1、625熱拌瀝青混凝土路面施工方案 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 編制依據 1、晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段施工招標文件； 2、晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段工程硬施工圖設計； 3、中標通知書、施工合同條款； 4、現場踏勘及咨詢資料； 5、國家及地方關于環境保護等方面的法規； 6、遵循市政工程技術規范、質量評定驗收標準、國家行業標準、規則及有關文件： .工程測量規范（GB50026-2007）； 道路工程術語標準GBJ124-88； 市政道路工程質量檢驗評定標準CJ

2、J1-90； 施工企業安全生產評價標準（JGJ/T77-2003）; 施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005； 瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96； 城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008； 公路瀝青路面設計規范(JTG D50-2006) 市政工程施工技術文件管理規程DBJT13-135-2011； 公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）等。 7、施工現場條件和施工環境。 8、本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 第一章 工程概況

3、 一、工程基本概況 晉江一山慢行系統景觀項目（第二標段），本項目位于（晉江市浦溝河北岸，機場連接線至出海口。本次設計用地面積約16公頃。本標段施工內容綠化、園路、地形、場地、景觀小品等）。晉江市機場連接線沿浦溝河北岸延伸至晉江出海口。 路面結構厚度50.0mm,具體入下： 慢行道路上面層（磨耗層面層采用SBS改性瀝青4cm紅色細粒式瀝青砼(AC-13C） 慢行道路下面層（6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)） 25cm厚6%水泥穩定碎石 15cm厚礫石砂 二、工程建設相關方 建設單位：晉江市市政園林局 勘察單位：福建東辰綜合勘察院 設計單位：上海市園林設計院有限公司 監理單位：福建陽勝工程項目管

4、理有限公司 施工單位：福州綠榕園林工程有限公司 三、主要技術標準 道路設計等級：設計車速10Km/h 路面設計軸載：BZZ-100KN雙輪組單軸 路面設計使用年限：瀝青路面10年 路面設計標準軸載：BZZ-100 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 第二章 交通組織方案設計 一、本工程施工對現場交通的影響 本次設計的晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段，本項目位于晉江市機場連接線沿浦溝河北岸延伸至晉江出海口。施工時土方運輸和原材運輸，對現況交通有一定影響。 二、交通導行布置 按規定根

5、據施工需要辦理掘路和占地手續，并設標準圍擋安全護欄、警示燈、指路標及施工標牌，汽車有限載標志。施工之前制訂交通導行方案，并與交管部門，沿線單位取得聯系，經批準后實施。施工期間保證現況車輛通行，居民出行方便。 三、交通疏導安全要求 工程施工期間，除嚴格有關部門的規定外，在運輸施工中，還必須嚴格執行以下交通安全措施： 施工需在夜間進行，施工地點兩側設專人疏導行人和車輛； 要在行人和車輛經過地點設置醒目標牌作路標，在通道口設鐵質隔離欄桿，上涂紅白相間顏色，提醒行人按指定路線行駛。夜間要在來車方向5米以外設置紅色警示燈。 所需施工材料盡量存放在區域內，如需占用道路，需經有關部門批準，并按規定碼放整齊，

6、保證現場文明整潔。 施工車輛運輸一般在晚10時以后，次日6時以前進行，并按規定的行車路線行駛； 大型機械進場之前要詳細調查途經障礙物情況，嚴格按指定路線行走，施工期間要注意施工機具和周圍建（構）筑物的關系，必要時修改施工方案。 防止車輛出現滴、灑、漏現象，拉運渣土和填砂時，不要裝得過滿，車廂板要嚴密。 施工車輛（特別是拉土車輛）駛出施工場地前必須經清掃干凈，嚴禁帶泥上 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 路。 交通安全設施齊全，需禁行和慢行的路段，要在路口設專人疏導車輛和行人。 上路作業人員要穿反光服，戴安全

7、帽。 第三章 主要施工機具進場計劃 主要施工機具進場計劃表 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 第四章 施工工藝 1 適用范圍：道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。 2、技術指標及材料要求 路面結構厚度50.0mm,具體入下： 慢行道路上面層（磨耗層面層采用SBS改性瀝青4cm紅色細粒式瀝青砼(AC-13C） 慢行道路下面層（6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)） 25cm厚5%水泥穩定碎石 15cm厚級配碎石 11. 主要材料 瀝青面層選用A級70號道路石油瀝青，其各項指標要符合公路瀝青路面施工技術規范（J

