各種安

39、全生產統計報表，分析安全動態，提高隧道施工安全管理水平。 8、特殊技術工人技術培訓 隧道施工的特種技術人員，必須經專業培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；應按照特種作業人員安全技術考核管理條例（GB5306-85）規定的特種作業有：電工作業、起重機械作業、爆破作業、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業等；嚴禁非駕駛人員開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發生。 9、崗前安全教育 對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產教育，正確認識生產與安全的辨證關系，認真貫徹執行安全生產方針；對新工人必須進行安全生產的基本知識教育，對容易發生事故的工程施工，要進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術

40、要領后才能獨立作業。 10、實行交接班制度 隧道施工各工班（組）間，應實行規范的交接班制度，交班負責人應將本班（組）工作情況及有關安全問題，向接班負責人詳細交待，并做好交接班記錄；隧道施工工地負責人和領工員，應認真檢查交接班情況及交接班記錄。 11、加強隧道的圍巖量測監控及地質超前預報工作 25 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 隨時掌握圍巖變化情況，以便及時采取相應措施，嚴防安全事故的發生；應設專職人員配備專用儀器，對圍巖變形進行量測監控，指導現場施工；及時加強初期支護或二次襯砌，防止出現較大的坍塌方等工程事故；認真做超前地質預報，探清地質情況，做好隧道施工中地質預測預報工作，

41、為開挖支護提供依據，發現地質條件與設計不符時，及時報請參建“四方”派員現場確認，研究采取變更設計方案，保證隧道施工安全。 12、安全管理措施 （1）安全員必須每天多次檢查洞門上、下、左、右的山體、坡面變化情況，發現問題，立即采取有效措施處理加固； （2）洞門開挖必須自上而下，嚴禁掏洞開挖或倒坡開挖，并應隨時檢查工作面的山體變化，如出現危情立即撤離機械和人員，并立即處理，硬可暫停施工，絕不冒險作業。 （3）爆破人員無爆破資質證嚴禁上崗操作。 （4）放炮后必須徹底清理工作面的懸石、危石，對未爆啞炮應由專業人員按操作規程進行徹底處理后方可讓機械和人員進入施工斷面作業； （5）坐機操作手無證嚴禁上崗操

42、作； （6）在洞口設立進洞人員掛牌；上下班和交接班清點人數制度； （7）未戴安全帽和非洞內工作人員嚴禁進洞； （8）行走機械無證或酒后嚴禁駕駛，且行駛時速不得超過10公里/小時； （9）隧道內通風不良，空氣污染不進洞施工； （10）加強瓦斯檢測，一旦空氣內瓦斯含量偏高。立即撤離機械人員，并進行相應處理； （11）電工、電焊工無資質證不許上崗，洞內照明線路必須固定在離地面2m以上的邊墻處，而且應隨時檢查電線有無破損，必須規范走線，嚴禁洞內亂拉亂掛，嚴禁洞內線路懸空橫跨，嚴禁電線連接鋼件和在鋼件上拖拉； (12)出渣車輛要有專人指揮； (13)安全員要隨時檢查洞頂和邊墻巖體的變化，發現危情立即停止

43、施工，排險處理后再施工； 26 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 第五節 確保施工進度工期的措施 根據本項目的工期目標，結合實際建立本項目的工期保證體系，并按照工期保證體系實施工程管理，確保按時完工。 工期保證體系框圖 高素質人員組成的精干高效的項目部 適時組織勞動競賽 “兩高、三精、四快”的原則 施 工組織保證 實行網絡計劃管理及時動態調整各種施工力量與各方建立友好關系，創造良好的施工外部環境 以管理做根本 工期 保 證體 系 人員設備資金材料保證 施工經驗豐富的專業化施工隊伍 加強資金調度，專款專用 確保施工順利進行 實現工期目標 性能優良數量充足的配套機械設備 暢通的材料供

44、貨渠道，充足的材料供應 編制完善的實施性施工組織設計指導施工 技術保證 健全的質量保證體系，避免返工 提高工效 積極推廣“四新”，開展“五小”創新工作 27 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 一、 組織保證措施 1、 施工準備 超前作好思想準備、組織準備、技術準備和物質準備。開工前，我單位已落實各級項目班子和主要管理人員以及由各類工種組成的基本隊伍，提前做好全員技術培訓，尤其是對特殊工種、大型設備操作司機，要進行系統、全面的培訓，實行先培訓再考核上崗制度,提高全體參戰員工的技術素質；對于重點和難點工程，已有足夠的技術儲備；擬投入的主要機械設備進行了保養維修及采購；積極配合建設單位

