1、橋 工程預應力箱梁專項施工方案編制人： 審核人： 審批人： 廣東 工程有限公司二零一六年五月目 錄第一章 編制依據3第二章 工程概況3第三章 施工人員及施工進度安排3第四章 梁板驗收3第五章 運輸道路及便道4第六章 預制箱梁吊裝施工方案4第七章 梁板架設安裝質量及安全保證措施16第八章 應急預案23第一章 編制依據一、 工程設計圖紙。二、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）。三、市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）。四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。五、本單位施工類似工程項目的能力、技術、械設備實力及多年來參與類似工程項目的施工經驗。第二章 工程概況本橋上構采

2、用18m預應力小箱梁（30片），全橋長為59m，雙幅橋寬為28m，跨徑組合318，該橋設計為90度正交，縱坡為1.41、-1.437%，橫坡為1.5，中梁重量約51噸，邊梁約50噸，根據現場施工條件，預制梁采用WQJ30m/100t型架橋機架設方案。 WQJ30m/100t型架橋機，主梁采用雙梁式空間三角桁架作主梁承力和傳力，起吊質量為100t，架橋跨徑最大為35m，適應最大縱坡3，適用橋寬不限，該機承擔天沙河橋30m小箱梁架設是合適、安全的。第三章 施工人員及施工進度安排一、施工人員根據本工程工程量、工程特點、現場情況，設一個橋梁安裝專業施工隊，全面負責吊梁工程的施工，具體施工人員：吊裝指揮

3、員1人，液壓操作員1人，運梁車司機、助手6人、起重工4人，專職安全員1人，值班電工1人，普工3人。二、施工進度根據實施性總體施工計劃結合實際情況（全橋共30片預制梁，按架橋機平均每天4片梁的安裝能力，考慮天氣、機故等因素）。第四章 梁板驗收在預制場運梁之前必須先驗收預制好的梁板質量是否符合設計及規范要求。主要檢查梁板是否按設計尺寸預制，編號是否正確，偏角方向及角度是否正確；梁板內支座調平鋼板埋設是否正確；預制梁板是否有裂縫、缺角，梁板的上拱值是否符合設計規定；梁板內上部構造預埋件（包括橋面排水管等）以及預埋鋼筋（包括防撞護欄、伸縮縫預埋鋼筋等）是否符合設計規定；板端伸縮縫是否按設計預留槽口；等

4、等。第五章 運輸道路及便道本工程預制梁于順德西海預制場內預制，預制梁強度達到100%設計強度后，經監理工程師驗收合格后，用大平板運至現場安裝。運輸時，預制梁支墊用大枕木，位置按設計吊點位置確定，偏差不超過10cm，各層墊木位于同一垂直面上，防止預制梁受扭斷裂。在車上用槽鋼按預制梁截面尺寸加工支架，預制梁安放在支架內，并用鋼索捆綁牢固，防止運輸途中預制梁受損或滑移。運輸道路必須按要求進行整修，防止車輛顛簸、傾斜，運輸車行駛速度必須嚴格控制，尤其是轉彎處必須平穩。同時運輸前在梁板最后邊設置醒目的標志。施工便道在運梁期間，安排人員、機械設備加強維護，確保梁體運輸的暢通，保證吊梁施工進度。第六章 預制

5、箱梁吊裝施工方案一、架橋機安裝場地選擇、吊裝方案。1）場地選擇：3#橋臺鼎盛大道支線（規劃）路基長約70m范圍作架橋機總安裝場地。2）吊裝方案：從3#橋臺安裝至0#橋臺，吊裝預制梁時每半孔安裝順序為：首先架設半幅橋中間中梁，其次架設內、外邊梁（每半孔1#、5#梁），最后2#、4#中梁。 二、施工工藝框圖全幅式架橋機吊裝梁板施工工藝框圖（機后喂梁方式）架橋機拼裝、調試縱移架橋機到架梁孔鋪設運梁軌道到架橋機后端梁橫移支承在運梁平車上梁前支承從運梁平車轉換到前吊裝平車梁繼續前移至后運梁平車在架橋機后端部下方梁后支承從運梁平車轉換到后吊裝平車吊裝平車負重前移，使梁置于中后支腿之間，鎖定吊裝平車架橋機負