8、TG F40-2004）表4.2.1-2道路石油瀝青技術要求。磨耗層面層采用SBS改性瀝青（） 熱拌瀝青混合料配合比設計 瀝青混合料的配合比設計，要遵循公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。 配合比設計各階段都必須進行馬歇爾試驗。瀝青混合料高溫穩定性、水穩定性、低溫抗裂性和防水性要符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）中表 5.3.4-1、表5.3.4-2、表5.3.4-3及表5.3.4-4的要求。 （1）A級70號瀝青的技術要求如下表 福州綠榕園林工程有

9、限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 （3）熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準： (4)瀝青砼動穩定度指標 3、瀝青砼路面施工 A、瀝青場的設置由項目經理部統一協調。 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 B、正式施工之前，選擇一段200M，面積約為700的路段，作為試驗路段進行試鋪，以取得合理機械組合、攤鋪系數、拌和遍數等數據，為大面積施工提供依據。 C、施工現場的準備工作 a、由測量人員對已交驗基層再一次核定中線樁位、寬度和斷面高程。 b、根據

10、相應的斷面圖，在已成活并設下封層的水泥碎石基層上，分別在靠近中軸線一側和土路肩地用石灰土設底面層邊線，以此來控制瀝青底面層攤鋪寬度。 c、在中央分隔帶側和路肩外側沿縱向打設鋼絲線支架，以便掛架用于攤鋪機平整度控制的鋼絲線。鋼絲線支架前后位置縱向線形要盡可能順暢一致，掛架的鋼絲線張緊長度可在50100m左右，測量人員用水準儀給出標高后調整支架懸臂高度，使得將張緊的鋼絲線掛架于其上，并使其在縱向坡度與路基設計縱坡相同。 結合本工程特點，工程計劃施工工期為9天，試驗路段驗路段進行試鋪工期 為1天，每層各4天，從右側自南向北開始攤鋪瀝青混合料面層施工，左側攤鋪瀝青混合料面層自北向南（路方向）攤鋪。我司

11、特作出如下方面要求： 2 施工準備 2 施工準備 2.1 技術準備 1調查現場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案。 2瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構，使施工準備、攤鋪、壓實、質檢、后勤和設備保障等全過程處于受控狀態。 3對計劃使用的機械設備和混合料配合比，應通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優化，提出標準施工方法。 2.1 材料要求 對原材料的質量嚴格控制并由監理見證的抽檢送具有相應資質檢測單位送檢。如瀝青、粗集料、細集料、礦粉、熱拌瀝青混合料配合比設計報告均符合要求，按此提供的檢驗報告下料施工。熱拌瀝青混合料應符合公路瀝青路面施工技

12、福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 術規范（JTG F40-2004）的有關規定。 2.1 機具設備 1主要機械設備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。 (2)壓實機械：614t雙輪鋼筒振動壓路機，1620t輪胎式壓路機，12t手扶式小型振動壓路機。 (3)其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。 2施工及檢測工具 (1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 (2)檢測工具：3m直尺、測平車、

13、核子儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、經緯儀、鋼尺、小線等 。 2.4 作業條件 1 瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。 2 瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經監理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。 3瀝青混凝土中、表面層施工前，應對下面層和上面層 混凝土鋪裝進行質量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。 4瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層及上面層 防水層施工完成經監理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。 5施工前對各種施工機具做全面檢查，經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠，

14、施工能力配套，重要機械宜有備用設備。 3 施工工藝 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 3.1 工藝流程：取樣試驗靜壓（初壓）測量放線攤鋪靜壓（初壓）測量放線攤鋪瀝青混合料運輸溫度檢查溫度、外觀檢查虛厚、高程檢查靜壓（終壓）接縫處理平整度、標高檢查溫度、壓實度檢查振動碾壓（復壓）交工驗收質量檢查 3.2 操作工藝 1測量放線：參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。 2瀝青混凝土混合料的運輸 (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。 (2)瀝青混凝土混合料應采

15、用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。 (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 (4)瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中 攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。一級公路開始攤鋪時，在施

16、工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。 (7)現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規范規定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。 3 攤鋪 瀝青各面層施工前，應做好試驗路段，以確定混合料的松鋪系數以及攤鋪機 的各項參數（攤鋪機的速度、慰平板的仰角、拱度、夯錘的頻率等）。試驗段包括試驗內容：檢驗各種施工機械類型、數量及組合方式是否匹

17、配。通過試驗試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，確定攤鋪系數。驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量。 改性瀝青混合料應保持連續、均勻、不間斷地攤鋪。改性瀝青混合料生產， 運輸、攤鋪和壓實等施工作業應采用機械化施工。 攤鋪前應檢查工程施工范圍內的井蓋框，路緣石等是否已固定至要求高程， 側壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否有保護隔離措施，鋪筑改性瀝青混合料前，應檢查其下層的質量，按規定噴灑透層油。噴透層油或粘層油時，宜采用瀝青灑布機，噴油管宜與路表面形成15-25度角，并有適當高度，以便路面上噴

