1、吉河高速第三合同段清川河大橋橋臺首件工程施工方案中鐵十二局集團吉河高速公路LJ3合同段項目部二0一二年十一月一日目錄1.工程說明12.組織機構及施工隊伍任務劃分12.1.組織機構12.2.施工隊伍任務劃分13.臨時工程的規劃及布置13.1.施工隊伍布置原則13.2.施工便道23.3.施工用水23.4.施工用電23.5.混凝土拌合站23.6.臨時通訊33.7.臨時房屋34.主要材料供應計劃35.工期安排36.機械和人員配置36.1橋臺施工主要設備配置36.2.人員配置47.主要施工工藝57.1.肋板式橋臺施工工藝流程圖57.2.施工準備57.3.橋臺肋板施工67.4.橋臺臺帽、耳背墻施工77.5

2、.臺帽墊石及防震擋塊施工107.6.臺背和錐坡回填117.8.錐坡和護墻的砌筑127.9橋臺施工質量要求標準1610.清川河大橋0號橋臺施工質量控制措施1610.1.基坑開挖、回填1610.2.橋臺施工質量保證措施1710.3.驗收標準1811.工期保證措施1911.1.組織保證1911.2.勞動力保證1911.3.資源配置1911.4.技術保證2011.5.管理保證2012.安全目標及安全生產管理體系2012.1.安全目標及安全防范重點2012.2.安全生產管理體系2113.環境保護、水土保持及保證措施2313.1.環保水土保持目標2313.2.環境保護、水土保持措施2413.3.施工過程環

3、境保護、水土保持措施2514.文明施工保證措施25清川河大橋橋臺首件工程施工方案1.工程說明清川河大橋左線0號橋臺為肋板式橋臺，基礎采用灌注樁基礎。2.組織機構及施工隊伍任務劃分2.1.組織機構我單位組建吉縣至河津高速公路LJ3合同段項目部，下設五部二室，即工程部、安質部、保障部、計劃部、財務部、工地試驗室和綜合辦公室，全權負責本標段工程的施工組織、指揮、協調和管理工作。2.2.施工隊伍任務劃分清川河大橋左線0號橋臺由我單位橋梁一隊負責施工。3.臨時工程的規劃及布置3.1.施工隊伍布置原則1、符合環境保護、安全防火和勞動保護的要求,并考慮避免各種自然災害侵襲的措施。2、在保護施工能夠順利進行的

4、情況下,盡量減少施工用地,少占農田,使平面布置緊湊合理。3、所有臨時性建筑和運輸,水,電等線路位置,不得妨礙地面構筑物的正常施工。4、合理布置進場道路,施工現場的運輸道路和各種材料的堆場,倉庫位置,各種機具的位置,盡量使其運距最短,以縮小場內的搬運距離。5、施工區域的劃分與場地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾,以利于生產的連續性。6、各種生活設施便于工人的生產和生活。3.2.施工便道施工便道自喬原村路、隧道便道引至大橋施工工點，便道寬4.5m，采用泥結碎石路面結構。每200米設置錯車帶一處，錯車帶寬度不小于7米，長度不小于10米。施工期間加強對便道的養護，做到“晴天不揚

5、塵，雨天不泥濘”，并按要求在便道一側標識公里樁和500米樁。3.3.施工用水在橋址右側200m處打深水井一眼滿足生活和施工需要。混凝土拌合站設10103m蓄水池。3.4.施工用電電力線路通過與當地供電部門協商，單獨接入，引至施工工點供大橋施工使用，滿足施工和生活用電和混凝土拌合站，安裝一臺630KVA變壓器，配備柴油發電機供停電時應急使用。3.5.混凝土拌合站清川河大橋共設兩套750型拌合站，設于2#墩右側。混凝土的運輸采用三臺混凝土輸送車進行。拌合站場地周圍設置隔離圍墻。鋼筋加工棚尺寸為3020m。材料堆放區、拌和區、作業區、模板、鋼筋制作區等分開設置，場地均采用混凝土硬化，封閉，集中排水，

