1、湖南省常德至安化（梅城）高速公路第3C標段橋面系及附屬工程施工方案湖南路橋建設集團有限責任公司常安高速公路第3C標段項目經理部二一六年一月湖南省常德至安化（梅城）高速公路第3C標段橋面系及附屬工程施工方案 編制： 日期： 復核： 日期： 審核： 日期： 審批： 日期： 湖南路橋建設集團有限責任公司常安高速公路第3C標段項目經理部二一六年一月目 錄一、編制依據1二、工程概況11、自然條件12、工程設計概況13、橋梁上部構造設計2三、施工準備21、技術準備22、現場準備33、管理人員及勞動力準備44、施工機械設備準備5四、施工計劃及安排5五、施工方案6（一）T梁橋面系及附屬工程6（二）T梁梁板連續

2、段接頭、橫隔梁、濕接縫施工6（三）橋面鋪裝施工11（四）空心板絞縫施工14（五）橋面鋪裝施工15（六）防撞護欄施工17（七）泄水管施工19（八）施工控制要點19（九）施工保證措施21六、安全目標及危險源辨識221、安全管理目標222、危險源辨識233、安全生產責任制234、安全生產組織機構245、安全生產保證體系256、安全保證措施271.施工用電保證措施272.高空作業安全保證措施273.防火、防爆安全保證措施294.起重吊裝作業安全保證措施295.交叉作業安全保證措施30七、施工環保、水保保持措施331、環境保護基本目標332、環境保護組織機構333、環境保護保證體系344、環境保護措施3

3、5橋面系及附屬工程施工方案一、編制依據1.湖南省常德至安化（梅城）高速公路，兩階段施工圖設計工程地質勘察報告。2. 湖南省常德至安化（梅城）高速公路，兩階段施工圖圖紙子分部圖紙。3.混凝土結構工程施工及驗收規范（GB 50204-2002）4.鋼筋焊接及驗收規范（JGJ 18-2012）5.建筑機械使用安全技術規范（JGJ-33-2012）6.施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）7.公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）二、工程概況1、自然條件本項目位于湖南省中北部，按公路自然區劃分屬于5區（江南丘陵過濕區）。項目區地貌形態受地質構造、巖性控制明顯，地形復雜，山嶺連

4、綿，溝谷狹窄。山嶺多以北東走向展布，屬雪峰山余脈，以崗地、丘陵、中低山地貌為主。路線起點位于安化縣長塘鎮，終點位于仙溪鎮。沿途依次穿越剝蝕構造高丘寬谷、侵蝕構造梳狀中低山、侵蝕構造低山丘陵、溶蝕構造低山壟脊谷地、丘壟槽谷等地貌單元。走廊帶內地勢從起點至終點逐漸升高。2、工程設計概況湖南常德至安化（梅城）高速公路第3C標段起訖里程為K73+100K81+000, 全長7.9km。楊臺大橋：左幅起訖里程為Z3K73+203.5-Z3K73+510，左幅橋長306.5米；右幅起訖里程為Y3K73+203.5-Y3K73+510，橋長306.5米。仙溪洢水1號特大橋：左幅起訖里程為K76+713.99

5、2K78+133.072，左幅橋長1419.08米；右幅起訖里程為K76+605.96K78+175.04，右幅橋長1469.08米。仙溪洢水2號大橋：左幅起訖里程為K78+482.992K79+169.040，左幅橋長686.048米；右幅起訖里程為K78+404.96K78+863.040，右幅橋長458.08米。仙溪互通主線橋：起訖里程為K80+479.46-K80+545.54，橋長66.08米采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用100km/h，橋面凈寬為11.75米，（仙溪互通主線橋右幅橋面凈寬為15.75米），主線設計時速100Km/h;路基寬度為26m。3、橋梁上部構造設

6、計 楊臺大橋：采用30m預應力砼T梁（10*30m），先簡支后結構連續；橋跨組合：左線橋2*（5*30 m），右線橋2*（5*30 m）。仙溪洢水1#特大橋：采用30m預應力砼T梁，先簡支后結構連續；橋跨組合：左線橋（47*30m）：7*（5*30m）+3*（4*30m）。右線橋（52*30m）：1*（4*30m）+8*（5*30m）2*（4*30m）。仙溪洢水2#大橋：采用30m、40m、50m預應力砼T梁，30m、40m預應力砼T梁先簡支后結構連續，50m預應力砼T梁為結構簡支，橋面連續。橋跨組合：左線橋：（4*30m）+（3*50m）+（3*40m）+（9*30m）；右線橋：（6*30m

7、）+（2*50m）+（3*40m）+（2*30m）。仙溪互通主線橋：20m預應力砼空心板，先簡支后橋面連續，橋跨組合：（3*20m），共一聯。三、施工準備1、技術準備（1）組建以項目經理、項目總工為核心的技術管理體系，下設施工技術、質量、材料、資料、合約等部門。（2）審查施工圖紙，提出合理化建議，取得建設單位和設計單位同意，以達到節約投資、加快進度、保證質量和施工簡便的目的，并提出合理性的審圖意見。（3）施工之前作好開工報告，作好分部施工方案，作好分項工程技術交底。（4）建立完善的信息、資料檔案制度。（5）編制鋼筋、水泥、木材、等材料計劃，相應編制材料試驗計劃，指導材料定貨、供應和技術把關。（

8、6）按資源計劃安排機械設備，周轉工具進場，并完備相應手續。（7）建立完善的質量保證體系。（8）會同勘察設計、建設單位、監理單位等部門復核定點坐標。（9）做好對班組人員的技術，安全交底工作。開工前,必須強調勞動紀律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及有關施工規范,掌握施工順序，保證工作質量和安全生產的技術措施落實到人。2、現場準備1、測量定位放線 復核導線點、水準點的加密測量結果上報監理工程師并批復，可進行測量放樣。所有儀器已經有資質單位進行檢驗、校核，精度符合規范要求。 進場后將根據實際情況對現場作合理安排，鋼筋加工制作工棚等臨時設施的布置，要相互協調、互不干擾。2、場地清理 根據現場實際情況

9、，對橋面原有隊伍遺留的設備，材料，模板進行清理，清除雜物。3、電源 施工電源從新增變壓器接線至施工現場，并配備1臺120KW發電機作為備用。 “三相五線制”和“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖”的要求布設臨時供電線路，將電源提供到每個施工作業點。 4、根據施工進度，對施工作業區域用警示帶進行封閉。5、人、機、物組織 據現場實際情況和施工進度要求，合理組織足夠的勞動力，施工機具和工程用材進場，以滿足開工前的需求。在整個工程施工期間，明確技術，材料，試驗，安全等主要人員的職責，設置專業人員負責文明施工，環保施工。 6、材料試驗設備 混凝土采用攪拌站集中供應混凝土。提前提供原材料試驗和C50混凝土配合比

