1、目 錄第一章 編制說明及依據21.1 編制說明21.2 編制依據2第二章 工程概況32.1 工程概況32.2 工程地質條件32.3 水文地質52.4 基坑等級5第三章 施工計劃53.1 編制目的53.2 施工總體管理目標63.3 質量管理目標63.4 安全生產管理目標63.5 文明施工與環境保護目標63.6 工期保證措施6第四章 施工機具64.1 施工機具74.2 勞動力計劃7第五章 施工工藝技術75.1 鋼板樁支護75.1.1 河道綠化帶邊坡鋼板樁支護75.1.2 橋臺基坑鋼板樁支護9第六章 施工監測146.1 監測內容146.2 監測點布置146.3 監測方法146.4 監測頻率156.5

2、 監測報警值156.6 沉降位移超出報警值后的應急措施156.7 監測管理156.8 信息化施工18第七章 質量保證措施20第八章 安全保證措施22第九章 文明施工措施24第一章 編制說明及依據1.1 編制說明1、認真熟悉和理解招標文件、圖紙、參考資料和招標文件范本的基礎上，結合現場踏勘所了解和掌握的情況，按照科學求實先進的原則進行編制本施工方案設計。2、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施，合理布置施工平面圖，減少用地，以節約基建費用，降低工程成本。3、采用流水施工方法，制定合理的施工組織方案，以進行有節奏、均衡、連續地施工。4、在施工過程中，嚴格按照業主提出的技術規范和標準進行施工，力

3、爭工程的施工管理、工程質量、工程造價達到業主滿意，爭創優質工程。5、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施。6、在編制過程中，科學地安排施工順序，突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統籌安排。7、在條件允許的前提下，盡量采用先進的施工技術和設備。1.2 編制依據1、項目招標文件及工程合同；2、*水務規劃設計院設計的施工圖和設計變更；3、*工程技術有限公司設計的施工圖和設計變更；4、*市工勘巖土工程有限公司補勘的工程地質報告及踏勘現場實際情況；5、建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99）；6、建筑基坑工程技術規范(YB9258-97)；7、公路隧道設計規范（GTD70-2004）；8、建筑

4、邊坡工程技術規范（GB 50330-2002）；9、*地區建筑深基坑支護技術規程（SJG 05-96）；10、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001） 11、*市工程建設法律、法規和有關文件；12、國家標準、行業標準、地方標準及企業施工工藝標準；13、根據企業的技術力量、施工能力、機械設備狀況和自有的技術資料；14、已經編制的施工組織設計方案。第二章 工程概況2.1 工程概況*北河沿中心路紅線布置，北起環北路，南起東濱路，在十四號路以南規劃路匯合向東流入F1內湖，河道總長1688m。河道防洪標準為50年一遇，防潮標準為200年一遇，雨水排放標準為2年一遇短歷時暴雨遭遇20年一遇潮位。5

5、0年一遇設計洪峰流量20.0m3/s46.7m3/s。河道提防的工程級別為級，其余次要建筑物一連通箱涵、截流管及截流箱涵、雨水支涵按3級建筑物設計。北支河道長1170.33m，設計底寬9.5m14m，河底高程2.0m-1.3m；南支河道長243.67m，設計底寬14m，河底高程0.0m；東西走向段河道長274.0m，設計底寬14m，河底高程-1.3m。河道堤防與兩岸道路相結合，道路路面高程即為河道堤頂高程，道路路面高程為4.5m5.3m。河道斷面為矩形槽加放坡的復試斷面形式，平臺高程2.2m北支河道兩岸均布置初雨截流設施，西岸為截流箱涵，箱涵尺寸BH=32.5m。東岸為DN1000DN1500

6、截留管；南支河道僅在西側布置初雨截流箱涵，箱涵尺寸BH=32.5m；東西走向段南北分別順接南北兩支初雨截流設施，并在河口鋼閘壩前匯合進入污水泵站。*北河為填海區，區域分為填土擠淤區和淤泥隆起區，局部地區在填土層下仍夾存56m淤泥，為保證河道提防的整體穩定，河道岸墻主要采用兩種形式：懸背擋墻主要分布在填土擠淤區的北支，擋墻段河段長度為738.55m。排樁分為雙排樁和單排樁，單排樁采用沖（鉆）孔灌注樁，樁徑1.2m，樁間距1.5m，樁長1419m，樁頂高程2.03.0m，雙排樁也采用沖（鉆）孔灌注樁，樁徑1.0m，樁間距1.5m，排距3.0m，樁長2022m，樁頂高程4.0m，排樁段河道長度為94