6、并設污水處理沉淀池。3.6.臨時通訊項目項目部和各施工隊安裝程控電話及寬帶接入，管理人員配備手機聯系；施工現場和測量班配備對講機聯系。3.7.臨時房屋臨時房屋以“就近工點、安全環保”的原則修建。所有生活、生產房屋配備消防設施，符合消防安全要求。生產房屋以活動板房和磚木結構為主，生活用房、水泥庫采用磚結構。4.主要材料供應計劃材料經檢驗合格后使用，堆放地點不容易粘泥。施工期間材料供應按施工進度計劃詳細編制，提前采購，合理儲備。5.工期安排本橋臺計劃工期30天，2013年5月1日開工到2013年6月1日完工。6.機械和人員配置6.1橋臺施工主要設備配置序號設備名稱單位數量1挖掘機臺12自卸汽車輛2

7、3混凝土運輸車輛44混凝土振動棒臺205電焊機臺56輸送泵臺17模板套28鋼筋機械連接車絲儀器套29土工布（用于覆蓋）M220010水泵臺411強制式攪拌機（JS750L）套26.2.人員配置主要施工管理人員配置情況姓名職務職責包早明項目經理負責現場全面管理康艷軍項目總工負責技術、質量、進度管理何 凡質檢工程師負責質量檢查、控制劉 豐安全工程師負責安全管理工作呂明耀工程師負責現場施工技術陳文理施工隊長負責現場施工隊全面管理 橋臺主要施工人員配置表工班名稱人數(個)擔負主要任務管理人員2管理、協調等挖掘機工班2承臺開挖施工鋼筋工班15鋼筋加工混凝土工班6混凝土灌注、運輸合計257.主要施工工藝7

8、.1.肋板式橋臺施工工藝流程圖如下：鋼筋制作綁扎臺帽、耳背墻鋼筋混凝土養護至足夠強度后測設軸線安裝臺帽、耳墻底模制作混凝土試件拌制、澆注肋板混凝土自檢合格報請監理工程師驗收合格安裝肋板模板鋼筋制作綁扎肋板鋼筋搭設支架測量放線（復測高程、放出軸線）安裝臺帽、耳背墻側模自檢合格報請監理工程師驗收合格制作混凝土試件拌制、澆筑臺帽、背墻、耳墻混凝土7.2.施工準備、組織有關人員學習公路橋涵施工技術規范(JTJ F50-2011) 、工程部負責編制肋板式橋臺施工方案，并對施工班組進行技術交底。、所用材料必須符合有關技術標準規定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合

9、格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。、場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態良好；安裝好施工現場所需水電供應設施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理。、認真熟悉圖紙和有關技術資料以現行設計，施工驗收規范，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。7.3.橋臺肋板施工承臺混凝土強度達到設計要求后，方可進行橋臺肋板的施工。、橋臺放樣及復測定位檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高，根據基礎位置放出橋臺平面位置，報監理工程師驗收后進行下道工序。、模板、鋼筋加工與安裝鋼模和木模搭配使用，確保模板表面平整度符合規范

10、要求，接縫緊密，防止漏漿。檢查模板支撐是否牢固，防止跑模。模板涂以優質隔離劑，保證基礎混凝土表面光潔平整。鋼筋加工與安裝根據設計圖紙施工，并應符合施工規范要求。報監理工程師驗收后，即可進行下道工序。、肋板混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸，嚴格按配合比施工，且精確計量。澆筑時采用分層連續澆筑辦法，每層厚為30cm。振搗要求：振動移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持50cm的距離，插入下一層混凝土510cm，使上下層混凝土結合牢固。在混凝土澆筑過程中，應注意模板、支架情況，如有變形沉陷應立即校正并加固。、肋板混凝土養護采用覆蓋養護，做到經常灑水濕養，使其表面維持

