1、橫潦涇特大橋簡支梁支架法現澆箱梁施工方案1 編制依據1.1 新建鐵路滬杭甬客運專線上海至杭州段施工圖滬杭甬客專滬杭施（橋）-03-02B1.2 現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；1.3 本標段編寫的新建鐵路上海至杭州客運專線HHZQ-2標段實施性施工組織設計1.4 國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規；1.5國家和鐵道部現行技術規范、規程、標準、指南及暫行規定；1.6無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）通橋（2008）2322A-、通橋（2008）2322A-；橫潦涇特大橋 江北橋段施工圖滬杭甬客專滬杭施（橋）-03-01B及相關

2、的鐵四院關于滬杭鐵路客運專線設計文件等。2 工程概況與自然地理特征2.1 工程概況橫潦涇特大橋無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）總計98孔，其中跨徑32.60m箱梁90孔，24.60m箱梁6孔，32.30m箱梁1孔，28.80m箱梁1孔。計劃采用支架法現澆箱梁施工為7孔，第67孔、第72-76孔計5孔、第118孔。梁體截面類型：為單箱單室等高度簡支箱梁，梁高3.078m，梁頂寬12m，底板寬5.5m，梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。橋面寬度：防護墻內側凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿內側凈寬11.9m，橋梁建筑總寬12.28m。梁長為32.60m、24.60m、32.30m、28.8

3、0m，計算跨度為31.1m、23.1m、30.8m、27.3m，橫橋向支座中心距為4.5m，邊支座中心線至梁端0.75m，采用三列排水方式。梁體預應力鋼束采用標準強度fpk=1860Mpa之15.20mm鋼絞線。2.2 自然地理特征2.2.1地形地貌：橫潦涇特大橋位于上海市境內，橋址范圍內為平原地區，地勢平坦，河網交錯，多為農田，具有典型的江南水鄉特征。農作物多為水稻，本橋絕大部分穿行在稻田中，沿途跨越河流的有毛竹港、志同河、小橫潦涇、橫潦涇等河流，跨越公路的有玉樹路、濱江大路、長石路、甘德路、長東路等。2.2.2氣象特征：一般大氣條件下無防護措施的地面結構，環境類別為碳化環境，作用等級為T1

4、、T2。2.2.3地震動參數：本橋處于抗震設防烈度度區，地震動加速度值為0.1g區。線路平面：本橋平面位于直（曲）線上，曲線半徑7005m，線間距5.0m，線路縱斷面：R=30000m。不良地質和特殊地質：本次勘探查明擬建橋址位于平原地區，第四系覆蓋層厚度較大，地基土層分布較穩定。2.3 主要工程量橫潦涇特大橋簡支梁采用支架法現澆箱梁施工為7孔，主要工程量見表1表1 主要工程量表梁長（m）孔 位數量（孔）工 程 量C50混凝土（m3）級鋼筋（Kg）級鋼筋（Kg）鋼絞線（Kg）錨具（套）橡膠支座（個）32.672、75-76、118412939672251632410681841624667、7

5、425043344104716906884828.873128421235522190134643 施工準備3.1 技術準備施工前做好施工技術交底，使作業班組清楚自己要做什么要怎么做，每支作業隊伍現場配備一名技術員做現場指導，嚴格按照交底內容操作，如有問題及時溝通解決。備齊備全各種施工規范、規定、規則及有關手冊。3.2 現場準備做好施工前“三通一平”的工作，施工前對施工機械進行統一檢修，保證施工有條不紊的進行。搞好現場布置，做好現場圍護。模板、機具齊全，設備完好。4 施工組織4.1 施工段落劃分橫潦涇特大橋簡支梁支架法施工段落劃分為67孔； 第72-76孔及118孔共三個作業段。第7276孔，

6、從72孔向76孔方向施工。4.2 質量、安全、環保目標4.2.1質量目標確保本工程質量標準達到國家施工驗收規范和鐵道部部頒驗收標準及設計要求，滿足驗收速度的質量要求；單位工程一次合格率達到100%。工程一次驗收合格率達到100%；各類原材料符合設計要求，合格率100%；各類檢測資料齊全，混凝土試件強度合格率100%。4.2.2安全目標實現生產安全零事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上事故，消滅鐵路交通一般D類事故。杜絕杜絕員工因工重傷、死亡事故；杜絕重大機械設備事故；杜絕交通運輸責任事故；杜絕火災和爆炸事故。員工輕傷率控制在3%以內；職業病發病率控制在0.3%以下；勞動防護用品和消防器材合格率10

7、0%；防護和減少洪災、臺風等自然災害損失。4.2.3環保目標環境污染控制有效，土地資源節約利用，水保措施落實到位，工程綠化完善美觀，努力建成一流的資源節約型、環境友好型客運專線。現場目測無揚塵、運輸無遺灑現象，主要施工便道及加工場進行硬化處理或灑水降塵。生產、生活污水經沉淀達標后排放；施工現場的油品、化學危險品一律實行封閉或容器式管理和使用；防止因泄漏、遺灑對環境造成污染；分類處置固體廢棄物，確保排放達標；最大限度節約能源、資源；做好植被保護和水土保持工作，防止水土流失和破壞生態環境。4.3 進度計劃（見附表）4.4 資源配備（材料、機械設備、人員配置）序號材料名稱規格及型號單位數量備注1材料

8、1.1鋼筋HRB335t4121.2鋼筋HPB235t162機械設備、周轉材料2.1鋼模板側模套2定型2.2鋼模板內模套2定型2.3鋼模板底模套4定型2.4汽車起重機25t臺22.5張拉設備套42.6壓漿設備套22.7汽車式混凝土輸送泵60m3/h臺22.8混凝土運輸車8m3臺122.9交流電焊機BX1-500臺52.10鋼筋調直機GTJ4-14臺22.11鋼筋彎曲機GQ40-1/40臺22.12鋼筋切斷機GW40臺22.13挖掘機PC220臺12.14運輸汽車15T臺32.15變壓器500KVA臺22.16打樁機臺13施工人員3.1施工技術管理人員人63.2打樁人員人63.3挖運人員人63.