6、重橫移到架梁線上伸出前支腿支承在蓋梁面上，鎖定前中后三支腿解除吊裝平車約束，前移梁就位落梁、調整支點位置檢查安裝誤差與已架設的梁焊接橫向聯系或作防側倒措施解吊點將兩臺吊裝平車移至后端鎖定收起前支腿，解除中后腿約束橫移架橋機與運梁軌道對應本孔梁架設完成架橋機前移到下一孔梁前移使前運梁平車在架橋機后端部下方支座安裝三、梁板架設安裝前的準備工作1）清除支座鋼板的鐵銹及砂漿等雜物，支座鋼板涂防銹漆；2）用儀器校核待安裝橋墩、橋臺蓋梁和預埋件的位置，并在支承結構的預埋件（支座）上劃出縱橫安裝軸線與端線，以使構件準確就位；3）檢查支承枕木的強度、尺寸、標高、平面位置和墩、臺支座與梁板支座尺寸；4）橡膠支座

7、安裝前，應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用；5）安裝前將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈，用環氧樹脂砂漿將支座上鋼板與梁底調平鋼板、不銹鋼板間粘結牢固，防止在安裝過程中滑移；6）檢查梁板各部尺寸及吊帶孔尺寸位置是否滿足設計及規范要求，若不符合設計要求需提前處理合格方可架設；7）準備好預制梁存放場地的排梁圖，將各片梁編號，從而在運梁起吊時可確保對號入座，并在預制梁上劃好安裝軸線，以利于安裝時準確對位；8）墩臺帽梁的檢查驗收墩臺帽梁砼的強度、支座墊石的強度、支座的質量要求、支承結構和預埋件的尺寸、標高及平面位置是否符合設計要求和規范要求。安裝前在帽梁支座上劃上安

8、裝軸線，以利于安裝時梁體位置的對位；9）安裝機械設備檢查驗收并進行吊裝前技術、安全交底。組織工程技術、質安、機械等有關部門人員到場進行技術上、安全上的交底工作，并對作業的機具（如吊機、運梁車等）進行檢查驗收，確保作業順利安全的進行。現場的場地要平整、密實，使其滿足運輸及安裝要求；吊裝設備按要求必須報當地安檢部門驗收合格后才可使用；10）其他準備工作架梁前應清修便道，掃除路障。根據現場的施工條件，確定吊裝的順序、運輸的路線，確保安全順利地進行施工。四、架橋機吊裝根據本標段梁板重量，小箱梁選用100t架橋機。1、架橋機架梁施工工藝鋪設軌道拼裝架橋機前移落支腿定位天車豎向提梁橫向移梁安裝支座落梁松繩

9、結束。 工藝方法要求如下：1）鋪設軌道送梁軌道軌枕用普通木枕，從提升站直鋪到待架處架橋機腹中，43型鋼軌用夾板連接好，軌道要平順。2）組拼架橋機在軌道上鋪設架橋機大梁，加固聯結，并拼組加固框架和橫連接系桿件。在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道，安裝軌道桁車，并組拼電動慢速絞車。軌道桁車安裝雙軌緣接片。之后安裝滑車組。起高架橋機，安裝走行天車，并將大梁與走行車聯為一體。經試運轉后，吊重物試驗，檢查各部構造，經技監部門監測發許可證后才許使用。3）架橋機對位架橋機行走到位后，伸臂到1#墩頂，安裝前腿再檢查走行桁車吊鉤是否到位。4）架梁作業運梁車送梁到架橋機正下方，桁車把梁垂直吊起向上運行，超過蓋梁后再橫

10、向移動桁車，同時安放橋臺永久支座、貼鋼板及橋墩臨時支座，到待架位置后準確調整支點位置后再落梁。其中橋墩臨時支座應預留高度設置，落梁后嚴格檢查是否達到設計高度，如有差距調整沙筒內沙量高度，達到設計高度。架梁順序先架設半幅橋中間中梁，其次架設內、外邊梁，最后次邊梁。架完一孔梁，采用焊接或支撐的方式使整孔梁連接成整體后，再進行下一孔梁架設。當橋的半幅架完后，將架橋機橫移到鄰幅，重復架梁。5）拆除架橋機按與拼裝順序相反的順序進行。2、全幅式架橋機結構設計架橋機主要結構：1）主梁；2）前、后枕梁；3）前、中、后支腿；4）付支腿；5）吊裝平車。1）主梁采用雙導梁結構，導梁截面為三角形。上下弦桿采用箱型截面

11、鋼板梁，腹桿用12無縫鋼管。2）前、后枕梁枕梁同樣采用箱型截面鋼板梁的形式。架橋機縱移時，枕梁作為導梁滑移的前后支點。架橋機橫移時，枕梁作為橫移軌道。調整導梁與枕梁的夾角，以適應彎橋梁板的架設。前后枕梁均有懸掛滑移裝置，可以倒掛在導梁下弦桿上，以下弦桿為軌道前后移動。3）前、中、后支腿為滿足不同坡度的梁板架設，中支腿采用液壓千斤頂調整設備。架橋機縱、橫移動時，前支腿要完全收起。中、后支腿通過支承靴及鋼衍架支在枕梁上。4）付后支腿（根據架橋機型號，可取消）付后支腿是因架橋機縱移的需要而設，在架梁過程中完全處于收起狀態。其伸縮由液壓千斤頂控制。5）吊裝平車平車上有卷揚機、滑車組等起重設備，可以負重