11、適當的溫度和濕度，保證內部充分水化，養護時間不得少于7天。養護用水必須干凈符合檢驗要求，未達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及腳手架等荷載。養護完成后即拆模。7.4.橋臺臺帽、耳背墻施工由于臺帽與地面高差較小，而且地面狀況良好，所以采用支架法施工。臺帽施工采用人工綁扎鋼筋、組合鋼模支護、插入式振動棒進行振搗；澆筑混凝土時，采用混凝土罐車調運，人工配合澆筑。臺帽施工工藝：人、機、料準備及試驗項目完成測量中線放樣安裝臺帽底模安裝臺帽鋼筋安裝臺帽側模混凝土澆注與養生。、施工放樣將肋板頂混凝土浮漿全部鑿除，露出新鮮混凝土，并沖刷干凈，以保證臺身與臺帽混凝土聯接牢固。按照施工設計圖紙定出臺

12、帽的中心線，并且測量肋板頂面的高程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據放樣點，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度。、臺帽、耳墻底模安裝臺帽和耳墻采用鋼模和木模拼裝。底模標高安裝施工誤差不應大于5mm，軸線偏位誤差不應大于10mm，模板接縫間要雙面膠，防止接縫漏漿造成混凝土面色差或麻面。、鋼筋制作、安裝臺帽、耳墻、背墻鋼筋在鋼筋加工場先加工成半成品，然后在現場進行綁扎成型。嚴格控制鋼筋數量、間距、保護層，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。鋼筋加工要求如下：、根據圖紙設計要求，工班長應熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。、在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。而且技

13、術人員和質檢人員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規范要求的應重新制作。、成品堆放應標明所用部位、長度、規格。鋼筋綁扎要求：、鋼筋在支架施工完成鋪好底模后就可進行。、用石筆在底模上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。、鋼筋綁扎時,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處應相互錯開。、鋼筋綁扎完畢后,應在帽石底和鋼筋外側墊齊同標號細石混凝土墊塊或塑料墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。、綁扎鋼筋時應滿綁，不得缺扣或漏綁。、安裝臺帽、耳背墻側模側模安裝前均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，仔細檢查各

14、部位尺寸以及穩定性。、混凝土澆注鋼筋就位后，安裝側模，側模使用木頂支撐，并用拉桿對拉固定，澆注前模內一定清理干凈，混凝土采用吊車分層澆注，澆注時注意觀察模板的變形和支架的下沉。待上述工作就緒后，通知監理工程師檢測合格后準備混凝土的澆筑，要求試驗室人員嚴格按照施工配合比進行施工配料。現場采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸車進行運料，人工配合機械澆筑。混凝土的振搗采用插入式振搗棒作業，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現浮漿并無氣泡時方可。、養生澆注完畢后，立即覆蓋，灑水養生，養生時間不少于7天，以防止混凝土由于養生不足而引起干裂。臺帽混凝土澆注盡可能選擇在一天中氣溫較低時進行。

15、、拆模根據同條件養護試件，當強度達到要求后，方可拆除模板、支架，進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免臺帽的缺棱掉角。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。7.5.臺帽墊石及防震擋塊施工臺帽墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋臺帽混凝土澆筑墊石及擋塊區域鑿毛鋼筋修整測量、放樣模板安裝測量復核混凝土澆筑養護后期處理。、鋼筋預埋在臺帽骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在骨架頂面測量放出中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鋼板的方式固定在鋼筋骨架面上，然后由技術人員對每個墊石及擋塊中心位置進行分中并預埋墊石及擋塊鋼筋。、墊石及擋塊區域鑿毛臺帽混凝土澆筑完后立即進行支座墊石及擋塊

16、混凝土澆筑的準備工作，在鑿毛后，測量人員重新在臺帽頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據控制點分出各墊石及擋塊的中心點，再根據中心點位置按設計圖加設鋼筋網片并用電焊等方式進行固定。、鋼筋綁扎、模板安裝待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據所分各中心點位，安裝墊石及擋塊模板，模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測，滿足設計及規范要求后，向監理工程師報檢，檢查合格后即可進行混凝土澆筑。、養護、拆模臺帽墊石及擋塊混凝土養護及模板拆除工作同臺帽施工工藝要求。7.6.臺背和錐坡回填（1）施工方法將承臺基坑完全開挖至設計要求，并進行基