10、報告，送監理工程師審批，對進場鋼材及水泥在監理工程師見證情況下取樣，送試驗室進行力學試驗，合格后方能使用。3、管理人員及勞動力準備本工程有專業橋梁施工隊組織施工，實行勞務分包，項目部派專業工程師進行質量監控，配有專職技術人員、質檢員、測量人員、安全員、試驗員。 施工組織機構主要人員見下表：根據職責分工，項目主要管理人員如下：項目經理：譚勇;施工負責人：楊安群; 技術負責人：曾志陽; 現場負責人：廖浪; 張智 安全負責人：張志武;試驗負責人：黃宇翔; 物資負責人：王磊設備負責人：涂建國; 拌合站負責人：李喬生;協調負責人：胡浩陽 測量負責人：江舟勞動力計劃表序號施工項目人數1模板安裝282鋼筋制

11、作、安裝403混凝土澆筑404雜工204、施工機械設備準備主要機械設備見下表：主要機械設備表序號機械名稱單位型號數量1鋼筋彎曲機臺QW4042鋼筋切割機臺GQ40-243鋼筋拉直機臺12型44鋼筋拉直機臺45電焊機臺BX-50086振搗棒條167震搗梁臺48水準儀臺DS-249平板振動器410空壓機臺411全站儀套拓普康112發電機臺120kw4四、施工計劃及安排橋面及附屬工程:楊臺大橋開始時間為2016年4月20日，完成時間為2016年6月20日。仙溪洢水1#特大橋開始時間為2016年3月6日，完成時間為2016年7月31日。仙溪洢水2特大橋開始時間為2016年5月15，成時間為2016年7

12、月31日。仙溪互通主線橋開始時間為2016年6月9日，成時間為2016年6月24日。根據施工總體安排，先施工左幅橋，完成后施工右幅橋。五、施工方案（一）T梁橋面系及附屬工程1.楊臺大橋，仙溪洢水1#特大橋，2#大橋T梁架設完成后，組建專業橋面施工隊伍，進行橋面系及附屬工程的施工。2.施工順序為：焊接現澆連續段連接鋼筋及橫隔梁連接鋼筋澆筑連續段接頭混凝土及墩頂兩側濕接縫混凝土，橫隔梁現澆混凝土混凝土強度達到設計強度的90%后，張拉負彎矩鋼束澆筑剩余部分的濕接縫、橫隔梁混凝土拆除臨時支座，形成連續體系橋面鋪裝層施工防撞護欄施工安裝伸縮縫成橋。（二）T梁梁板連續段接頭、橫隔梁、濕接縫施工1）施工工藝

13、流程連接連續段鋼筋綁扎和焊接安裝永久性固定支座 模板支立混凝土澆筑 下一連續段施工。 2）主要施工技術和施工要點（1）連接連續段接頭、濕接縫、橫隔梁鋼筋首先對鋼筋進行調直對中和除銹處理，采用鋼絲刷對鋼筋表面的浮銹進行清理，并將鋼筋調到設計的位置，且使對應鋼筋位置在同一軸線上。在連續段接頭鋼筋的連接施工中，鋼筋采用焊接的連接方式，根據圖紙要求， N7/ 鋼筋與梁肋伸出的N1和N1/鋼筋，N7鋼筋與頂板伸出的N1鋼筋連接；N6鋼筋與梁肋伸出的N10鋼筋及頂板伸出的N5鋼筋連接，采用單面焊，焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。橫梁連接鋼筋N3與預埋鋼筋N1、N2連接，N6鋼筋與預埋鋼筋N4、N5連

14、接，連接采用單面焊；按照設計圖紙對鋼筋進行綁扎和焊接施工，施工工藝按規范要求嚴格進行。（2）連接接頭鋼束波紋管和穿束 波紋管連接采用比預埋管大一個直徑同類型波紋管，搭接長度約為5cm，并采用塑料膠布纏裹緊密，防止水泥漿的滲入。同時采用定位鋼筋適當加密對其進行固定，使其牢固的置于設計位置，并在澆筑期間不產生位移。波紋管連接完成后進行穿束，穿束從一端向另一端進行，逐根穿過。在鋼絞線兩端對外露的工作長度部分纏裹膠帶密封，防止鋼絞線施工前銹蝕。（3） 橋墩板式橡膠支座安裝支座進場后，應檢查支座上制造商的商標或永久性標志及出廠合格證書、實驗檢驗單。如不符合要求時，不得使用。支座墊石頂面標高要求準確,表面

15、平整,在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對誤差不應超過3mm，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位；支座各部分應保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對墩、臺帽上的殘留機油等應進行清洗。支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮砂，支座安裝前應將墩、臺墊石用干硬性沙漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。支座安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位；支座各部分應保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽

16、上的殘留機油等應進行清洗。支座安裝時，應防止支座出現偏差或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上鋼板緊密接觸，不得出現脫空現象，支座上鋼板尺寸為5080，厚度為3，并露出現澆混凝土面1.5，施工時注意鋼板上錨固鋼筋的焊接。支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯，一經發現問題，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。支座安裝的質量標準見下表：支座安裝規定值或允許偏差檢查項目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線(mm)應重合,最大偏差2高程符合設計要求支座四角高差()1支座上下各部件縱橫線必須對正（4）模板支立

17、模板支立包括連續段底模板， 中橫梁模板和濕接縫底模板三部分。采用竹膠板作為模板，外備楞木捆綁，模板間用對拉螺栓定位和固定。模板與梁板接頭處作出相應形狀與梁板相接，縫隙采用雙面膠條進行封堵，防止漏漿。濕接縫底模板用 12 鋼筋做托架支撐， 12 鋼筋通過鐵絲套PVC管連接在橋面上加以固定，并使模板緊貼橋面板下沿。模板與橋面板之間縫隙采用雙面膠帶進行密封處理。連續段底模板采用方木圍出邊框，內填密實細沙，上面鋪一層1cm 厚的竹膠板作為底模，并注意對縫隙的封堵，以防止漏漿。 （5） 混凝土澆筑混凝土澆筑包括連續接頭、中橫梁、及其墩頂長度范圍內的濕接縫，混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土