12、在導梁上前后、左右移動。6）全方位架橋機縱移工藝流程準備工作懸掛枕梁于主梁下弦桿伸出前支腿和付后支腿支承主梁橫移架橋機到枕梁中部收起前支腿，吊裝平車移至主梁中部、固定中枕梁一次縱移到位，后枕梁縱移一半距離收起前支腿和付后支腿，使主梁支承在枕梁上用連續千斤頂頂推主梁前移一半距離懸掛后枕梁，前移到位伸出付后支腿，使主梁后支點轉移到付后支腿上收起付后支腿，轉移主梁后支點位置用連續千斤頂頂推主梁前移到位架橋機縱移結束3、梁板架設工藝1）架橋機拼裝與調試組拼程序為：測量定位平衡對稱拼裝左、右梁及導梁（同時加臨時支承）安裝前、后框架和臨時斜撐安裝導梁前支腿、中支腿、中（和后）頂高支腿鋪運梁平車縱向軌道主梁

13、前支腿安裝起吊平車、液壓系統、接通電源初步運行檢查調試。（1）測量定位和場地平整：先用汽車吊安裝兩跨，架橋機即可在橋上拼裝。在橋跨上設置縱坡不能超過3%；測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。（2）左、右主梁及導梁拼裝用臨時支架對稱平衡拼裝左、右主梁及導梁，控制主梁中心距（根據情況可加臨時聯結桿件）。（3）安裝前、后聯系框架及臨時斜撐（4）安裝中支腿及頂高支腿安裝中支腿時，中支腿放在橋臺位置，根據預制梁的高度和橋梁坡度調整中支腿高度，然后將兩側中支腿橫向連在一起。（5）安裝頂高支腿：根據圖紙所示位置安裝頂高支腿（6）邊梁掛架的安裝、起吊天車的吊裝就位（7）液壓系統安裝與調試：整

14、套液壓系統出廠時，都已安裝調整完畢，并經帶負荷試運。現場安裝步驟如下：將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內腔并用壓縮空氣吹掃；檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應有一個白色擋圈（在內）和一個黑色O型密封圈（在外）：將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U型卡固定。（8）運梁平車的安裝及調試，已由廠家在出場前安裝調試完畢，現場試運行屬正常（9）運行軌道鋪設架橋機橫向運行軌道鋪設：本架橋機不必鋪設縱向運行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運行。前支腿需鋪橫向運行軌道，枕木鋪設要求穩固安全，縱橫枕木只間用抓釘連接，增加穩定性。鋼軌外側用道釘固定在枕木上，內側用道釘對稱扣住二

15、根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊，外側面用軌道夾板和長螺栓連接。架橋機起吊天車軌道軌道直接固定在主梁上，鋼軌接頭用鋼軌夾板連接牢固。軌道兩頭加裝限位開關和軌道擋鐵。以上軌道的鋪設要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩牢固。兩條橫向軌道間（前、中支腿）距離尺寸嚴格控制平行。軌道鋪設要求見下表。軌 道 鋪 設 要 求序號項 目新鋪設使用中1同一截面軌頂高差25mm40mm2架橋機軌距差5mm6mm3鋼軌縱向坡度3%3.6%4鋼軌直線度（任意2米內）1mm1.5mm5鋼軌接頭處高低及側向偏差1mm1mm6鋼軌接頭處間隙（20，軌長12.5米時）2mm（10）主梁前支腿的安裝架橋機主梁、導梁、中支腿及其它

16、支腿、聯系框架及臨時斜撐等就位后，根據前支腿高度，在架橋機主梁下端橋臺處把架橋機前支腿安裝就位，從導梁前端套進前支腿。前支腿安裝好后，導梁下弦應焊接擋塊。（11）架橋機檢查與試運行：架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。檢查各聯結部位是否聯結牢固；檢查電氣接線是否正確；檢查液壓系統各部位有否漏油現象；檢查各機械及結構部分有否卡滯現象；檢查各轉動部位潤滑情況；檢查油箱內油是否滿足規定的要求，并試運行液壓系統。通過油箱上的注油口向箱內注入32號液壓油（舊牌號為20號），約100升，觀察液位計顯示情況；不同牌號不同品種的液壓油不可混合使用，根據氣候情況調整液壓油牌號。液壓油在使用過程中每年過濾一次，