7、9.45m，其中單雙排樁支護長度為293.56m，在淤泥頂面高于河底高程以上河段，樁間采用550400水泥攪拌樁攔淤（見圖2-1-1-1）。因為整個河道、河道兩側的綠化帶邊坡和中心路路基、管溝基礎、橋臺基礎、擋土墻基礎等等建在填海區的淤泥包區，淤泥含水量高，流動性大，雖河道開挖其兩側采取了鋼筋砼排樁支護、路基采用攪拌樁復合地基，但為了減輕河道開挖而兩側排樁因綠化帶邊坡壓力和管溝基槽開挖、橋臺基坑開挖、擋土墻基槽開挖等而圍護周圍淤泥的流動和坍塌，保證土方開挖安全有效快捷，設計院采用了臨時鋼板樁支護設計。2.2 工程地質條件場地原始地貌為濱海淺灘潮間帶，原地面高程在-0.50.8m，后經大面積填海

8、造地，現狀地面高程多在413m。場地地層自上而下分別為：人工填土（Q4S）：堆積年限12年。顏色較雜，一般以塊石、砂和礫質粘性土為主回填，夾雜建筑垃圾，局部夾雜淤泥質土，填筑較松散。塊石含量不均，在20%70%之間，直徑一般100400mm，少量達到1m以上。場地區內一般均有分布，厚度7.621.8m，層底面高面高程0.32-9.86m。 第四系全新統海相沉積層（Q4m）：主要為淤泥、淤泥質土，局部夾砂，深灰色，軟-流塑狀，夾貝殼殘片。該層一般位于人工填土層的下部，經人工堆填擠淤后，厚度變薄多在1.67.4m，局部缺失。該層底面高程-3.48-13.16m。第四系上更新統沖洪積層（Q3al+p

9、l）：由河流沖洪積作用形成，沉積物有由粗至細的至少2個沉積韻律，地層由上至下可細分為：-1粘土（局部含砂、礫），沿線一般均有分布，厚度2.410.8m，可塑狀，標貫擊數710擊，底面高程-8.8-19.9m。-2中粗砂（含粘粒），分布不連續，多呈松散狀，標貫擊數510擊，一般含粘粒520%，巖芯部分可成形。厚度1.14.9m，層底面高程-10.39-17.77m。-3礫砂（含粘粒），局部分布，在南干渠一帶分布較為集中，呈松散-稍密狀，標貫擊數614擊，一般含粘粒5-10%，巖芯局部成形。厚度2.15.3m，底面高程-6.38-23.8m。-4淤泥、淤泥質土，沿線分布不連續，主要集中于北干渠南段

10、及南干渠北段一帶，多呈軟塑狀，無貝殼殘片，局部夾砂礫，厚度一般1.13.2m，底面高程-11.66-17.87m。-5粘土，分布不連續，可塑狀，層厚2.22.5m。-6中粗砂（含粘粒），分布不連續，呈松散狀，標貫79擊，層厚1.74.8m，底面高程14.3-24.4m。-7礫砂（含粘粒），分布不連續，多呈松散狀，標貫擊數411擊，多含有粘粒，層厚46m，底面高程-16.2826.72m。此外，場地還分布有細砂層（局部含粘粒10%30%），以透鏡體狀產出，分布不連續，多夾于粘土層上部和礫砂層上部。殘積土（Qel）：沿線均有分布，位于沖洪積層下部，由中粗粒花崗巖風化殘積而成的礫質粘性土，多呈可塑-

11、硬塑狀，標貫擊數614擊，下部可達20擊以上。埋深一般大于20m，層厚較大，多數鉆孔未揭穿，從少數鉆穿該層的鉆孔可見，該層厚度大于15.2m，最厚大于29.6m，層底面高程一般低于-24.8m。燕山期侵入花崗巖（53）：巖性為中粗粒二長花崗巖，少數鉆孔鉆至該層，埋深一般大于33m，其中全風化呈堅硬土狀（礫質粘性土），強風化呈半巖半土狀，埋深大于40.7m。地質縱剖面如圖2-2-1-1示：圖2-2-1-1 地質縱剖面2.3 水文地質場地地下水以孔隙潛水為主，主要接受大氣降水的補給，地下水位高程在2.84.8m。人工填土因堆積成分不同，滲透性存在差異，多數呈中等透水，局部以粘性土填筑，且填筑較密實