9、4鋼筋工人303.5混凝土工人203.6木 工人203.7預應力施工人員人153.8電焊工人53.9起重工人23.10輔助工人105 支架法現澆箱梁施工方案5.1 地基處理根據現場地質條件，本工程梁體采用貝雷梁支架結構作為底模支撐，墩柱周邊采用483.5mm碗扣式腳手架支撐。地基處理采用插打PHC-500（100）A-C80-13，13管樁，單樁豎向承載力特征值為1050KN。PHC管樁橫向6根，每2根管樁為一組，橫向間距1.50m，縱向按梁長布設，間距9m。每兩根管樁上澆筑2.51.00.9鋼筋混凝土承臺，管樁伸入承臺5cm，并進行樁頭處理（樁頂8m封端），承臺上搭設63010mm鋼管作為支

10、撐。地基處理施工見簡支梁支架地基處理布置圖。5.2 測量放線使用GPS接收機(徠卡ATX1230+GNSS)、(徠卡TCRAI201+R400)及水準儀（徠卡DHA03）儀器準確定位，確定預制管樁樁位，承臺位置、標高及現澆箱梁測量監控。5.3施工工藝流程地基處理支架系統搭設安裝底模底板、腹板鋼筋加工安裝，波紋管安裝內模安裝澆注箱梁混凝土混凝土養護制作混凝土試件調整標高、安裝側模混凝土拌合、運輸預應力筋終張支架法現澆箱梁施工工藝流程圖支座安裝底模支架系統預壓頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝預應力筋制作安裝達到設計強度50%以上預應力筋預張、拆除內模強度80%以上且彈性模量達到設計要求預應力筋初

11、張拆除側模、底模及支架混凝土強度及彈性模量達到設計值壓漿、封錨5.4 貝雷支架系統搭設 在承臺上按間距250cm設置3根63010mm鋼管，縱向按梁長布設，鋼管兩端各焊接一塊80080012mm的鋼板，鋼板與鋼管間采用加勁板加強連接，鋼管長度根據承臺頂標高及墩柱高度進行調整，在鋼板上設置63010mm、高750的砂箱，用于底模拆除，砂箱與鋼管頂鋼板采用螺栓連接，并連接牢固。橫向鋼管間采用14#槽鋼進行支撐連接，縱向鋼管間用16#槽鋼進行支撐連接，確保鋼管支撐穩定，鋼管安裝時要注意垂直度滿足要求，防止偏心受壓。砂箱上安裝245b工字鋼作為橫向支撐梁，工字鋼長度為12m，在工字鋼上安裝14排321

12、型貝雷梁支架，布設方式為底板4排、腹板6排、翼板4排，貝雷片與工字鋼采用卡扣連接固定，貝雷片連接處加設連接片。貝雷梁支架上按間距40cm搭設長12m12工字鋼作為分配梁。底模支架系統見簡支梁支架搭設布置圖，受力驗算見附件。承臺頂表面平整，確保鋼管立柱鋼板與承臺接觸面嚴密。貝雷梁及其連接件的連接螺栓要擰緊，防止因螺栓松動降低結構物的使用強度。支架搭設必須嚴格控制貝雷梁頂面標高，確保模板安裝精度。支架搭設及模板拼裝完成后要組織人員進行驗收。一孔32.6m箱梁支架周轉材料及輔助材料表序號材料名稱規格及型號單位數量備注1貝雷片321型片1262貝雷連接片90型片603鋼砂箱個124槽鋼10t25槽鋼1

13、4t1.56槽鋼16t4.47工字鋼工12t9.38工字鋼工45bt8.49鋼管63010mmt2310鋼板12mmt25.5 碗扣式腳手架支撐系統搭設墩柱周邊采用貝雷架支架支撐困難，采用在承臺上搭設滿堂腳手架進行支撐。腳手架材料支架采用483.5mm碗扣式腳手架，立桿根據墩柱高度采用LG-60、LG-120、LG-180、LG-240、LG-300系列立桿，橫桿采用HG-30及HG-60型橫桿，頂托采用KTC-60可調頂托，底托采用KTZ-60可調底托，剪刀撐采用483mm鋼管腳手架。腳手架進場后經檢驗合格后方可使用，不合格腳手架嚴禁使用。腳手架搭設腳手架按梁重采用30cm及60cm間距布設

14、，在箱梁腹板處按30cm間距布設，箱梁底板及翼板處按60cm間距布設，縱距為60cm，步距為120cm。腳手架設底托及頂托，用于調整標高；頂托上鋪設108 cm木方，再進行模板安裝。墩頂處采用木楔、木方及型鋼進行支撐，并調整標高。支架嚴格按方案進行搭設，腳手架立桿確保垂直，并按要求每4m設置水平及豎向剪刀撐。腳手架搭設完成后必須進行驗收，驗收合格后方可使用，并作好驗收記錄。 腳手架搭設見簡支梁腳手架搭設布置圖，受力驗算見附件。5.6 支座安裝支座材料支座的規格型號符合要求，進場檢驗合格后方可進行安裝。支座存放應避免陽光直接照射，并保持清潔。支座安裝前方可拆除包裝，檢查裝箱清單，包括配件清單、產

15、品合格證等，并仔細閱讀支座安裝說明書。檢查支座組裝位置是否正確，臨時連接是否松動，檢查時不得任意松動臨時連接。支座安裝.1在安裝支架前，對墩臺的中心線、高程進行復測，檢查螺栓孔的位置，對有問題的及時處理。.2根據計算箱梁的壓縮量和安裝時的溫度調整支座的預偏量并鎖定。.3安裝支座前先對混凝土墊石鑿毛濕潤，再用鋼楔調整支座標高，然后將支座吊裝就位，調整好標高后，用支座專用灌漿劑填滿搗實，錨固螺栓孔內的砂漿也同樣搗固密實。 .4梁內支座鋼板與支座同時安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊，確保底模與支座不漏漿。.5為確保支座的正確安裝就位，制梁前，采用全站儀在支承墊石上放出每個支座縱、橫向支承中心線。用紅色鉛

16、筆標識出支座四周上、下底板的中心點。支座安裝采取將梁支承中心線、支座板中心線和支座對稱中心線六線互相重合的方法來保證支座的精確就位。同一梁端支座板應安裝在同一水平面上，平面高差不得大于2mm；順橋向支座板中心線應與梁順橋向支承中心線重合，偏差不得大于0.5mm；橫橋向支座板中心線應與梁橫橋向支承中心線重合，偏差不得大于0.5mm。.6支座位置調整好后，安裝灌漿模板，用重力法向錨栓孔及支座底板下灌注無收縮漿液，使漿液充滿錨栓孔和支座底板下整個空間。時間抗壓強度（MPa）泌水性不泌水8h20流動度220mm12h25溫度范圍+5+3524h40凝固時間初凝30min終凝3h28d50收縮率2%56