18、罐車運輸澆筑的施工方案。選擇在一天中氣溫最低時澆筑，各現澆連續段接頭施工溫差控制在5之內。具體要求如下：砼配制用于混凝土的水泥、集料及外加劑等,分別進行堿含量試驗,避免使用堿集料反應(AAR)的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得超過1.8kg/m3。嚴格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標準范圍。坍落度宜控制在5070mm。混凝土采用強制式攪拌機拌和，拌和時間不少于2 分鐘，確保混凝土的均勻性和和易性。 混凝土的澆筑施工過程控制：在澆筑前，先灑水對模板表面進行濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，水平分層進行澆筑，采用插入式振搗棒分層振搗，分層厚度為30cm，

19、澆注完成后連續段頂面、濕接縫頂面與梁板頂面應平齊。 刷毛混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土表面表面清潔,并具有一定粗糙度。 養生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養護不少于7 天。養生期內保證橋面混凝土濕潤。（6）張拉頂板負彎矩預應力鋼束鋼束張拉理論伸長量預應力鋼絞線采用17標準型 GB/T52242003鋼絞線，標準強度fpk=1860 Mpa 彈性模量Eg =1.95105 Mpa，松弛率為0.035，松弛系數為0.3，單根鋼

20、絞線公稱直徑15.2,公稱面積Ag=140mm2,張拉控制應力為PJ =0.75fpk=1395 Mpa。N1為18.043m，理論伸長量56.6mm。 鋼束張拉施工齒板下錨具采用BM15扁錨，對錨具進行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。張拉千斤頂采用YDC100N 型千斤頂。 壓力表選用精度1.0 的，最大刻度為使用中讀數的2.0 倍，表盤直徑為150mm 的油表。張拉機具使用前進行配套校驗，標定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。編號后，配套使用。所有設備每兩個月應進行一次檢查和保養，千斤頂每六個月或200 次張拉做一次校驗。油泵采用ZB4/500 型電動高壓油泵，額定油壓50MPa，最大流量2

21、2L/min。當現澆連續段砼強度達到設計強度標準的90%時，進行張拉。砼強度以同步養生試件進行控制。預應力采用兩端對稱張拉，張拉程序為：0初應力（15%）2 倍初應力（30%）1.00con （持荷5 分鐘）錨固。張拉采用雙控，即同時控制張拉力和伸長量的方法，以伸長量進行校核 。 在張拉過程中在初應力、2 倍初應力和1.0con 量測伸長值。 測量的伸長值， 加上初應力時的推算伸長值，即： L=L1L2式中：L鋼絞線實際伸長值L1從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；L2初始拉力時推算伸長值（采用相鄰級的伸長度）理論伸長值與實際伸長值偏差控制在6%的范圍內，若計算伸長量與實測值相差超過規范要求

22、，及時查到原因，問題解決后繼續張拉。張拉操作認真做到三對中，即孔道、錨具、千斤頂對中，一慢二快，即大缸進油慢，對中、找平動作快。在張拉中按N4、N5順序對稱進行，兩端同時張拉，分級逐步加載，每拉一級要觀察有無滑移、斷絲現象，出現異常立即查找原因，問題解決后繼續張拉。 壓漿施工張拉完成后，在24 小時之內進行壓漿。壓漿前用砂輪機割除多出的鋼絞線束，鋼絞線剩余長度應長出錨環外3-5cm。用高壓水槍對管道進行沖洗，吹干后立即進行壓漿。水泥漿用42.5#水泥配制，水灰比為0.35，稠度為14-18S,水泥漿通過過濾置于貯漿桶內，并不斷攪拌，拌和不少于2min，以防泌水沉淀。為保證工程質量，摻加減水劑和

23、膨脹劑。水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間,控制不超過3040min。水泥漿7d 齡期強度40MPa, 水泥漿28d 齡期強度50MPa。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿前檢查安裝壓漿設備，在兩端各安裝一只壓漿嘴，并檢查閥門是否阻塞，壓漿時打開兩端壓漿嘴，由一端壓漿孔壓入水泥漿，壓力控制為0.5-0.7Mpa。壓漿從最低點的壓漿孔壓入，使之從最高點的排氣孔處流出，直至流出的稠度達到注入的稠度后關閉出漿口閥門，進漿口繼續壓漿，以 0.7MPa 的恒壓持續兩分鐘，一次注漿完畢。壓漿順序為N4、N5 孔道。每個孔道壓漿應一次完成， 壓力表使用過程中及時清洗并按期校準。氣溫低于5及水泥漿溫度高于32時不進行壓

24、漿施工。對壓滿漿的管道進行防護，使其在一天內不受振動。壓漿時，每工作班應留取三組試件，標準養護28 天。（7）濕接縫等其他現澆混凝土施工其他現澆混凝土施工主要包括：剩余部分濕接縫現澆混凝土 、跨中橫梁混凝土澆筑和端橫梁現澆混凝土施工及頂板槽口混凝土施工。在頂板負彎矩預應力筋施工完成后開始施工剩余部分濕接縫現澆混凝土，橋面系現澆混凝土施工順序為由跨中向支點澆筑。鋼筋、模板、混凝土的施工工藝和質量控制同現澆連續段混凝土施工。（8）體系轉換壓漿及連續接頭砼達到設計強度的100%時，拆除臨時支座，進行體系轉換。臨時支座拆除順序為從兩端對稱依次向梁中心拆除，拆除采用人工進行放沙，臨時支座的拆除應遵循均衡

25、、對稱，逐臺、墩依次拆除，施工中注意防止對支座和梁板產生損害。（三）橋面鋪裝施工1 施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面 精確放樣 綁扎鋼筋 安裝模板 澆筑混凝土 刷毛 養生2 施工工藝圖2 主要施工方法和施工要點1）、鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除預埋筋鐵銹，并對鋼筋進行調直處理。2）、精確放樣與高程控制對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個橋臺上引出1 個高程控制點。用全站儀在每個橋臺

26、上設2 個中線控制點。根據中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置 ，彈出墨線。根據標記拉線設置高程控制軌，軌道由50505角鋼倒扣，下設架立鋼筋形成，架立鋼筋固定在T梁上，其高度由拉線量取。軌道平行于線路中心布置。半幅橋上設3條軌道，軌距4.5m。軌道頂面標高的控制采用點焊架立鋼筋控制，鋼筋型號為12，根據設計標高，每5m 測量一點，測出各點梁板的標高，計算鋪裝層厚度，焊接軌道圓鋼并調整軌道頂面標高至設計標高。3）、鋼筋綁扎T梁頂面清洗干凈后按設計圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運至現場綁扎、焊接。確保鋼筋的縱橫間距正確無誤，然后按照所彈網線分布橋面鋪裝層鋼筋