18、灑的透層油或粘層油形成重疊。透層油采用滲透性好的PC-2型乳化瀝青，用量為0.7-1.5L/，并立即灑布一層石屑或粗砂（用量約6m3/1000），然后用6-8T鋼輪壓路機穩壓一遍，在石油瀝青充分滲透、水分蒸發后（不少于24h），盡早鋪筑瀝青面層，如遇 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 大風或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青。粘層瀝青主要作用在鋪筑雙層或三層熱拌瀝青混合料路面時的上層前，其下面層的瀝青層已被污染時，粘層油采用PC-3型乳化瀝青，用量為0.3-06 L/。 瀝青路面鋪筑應優先采用先進的攤鋪設備，下面

19、層應采用基準鋼絲繩的找平 方式，中上面層應采用控制厚度的非接觸式平衡梁找平。 瀝青路面攤鋪前應調整好攤鋪機的各項參數，包括攤鋪機慰平板的仰角、拱 夯錘的頻率，調整好料門的開度以及螺旋布料器的轉速。 攤鋪機開工前應提前0.5-1小時加熱慰平板不低于100，攤鋪應盡可能采用全路幅鋪筑，如采用兩臺機械梯隊形攤鋪，縱向搭接至少10，以利于接縫密合。攤鋪機縱向距離5-10m，攤鋪機后應配備人員作輔助工作，及時整形。 (1)鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。 (2)瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪

20、，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應重疊50mml00mm左右。兩臺攤鋪機宜相距l0m30m。當混合料供應及時，全斷面施工不發生離析現象時，也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時，應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開l0m左右呈梯隊平行作業，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。 (3)攤鋪前根據虛鋪厚度（虛鋪系數）墊好墊木，調整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80。攤鋪機行走速度根據瀝青混凝土廠供應能力及配套壓路機械能力及數量宜控制在24m/min，并始

21、終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。 (4)瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000N。中、表面層應采用18m浮動 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結束后， 設專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。 (5)攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩側

22、混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發生離析現象。 (6)攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發現問題及時調整解決，并做好記錄。 (7)瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經過對比的核子密度儀檢測，對比時相關系數下值不得小于0.95。 (8)所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平23次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（

23、但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。 i. 熱拌瀝青混合料采用機械攤鋪。攤鋪的溫度應符合“混合料攤鋪溫度，不 低于135150”規定。主車道采用兩臺攤鋪機聯合攤鋪。每臺機器的 攤鋪寬度滿足要求，表面層兩機全幅攤鋪，減少施工接縫。 ii. 攤鋪機具有自動調節攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動慰平板或初步 振動壓實裝置、攤鋪寬度可調整等功能，且受料斗斗容應能保證更換運料 車時連續攤鋪。 iii. 采用自動調平攤鋪機攤鋪應控制好高程、厚度，平整度、橫坡的要求。瀝 青混合料的最低攤鋪溫度應根據氣溫、下臥層表面溫度、攤鋪層厚度與瀝 青混合料確定，主車道不宜在氣溫低于10條件下施工。 iv. 瀝青混合料

24、的松鋪系數為1.151.35，攤鋪時對松鋪厚度:（SBS改性瀝 青4cm彩色細粒式瀝青砼AC-13C松鋪厚度4.65.4，6cm中粒式瀝 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 青砼(AC-25C)松鋪厚度6.98.1。 v. 攤鋪瀝青混合料應均勻、連續不間斷，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。 攤鋪的速度為26m/min。 攤鋪時螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側保 持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不 發生離析。慰平板按所需厚度固定后不得隨意調整。 vi. vii. 攤鋪層發生缺陷應找

25、補，并停機檢查，排除故障。 路面狹窄部分、平曲經半徑過小的匝道小規模可采用人工攤鋪，瀝青混合 料的松鋪系數為1.251.50。攤鋪時對松鋪厚度:（SBS改性瀝青4cm彩 色細粒式瀝青砼AC-13C松鋪厚度56，6cm中粒式瀝青砼(AC-25C) 松鋪厚度7.59。 4碾壓 (1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。 1)初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用614t振動壓路機進行靜壓12遍。初壓溫度不宜低于120，碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。 2)復壓應緊接在初壓后進行，宜采用614t高頻、低振幅振動壓路機振