17、d和90d后強度不降低膨脹率0.1%灌注材料性能要求如下：漿液技術指標為：設計強度不低于50Mpa，彈性模量不小于30GPa，流動性不小于220mm。當漿液強度達到20Mpa后拆除模板。拆除支座上下底板間的連接裝置，安裝支座圍板。5.7 底模安裝底模板采用定型鋼模，使用25t汽車吊進行安裝。底模安裝時要根據箱梁張拉起拱度、箱梁及支撐系統自重下沉確定預留拱度，底模標高通過鋼楔進行調整。模板安裝前將模板清理干凈，并涂刷脫模劑。5.8 底模支架系統預壓5.8.1預壓目的.1驗證支架系統支撐穩定，消除支架系統的永久變形。 5.8.1.2 掌握現澆箱梁施工過程中以及施工完成后支架的撓度和剛度，為梁體澆筑

18、預拱度的設置提供依據。5.8.2預壓準備 支架安裝完畢（外側模及內模不安裝），進行堆載預壓，堆載預壓前必須檢查各支撐連接牢固。5.8.3預壓方法堆載預壓采用混凝土預制塊進行，預制塊尺寸為1.0m1.0m0.9m，每塊重0.92400=2160kg（素混凝土密度取2400kg/m3）。堆載過程中采用吊車配合吊裝堆放。 在堆載過程中按照施工過程中混凝土澆筑順序（先底板、再腹板、最后頂板）進行預制塊的堆碼。預壓堆載見簡支梁支架預壓布置圖。梁體自重810T，安全系數取1.2，則預壓總荷載為810*1.2=972T，荷載分布見簡支梁支架預壓布置圖。采用精密水準儀進行沉降觀測。5.8.4預壓步驟5.8.4

19、.1混凝土預制塊制作 預壓重物主要采用C15混凝土預制塊，塊件尺寸為1.0m1.0m0.9m，每個預制塊設置一個吊鉤，吊鉤處設置一凹槽，吊鉤頂面低于混凝土面，以便于堆碼，共制作455塊。預制塊結構見簡支梁支架預壓布置圖。5.8.4.2 觀測點布設支架安裝后，在堆載試驗開始前，分別在支架底板橫向左、右設置二點，縱向在梁中心、1/4、3/4及支架端部設置觀測點，共設10個點。觀測點布置見簡支梁支架預壓布置圖。5.8.4.3 加載總體加載順序：與梁體混凝土澆筑順序相同，按從跨中至兩端的順序進行。加載方法：先在底模上鋪一層2cm厚木板，避免預制塊吊裝損傷底模，然后用吊車吊裝混凝土塊進行堆碼，堆碼時注意

20、不得覆蓋觀測點。5.8.4.4 觀測數據采集 觀測方法：堆載前對各觀測點初始狀態進行觀測，采集基準數據，加載過程中，荷載分三級施加，第一級荷載為支架在施工狀態實際內力的50%，第二級荷載為支架在施工狀態實際內力的40%，第三級荷載為支架在施工狀態實際內力的30%，即總荷載為施工狀態實際內力的1.2倍。分別對三個階段進行變形觀測，并與計算值對比，當實測值與計算值相差較大時查明原因后再加下級荷載。加載完成后，連續觀測3天，直到變形穩定，沉降量不超過2mm后，觀測并記錄各測點的最終標高，然后進行卸載。卸載過程中按支架在施工狀態實際內力的30%、40%、50%進行，并精確測出底模各測點的標高，為底模調

21、整提供依據。5.8.4.5 數據整理 卸載完成后，整理收集得到的所有數據，得出支架底模的彈性變形和非彈性變形，確定支架在混凝土澆筑過程中的撓度，再考慮張拉起拱度，以確定底模標高調整。根據計算結果，對底模標高進行調整，使預留拱度值更加準確，同時也是對支架的強度、剛度和穩定性的檢驗。模板預拱度的調整為了使成品梁的線型滿足設計要求，支架必須設置預拱度。支架預拱度值的大小主要考慮：（1）支撐梁承重后引起的彈性變形值。（2）箱梁設計給定的預應力和自重引起的變形值。（3）箱梁設計要求的拱度值。預拱度的設置：預拱度的設置是通過貝雷梁上模板肋帶處加不同厚度的鋼板墊塊來實現。當側模及底模安裝就位后，調整各支點模

22、板縱向標高，使鋼模板處于澆筑混凝土時的正確位置，同時設置好預留拱度。通過預壓試驗確定跨中的拱度值，其余各點標高按二次拋物線設置。5.9 側模安裝模板采用定型鋼模，模板間用螺栓連接，模板安裝前涂刷脫模劑。模板安裝采用25t 吊車進行拼裝，模板接縫用雙面膠粘貼，防止拼縫漏漿。底板及頂板對拉桿采用30圓鋼，腹板對拉桿采用20圓鋼，利用腹板上透氣孔位。模板安裝線形順直，拼縫緊密，對拉桿拉接牢固。5.10 底板、腹板鋼筋安裝鋼筋在鋼筋加工棚內加工，載重汽車運輸至工地，在現場進行安裝成型。鋼筋嚴格按設計圖紙進行加工，加工前必須填寫下料單，經主管領導批準后方可進行加工。主筋接頭焊接采用閃光對焊或搭接焊，加工

23、成型的鋼筋要分類擺放并加以標識。形狀復雜的鋼筋，先放好大樣后再加工。縱向鋼筋需焊好之后抬上梁部綁扎，盡量避免在梁上進行焊接作業。波紋管定位網片制作專門的定位胎具進行加工，加工準確安裝方便。鋼筋安裝時確保安裝位置準確，線形順直，鋼筋間距及保護層厚度符合要求。鋼筋保護層采用外購C50混凝土保護墊塊，梅花形布置。鋼筋焊縫長度單面焊為10d，雙面縫為5d，且焊縫飽滿。錨墊板下的螺旋筋應按設計位置準確安放并固定，防止灌砼時滑落或移位導致張拉時錨下崩裂，安放順序應注意和豎向縱向分部筋的綁扎順序。端部錨下鋼筋比較密集，綁扎時數量不得缺少。支座頂的分布鋼筋和鋼筋網片必須按照設計圖紙布置，和梁體鋼筋一次綁扎成型