12、時，呈弱透水性；淤泥、淤泥質土為微透水性，粘土層為弱透水；中粗砂和礫砂多為中等透水。2.4 基坑等級設計根據*地區建筑深基坑支護技術規范的安全等級選定要求和建筑基坑支護技術規程中的安全等級選用要求，結合本工程的上述實際情況，選定本基坑支護工程安全等級為以一級為主，局部為二級。第三章 施工計劃3.1 編制目的確保鋼板樁按設計要求能夠高效快速、環保、安全施工，為節省工期創造條件。3.2 施工總體管理目標對本合同段工程，我方將在施工中采取各種措施全力保證達到我們所擬定的施工管理目標。3.3 質量管理目標分項工程合格率達到100%，優良率達到90%以上，且主要分項工程質量100%優良。3.4 安全生產

13、管理目標無責任死亡事故；杜絕重傷事故；年負傷率在12以下；創“深圳市安全樣板工地”。3.5 文明施工與環境保護目標工程施工中產生的泥漿水排放、機械噪音控制及生活建筑垃圾處理等均嚴格按照文明施工及環境保護要求及規定執行。保證周邊管線、房屋、道路、水系不受施工影響。3.6 工期保證措施為確保工期計劃的按時完成，我們的措施是：組建強有力的施工班組，嚴格按照項目法施工管理辦法進行管理，做到精兵強將上線，責任清楚。按照工程所需的機械設備組織精干的維修人員及時檢修，及時組織進場施工，保證機械設備正常運轉。按照材料計劃，提前組織本工程所需的各種材料，并保證在檢測合格后不影響施工進度的安排。強化關鍵線路上的工

14、序施工，確保關鍵工序的按期正常進行，每天進行進度統計，一周召開一次生產調度會，部署一周工作，檢查上一周執行結果。第四章 施工機具4.1 施工機具擬投入的鋼板圍護結構施工機械設備見下表： 主要機械設備表 表4.1序號機械設備名稱規格型號數量1挖掘機PC-30042長臂挖掘機43 自卸汽車40B104打樁機VH-300045潛水泵QJ-20104.2 勞動力計劃我部將成立鋼板樁圍護結構施工作業隊，設置隊長1名，負責現場鋼板樁圍護結構的施工和基坑開挖協調和管理。施工現場配備安全員2人，質檢員1人，技術員2人，施工工人20人，機械人員24人，共50人。第五章 施工工藝技術5.1 鋼板樁支護5.1.1

15、河道綠化帶邊坡鋼板樁支護在坡頂設置鋼板樁對撐+三排攪拌墻，鋼板樁為型拉森鋼板樁，樁長1218m，鋼板樁間距1.5m，上口采用30010鋼管橫向對撐，間距2.5m。如圖所示：圖5-1-1-1 B0+130B0+244斷面圖 圖5-1-1-2 B0+314B0+415，BN0+048BN0+130斷面圖1、綠化帶邊坡支護施工順序攪拌墻測量放線攪拌墻施工攪拌墻達到凝期后施工短側的鋼板樁施工長側的鋼板樁施工鋼管橫撐2、綠化帶邊坡支護施工1）根據施工圖先把攪拌墻施工好后，再進行較短鋼板樁的施工，先根據施工圖測量定出鋼板樁位置，安裝導架（導架由導梁和圍檁樁組成），安裝導架時應注意以下幾點：采用經緯儀和水平

16、儀控制和調整導梁的位置。梁的高度要適宜（500mm），要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。導梁不能隨著拉伸鋼板樁的打設而產生下沉和變形。導架的位置應盡可能垂直，并不能與拉伸鋼板樁碰撞。2）打拔樁機為挖掘機（KATO1250）加振動錘改裝而成（振動錘像手型，俗稱機械手，為曰本產NPKHP7SXB型，激振力2000kN）。3）打設時，先用機械手將板樁吊至插樁點進行插樁，人工扶正就位，插樁鎖口對準，逐根打入法施打鋼板樁。為保證垂直度，應用兩臺經緯儀加以控制，在樁行進方向的鋼板樁鎖口處設卡板，不讓鋼板樁位移。4）在振動打入土層時，如遇有地下雜物及小石塊，可將板樁振動起拔然后再打入，這樣上下來回

17、振動打入多次，直至打進為止。5）依次類推將每一根樁打入土層，同時注意鎖口對正、對好，確保施工質量。6）長鋼板樁側的鋼板樁施工與短鋼板樁施工工藝相同。7）在進行長鋼板樁施工的同時，立即與前面已經施工完的短鋼板樁鎖扣橫向支撐（用30010鋼管按2.5m間距與鋼板焊牢），以形成堅實的擋土墻。3、鋼板的拔除河道及河道內的構筑物施工完畢后，驗收達到設計標準及砼達到規定強度后，可進行兩側鋼板樁的拔除，拔除鋼板樁前，先拆除橫撐，再用振動錘將鎖口振活，以減少互相間的黏附，然后用吊機、振動錘邊振邊拔出每根樁；在個別拔不動的樁可先用振動錘振打下沉100300mm，然后在用一臺卷揚機協助拔出板樁。板樁拆除及時清理出