17、坑清理。按設計要求挖好臺階，臺階寬度不小于2m，設置4%的向內坡度。利用挖掘機配合自卸汽車運土回填。臺背回填應分層回填壓實，每層壓實厚度不大于15cm，松鋪厚度為20cm，為了便于控制每層松鋪厚度，我們在兩側臺背打上20厘米的線，劃線前在臺背表面刷好防水層。分層壓實時設置24的橫坡度以利排水，每層應于兩側各超填寬出設計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機進行細平，根據規范要求的平整度進行整平。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應無振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.40.5m。碾壓由兩邊向中間進行碾壓。距臺背20cm處改用平

18、板振動夯人工夯實，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。基礎頂面以下壓實度應不小于94%，基礎頂面以上壓實度應不小于96%。碾壓完畢后，由實驗員先自檢，合格后報監理抽檢，抽檢合格后方可進行下步工序。（2）、施工注意事項、基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行，注意臺背回填時，必須待構造物強度達到設計強度的75%以后，方可回填作業。、按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%，并應按設計做好縱向和橫向防排水系統；3、臺背回填部分的路床宜與路堤同步填筑；4、橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填筑到位并保證壓實整修后能達到設計寬度要求；5、臺身兩側，應對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小于150

19、mm；6、兩側填土時，應采取措施防止壓實過程對臺身產生不利后果。7、配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具。待橋臺主體施工完成后，進行臺背回填，臺背回填采用小沖擊分層夯實。7.7.橋臺搭板的施工橋臺搭板在臺背回填完成以后開始施工，首先按照設計標高清理臺背回填土，然后在臺背回填土上鋪設20cm碎石進行夯實，再鋪設20cm砂進行夯實。橋臺搭板施工時嚴格按照設計要求預留坡度，搭板采用小塊鋼模拼裝，鋼筋混凝土施工參照肋板施工要求。7.8.錐坡和護墻的砌筑橋臺錐坡為M7.5漿砌片石。錐坡與護墻施工順序為：測量放樣基坑開挖基礎砌筑坡面夯實坡面砌筑勾縫養護。 7.8.1.施工方法（1）施工

20、放樣在橋臺周圍根據錐坡圖紙設計尺寸和施工的需要進行測量放樣。其測量精度要符合規范要求。 （2）基礎開挖 根據測量放樣尺寸開挖基坑，挖到設計基底標高后，人工配合蛙式夯對基底按要求進行夯實。 （3）基礎砌筑 砌筑時首先按照設計圖紙寬度要求掛線開始砌筑。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；砌體應分層砌筑；各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側

21、面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁鐵搗實。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。 （4）坡面夯實 基礎砌筑完成后，根據錐坡設計坡度進行刷坡，并人工進行夯實，最后均勻鋪設一層砂礫墊層。 （5）、坡面砌筑 砌體外露面鑲面種類應符合設計規定，砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約20mm的空縫備作勾縫之用。 （6）、砌體勾縫及養護砌體采用凹縫，勾縫砂漿強度不應低于砌體砂漿強度，石砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體，應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生714d。養

22、護期間應避免碰撞、振動或承重。7.8.2.材料的要求 片石：厚度不應小于150mm(卵形和薄片者不得采用)。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。塊石：形狀應大致方正，上下面大致平整，塊石用做鑲面時，應由外露面四周向內稍加修鑿。 7.8.3施工注意事項 （1）漿砌塊片石錐坡所用片石，厚度不得小于150mm。 （2）漿砌塊片石錐坡所用砂漿，必須符合技術規范的要求；拌制砂漿所用水泥、砂,應進行試驗鑒定，并取得監理工程師同意；砂漿拌和采用混凝土攪拌機分點集中拌合，用車運至施工現場。 （3）漿砌工程砌筑前，石塊均應干凈、濕潤；砌筑時，先砌筑角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌

23、腹石；砌筑時，所用石塊均應座于新鮮砂漿上；在砂漿凝固前，所有石縫都應塞滿砂漿；砌筑時，采用分層分段砌筑法，每一層的端部，面部將選用堅硬的石塊進行砌筑，較大的石塊使用于下部，外圈定位行列要整齊排放，各層相互錯縫，曲線上要過渡圓滑，并且支穩，砂漿飽滿。 （4）漿砌工程砌筑時，必須四邊立桿掛線，砌筑過程中，應經常校對線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 （5）砌體的縫隙應力求密實緊湊，寬度要均勻。砌筑工作中斷時，所砌面層的空隙應以砂漿灌滿，以免片石松動，再開始砌筑時，原砌層表面應仔細清掃干凈，并灑水濕潤。在新砌而尚未完全凝固的砌層上避免碰撞，并禁止向其上擲拋片石，或鑿打片石。面石的砌筑時注意錯縫，

24、不允許在砌筑時出現通縫或順縫砌完后，砌體上應蓋以土工布，彩條布，塑料布，草袋或草簾子，并灑水潤濕養護，灑水養護時間不得少于7天。砌筑斜面時，四周要用樣板掛線，逐層收坡。砌筑外層和坡面時，砂漿縫需留出距石面3至5厘米空隙的縫以便勾縫,縫可隨砌隨勾，或全部砌完后再勾，勾縫前應用清水沖洗或用濕掃帚縫清洗及潤濕。 （6）沉降縫用2厘米厚木板，兩側刷瀝青油防腐，置于設計規定位置處。木板形狀須與片石墻斷面相同。砌石時應使板兩面高度相同，板的兩面在逐層砌石后，應逐層將木板兩面用砂漿填滿.沉降縫應平順貫通 （7）勾縫采用凹縫,勾縫前必須進行清縫工作，勾縫處應用清水沖洗干凈，對縫隙過大者，應進行加工修整。勾縫深

25、度一般為2厘米. （8）勾縫完畢后，應進行覆蓋，并灑水養護.養護時間不少于天 （9）同段砌體砌筑時，嚴禁砌石和勾縫同時進行 （10）禁止在新砌好的錐坡面上行走。7.9橋臺施工質量要求標準橋臺施工所涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土等應符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）相應規定。橋臺質量檢驗項目如下：橋臺一般項目允許偏差：項 目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗方法橋臺尺寸長+20，-102用鋼尺量，兩側各1點寬+10，03用鋼尺量，兩側及中間各1點高53軸線偏位84用經緯儀量、縱橫各2點頂面高程0，-53用水準儀量，兩側及中間各1點平整度52用2m直尺、塞尺量支座墊石預留位置1

26、04用經緯儀量、縱橫各2點預埋件位置高程21用水準儀量軸線51經緯儀放線，用鋼尺量8.清川河大橋0號橋臺施工質量控制措施8.1.基坑開挖、回填1)基坑開挖前應做好下列工作：a.測定基坑中心線、方向、高程；b.按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。2)開挖土方臨時堆載最少應遠離開挖邊緣3米，高度不得大于2米。3)基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有大于1m的護道。4)基坑應避免超挖，在機械開挖到設計高程以上2030cm時，用人工開挖清理到設計標高。5)基坑垂直開挖施工時，對支撐結構應隨時檢查，發現變形，及時加固或更換。6)承臺施工完后，待混凝土強度達到設計

27、值的70%時，應及時回填，回填時應分層用小型機具夯實，填料應符合設計及規范要求。8.2.橋臺施工質量保證措施1)在墊層上標示鋼筋位置線，按線布設鋼筋；2)模板采用大塊整體鋼模板，安裝前進行試拼并編號，安裝時按編號進行，在模板表面涂脫模劑，模板底口用水泥砂漿找平，模板底部外側用水泥砂漿封口，模板與模板間的板縫用雙面膠封閉。3)混凝土按照設計配合比拌合，混凝土一次澆筑完成。4)拌合站必須保證混凝土的供應及時到位，對道路交通狀況，派專人了解，掌握交通情況，及時調整行車路線，防止混凝土罐車行進道路阻塞，延誤混凝土灌注時間。5)作業現場配置發電機及備用振搗設備。8.3.驗收標準橋臺混凝土強度滿足設計要求