24、。預留孔、泄水孔、通氣孔處必須按設計放置螺旋筋，防止孔周出現徑向放射裂紋。當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據實際情況加強架立鋼筋的設置。鋼筋接頭所在截面按規范要求應相互錯開布置，經自檢及監理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。頂板、腹板內有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接工序在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接。5.11內模安裝底板、腹板鋼筋安裝完成后，進行內模安裝，內模采用定型鋼模，模板安裝采用20t 吊車進行拼裝，模板接縫用雙面膠粘貼，防止拼縫漏漿。內模安裝時在頂板處留設下料孔，等底板混凝土澆

25、筑完成后再將下料孔填補。5.12頂板鋼筋及端模安裝頂板鋼筋安裝時，注意預留孔及預埋件的安裝，鋼筋安裝同底板、腹板鋼筋安裝。頂板鋼筋安裝完成后，進行端模安裝。端模采用鋼模板，安裝時注意錨墊板定位準確，并固定好錨墊板。5.13預埋件、預留孔施工預留孔埋設時對預埋管進行加固定位，防止混凝土澆注時產生偏位及傾斜，影響掛藍安裝。防撞墻、電纜槽豎墻、接觸網支柱、人行道擋板等，在相應位置將預埋鋼筋及預埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝，以保證預埋筋與梁體的連接。安裝時嚴格按設計圖紙施工，確保其位置準確無誤。5.14混凝土施工混凝土配合比選定：在滿足設計要求的前提下，充分考慮保證結構的強度、彈性模量、混凝土運輸、泵

26、送時的坍落度損失等施工工藝的影響。計劃摻用外加劑、粉煤灰、減少水泥用量、減少混凝土收縮徐變、防止梁體表面裂紋，并做相應的匹配試驗。采用無堿活性反應的骨料和低堿水泥，防止堿骨料反應。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土輸送車運輸到現場，兩臺輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。混凝土澆筑時備用一臺輸送泵。由于梁體混凝土數量較大，為保證澆注質量，施工采取泵送混凝土連續澆注，一次成型，澆注時間不宜超過6小時。梁體澆注由跨中向兩端對稱進行，先澆注腹板倒角，再澆注底板，然后腹板，最后澆注頂板混凝土。混凝土采用水平分層、斜向分段，兩側對稱澆注。混凝土澆注時，先從腹板對稱下料，混凝土塌落度控制在140-160mm，每

27、層控制在30cm左右，每段長度不大于5m，待腹板倒角澆注完成時，停止從腹板下料，改用從頂板預留孔下料，澆注底板混凝土，混凝土底板澆注完成后再澆筑腹板及頂板。梁體混凝土澆注順序圖如下。混凝土澆注時，模板溫度控制在535，混凝土拌合物入模溫度控制在1030。梁體混凝土澆注完畢后，箱梁頂板混凝土標高采用專用模具進行控制，最后趕壓成型，二次收漿抹面，并對底板混凝土表面進行二次趕壓抹光，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。梁體混凝土振搗采用50振搗棒10臺，振搗按40cm間距布點，振搗均勻，分層振搗時插入下一層混凝土的深度為510cm，振搗時間以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面出現浮漿為度，防止漏振、欠振

28、或過振現象。混凝土振搗時嚴禁振動棒觸碰波紋管、鋼筋、模板，并安排專人檢查模板支撐的穩定性和接縫處的密合情況，避免螺栓松動造成跑模和變形，有漏漿處及時封堵。由于預應力筋先安裝后澆注混凝土，在進行混凝土施工時，注意加強波紋管的保護，避免水泥漿進入管道，同時在澆注時拉動鋼絞線，混凝土澆注完成后及時沖洗管道。澆筑混凝土時，應隨時檢測，控制混凝土塌落度、入模溫度、含氣量，分別從底板、腹板和頂板隨機取樣做混凝土試件，試件組數滿足施工工序和橋梁質量檢驗的要求。5.15混凝土養生混凝土采用覆蓋土工布進行養生，并適時進行灑水，保持混凝土表面濕潤（當溫度低于5度時采用保溫養生）。當環境相對濕度小于60時，自然養護

29、不應少于28d；相對濕度在60以上時，自然養護不應少于14d。混凝土澆筑前埋設測溫管，以便進行溫度監控。混凝土養護期間，對溫度進行監控，定時測量混凝土芯部溫度、表面溫度、環境溫度、相對濕度、風速等參數，并根據環境溫度變化，調整養護措施，使混凝土的內外溫差不大于15 度。溫控措施：冬季骨料采用覆蓋保溫，必要時拌合水加熱，保證砼入模溫度不低于5。拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質。砂石在防護棚外備料時用塑料薄膜、油布蓋好。當水需進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80。根據上海歷年冬季氣溫資料，對拌和用水進行加熱到4060，可滿足混凝土拌和需要的溫度。在箱梁澆筑施工完

30、成后，在梁體表面用彩條布覆蓋，并將兩端孔洞包裹嚴實，封閉梁端，在彩條布上鋪設一層棉被或草簾覆蓋，再包裹一層彩條布保溫，在箱內放置電熱水循環加熱器，于梁體內兩端距梁端2m出懸掛溫度計，測量箱內溫度，直至養護至規定強度后拆除養護物。混凝土養護期間，派專人對養護作記錄，并建立崗位責任制。5.16內模拆除 混凝土強度達到設計強度50%以上時，拆除端模后，松動內模及側模，進行預應力筋預張，然后拆除內模，內模采用人工拆除，拆除后清理干凈，并涂刷脫模劑。5.17側模、底模及支架拆除混凝土強度達到設計強度80%以上且彈性模量達到設計要求時，進行預應力筋初張，然后進行側模、底模及支架拆除。采用25t汽車吊先進行

31、側模拆除，然后拆除底模及支架。底模先從跨中開始下落，通過砂箱下降從而使模板脫離混凝土面，進行底模拆除，然后再拆除整個支架系統。5.18預應力施工預應力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內，在梁體混凝土強度達到設計強度的100%且彈性模量達100%時，混凝土齡期滿足10天方能進行終張拉，張拉步驟嚴格按照設計或規范要求進行。對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現象，作好張拉記錄。在第一跨箱梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進行實際測定，根據實測結果計算張拉控制力，并與設計單位協商進行修正。張拉控制理論伸長值計算公式L=（P/