18、場地。拔樁時應采取以下措施：1）根據土質情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。2）拔樁后出現的空隙，應立即注漿或灌入黃砂，減少對臨近構筑物、道路的影響。3）吊機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力應略小于減振器彈簧的壓縮極限。5.1.2 橋臺基坑鋼板樁支護北橋、南橋、東橋處場地平整后標高均為4.52m，北橋、南橋、東橋兩側橋臺承臺底標高均為0.2m，基坑深度4.82m。北橋、南橋基坑：長20.92m，寬7.92m；東橋基坑長27.42m，寬7.92m。新型拉森鋼板樁長度采用15m的型式。基坑內支護采用325mm鋼管，壁厚10mm。豎向設兩道鋼支撐，間距為2m，鋼支撐水平間距為4m，圍檁采

19、用350x350x12x19mmH型鋼。基坑頂部設置截水溝，截水溝底比基坑頂低0.5m。1、橋臺基坑施工順序鋼板樁測量放線定位鋼板樁圍護施工周圍截水溝施工基坑開挖至3.52m處按設計要求安裝第一道水平支撐基坑開挖至1.52m處按設計要求安裝第二道水平支撐基坑開挖至-0.3m處拋填1m厚塊石基坑滿澆0.5m厚鋼筋砼墊層砼強度達到設計100%后拆除第二道鋼支撐橋承臺澆筑至第一道鋼支撐下砼強度達到設計100%后回填砂性土至第一道鋼支撐底拆除第一道鋼支撐澆筑剩余橋臺砼拆除鋼板樁圖5-1-2-1 北橋、南橋橋臺基坑鋼板樁圍護結構平面圖圖5-1-2-2 東橋橋臺基坑鋼板樁圍護結構平面圖圖5-1-2-3 北

20、橋、南橋、東橋橋臺基坑鋼板樁圍護結構斷面圖2、北橋0#橋臺基坑加固施工順序鋼板樁測量放線定位鋼板樁圍護施工周圍截水溝施工基坑開挖至3.52m處安裝第一道水平支撐基坑開挖至1.52m處安裝第二道水平支撐基坑開挖至-0.3m處安裝第三道水平支撐拋填1m厚塊石第三道橫撐澆入0.5m厚鋼筋砼墊層中拆除第二道鋼支撐橋承臺澆筑至第一道鋼支撐下砼強度達到設計100%后回填砂性土至第一道鋼支撐底拆除第一道鋼支撐澆筑剩余橋臺砼拆除鋼板樁圖5-1-2-4 北橋0#橋臺基坑鋼板樁圍護結構加固平面圖 圖5-1-2-5 北橋0#橋臺基坑鋼板樁圍護結構加固斷面圖圖5-1-2-6 北橋0#橋臺基坑鋼板樁圍護結構第三道橫撐澆

21、入墊層斷面圖3、鋼板樁施工1）根據施工圖測量定出板樁位置，安裝導架（導架由導梁和圍檁樁組成），安裝導架時應注意以下幾點：采用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。梁的高度要適宜（500mm），要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。導梁不能隨著拉伸鋼板樁的打設而產生下沉和變形。導架的位置應盡可能垂直，并不能與拉伸鋼板樁碰撞。2）打拔樁機為挖掘機（KATO1250）加振動錘改裝而成（振動錘像手型，俗稱機械手，為曰本產NPKHP7SXB型，激振力2000kN）。3）打設時，先用機械手將板樁吊至插樁點進行插樁，人工扶正就位，插樁鎖口對準，逐根打入法施打鋼板樁。為保證垂直度，應用兩臺經緯儀加以控制，

22、在樁行進方向的鋼板樁鎖口處設卡板，不讓板樁位移。當板樁插至預定深度后，立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架焊接固定。4）當鋼板樁打入時如出現傾斜和鎖口接合部分有空隙，一般用上寬下窄，或寬度大于或小于標準寬度的異形板樁來糾正。當加工困難，亦可用修正軸線的方法糾正。5）在振動打入土層時，如遇有地下雜物及小石塊，可將板樁振動起拔然后再打入，這樣上下來回振動打入多次，直至打進為止。6）依次類推將每一根樁打入土層，同時注意鎖口對正、對好，確保施工質量。4、內支撐施工1）在基坑土方開挖至3.52m（基坑頂下1m深度）處，首先安裝托架（50cm長L75*75*8角鋼焊接形成三角托架，每個橫撐位置安裝兩個托架），托架與