27、，鋼筋搭接采用雙面焊，縱橫鋼筋之間采用22號鉛絲全扣綁扎，根據設計文件縱橫鋼筋按橫鋼筋在上，縱鋼筋在下的方式布置。鋼筋網上部凈保護層厚度不小于2cm。按1m1m 規格墊制3035砼保護層，鋪設橋面鋼筋網時,T梁露出鋼筋和橋面鋼筋網間焊接,使其連接牢固,形成整體；鋼筋網中的鋼筋連接采用焊接及綁扎方式連接，其中焊接面積不少于50%。4）、安裝模板橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調直支撐在伸縮縫預埋鋼筋上。保證模板線型平順、頂面與混凝土設計標高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，以防止漏漿。5）、澆筑混凝土 砼配制用于混凝土的水泥、集料及外加劑等,分別進行堿含量試驗,避免使用堿集料反應(AA

28、R)的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得超過1.8kg/m3。 嚴格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標準范圍。坍落度宜控制在5070mm。 混凝土采用強制式攪拌機拌和，拌和時間不少于2 分鐘，確保混凝土的均勻性和和易性。 嚴格控制外加劑的用量，以確保混凝土達到S4 級防水性能。混凝土的運輸：混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至施工現場。 混凝土的澆筑澆筑順序混凝土人工攤鋪 振搗 振動梁振搗 鋁合金直尺刮平 人工抹平（1） 施工過程控制：在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進澆筑。根據混凝土吊斗的

29、容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進行預振,控制提漿時間，大致找平，然后用振搗梁順橋向從一端向另一端振搗找平，振動梁為槽鋼焊接的桁架式結構，使其有足夠的強度和剛度，并鋪設運行軌道，振動梁上設兩個高頻振動器。最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術工人在其后做精平及檢查混凝土質量，保證平整度控制在3mm 以內。刷毛混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表

30、面清潔,并具有一定粗糙度。 養生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養護不少于7 天。 （四）空心板絞縫施工1.水泥砂漿堵縫 設計空心板間間距10mm,要求用M15水泥砂漿填塞。 絞縫施工前，先用清水沖洗絞縫處混凝土面，使絞縫兩側空心板面清潔。 在橋下先用鐵絲將直徑為20mm的PVC管通過空心板間間隙吊起，使PVC管固定在空心板間隙底部，起到阻止水泥砂漿流失的作用。 按照經監理工程師批準的水泥砂漿配合比，經混凝土攪拌站生產運至工地，在堵塞空心板間間隙前，先用清水濕潤混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內，在用8鋼筋將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實，用小鏟清除多余砂漿。24小時后在查處PVC管，待

31、砂漿強度達到50%后方可澆筑鉸縫混凝土。 2.絞縫鋼筋支座與安裝絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內集中加工，運至現場安裝，鋼筋安裝前，先用清水沖洗絞縫，將梁板兩側預埋鋼筋扳到設計位置（空心板側面預埋鋼筋扳至水平狀），在絞縫邊將絞縫縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內安裝，并將分布鋼筋與空心板及現澆層對應位置的扳倒鋼筋焊接固定。 絞縫鋼筋安裝后報監理工程師檢查，對監理工程師提出問題及時整改，并再次進行自檢，合格后再報監理工程師復檢，直到合格為止。 3.絞縫混凝土澆筑及養護 絞縫鋼筋經監理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土，按照經監理工程師批復的混凝土配合比配料拌合，用混凝土攪拌運輸車運至現場，用小斗車將混凝土

32、推至絞縫邊，再用人工將混凝土鏟到絞縫內，用振搗棒振搗。絞縫混凝土要振搗密實，表面平整且粗糙，以增強其與調平層混凝土的粘結。絞縫混凝土要灑水養生，養生時間不得小于7天。 （五）橋面鋪裝施工橋面鋪裝施工混凝土（C50）鋪裝厚度8cm，內布鋼筋網，鋼筋采用D10成品鋼筋焊接網，調平層鋼筋頂面凈保護層厚3.6cm，要求調平層浮漿厚度均不超過8mm。混凝土采用泵送方式，人工配合鋪料，高頻率低振幅平板震動器結合輕型振搗梁振搗密實后，振搗梁行走應勻速緩慢，以便于混凝土的成型平整密實，若在施工過程中發現局部欠缺料時，應及時補料到位并重新振搗，確保橋面鋪裝的一次成型，使用高強度合金刮杠刮平，人工收面抹平。 1.

33、施工工藝 1)測量放樣：施工前由測量班復測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，在混凝土施工前先用水準儀測量梁板頂面標高，縱向5米一個點，橫向5米一個點，即在單幅中間固定型鋼（鋼筋）頂面標高控制帶，確保頂面要平順。2)橋面板清理：先鑿除橋面板上浮漿劑松散混凝土、護欄根部外露的海綿條及松散混凝土，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿劑松散混凝土。 3)按設計要求綁扎橋面鋼筋網片，鋼筋網片搭接長度滿足設計要求，用扎絲扎緊；每隔1米與梁面剪力筋綁扎到一起（與標高控制點及振動梁滑軌結合布置）防止鋼筋網片上浮。 2.混凝土澆筑 （1）混凝土入模與初平 標高控制：在混凝土

34、施工前先用水準儀測量梁板頂面標高，縱向5米一個點，橫向6米一個點，即在單幅中間固定型鋼（鋼筋）頂面標高控制帶，確保頂面要平順。 混凝土入模：混凝土用運輸車運到施工地點后，采用吊車吊卸料斗，分點卸在模內，以便于攤平。在澆注前，橋面先用水濕潤，若橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈，保證橋面鋪裝混凝土與梁板有效結合。 混凝土初平：混凝土卸料后用人工進行攤平，其松鋪高度一般要高于設計頂面23cm。 （2）混凝土振搗與平整 混凝土振搗：混凝土攤平后用平板振搗器將其振搗密實，平板振搗器的行走速度宜控制在5m/min左右，反復振搗24遍，至混凝土密實不再沉降、表面覆蓋一層稠漿為止。 混凝土平整：平整度要求較高時