32、Ay）（L/Ea）L-理論伸長值（cm）P-預應力鋼材平均張拉力（N）；P=P1-e-(kx+u)/（kx+u）（曲線段）L-為預應力鋼材長度（cm）Ea-為預應力鋼材的彈性模量（MPa）Ay-為預應力鋼材截面積（mm2）5.18.1預應力施工工藝流程管道及錨墊板安裝鋼絞線加工安裝清理錨墊板安裝工作錨環及夾片安裝限位器安裝張拉千斤頂預張拉初張拉終張拉錨具外鋼絞線切割壓漿封錨5.18.2預應力管道及錨墊板安裝預應力管道采用金屬波紋管，其接頭由專用的接頭連接，且用膠布纏牢，以防澆筑混凝土時漏漿，造成管道堵塞。 預應力管道安裝位置準確，管道平順，波紋管通過鋼筋網片固定，波紋管與鋼筋有交叉重疊時，將鋼

33、筋位置錯開，如果鋼筋位置無法錯開，不得私自處理，經設計同意確定處理方法。波紋管兩端應封嚴，防止混凝土進入。錨墊板固定在端模上，安裝錨墊板時，固定牢靠，與波紋管連接處密封完好，壓漿孔進行封堵，防止混凝土進入。5.18.3預應力鋼絞線加工及安裝 預應力鋼絞線采用17-15.2-1860鋼絞線，強度等級為fpk=1860MPa，彈性模量為Ep=1.95105MPa，公稱直徑為15.2mm。鋼絞線進場后經檢驗合格后方可使用。預應力鋼絞線下料長度確定預應力鋼絞線下料長度按下式計算，并通過試用后再行修正。L=L1+2L2+2L3+2L4式中：L鋼絲或鋼絞線下料長度L1錨具支承板間孔道長度L2錨具高度L3張

34、拉千斤頂支承端面到槽形槽口外端面間距離（包括工具錨高度）L4長度富余量（一般取100mm）鋼絞線在料場進行下料加工，采用砂輪切割機切割，嚴禁使用電焊機切割鋼絞線，鋼絞線切割后其切割端頭立即用20號鐵絲綁扎，防止鋼絞線頭松散。下料好的鋼絞線進行編束后用20號鐵絲綁扎，間距11.5m，使編扎成束順直不扭轉。編束后的鋼絲或鋼絞線應順直按編號分類存放。鋼絲或鋼絞線束搬運時，支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。鋼絞線采用整束安裝。穿束前將鋼絞線端頭用膠布包好，在鋼絞線兩端編號標識，采用牽引機械進行穿束。鋼絞線安裝后澆注混凝土，在澆注混凝土時采取措施避免水泥漿進入管道。5.18.4預應力張

35、拉5.18.4.1張拉設備選擇預應力筋張拉選用YCW400型液壓千斤頂及ZB4-500型高壓電動油泵。張拉設備要配套標定、配套使用，配套標定期不得大于半年。標定應在國家授權的法定計量技術機構進行。張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。千斤頂校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業。拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正，發現異常隨時效驗。與千斤頂配套使用的壓力表應選擇防振型產品，表面最大讀數應為張拉力1.52.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為一周。當用0.4級時，校正有效期可為一個月。壓力表發生故障后必須重新校正。5.18.4.2張拉順序預應力鋼絞線按預張拉、初張

36、拉和終張拉三個階段進行。預應力鋼絞線采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，兩端兩側四個千斤頂同時進行張拉。張拉順序按照設計要求進行。張拉順序及控制應力表如下：張拉階段張拉順序鋼束編號錨外控制應力（MPa）錨外張拉力（KN）預張拉12N1b8371406.1622N98371171.8032N28371406.16初張拉42N1d1246.202093.6252N41263.382112.4862N71248.962098.2572N1b1246.202093.6282N91248.961748.5492N21263.382112.48終張拉12N1a1246.202093.6222N51263.3

37、81768.7332N31263.382112.4842N1c1246.202093.6252N81248.962098.2562N61248.962098.25預應力鋼絞線采用雙控措施，實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內，張拉過程中應保持兩端的伸長量基本一致。梁體混凝土達到設計強度的60%以上時，進行帶模預張拉，張拉時拆除端模，內膜松開，并清理錨墊板、壓漿孔。梁體混凝土強度達到設計值80%以上且彈性模量達到設計要求方可進行初張拉，初張拉后拆除底模及支撐。終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后，且在確保施工工藝和質量的前提下進行。5.18.4.3張拉工藝張拉的一般操作流程：00.2

38、k(作伸長值標記，測工具錨夾片外露)k(靜停持荷分鐘)補拉至k(測伸長值，測工具錨夾片外露量)回油到0錨固(測總回縮量、測工作錨夾片外露量)。鋼絞線張拉完成經檢查人員確認無滑絲、斷絲現象，并測量梁體撓度合格后，采用砂輪機進行錨外鋼絞線切割，鋼絞線切割處距錨具3035mm。5.18.4.4張拉質量要求鋼絞線張拉質量要求見下表順序項 目標 準備 注1鋼絞線的實際張拉伸長量兩端之和與理論計算伸長量之差不得超過6%2鋼絞線回縮量之和不大于8mm3每片梁的滑、斷絲不得超過鋼絞線總數量0.5%1束內不得超過1絲，且不在同一側4同一束鋼絞線重復張拉次數不得超過3次5同束夾片外露量差值不超過2mm6按實填寫張

39、拉記錄5.18.4.5預應力張拉注意事項預應力施工的隱蔽性和危險性要求操作人員必須在施工過程中嚴格遵守相關規范及制度施工，專業人員操作及維護張拉設備。施工中注意以下一些事項：A、壓油管使用前應作耐壓實驗，不合格的不能使用；油壓泵上的安全閥調至最大工作油壓下能自動打開的狀態；油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各接頭，均完整緊密，油路暢通，在最大油壓下保持min以上均不得漏油，若有損壞者及時修理更換。B、錨具妥善保管，使用時不得有銹、水及其他污物,不得有電流通過。安裝錨具前將錨固夾持段鋼絞線上的浮銹及污物清除干凈，以免在張拉時浮銹、污物填滿夾片齒槽引起滑絲。C、張拉前