23、鋼板樁應焊接牢固，再安裝鋼圍檁（350*350x12x19H型鋼），再安裝橫撐，在安裝中，托架、鋼圍檁、鋼板樁和橫撐焊接成一個整體，且要焊接牢固。2）托架、鋼圍檁在與鋼板樁焊接中，焊接面一定要與鋼板樁面貼實，如果不平一定要用鋼板楔實再焊。5、鋼板樁的拔除在完成橋臺后，經驗收達到設計標準及砼達到規定強度后，開始拆除鋼板樁，拆除時，可先用振動錘將鎖口振活，以減少互相間的黏附，然后用吊機、振動錘邊振邊拔出每根樁；在個別拔不動的樁可先用振動錘振打下沉100300mm，然后在用一臺卷揚機協助拔出板樁。板樁拆除及時清理出場地。拔樁時應采取以下措施：1）根據土質情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。

24、2）拔樁后出現的空隙，應立即注漿或灌入黃砂，減少對臨近構筑物、道路的影響。3）吊機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力應略小于減振器彈簧的壓縮極限。第六章 施工監測為了科學地預測基坑支護的穩定和周邊環境的變化，及時預報和提供準確可靠的變形數據，因此建立基坑支護施工變形與沉降觀測網，定期進行變形沉降觀測。6.1 監測內容1、圍護結構沉降和位移觀測2、基坑周圍地面沉降觀測6.2 監測點布置在基坑邊坡頂上布置基線（每基坑邊一條），每條基線上設13個變形觀測點，同時又作為沉降觀測點。6.3 監測方法1、圍護結構位移、沉降和基坑周圍土體沉降監測1）監測儀器DSZ2高精度自動安平水準儀、RTS632全站儀、

25、銦鋼尺。2）監測方法基點埋設要求：首先，基點埋設在沉降、位移影響范圍以外的穩定區域內；其次埋設至少兩個基點，以便兩個基點互相校核；基點的埋設要牢固可靠。基點和附近的坐標點及水準點聯測取得原始高程，基點埋設在視野開闊的地方，以利于觀測。測量精度達0.01mm。沉降、位移點布置與埋設：地表面沉降、位移測點沿邊坡每10m設一個觀測點，典型地段布設加密。沉降、位移測點埋設時先用人工挖0.7m深，底為0.4m寬的坑，灌入砼填實，然后插入鋼筋，鋼筋采用2030mm，長300500 mm半圓頭鋼筋制成。沉降、位移值計算：地表監測基點為標準水準點（高程、坐標角度已知），監測時通過測得各測點與水準點（基點）的高

26、程（H）和坐標角度差（N），可得到各監測點的標準高程（ht）和坐標角度（nt），然后與上次測得的高程、坐標角度進行比較，差值h和n即為該測點的沉降、位移值。即：沉降值：Ht(1，2)=ht(2)-ht(1)位移值：Nt（1，2）=nt（2）-nt（1）6.4 監測頻率原始數據測定土方開挖期間每天觀測一次基坑施工期間2天觀測一次拆撐和拔板樁期間每天觀測一次基坑回填后每周觀測一次直至穩定停止觀測。6.5 監測報警值圍護結構沉降位移報警值為30mm；地面沉降報警值為30mm。6.6 沉降位移超出報警值后的應急措施對地面產生的裂縫用水泥砂漿進行封堵，防止雨水滲入加速土體的滑移。加強對鋼板樁及地面的沉降

27、觀測，采取加密頂撐和增加第二道支撐的措施。6.7 監測管理1、監測管理級別在信息化施工中，監測后應及時對各種監測數據進行整理分析，判斷其穩定性，并及時反饋到施工中去指導施工。根據以往經驗以鐵路隧道噴錨構筑法技術規則（TBJ108-92）的級管理制度作為監測管理級別。 監測管理表 表管理等級管理值施工狀態U0Un/3可正常施工Un/3U0Un2/3應注意，并加強監測U0Un2/3應采取加強支護等措施表中：U0 實測值 Un 允許值Un的取值，也就是監測控制標準。根據以往類似工程經驗、有關規范規定的要求，提出控制基準見后。根據上述監測管理基準，可選擇監測頻率：一般在級管理階段監測頻率可適當放大一些