35、宜先用鋼滾筒進行初平、壓實；鋼筒直徑為20cm、厚1cm左右，鋼滾筒重量既要能將混凝土壓實又要便于操作，并要有足夠的剛度；使用鋼滾筒時，將其放在兩條標高控制帶上，再在兩端各用2人用拉動中軸使其來回滾動，并用人工輔助挖補找平，直至將表面壓平為止；鋼滾筒表面宜保持平整、不粘附混凝土。 混凝土精平：選用鋁合金型材，長6米；用兩人持型材板沿標高控制帶進行縱向精平，要注意封閉氣（水）泡眼；要搭施工臺供人站立。（3）設計要求施工防滑構造。在第二次抹平后，再用壓紋器壓紋，沿橫坡方向壓紋，壓紋深度為12mm。 （4）養生： 由于鋪裝層是大面積的薄層構件，易于風干開裂，因此要特別注意養護。現場采取黑心棉覆蓋，然

36、后灑水濕潤，養護時間一般不得少于7天。根據氣溫、風力情況決定灑水的頻率。由專人負責定期灑水，保持混凝土表面處于濕潤狀態，以避免混凝土產生收縮裂縫。 3.施工注意事項： （1）施工前橋面要沖洗干凈，保證橋面清潔。 （2）混凝土塌落度的控制，在施工過程中，混凝土塌落度應保證前后如一，嚴格控制在1214CM左右。 （3）隨時了解天氣情況，作好雨天施工的準備工作。（4）橋面拉毛后，堅決杜絕人在其頂面走動。 （六）防撞護欄施工 防撞護欄施工工藝圖施工過程防撞護欄在連續接頭現澆、濕接縫、橫隔梁混凝土施工完成后進行，梁體施工完畢后，對梁體頂面進行抄平，根據抄平結果，調整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁

37、扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質量是施工的關鍵，應從以下三方面予以控制：1）模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差1mm，并應按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。2）砼的石子粒徑要小，砂率要高。3）分層澆筑砼并加強振搗。護欄施工時注意，預埋護欄預埋件。施工工藝為：扶正預埋鋼筋綁扎護欄鋼筋（按設計位置預留施工縫）-安裝預埋件-支立模板-檢查簽證-澆筑砼-養護-拆模-安裝防落網、泄水管-涂刷防銹漆及調和漆。 施工注意事項：1）護欄全橋對直、校平 ，護欄頂的標高符合設計要求，以使線型順適，外表美觀，無明顯的下垂和拱起。竣工后的護欄中線，內外兩

38、個鍘面及相同部位上的各個桿件等，分別在一條直線或一個平面上。2）護欄外表平整，光潔，美觀，不出現蜂窩，麻面不合格的構件一律廢除，金屬構件在安裝過程中盡量避免破壞保護層，安裝完成后，對損壞的保護層按規定方法修復。3）施工縫應妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，順橋向每隔5米設置一道變形縫，并在墩頂處設置2cm伸縮縫，伸縮縫內填瀝青木板作為隔斷。（七）泄水管施工橋面泄水管的安裝宜在橋面鋪裝層施工前進行。泄水管為鑄鋼件，須預先由廠家制作。其安裝方法與步驟如下： 1、清理原梁翼緣的預留孔，使其能滿足安裝要求。并檢查位置是否準確，確定是否應裝泄水管。 2、測出泄水管處梁面標高

39、，以確定泄水管安裝時的外露高度。泄水管設計頂面與橋面鋪裝層頂面相平。 3、安裝泄水管，將泄水管與預留孔之間的縫隙用半干硬砂漿填實。4、將梁翼緣下方的預留孔周圍亦用半干硬砂漿填實、摸平。5、待瀝青混凝土鋪裝施工完畢后，安裝泄水管蓋及管蓖。（八）施工控制要點1鋼筋制安質量檢測 （1）所采用的鋼筋力學性能應符合設計及有關施工規范的規定，其種類、鋼號、規格等均應符合設計圖紙的規定。（2）所有鋼材應有出廠合格證，并經現場監理見證取樣送檢合格后投入工程使用，鋼材檢驗標準及檢查方法見下表。鋼材檢驗標準及檢查方法表序號性質檢驗項目檢驗標準檢查方法備注1關鍵材質符合設計標準檢查質量檢查資料廠家或供貨單位提供2關

40、鍵規格符合設計標準用游標卡尺或用尺量3一般銹蝕情況厚度負偏差的1/2用游標卡尺或目測鋼筋籠制作允許偏差項次項 目允許偏差檢查方法1主筋間距10mm尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋間距或螺旋筋螺距20mm尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋籠外徑10mm尺量：按骨架總數30%抽查4傾斜度0.5%垂線法2混凝土質量檢查（1）樁基礎所需原材料進場后，應對水泥、砂、石進行檢驗合格后方能使用，水泥、砂、石檢驗標準見下表：水泥檢驗標準及檢查方法表序號性質檢驗項目檢驗標準(允許偏差)檢查方法備 注1關鍵品種符合設計要求查合格證，并現場取樣作物理化學性能檢測查看廠家或供貨單位提供化驗資料。2關鍵標號符合混凝土的配

41、合比設計要求3關鍵出廠時間三個月以內查出廠日期4一般保管情況無受潮變質砂、石檢驗標準及檢查方法表序號性質檢驗項目檢驗標準（允許偏差）檢查方法1關鍵石子強度符合設計要求試驗報告2關鍵石子規格、材質符合規范要求試驗報告3關鍵石子含泥量2%試驗報告4關鍵砂子規格、材質符合規范要求試驗報告5關鍵砂子含泥量5%試驗報告（2）砼配合比必須經試驗確定后，報送監理工程師審批。上料拌合時要嚴格按施工配合比計量過磅，控制好水灰比和砼的攪拌時間，確保混凝土的質量。（九）施工保證措施施工工藝和質量檢驗標準，均按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）及公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）中的

42、相關規定執行。1）加強質量檢查鋼筋工程、砼工程均要通過三級簽證，上道工序檢查合格后方可進行下一道工序施工。2)模板工程保證措施（1）模板安裝必須要有足夠的強度、剛度和穩定性，拼縫要嚴密，模板最大接縫控制在1.5mm以內。（2）為了提高工效，保證質量，模板重復使用時應編號定位，清理干凈模板上的砂漿，刷隔離劑，使砼達到不掉角，不脫皮，使砼表面光潔。（3）精心處理鋼模板交接處、拼接處，做到穩定、牢固、不漏漿。3)鋼筋工程保證措施（1）進入現場的鋼筋必須有廠合格證及試驗報告、標牌，由材料員和質檢員按照規范規定標準分批抽檢驗收，合格后方能加工使用，鋼筋表面必須清潔，不銹蝕。（2）鋼筋的規格、數量、品種、