45、、設計單位、監理單位對水準點與坐標控制點的移交工作。辦理施工范圍內施工臨時、永久性用地，進行建筑物拆遷等工作。嚴格按照施工組織設計合理布置臨時工程設施。做好水、電、路、場地內“三通一平”、工程試驗中心籌建和檢查驗收工作，確保進場快、安點快和開工快。抓住有利施工季節，為施工創造良好開端。 2、 組建精干高效的項目班子 由有豐富施工經驗和管理經驗的長期從事項目管理且具有一級項目經理資質的人員擔任項目經理，并且授與項目經理在本標段人事、機械設備、物資和資金的調配、使用和管理權力；選派長期在各個項目指揮崗位、具有豐富生產組織指揮經驗的高職人員擔任項目各主要部門負責人；配備足夠的業務尖子擔任技術主管、質

46、監、安檢、測量、試驗工程師和各項業務主管，確保項目順利實施。 3、 投入專業化的施工隊伍，組織快速施工 抽調技術熟練、具有隧道工程等施工經驗的專業化隊伍投入施工。挑選具有長期類似工程施工操作經驗，較強的技術素質和專業技能的青壯技工擔任現場主要工序操作手和工班技術骨干；安排年富力強有較強管理能力的技術人員組成一線管理隊伍，對所有參加施工人員進行崗前培訓，提高技術素質和工作效率。 二、技術保證措施 1、編制好實施性施工組織設計 優化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提。為此，我們在編制實施性施工組織設計時，強調施工計劃的科學性，運用網絡技術、系統工程等新技術原理，根

47、據本合同段工程的技術特點、現場實際 28 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。 2、對施工進度進行監控 2.1 進度監控的原則 在確保安全、質量的前提下，并確保我合同段的目標工期，對施工全過程進行進度監控管理，監控的原則為：目標明確，事先預控，動態管理，措施有效，履行合同。 2.2 進度監控的基本程序 進度監控的基本程序是：編制隧道進度計劃監理審批編制年、季度、月施工進度計劃監理審批按計劃組織實施對進度計劃實施情況進行檢查和分析實現進度計劃編制下期計劃（未完成

48、計劃采取糾正調整措施實現進度計劃）。 2.3 進度監控的方法 施工進度采用如下監控方法：投資指標監控法、形象進度監控法、單項進度指標監控法、關鍵線路網絡監控法。根據施工組織設計或業主、監理及其它有關的工期要求，適時根據工程進展，調整資源配置，實現工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監測。 2.3.1 投資指標監控法 根據本標段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產生的單位、分部和分項工程，采取相應的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。 2.3.2 形象進度監控法 對分項、分部工

49、程編制旬、月、季、年的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際各階段所達到的形象進度，比較實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產生的原因，分析產生差距的單位、分項和分部工程，采取相應對策，同時建立工程管理曲線。 2.3.3 單項進度指標監控法 及時統計施工中各項實際進度指標，掌握情況，并與施工組織設計確定的各 29 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 項進度指標進行比較。發現實際指標低于計劃指標時，采取調整工序、增加投入等相應措施，確保單項進度指標的實現，最終實現總工期目標。 2.3.4 關鍵線路監控法 根據施工組織設計確定的施工進度網絡圖，明確關鍵線路，在施工組織上，狠抓關鍵工

50、序，并根據工程進展的變化，實施動態管理，適時調整網絡圖，明確不同階段的關鍵工序，采取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線路，關鍵線路?？偣て?。 2.3.5 組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮 開展本合同段的工程進度勞動競賽，設立進度獎勵基金，對進度快、質量好的施工隊予以獎勵，對進度慢的施工隊給以嚴厲處罰。通過組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。 三、其他保證工期措施 1、機械設備配套，確保機械設備的完好率和使用率 配備成套施工機械設備，以機械化施工保障工期。 按照投標和業主要求，落實設備進場日期，嚴格執行機械設備崗位責任制，認真落實機械設備的配置計劃，分別按照

