1、 綜合試驗大廳項目雙梁橋式起重機吊裝安裝施工方案中國核工業二三建設有限公司2015年3月11日目 錄1適用范圍12編制依據13工程概況14施工工序25施工準備36起重機吊裝工藝步序87起重機試運轉118起重機安裝質量管理149HSE管理1810應急預案2411施工進度及主要資源需求計劃2612附錄291 適用范圍本方案適用于綜合試驗大廳雙梁橋式起重機施工，安裝技術參數以隨機圖紙資料為準。2 編制依據 GB/T6067-2010 起重機安全規程GBT144052011 通用橋式起重機GB5905 -2011 起重機試驗規范和程序GB50278-2010 起重設備吊裝工程施工及驗收規范GB1260

2、2-90 起重機械超載保護裝置安全技術規范GB/T 1.12009 標準化工作導則GB/T 154962003 企業標準體系 要求GB/T 154972003 企業標準體系 技術標準體系GB/T 154982003 企業標準體系 管理標準和工作標準體系GB/T 192732003 企業標準體系 評價與改進GB/T 280012001 職業健康安全管理體系 規范GB/T 190002000 質量管理體系 要求（idt ISO 9001:2000）GB/T 240012000 環境管理體系 規范及使用指南（idt ISO 14001:1996） JGJ 276-2012 建筑施工起重吊裝工程安全技

3、術規范3 工程概況1、中國核工業二三建設有限公司委托河南衛華重型機械股份有限公司設計生產的雙梁橋式起重機，進行現場吊裝與調試；吊裝地點：四川省成都市雙流縣華陽鎮。1.1、起重機結構與技術性能參數：起重機結構：雙梁橋式起重機由主梁和端梁組成的橋架、起重小車、機電設備等組成，整機為箱結構（見隨機資料文件總圖）：起重機技術性能參數及重量尺寸詳見隨機文件中起重機技術性能表1.2、設備主要部件重量序號名稱數量起升高度重量QD50/20t-70m雙梁橋式起重機150/20噸小車1臺26米132主梁（1）1根863主梁（2）1根831.3、起重機技術性能表。機構名稱項目起升機構機構名稱項目運行機構主起升副起

4、升小車大車起重量t5020軌距m4.670起升速度m/min0.3-60.4-8運行速度m/min3.2-324-40工作級別M5M5工作級別M5M5最大起升高度m2627緩沖行程mm351202、車間軌道標高QD50/20t-70m行車大車軌道標高為26m。3另需安裝QD32/5t-70m橋式起重機2臺，QD10/3t-70m橋式起重機兩臺，需在本廠房內安裝，安裝步驟方法基本相同，按照本方案施工，施工步驟不再詳細描述。4 施工工序安裝前工作準備考核現場：檢查二次搬運道路，測量車間柱距之間距離，熟悉起重機的性能，參數及吊裝時的最重部件制定吊裝施工方案及安全措施對運到現場的起重機開箱檢查吊裝前技

5、術交底會議，明確責任項目 起重機橋架吊裝架設 吊裝主梁就位端梁連接組裝 小車機構安裝 各連接接頭及小件安裝 電氣設備及電纜電線安裝 安全裝置安裝 吊裝后檢查調試 負荷試驗 竣工交驗及資料存檔 吊裝前檢測 5 施工準備5.1 吊裝作業技術準備 勘測吊裝場地 圖紙審核 組織吊裝人員熟悉吊裝工藝流程 對進入現場的人員進行安全技術交底。 了解吊裝過程中需要注意的技術問題 施工過程控制交底 施工質量檢驗交底1） 勘測吊裝場地；l 勘測起重機及汽吊進場道路是否滿足要求，場地地面是否夯實.l 現場吊裝空間是否滿足要求。2） 圖紙審核為了使施工人員充分領會設計意圖，熟悉設計內容，正確按圖紙施工，確保工程質量，