28、；在級管理階段則應注意加密監測次數；在級管理階段則應密切關注，加強監測，監測頻率可達到12次/天或更多。2、反饋程序在取得監測數據后，要及時進行整理，繪制位移或應力的時態變化曲線圖，即時態散點圖，如下圖所示。控制值時間（t）0位移（應力）圖6-7-1 應力時態曲線圖在取得足夠的數據后，還應根據散點圖的數據分布狀況，選擇合適的函數，對監測結果進行回歸分析，以預測該測點可能出現的最大位移值或應力值，預測邊坡的安全狀況，采用的回歸函數有：U= Alg（1+t）+B U=t/（A+ Bt） U=Ae-B/t U=A（e-Bt-e-Bt0） U=Alg（B+t）/（B+t0） 式中： U 變形值（或應力

29、值） A、B 回歸系數 t、t0 測點的觀測時間（day）為確保監測結果的質量，加快信息反饋速度，全部監測數據均由計算機管理，及時上報監測報表，并按期向有關單位提交監測月報，并附上相對應的測點位移或應力時態曲線圖，對當月的施工情況進行評價并提出施工建議。監測反饋程序見下圖。監測結果位移(沉降)是否超級管理位移(應力)是否超級管理位移(應力)是否超級管理繼續施工綜合判斷暫停施工采取特殊措施圖6-7-2 監測反饋程序框圖3、監測管理體系針對本工程監測項目的特點，必須建立專業的監測機構，由具有豐富施工經驗、監測經驗及有結構受力計算、分析能力的技術人員擔任組長，負責監測工作的組織計劃、外協工作以及監測

30、資料的質量審核，其余成員在組長的領導下工作。為保證量測數據的真實可靠及連續性，特制定以下各項措施：1）監測組與監理工程師密切配合工作，及時向監理工程師報告情況和問題，并提供有關切實可靠的數據記錄。2）制定切實可行的監測實施方案和相應的測點埋設保護措施，并將其納入工程的施工進度控制計劃中。3）量測項目人員要相對固定，保證數據資料的連續性。4）量測儀器的管理采用專人使用、專人保養、專人檢校的原則。5）量測設備、元器件等在使用前均應經檢校合格后方可使用。6）各監測項目在監測過程中必須嚴格遵守相應的實施細則。7）量測數據均要經現場檢查，室內復核兩級后方可上報。8）量測數據的存儲、計算、管理均采用計算機

31、系統進行。9）各量測項目從設備的管理、使用及資料的整理均設專人負責。4、監測質量的保證措施成立施工監測領導小組：工程監測小組成員組 長：徐 行副組長：武克明 組 員：周英順 金昌胤 李創杰堅持按計劃、有步驟的進行，監測前編制工程監測實施性計劃，包括監測程序、方法、使用儀器，監測精度，監測點的布置，監測的頻率和周期。使用的儀器及傳感器在施工監測過程中要保證其精度和可靠性，組織有經驗的監測工程技術人員參加監測小組，確保施工監測質量。所監測的數據必須保證真實、可靠、監測人員對監測數據負責。根據施工具體情況確定監測項目，設定變形值，內力值及其變化速率預警值，當發現超過預警值時，及時報告總工程師和監理工

32、程師，并采取應急補救措施。安排有經驗的工程技術人員按要求進行現場觀測，并作記錄，檢查影響基坑側向位移，不利于支護結構穩定的因素，如支護結構的施工質量、施工條件的改變，管道滲漏和不適當的排水以及氣候條件變化等，在日常的現場觀察中都能及時發現。此外，工程事故隱患，如地面裂縫，支護裂縫變形等，通過現場觀察及時發現，及時處理，消除可能出現的事故。每個工程項目的監測資料保持有完整清晰的監測記錄、圖表、曲線、監測文字報告，并報送監理審查。測點變形值采用回歸分析，求出變形與時間回歸方程和變形與開挖深度的回歸方程，以推算最終位移和掌握位移變化規律。對大量的監測信息，使用計算機繪圖和分析，將信息及時反饋指導施工

33、。6.8 信息化施工由于該標段位于深圳灣填海區，其地質情況及環境很復雜，給施工安全帶來很大的威脅；因而我們決定將信息化施工始終貫穿于整個施工全過程中，并以此來保證施工安全和做好環境保護。1、信息化施工程序圖6-8-1 信息化施工程序圖2、警戒值的設置 變形警戒值 表6.8.1項 目警戒值控制值地表沉降20cm30cm圍護結構水平位移、沉降20cm30cm當其達到警戒值時，應調整支護參數，修改施工方法；當其達到控制值時，應立即停止施工，采取緊急措施，保證人身及設備安全，重新制定施工方案。3、監測結果匯報制度監測負責人對每次監測數據要及時進行整理分析，并將分析結果在8小時內以書面形式向項目總工程師