28、，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護層厚度不小于設計要求。10.3.1模板工程模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量梁、柱、板、墻、拱54模板的側向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻l/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內側寬度10尺量不少于3處-56梁底模拱度5拉線尺量-27相鄰兩板表面高低差2尺量10.3.2鋼筋工程鋼筋安裝實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面

29、同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處9.工期保證措施9.1.組織保證項目部主要管理人員，建立精干、務實、高效的項目領導班子，配齊施工技術、安全環保、質量檢驗、計劃財務、物資設備等各方面的管理和業務人員，建立健全工期保證體系。配備數量充足、經驗豐富的技術人員，選派多年從事類似工程施工的專業隊伍。9.2.勞動力保證擬投入本合同段工程的專業施

30、工隊伍均參加過高等級公路建設，具有豐富的施工經驗，思想素質好，作風頑強，技術過硬。9.3.資源配置發揮機械化施工的優勢，配足性能好、機況佳、適合本工程的土方施工等先進的機械設備。同時做好設備的使用、保養、維修工作，保證其完好率、利用率。保證料源充足。對于結構工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，特別是本地短缺、需從外地遠運的材料，要提前備料，保證各種物資的供應。根據生產計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材質量關，防止因不合格材料而影響工期。財務部門要確保充足的流動資金投入本工程。9.4.技術保證由總工程師全面負責制定施工方案，編制

31、施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯系解決，避免耽誤施工。各專業工程師施工中勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監控，發現問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。實行書面技術交底制度，對關鍵分項工程作業程序編制書面作業指導書。提前做好各分項工程實施性施工組織設計與材料試驗，及時申報開工報告。9.5.管理保證加強與業主、監理、設計等單位的聯系，同時積極與當地政府相關部門聯系，在施工過程中取得當地居民及有關部門的理解和支持，為施工創造一個良好寬松的施工環境，確保施工生產的順利進行。

32、做好冬季、雨季、夜間施工的措施和周密的準備工作，確保施工順利進行。10.安全目標及安全生產管理體系10.1.安全目標及安全防范重點安全目標：杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜絕重大機械設備事故，杜絕交通責任事故，無火災事故，創建安全文明樣板工地。確保在施工過程中不發生重大安全責任事故。10.2.安全生產管理體系我公司已經通過職業健康安全體系認證，根據我公司職業健康安全管理手冊并結合本項目的特點，建立本項目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術上、經濟上進行安全管理，確保達到創建文明安全工地的標準和要求。項目部成立安全生產領導小組，安質部配備安全檢查工程師，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼

33、職安全員，形成自上而下的安全保證體系。10.3.橋臺施工安全保證措施、基坑開挖根據規定的坡度開挖邊坡，分層下挖，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。基坑頂面邊坡以外的四周應開挖排水溝，并保持暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。采用擋板支撐護壁時，應根據土質情況，逐段支撐逐段拆除。、鋼筋作業（1）、搬運鋼筋時，必須清除通道所有障礙物，免得拌傷人。（2）、兩個人抬鋼筋時，要用同一面肩，而且要一齊上肩和下肩，放時要前后左右看好有沒有人或其他東西，以免碰人。要輕拿輕放，不可往下摔，以免一頭蹦起來傷人。（3）、刷銹時一定要帶口罩、風鏡、手套。（4）、矯正鋼筋最好在空場上

34、進行，而且要離開道路兩米以上，免得碰人，設防護擋板。（5）、使用切斷機時要注意：a、沒有操作證的人員不準使用；b、切斷時兩手必須離開刀口150毫米以外；c、禁止用切斷機切長300毫米以下鋼筋，也不能用切斷機切斷機器效能達不到的過粗鋼筋。被切斷的小鋼筋，其一端一定在壓筋桿上，以免蹦起來打傷人；d、工作開始前機器必須檢查，發生問題修理后再用，禁止帶病運轉；e、機器要經常上油，必須停機上油和修理；f、機器的開關及電門一定要加鎖，機器操縱人員在送電，斷電前必須通告其他作業人員。（6）、彎鋼筋時應注意：a、開始前檢查所有工具是否牢固；底盤搬柱必須焊牢；b、拉搬子的人用力不要過猛。搬口必須搭牢再使勁。c、