17、每兩年更換一次；通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內注入適量引油；將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負荷下空運轉。本油泵對旋轉方向無要求。監視監聽油泵有無雜音等運轉情況。空運轉5-10分鐘；轉動（或推拉）手動換向閥并適當旋緊溢流閥，使千斤頂開始啟動。在架橋機第一次安裝完畢，因千斤頂缸內有空氣，有時會產生油泵運行很長時間而千斤頂不動作或動作很慢的現象，這都屬于正常現象，可讓千斤頂長時間向下頂，直到全部行程，然后調節換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復伸縮45次，以盡可能排除系統內空氣；避免來回調節換向閥，這樣做達不到排除缸內空氣的目的。手動換向閥在操縱換向時動作不可過快、過猛

18、，由正向轉到反向運動時應在中間位置停留片刻，以免產生液壓沖擊現象（在有負荷時更應如此操作）。做完上述檢查及調整，確認正常后做如下試運行：a、將兩起吊天車后退至架橋機后部，將導梁前支腿收起，測量導梁前端高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足過前端蓋梁要求；b、如果a滿足要求，將前支腿調整就位，調整各機構至正常，做吊重試驗。用一片30m梁板作吊重，天車吊重反復行走23次。c、運梁平車安裝完畢后，在軌道上來回運行2次，如有故障及時排除，正常后可投入使用。（12）架橋機空載前移就位按照本工程的施工計劃，將架橋機完成拼裝試運行后，即可進行架橋機空載前移。架橋機空載前移分兩步完成：把兩臺運梁平車開到架橋機后

19、部，前起吊天車把運梁平車吊起作為配重；后運梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅動機構及運梁平車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位于前一蓋梁上，通過導梁前支腿千斤頂和頂高支腿把主梁頂起，調整導梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前一蓋梁預定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調整至要求高度，將前支腿用鋼絲繩和手拉葫蘆與墩帽聯接在一起。 起導梁前支腿，依靠中支腿上的驅動機構和運梁平車的動力繼續驅動主梁前移至工作位置；然后，必須將前支腿上部與主梁下弦聯結牢固；中支腿與主梁下弦聯結牢固；通過前支腿液壓油頂調整主梁水平，其縱橫向軌道高差不超過2cm。此時架橋機完成了主梁的空載前移，

20、具備架梁條件。架橋機縱向運行就位結束后，必須進行一次全面安全檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統是否正常，以及軌道接頭是否平順；墊木是否平衡和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次。架橋機運轉情況正常后，才能進行混凝土梁的安裝作業。2）梁板架設安裝本橋按架設順序進行架設安裝，為保證每片蓋梁的均勻對稱受力，在橫向架設宜先從中間后兩側架設。（1）鋪設縱移平車運梁軌道到架橋機后端縱移平車運梁軌道按軌距2m布置，運梁軌道底面要與預制場地面緊密貼合，鋼軌兩旁每2m打孔插入1

21、0以上鋼筋條固定，軌底面與地面接觸不密實處采取墊鋼板填充空隙，運梁軌道根據安裝進度向前延伸，在已架設完成的橋跨上，用1520的枕木按30cm的間距進行布置。（2）梁板前運梁縱移平車至架橋機后端部下方梁板自橫移平車轉換至縱移平車后，兩臺縱移平車按8.5m/分速度中速同步行走帶動梁板縱移直至前運梁縱移平車到達架橋機后端部下方。（3）梁板前支承從前運梁縱移平車轉換到架橋機前起吊天車。（4）完成上述步驟后，梁板前支承在架橋機前起吊天車上，后支承在后運梁縱移平車上，架橋機前起吊天車和后運梁縱移平車都以4.25m/分的速度慢速保持同步前移，直至后運梁縱移平車到達架橋機后端部下方。梁板后支承從后運梁縱移平車

22、轉換到架橋機后起吊天車上。兩縱移平車以17m/分的速度快速返回運下一片梁。前后兩臺起吊天車攜梁以4.25m/分的速度慢速同步前移使梁板位于架橋孔上方。緩慢落梁至離支座頂面約45cm高度后，縱移到位。解除中支腿及后頂高支腿約束，架橋機整機負重橫移調整至架梁位上。緩慢落梁并調整支墊位置，使梁準確安放在橡膠支座上。仔細檢查安裝誤差，若誤差不滿足設計及規范要求時，要重新調整直至滿足要求為止。作防側倒措施或與已架設的梁板焊接作好橫向聯系。第一片梁板架好后，必須先進行臨時穩定支撐防止側倒，在梁體端橫隔處于硬雜木垛進行塞墊，并在腋下用1015方木支撐于墊石下部，防止傾覆。架設邊梁時，在端部內橫隔板處用雜木垛