40、嚴格核實鋼絞線長度與規格，鋼絞線銹蝕時不能有效張拉錨固。安裝錨板前確認預應力孔道無漏漿粘結鋼絞線現象，如有給予排除。D、由于腹板鋼絞線較長，因此在錨板錐孔中涂少量潤滑劑，以利夾片跟進，退錨和錨固，防止斷絲。E、安裝錨具時，錨板與錨墊板企口對正,夾片安裝后平齊，可用專用工具輕敲，但不得重敲把夾板損壞。張拉施工時根據工作錨的規格使用配套相應的工具錨。F、張拉時做到孔道，錨板與千斤頂三對中，減少孔道摩阻損失。G、從施加預應力到錨固后，除非采取有效的屏蔽措施，操作人員不得在錨具正前方活動，不得重力敲打鋼絞線或錨具，切除多余鋼絞線時，禁止用電焊切割，為保證錨具不受切割熱影響，用砂輪切割。操作千斤頂和測量

41、伸長值的人員，站在千斤頂的側面，油泵開動過程中，不得擅自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電源。5.18.5預應力管道壓漿預應力筋終張拉完成后，應在24小時內進行管道壓漿。壓漿前清除管道內雜物及積水。壓漿用水泥為強度42.5級低堿普通硅酸鹽水泥，水灰比不超過0.30，且不得泌水，流動度為3050s；壓入管道的水泥漿應飽滿密實，體積收縮率應小于2。初凝時間應大于3h，終凝時間應小于24h，壓漿時漿體溫度應不超過35。 水泥漿采用水泥漿拌合機現場拌制，現場配備計量設備并懸掛配合比標識牌，同時進行漿體流動度試驗，并做好強度試塊。水泥漿攪拌至壓入管道的時間間隔不應超過40min。預應力管道

42、壓漿應采用真空輔助壓漿工藝；壓漿泵應采用連續式；同一管道壓漿應連續進行，一次完成。灰漿經4900孔/cm2篩子過濾后，存放在儲漿桶內并保持足夠數量，以使每個孔道壓漿能一次連續完成。水泥漿由一端壓入，當另一端出漿濃度與進漿濃度一致時，關閉出漿口，繼續壓漿，當壓力達到0.50.6MPa時，關閉進漿口，且持壓2min，待漿體初凝不流動時方可拆卸漿閥，以確保孔道內漿體飽滿密實。壓漿應連續一次完成，如中途發生故障不能連續一次壓滿一個孔道時，應立即用高壓水將未壓滿的孔道沖洗干凈，故障處理后再進行正常壓漿。壓漿過程中和壓漿48小時內，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35時，壓漿應在

43、夜間進行。孔道壓漿應填寫施工記錄。壓漿注意事項：一是管道壓漿時一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后用通孔器對相鄰管道進行孔道檢查，如有串漿及時采用高壓水沖洗干凈。二是壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表，如出現異常要及時停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。5.18.6封錨為保證有足夠的張拉空間，封錨混凝土在相鄰兩孔梁預應力筋張拉作業完成后再灌注。當本橋與橋臺相接時，橋臺胸墻部分應在張拉完成后再澆筑。孔道壓漿完畢，經檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后，及時進行梁體封錨作業。綁扎封錨鋼筋之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環上的封錨砂漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用聚氨酯防水涂料進行防水處理，并對梁端進行鑿毛

44、。設置端部鋼筋網。為固定鋼筋網的位置，將部分鋼筋點焊在支承墊板上。妥善固定封端模板，以免模板位移。封錨混凝土振搗密實，無蜂窩麻面，與梁端面平齊，封端混凝土各處與梁體混凝土的錯臺不超過2mm。加強養護，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體間產生裂紋。封錨混凝土養護結束后，采用1.5mm厚聚氨酯防水涂料對接縫處進行防水處理。5.19 梁體沉降變形監測5.19.1沉降變形監測的目的通過對沉降觀測數據系統綜合分析評估，驗證或調整設計措施，橋梁工程達到規定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設時間，確保客運專線無碴軌道鋪設質量。同時，觀測數據還可作為竣工驗交時控制

45、工后沉降量的依據。5.19.2 沉降變形監測的原則為確保最終沉降量和工后沉降受控，合理確定無碴軌道的鋪設時間，按照以下原則組織實施沉降變形觀測：立體監控、信息施工、數據真實，成果可控。通過對橋梁的沉降觀測點的精密測量，沉降觀測數據全面收集，系統、綜合分析沉降變形規律，驗證或調整設計措施，使橋梁工程達到規定的變形控制要求。5.19.3 梁體觀測標設置移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。驗證達到設計要求后，每10孔選擇1孔設置觀測標，當實測彈性上拱度大于設計值的梁，前后未觀測的梁應補充觀測標，逐孔進行觀測。梁體觀測標布置見下圖 梁體觀測標布置圖5.19.4沉降變形觀測

46、方法橫潦涇特大橋均采用支路線法。當沉降觀測點距引測水準基點較近、且高差也相近時，可一次置鏡測得沉降觀測點和水準基點間的高差。為避免單次測量可能產生的錯誤，應變換儀器高雙次置鏡觀測，雙次置鏡測得的高差值0.7mm時，取兩次測量高差值的平均值作為最終值；雙次置鏡測得的高差值0.7mm時，應重測，直至滿足要求。當沉降觀測點距引測水準基點較遠、且高差較大，無法一次置鏡測得沉降觀測點和水準基點間的高差時，可最多兩次置鏡測量，為避免單次測量可能產生的錯誤，應采取往返測測量方式。當往返測的高差值1mm時，取兩次測量高差值的平均值作為最終值；當往返測的高差值1mm時，應重測，直至滿足要求。5.19.4.1觀測

47、精度梁體沉降變形觀測采用電子水準儀觀測，觀測精度為1mm，讀數取位至0.1mm。5.19.4.2觀測頻次梁部觀測頻次見下表 梁體徐變上拱變形觀測頻次表觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期梁體施工完成/設置觀測點預應力張拉期間全程張拉前后各一次測試梁體彈性變形橋梁附屬設施安裝全程安裝前后各一次測試梁體彈性變形預應力張拉完成無碴軌道鋪設前60天1次/1、3、5天后期1次/周無碴軌道鋪設期間全 程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月殘余徐變變形長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月5.19.5觀測資料整理觀測資料應齊全、真實、詳細、規范、具有可追溯性并符合設計及實施細