6、避免返工浪費，必須在工程開工前由現場技術負責人組織施工人員對圖紙進行會審。熟悉隨機設備帶來的全套起重機械圖紙、說明書、質量證明書、強度計算書等技術文件。一方面對全部技術資料和設計文件內容、數量進行審查，另一方面為了解起重機械結構的特點、工程量、起重機械各部位的關系及技術要求。圖紙會審的重點: 熟悉技術文件，設計圖紙和有關資料。 施工圖與設備、特殊材料的技術要求是否一致。 設計與施工主要技術方案是否相適應。 圖紙表達深度能否滿足施工要求。 能否滿足生產運行安全、經濟的要求和檢修作業的合理需要。 其它有關施工中不明確的問題。3） 吊裝機械選擇(一) 根據吊裝現場條件及被吊物件的體積、重量等要求、為

7、確保吊裝安全、經濟、高效，本次起重機橋架吊裝，采用兩臺200噸汽車吊為主要吊裝設備，把起重機分部件吊至軌道上，在高空組裝連接；汽車吊主臂L=34.8m，作業半徑R在9m吊裝就位，額定起重量Q= 56 t，吊機性能表見下表。200噸汽車吊性能表(二) 吊機能力核算：己知起重機最大件，主梁（1）及端梁組裝總重量：86t,主梁（2）：83t，最重部件主梁（1）及端梁地面組裝聯接后采用兩臺200噸吊車抬吊方案。 a) 兩臺吊機抬吊主梁時難免兩端出現不平衡壯態，為了確保吊作業安全，單機載荷不得超過額定起重量的80%。b) 每單臺吊機主臂L=34.8m，作業半徑R在9m時吊裝，吊機起重安全性能應大于被吊物

8、體本身總重量86t.吊機起重量的核算、已知單臺吊機額定量為56噸。兩臺吊機的核算56X2=112X80%=90噸大于被吊裝物體86噸。選用兩200噸汽車吊吊裝滿足安全性能.4） 起重吊裝鋼絲繩選擇（鋼絲繩選用表附后）根據本次吊裝設備體積大、提升高度高、技術要求難度大，選用長度為20m，直徑40mm的鋼絲繩扣2根，結構形式637，鋼絲繩公稱抗拉強度1700Mpa，參數見附表。a) 吊點相關參數經過計算分析，為確保主梁吊起后穩定性，吊點距離設定為1.5米為宜，吊點鋼絲繩捆綁采用繞主梁方式。b) 起重吊裝鋼絲繩安全性能驗算：主梁吊裝鋼絲繩已知被吊最大物件主梁重 86 噸，吊裝繩索為2根，水平夾角為6

9、0度，吊索承受拉力為S=Qg/n1/sin=869.8（22）1.15=242KN安全系數K取6鋼絲繩最大抗拉強度=2426=1452KN 在鋼絲繩公稱抗拉強度表中查得6W（37）-52-1700I綱經繩抗拉強度為1705KN 大于1452KN ,吊裝繩索選用直徑52mm滿足使用,安全。200噸汽車吊具體參數為16130X300X4000（長、寬、高）。行走自重71噸200噸汽車吊進場路面要求，進場道路不能有低于4.3米的建筑，路面用碎石敷設。鋪設碎石厚度為500mm,寬度為5米。并根據標高找平。碾壓的遍數由現場實驗確定。 用挖掘機往復碾壓， 一般碾壓不小于4遍，邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯

10、密實。符合汽車吊行走條件。汽車吊單支柱需要支撐32噸的重量，下方需要墊汽車吊專用枕木。附表：鋼絲繩選用表鋼絲繩的破斷拉力直徑鋼絲繩的抗拉強度/MPa鋼絲繩/mm鋼絲/mm14001550170018502000鋼絲破斷拉力總和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.5

11、0218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780

12、.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.0056.O2.61645.001825.002000.002175.005.2 吊裝方案確定a) 根據橋式起重機單件重量及車間吊裝高度、起重機吊裝，選用汽車起重機為主要吊裝設備，把起重機分部件吊至軌道上，在高空組裝連接。b) 吊裝位置選擇車間吊裝場地可以滿足

13、需求，采取車間內擺放進行吊裝。c) 起重機吊裝后按標準檢驗和試驗。5.3 車間應具備條件a) 廠房結構（包括橋式起重機運行軌道）基本吊裝完畢或部分吊裝竣工。b) 對交付吊裝的行車軌道應符合下列要求檢 查 項 目技 術 要 求軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差10mm且吊車梁腹板厚度的一半軌道的實際中心線對修理基準線的水平位置偏差5mm起重機軌道的允許偏差：當跨度S10m，跨度偏差當跨度S10m3mm3+0.25(S-10)但最大不超過15mm軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度1/1000軌道頂面基準點的標高對于設計標高的允許偏差10mm同一截面內兩平行軌道的標高相對差10mm兩平行軌