34、匯報，項目總工程師對監測資料要及時進行評判，并將評判結果在8小時內向項目經理匯報，同時向駐地監理工程師匯報，若遇監測值達到警戒值或危險值時，項目總工程師要立即組織監測人員、項目經理、駐地監理工程師等有關人分析原因，制定對策措施，以保證施工安全。4、信息化資料的分析與處理監測負責人對每次監測數據及時進行整理分析，并將分析結果以書面形式向項目總工程師匯報，項目總工程師對監測資料及時進行評判，并將評判結果向項目經理匯報，同時向駐地監理工程師匯報。若遇監測值達到警戒值或危險值時，項目經理立即啟動應急預案，組織項目總工程師、監測人員及駐地監理工程師等有關人員分析原因，同時對應急預案措施的效果進行跟蹤監測

35、分析，并以此調正措施，以保證施工安全。5、信息化施工的保證措施1）堅持按計劃、有步驟的進行，監測前編制工程監測實施性計劃，包括監測程序、方法、使用儀器，監測精度，監測點的布置，監測的頻率和周期。2）使用的儀器及傳感器在施工監測過程中要保證其精度和可靠性，組織有經驗的監測工程技術人員參加監測小組，確保施工監測質量。3）所監測的數據必須保證真實、可靠、監測人員對監測數據負責。4）根據施工具體情況確定監測項目，設定變形值、內力值及其變化速率預警值，當發現超過預警值時，及時報告總工程師和監理工程師，并采取應急補救措施。5）安排有經驗的工程技術人員按要求進行現場觀測，并作記錄。檢查影響基坑側向位移，不利

36、于支護結構穩定的因素，如支護結構的施工質量、施工條件的改變，管道滲漏和不適當的排水以及氣候條件變化等，在日常的現場觀察中都能及時發現。此外，工程事故隱患，如地面裂縫，支護裂縫變形等，通過現場觀察及時發現，及時處理，消除可能出現的事故。6）每個工程項目的監測資料保持有完整清晰的監測記錄、圖表、曲線、監測文字報告，并報送監理審查。7）測點變形值采用回歸分析，求出變形與時間回歸方程和變形與開挖深度的回歸方程，以推算最終位移和掌握位移變化規律。對大量的監測信息，使用計算機繪圖和分析，將信息及時反饋指導施工。第七章 質量保證措施1、嚴格遵守和執行有關的施工質量規范。2、根據ISO9001標準要求，推行全

37、面質量管理，建立質量保證體系，提高全員質量意識，確保質量管理慣徹整個施工過程。堅持質量自檢、互檢、交接檢“三檢”制。3、實行質量管理項目部負責制，配置專職質檢員，具體負責質量管理工作。嚴格按項目部管理體系進行施工管理。4、鋼板樁施打前必須進行選材，對有變形的進行矯正。5、鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放1）鋼板樁的檢驗對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；b）割孔、斷面缺損的應予以補強；c）若鋼板樁有嚴重銹蝕

38、，應測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。2）鋼板樁吊運裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意：堆

39、放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；鋼板樁要按型號、規格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。6、鋼板樁施工中遇到的問題及處理： 由于河床地質結構復雜，鋼板樁打拔施工中常遇到一些難題，常采用如下幾點辦法解決： 1）樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物，導致鋼板樁打入深度不夠，采用轉角樁或弧形樁繞過障礙物。 2）鋼板樁雜填土地段擠進過程中受到石塊等側向擠壓作用力大小不同容易發生偏斜，采取以下措施進行糾偏：在發生偏斜位置將鋼板樁往

40、上拔l.0m2.0m，再往下錘進，如此上下往復振拔數次，可使大的塊石被振碎或使其發生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。 3）鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標準寬度的板樁，異形樁可根據據實際傾斜度進行焊接加工；傾斜度較小時也可以用卷揚機或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。 4）在基礎較軟處，有時發生施工當時將鄰樁帶入現象，采用的措施是把相鄰的數根樁焊接在一起，并且在施打當樁的連接鎖口上涂以黃油等潤滑濟減少阻力。7、鋼板樁進場時要對鋼板樁進行外觀檢查驗收，驗收合格的才可進場使用。8、打樁時鋼板樁的打入位置和方向要確保精度，在打設第一、二