43、型號均應符合圖紙要求，綁扎成形的鋼筋骨架不得超出圖紙規定的允許偏差范圍，綁扎鋼筋網片缺扣松扣數不超過應綁扣數的且不應集中。鋼筋綁扎中對鋼筋鋼號、直徑、根數、尺寸、位置和接頭數量、焊接質量以及鋼筋的調直，保護層厚度等薄弱環節要重點檢查。（3）鋼筋接頭焊接必須嚴格按設計要求和規范標準行焊接和搭接，鋼筋焊接的質量符合鋼筋焊接及驗收規范規定。4）混凝土工程保證措施（1）地方性材料選擇優質砂子、石子，使用前必須取樣按照砂、石配合比配料過稱投料，以確保砼的質量。（2）原材料、半成品必須有出廠合格證（材料證明）或檢驗報告，不允許不合格產品投入工程使用。（3）混凝土應有符合要求的配合比，由工地試驗室先試配，駐

44、地辦、中心試驗室驗證合格后才能使用。（4）砼澆筑若遇雨天時，應經常測定砂石含水量，及時按實際調整砼配合比，并做好已澆筑砼的保護。（5）對班組進行施工技術交底，澆搗砼實行掛牌制，誰澆搗的部位，就由誰負責砼的澆搗質量。六、安全目標及危險源辨識1、安全管理目標我公司承諾：“六無”：無施工人員死亡、無重大工程安全事故、無重大設備、火災、管線、交通事故。“一杜絕”： 杜絕發生安全生產責任事故。“三消滅”： 消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故。“一創建”：創建安全文明施工工地。2、危險源辨識序號作業活動重大危險源可導致事故控 制 措 施1高空作業防撞護欄、橋面施工時未設置安全防護，未正確佩戴防護用品

45、、未設置工作平臺和安全網.高處墜落1、進行安全交底和安全教育;2、配發個人安全防護用品;3、設置工作爬梯和工作平臺及安全防護措施;4、安排專職安全員進行巡查.2臨時用電配電箱不符合規范要求、電線破損、亂拉亂接、無符合要求的漏電保護裝置.觸 電1、進行用電知識教育、培訓;2、配置符合要求的配電箱;3 、進行安全技術交底;4、對各單位電工進行培訓考核并持證上崗;5、安排專職安全員巡查.3現場防火油庫附近使用明火.火災 、爆炸在油庫附近懸掛嚴禁煙火的標志，油庫管理員與安全員平時檢查，發現隱患及時糾正，在油庫附近配備消防器材.4起重作業超負荷起吊或偏移斜吊.起重傷害實行危險作業管理制度，作業前進行檢查

46、.5交通管理無車輛通行警示標識.交通事故、其他制作安裝車輛通行相關標示牌.3、安全生產責任制1、建立安全生產管理體系：本分部各級主管領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員在勞動生產過程中層層負責，建立安全生產責任制。安全生產工作在本項目負責人的領導下，分部各級領導，職能部門、所屬架子隊層層控制，分部架子隊隊長負責現場管理，并要求每位職工的安全職責是遵章守紀，不違章作業，并能組織他人不違章作業。安全生產責任制堅持“橫向到邊”、“縱向到底”原則，明確分部各級領導，各科室主管、所有操作者和管理者的安全責任，使安全工作層層有人負責，確保施工安全。2、健全架子隊、基層作業班組、施工技術員安全生產責任

47、，認真執行上級有關安全技術、勞動衛生工作的各項規定，對自己負責的施工區域作業人員的安全、健康負責。對嚴格遵守安全規章制度，避免事故者，提出獎勵意見，對違章蠻干、造成事故者，提出懲罰意見。分部負責施工區域的架子隊班組開展每周的安全日活動，經常對職工進行安全生產教育、推廣安全生產經驗。發生工傷事故后，應立即上報，負責查明原因，提出避免以后重犯的防范措施，檢查監督檢查職工正確使用個人勞保用品。3、加強安全生產教育：新工人入場前應接受三級教育，即對新入場的工人，必須接受公司、項目經理部，架子隊、施工班組三級的安全教育，對于特殊工種應進行專門教育。經常性舉行安全生產活動教育，如安全活動日、事故現場會、分

48、析會、安全技術專題講座等。4、安全生產組織機構本施工標段工程項目部實行項目經理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經理是本項目的安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。安全施工組織機構見安全施工組織機構框圖。安全施工組織機構框圖消 防負責人項 目 經 理安全負責人 項目總工程師工程技術部物質設備部安全環保部安全負責人技 術負責人生產調度負責人機 械負責人人 事負責人監督全過程的安全生產，糾正違章配合有關部門排除施工中的不安全因素定項目技術措施和分項安全方案督促安全措施落實解決施工中的不安全技術問題安全前提下合理安排生產配合有關部門排除施工中的不安全因素保證項目使用的各種機械

49、安全運行監督機械操作人員持證上崗作業保證防火設施齊全、有效消除火災隱患組織現場消防保證進場施工人員安全技術質量控制加班加點，保證勞逸結合提供必需的勞保用品，保證安全實用5、安全生產保證體系本項目部在工程施工前按施工現場安全生產保證體系的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證、施工安全保證。工程安全施工保證體系見安全施工保證體系框圖。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。安全施工保證體系機構圖6、安全保證措施1.施工用電保證

50、措施(1)安質環保科應對電工和用電人員進行安全用電教育培訓和技術交底，電工必須持證上崗。(2)保護零線應由工作接地線、發電機中性點處、配電室、總配電箱、電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出，接地電阻值不應大于10。(3)電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。低壓電器設備和器材的絕緣電阻嚴禁小于0.5M。(4)每臺電氣設備應用各自的開關箱，必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。(5)施工現場電動建筑機械或手持式電動工具的電源連接線，必須按其容量選用無接頭的銅芯橡皮護套軟電纜。其中綠黃雙色線在任何情況下只可用作保護零線或重復接地線。(6)電源導線嚴禁直接綁扎在金屬架上。(7)施工照明使用的22

51、0V碘鎢燈應固定安裝，其高度不得低于3m，距易燃物不得小于0.5m并不得直接照射易燃物，不得使用簡易碘鎢燈作為照明燈具。(8)夜間施工時必須安裝安全性好、亮度高的照明燈。2.高空作業安全保證措施(1)作業人員進場前，必須學習現場的安全規定，遵守業主、監理、集團公司等單位部門制定的規章制度，進行安全技術交底。廣泛宣傳、教育作業人員牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全意識。(2)施工前，應逐級做好安全技術交底，檢查安全防護措施。并對所使用的提升機械設備和電氣設施等進行檢查，確認其符合要求后方能使用。(3)作業時要穿整潔合體并適合作業特點的工作服，不得裸身作業，要穿適合作業特點的工作鞋，不得穿涼鞋、