26、壓12遍，然后采用1626t輪胎壓路機碾壓24遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于100，速度控制在45km/h。 3)終壓緊接在復壓后進行，采用614t的振動壓路機進行靜壓23遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80，碾壓速度為34km/h。 (2)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路機應從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。 (3)在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現象發生，但應控制好灑水量

27、。 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 (4)壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。 (5)設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。 (6)對路邊緣、拐角等局部地區采用手扶式壓路機、平板夯及人工墩錘進行加強碾壓。應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到碾壓效果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機組合的方式壓實。 壓實應嚴格按初壓、復壓、終壓（包括成形）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度宜按下表規定執行。 壓路機的碾壓

28、速度km/h 1) 初壓的要求： 初壓溫度應符合要求的規定，以能穩定混合料，且不產生推移、發裂為度。碾壓應從外側向中心碾壓，碾壓穩定均勻。初壓應采用鋼筒式壓路機碾壓1-2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時應修整。 2) 復壓應緊跟初壓連續進行，并應符合要求：復壓應連續進行。碾壓段長度宜為60-80m。碾壓到要求的壓實度為止。大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型壓實工具進行壓實。 3) 終壓：混合料選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓至無明顯輪跡為止。混合料不宜選用輪胎壓路機碾壓。碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時，必須嚴格

29、控制噴水量應呈霧狀，不得漫流。壓路機不得在未壓完成形的路段上轉向、調頭、加水或停留。當天成形的路面上，不得停放各種機械 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 5、 接縫： 熱拌瀝青混合料面層施工接縫平順，緊密。縱向接縫：本施工 段施工完成 后用6m鋁合金尺靠壓割除，使接縫平直。上、下面層縱向熱接縫應錯開15cm以上，冷接縫應錯開3040cm以上，相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯開1m以上。表面層接縫應采用直茬。對冷茬施工作業前，在茬面涂少量預熱瀝青。 6接縫處理 (1)橫向

30、接縫 1)每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。 2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續攤鋪時應重疊在已鋪層上5mml0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。 3)碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。 (2)縱向接縫 對已施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其他原因已發生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫

31、邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓。 a、熱拌瀝青混合料面層施工接縫平順，緊密。縱向接縫：本施工段施工完成 后用6m鋁合金尺靠壓割除，使接縫平直。 b、上、下面層縱向熱接縫應錯開15cm以上，冷接縫應錯開3040cm以上， 相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯開1m以上。 c、表面層接縫應采用直茬。 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 d、對冷茬施工作業前，在茬面涂少量預熱瀝青。 瀝青混合料的攪拌及施工溫度（） 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至

32、晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率不小于90%。 3拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。 4基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。 5攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 9.2 實測項目 9.2.1、熱拌瀝青混合料質量應符合下列要求： 1、 道路用瀝青的品種、標號應符合國家現行有關標準和規范的有關規定。 檢查數量：按同一生產廠家、同一品種、同一標號、同一批號連續進場的瀝青（石油瀝青每100T為

33、1批，改性瀝青每50T為1批），每批次抽檢一次。檢查方法：查出廠合格證，檢驗報告產進場復檢。 2、 瀝青混合料所選用的粗細骨料、礦粉、纖維穩定劑等的質量及規格應 符合CJJ1-2008有關規定。檢查數量：按不同品種產品進場批次和產品抽樣檢驗方法確定。檢查方法：觀察、檢查進場試驗報告。 3、 熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料、混合料，查出廠合格證、檢 驗報告并進場復驗，拌合溫度，出廠溫度應符合CJJ1-2008有關規定。檢查方法：全數檢查。 4、 熱拌瀝青混合料品質應符合馬歇爾試驗配合比技術要求。檢查數量： 每日、每品種檢查1次。檢查方法：現場取樣試驗。 4.2.2、熱拌瀝青混合料面層應符合下

34、列要求： 5、 熱拌瀝青混合料面層壓實度，對次干路不應小于96%。檢查數量：每 1000測一次。檢查方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試驗密度，試驗室標準密度）。 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 6、 面層厚度符合設計規定，允許偏差為+10-5。檢查數量：每1000測一點 。檢查方法：鉆孔或刨挖，用尺量。 7、 彎沉值，不應大于設計規定。檢查數量：每車道、每20m測一點。檢查方法：彎沉儀檢測。 9.2.3、表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣現象，不得污染其他構筑

35、物。面層與路緣石、平石及其它構筑物應順接，不得有積水現象。檢查數量：全數檢查。檢查方法：觀察。 9.2.4、熱拌瀝青混合料面允許偏差 度、抗滑性能也可采用自動檢測；3、底基層表面、下面層應按設計規定用量灑潑透層油、粘層油；4、改性（再生）瀝青混凝土路面可采用引表進行檢測。 9.3 外觀鑒定 1表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象。 半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 2搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。 3面層與路緣石及其他構筑物