41、塊鋼板樁時要用兩臺經緯儀在兩個方向加以控制，一般每打入1m測量一次。9、用拔樁時為保護已施工基礎，當將板樁拔至比基礎底板略高時，暫停引拔，振動幾分鐘讓土孔填實，對拔樁產生的孔洞要及時回填，盡可能減少對鄰近構筑物和道路的影響。第八章 安全保證措施1、基坑頂周邊設置連續封閉的安全護欄，防止人員墜落。2、開挖前，先進行圍檁施工，做好支撐后才能開挖至設計深度。3、為切實保證施工人員安全，樹立“安全第一，預防為主”的思想，根據國家建設部頒發的安全檢查評分標準制訂具體措施。4、建立安全保證體系，除企業已有的機構外，工地設立安全管理機構，工程項目設立安全小組、班組設安全員，形成一個健全的安全保證體系，工地的

42、安全管理機構負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查，對不符合要求的要及時發出整改通知，指導工程項目部和班組安全員的工作，對違章作業者進行批評教育和處罰。5、優化安全技術組織措施，包括以改善施工勞動條件，防止傷亡事故和職業病為目的的一切技術措施，如積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動條件，減輕勞動強度，消除危險因素，機械設備應設有安全裝置。6、機械操作人員必須持證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具及勞保用品，嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。7、施工中所有機械、電器設備必須達到國家安全防護標準，自制設備、設施應通過安全檢驗，一切設備應經過工前性能檢驗合格后方可使用，并由專人負責，

43、嚴格執行交接班制度，并按規定定期檢查保養。8、凡進入現場的一切人員，均要戴安全帽，正確使用“三寶”。要配合公司安全月檢工作，工程項目部要實行周檢，項目點要日檢，施工中應抽檢，及時消除安全隱患。9、嚴格執行各項安全操作規程，施工前要進行安全交底，每月定期進行安全教育，加強工人的安全意識教育。10、在主要入口處掛醒目的安全防火宣傳語牌。11、現場施工用高低壓設備及線路，嚴禁電線隨地走，所有配電箱應有門、有鎖，有危險標志。嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范的規定，現場采用“三相五線”制供電，執行“一機一閘一漏電保護開關”制度。所有電器設備及金屬構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護，施工現場所有用

44、電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理。12、加強安全教育和監督，堅持經常性的安全交底制度，提高施工人員的安全生產意識，及時消除事故隱患。13、在施工過程中，對地面沉降、支護位移要定期觀察測試，加強對支護的監控。14、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和設備性能，用電人員各自保護好自用設備的負荷、地線和開關箱，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。15、配電系統分級配電，開關箱外觀必須完整、牢固，防雨防塵。16、多機作業用電必須分閘，嚴禁一閘多機和一閘多用，施工現場電纜、電線必須按規定架設，嚴禁拖地和亂拉亂搭。17、各種機械要有專人負責維修、保

45、養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查。18、使用機械時，操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發出異響，出現問題應進行停電關機處理，不得擅離職守，隱瞞不報。19、進場的鋼板樁要集中堆放在指定位置，且集中堆放的位置距離基坑邊緣20m以外。20、本工程鋼板樁施工采用機械手，在插拔樁時要有專人指揮，專人配合掛鋼絲繩，嚴禁不掛鋼絲繩直接插拔樁，防止倒樁，板樁施工區域拉紅白繩，其它無關人員不得進入板樁施工區域之內。21、鋼板樁打設及安裝托架、圍檁時，要在已挖好的溝槽周圍設置安全警示標志和安全繩，備好水泵抽干溝槽內積水。22、在吊裝焊接圍檁、頂撐時，要有專人指揮，在

46、吊裝時起重臂及吊裝物下嚴禁有人，待吊裝就位后作業人員方可上前進行安裝。23、鋼板樁施工時，特殊作業人員司機、起重工、電工、焊工等一定要持證操作，并隨身佩帶證件方便管理人員檢查。24、夜間嚴禁鋼板樁打設和圍檁支撐安裝施工。25、圍護結構經項目部技術組驗收合格后，方能進行下道工序。檢查重點為圍護結構是否嚴格按方案，各連接點焊接質量是否滿足要求。26、基坑施工期間，圍護結構設專人24小時監護，做好監護記錄，發現問題及時匯報，并采取補救措施。第九章 文明施工措施1、為避免施工現場的混亂現象，現場文明施工劃區域派專人負責，落實崗位責任制，搞好環境衛生工作。2、施工現場必須按施工平面圖進行布置，不能隨意改變。3、工地現場入口設置現場標志牌，明確各區域負責范圍，不定期檢查和督促。