48、則要求，嚴格執行責任人簽名制度。人工觀測記錄數據，必須在觀測當天及時輸入計算機，核對無誤后在計算機內備份，建立相關觀測臺帳，自動采集測試數據應及時在計算機內備份。沉降觀測資料及時輸入沉降觀測管理信息系統，以保證各相關單位在觀測過程中時時監控。觀測中有沉降異常情況應及時通知有關各方及時處理。按照提交資料要求及時整理、匯總、分析，及時繪制荷載-時間-沉降過程曲線并進行分析。6 質量保證措施6.1冬季施工質量保證措施當平均日溫度低于5，且最低溫度低于-3時，室外混凝土采取冬季施工措施。對安排在冬期施工項目，編制該項目冬期施工技術措施或方案。準備冬期施工保溫材料和混凝土、砂漿早強抗凍外加劑、取暖加熱燃

49、料等。做好作業棚及攪拌站的防寒保溫、防凍保溫和供熱，運輸設備保溫處理。組織冬季施工培訓，提高職工冬季施工意識，建立有效的冬季施工各項規章、責任和值班制度。制定的冬季施工方案必須報監理工程師審批，對批準的冬季施工方案認真貫徹執行。施工現場安排專人負責與當地氣象部門的聯系，測試數據做到真實可靠。測溫人員還要經常與供熱、保溫人員聯系，如發現異常立即處理。外加劑的存放、配置與摻和安排專人負責，并認真做好記錄。冬季施工混凝土的攪拌時間比常溫時延長50%。外加劑的摻量嚴格按設計進行控制。冬季混凝土施工主要采用摻加外加劑法。冬季骨料采用覆蓋保溫，必要時拌合水加熱，保證砼入模溫度不低于5。拌制混凝土用的骨料必

50、須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質。砂石在防護棚外備料時用塑料薄膜、油布蓋好。當水需進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80。根據上海歷年冬季氣溫資料，對拌和用水進行加熱到4060，可滿足混凝土拌和需要的溫度。在箱梁澆筑施工完成后，在梁體表面用彩條布覆蓋，并將兩端孔洞包裹嚴實，封閉梁端，在彩條布上鋪設一層棉被或草簾覆蓋，再包裹一層彩條布保溫，在箱內放置電熱水循環加熱器，于梁體內兩端距梁端2m出懸掛溫度計，測量箱內溫度，直至養護至規定強度后拆除養護物。冬季施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前加熱結合面5以上的溫度，澆筑完成后，采取保溫措施使混凝土結合面繼續保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規

51、定的強度。澆筑混凝土構件的濕接縫時，采用熱水泥砂漿，并適當降低水灰比，澆筑完成后加熱或連續保溫養護。混凝土澆筑后測溫時，分設幾個點，養護期間晝夜測量四次，并做好記錄。拆模后，做好模板的混凝土保溫保養。冬季負溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設防風擋雪措施。溫度很低時，不進行焊接作業。6.2雨季施工質量保證措施雨季施工前，做好防雨防風措施，保證工程按時保質完成。由專人收集天氣預報，根據天氣情況合理安排施工，及時做好防護工作。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測定砂、石含水率，調整混凝土施工配合比，保證混凝土質量。砼攪拌站、臨時便道等隨時做好防排水工作，防止雨水浸泡。7 安全保證措施7.1組織管理措施7.1

52、.1建立嚴密的施工安全保證體系。在施工現場設立安全管理領導小組，由生產經理任組長，質安部長、施工隊長、施工員、安全員任組員，小組成員必須是有受過安全培訓教育的人員，小組成員要認真貫徹、落實施工安全制度的執行，發現漏洞，及時整改。7.1.2優化安全管理方法。在安全施工責任制中，明確規定各領導職能部門，專業施工隊伍、施工班組和生產工人在施工中的安全責任，從而使安全管理工作做到既有章可循，又落實到施工生產的每一個工序與環節，杜絕漏洞。7.1.3強化安全教育。組織全體員工學習安全管理條例、勞動保護法，進行安全技術和安全生產的教育和培訓，要求全體員工在思想上重視安全生產，在技術上懂得安全生產的基本知識，

53、在操作上懂得安全生產的要領，新工人上崗前，進行“三級安全教育”，提高員工安全生產知識和安全生產重要性的認識。7.1.4制定詳細、可行的安全操作規程。7.2 高處作業高空作業時使用統一規定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯系，并設置安全網，系牢安全繩，戴好安全帽，確保結構物和人身安全。安全網保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小于1600N的沖擊荷載。高處作業前，應檢查作業點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網，上下梯子，確認符合安全規定后方可進行作業。高處作業使用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應放在

54、工具袋內吊運，嚴禁拋擲，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人。嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架上和不穩定的結構上行走和工作，嚴禁在鋼梁平聯桿件和構架的平面桿件上行走和通過。安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時，應隨摘隨掛。施工區域的風力為六級(包括六級)以上時，應停止高處作業和起重作業。雨天和冬天進行高空作業時，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。強風暴雨后，對高空作業設施逐一進行檢查，發現有松動、變形、損壞等現象，立即修理完善。7.3 安全用電現場采用三相五線制，三級配電兩級保護。7.3.2各種機械設備做好接地接零，保證一機一箱一閘一漏電保護器，并在配電箱內標明用電設備名稱。7.3.3架空線采用絕緣

55、銅線或絕緣鋁線，嚴禁隨意架放，架空線路與鄰近線路或設施必須保持6m的距離。7.3.4配電箱統一采用鐵制配電箱，箱中導線的進線口和出線口設在箱體的下底面。嚴禁箱體的上頂面、側面、后面或箱門處有進出線路，進出線分路成束加護套并做防水，導線束不得與箱門口直接接觸，并注意其防雨。配電箱要上鎖，鑰匙由現場電工保管，箱內不允許放置任何雜物，并應保持清潔。在每個配電箱上安裝漏電保護器。現場設二級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統。安裝、維修或拆除供電線路和用電設備，必須由經過培訓考試，持有電工操作證的人員進行，禁止非電工人員進行上述作業。拆開或斷裂的裸露的帶電接頭，必須及時按規定用絕緣物包好并放

56、置到不易碰觸到的地方。用電人應掌握安全用電基本知識和所用設備的性能。使用設備前必須按規定穿戴好相應的勞動防護用品，并檢查電氣裝置和保護設施是否完好，禁止設備帶病運轉。電氣設備發生故障時，應首先切斷電源，然后請電工進行檢修，電源未切斷前不得進行電器設備的檢修工作。電源切斷后，配電箱或開關盒上應掛“有人工作，嚴禁合閘”的警示牌。必要時安排人員職守。嚴禁非電工人員修理。熔斷器的規格應滿足被保護線路和設備的要求，熔體熔斷后必須查明原因并排除故障后方可更換，嚴禁用金屬絲代替熔絲。7.4 起重作業7.4.1起吊物件前，應確認所起吊物件的實際重量，如有不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。7.4.2拴掛吊