52、拖鞋。(4)必須隨時攜帶和使用安全帽和安全帶，防止機具、材料的墜落。(5)戴好安全帽。作業人員登高作業前，首先應對所戴安全帽進行認真檢查，若發現安全帽無內襯或內襯損壞，以及帽殼有龜裂、下凹、裂痕等現象，不得使用，應及時更換。安全帽戴在頭上時，一定要端正，并拴好帶子，往前后傾斜不行，帶子翻在帽上或塞在帽子里也不行，未拴好帶子更不行。因為安全帽不戴好，萬一人從高處墜落，安全帽就容易脫落而失去其保護作用，造成身體傷害。(6)系好安全帶。高空作業時，尤其是懸空作業人員必須系好安全帶，不可冒險作業。安全帶的正確拴掛方法是:將安全帶掛在高處,人在下面工作，絕不可低掛高用。安全帶拴掛時，要掛在無尖銳棱角且結

53、實牢固的構件上，避免作業時晃動而將安全帶割斷。安全帶使用前應進行認真檢查，因為安全帶若存放在倉庫過久，就會因高溫、腐蝕性大、潮濕等因素而出現腐爛現象，以致不能承受負荷而發生斷裂，造成人員傷亡。還應經常檢查安全帶縫制部位和掛鉤部分，發現斷裂或磨損，要及時修理或更換。(7)嚴禁酒后高空作業。酒類所含酒精屬于微毒類, 人飲灑后，對其眼、耳、鼻、舌等感覺器官會產生不同程度的刺激，使知覺麻木遲鈍，并使人的行為失態，穩定性和靈活性降低，自身行為控制能力變弱。若高空作業人員飲酒后作業，其膽量變大，危險感模糊，常常會冒險蠻干。另外，飲酒過量后，人就會站立不穩，高空作業時發生事故的機率就相當大，后果不堪設想。因

54、此，飲酒者應堅決禁止其高空作業，以免發生意外。(8)高空作業人員定期體檢。分部必須定期對高空作業人員進行體檢，凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病者不宜從事高空作業人員，應及時改換其它工作。對于患有恐高癥、眩暈癥者，也應調離高空作業崗位。(9)高空作業人員在作業時，不可將所需工具拋來拋去，應將小件工具系帶在身上，隨用隨取。而對于大件工具和材料，最好用運輸工具升降，也可捆綁后用結實牢固的繩索傳遞。在高空作業時，若遇6級以上大風，應暫停作業。雪、霜、雨后,應先清掃作業現場，待略干不滑后再進行作業。無論是雪、霜、雨天還是睛天，作業人員都應穿上軟底工作鞋，不可穿拖鞋、硬底鞋，以防滑倒而造成傷害事故。(1

55、0)作業前清理作業場地，下班后整理場地，不要將材料工具亂放，在作業中斷或結束時當天清掃垃圾并投放到指定地點。3.防火、防爆安全保證措施(1)氧氣、乙炔瓶裝卸、搬運過程中應輕拿輕放，嚴禁拋擲、敲擊、碰撞，使用、儲存時必須保持5米以上的安全距離，且距離明火最少保持10米以上安全距離，使用時乙炔瓶必須直立放置；火鉗點火時不得對人，發生回火時必須先關閉乙炔閥，再關閉氧氣閥；氣瓶壓力表要定期校驗，膠管損壞后要及時進行更換。(2)焊、割作業開始前，應將作業現場下方和周圍的易燃易爆物清理干凈。當無法達到要求必須作業時，應采取澆濕、隔離等安全措施（尤其是民權特大橋橋下被當地群眾堆積的大量秸稈、雜草必須采取措施

56、）。作業結束時，應認真檢查現場，在確認無余熱引起燃燒危險時，方可離開。(3)電氣設備和線路應經常檢查，發現可能引起火花、短路、發熱和絕緣損壞等情況時，必須立即立即修理或更換；電氣設備或線路發生火情時，應首先切斷電源，在未切斷電源之前，嚴禁使用身體接觸導線或電氣設備，嚴禁用火進行滅火。(4)現場應在明顯易取處設置滅火器、水桶、鍬、耙等防火專用工具，并有防雨防凍措施，同時指定專人維護、管理、定期更新，保證狀態完好。4.起重吊裝作業安全保證措施(1)鋼絲繩應無死彎、不起油，在任何一個斷面內的斷絲數量不得超過此斷面總根數的5%，當接頭采用插接時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長度不得短于300

57、mm。(2)吊鉤的表面不應有裂紋；鉤號為0065的吊鉤應檢查開口度，其余鉤號的吊鉤應檢查測量長度，其值嚴禁超過使用前實際尺寸的10%；吊鉤磨損后的危險截面實際高度嚴禁小于基本尺寸的95%；吊鉤吊柄腐蝕后的直徑嚴禁小于基本尺寸的95%；吊鉤的螺紋不得腐蝕。(3)起重設備操作人員應持證上崗，起重指揮應由安全技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清時嚴禁起吊。(4)吊裝作業前，應對起重機械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發現性能不正常時，應在操作前排除。(5)吊裝作業中，當重物吊起、轉向、走行、接近人員、重物下落時，必須鳴鈴示警,吊裝物上嚴禁站人；遇六級及以上強風時必須停止露天吊裝作業

58、；鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件吊裝時，必須捆扎牢固，多點起吊；嚴禁在超過起重機械容許荷載、荷載不明和斜拉重物的情況下起吊。(6)電動起重機械作業突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機械動作是否正常。(7)起重機械在作業中停機時，必須先將重物落地，不應將重物懸在空中停機。(8)遮板施工時，橋下嚴禁站人。遮板吊裝就位并與預埋鋼筋焊接牢固后，方可松除吊鉤。5.交叉作業安全保證措施(1)橋上施工時，為保證梁車順利通過，必須安排專人進行防護，加強人員、材料、機具管理，防止傾限。(2)防護人員必須認真履行職責，集中精力，站在便于瞭望的地點進行防護，及時聯系和掌握運梁車運行