14、道的接頭位置錯開量車輪的基距軌道接頭高低差及側向錯位1mm軌道接頭的間隙2mm各壓緊螺栓無松動，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應接觸6 起重機吊裝工藝步序6.1 起重機吊裝前準備工作1、對運到吊裝現場的起重機進行開箱檢查1.1、設備技術文件是否齊全。1.2、按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的型號、規格和數量是否符合設計和設備技術文件的要求。1.3、檢查機電設備在運輸的情況下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結，裂嘴和松散現象。1.4、檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規定。1.5、起重機軌道和車檔，在吊裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合JBJ31-96起

15、重機設備吊裝工程施工及驗收規范第三章的規定。1.6、清除吊裝現場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。1.7、熟悉被吊裝起重機的有關技術資料，掌握與起重機吊裝有關技術數據。1.8、對照吊裝架設附加圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究吊裝和吊裝架設的具體程序。1.9、因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規定誤差的部分，均應按技術要求調整修復，對金屬結構部分的缺陷，必須在地面設法得到校正，否則不準架設。6.2 起重機橋架吊裝1、把主梁1和主梁2分別運到車間預先設定的停放位置。2、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當位置（此位置應在現場按實際情況，根據主梁回轉就位的角度

16、和吊裝高度需要而定）。3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應調整吊裝鋼絲繩，懸10分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現象和其它不安全因素，確認無誤后，進行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉機構慢慢調整主梁的角度，調到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。4、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。6.3 小車的吊裝1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業。2、吊索及機具的拴掛估算小車組件重量和位置，防止拴

17、掛不當載荷嚴重偏心。3、檢查與調整把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續起吊。4、吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉機構，讓小車在主梁上方，基本對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上定位。6.4 附屬設施吊裝1、走臺欄桿、梯子吊裝1.1、走臺欄桿按圖吊裝于走臺兩側邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。1.2、端梁欄桿按圖位置吊裝于端梁上。1.3、司機室按圖示位置吊裝于主梁下部有轉向平臺的一側，先將各連接件定好，然后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。1.4、司機室

18、梯子吊裝于司機室外側走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。1.5、噸位牌吊裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。1.6、吊裝小件需要現場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度6mm。2、導電線擋架的吊裝2.1、起重機大車導電線檔架金屬結構，按圖示位置尺寸吊裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導線。2.2、大車行走車輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓吊裝于大車行走車輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。3、起升限位開關、安全尺檔板的吊裝按照隨機吊裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關，吊裝上使起升或運行碰撞限位開關后，應能自動斷電。4、鋼絲繩的纏繞方法把鋼絲繩在

19、吊裝現場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應拉直、放勁、吊裝鋼絲繩還要注意以下問題：當吊鉤上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處應保持1-1.5圈的空槽。當吊鉤下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應留有3圈安全圈（固定圈除外）。7 起重機試運轉7.1 起重機吊裝后的檢查根據GB50278-98起重設備吊裝工程施工及驗收規范，在起重機吊裝后，對起重機吊裝情況進行檢查。主要檢查內容：起重機金屬結構增加部位的拼裝焊接及組裝。現場組裝部件的吊裝質量。現場組裝的小車運行機構和大車運行機構的吊裝質量。安全裝置的吊裝質量及動作情況。7.2 起重機的試驗2.1、在確認起重機吊裝無誤且符合要求，進行上

20、述吊裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉）。2.2、起重機的試運轉，應符合GB50278-98起重設備吊裝工程施工及驗收規范第十一章“起重機的試運轉”的規定和國家現行標準機械設備吊裝工程施工及驗收通用規范的規定。2.3、起重機的試運轉應包括試運轉前的檢查、空負荷試運轉、靜負荷試驗和動負荷試運轉。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。2.4、起重機試運轉前，按下列要求進行檢查：電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等吊裝應符合要求，其動作應靈敏和準確；鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠；各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規格和