23、塞墊上端用鋼筋與已就位的梁體聯接。若新架設的梁板一側的梁板已架好，還要相互對橫隔板預埋鋼板或鋼筋搞好焊接，作好橫向聯系。解吊帶后將兩臺起吊天車移至架橋機后端鎖定。（5）橫移架橋機與縱移平車運梁軌道對應，準備下一片梁板的架設。（6）依以上步驟循環操作，直至架完每孔梁。（7）架完一孔梁板后，架橋機前移至下一架橋機位置。在每次架橋機縱向行走前，每孔要求橫隔梁鋼筋全部焊接完并將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆注完畢達到設計要求強度經監理同意后方可縱向行走。（8）邊梁吊裝安全保證措施 邊梁架設時由于邊梁最重約（50噸），且靠近蓋梁邊緣。必須考慮到架設邊梁安全，防止架設過程中架橋機主梁傾覆，嚴禁一次吊裝到位。為

24、保證邊梁吊裝安裝，整機橫移至安裝的次邊梁上時，先把邊梁放在次邊梁上的臨時墊放枕木上，然后將架橋機橫移至吊邊梁落梁位置，調整好前、中、后支腿，把各輪子三角木楔尖好，并采用多道鋼絲繩或手拉葫蘆將單側主梁桁架與已架設完成的次邊梁捆綁，牢固后再橫移吊裝天車至設計邊梁位置落梁，箱梁移到臨時支座后，應檢查四個臨時支座都同時承壓。以下為架梁步驟說明：a、架橋機在3#橋臺后路基上拼裝調試完畢，1號、2號天車運行至架橋機尾部，縱向運梁軌車運一片梁進入架橋機尾部，2號天車吊住箱梁前端，架橋機過跨準備工作完成。b、架橋機和縱向運梁軌車同步前行，直到架橋機前支腿到達前墩（1號蓋梁中線再往前50CM處），下放前支腿并抄

25、牢，調整架橋機中支腿處電動平車為橫移運行狀態，同時中支腿亦抄牢，架橋機前入架梁狀態。c、縱向運梁軌車運梁到前端起梁位置，1號天車也運行到相應位置吊住箱梁前端，1號天車吊起箱梁前端，1號天車和縱向運梁軌車的后車一起同步前行，直至箱梁后端到達2號天車下方，2號天車吊住箱梁后端。d、2號天車吊起箱梁后端，1號、2號天車一起同步前行，直至箱梁準確到達0#-1#墩間。e、1號、2號天車一起落下箱梁，直至箱梁離蓋梁頂30CM處，開動架橋機前和中支腿處電動平車（同步運行）進行橫向移動，直至箱梁到達準確安裝位置，落梁就位。重復be步直至整跨箱梁全部安裝完畢。f、調整架橋機中支腿電動平車成縱向運行狀態，1號、2

26、號天車運行至架橋機尾部，縱向運梁軌車運一片梁進入架橋機尾部，2號天車吊住箱梁前端，架橋機準備從1#墩過跨到2#墩。第七章 梁板架設安裝質量及安全保證措施一、架橋機屬于大型橋梁安裝專用設備，架橋機作業必須分工明確，統一指揮，要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。人員基本組成如下：1、指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求，熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；2、電工1名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者可擔任和

27、負責架橋機的操作；3、液壓操作員1名：熟悉液壓系統的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關故障；4、起重工3名：具備多年從事起重工作的經驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍；5、普工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業務的青年，并作為培養的對象使用。二、架橋機接裝后一定要進行吊重試吊運行，采用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業三、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平，并嚴格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設情況，架橋機軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm;軌道用道釘固定

28、在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態，已經報廢的枕木禁止使用。架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯結是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統是否正常，接線是否正確，電機轉向是否一致；檢查液壓系統，油泵運轉是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現象四、起吊鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把繩頭夾緊，繩夾數量為4個，繩夾距離150mm；架橋機工作前，應再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機前移時，起吊小車必須走到架橋機后部作配重，并與主梁固定五、架橋機電纜使用前必須經過檢查，不合格電纜禁止使用六、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位七、蓋梁上枕木根據橋梁橫坡