59、情況及到達作業區域的運行時刻，及時通知作業人員避車，不容許做與防護無關的事情。(3)嚴禁施工人員扒運梁車，不準在梁車車道內休息、睡覺。(4)材料、機具不得傾限梁車車道，現場管理人員應加強巡視，對不符合要求或堆放過高的材料必須立即進行清理。六.安全控制措施(1)參與此項作業的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規程，防止因操作不當造成的人為傷害。(2)使用的氧氣和乙炔氣必須按規定分開放置，氣瓶附近10米內不得有明火。(3)拼裝前應檢查各種機具、電動工具及照明的線路，確認其絕緣等其他性能是否滿足要求。(4)拼裝使用的工器具必須放置牢固，高處作業時工器具應可靠拴掛或采用其它安全防護措施，防止其墜落傷

60、人。(5)使用角磨機打磨時操作人員必須戴防護眼鏡，打磨方向不得對準其他人員。(6)已拼裝好的部件必須擺放整齊且支墊牢固可靠，防止滑落傷人。(7)安全帽：遮板安裝人員必須正確佩戴安全帽，作業中不得將安全帽脫下。正確佩戴安全帽的方法是：安全帽高度為帽箍底邊至人頭頂端為8090mm，要扣好帽帶，調整好帽襯間距。(8)安全帶：安全帶使用時要高掛低用，防止擺動碰撞，繩子不能打結，鉤子要掛在連接環上，當發現有異常時立即更換。換新繩時要加繩套，使用3m以上的繩要加緩沖器。在攀登和懸空等作業中，必須佩帶好安全帶并有牢靠的掛鉤設施。(9)防護欄：防護欄在使用時必須經過項目檢測確認后，方可使用。施工班組設立專職安

61、全員1名，協助項目部管理人員負責橋面的安全管理、安全檢查和安全措施的落實。(10)模板應輕起輕放，碼放高度不能超過3塊。模板安裝和拆卸過程中運用機械設備。如果人工安裝和拆卸，應該注意不要砸到人。(11)鋼筋必須碼放整齊，高度不能超過0.5m。(12)大型機械設備、空壓機、發電機等都必須按照操作規程由專人規范操作，臨時供電線必須保證電纜線在拖動和其他車輛碾壓過程中不能裸露。(13)現場的臨電、電路、電線應按規定分開拉線，按規定使用漏電保護器。嚴禁電線直接纏繞在鐵桿、鋼筋上，對現場電路要經常檢查。如發現松動、電纜破損、電閘無蓋、電閘箱無防雨蓋等現象，應及時解決，保證安全生產。電閘箱旁不準堆放鋼筋等

62、雜物，通往閘箱的道路必須暢通。(14)橋面施工屬交叉作業，混凝土罐車、吊車、運梁車、各種吊車等機動車輛和起重機運輸設備都在墻面上相互影響，各種車輛設備相互交叉作業時必須由專人負責車輛設備周圍的安全，防止發生重大安全事故。(15)起重、焊接等特殊工種作業需持證上崗，運輸車輛的駕駛員必須有駕駛證，各類專業特種設備由專業人員操作，不能隨意更改。 (16)遮板、鋼筋等物品必須碼放整齊，綁扎牢固，而且不能超載，在橋上的行駛速度不能超過20Km/h養護時使用的土工布必須用鋼筋卡住或重物壓住，防止在大風時刮跑或傷人。(17)切割作業時，做好防護，防止發生火災。氧氣瓶和乙炔瓶必須保證5m以上的安全距離。(18

63、)六級以上大風或暴雨時，不許進行高空作業。暴雨過后必須對防護欄、機電設備、臨時線路等進行全面檢查，發現傾斜變形、漏電現象應及時處理，有嚴重危險的應立即拆除修正。(19)清理的灰渣必須集中處理，不能隨意向橋下拋撒，如果拋撒時得有專人看管，橋下有道路通過或者居民房時絕對禁止向下拋撒雜物。(20)禁止所有人穿拖鞋上橋面施工區進行施工作業，禁止所有工人光腳進行施工作業。(21)轉運及起重作業前應對起重或捆綁用具及設施進行檢查，正確選擇和使用，并嚴格執行“十不吊”規定，確保其安全性符合要求。八、施工環保、水保保持措施1、環境保護基本目標保護環境，愛護自然，改造環境是我們每個建設者責無旁貸的職責。為此我公

64、司進駐施工時將嚴格按照ISO14001環境管理標準的有關要求進行施工管理和控制，尤其對于保護自然、擾民、降噪、粉塵污染等環境因素將嚴格控制。為確保周邊美好的環境不受影響，周邊人員在施工期間內有一個文明、舒適、安靜的環境而盡我們最大的努力。承諾如下：1)噪音排放達標：結構施工，晝間70dB，夜間55dB；裝修施工，晝間65dB，夜間55dB；2)防大氣污染達標：施工現場揚塵、煙塵的排放符合要求（揚塵達到國家二級排放規定，煙塵排放濃度400mg/nm?）；3)生活及生產污水達標：污水排放符合有關規定；4)施工垃圾分類處理，盡量回收利用；5)節約水、電、紙張等資源消耗，節約資源，保護環境。2、環境保

65、護組織機構建立以項目經理為首的，安全質量部為主責部門，各作業工區為主體的生態環境保障體系。制定詳細的環境保護措施（包括保護自然保護區、水土流失、水污染、野生動植物、維護生態平衡系統、維護土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環境等），環境保護組織機構見“環境保護體系框圖”。副項目經理：安排落實總工程師：技術監督項目經理：組織保障施工技術部：文明施工、環境保護規劃措施制定機械物資部：機械設備保潔，倉庫現場材料堆放規整監督，電力線路布設監督綜合辦公室：文明施工、環境保護法規宣貫。過程監督，結果考證。辦公區、生活區文明、環保措施施工現場措施 ：（1）按施工組織設計進行平面布置 （2）場地硬化（3）場地

66、保潔 （4）揚塵控制（5）機械電氣保潔 （6）物料堆碼整齊（7）工完料盡 （8）廢水、廢碴有組織處理（9）完工后產品保護 2.2環境保護組織機構的主要職責3、環境保護保證體系貫徹執行有關環境保護、水土保持、野生動物保護的法規和標準；落實設計和施工組織設計中的環境保護措施；制定并組織實施施工環境保護預報監控系統；宣教生態環境保護法。4、環境保護措施1.水環境保護措施靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不超標排放。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后排放。2、大氣環境保護措施在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。在運輸水泥、石灰等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不超限運輸。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。對汽油等易揮發品密閉存放，并盡量縮短開啟時間。在有粉塵的作業環境中作業，除灑水外，作業人員配備勞保防護用品。3、生態環境保護措施 營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。