21、數量應符合設備技術文件的規定；轉動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉一周不應有阻滯現象。2.5、起重機的空負荷試運轉，應符合下列要求：操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符；分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠；當吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈（固定圈除外）；用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協調，并應能滿足工作極限位置的要求；上述各項試驗均應不少于5次，且動作應準確無誤；2.6、起重機的靜負荷試驗應符合

22、下列要求：起重機應停在廠房柱子處；有多個起升機構的起重機，應先對各起升機構分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起升機構聯合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應符合設備技術文件的規定；靜負荷試驗應按下列程序和要求進行；a、先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉不應少于3次，應無異常現象；b、將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負荷作起升試運轉，直到加到額定負荷后，使小車在橋架行程上往返運行數次，各部分應無異常現象，卸去負荷后橋架結構應無異常現象；c、將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留

23、時間應不少于10min，并應無失穩現象。然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷；d、上述第c 項試驗不得超過3次，第三次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度，通用橋式起重機上拱度應大于0.7S/1000；e、檢查起重機的靜剛度時，應將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值；此值與第4項結果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應符合設備技術文件規定。2.7、起重機的動負荷試運轉應符合下列要求：各機構的動負荷試運轉應分別進行。當有聯合動作試運轉要求時，應按設備技術

24、文件的規定進行；各機構的動負荷試運轉應在全行程上進行、起重量應為額定起重量的1.1倍；累計起動及運行時間，對電動的起重機不應少于1h；各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠；有安全過載保護裝置的起重機，經動負荷試運轉合格后，應按設備技術文件的規定，進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應安全、可靠。2.8、負荷試驗操作方法1）空載試驗用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉一周時不得有卡住現象。然后分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，各限位開關應能可靠工作；小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。2）靜載試驗靜載試驗的目的是檢驗起重機

25、各部件和金屬結構的承載能力。起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應達到設計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應逐漸起升1.25倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負荷吊離地面100200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應不小于(0.7/1000) S。在上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得出現裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題。3）動載試驗動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗。（如

26、有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量Gn50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn50t的各種工作類型起重機應起升1.1倍額定負荷；起重量Gn50t特重級工作類型起重機應起升1.2倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應同時開動起升機構，按工作類型規定的循環時間作重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等動作延續至少應達1h。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關、安全裝置工作準確可靠。各零部件應無縫紋磨損等現象，各連接處不得松動。8 起重機安裝質量管理8.1 吊車軌道梁驗收1） 中心線的位置偏差不大于10mm。2） 跨度偏差不大于15mm。3） 同一截面標高相對差不大于10mm。8.2 軌道安

27、裝1） 在吊車軌道梁一側搭設操作架設，架設必須滿足施工需要。2） 軌道吊裝前應檢查軌道是否變形，若有，必須在地面進行校直處理完后，方可吊裝。3） 將車擋、軌道順序吊到軌道梁上排列開，放在吊車梁上時，車檔應一次安裝完畢，每根軌道要臨時固定，以免車擋、軌道落下造成事故。4） 車擋安裝必須把緊，且車擋平面與軌道軸線垂直。5） 軌道排列時注意兩側軌道接頭縫要錯開，且縫的錯開量不能等于起重機前后車輪的基距。6） 軌道安裝時，接頭處高低差及側向錯位不大于1mm，間隙為24mm。軌道固定時，先在軌道一側拉一條平行于軌道梁中心線的粉線，作為找正標準，然后從一端逐根點焊固定鋼軌。7） 兩側軌道固定完后，進行檢查

28、，軌道中心線位置偏差不大于5mm，跨度偏差不大于3mm，同一截面標高相對差不大于10mm，單側軌的水平度不大于1/1000、全長允差10mm，單側軌側向彎曲全長不大于10mm，每2000mm不大于2mm。8） 位置偏差采用鋼盤尺加彈簧秤測量，測量時尺一端掛上彈簧秤，拉緊后記錄秤的刻度及尺讀數，下一組測量時秤的讀數必須數據相同時數據才有效。9） 數據合格后進行焊接，焊接必須符合焊接工藝要求，焊接角高6mm，焊接為斷續焊，每焊接75mm斷開375mm且兩邊為不對稱焊接。10） 軌道安裝后經有關責任人員檢查確認合格才能進行吊車就位。8.3 設備驗收1） 檢查技術文件。要有產品合格證書：出廠試驗記錄，