29、調整，保證鋼軌橫向水平，枕木垛塔設根據具體情況定，要求穩固可靠，枕木間距不大于300mm，并用鋼絲繩與蓋梁聯接牢固八、架橋機工作狀態，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關，并隨時檢查限位開關是否正常；架橋機行走時應用塞鐵保護九、架橋機頂高支腿下的枕木垛搭設必須穩固可靠十、架橋機主梁空載縱向前移時，應將主梁調整水平，防止在縱向移位時滑移。架橋機縱向移動要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。為防止停電，派專人到變電站監督，嚴禁在梁體架設過程中拉閘斷電，并備用一臺200KW的發電機十一、因故無法事先鋪設前支腿橫移軌道，可用前支腿運輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg十二、架橋機兩起吊天車攜

30、帶混凝土梁縱向運行時，前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固十三、架橋機工作前，應調整前、中支腿高度，使架橋機主梁水平或上撓510cm十四、架橋機前支腿支好后，應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護十五、起吊天車提升作業與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結束后必須使混凝土梁穩定后，再啟動起吊天車行走機構使天車攜梁平穩前移十六、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業十七、邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上十八、運梁平車不允許在運行時變速十九、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時性處理后才能繼續作業。

31、不允許機械及電氣帶故障工作。二十、五級風以上嚴禁作業，必須用纜繩穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。在雷雨季節，根據施工現場情況，架橋機應設避雷裝置。二十一、液壓系統的專維護屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開其中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；根據千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31Mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；當油溫超過70時應停機冷卻，

32、當油溫低于0應考慮更換低濕液壓油；各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；二十二、架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能繼續滑移二十三、每天工作結束后，必須夾緊夾軌器，并用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應用木楔塞住，清理現場后方可下班二十四、梁板架設安裝時，現場人員必須嚴格遵守安全操作規程，不得違章、違規操作二十五、架橋機屬重型橋梁架設設備，為保證架橋機的正常工作，除對架橋機進行日常維護和保養外，以50片梁為一個周期，還要對架橋機進行定期檢查和保

33、養，具體內容如下：1、對架橋機進行整體檢查，各桿件是否有變形情況，支腿是否有變形情況，發現問題，須查明原因，經處理后方可繼續使用。2、對架橋機焊縫進行檢查，重點放在主梁、支腿和起吊小車上，發現焊縫有裂縫，應查明原因，經處理后方可使用。3、對架橋機電氣系統進行嚴格檢查，重點在電纜線是否有破損，如有破損及時更換；漏電保護器工作是否正常，如動作不靈活要及時更換；若遇雨雪天氣，還應檢查電氣元件絕緣情況。4、對架橋機液壓系統進行檢查，液太缸是否漏油，液壓管是否有破損，液壓箱是否漏油，手動換向閥是否靈活，液壓油是否到需要的油位，不可使液壓系統帶病工作。5、檢查鋼絲繩情況，鋼絲繩是否有斷絲、壓扁，如有斷絲及

34、時更換，如壓扁要多加注意，如果出現斷絲情況，必須停止工作，更換鋼絲繩后方可繼續工作；檢查鋼絲繩夾是否緊固可靠，如有松動要及時緊固。6、檢查減速機和卷揚機的潤滑油，如油位不夠及時添加。7、對行走機構進行檢查，行走機構運行聲音是否正常，各齒輪運轉是否正常，如有異常，停機檢查，處理后方可使用。在梁體架設時，在架設跨及預制場專門設置警戒線，防止閑雜人員進入。高空作業人員必須帶安全帽，捆安全帶。架設梁體時由指渾員統一指揮，其余人員不得擅自介入指揮以防止指揮混亂造成重大安全事故。二十六、注意事項：1、梁板架設是大型構件的起重安裝作業，施工操作人員上崗前必須進行各種培訓，包括各種起重作業、架橋機操控等。2、

35、架橋機縱移、架梁等作業均為全電動液壓控制，控制開關繁多復雜。必須設專人操控各控制開關。3、制定嚴密的架橋機安全作業手冊。4、經常對架橋機關鍵部位檢查，重點為前中后三支腿的檢查。5、梁板在橫移、縱移過程中，作好防側倒、旁彎的措施。6、對于小箱梁落梁時應先調整箱梁縱橫坡，使其與設計的縱橫坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時落在支座上，不得使梁的一點或兩點先過早落在支座上，然后調整梁的縱橫坡的落梁方法，以免支座受到預加的水平推力，出現傾斜失穩或破壞。二十七、其它相關規定1、用架橋機吊裝首先是拼裝過程，采用的構件留意是否有安全隱患，嚴重銹蝕的構件，不符合的構件不能使用。而且是起安全防護作用