36、應密貼接順，不得有積水或漏水現象。 5、成品保護 5.1 設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。 9.2 施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實。 9.3 施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。 9.4 當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發生瀝青混凝土路面面層變形。 9.5 嚴防設備漏油污染路面。 10 應注意的質量問題 10.1 瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷 厚度不準、平整度差（小波浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防止和消除在施工中可能發生的各

37、種質量缺陷應注意以下幾點： 1波浪型基層的攤鋪，應對有大波浪的基層，在其凹陷處預先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯結層和面層時，應采用自動調平裝置。 2為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調節器進行調整外，應盡可能利用燙平裝置的自動調平能力予以調整。 3嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現象，提高瀝青混凝土路面的承載力。 4應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為0.50.55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發生脈沖，而使鋪層面形成搓板。

38、福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 10.2 壓實 壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質量最終要通過碾壓來體現，應結合工程實際，考慮攤鋪機的生產率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數量及組合方式。 103 控制碾壓溫度 為提高壓實質量，應控制碾壓溫度（一般為110120之間），確定合理的壓實速度與遍數及選擇合理的振頻和振幅。 104瀝青面層施工現場注意事項： 1) 準備工作：機械設備、各種小型設備、人員到位情況、瀝青混合材料到場及 攤鋪測溫記錄表、檢測工具準

39、備情況等。 2) 由于瀝青拌合站與工地都相距較遠，瀝青混合料運輸車的行駛路線選擇要優 化，避免運輸車在行駛過程中占用太多時間。 3) 瀝青面層施工時要排好夜間施工時間，合理疏導交通，現場要配備足夠的警 示牌、警示標志、照明設施等，并要配專門安全人員在現場負責疏導交通。提前做好施工斷面的臺階切割、涂油、檢查工作。 4) 攤鋪前要檢查清理攤鋪機內的廢料，各壓實機械也要詳細檢查（壓路機的 油箱要防止漏油），運輸車要留有測溫孔。 5) 現場瀝青混合料施工溫度要嚴格控制。 6) 施工的起始及結束時的接縫處理現場負責人必須嚴格把關。 7) 施工現場原始記錄要及時記錄，施工結束后及時整理歸檔。 8) 加強厚

40、度、平整度的控制，要做到連續攤鋪、緊跟碾壓、坡面平順。面層總 厚度以側平石控制，這就要求側平石安裝結束后要及時報驗，要經監理、 業主驗收同意。中下面層施工要注意調平厚度及平整度，現場隨時檢查。 連續攤鋪的段面要盡量的大，這就要求及時調整攤鋪速度。壓路機的灑水 量要控制得當，不能在瀝青上形成水膜，碾壓速度也要控制好，不可急停 福州綠榕園林工程有限公司 晉江市“一水”慢行系統景觀項目（一期）機場連接線至晉江出海口段 熱拌瀝青混凝土路面施工專項方案 急轉。攤鋪時要及時跟上補料（離析處、邊角處），邊角夯實要嚴控。 9) 及時對施工成品進行檢測，盡量做到頭天鋪第二天就檢測，拿到檢測結果進 行分析，需改進

41、的地方及時改進。 10)熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后，方可開 放交通。 11)熱拌瀝青混合料面層完成后，加強保護，控制交通，不得在面層上堆土或拌 制砂漿等。 11 環境、職業健康安全管理措施 11.1 環境管理措施 1嚴格執行作業時間，盡量避免噪聲擾民，控制強噪聲機械在夜間作業。 2對施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣，不得隨意扔棄，應集中外運到規定地點進行處理。 3噴灑粘油時，對路緣石進行防護以免污染周圍環境及其他工序。 4清掃路面基層時，應先灑水潤濕，防止揚塵。 11.2 職業健康安全管理措施 1所有機械操作手都必須持證上崗，嚴禁酒后操作設備。 2做好施工機械設備日常維修保養，保證機械安全使用性能。嚴禁故障機械進入施工現場。 3現場施工人員必須配備相應的勞動保護用品。 4從事瀝青混合料的操作人員應定期進行體檢，對瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。對核子密度儀的試驗人員也應定期進行身體檢查。 5施工現場設專人指揮運輸車輛。運輸車輛進入現場應注意控制車速，安全行駛。 未盡事宜參照瀝青混凝土路面的設計說明及現行施工驗收規范進行。 福州綠榕園林工程有限公司