29、安裝資料，使用說明書。2） 按裝箱單檢查設備、材料及附件的型號、規格和數量，且應符合設計和設備的技術文件的要求。3） 機、電設備應無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和松散現象。8.4 組裝8.4.1 大車組裝1） 將大車二個主梁放置在四個用枕木搭起的約1m高的支座上。2） 組對梁兩側車輪梁：兩側車輪梁使用高強螺栓聯接，組對時按圖紙要求將所有螺栓穿入后加好墊片把緊。組裝時注意兩側梁的使用必須正確，不能串用。3） 組裝后檢查：組裝后檢查以下項目大車橋架對角線 允許偏差 5mm大車跨度 允許偏差 5mm小車軌距 允許偏差 跨端 2mm 跨中 +5+1mm同一截面上

30、小車軌高低差 允許偏差 5mm4） 勞動保護及附屬構件安裝：按照圖紙安裝勞動保護欄桿、導電架、名牌等附屬構件。8.4.2 大車的吊裝1） 吊裝前確定起重機方位，即大車電纜接入方向，根據圖紙要求進行就位；2） 在大車吊裝后馬上進行吊裝小車。8.4.3 小車安裝1） 雙梁起重機的小車是整機到貨，根據安裝現場的條件，小車在大車就位后安裝，吊車將大車吊裝就位后即吊裝小車。小車安裝時必須按圖紙進行就位，即小車電纜接入方向。2） 檢查吊鉤是否符合要求，用小錘敲擊吊鉤時應無啞音，外觀無裂紋、深坑等缺陷。3） 檢查鋼絲繩，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和松散現象。鋼絲繩的盤繞應符合圖紙要求，錨

31、卡固定要符合規范要求。附圖：質量要求一）起重機械橋架結構要求序號項目簡圖允許偏差（）1由車輪量出的跨度偏差S=5但主動輪的跨度值與被動輪的跨度值之差不得大5smm2裝配后主梁的上拱度F=（0.9/1000-1.4/1000）S3橋梁對角線偏差D1-D2D1-D25對稱箱形梁：f1/2000S且當起重量50t時只許向走臺側凸曲其它：S19.5mm，f5S19.5mm，f84主梁水平旁彎度（走臺和端梁都裝上后）5小車軌距偏差對稱箱形梁：跨度處：2+5跨中外：S19.5mm+1+7S19.5mm+1其它梁：3K2m，h32mK6.6m，h0.0015KK6.6m，h106同一截面小車軌道高度差7小車

32、軌道中心線與軌道梁腹板中心線的位置偏差偏軌箱形梁：12，d612，d1/2單腹板梁及行架：d1/28.5 交電氣安裝電氣安裝完成后，應進行聯校，合格后進行試運轉。8.6 按照附錄中的記錄表格，與施工同步填寫安裝及試運記錄，及時請有關責任人員簽字。8.7 交工驗收1.對監檢過程中的監檢意見及時整改。2.認真自檢，填寫自檢報告。3.在確認自檢合格后進行交工驗收。起重機吊裝完工自檢合格后，向起重機使用單位提交檢驗報告，由起重機使用單位對起重機的吊裝質量和吊裝后的起重機性能質量等進行必要的審查,并且填寫特種設備報檢申請表,申請施工所在地、市質量技術監督局特種設備檢驗部門，進行起重機質量檢驗，經檢驗合格

33、后施工單位向起重機使用單位提交正式驗收移交報告和有關資料。移交資料應有雙方代表簽字。試運轉合格后進行交工，并按照要求的格式，交付完整的資料便于及時申請使用證。9 HSE管理9.1 現場施工組織機構本工程施工組織機構見下圖組織機構圖項目經理工程師機械裝配負貴人電氣裝配負責人結構安裝負責人質量檢驗負責人安全督察負責人9.2 安全措施1) 所有施工人員應穿戴好勞動保護用品，各工種持證上崗，施工過程中嚴格遵守石油化工施工安全技術規程（SH3505-99）的有關規定2) 使用電動工具必須做到三級保護。3) 吊裝天車及導軌時，必須使用溜繩，防止晃動和旋轉，吊裝作業范圍內嚴禁有人停留或行走。4) 吊裝時，應