51、計劃組織好設備的配置、整修、保養、調運、安裝、調試以及維修人員的培訓等工作，保證為本工程及時提供精良充足的機械設備。施工過程中，加強機械設備維修保養，落實“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”機械現場保養“十”字作業法，提高機械設備、車輛的完好率、使用率，使機械狀況滿足施工質量和進度的要求。 2、物資、材料供應保證措施 由項目經理部物資部門根據招標文件采購供應辦法，結合實施性施工組織設計中的進度計劃安排，各主要料、當地料、大堆料等要提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，及時辦理材料的采購定貨、發貨運輸、倉儲、保管和材料的現場發放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數量、質量關。保證按

52、時供貨，避免因停工待料貽誤工期。 3、運用成熟工藝，實現均衡生產 隧道采用超前小導管等成熟工藝。進行科學組織和精心施工。加強施工計劃的科學性、運用統籌法、網絡技術、系統工程等技術編制切實可行的實施性施工 30 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 組織設計，選擇最優施工方案。重點作好進度和資源的優化，設置重點部位和關鍵工序的控制點，壓縮非關鍵線路時差和資源，緊緊抓住關鍵路線各道工序和重難點攻關，確保關鍵路線的施組進度。安排好分段平行流水作業，組織均衡生產和穩產高產，對施工進度實行動態管理。 4、加強施工管理，提高施工效率 實行崗位責任制，責任落實到人，加強考核，使利益與進度、質量、安

53、全三掛鉤，貫徹實施多勞多得的分配制度，以調動施工人員的積極性。 推行工期目標責任制，并將工期目標作為考核項目領導班子的重要指標，將工期目標分解到班組和個人，并將其與職工的經濟利益掛鉤。嚴格工期目標的計劃、檢查、考核和獎懲制度，開展日碰頭、周檢查、月調整的工作制度，對落后工序就地組織攻關，制定措施，趕上計劃；對難點工序有預案，必要時調整資源配置加大技術攻關力度，使局部調整不影響總工期，確保工期目標落到實處。 妥善處理安全、質量和進度的關系，建立健全安全質量工作體系，嚴格遵守各項行之有效的規章制度，嚴把安全質量關，杜絕安全和質量事故的發生，保證工程不停工、不返工、不窩工，以嚴格的安全質量促進施工進

54、度。 建立項目部到施工現場的調度指揮系統，加強日常調度指揮工作，建立動態管理網絡，全面及時掌握施工動態，迅速、準確處理影響施工進度的各種問題。采取垂直管理，減少中間環節。對工程交叉和施工干擾加強指揮與協調，對重大問題超前研究對策，制定措施，及時調整工序和調動各種因素，保證施工均衡連續進行。 堅持實行施工進度快報制度，堅持每天報一次各工序的進展情況，每7天報一次實際進度和計劃進度的對比情況并分析兩者相差原因，以便項目部和甲方及時了解各分部工程的進展情況，采取相應的對策措施。 5、服從業主、尊重監理 加強與業主、監理、設計院和有關部門的聯系，注重與地方政府和當地居民搞好路地關系，開創良好的外部施工

55、環境。服從業主統一指揮，積極做好外部關系協調，主動與相鄰施工單位進行協商，合理解決場地利用、共用運輸道路等問題，求得相互配合與支持。協調好與周邊單位和居民的關系，主動提供幫助及早解決征地拆遷、改移道路等工作，爭取時間，盡快投入全面施工。 31 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 第六節 環境保護措施 1、建立健全環保體系，成立以項目經理易衛鋒為組長的環保領導小組，成員包括工程部、材料科、安環部、試驗室等部門，責任落實到人，并簽訂責任書，做到抓生產必須抓環保。 2、在施工時，要注意環保，嚴格按照環保措施進行施工，施工的廢水、廢料不得亂倒要運到指定的地方進行必要處理，嚴禁直接排往附近農