36、的裝置是否安裝得當，起到保護作用；然后是試吊，這個非常重要的，在試吊過程中還要留意鋼纜的情況。試吊過程需要做一次超載的試驗，試吊過程中的繞度，傾側等數據要記錄，需要監理人員在場核證；第三就是崗位分配，主要崗位包括安全技術人員，電工，機務負責，指揮人員，吊裝工班，跨線施工的時候橋下增設一個安全指揮。有需要的還要有木工，工班配合。人員上崗前必須明確其身體狀況。吊裝過程中人員不要隨意走動。在吊裝過程中，需要留意的還有鋼纜，卷揚機的狀況，每架一跨，需要做一次檢查。2、吊車的吊裝1）試吊，一再強調的必須步驟，并且需要考慮吊車的擺放，以及吊車的起吊能力；2）吊裝期間梁下嚴禁有人；3）鋼纜以及吊鉤的檢查，吊

37、車在施工前必須具備需要的證件，而且養護得當；4）吊車作業半徑范圍內是否有障礙物；5）吊車放置地方的地基問題，曾經發生過因為地基不穩，引起吊車翻側，導致安全事故發生，所以各位同行在使用吊車的架梁的時候，必須留意這個問題。3、施工專項安全保證措施為了保證項目施工生產的順利進行，保證職工人身安全，必須經過專項研究分析，結合項目實際情況，制定吊裝施工專項安全保證措施，并組織員工進行學習和宣傳，認真落實到生產經營的工作中。1）一般規定：起重工身體應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高氣壓、心臟病、癲癇、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷；須經過安全技術培訓，持證上崗，嚴禁酒

38、后作業；業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域內無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業；輪式或履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派人監護；大雪、大雨、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下作業；嚴禁在下列情況下進行吊裝作業：a、被吊物質量超過機構性能允許范圍；b、信號不清；c、吊裝物下站人；d、吊裝物上站人；e、立式構件、大模板不用卡環；f、斜拉斜牽物；g、散物捆扎不牢；h、零碎物無容器；i、吊裝物質量不明；j、吊索具不符合規定；k、作業現場光線陰暗。業時必須

39、執行安全技術交底，聽從統一指揮；起重作業時，必須正確選擇吊點位置，合理竄掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業區；用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80。作業時必須統一指揮，動作一致。2）起吊基本操作 穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊、用套索；掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡。對易滾、易滑或超長貨物，宜采用索繩方法，使用卡環索緊吊繩；試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得

40、過高。試吊中，信號工、掛鉤工、駕駛員必須協調配合。如發現吊物重心偏移或與其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊；摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易用散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索；抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉吊臂抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩；吊掛作業應遵守下列規定：a、兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡；b、鎖繩吊掛應便于摘繩操作；c、卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞；d、扁擔吊掛時，吊點應對

41、稱與吊物重心。捆綁作業應遵守下列規定：a、捆綁必須牢固；b、管材、構件等必須用緊線器緊固。起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可使用；長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認后方可使用；鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于810。3）構件及設備的吊裝 作業前應檢查被吊物、場地、作業空間等，確認后方可作業；作業前應緩起、緩移、緩轉，并用控制繩保持吊物平穩；移動構件、設備時，構件、設備必須各排子連接牢固，保持穩定。道路應堅實平整，作業人員必須聽從統一指揮，協調一致。使用卷揚機移動構件或設備時，必須使用慢速卷揚機；碼放構件的場地應堅實平整，碼放后應支撐牢固、穩定；吊裝大型構件使用千斤頂高速就

42、位時，嚴禁兩端千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂時，起落速度應一致；超長型構件運輸時，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防傾覆措施；暫停作業時，必須將構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。4）吊索具作業時必須根據吊物的重量、幾何尺寸等選用合適的吊索具；嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大10、扭轉變形超過10、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5，應報廢心軸；吊索的水平夾角應大于45度；使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封

43、閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環；凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：a、斷股或使用時斷絲速度增大；b、在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10；c、出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象；d、鋼絲繩直徑減少710；e、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面直徑的40以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。第八章 應急預案為及時有效的應對預制箱梁吊裝施工突然發生的重大事故，最大限度地減少資產和生命財產的損失，及時搶救傷殘人員，特制定本應急預案。一、指

44、導思想堅持以人為本的思想，在重大事故發生后，爭分奪秒，立即采取積極有效的應對措施，竭盡全力救治傷殘人員，減少傷亡。二、成立應急領導小組為指導與協調對重大事故的搶救，在項目部設立施工現場應急救援小組。安全事故應急救援指揮機構：施工現場應急救援小組組長： 事故現場搶險組組長：事故現場救護組組長：事故現場保護組組長：事故現場通訊組組長： 1、施工現場應急救援小組組成：由項目部經理、副項目經理、技術負責人、安全員、作業隊長等相關人員組成，項目部經理任組長、并明確各應急專業組長。1）事故現場搶險組人員組成：由項目部安全負責人任組長，作業隊負責人、專業工長等相關人員組成。2）事故現場救護組人員組成：由項目