34、保證吊車站位準確，支腿打牢靠，指揮信號清楚、準確。吊裝繩扣綁扎牢靠，位置準確，安全系數足夠。5) 高空作業位置應根據需要架設腳手架以便操作，高處作業人必須系好安全帶，安全帶應系掛在操作人員上方固定牢靠的物體上；進行測量時每一次都必須系好安全帶再進行操作。6) 高處作業時，人員應穿輕便衣著，不得穿硬底、鐵掌和易滑的鞋。小型工具和零件應盛放在工具袋內，較大的工具應用繩子栓在固定的構件上。作業區下面必須始終有人監護，防止墜物傷人。7) 使用電動工具必須做到三級保護。8) 試運轉時無關人員不得進入試運區域。9) 試運時必須專人指揮，指令傳達暢通，操作人員必須持證上崗，非緊急情況只能聽從試運指揮一人的口

35、令。10) 不得進行超過規定負荷的試驗。11) 嚴格遵守廠區安全條例。12) 進行負荷試驗時，使用臨時電源，電纜的敷設經過HSE部門和電氣工程師檢查確認，批準后方可進行。9.3 其它未盡事宜執行中國核工業二三建設有限公司HSE實施規劃。9.4 風險評估工作危險性分析表（JHA）項目（單位）名稱： 單項工程名稱：大型設備吊裝作業 日期：2015.2 編號：SH-001 序號工作步驟可能造成的危害可能性L嚴重性S風險值R詳細的控制措施1施工方案編制方案編制不符合施工要求，吊裝工作無法進行。144施工方案必須由有資格的技術人員編制。施工方案必須按規定進行審批。2施工人員確定沒有經過專業培訓，無證上崗

36、操作，造成人身傷害。236接受專業培訓、取證，持證上崗；有高血壓、心臟病、癲癇病和恐高癥者，嚴禁登高作業。熟悉現場情況、圖紙要求和施工方案。3起重機確定未按施工方案要求選擇起重機，造成起重機傾覆，人員傷亡。248選擇吊裝能力滿足方案要求的起重機。檢查起重機的各種證件是否齊全有效。4起重機組對未選用合適吊裝能力的組對起重機，無法滿足組對要求。236根據起重機組件的重量正確選擇起重機。組對起重機未按要求墊好支腿或履帶。236按要求墊好支腿或履帶。人員墜落，造成人體受傷。236所有作業人員作業時要戴好安全帽，穿好工作鞋，系好安全帶。未正確使用吊裝索具，造成部件損壞。248正確選用吊裝索具。對易損部件

37、未采取保護措施，造成易損部件損壞。248易損部件吊裝時，應采取合理可靠的防護措施。5起重機站位未按方案要求站位，造成起重機傾覆，人員傷害。248嚴格按方案要求站位。履帶下必須墊好路基板。6選用吊裝索具未按方案要求選用吊裝索具，造成設備損壞，人員傷害。248按吊裝方案要求正確選用吊裝索具。吊裝索具要有合格證。索具系掛位置不正確，造成設備變形或損壞。248按吊裝方案要求正確選擇吊裝位置。7檢查吊裝索具鋼絲繩斷裂，造成設備損壞，人員傷害。248鋼絲繩在使用前應有專人負責檢查。吊裝帶有尖棱角設備時要加墊保護措施。卸扣斷裂，造成設備損壞，人員傷害。248選用滿足強度要求的卸扣。卸扣不準橫向受力。禁止使用

38、補焊的卸扣。吊耳撕裂，造成設備損壞，人員傷害。248按吊裝方案要求制作滿足強度要求的吊耳。吊裝前，對吊耳焊縫進行探傷檢查，確保焊接質量。8設備卸車未正確選擇卸車索具，造成設備墜落，人員傷害。248按吊裝方案要求選用吊裝索具，卸車索具按規定檢查。卸車時人員精力要集中，起重機履帶下必須墊好路基板。9設備起吊指揮不當，造成設備墜落，人員傷害。248指揮應正確，配合要默契。未正確選擇吊裝索具，造成設備墜落，人員傷害。248按吊裝方案要求選用吊裝索具，檢查吊裝索具和吊耳的外觀及合格證。設備與周圍障礙物刮碰，造成設備損壞。236在障礙物處吊裝應緩慢，在框架層要設置多個觀察點。吊裝區域未設警戒線，造成人員傷