56、田和河流等，基坑開挖的廢土運到棄土場。 3、防止水質污染措施：凡需要進行砼攪拌作業的現場，必須設置沉淀池，使清洗機械和砼等的廢水經過沉淀后，方可沿排污流路線排出，并應防止蔓延。 4、水泥等粉細散裝材料，采取室內堆放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要的措施，減少揚塵。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。 5、施工中生態保護措施：根據要求，對施工場地內的特殊意義的樹木及野生動物生長環境進行保護。按照設計要求認真做好綠化工作。在本工程施工中和完工后，對破壞的環境要及時整治，防止水土流失。 32 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 第七節 文明施工、創標準化工地 文明施工是企業管理水

57、平的標志，爭創文明施工企業，執行文明施工條例，是本公司的責任和義務，本公司一貫以來對文明施工相當重視。為搞好本項目的文明施工，創標準化工地，嚴格按照湖南高速公路工程項目標準化施工指南的要求進行標準化工地建設。采取以下措施： 1、項目經理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現場的文明施工管理工作。各部門負責人分別負責本部門的文明施工工作。 2、建立檢查考核制度，考核結果與經濟分配掛鉤，獎優罰劣。 3、加強職工素質教育 職工的素質高低關系到文明施工能否順利實施，加強職工素質教育是文明施工的主要措施之一。在加強對職工技術教育的同時，加強職工的精神文明教育，認真學習國家的法律法規。組織豐富多彩的文

58、化娛樂活動，陶冶職工情操，并進行每年一次文明施工評選活動。 4、堅持實行持證上崗制度。進入現場作業的機械司機，司爐工，起重工，爆破工，電工，焊工等特殊工種的作業人員，都必須持證上崗。 5、積極推廣運用新技術，新工藝，新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。 6、施工現場進行圍護。設備、機具、材料、倉庫、辦公室、生活區、食堂、廁所、消防設施等，根據施工總體布置，合理布局，有條不紊，井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號、簡介圖板及工地廣播、宣傳欄。 7、施工駐地、預制場、混凝土拌和場、材料堆場進行清理、整平、硬化，辦公區、生活區進行適當綠化。 8、項目經理辦公室設置施工平面布置圖，施工管理組

59、織體系，質量、安全保證組織體系和項目經理崗位職責。其他辦公室設置本崗位職責和相應圖表、制度。項目部各辦公室門前設置相應的銘牌。 9、施工現場主要出入口設置“工程概況標志牌”，寫明項目名稱，工程概況，建設單位，承建單位名稱，施工時間（工期），項目經理，技術負責人姓名等內容。其他主要施工點、道路交叉口，根據實際情況設置必要的安全、宣傳標志牌。 33 湖南省張桑高速公路第1合同段 專項施工組織設計 10、施工現場管理做到： 10.1安全生產標志、標牌齊全、美觀、醒目。 10.2各工種操作崗位設置安全操作規程。 10.3制作施工現場平面示意圖，特別標明易燃、易爆物品儲存點，消防器材布置位置，施工場地各

60、通道。 10.4電器管理符合安全用電標準。 10.5高處、水上作業，機械設備安全技術措施到位，安全防護裝置完好有效。 10.6消防器材配備符合消防部門規定的標準和要求。 10.7易燃易爆物品存儲、使用嚴格執行危險品管理規定。 10.8施工場地道路平坦暢通；生產設施布局符合勞動安全衛生要求。 11、保證施工現場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通，在施工過程中，與有關部門密切配合，做好光纜、管道等公用設施的保護和處理工作，杜絕管線事故及重大傷亡事故的發生。 12、施工中如發現古文化遺址、文物等，立即停止施工，保護好現場，盡快與業主及有關部門取得聯系，配合有關部門妥善處理后再進行施工。 13、嚴格按技術規范、安全生產要求施工，堅決杜絕違章施工、野蠻施工現象的發生。 14、泥土、砂石、廢料等嚴禁亂扔亂倒，違者調離施工現場，并予以經濟處罰。 15、保持施工路面的干凈、整潔，并做好養護工作。 16、根據施工情況，制訂施工方案，在取得監理工程師同意下避開居民正常休息的時段進行施工。 17、做好辦公室、宿舍、食堂、廁所清掃工作，有一個干凈的工作生活環境。 18、建立醫務室，并配備一定數量的藥品。食堂炊事人員必須持有健康證，執行當地的衛生管理條例，保障職工身體健康。 本項目以創建“工程優質、生產安全、施工文明”的標準化工地為目標。 34