45、部領導任組長，相關人員組成。3）事故現場保護組人員組成：由項目部骨干任組長，現場保安人員組成。4）事故現場通訊組人員組成：由項目部行政負責人任組長、現場其他應急小組負責人組成。2、施工現場應急救援小組職責：1）負責指揮處理緊急情況，保證突發事件按應急救援預案順利實施；2）負責事故現場的搶險、保護、救護及通訊工作；3）負責所需材料、人員的落實；4）負責與上級安全生產管理機構的聯系及情況匯報；5）負責與相鄰可依托力量的聯絡求救；6）負責工程項目生產的恢復工作。3、施工現場應急專業組職責：1）事故現場搶險組職責：負責事故現場的緊急搶險工作，包括受困人員、現場貴重物資及設備的搶救、危險品的轉移等。2）

46、事故現場救護組職責：負責事故現場的緊急救護工作，及時組織護送重病傷員到醫療中心救治。3）事故現場保護組職責：負責事故現場的保護、人員的清點及疏散工作。4）事故現場通訊組職責：負責收集相關單位部門的通信方式，保證各級通訊聯系暢通，做好聯絡工作。三、生產安全事故應急救援程序：1、事故發生后，事故現場負責人首先向項目經理進行報告。迅速了解掌握事故發生的時間、地點、原因、人員傷亡和財產損失情況，涉及或影響范圍，已采取的措施和事故發展趨勢等；迅速啟動事故處置方案并組織指揮實施。2、施工現場應急救援小組及時進入事故現場，事故現場搶險組實施搶救。3、事故現場通訊組及時撥打120電話通知江門市救護中心進行搶救

47、。4、事故現場救護組對搶救出的人員，在發送至醫院救治以前，要由應急救援小組實施臨時搶救，以減少傷亡。5、事故現場保護組要保護好事故現場，停止施工。在未經有關部門允許以前，無關人員不得進入現場，不得施工。6、事故后，施工現場應急救援小組要組織、配合上級相關部門開展事故調查，做好家屬撫慰及事故處理工作。四、施工過程中各類重大事故應急措施1、觸電、窒息發生觸電事故后，要及時切斷電源，或使觸電者脫離電源。為此，施工現場應配備必要的絕緣工具，在脫離電源前，救護者不可直接觸及觸電者的身體。觸電者脫離電源后，將其抬至安靜、保溫、空氣流通的地方平臥休息，解開衣服，以利呼吸，等待醫生的救治。觸電者如傷勢嚴重，呼

48、吸、心跳微弱或停止，應立即實施人工呼吸和胸外心臟擠壓。即使在送往醫院的途中也不能停止。2、流血當發生高空墜落、重物打擊、切割等機械性傷害時，容易導致血管破裂而流血不止。此時，安全人員應用工地預備的急救包，進行簡單的包扎，在送往醫院前使血流停止。五、防范臺風、大風大雨等自然災害應急處理措施1、項目部設專人定時收聽、記錄天氣預報，主動獲取有關的氣象信息，做好相應的物質儲備工作。當氣象部門發布臺風等氣象災害預警預報信息時，及時向上級領導匯報，及時通知到吊梁施工隊負責人和作業人員。2、接到緊急警報后，領導小組迅速啟動應急處置防范工作，立即停工，迅速關閉切斷輸電線路，并做好相應防范措施。3、組織人員對施

49、工現場進行全面檢查，封閉危險場所，根據情況轉移加固施工機械設備等。4、架橋機施工時，采取相應加固措施，安排專人指揮作業。5、架橋機要采用相應的安全防護措施，基底增加焊接槽鋼進行整體加固，設置纜風繩，提高抗風安全穩定性。6、遇有六級以上大風或惡劣天氣時，應停止施工作業；夜間禁止作業。六、保證措施1、強化應急救護意識，發揚救死扶傷的人道主義精神，把緊急救護作為事故發生后第一要義，放下手中其他工作，全力以赴進行搶救。2、掌握緊急救護本領。項目部要對相關人員進行緊急救護知識和實際操作的培訓，使傷員在送往醫院前能實施簡易可行的救治。3、項目部要配備必要的應急救護藥品、器械、急救包等。4、項目部要配備必要的通訊工具，以備及時與外界取得聯系。5、項目部指配固定的車輛，該車輛在事故發生時，專門聽從指揮調遣。