39、害。248劃定警戒區域，無關人員嚴禁入內。起重臂下及作業區域嚴禁站人。10設備吊裝就位拆除吊裝索具時未站在作業平臺或腳手架上，造成人員跌落受傷。133拆除吊裝索具時，作業人員必須站在合格的腳手架或作業平臺上作業，并正確系掛安全帶。注：1.風險值R=LS;可能性L取值范圍為：1-2-3-4-5；嚴重性S取值范圍為：1-2-3-4-5。2.JHA由項目部總工程師組織技術員、安全員以及對該項工作有豐富經驗的施工人員進行。編制人鄭耀輝審批人唐志廣施工負責人交底人10 應急預案10.1 成立應急小組 為保證施工安全順利進行，特制定如下緊急預案。施工現場人員受傷、機械損傷等突發性事故，若有應急領導小組成員

40、在現場，立即匯報現場情況，若沒有領導小組成員在現場，則現場所有人員都有責任打電話給應急領導小組成員，我項目部應急領導小組立即啟動工作程序，在組長帶領下前往事故現場，指揮搶救工作，并立即向建設單位匯報相關情況。 10.2 設應急辦公室 應急辦公室設在項目部安全管理部，負責協調應急事件處置。 組長：吊裝應急總指揮：火警電話： 119 院急救電話：12010.3 部門職責 適時組織職工進行應急演練，以提高員工應對突發事件的能力，做到忙而不亂。保證應急人員合理1) 應急小組職責：負責制定應急計劃，組織員工進行應急知識培訓，根據現場情況，配備，物資、設備等應急物資的投入，對周圍環境的考察，熟悉業主消防部

41、門、急救站的位置和電話，必要時啟動社會應急救援力量。 2) 綜合辦公室職責：負責人員運送、應急食品配備等工作。 3) 安全管理部職責：負責應急事件報告、應急事件響應和處理等工作。 4) 物資供應部職責：負責應急物資和設備的準備、配置、運輸、到位使用等工作。 負責項目部相關區域水電、吊車等特殊起重運輸車輛的保證工作。 10.4 應急管理措施 1) 預測應急事項的發生類型、特性和危害程度及影響范圍； 2) 預測應急事項發生后的報告和救援聯系方式； 3) 預測應急狀態下的自救與補救措施； 4) 預測應急事項的救護、處置的組織與管理。10.5 應急事件報告（響應）程序10.6 應急事項的處置1) 應急

42、事項的報告 當應急事項發生時，應急事項的發現人員應立即向應急事項發現現場的最高職務負責人進行報告，由應急事項發生現場的最高職務負責人負責向應急辦公室匯報。 應急領導小組接到應急事項報告后，應根據事項情況采取措施，立即向業主、監理和總承包進行匯報。 2) 應急事項的現場處理 應急事項發生后，應立即采取應急措施防止應急事項擴大，并應采取相應措施對應急事項發生現場進行保護。 應急事項發生后，應立即按照應急管理措施確定的撤離路線組織人員撤離，并由專人負責對在應急事項發生現場的人員按單位進行核對。 人員撤離應急事項發生現場，并對應急事項進行控制后，由應急管理小組做好善后處理。10.7 應急管理培訓和演練

43、 1) 為確保有關單位和人員熟悉、了解應急管理措施要求，項目部應根據施工生產階段的應急管理實際需要組織一次相應的應急管理知識培訓。 2) 為提高各級人員的應急反應能力，項目部應根據施工的應急管理實際需要，組織一次應急管理演練。 3) 經演練證實應急管理措施不能滿足相應應急管理需要，需進行修改完善時，應急管理措施的修訂和修訂審批程序，應按原應急管理措施的編制、審批程序進行。修訂后的應急管理措施，應及時下發有關單位和人員，必要時，應組織相應的培訓或演練。11 施工進度及主要資源需求計劃11.1 施工進度絕對工期要求：18天內完成此項工作，其中：軌道5天；吊車組對3天；吊裝1天； 電氣安裝7天；試驗