57、具時，應按物件的重心確定拴掛吊具的位置。用兩支點或多支點起吊時，吊鉤處千斤繩中間的夾角不宜大于60度。7.4.3拴掛吊具的位置、方向應正確，使用的千斤繩、卡環和起重鋼絲繩等，均應符合起重作業安全規定。7.4.4吊具拴掛應牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中千斤繩滑脫。捆扎有棱角或利口的物件時，千斤繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡膠等物。起吊長、大物件時，應拴溜繩。7.4.5物件起吊時，先將物件提升離地面10-20厘米，經檢查確認無異常現象后，方可繼續提升。7.4.6放置物件時，應緩慢下降，確認物件放置平穩牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。7.4.7物件起吊時，作業人員不得在已受力索具附近停留

58、，特別不能停留在受力索具的內側。7.4.8起重作業時，應有專人指揮信號。信號員應由四級以上的起重工、責任心強、生產經驗豐富的人擔任。起吊前應與司機約定好指揮信號，作業時必須集中精力，信號應清晰，準確。7.4.9起重作業指揮信號，應采用音響信號，旗語信號或手勢信號并用，進行指揮。7.4.10起重作業時，司機應聽從信號員指揮，禁止其他人員與司機談話或隨意指揮，如發現起吊情況不良時，必須通過信號員處理，有緊急情況除外。7.4.11起吊物件時，起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方嚴禁站人，不許靠近被吊物件或將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。7.4.12起吊物件時，應保持垂直起吊，嚴禁用

59、吊鉤在傾斜方向拖拉或斜吊物件，禁止拔埋在地下或地面上重量不明的物件。7.5 其他安全事項7.5.1夜間施工有足夠的照明。7.5.2采取措施，杜絕非作業人員進入施工現場。7.5.3嚴禁酒后進入現場，更不得進行施工作業。7.5.4張拉作業時，嚴禁在張拉范圍內站人，防止夾片飛出傷人。7.5.5壓漿作業時，壓漿管前嚴禁站人，防止管道破裂水泥漿噴出傷人。7.5.6發現異常情況及時報告，如有必要，應暫停施工，待問題處理后再復工。7.6 安全應急救援預案 7.6.1總則工作原則：統一領導，分級負責。總隊長接受業主指揮部或有關部門的指揮，各總隊搶險小組統一接受總隊長指揮。適用范圍：本施工范圍內發生的觸電、墜落

60、、火災、防暴雨、支架失穩、事故或事件發生后的應急反應。 7.6.2災情預警和報告7.6.2.1災情預警二工區設綜合辦公室收集各災情信息，并與業主指揮部或有關部門緊密聯系及時發出預警，預測災情的發生趨勢及可能對特定區域內的群眾生命財產造成的威脅或損失的程度。7.6.2.2建議對策二工區根據災情預測預警及時向監理、業主指揮部或有關部門提出應急對策建議和措施，或者制定針對性應急方案。7.6.2.3報告災情災情發生后，二工區立即向監理、業主指揮部或有關部門報告初步災情并迅速組織有關部門調查核實災情。發生特大災害，可以越級向上級人民政府或主管部門報告。災情內容主要包括：災情種類，發生時間、地點、范圍、程

61、度、損失及趨勢，采取的措施，生產、生活方面需要解決的問題等。7.6.3應急反應機構小范圍災情由二工區成立搶險救災臨時指揮部，總隊長為指揮長，副總隊長、總工為副指揮長，成員有二工區各部門負責人、各專業隊隊長組成。大范圍的災情在業主指揮部或有關部門總指揮部的領導下，總隊成立搶險領導小組，各專業隊成立搶險小分隊，負責本單位的防災工作，并隨時聽從總指揮部的指示。7.6.4搶險隊伍各專業隊分別精選一支不少于12人的搶險基本隊伍，作為搶險救災的骨干力量，現場的每個干部和工人都自覺加入這個搶險基本隊伍，參加搶險救災，搶險隊伍根據應急反應機構接受上級領導，并制訂聯絡方案，按設防范圍和標準上崗值班或接通知參加搶

62、險。 7.6.5災害處置（1）各隊伍均有二名工作小組成員值班，隨時和上級部門、業主保持聯絡。（2）發生險情后，立即報告現場總值班。（3）值班負責人立即組織現場人員進行搶險。值班負責人有權調動當班上崗人員和搶險機動人員。（4）同時聯絡及時通知本隊伍領導趕赴現場，并將情況匯報給上級部門值班室。（5）單位負責人趕到現場，組織指揮搶險。7.6.6搶險步驟（1）將對講機分發到現場主要搶險負責人；（2）各級搶險負責人進行分工、協調工作；（3）提取或調集防災器材；（4）實施搶險，組織轉移安置公私財物和人員。7.6.7防災設備（1）各工地應根據本工地的實際情況，配齊配足應急搶險器材、設備。（2）配備一定數量的

63、汽車式起重機，隨時接受總隊的調遣。（3）成立救護隊及醫療搶救站，配備急救和搶救設備，并指定專人保管，經常保持其良好狀態，搶救設備不得挪作他用。7.6.8災情、事故搜集和報告災情、事故發生后，總隊在監理的指導下及時組織有關部門和人員核查統計匯總災害損失情況，并逐級上報。發生建設工程重大安全險情或重大事故后，應立即將事故情況如實向事故所在地建設行政主管部門或其他有關部門報告。在公安、消防、衛生等專業搶險力量達到現場前，應立即啟動本單位的應急搶險預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護現場秩序，妥善保管有關物證，配合有關部門收集證據。應急狀態終止后，各有關單位、部門及時作出書面報告。附表 簡 支 梁 支 架 法 現 澆 箱 梁 施 工 進 度 計 劃 橫 道 圖 序號墩號工序開工時間完工時間二00九年二0一0年四季度一季度101112123167箱梁2009-11-202009-12-3011.20 12.30272-76箱梁2009-11-102010-2-2011.10 2.203118箱梁2009-11-302010-1-2011.30 1.20