35、在彎硬鋼筋時用力不要過猛，以免斷筋跌倒；d、在一個工作臺的兩端同時彎鋼筋時要互相照顧好，防止鋼筋傷人。（7）、使用彎曲機時要注意：a、沒有操作經驗的工人，不準隨便開動機器；b、彎鋼筋時，拿放鋼筋的兩手要離開搬柱和擋板，以免壓手；c、一次不得彎得太多，要按機器的效能所規定的數來彎；d、經常對機器檢修和加油，修理時必須停電。（8）、兩人抬扛鋼筋時，在拐彎時，事先要通告。（9）、綁鋼筋對電線要注意，以防觸電傷人。（10）、電焊工具只限熟悉安全操作的人或了解安全用電常識的人使用。（11）、在電焊時一定要代膠手套，穿膠鞋、戴面罩。（12）、進入施工現場所有人員必須戴安全帽。（13）、安裝鋼筋骨架時，對一

36、切吊裝必須嚴格檢查，并指定專人到現場，一切有關人員聽從統一指揮。（14）、勞動保護：面罩、風鏡、膠手套、安全帽、安全帶、套袖、線手套。（15）、工班長在班前必須要做安全教育。3、模板安裝（1）、本承臺采用定型鋼模板。（2）、在二米以上高空作業，必須帶安全帶。（3）、模板起吊要做好防護，就位后要支撐穩固。起吊過程中要有專人指揮，嚴禁超重起吊，所用鋼絲繩應經常檢查并及時更換。（4）、組立撤除模板要有足夠的人力，下層作業必須帶安全帽。遇到六級以上的大風停止組立撤除模板作業。4、混凝土澆筑（1）、上料平臺搭設必須牢固，符合車輛通行要求。（2）、采用流態混凝土澆筑時，運輸道路平坦,注意來往車輛及行人安全

37、,泵車輸送混凝土時，嚴禁將輸送管道和排架接觸，須架設時，另行搭設支架混凝土澆筑時，嚴格按施工方案施工，不得隨意澆筑。11.環境保護、水土保持及保證措施11.1.環保水土保持目標施工過程中加強對原有植被的保護工作，遵循“少破環、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”的原則，確保達到設計文件及有關規定要求。11.2.環境保護、水土保持措施11.2.1.環境保護措施大氣環境及粉塵的防治：在設備選型時選擇低污染的設備，并安裝空氣污染控制系統。在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。對汽油等易揮發品的存放要密閉，

38、并盡量縮短開啟時間。固體廢棄物：施工營地和現場的生活垃圾，集中堆放。報廢材料或施工中的挖除材料立即運出現場進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然與景觀不受破壞。噪音：運輸車輛安裝消聲器并加強維修保護，降低噪音。機械車輛途經居民區減速慢行，不鳴喇叭。對鋼筋加工、混凝土拌合、構件預制等場地選擇時，盡量遠離居民區。11.2.2.水土保持措施對合同規定的施工界限內、外的植被盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。永久用地范圍內的裸露地表用植被加以覆蓋，臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，

39、其它裸露地表植草。11.3.施工過程環境保護、水土保持措施鉆孔過程中會有大量的泥漿,為防止污染水源，破壞環境，鉆孔過程中的泥漿先進入沉淀池沉淀后排放，嚴禁亂流亂淌。余土等廢棄物，嚴禁直接傾入河中或遺棄于河床，工程完工時進行清理，集中置于棄土場。12.文明施工保證措施對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。施工現場設置四牌三標，標明本分項工程名稱、范圍、開竣工期限，設計、監理、施工單位名稱和責任人。設立監督電話、接受社會監督。采用有效措施處理生產、生活廢水不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。在多雨季節配備應急的抽水設備與突擊人員。創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。