44、2天。以上工期為預定工期，如遇交叉作業或吊車不能順利站位等不能順利作業的情況則工期順延。11.2 施工進度保證措施a) 認真學習有關規程，加強安全技術培訓，提高職工隊伍素質。b) 將工程各部分層層分解，落實到責任人。c) 工程技術人員要保證使技術工作走到施工的前面，確保工程施工順利進行。d) 嚴格貫徹施工組織及質量標準，作到施工人員施工方法知道，施工標準知道，確保各項工程一次成功，避免二次作業。e) 施工中出現特殊情況，須經主管廠領導批準后方可進行下一步操作。11.3 勞動力需求計劃序號工 種數 量1項目經理12工程師13鉚工14電焊15起重工26鉗工17電工211.4 主要施工機具和措施用料

45、1）主要施工設備主要施工設備序號設 備 名 稱設 備 能 力設 備 數1汽車吊（甲方）200T、200T2臺2手拉葫蘆5t、3t各4臺3千斤頂20t、8t各2臺4焊機手工焊機1臺5鉗工工具成套工具6套6電工工具成套工具2套7氣割工具成套工具2套8手動砂輪機3臺2）主要檢驗儀器及量具序號儀器設備名稱儀器設備能力儀器設備數1經緯儀12水準儀13框式水平儀25025014兆歐表SL-500V、SL-1000V15鋼卷尺30m15m46角尺（二級以上）31520027游標卡尺0.02mm(0.03mm) 0-350mm28塞尺19鋼絲0.49-0.52200m10拉力稱150lg111千分尺0-700

46、mm212百分表0-10min13）措施用料序號名稱規格單位數量備注1記號筆白色支42塑料布kg203破布kg104膠帶紙卷25道木1502503000根206油石塊412 附錄12.1 施工用表格（參考）自制表1吊車軌道安裝記錄工程名稱：Project Name單元名稱：Unit Name吊車位號吊車名稱軌道型號固定方式固定方式軌道長度檢測項目允 差mm實測值mm備注最大值最小值軌距軌道水平度軌頂高度差軌接頭間隙高度差側偏差軌道側偏差建設單位監理單位施工單位代表：日期Date： 檢查員日期Date：技術負責人質量檢查員班組長日期Date：自制表2雙橋起重機安裝記錄工程名稱：Project N

47、ame單元名稱：Unit Name吊車位號吊車名稱類型操作方式起重量跨度起升高度行程檢測項目允 差實測（最大值、最小值）備 注裝配后主梁上拱度橋架對角線偏差大車跨度小車軌距小車軌高低差建設單位監理單位施工單位代表：日期Date： 檢查員日期Date：技術負責人質量檢查員班組長日期Date：自制表3雙橋起重機試運轉記錄 工程名稱：Project Name單元名稱：Unit Name吊車位號吊車名稱類型操作方式起重量跨度起升高度行程檢查項目結果檢測項目結果檢測項目結果潤滑油潤滑脂盤車鋼絲繩操作方向電機同步小車運行大車運行車擋限位器小車不卡軌大車不卡軌起升限位器小車電纜大車電纜其它限位器副鉤制動器主

48、鉤制動器橋架結構油漆焊縫檢驗項目允許值實際值試車時間備注靜負荷1Q1.25Q動負荷1.1Q靜剛度試驗后上拱度建設單位監理單位施工單位代表：日期Date： 檢查員日期Date：技術負責人質量檢查員班組長日期Date：注：結果合格，結果不合格 Q為額定起重量。12.2 附圖一：主梁及小車捆綁示意圖吊鉤吊裝鋼絲繩吊鉤離梁上面距離約2米主梁枕木主梁捆綁示意圖1吊裝鋼絲繩吊鉤吊鉤離梁上面距離約2米吊裝鋼絲繩主梁主梁捆綁示意圖2吊鉤吊裝鋼絲繩吊鉤離小車上面距離約3米小車小車捆綁示意圖12.3 附圖二：行車主梁及小車吊裝示意圖 車間行車吊裝立面示意圖承軌梁車間側墻地面主梁地面小車軌道上就位主梁車間端頭汽車吊汽車吊車間門墻承軌梁地面主梁2行車主梁吊裝立面示意圖軌道上就位主梁1及端梁汽車吊作業半徑9米吊裝高度34.8米汽車吊作業半徑6.5米地面小車